Первые фотографии Renault Logan 2012 (Рено Логан 2012). Полное описание модификаций Рено Logan с характеристиками, фотографиями кузова и отзывами владельцев. Более мощная версия Renault Logan 2012 с 84-сильным движком объемом 1,6 литра также предлагается лишь с МКПП. В настоящий момент практичная французская модель Рено Логан 2012 добилась завидных высот на российском рыночном поприще. Конструкторы Рено Логан приложили все усилия, чтобы создать недорогой, и в то же время качественный современный автомобиль, следует отметить, что модель оказалось очень удачной.
Проблемы Renault Logan, с которыми сталкиваются все (почти) владельцы
Renault Logan 2012 – отзывы владельцев и технические характеристики. Ключ зажигания испытанного Renault Logan выполнен в виде обычного ключа с большой пластиковой ручкой, в корпус которой встроен иммобилайзер. Описание и характеристики всех поколений Рено Логан: особенности, комплектации, параметры и показатели рестайлинга. Представляем вашему вниманию обновленный Renault Logan 2012. хороший автомобиль для эксплуатации в России.
112977-МЭТС
| Renault Logan 2 | 2012, скажу вам чесно, новый не брал, так как не совсем хорошее финансовое положение, а взял. |
| Рено Логан 2012: технические характеристики, комплектации и фото | 2012, скажу вам чесно, новый не брал, так как не совсем хорошее финансовое положение, а взял. |
| Рено логан 2012 года отзывы владельцев недостатки | Рено логан 2013 года выпуска Renault Logan позиционируется производителем как бюджетный и практичный автомобиль В-класса. |
| Renault Logan 2012 отзывы владельцев | Отзывы владельцев Renault Logan 2014-2017 г.в. об эксплуатации автомобилей, достоинствах, недостатках, надежности. |
| Стычка "молочных братьев" Renault Logan и Datsun On-DO - ПокупкиСамара | Технические характеристики Отзывы владельцев Обзоры и тест-драйвы Сравнить с соперниками Продажа Renault Logan Рейтинг модели Форум Renault. |
Полное описание и обзор Рено Логан
If you have Telegram, you can view and join Клуб автолюбителей Рено Логан, Сандеро | Renault Logan, Sandero right away. Отзывы владельцев Renault Logan 2014-2017 г.в. об эксплуатации автомобилей, достоинствах, недостатках, надежности. Герой сегодняшней статьи Максим ездит на первом Renault Logan с 1,4-литровым мотором («восьмиклапанником»). Сроки выпуска и даты продаж в России нового Рено Логана пока не определены, но все с нетерпением ждут новостей от компании Renault.
Отзывы владельцев о Рено Логан 2012 года
В общем, очевидно, что следующие Renault Logan и Sandero для России в ходе локализации будут адаптированы и претерпят существенные изменения по сравнению с европейскими версиями, продающимися под маркой Dacia. Посмотрите отзыв реального владельца про Рено Логан Arctic 1.6 (2012). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля. Рено Логан) — это бюджетный автомобиль, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. Испытанный комитетом EuroNCAP седан Dacia Logan румынской сборки набрал лишь восемь баллов — перемещение педалей было чрезмерным.
История развития Renault Logan
На больших расстояниях почти не устаешь мне 43 года , в день 1200 км или более можно ехать спокойно. Нормальный автомобиль в своей ценовой нише. Отзыв написан 17 октября 2013 4119.
Чаще всего беспокоят недолговечные датчики, катушки, а еще течи масла из сальников. К тому же цепной ГРМ служит подольше ремня.
Главной претензией владельцев на профильном форуме является небольшой масложор. В Европе ставили совсем другие моторы: атмосферники 1. Трансмиссия 5-ступенчатая механика Рено JH3 оснащенная рычажным механизмом выбора передач перекочевала с предыдущей модели и славится течами, а еще износом синхронизаторов.
У Рено объем 510 литров. И все литры конструкторы постарались заставить работать. Филонят только те, что расположены в районе дуг, на которые крепится крышка багажника.
Кроме того, в двух "низких" комплектациях Access и Confort спинка заднего дивана прикручена намертво, подключить пространство салона к перевозке длинномеров реально только в вариантах исполнения Privilege и Luxe Privilege. Проем будет нешироким, а сложенные спинки кресел не образуют "ровный пол". Длинный багажник Датсун дает заметное преимущество в удобстве загрузки. Вы можете беспрепятственно "нырять" через широченный проем в недра On-DO. Нырки совершать приходится в обоих автомобилях, так как багажники длинные. Объем багажника Датсун - 530 литров.
К тому же он защищен от краж тем, что открывается либо кнопкой на ключе, либо кнопкой в салоне. Оба авто - далеко не суперкары. Хотя в чем-то они даже определенно "обскакали" Lamborghini и Bugatti. Не стоит даже пытаться представить 1001-сильный Bugatti Veyron на заснеженной улице в российской глубинке. Он будет беспомощен и жалок, несмотря на головокружительный ценник. Датсун едет по-суперкаровски громко.
Отличие в том, что вы слышите не грохот, не лязг и стальной булькающий кашель большого мотора, а хорошо узнаваемый монотонный гул механической трансмиссии. Инженеры говорят, что дорабатывали, профиль зубьев меняли, но результат красноречиво говорит о том, что надо работать над проблемой дальше. Что удалось победить - вибрации на рычаге коробки передач исчезли. Тросовый привод решил эту проблему не только на Datsun, но и на последних модификациях Lada. В салоне Renault Logan на высокой скорости заметно тише. И педаль сцепления имеет более короткий ход, и рычаг КПП на традиционно длинной логановской "палке" не вибрирует.
Впрочем, традиционно по-логановски он грешит тем, что надо наловчиться, чтобы попадать в нужные передачи с первого раза. Двигатели обеих машин по-своему великолепны. Они эластичны и вкупе с громкими голосами наделяют вас ощущением прекрасного "чувства мотора".
На заднем диване с удобством могут расположиться трое взрослых пассажиров среднего телосложения, а для перевозки детей имеются специальные крепления позволяющие установить до трех детских сидений. В целом, новый Рено Логан менее утилитарен и более симпатичен, чем его предшественники. Конструкторам компании Renault удалось доказать, что популярные и практичные автомашины можно создавать и в недорогом сегменте.
Характеристики бюджетного французского автомобиля Технические характеристики в части подвески оставлены производителем без глобальных изменений. Отзывы владельцев по этому поводу разнятся. Это сделано в угоду простоты и надежности. Передняя ходовая порадует традиционной и проверенной схемой МакФерсон, где основными элементами являются амортизационные стойки с поперечной штангой стабилизатора. Подвеска кормы также достаточно проста и надежна, ведь в качестве главного ее силового элемента выступает торсионная балка кручения на пружинных элементах. Кузовные габариты достаточно скромны, что позволяет автомобилю демонстрировать завидную маневренность в городской суете.
Согласно техническим данным производителя геометрические параметры таковы: длина достигла 4288 мм; в высоту автомобиль «подрос» до 1534 мм; база колес достаточно скромна — 2160 мм, а клиренс конкурентоспособен — 155 мм. Грамотная компоновка кузова позволила разработчикам в условиях не самого большого кузова «сотворить» багажник, объем которого стал причиной зависти многих конкурентов. Запас полезного пространства в отделении достигает 500 литров, а если выполнить небольшой «фокус» со складыванием спинок заднего посадочного ряда, то полезный объем возрастет до небывалых 1500 литров. Отзывы владельцев по поводу багажника, вполне хорошие. Отдельным пунктом следует отметить моторную гамму «француза» Рено Логан 2012. Рестайлинговая версия 2012 г.
Следуя данным таблицы и изучив технические характеристики, отмечаем, что наиболее слабая в плане мощности версия обладает 1. Потребление топлива не превышает в среднем 7 литров, а динамические способности далеки от идеала — 14 секунд до первой «сотни».
Рено логан 2012 года отзывы владельцев недостатки - 81 фото
| Обзор автомобиля Renault Logan | «Сити-Рент» Калининград | Renault Logan 2012 — второе поколение, первое знакомство. |
| Вторые руки: Renault Logan второго поколения (2012-2021 годы выпуска) | Хочу предложить фотоотчет по установке автосигнализации на Рено Логан 2017. |
Компания Renault завершила выпуск Logan первого поколения
И даже отсутствие электрорегулировки зеркал как-то не раздражает, ведь до джойстиков регулировки легко дотянуться. И вроде всё хорошо. Тогда почему же такая низкая цена? Действительно, столько достоинств, а стоит дешевле почти всех конкурентов. А дубовый пластик в салоне? А неудобная посадка за рулём? А вибрации при движении и посторонние звуки из КПП воет она! Со всем этим придётся мириться и понимать, где проявляется доступность «Логана». И даже огромный багажник, объёму которого может позавидовать чуть ли не любой представитель класса D, не подсластит пилюли от полного отсутствия шумоизоляции. Недостатки у машины есть.
Ну а у кого их нет? Эти недостатки Renault Logan серьёзны для тех, кто в автомобиле видит средство не просто передвижения, а передвижения с комфортом. Но не стоит забывать: цена у автомобиля такова, что достойного конкурента найти очень и очень трудно. В сравнении с предшествующей модификацией новый кузов не претерпел глобальных преобразований. Производитель решил сохранить концептуальный подход, ранее принятый при построении «пилотной» модификации. Во главу угла были поставлены надежность и практичность, достичь высокого уровня которых предполагалось без существенного прироста стоимостного параметра.
Renault Logan - доступный автомобиль, цена которого стартует от 286 000 рублей.
Салон Логана - один из самых просторных среди автомобилей такого класса. Для водителя и пассажира сидящего справа от него открывается превосходная обзорность.
И жесткие: переход с первой на вторую, особенно на непрогретой машине, сопровождается чувствительным ударом.
К тому же этот силовой агрегат получился очень прожорливым. Джиэмовский автомат Нексии работает шустрее и мягче. Шесть передач обеспечивают автомобилю лучшую экономичность.
Особых нареканий к надежности агрегата нет. Ходовая часть — Logan На Логане с его «всеядными» подвесками с потрясающей энергоемкостью комфортно ехать по любым дорогам. И хотя крены великоваты и обратная связь на руле неидеальная, в любой ситуации машина себя ведет предсказуемо, а потому — безопасно.
Для наших дорог — отличный вариант. Nexia на небольших скоростях чуть мягче Логана. И на высоких подвеска тише отрабатывает неровности.
Однако водитель чувствует машину хуже. На резкие маневры Chevrolet реагирует нервно — запредельно кренится и норовит «забросить» заднюю часть кузова. Салон и багажник — Logan Спереди запас пространства в обеих машинах одинаковый.
Сзади же в Логане просторнее и ногам, и голове. Для коленей даже остается запас, тогда как в Нексии садишься впритык по всем измерениям. Салон неширокий типично для машин В-класса , но все же втроем лучше ехать в Renault.
Недаром он так популярен в такси. Багажник у Логана тоже больше: 400 литров против 364 у Нексии по нашим замерам заявлено 510 и 400 соответственно. И разница не только в объеме.
Чтобы закрыть крышку в Chevrolet, приходится хвататься снаружи за кузовные панели: ручки на внутренней обивке нет! У Renault крышка изнутри без обивки, зато есть хват для руки. Кроме того, у Логана багажник отпирается нажатием на личинку замка, а у Нексии — ключом снаружи или кнопкой из салона.
Оснащение и комфорт — Logan Такое ощущение, что в Нексии совсем нет шумоизоляции: очень некомфортно, даже если отсеять цоканье шипованных шин. Логан же вполне хорош по меркам недорогого автомобиля. Что есть у Chevrolet, но нет у Renault — автоматического режима водительского стеклоподъемника и контроля давления в шинах.
Зато у Нексии нет ни обогрева сидений, но даже кнопок управления центральным замком на ключе — и это в 2021 году! Дальше как-то неловко перечислять все, чем оснащен Logan: климат- и круиз-контроль, ограничитель скорости, парктроник, мультимедиа с навигацией, Android Auto и Apple CarPlay, дистанционный пуск двигателя и обогрев ветрового стекла. Сервис и эксплуатация — Logan У Chevrolet больше клиренс 175 мм против 160 , но это без защиты картера.
А она необходима, ведь нижняя точка — это гофра глушителя. Защиту можно установить, но тогда дорожные просветы машин окажутся схожими. Полторы сотни дилеров Renault проти в 34 у Chevrolet — это соотношение наглядно демонстрирует, какая модель популярнее на рынке.
К тому же популярности не добавляет и тот факт, что Nexia «перезапускается» третий раз за последние несколько лет две попытки были у Равона — узбекской марки, под которой выпускались модели концерна GM. Частично реабилитирует Нексию разрешение производителя заливать бензин АИ-92, который дешевле рекомендованного для Логана «девяносто пятого» на 3,5—4 рубля. Кто круче?
Вроде бы убедительная победа Renault Logan: 4—2. Однако у Chevrolet Nexia есть два козыря: более шустрый и экономичный силовой агрегат и привлекательная цена. При выборе недорого автомобиля это очень весомые аргументы.
Каких расходов потребуют от своего владельца эти автомобили в первые три года, узнайте тут. Сиквел бестселлера: обзор Renault Logan II Содержание В кинокритике есть устойчивое мнение, что сиквел всегда хуже оригинала, и на каждое исключение вроде «Терминатора-2» приходится дюжина «Челюстей» и «Чужих против хищника: реквием». В автомобильном мире это правило работает реже, но в случае с «Логаном», наверное, впору говорить именно так.
Из истории вопроса Первый Logan создавался как максимально простая и функциональная модель для непритязательных рынков типа Бразилии и России. То есть тех стран, которые остро нуждались в четырех колёсах без претензий на высокий вкус. И Renault с румынской Dacia это удалось более чем.
Получившаяся машина напоминала питекантропа, зато была дёшева и неприхотлива. За время её существования рынок и покупатель сильно изменились. VW и Hyundai показали, что бюджетная машина необязательно должна состоять из прямых углов, она может быть симпатичной.
А ещё она необязательно должна быть «пустой», чтобы оставаться дешёвой. Там могут быть даже боковые подушки безопасности и автомат! Перед Renault встали непростые задачи: сохранить черты, за которые любили первый Logan — простоту и надёжность; но при этом догнать конкурентов по качеству исполнения и богатству оснащения; попутно подправить дизайн, конечно.
И вот тут не всё пошло, как надо бы.
Задние фонари вытянуты горизонтально, а не вертикально — как это было ранее. Именно за счет фонарей проем багажного отделения оказался несколько узким. Крышка багажника открывается кнопкой, но удобный «язычок» который помогал откидывать крышку багажника остался в прошлом. Также обратите внимание на штамповку верхней части крышки багажника, она как и ранее имитирует спойлер. Конечно же такой «спойлер» смотрится не слишком убедительно, но он оживляет дизайн не дорогой машины. Интерьер: Человек который продолжительное время водил Logan первой генерации, за рулем новинки будет чувствовать себя как дома. Как и ранее сигнал клаксона активируется с помощью подрулевого рычажка, а кнопки отвечающие за передние электростеклоподъемники расположены на центральной консоли. Водительское кресло оснащено довольно неудобной регулировкой, домкрата нет, а для поднятия подушки кресла приходится нажимать на специальный рычажок и при этом приподыматься над креслом.
В картах передних дверей расположены полноценные дверные рукояти, а вот для задних пассажиров предусмотрены выемки в пластике, за которые можно браться и открывать дверь — экономия. Воздуховоды расположенные в передней панели взяты с «папы» современной модели, они отлично выполняют свою функцию. Пластик, как в передней панели, так и в обшивках дверей жесткий, но это нормально для данного класса и опять же — позволяет снизить стоимость продукта. Рулевое колесо можно отрегулировать только по углу наклона, но даже в Nissan Teana прямом конкуренте Camry , рулевое колесо регулируется лишь в одном направлении, а удобство посадки достигается благодаря настройке водительского кресла. Наличие одной регулировки руля в бюджетной категории класса — «B» — это уже хорошо. В дорогой версии Renault Logan оснащается: климатической установкой, круиз контролем и мультимедийной системой с навигацией. Мультимедиа выводится на сенсорный экран в центральной консоли, диагональ монитора — 7 дюймов.
Прощай, верный друг: Рено Логан
С начала 2012 года Renault Logan российской сборки подорожал в среднем на 10-12 тыс. рублей. Полное описание модификаций Рено Logan с характеристиками, фотографиями кузова и отзывами владельцев. LOGAN – Logically Advanced (Логически передовой) Группа для тех, кто сделал свой выбор в пользу Рено Логан и не пожалел об этом. Испытанный комитетом EuroNCAP седан Dacia Logan румынской сборки набрал лишь восемь баллов — перемещение педалей было чрезмерным. Бюджетно и надежно! Renault Logan 2012. ТЕСТ И привет!!!=) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Опубликованы изменения или дополнения к данным торгам. Рено Логан 2012г., цвет черный.
Рено логан 2012 года отзывы владельцев недостатки - 81 фото
Паритет в стоимости Renault Logan и Datsun On-DO случается на пересечении одного варианта комплектаций. Представляем вашему вниманию обновленный Renault Logan 2012. Дорестайлинговый Renault Logan II Дорестайлинговый Renault Logan II. Красавцем его вряд ли назовёшь, но уж точно не квазимодо, коим выглядел предшественник. Рассматривая экстерьер обновленного Рено Логан 2012 г. на фото, присутствующих в сети, сразу обращаем внимание на преемственность поколений «француза». Технические характеристики Рено Логан 2012 в части подвески оставлены производителем без глобальных изменений. Новый Renault logan появится в 2012 году, авто получит новые светодиодные фары, а также обвесы.
Фото и видео Renault Logan с 2009 года
| Выбираем подержанный Renault Logan первого поколения (2004 — 2013 гг) | 0 Автолюбитель 31.10.2012 22:25 Рено Логан, на мой взгляд, очень добротная и, что немаловажно, надежная машина. |
| Renault Logan — Авторевю | Второе поколение «Рено Логан», дебютировавшее в 2012 году, не стало большой сенсацией. |
| Прощай, верный друг: Рено Логан — Renault Logan (1G), 1,6 л, 2012 года | страхование | DRIVE2 | Рено Логан) — бюджетный субкомпактный автомобиль, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. |