Термостеплер для ремонта пластиков с набором скоб. Паяльник для ремонта пластика, горячий степлер со скобами. Паяльник-пистолет предназначен для ремонта трещин на пластиковых предметах, например, бамперов автомобилей. При работе со скобами в паяльник вставляется расходный материал, который разогревается инструментом и под давлением погружается внутрь пластика.
Паяльная станция для ремонта бамперов
Берём скобу и устанавливаем в трубку, остальное всё сделает паяльник. Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Как сделать паяльник для ремонта бамперов и пластика. Выбирая паяльник DEKO DKWG70 мы получаем полезный инструмент в быту для ремонта различных пластиковых деталей, трещин, разломов. Помните, что для ремонта автомобиля своими руками нужно использовать только мощный паяльник – если вы возьмёте прибор со мощностью 50 Вт, то работа не принесёт ожидаемого результата.
Пайка бампера своими руками: как самому запаять паяльником
"Будьте внимательны: в автосервисе могут продать дорогостоящую услугу ремонта, выполнив ее только с помощью паяльника или суперклея с содой. Типы паяльников для пайки бампера из пластика. Для ремонта может использоваться несколько разновидностей паяльников. Паяльник для пластика Masteriks предназначен для ремонта пластиковых изделий, в частности бампера, пластиковых крыльев, фар и т. д. Достоинства и недостатки, отзывы пользователей и владельцев о Паяльник для пайки пластика, ремонта бампера, пластиковых изделий, ПВХ со скобами в комплекте. пластические материалы, основой которых являются синтетические или природные высокомолекулярные соединения (полимеры).
Паяльник для пластика и бамперов
Итак, берем кисть, смачиваем в дихлорэтане, наносим его на склеиваемые части или детали — сначала на одну, потом на другую. Состав лучше положить в два слоя, так как первый, предварительный, начнет активно разъедать пластик... Прикладываем части друг к другу, прижимаем и ждем. Сохнет дихлорэтан довольно долго, до шести часов. Проявив терпение, получаем целую деталь! Решение 2. Пайка По сути, сварить пластиковую деталь в месте повреждения можно двумя способами — используя фен и пластмассовый стержень либо паяльник и латунную или медную сетку. Но для начала расскажем об устройстве, с помощью которого мы будем проводить работы.
Обычно для пайки используют мощные большие фены их еще называют техническими. Но работать ими неудобно: такие фены громоздкие, тяжелые и прогревают большую поверхность. Поэтому мы предпочли простую паяльную станцию с паяльником и легким компактным феном. Стоит она недорого, в районе 3000 рублей — цена может варьироваться в зависимости от комплектации. Входящий в набор припой, используемый для ремонта радиодеталей, нам не понадобится. Способ 1. Ремонт с помощью фена и стержня Снимаем фен со станции.
По ходу выполнения работ температуру стоит регулировать, если пластик будет плавиться слишком сильно или, наоборот, недостаточно. Разогреваем с помощью фена стержень так, чтобы он стал мягким и почти начал плавиться, то же делаем и с поврежденным участком на детали.
Для некоторых ситуаций допустимо взять модель с более длительным разогревом, но в профессиональной деятельности это станет большим недостатком. ТОП 5 лучших моделей паяльников бамперов Паяльник для бампера является достаточно дорогостоящим изделием, так как он часто поставляется в готовом комплекте, а также имеет свои особенности и технические характеристики. К одним из лучших моделей, которые представлены на отечественном рынке, можно отнести: Steinel. Это целый набор, в который входит термический пистолет. Это достаточно мощное устройство на 2,3 кВт, которое может разогреть материал до 650 градусов Цельсия. Поставляется в пластиковом кейсе со всеми необходимыми насадками и аксессуарами. Паяльник для пластмассы Steinel Intertool RT-2003.
Инструмент позволяет работать с материалами с маленькой толщиной. Паяльник для пластмассы Intertool RT-2003 Teroson. Еще один набор, в котором используется нагревательный пистолет. В комплекте идут все необходимые аксессуары и инструменты. Здесь присутствуют картриджи, миксеры и армирующие материалы. Паяльник может использоваться для работы и с другими деталями из пластика. Пайка бампера материалом Teroson Neico. Профессиональный китайский инструмент, мощность которого составляет 1600 Вт. В комплекте присутствуют дополнительные насадки и ролик.
Профессиональные комплектующие облегчают работу и не требуют докупать что-то дополнительно в первое время. Паяльник Neico Степлер. Недорогая и качественная модель мощностью в 100 Вт. Это стандартный электрически инструмент, который позволяет работать со скобами.
Полипропилен хорошо паяется и без применения армирующего материала если нет пробоин , при этом важно соблюдать температурный режим. PUR Полиуретан Термофеном или паяльником с точной регулировкой температуры, горячим степлером. При ремонте бампера из полиуретана важно не допускать перегрева детали. Полипропилен с трудом поддается свариванию и пайке, поэтому шов нужно качественно армировать.
Без маркировки Стеклопластик стеклоткань и полимерная смола Стеклоткань и и смола Детали из стеклопластика склеиваются с помощью пропитанной полиэфирной или эпоксидной смолой стеклоткани, накладываемой в несколько слоев. Как запаять бампер своими руками Чтобы качественно запаять бампер своими руками в домашних условиях, потребуется три компонента: Заваривание бампера прутком Источник нагрева. Газовая горелка справляется с ремонтом твердых пластмасс, не подходит для восстановления деталей из полиуретана. Строительный или паяльный фен пригоден для плавления для большинства пластмасс при наличии регулятора температуры и насадки. Горячий степлер подходит для большинства видов пластика и позволяет армировать шов, но при этом не дает ровной поверхности с лицевой стороны. Непосредственно шов выполняется материалом, из которого сделан бампер. Лучше всего использовать специальные готовые прутки, а при отсутствии таковых — фрагменты другого изделия и того же вида пластика. Армирующий материал.
Для усиления шва могут использоваться проволока или сетка из не подверженного коррозии металла алюминий, медь, латунь , а также строительные скобы для степлера. Армирование увеличивает прочность соединения и сокращает вероятность образования дефекта в том же месте при механическом воздействии. Однако при незначительных дефектах можно обойтись и без него. Сколько стоит запаять бампер — зависит от степени дефекта, наличия инструмента, необходимости использования припоя и арматуры. В некоторых случаях затраты на их приобретение могут превысить стоимость восстановления у профессионалов, которая в среднем составляет 1500—2000 рублей. Подготовка к восстановлению пластикового бампера Прежде чем приступить непосредственно к пайке бампера, деталь необходимо подготовить, предварительно сняв ее с автомобиля. Для выполнения подготовительных работ потребуются: Подготовка бампера к ремонту ключи и отвертки для демонтажа бампера; наждачная бумага средней зернистости для зачистки; сверло на 3—5 и дрель; обезжириватель; струбцины, зажимные клещи или другой фиксирующий инструмент. Подготовка бампера к пайке производится следующим образом: Деталь демонтируется с автомобиля и очищается от загрязнений.
Обучение не требуется. Научитесь пользоваться за считанные секунды. Эргономичный дизайн подходит для вашей ладони. Скобы быстро и легко вставляются в пластмассы. Идеальный способ ремонта большинства современных изделий, изготовленных из пластмассы.
Ремонт пластикового бампера своими руками (видео)
Порядок выполнения работ: Предотвратите дальнейшее распространение трещины с помощью обычной дрели. Просверлите дырки малого диаметра на концах трещины; Далее сведите поврежденные части детали друг с другом и с внешней стороны заклейте их скотчем; После этого переверните бампер и начните работу с внутренней стороны. Возьмите паяльник и начните плавно проводить им вдоль трещины, тем самым уменьшая ее; Несколько раз проведя паяльником, можно приступить к укреплению соединения при помощи мебельных скоб. Для этого возьмите скобы пинцетом, предварительно укоротив их при необходимости, и удерживайте их на месте плавления пластмассы. Поскольку металл скоб может начать ржаветь со временем, рекомендуется полностью покрыть его пластиком, напаяв его с примыкающей к трещине площади.
Важно: Всегда следите за толщиной участка плавления, чтобы не прожечь в бампере дырку; Когда с внутренней стороны бампер будет запаян, сделайте такую же процедуру с лицевой части детали, но без использования скоб; Далее необходимо взять шлифовальную машинку с кругом P240 или ручной шлифовальный блок и приступить к выравниванию детали. Внимание: Если повреждение было на сложной для выравнивания шлифовальной машинкой поверхности, лучше оставшиеся неровности заделать шпатлевкой для пластмассовых деталей, чем истончать агрегат; Если после работы шлифовальной машинкой остались «волоски» полимера, их можно удалить зажигалкой. Обратите внимание, что процедура ремонта бампера с помощью электропаяльника довольно простая, но выполнять ее рекомендуется вдвоем, особенно на этапе впаивания скоб. Ремонт пластикового бампера наплавкой электродов Более надежным способом самостоятельного ремонта бампера является наплавка электродов.
Она сложна из-за необходимости подыскать требуемый для ремонта материал, что не всегда бывает просто. Потребуется: плоские электроды, строительный фен со специальной насадкой на сопло размерами 4-6 или 10 миллиметров. Порядок выполнения работ: Самое важное при ремонте бампера наплавкой — это подыскать требуемые электроды. Они стоят недорого и находятся в свободной продаже в специализированных на автомобилях магазинах.
Необходимо выбрать максимально совместимые варианты материала. В идеале следует найти старый бампер с идентичной ремонтируемому маркировкой и отрезать от него кусок; Протестируйте используемый материал. Для этого приварите к внутренней поверхности бампера тестовую полоску электрода. Если после затвердевания она отрывается с большим трудом или вовсе не отделяется, значит, материал подобран верно и можно приступать к ремонту; Далее ремонт проводится простой наплавкой материала на поврежденную зону бампера.
Рекомендуется начинать с середины трещины, особенно если речь идет о большой площади повреждения. Когда середина трещины будет заделана, следует обработать середины оставшихся половинок, а далее уже наплавить материал на незаполненные зоны. Применение фена Немного иначе ведётся пайка автомобильного пластика, если используется термический пистолет фен. Здесь понадобятся специальные сварочные прутки по сути, это припой для пайки пластика.
Их можно приобрести в профильных магазинах или даже изготовить самостоятельно. Главное, чтобы они были аналогичны свариваемому материалу. Один из концов прутка заостряют, а затем вставляют в соответствующее отверстие в насадке термопистолета. Если деталь из пластика разлетелась на отдельные куски, то её пайка феном проводится в два захода.
Сначала куски или фрагменты скрепляют между собой короткими стежками швами. И лишь после этого производится окончательная надежная спайка. Когда материал остыл, поверхность детали шпатлюют и отшлифовывают, подготавливая к окрашиванию. Для ремонта пластика мотоцикла, всевозможных элементов его внешнего оформления, можно применить пайку примерно по той же технологии, что и в случае ремонта автомобильного бампера.
Тем более, что обычно панели мотоцикла делаются из того же ABS пластика. Почему термофен, а не клеевой пистолет Термопластичный клей, который разогревает пистолет, не обладает достаточной адгезией с пластмассой бампера. Стоит такой аппарат небольших денег, но стоит учесть, что использовать клеевой пистолет для ремонта вибронагруженных элементов не стоит. Если выхода нет, и вы решили произвести ремонт именно таким образом, заматуйте пройдитесь шлифовальной бумагой в местах стыка и по краям поверхность перед нанесением ремонтного состава.
Пропускайте клей через пистолет до того момента, пока оно не станет достаточно горячим. Затем не просто ложите клей, который будет подавать пистолет, а прижимайте жало до поверхности бампера, медленно двигаясь вдоль ремонтной зоны. Эти два приема помогут улучшить адгезию. Особой техники восстановительных работ требуют бамперы, изготовленные из материала не поддающегося сварки и пайки к примеру, стекловолокна.
Разумеется, армирующая сетка, термофен и ремонт электродами здесь неуместны. Как же происходит ремонт трещин стекловолокном? Счищаем ЛКП и снимаем фаску с краев трещин делаем их шире для того, чтобы впоследствии заполнить стекловолоконной тканью. Для подобных работ отлично подойдет шлифовальный аппарат болгарка, орбитальная шлифовальная машинка ; по периметру повреждения необходимо сделать отверстия.
Таким способом мы улучшим адгезию двух слоев; набиваем риску наждачной бумагой зерно р80 , а затем обезжириваем поверхность; наносим клей эпоксидная смола разбавленная с отвердителем и накладываем заранее подготовленные куски стекловолокна размер должен быть на несколько сантиметров больше места разлома. Смоченной в клей кисточкой разглаживаем волокно так, чтобы в месте прилегания не осталось воздуха. Процедуру проделываем с обеих сторон поврежденного элемента; после высыхания ремонтную зону необходимо зашкурить. Впаивание сетки Металлическая сетка, которая впаивается паяльником в бампер, до сих пор используется многими мастерами.
Стоит учесть, что соединение двух материалов с разной реакцией на смену температуры и степенью эластичности является не очень хорошей идеей. Если вы будете применять подобную технологию, используйте латунную сетку либо сетку с нержавеющей стали. Метод удобен тем, что вам не потребуются следующий инструмент: термофен либо строительный фен, клей и стекловолокно. Важные нюансы Со сварочных прутиков перед началом работ необходимо соскоблить верхний слой пластмассы, сделав поверхность шероховатой; нагревание пластмассы приводит к вредоносным испарениям.
Во время ремонта используйте респиратор. Как спаять бампер подручными инструментами? Даже лопнувший на две половины бампер можно отремонтировать. Причем понадобится для этого лишь самое элементарное: паяльник, сеточка миллиметровка , ножницы, плоская отвертка и немного терпения.
Чтобы качественно спаять бампер, желательно снять его с автомобиля и последовательно выполнить следующие действия: Включите паяльник 100-ваттный , чтобы он нагрелся до максимальной температуры; Положите бампер на стеллаж или стол; Соедините лопнувшие части как можно ровнее и спаяйте пластмассу с лицевой стороны; Ножницами нарежьте сетку размер выбирайте в зависимости от повреждений, можно, например, нарезать куски 10х10 мм или 10х5 мм ; Переверните пластиковую деталь предварительно желательно постелить мягкую ткань на стеллаж, чтобы не поцарапать краску ; Приложите сеточку к пластику и разогрейте ее паяльником, после чего утопите при помощи отвертки; Если повреждения бампера значительные, то пропаяйте сеточкой и лицевую часть. Это дополнительно усилит шов; Срежьте лезвием заусеницы, оставшиеся после пайки. Выполняя действия в таком порядке, легко спаять пластиковые детали самому, причем они могут быть от любого автомобиля. После пайки следует выровнять шов специальной шпаклевкой для пластика, затем залить его грунтом и покрасить.
К пайке стоит относится достаточно серьезно, ведь это фундамент для будущих материалов. Было бы неплохо не только знать, как спаять бампер самому, но уметь делать это на практике! Важные моменты подготовки к покраске Устранение дефектов — лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля.
Процесс начинается с подготовки. Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин. Шпаклевка проводится в несколько этапов: наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости; набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала; область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь; Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку.
Следующий шаг — обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя. Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента. Помещение: место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль; очищаются стены, потолок, напольное покрытие.
Автомобиль: бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя; если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой. Подбор краски: лучший вариант — по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета; компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия. Еще один способ как запаять бампер в домашних условиях Для более сложного ремонта пластикового бампера вам надо приготовить следующее оборудование и материалы: паяльник, скобы для степлера; Также вам понадобятся инструменты для последующей обработки поверхности: резиновый или пластиковый шпатель; краскопульт, шпаклевка; грунтовка, краска. Начните пайку поврежденных деталей с внутренней стороны, делая спайку равномерно по всей линии разлома.
Важно запаять все разветвления. Скрепите шов скобами от степлера, располагая их на расстоянии в пару сантиметров друг от друга. Чтобы ножки скоб не выходили на лицевую сторону, их следует немного подпилить. Ввести скобы в разогретый пластик будет легко.
Лицевая сторона конструкции должна восстановить прежнюю форму. Обработайте ее шлифовальной машинкой. Для шлифовки поверхности, в случае отсутствия шлифмашинки, можно использовать крупнозернистую наждачную бумагу. После шлифовки приступайте к спайке лицевой стороны.
Выровняйте швы, аккуратно расплавляя пластмассу в углубления. Отшлифуйте обработанную поверхность. Очистите зону ремонта детали от пыли и частиц пластмассы. Воспользуйтесь феном, чтобы сплавить волоски пластика на поверхности детали.
Делайте это аккуратно, без перегрева материала. Нанесите на поверхность шпаклевку. После высыхания отшлифуйте шлифовальной машинкой. В труднодоступных местах воспользуйтесь шкуркой.
Удалите пыль и нанесите 1-2 слоя пластикового грунта, затем — краску, используя краскопульт. Если вы неопытный мастер, то чтобы получить отличный результат после окрашивания, лучше делать полную покраску конструкции, так как локальная с переходом требует некоторых навыков и уменья. Запайка пластика с помощью фена и электродов Предлагаем еще один способ ремонта бампера, при котором используются специальные электроды. Для этого вам понадобится острый нож или фреза, фен для пластмассы с насадкой, ножницы.
При сваривании буфера из полипропилена армировочная сетка не используется, жесткость конструкции придает расплавленный и затем полимеризовавшийся ремонтный состав. Для сваривания используют плоские полипропиленовые электроды или кусочки бампера с аналогичной ремонтируемому изделию маркировкой, шириной 3-4 мм. Используя нож или фрезу, под углом 25-30 градусов подрежьте пластиковый материал в районе трещины. Следующий шаг — базирование частей конструкции.
В качестве скрепляющих элементов используйте пластиковые электроды. Можно также вырезать шинку нужных размеров из старого бампера. В этом случае обязательно обратите внимание на маркировку, имеющуюся на внутренней стороне конструкции, для того, чтобы пластики сочетались друг с другом. Разные виды пластика при спайке не обеспечат необходимой прочности соединению.
Возьмите электрод или шинку, установите в основание трещины перпендикулярно. При помощи фена разогрейте пластик, чтобы он стал гнуться, прокладывайте электрод по всей линии трещины. Излишки обрежьте ножницами. Проделайте ту же процедуру с обратной стороны трещины.
В результате, после остывания пластика, получится однородное монолитное соединение, крепкое и надежное, даже более прочное, чем зона вокруг шва. Если имеются другие деформации на бампере, то их можно исправить. Разогрейте феном изогнутую часть конструкции и выпрямите рукам. Не забудьте при этом о перчатках.
Поэтому важно не перегревать деталь, иначе полимер станет хрупким и потеряет свои свойства.
Чтобы продлить срок службы инструмента, при его использовании нужно давать остывать трансформатору. Во время обработки сильно деформированных элементов из пластмассы лучше применять специальный электрод.
Нагреваясь, материал заполнит все имеющиеся дефекты. Обработку необходимо начинать с внутренних поверхностей. Это позволит установить оптимальный уровень нагрева.
Если температура не подходит, то дефект на изнаночной стороне будет незаметным. При армировании пластика сеткой или скобами металлические включения обязательно нужно смазывать антикоррозийными средствами. Соблюдая эти рекомендации, можно добиться максимально качественного скрепления деталей для бампера из пластмассы.
Данил к записи Как покрасить новый пластиковый бампер. Дмитрий к записи Ремонт кузова стекловолокном Инструменты и материалы для ремонта пластика. Для ремонта пластиковых деталей автомобиля применяются специальные материалы и инструменты, без которых выполнить качественный ремонт бампера не возможно.
Так же нужно знать вид пластмассы,который визуально определить практически не возможно,поэтому большинство производителей оставляют маркировку для определения вида пластика. Теперь о каждом из них. Самый главный инструмент в этом деле.
Используется для соединения обломков пластика, армирование сеткой, для сварки швов. Критерии выбора паяльника достаточно простые. Желательно что бы ручка была деревянная, так как пластиковая после 3 го бампера начинает плавиться.
Мощность не менее 100 Вт, иначе процесс пайки бампера превратится в «долгоиграющую песню». Его еще называют профессиональный , строительный , промышленный, термо-пистолет. При его выборе стоит обратить внимание на мощность, она должна быть не менее 1600Вт.
Так же важна температура направленного потока воздуха, в зависимости от фена она колеблется в пределах 80-700 градусов. Регулировка температуры воздуха имеет 2 варианта: 1. Приобретая такой комплект , обязательно поинтересуйтесь о функции защиты от перегрева.
В противном случае фен не имеющий защиты от перегрева может выйти из строя. Так же есть фены с электронной регулировкой температурных режимов. За счет точной регулировки потока и температуры применяются для различных видов работ : ремонт пластика, пайка металла, горячая запрессовка , сварка различных материалов.
Каким пользоваться , выбирать исключительно вам. Все зависит от области применения этого инструмента. Лично я для сварки пластика использую вот такой термо фен.
Сварка пластика происходит за счет армирования бампера пластиковым сварочным прутком. Пожалуй это самый простой и надежный метод ремонта бампера. Сварочные прутки универсальны и подходят для всех типов пластмасс.
Специально для вас, уважаемый посетитель моего блога, я записал подробное видео, о том, как произвести ремонт пластикового бампера феном с использованием сварочных прутков. Материалы для ремонта бамперов. Оборудование для ремонта бамперов.
Сварка бампера. Фен для ремонта бамперов. Ремонт пластмассовых бамперов.
Все это в одном видео. Вот что у нас получилось! Быстро и надежно.
На такие бампера я даю гарантию 2 года, при адекватной эксплуатации. Надежность и качество гарантирую. Напишите мне на почту km2723607 yandex.
Адрес доставки и телефон для связи в федеральном формате. Срок доставки от 3-7 дней в зависимости от удаленности. Так же отдельно вы можете приобрести сварочные прутки.
Кол-во товара бывает ограничено. Оформляйте заказ заранее. Это комплекс 2 в 1 паяльник и термофен.
Преимущество перед обычным паяльником заключается в точной регулировке температуры нагрева.
С его помощью можно заделать такие же дефекты, как и с помощью паяльника. Лучше всего для пайки бампера подходит строительный или паяльный фен с регулировкой температуры и соплом диаметром 5—10 мм. Правильно запаять бампер самостоятельно без этих опций и опыта будет трудно. Для того, чтобы запаять бампер феном, понадобятся присадка из того же материала, из которого сделан бампер. Для восстановления больших трещин и пробоин нужен и армирующий материал, например, скобы для строительного степлера или металлическая сетка. Как запаять бампер феном: Как самостоятельно запаять бампер феном со специальной насадкой: видео На фен надевается насадка диаметром 5—10 мм и выставляется температура, соответствующая типу пластика. При необходимости армирования трещины используются короткие до 5 мм или предварительно обрезанные скобы для степлера, которые прогреваются феном и вдавливаются в пластик с внутренней стороны бампера. Место ремонта прогревается, начиная от края, в это же время в зону пайки с усилием, направленным в сторону трещины, подается присадка, в виде прутка или полосы из аналогичной пластмассы.
После застывания пластика выступающие капли можно срезать, а шов в зоне ремонта — зачистить наждачкой в уровень. Если края трещины ровные, она не доходит до края, то армировать шов необязательно. Если в процессе армирования края скоб прошли сквозь пластик и выглядывают с лицевой стороны, их нужно аккуратно срезать бормашиной дремелем. Плюсы пайки феном — универсальность, возможность получения прочного шва при армировании, а на полипропилене — и без него. Основной недостаток — риск перегрева детали феном без регулировки температуры. Пайка пластикового бампера с помощью горелки Запаять бампер газовой горелкой с широким соплом для пайки бамперов не получится из-за слишком высокой температуры, достигающей 1000 градусов. Как минимум для неё потребуется изготовить или приобрести насадку-пламегаситель. В качестве альтернативы можно воспользоваться газовым паяльником, например Dremel, где такая насадка входит в комплект, а температура ниже благодаря узкому соплу. Как паять бампер горелкой: видео Как запаять пластмассовый бампер в авто газовой горелкой В общих чертах процесс пайки пластмасс горелкой не отличается от пайки феном: Горелка с насадкой для удержания пламени подносится к зоне шва.
В процессе нагрева в трещину подается пруток присадки из того же материала. После заполнения присадкой и ее застывания шов зачищается. Горелка может применяться в качестве дополнительного инструмента при других способах пайки бампера для нагрева степлерных скоб или армирующей сетки.
Для обработки пластиковых элементов рекомендуется подбирать варианты, нагревающиеся за 7-10 секунд. С целью бытового применения можно взять оборудование с продолжительным нагревом, однако при профессиональной деятельности это будет связано с некоторыми неудобствами.
Типы инструмента Современный рынок предлагает несколько видов инструмента для работы с пластиковыми деталями. Среди них: Устройства со стандартной конфигурацией. Этот инструмент может иметь изогнутый или прямой паяльный пруток. Чаще всего его применяют для соединения отколовшихся пластиковых элементов. Стандартные модели создают крепкие швы за счет высокотемпературного воздействия и могут работать под разным углом.
Оборудование предназначено для коррекции деформации деталей и их спайки. Пистолет для пайки оснащен регулировкой температуры, что расширяет сферу его применения. Такой набор для ремонта бамперов может в себя включать дополнительные насадки, упрощающие и ускоряющие работу. Термовоздушная станция для пайки. Этот инструмент является универсальным.
В нем сочетается термофен и стандартный паяльник. Вместе с ним могут продаваться дополнительные насадки. На что обратить внимание при выборе Выбирая паяльник, необходимо учитывать, что он предназначен для нагрева пластика. При этом следует обратить внимание на несколько характеристики. Во-первых, оборудование должно иметь оптимальную мощность, в противном случае пластмасса не будет плавиться.
Оптимальный показатель — не менее 100 Вт. Во-вторых, паяльник для автомобильных бамперов должен обладать удобной конструкцией. Пользователь не должен испытывать никакого дискомфорта при работе с ним. Кроме того, нужно выбирать надежный агрегат от проверенного производителя. Эксперты рекомендуют отдавать предпочтение моделям, оснащенным ручками из древесины.
Этот материал не нагревается и долго не утрачивает своих эксплуатационных свойств под воздействием высоких температур. Лучшие модели Паяльник для ремонта пластиковых деталей — дорогостоящий прибор, что объясняется его техническими характеристиками и особенностями эксплуатации. На отечественном рынке представлено несколько самых надежных и эффективных устройств: Steinel. Под этим брендом выпускается целый ремонтный комплект, включающий в себя и термопистолет. Устройство имеет мощность 2,3 кВт.
Продается в прочном полимерном кейсе с дополнительными аксессуарами электроды, удлинитель и т. RT-2003 от компании Intertool. Это устройство отлично подходит для обработки материалов из тонкого пластика. Удобный комплект для ремонта деталей из пластмассы, в котором находится термопистолет. Дополнительно с прибором поставляются насадки и аксессуары, включая миксеры, сменные картриджи и материалы для армирования.
Этот инструмент является профессиональным и производится в Китае. Его мощность — 1600 Вт. Дополнительно с ним поставляются специальный ролик и насадки. Точно подобранные комплектующие способны обеспечить быструю и простую работу. Преимуществом Neico является то, что к нему не нужно приобретать вспомогательные материалы.
Модель бюджетного класса с мощностью 100 Вт. Швы создаются с помощью специальных скоб, поэтому инструмент получил такое название. Эта дешевая китайская модель. Она отлично подойдет для начинающих мастеров и бытового применения. Выбирать инструмент необходимо с учетом преследуемых целей и финансового бюджета.
Область применения В большинстве случаев паяльник для обработки пластиковых элементов применяют в автосервисах. С их помощью ремонтируют бамперы, конструкции зеркал, салон, торпеды, кузовные обвесы и т. Кроме того, это устройство дает возможность быстро и просто отремонтировать сломанные пластиковые детали на мотоциклах, квадроциклах и велосипедах, катерах и яхтах. В частном доме паяльное жало для пластика пригодится для починки труб, полимерных каркасов теплиц и парников. Принцип работы инструментом Поверхность, подлежащую обработке, необходимо предварительно смазать обезжиривающим составом и зашкурить.
Это даст возможность добиться максимально качественной стыковки. Используя стандартную модель паяльника, следует просто растопить края элемента, после чего зафиксировать их друг с другом и подвергнуть температурному воздействию. Если операция была выполнена правильно, то на месте стыковки пластиковых деталей появится крепкий шов. По похожему принципу выполняется обработка термофеном.
Как самому запаять бампер феном, паяльником и прутком
Выбирая паяльник DEKO DKWG70 мы получаем полезный инструмент в быту для ремонта различных пластиковых деталей, трещин, разломов. 4 модели с ценами, отзывами, видео и характеристиками в интернет-магазине 220 Вольт. Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Как сделать паяльник для ремонта бамперов и пластика. Паяльник для ремонта пластиковых деталей — дорогостоящий прибор, что объясняется его техническими характеристиками и особенностями эксплуатации. Скобы для ремонта пластиковых деталей (0.8 мм, 100 шт.).
Все о паяльниках для пластика
Каждый тип скоб помещен в отдельный пакет с ZIP-локом и предполагает различные сценарии использования: пайка внутренних и наружных углов, пайка прямых участков. Процесс пайки элементарный, вставляем скобы до упора в медные трубки и нажимаем на курок для начала процесса нагрева. Общее время на нагрев скобы не более 5 секунды, после чего скоба начинает проплавлять пластик и углубляться в него. Сама скоба принимает цвет побежалости почти моментально: Так как впайка скобы оставляет после себя «ножки», то в комплекте к паяльнику идут кусачки для более красивого вида отремонтированного изделия. А вот канцелярский ножик пригодится для подготовки пластика к пайке и обрезке излишков. Проба пера Где-то год назад я двигался по трассе, через которую перебежала собака, результатом стал поломанный бампер и крепление номера. Мой автомобиль официально не поставлялся в РФ, поэтому для ремонта пришлось запастись клеем и металлической сеткой с газовой горелкой. На тот момент я уже догадывался о существовании подобного паяльника для пластиковых бамперов, но среди множества сервисов его не оказалось.
Если вы попали в подобную ситуацию или случилась другая оказия, то я все же рекомендую обзавестись подобным паяльником, так как он значительно облегчит вам ремонт. Также хочется отметить, что есть различные способы ремонта пластика и скобы не всегда удобны и являются лучшим решением. Например, если стоит задача соединить две половины одного элемента бампера, то можно проточить канавку гравером и уложить туда пластиковый пруток с помощью термофена. В качестве усиления делаются поперечные пропилы и также соединяются обе части. После чего наружная чистая поверхность шлифуется, шпаклюется и выводится под покраску с сохранением родного бампера.
Но как выбрать их, знают немногие. Давайте разберемся! Выбирая паяльник для пластика, следует учитывать: Мощность устройства. Оптимальный показатель для паяльника составляет не менее 100 Вт.
Менее мощные даже бытовые модели просто не справятся с задачей. Пластмасса не расплавится! Удобство конструкции. Паяльник должен прочно удерживаться в руке и не быть слишком тяжелым.
Требования к инструменту для пайки пластика Каждый используемый при работе инструмент обеспечивает выполнение одной из базовых составляющих ремонта. Он может принципиально отличаться по конструкции и принципу действия, но при этом служить одной цели: нагрев, главное, что потребуется при работе с термопластичными пластмассами, с его помощью можно как придавать нужную форму детали, так и внедряться в её структуру при помощи наполнителя или армирующего материала; зачистка и подготовка к окраске, отремонтированную поверхность необходимо тщательно выровнять и создать нужную шероховатость; армирование, как склейка, так и сваривание или пайка не смогут обеспечить заданную прочность.
Для нагрева могут применяться различные инструменты: обычный паяльник достаточной мощности, очень желательно иметь возможность регулировки температуры; промышленный фен, отличается от бытового очень высокой температурой выдуваемого воздуха, которая может доходить до 600 градусов и выше, энергия также регулируется; газовая горелка, обладает большой тепловой мощностью, но работает факелом открытого огня, что не всегда желательно; специализированное устройство для армированной пайки пластика — степлер с подогревом, в нём используются проволочные скобки различной формы, нагреваемые низковольтной обмоткой трансформатора до температуры плавления пластика, очень похоже на известные многим импульсные паяльники типа «Момент». Дальнейшую обработку можно проводить насадками на дрель с регулируемой скоростью вращения. Как подготовить пластиковый бампер к восстановлению Прежде всего необходимо собрать все осколки и сложить бампер по трещинам. Это позволит убедиться, что ремонт сведётся только к фиксации обломков и треснувших частей, не придётся готовить заплаты. Все части тщательно моются, сушатся и обезжириваются. Любые загрязнения снизят прочность швов.
В зависимости от выбранной технологии может потребоваться зачистка, снятие фасок, подбор присадок. Важно знать материал, из которого изготовлен бампер, от этого зависит температура плавления и возможность использования нагрева в принципе. Например, стеклопластиковые детали не плавятся, для них потребуются клеевые компаунды и ремонтные наборы. Края деталей надёжно фиксируются зажимными приспособлениями типа струбцин или сварочных клещей. Как запаять бампер с помощью паяльника Полипропиленовые, полиэтиленовые и полиуретановые бамперы можно паять обычным электрическим паяльником мощностью порядка 100 Ватт. Жало должно быть чистым и не иметь остатков металлических припоев.
Ящик большой, удобный, в планах было пристроить его в мастерскую, поэтому не выкидываю. Да и цена сейчас на такие ящики весьма заоблачная. Только что поймал себя на мысли, похоже, что я старею. Ещё лет пять назад я бы его выкинул и купил бы новый. Ладно, хватит философии, давайте к делу. Поэтому берём в руки паяльник, чем мощнее, тем лучше, у меня на 150 Вт. Но паять мы не будем, не переживайте! Не обращайте внимание на цвет, это я уже протестировал данную насадку.