Этого «Богатыря» передали предприятию «Горэлектротранс» в рамках контракта на поставку 116 трамваев. "Богатырь" пришёл на помощь уже курсирующим по улицам Улан-Удэ высокопольным трамваям и "Львятам".
Трамвай «Богатырь» за 76 млн рублей прибывает на тест-драйв в Череповец
Об этом сообщил в своём телеграм-канале мэр города Игорь Шутенков. Он посетил МУП «Управление трамвая» и осмотрел наш новый трамвай «Богатырь», - написал градоначальник в своём телеграм-канале. Полпред оценил их по достоинству, и пожелал нам удачи». Шутенков пообещал, что двухсекционный, низкопольный трамвай «Богатырь» уже скоро поедет по городу.
Девятнадцати с половиной метровый вагон вмещает в себя 185 пассажиров.
Заводчане заверили: технические характеристики "Богатыря" позволят ему бесперебойно работать на рельсах в резко-континентальном климате Бурятии. Юрий Санжанов: - Данный вагон, в принципе, знаком нашим водителям, нашему инженерно-техническому составу. Данный вагон знаком нашим водителям и не потребуется дополнительно переучивать инженерно-технический состав, водителей. Номенклатура запасных частей она практически аналогична тем частям, которые мы обслуживаем в "Львятах".
Это более половины всего подвижного состава. К концу 2028 года город планирует обновить пять трамвайных парков и один трамвайно-троллейбусный парк. Двухсекционный трамвайный вагон 71-923М разработан с учётом требований эксплуатации в современных городах на маршрутах со средним пассажиропотоком: три широких дверных проёма, широкие накопительные площадки, откидная аппарель и место для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя, сидячие места для пассажиров с ограниченной мобильностью, современный дизайн, просторный светлый салон. На трамвае этой модели предусмотрены: раздельный климат-контроль пассажирского салона и кабины водителя, наружная система видеоконтроля посадки и высадки пассажиров и мониторинга дорожной обстановки, система активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном, запас автономного хода не менее 1,5 километра, счетчик пассажиропотока. Количество мест для сидения 45 или 49, пассажировместимость 138-193 человека.
Кроме того, перевозчик провел стажировку водительского состава, который будет работать на данном вагоне в течение следующего месяца. Работать вагон будет по будням, управлять вагоном будет водитель, у которого уже есть опыт поездок на вагонах в рамках тестовой эксплуатации, сообщает группа «Общественный транспорт Череповца». Напомним, на прошлой неделе в Череповец на месячный тест-драйв на смену второму вагону, сделанному на Урале, пришел тверской трамвай с «гармошкой». Двухсекционный трамвай модели 71-923 «Богатырь» — это вагон с полностью низким уровнем пола. Длина трамвая 19 метров.
Новые трамваи «Богатыри» появятся в Улан-Удэ
Беглов также рассказал, что в этом году Петербург заключил контракты на поставку почти 200 «умных» трамваев. До конца года должны поступить первые 34 машины. Одновременно с этим рассматривается вопрос организации производства компонентов для подвижного состава на площадках Ижорских заводов. Они комфортные и обладают повышенным уровнем безопасности.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Количество мест для сидения — 45. Общая пассажировместимость — 138 человек. Четыре дверных проёма и просторные накопительные площадки позволяют эффективно справляться с высокой загруженностью даже в часы-пик. В основе вагона — уникальная низкопольная поворотная эластичная тележка собственной разработки и производства. В кабине водителя установлен новый дисплей, а также модифицированное эргономичное кресло.
Главной идеей концепции дизайна интерьера кабины водителя является центральная часть пульта с информационными мониторами, плавно перетекающая в боковые обшивки. Для удобства водителя, наиболее часто используемые во время движения кнопки дублируются на подлокотнике. Учрежденная в 2013 году, компания специализируется на создании стопроцентного низкопольного подвижного состава.
Всего в течение ближайших шести лет - до 2028 года Петербург получит 596 новых трамваев, из них в течение 2022-2023 годов будут поставлены 192 "умных" трамвая. Сумма поставки превышает 11,6 млрд рублей.
Богатыри против Львенка. Какой трамвай лучше подходит Улан-Удэ?
В 2024 году трамвайный парк Улан-Удэ пополнят два двухсекционных трамвая «Богатырь». Он уточнил, что Петербург получит почти 600 новых двухвагонных трамваев «Богатырь-М». редкость для российских городов, сообщает мэрия. Сегодня современные низкопольные трамваи «Богатырь», рассчитанные почти на 200 мест каждый, впервые вышли на линию. Этого «Богатыря» передали предприятию «Горэлектротранс» в рамках контракта на поставку 116 трамваев. В 2024 году трамвайный парк Улан-Удэ пополнят два двухсекционных трамвая «Богатырь».
🚊Еще один двухсекционный трамвай «Богатырь-М» прибыл в Саратов
Саратовцам показали новые трамваи «Богатырь» и «Львенок». По его словам, до 2028 года город должен получить почти 600 трамваев серии «Богатырь-М». Администрация Саратова впервые продемонстрировала фотографии интерьера нового трамвая "Богатырь", который ночью с 28 на 29 февраля прибыл в депо Заводского района. Трамвай Богатырь отличается немного от трамвая Богатырь М, внешним видом, передней маской и задней. Приобретут и введут в эксплуатацию вагоны после завершения строительства трамвайных линий и модернизации депо.
Следом за «Львенком» по Ульяновску поедет «Богатырь». Новый трамвай выйдет на маршрут
На эти средства должны быть куплены 5 двухсекционных трамваев «Богатырь» большой вместимости и один односекционный «Львенок». Отчитаться о покупке трамваев саратовское правительство должно до 1 июля 2024 года. ПК «Транспортные системы», в свою очередь, должны предоставить в Саратов указанные трамваи на сумму в 714,3 млн рублей в срок до 1 мая 2024 года. Таким образом, на отправку оставшихся пяти трамваев компании осталось два с лишним месяца. Однако, как мы писали на прошлой неделе, реконструкция трамвайных линий в Саратове затянулась.
Всего в ближайшие два года в Петербурге должно появиться 138 трамваев разного класса, отмечает производитель. Компания подписала с петербургским «Горэлектротрансом» контракт на поставку 54 двухсекционных трамваев «Богатырь М» и трех трехсекционных «Витязь М». В рамках другого контракта с комитетом по транспорту компания обязалась изготовить для города 81 трамвай, 23 «Богатыря» и 58 «Витязей» в стандартном и двустороннем исполнении. Согласно договору, поставка электротранспорта будет осуществляться с мая 2022 года по ноябрь 2023 года.
Еще несколько вагонов эксплуатируются в Санкт-Петербурге и Краснодаре. Производится с 2014 года. Внешне он очень похож на «витязя», однако имеет чуть меньший размер и всего две тележки вместо трёх. Больше всего эта модель пригодится на маршрутах с умеренно-интенсивным пассажиропотоком. Он укомплектован откидными аппарелями для инвалидных колясок, расположенными в широких дверных проемах, по желанию заказчика устанавливается кондиционер салона и кабины. А вот что касается сидений, то их тут всего 38. По сравнению с тем же «Витязем», это не так уж и много. Пока что построен один экземпляр, который уже прошел испытания в Москве, Нефтекамске и Санкт-Петербурге.
За это время он ни разу не сломался. Дело в том, что изначально в Челябинске планировалось только обкатать новый транспорт, а вот приобретать ли его, решит городская администрация. Павелецкая ». Сообщалось , что длина трамвая — 19 метров, ширина — 2,5 метра, пассажировместимость — 131—184 человека, мест для сидений -34. Вагон 71—923 полностью низкопольный.
Первый «Богатырь-М» прибыл в Петербург. Вот как он выглядит
Обновленный трамвай оснащен комплексом активной помощи водителю, которая устанавливается на транспорте с 2022 года по техническим требованиям Горэлектротранса. Пeрвые 25 трамваeв "Богатырь-М" производства ООО "ПК Транспортныe систeмы" в рамках поставок тeкущего года ужe поступили в город. Мэр Улан-Удэ проехал до работы на новом трамвае "Богатырь".
В Петербург доставили семь "умных" трамваев модели "Богатырь-М"
Запас автономного хода «Богатырь М» составляет не менее 1,5 километра. Количество мест для сидения — 45. Общая пассажировместимость — 138 человек. Четыре дверных проёма и просторные накопительные площадки позволяют эффективно справляться с высокой загруженностью даже в часы-пик.
В основе вагона — уникальная низкопольная поворотная эластичная тележка собственной разработки и производства. В кабине водителя установлен новый дисплей, а также модифицированное эргономичное кресло. Главной идеей концепции дизайна интерьера кабины водителя является центральная часть пульта с информационными мониторами, плавно перетекающая в боковые обшивки.
Для удобства водителя, наиболее часто используемые во время движения кнопки дублируются на подлокотнике.
Выделенная полоса, не стоят наши трамваи в пробках, - отметил Игорь Шутенков. Также предприятию требуется капитальный ремонт смотровых канав в цехе техобслуживания, которые были построены в 1960-х годах. Одновременно на техосмотре находятся до десяти вагонов, поэтому здесь необходимо обновить бетонное основание и стены канав. Определено финансирование — 89 млн рублей, работы начнутся также в следующем году. Тяжело было, но мы наконец-то добились. Проектно-сметная документация есть на сегодня, финансирование определено.
То есть покупать более дорогие «Богатыри» при всех их минусах не имеет смысла, лучше расширять парк теми же «Львятами». В этих трамваях больше удобных мест для стояния благодаря наличию двух накопительных площадок.
Кроме того, при своей большой вместимости вагон является четырехосным. То есть в нем отсутствуют дорогостоящие узлы сочленения. Поэтому «Львенок» занимает меньше места на кольцах и в депо, расходует сравнительно мало энергии на движение и слабо изнашивает трамвайные пути. На первый взгляд, у «Львенка» меньший потенциал для увеличения пассажиропотока на линии. Он вмещает 155 человек, а его соперник — 193. Но издержки от одного «Богатыря» в итоге могут оказаться больше, чем от двух «Львят». Можно припомнить скандал 2020 года, когда «Львята» массово поломались, но проблема произошла из-за халатного обслуживания и дешевых расходных материалов. Если соотнести затраты на трамваи и полученный от них результат, то «Львенок» побеждает «Богатыря». Теперь становится очевидным, почему этот двухсекционный трамвай не распространен в России.
Решение мэра Шутенкова и сотрудников мэрии Улан-Удэ оказалось ошибочным.
Средства на их покупку около 700 млн рублей нашли при поддержке председателя Государственной думы Вячеслава Володина.