Свежие события по теме ГТЛК: ГТЛК назначили единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам, Оценен спрос на закупку вагонов в России в 2024 году. Рекомендация Росавиации касается только самолетов иностранных дочерних компаний ГТЛК, которые проходят процедуру банкротства: GTLK Europe Capital DAC и GTLK Europe Designated. Морские новости и новости речной отрасли. Председателем совета директоров ГТЛК избран первый замминистра транспорта Андрей.
Кабмин определил ГТЛК единственным поставщиком БПЛА по госконтрактам
Кроме того, группа частных инвесторов готовит коллективное заявление. Несмотря на то что размещались еврооблигации от европейской структуры ГТЛК, российская компания является материнской и выступает поручителем. Также в эмиссионных документах ранее декларировалось, что выручка от размещения бумаг будет направлена на общие корпоративные цели группы, включая рефинансирование существующей задолженности.
Заявки из 44 регионов страны оценивались, в том числе, по следующим критериям: наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утвержденных документов транспортного планирования, соблюдение расписания. Всего регионы получат за три года 934 автобуса, 200 троллейбусов и 27 трамваев. На эти цели из федерального бюджета будет направлено порядка 10 млрд рублей.
Напомним, 11 марта в Казани при участии главы Республики Коми Владимира Уйба состоялась торжественная церемония передачи двух новых вертолётов Ми-8МТВ-1 АО "Комиавиатранс" в финансовую аренду в рамках государственной программы льготного лизинга воздушного транспорта. Оба воздушных суда уже поступили в регион, третий борт поступит в ближайшие дни после завершения процедуры приёмки. Для Республики Коми современный и надёжный вертолётный парк жизненно важен — территория региона по площади почти вдвое превосходит Великобританию, при этом есть много населённых пунктов, куда добраться можно только воздушным путём.
Беспилотники будут поставляться в лизинг на срок от 3 до 5 лет. Финальные условия по лизингу для каждого конкретного лизингополучателя будут зависеть от состава и типа передаваемых в лизинг БАС, а также текущей ставки рефинансирования ЦБ РФ. Обязательным условием участия компаний-эксплуатантов БАС в программе будут страхование имущества и предоставление необходимых документов, подтверждающих необходимую квалификацию персонала для эксплуатации Показать ещё приобретаемых в лизинг БАС, возможность осуществления деятельности в соответствии с действующим законодательством, в том числе в области организации воздушного движения.
ГТЛК приступила к реализации программы льготного лизинга беспилотников
Кроме того, группа частных инвесторов готовит коллективное заявление. Несмотря на то что размещались еврооблигации от европейской структуры ГТЛК, российская компания является материнской и выступает поручителем. Также в эмиссионных документах ранее декларировалось, что выручка от размещения бумаг будет направлена на общие корпоративные цели группы, включая рефинансирование существующей задолженности. Некоторые инвесторы пытались решить вопрос в досудебном порядке и несколько раз связывались с ГТЛК. Однако ответы были разные — вплоть до отрицания причастности материнской компании к выплатам. Однако есть и одно отличие.
Как пояснил источник в отрасли, риски ареста судов при полетах за границу связаны с тем, что авиакомпании продолжают летать на основании контрактов с GTLK Europe, которая сейчас находится в процессе ликвидации. Почему процесс проходит медленно и что перерегистрация дает российской авиаотрасли Как сообщали ранее источники в авиаотрасли, Росавиация недавно уведомила ряд авиакомпаний о рисках арестов самолетов ГТЛК за границей и попросила перевозчиков не ставить эти суда на международные рейсы. До этого гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих в интервью «Ведомостям» рассказал, что в российский реестр в прошлом году было перерегистрировано 37 самолетов, принадлежащих группе.
Для этого требуется решение суда, однако в эмиссионных документах евробондов есть оговорка, что у российских судов нет компетенции рассматривать этот вопрос, рассматривать это дело должны суды в Лондоне. Но в нашей стране местный суд имеет верховенство над международным. И как здесь перенести дело в недружественную юрисдикцию — непонятно», — подчеркивает Абелев. Помимо проблем с передачей долгов от европейской компании к материнской, есть еще одна проблема, считает управляющий директор ИК «Иволга Капитал» Дмитрий Александров. По его словам, ГТЛК специально затягивает дело с выплатами по евробондам, чтобы поддержать ликвидность. Поскольку весь бизнес, на котором строилась компания, а именно авиализинг, а также лизинг морских и речных судов, сейчас поддерживать крайне тяжело.
Об этом "Известиям" сообщили в Минтрансе. Ранее в ГТЛК рассказали, что заблаговременно уведомили авиакомпании о рисках пользования флотом вне российского юридического поля. В настоящее время данные самолеты могут использоваться для выполнения соответствующих международных рейсов", — пояснили в Минтрансе.
Государственная транспортная лизинговая компания — последние новости
Сетевое издание Frank Media зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Реестровая запись от 02.
При этом они соответствуют приоритетам поддержки российского бизнеса, обозначенным президентом РФ на ежегодном съезде РСПП. Что думаешь?
Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Это показательный пример; организация ЕС, пытающаяся изъять активы суда у организации, на которую наложены санкции, в обмен на оплату замороженного счета, понесла значительные временные и финансовые затраты и понесла значительную потерю прибыли то есть никакой выгоды для организации, на которую наложены санкции. Иными словами, в этом случае, если Gravelor не смогла произвести платеж в соответствии с применимыми санкциями, то вполне возможно, что организация, на которую распространяются санкции GTLK , выиграет от наложения на них санкций путем возврата судов GTLK и потери ценных прав Gravelor на покупку в соответствии с чартерными соглашениями. Разумеется, санкции не направлены на это». На наш взгляд, в рассмотренном выше анализе судебного дела EWHC 131 особый интерес представляет не столько само Решение суда, сколько тот завуалированный, но тем не менее — во многом определяющий мотивы судебных подходов и оценок - фон ангажированности, которая обусловлена целенаправленным характером санкций. Этот же фон улавливается из точки зрения авторов обзора HFW.
В качестве ключевых моментов здесь можно выделить следующие: позиция английских судов, из которой следует, что как бы ни сложились обстоятельства, даже существенным образом изменяющие саму структуру, характер и суть обязательств сторон по сделке, а также, влияющие на создание условий, при которых происходит явный и несоразмерный «перекос» при их исполнении в ущерб для одной сторон, от которой такие обстоятельства не зависели - это для судов не имеет столь принципиального значения. Ими акцентировано внимание на то, что если в рамках цепочки финансовых условий контракта платеж был выполнен в звене плательщика , то это при всех прочих условиях будет являться надлежащим выполнением им обязательств, а вопрос отсутствия у бенефициара возможности получить причитающийся платеж - находится вне объема ответственности плательщика, хоть ему и было известно об обстоятельствах, с действиями которых связано такое ограничение возможностей. То есть, «наши доллары — это ваши проблемы»; позиция HFW, которая выделяет одну из сторон как «невиновную», то есть, прямо или косвенно не связанную и не причастную любым иным образом к обстоятельствам, с которыми связано применение санкционных ограничений. Для этого достаточно всего лишь формально соответствовать требованиям санкционных предписаний и не допускать отступлений от условий контрактов. И, разумеется, не иметь аффилированности или иных аналогичных связей с включенными в санкционный список субъектами.
Это, по его словам, и является отличительной особенностью ситуации ГТЛК в сравнении с выплатами других компаний. Из-за санкций трудности с проведением платежей по еврооблигациям испытывают все российские компании, выпускавшие такие бумаги. При этом для них установлена обязанность исполнять обязательства перед российскими инвесторами. Это может оказать негативные последствия на финансовую модель российской ГТЛК.
В том числе определить дополнительный источник обслуживания и погашения «нового» долга. Также компания сформулировала предложения по процедуре обмена бумагами в российской инфраструктуре с целью сохранения периметра инвесторов.
Все запреты на полеты зарубежных самолетов ГТЛК сняты
Новости по теме ГТЛК. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и компания Evocargo, предоставляющая сервис на базе. Новости по теме ГТЛК. news_header_bot_970_100. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК, ЯНАО, подконтрольна Министерству транспорта РФ) опубликовало бухгалтерскую отчетность за 6 месяцев 2023 года.
ГТЛК подводит итоги 2023 года
Это может оказать негативные последствия на финансовую модель российской ГТЛК. В том числе определить дополнительный источник обслуживания и погашения «нового» долга. Также компания сформулировала предложения по процедуре обмена бумагами в российской инфраструктуре с целью сохранения периметра инвесторов. Держатели европейских бондов компании уже начали выступать с претензиями к ГТЛК.
Кроме того, группа частных инвесторов готовит коллективное заявление. Несмотря на то что размещались еврооблигации от европейской структуры ГТЛК, российская компания является материнской и выступает поручителем.
В частности, долг «Русских вертолетных систем» РВС по просроченным лизинговым платежам составляет свыше 300 млн рублей, задолженность по утвержденным судом мировым соглашениям - более 660 млн рублей. Уже год РВС систематически пропускали платежи, несмотря на поддержку со стороны лизинговой компании - ГТЛК в ноябре 2022 года предоставила клиенту реструктуризацию на комфортных условиях. Кроме того, в августе 2023 года по итогам проверки Ространснадзора , проведенной после авиационного происшествия, Росавиация отозвала сертификат РВС на техническое обслуживание авиационной техники.
По данным компании, в период с 2020 по 2022 годы по программе было поставлено 45 тыс. В Минцифры выразили поддержку всем способам стимулирования увеличения доли российского оборудования на рынке. В России работает значительное число лизинговых компаний, которые могли бы принять участие в программе», — приводит источник слова представителя Минцифры. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий.
Оператором данной программы является ГТЛК. По данным компании, в период с 2020 по 2022 годы по программе было поставлено 45 тыс. В Минцифры выразили поддержку всем способам стимулирования увеличения доли российского оборудования на рынке. В России работает значительное число лизинговых компаний, которые могли бы принять участие в программе», — приводит источник слова представителя Минцифры. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы.
Еще три банка взыскивают долги по еврооблигациям с ГТЛК
Кроме того, в следующем году стартует программа льготного лизинга беспилотных авиасистем, разработанная ГТЛК. Кроме того, в следующем году стартует программа льготного лизинга беспилотных авиасистем, разработанная ГТЛК. 37 самолетов авиакомпаний России могут признать угнанными после 20 декабря в ходе ликвидации «дочки» лизинговой компании GTLK Europe.
ГТЛК объявила тендер на управленческий аудит ОСК и Крыловского государственного научного центра
ГТЛК является базовым исполнителем льготной лизинговой программы. Беспилотники будут поставляться в лизинг на срок от 3 до 5 лет. Финальные условия по лизингу для каждого конкретного лизингополучателя будут зависеть от состава и типа передаваемых в лизинг БАС, а также текущей ставки рефинансирования ЦБ РФ.
Почему процесс проходит медленно и что перерегистрация дает российской авиаотрасли Как сообщали ранее источники в авиаотрасли, Росавиация недавно уведомила ряд авиакомпаний о рисках арестов самолетов ГТЛК за границей и попросила перевозчиков не ставить эти суда на международные рейсы.
До этого гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих в интервью «Ведомостям» рассказал, что в российский реестр в прошлом году было перерегистрировано 37 самолетов, принадлежащих группе. Больше всего таковых приходится на самолеты типа Boeing 737 55 штук.
Днем ранее участники секции провели ГК «Оптикэнерго» c технологической экскурсией, где ознакомились с технологиями производства оптического кабеля, LAN-кабеля и...
Сегодня, 09:36. Энергетики "Россети Волга" приняли участие во Всероссийской научно-технической конференции в г. Чебоксары Представители «Россети Волга» приняли участие во Всероссийской научно-технической конференции по релейной защите и автоматизации энергетических систем «Технологический суверенитет России в области РЗА и АСУ ТП и устойчивость в условиях санкционных ограничений».
Конференция проводилась с 23 по 25 апреля в г. Столица Чувашкой Республики традиционно считается... Сегодня, 09:24.
Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятине Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино. Новый терминал войдет в состав ТЛЦ «Селятино»... Сегодня, 09:11.
Московский кабельный завод «Спецкабель» наладил серийный выпуск металлической плетенки для экранирования электрических кабелей. Элемент применяется для защиты изделия от механических повреждений и электромагнитных помех. Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Сегодня, 09:00.
Краткосрочные обязательства компании возросли с 109,7 до 174,4 миллиарда, долгосрочные — с 453 млрд до 486 млрд рублей, по данным из центра раскрытия информации. Выручка по сравнению с первым полугодием 2022 года сократилась с 46 до 27 миллиардов рублей. В 5,6 раза упала себестоимость: с 21,5 млрд до 3,8 млрд. Валовая прибыль снизилась с 24,4 до 23,1 млрд рублей.
Авиакомпании предостерегли от полетов на самолетах ГТЛК за рубеж из-за риска ареста
news_header_bot_970_100. Последние новости по облигациям компании ГТЛК выпуск 3 (RU000A0JXE06) в Тинькофф Инвестиции. Вчера «ГТЛК» приняла решение 3 мая разместить выпуск облигаций серии 001P-21 на 10 млрд рублей, говорится в сообщении эмитента. Новости Публикации Блог Президента ПАО "ДжиТиЭл" Презентации Видеоматериалы Пресс-секретарь Карта публикаций.
Биржевые новости. Новости рынка акций
Все новости логистики и управления цепями поставок с хештегом #ГТЛК [⇈] Главный канал доставки профессиональной информации. Как сообщал гендиректор дочерней ГТЛК GTLK Europe Роман Лядов, в собственности зарубежных структур компании находятся 74 самолета. Управляющий директор по работе с цифровыми активами Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Алексей Куканов. Cвежие новости [ Фото в новостях ]. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в 2023 году полностью сфокусировалась на бизнесе в России и сохранила лидерство по объему портфеля в. Читайте последние новости на сегодня по теме ГТЛК. Государственная транспортная лизинговая компания в январе 2023 года объявила тендер на управленческий аудит ОСК и.