Мазда СХ 7 очень хороший автомобиль,ни кого не слушайте,если нравиться покупайте,только с учётом того что они все далеко не новые,сразу расчитывайте что вам скорее всего придётся сделать капремонт двигателя для себя и потом долго ездить и радоваться. Решил приобрести сх-7 после трешки. Кому подойдет Mazda СХ-7. Mazda CX-7 обладает харизмой и характером. Он влюбляется в дизайн, динамику, комфорт интерьеров.
Седьмое чувство: бодра ли духом и телом подержанная Mazda CX-7?
Много читал и смотрел, много негатива на это авто, мол проблемные двигателя. Решил я провести експериемент и выяснить почему так люди не довольны двигателем. Решил брать авто средней ценовой категории, что пройти весь путь ремонта и еэксплуатации. Много писать не буду, про целый год, Но скажу что все что пишут полная хрень.
Авто очень хорошее, динамика супер. Мне с моим ростом 196 очень комфортно и на заднем сидении места достаточно.
Возможно вам повезет и ваш ремонт не включит в себя замену коленчатого вала деталь не дешевая, если очень постараться можно найти 1200-1300 долларов США , достаточно будет заменить вкладыши плюс все затраты связанные с ремонтом двигателя. Подвеска Ходовая часть, так же включает некоторые недостатки, на которые следует обратить внимание и применить все необходимые меры для предотвращения серьезных поломок. В ходовке у СХ-7 «слабые» ступичные подшипники, преимущественно задние и угловой редуктор. При неисправности появляется характерный гул при движении, что доставляет дискомфорт в вождении, а самое главное что это опасно! Если, вдруг заклинит подшипник на ходу на высокой скорости, то последствия могут быть какие угодно. Да, если вы опытный и внимательный водитель, вы успеете удержать руль и затормозить, а если нет? Для предотвращения преждевременного выхода из строя подшипника, можно посоветовать разве что контроль балансировки колес, аккуратное вождение, поменьше «ловить» ямы на дорогах. К сожалению запас прочности у подшипников ступицы СХ-7 не большой, возможно это просчет конструкторов или же качество российских дорог, на что японцы конечно же не делали акцент.
Следует сразу же при малейших шумах заменить подшипники ступицы. Про угловой редуктор, можно отметить появление течи масла из-за слабых уплотнителей. Обязательное проведение своевременного ТО позволит предотвратить серьезные поломки «раздатки» на СХ-7. Как показывает практика, счастливые обладатели Мазда СХ-7, не придают особого значения проведению ТО, не меняют вовремя масло и не обращают внимания на течи масла из редуктора, что приводит к поломке этого узла. Как правило, восстановлением углового редуктора мало кто занимается, и замена производится целиком. Система охлаждения и вентиляции Компрессоры кондиционера показали себя очень капризными и чувствительными к перегреву. Из-за недостаточного охлаждения компрессора он выходит из строя. Плохое охлаждение может быть из-за забитых радиаторов, но не изнутри, а снаружи.
Владелец пойдет на это только в некоторых случаях: прижало по бабкам, богатый, не жадный, не все чисто с авто... К примеру в наш город даже за сладкий ценник мало желающих ехать хотя ехать от той же Москвы в принципе недолго , и количество просмотров объявления за сутки у нас в десятки раз меньше, чем скажем в Москве или Питере. Мне сейчас предлагают за мой авто 600-700т.
Двигатель я обслуживал хорошо, масло использовал shell helix ultra 5w30, масла авто не употребляет. Расход топлива летом 14-15 по городу, зимой 16-17 по городу. По трассе как у всех по разному. Кто как ездит. Вовремя менял масла, все жиыткости поменял, кроме коробки. Все работе супер.
Силовой агрегат
- Содержание
- Mazda CX 7 2020 года: отзывы, фото, характеристики
- Отзывы владельцев, отзывы об автомобилях
- Отзывы владельцев Мазда Фольксваген (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Новая модель Mazda CX-7 2023-2024 года: технические характеристики и отзывы владельцев
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Mazda CX-7, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). Начну отзыв с выбора автомобиля. от 100 000 до 150 000 км, но следует проверить автомобиль на станции, чтобы убедиться в оригинальности указанного в объявлении пробега. ЕЛЕНА Н., MAZDA СХ-7, 2.3 Л, 238 Л. С., 6АКПП, 2008 Г. Эту Mazda выбирала не я, а супруг. Ему машина очень понравилась, но отказываться от своего недавно купленного Range Rover он не хотел. В реальности Мазда СХ-7 смогла бросить вызов устоявшимся стереотипам, обладая неординарным внешним видом, превосходным внутренним пространством и впечатляющими динамическими характеристиками. Тест-драйвы Каталог Новости Эксперты Полезное Все для авто.
Почему в России не продаются новые Мазда СХ7 или СХ9 ?
Тест-драйвы Каталог Новости Эксперты Полезное Все для авто. Если вдруг Мазда СХ-7 во время набора скорости начинает дергаться, а расход топлива еще больше увеличивается, то это значит, что датчик концентрации кислорода в отработавших газах ошибается, этот датчик находится спереди, до нейтрализатора. Если внимательно проанализировать рынок подержанных авто, то можно найти удивительную особенность – цены на кроссовер Mazda CX-7.
Новая модель Mazda CX-7 2023-2024 года: технические характеристики и отзывы владельцев
| Пять причин любить и ненавидеть Mazda CX-7 | посетить сайт, их несколько именно по Мазде СХ-7. |
| Отзывы о Mazda CX-7 | ЕЛЕНА Н., MAZDA СХ-7, 2.3 Л, 238 Л. С., 6АКПП, 2008 Г. Эту Mazda выбирала не я, а супруг. Ему машина очень понравилась, но отказываться от своего недавно купленного Range Rover он не хотел. |
| Mazda CX-7 - Форум - | Моделью СХ-5 японский бренд Mazda обновил ряд своих «паркетников». |
| Почему в России не продаются новые Мазда СХ7 или СХ9 ? | Мазда СХ 7 отзывы владельцев все минусы и плюсы постарались передать и читателям, в конце статьи найдете подробные фото скриншоты откликов. |
Отзывы о Mazda CX-7
В то время как Mazda CX-5 набирала популярность, Mazda CX-7 её теряла. Например, в США продажи упали до уровня 2000 машин в месяц, а в Великобритании (один из крупнейших европейских рынков для Мазды) — до 800–1000 машин в год. Достоинства и недостатки Мазда СХ-7 на основе отзывов реальных владельцев. Плюсы и минусы Mazda CX-7 2.3 и 2.5 с автоматом, передним и полным приводом 4WD. Передние фары Мазда СХ-7 часто запотевают, особенно с ксеноновыми лампами. Отзывы об авто Mazda CX-7. Новые автомобили.
Наиболее распространенные неисправности Mazda CX-7 и методы их профилактики
Замена турбины при пробеге около 30—40 тыс. Понять, что турбина решила попрощаться с мотором, проще простого: об этом говорит густой белый дым, идущий из глушителя. Впрочем, поскольку это происходило в рамках гарантии, владельцы особо не расстраивались. Но если менять турбину приходилось за свои деньги, появлялся уже явный повод для стресса: официальный сервис оценивает услуги с учетом стоимости детали примерно в 80 тыс. Разумеется, на специализированной, но не дилерской станции это обходится дешевле, правда, не в два раза. Также в списке известных источников неприятностей присутствуют датчики кислорода лямбда-зонды и подушки двигателя. Опоры двигателя гидравлические, и их неисправность диагностируется по подтекам жидкости, ну и на слух. Тяга мотора реализована без характерной турбоямы.
И антипробуксовочная система работае эффективно: несмотря на задранную лапку, CX-7 выбралась из песка без раскопок У экземпляров первых лет выпуска встречались проблемы в системе изменения фаз газораспределения. Только шестиступенчатый «автомат» с ручным переключением. Нареканий к начинке «коробки», равно как и к остальным агрегатам трансмиссии, почти нет. Правда, в статистику уже успели попасть «потеющие», а иногда и текущие сальники. Полный привод реализован посредством электронно-управляемой муфты, перебрасывающей крутящий момент с основных передних на задние колеса при пробуксовке. А система стабилизации DSC следит за тем, чтобы мощная машина не вышла из-под контроля.
Отныне при покупке японского кроссовера они смогут выбрать более экономичный вариант с бензиновой а 2.
Понятно, что турбомотор 2. Приборная панель и центральная консоль — царство дисплеев! Кстати, теперь у кроссовера есть система слежения за мёртвыми зонами. Коробок передач тоже стало на одну больше. В компанию к уже знакомому нам шестиступенчатому «автомату» маздовцы добавили пятидиапазонный. Правда, кроссовер, оснащённый такой коробкой, может быть только переднеприводным и исключительно со 161-сильным двигателем. Жаль, не сообщается, какой потерей в динамике обернётся экономия.
Удивительно, но маздовцы решили не дожидаться крупного Женевского мотор-шоу, а представить обновлённый кроссовер Mazda CX-7 на локальной выставке в Торонто. Она откроется 13 февраля: там объявят и дату начала продаж, и цены.
Машины шли не так уж и быстро, но на пределе возможностей водителей - от глубокого обрыва, тянущегося то с одной, то с другой стороны, серпантин отделяла лишь узкая гравийная обочина. Белая "Мазда" опережала меня всего на один поворот. Она то скрывалась за очередным крутым склоном, то вновь маячила впереди недостижимой целью. Мой автомобиль наконец покорился своей судьбе. Нет, она, конечно, не научилась при резком ударе по педали газа скидывать пару передач. Но, по крайней мере, хотя бы стала позволять чуть активнее крутить мотор в поисках ускорения: на коротких прямых я уже без опаски обгонял вяло плетущиеся попутки. Достать лидирующую "Мазду" никак не удавалось, хотя расстояние между нами и не увеличивалось.
В крутых поворотах высокопрофильная резина протестующе повизгивала, но если машину и сносило вбок, то лишь совсем чуть-чуть. Передний привод проявил себя вполне достойно - я даже не ожидал, что реакции автомобиля будут так похожи на поведение его полноприводного собрата. Поначалу новый двигатель слегка расстроил - особенно когда мы еще только карабкались на перевал. Хотя новый он только по отношению к СХ-7: по сути, это хорошо известная 2,5-литровая "четверка" от "Мазды-6". Несмотря на то что инженеры заставили СХ-7 "похудеть" на целых 190 кг по сравнению с полноприводной версией, кроссовер все равно почти на три центнера тяжелее седана. И это чувствуется.
Поверьте, проблемы с двигателем и турбиной, которые могут возникнуть у вас уже после покупки этой машины, обойдутся вашему бюджету намного дороже.
И в целом, как следует взвесьте все за и против покупки Mazda CX-7 с турбо-мотором. Подумайте как следует, стоит ли большой размер транспортного налога и риск дорогостоящей поломки двигателя тех высоких динамических характеристик, которые выдает этот мотор. Совсем другое дело, если вы надумали приобрести «атмосферную» версию CX-7. В данном случае, каких-либо больших неисправностей вы не встретите. Но и стоимость такой машины на отечественном рынке будет на порядок дороже. В остальном же, оба этих варианта прекрасно справляются с задачей просторного, качественного, современного и комфортного автомобиля для большой семьи. Именно за эти качества данная «Мазда» и полюбилась россиянам, превзойдя все ожидания японских инженеров и маркетологов.