Грозиться перекрыть пролив ещё не значит на самом деле его перекрыть (тем более что такому действию будут необыкновенно сильно мешать саудиты и члены коалиции).
Al-Hadath: хуситы атаковали торговое судно Великобритании в Баб-эль-Мандебском проливе
Для Египта это вторая после туризма статья доходов. Но есть и те, кто оказался в плюсе. От египтян деньги потекли южноафриканцам и их соседям. Порты в странах, оказавшиеся на обходном пути — от Маврикия до Намибии, — получают свою выгоду от роста трафика: теперь суда гораздо чаще, чем раньше, останавливаются у них для дозаправки. А еще в выигрыше авиаперевозчики, которые получат дополнительные доходы от роста заказов. Таким образом, 4 из 5 крупнейших контейнерных компаний отказались отправлять свои суда через Суэц.
В итоге за месяц с середины декабря количество транзитных контейнеровозов в Красном море сократилось в 4 раза. И если для клиентов перевозчиков это удар по бизнесу, то для них самих — хорошая возможность заработать на росте цен. Так, Bank of America вдвое повысил прогноз прибыли Maersk на 2024 год. Контейнеровозы крупнейших в мире перевозчиков больше не ходят Суэцким каналом. Красное море теперь обходят стороной британская BP , норвежская Equinor , британско-нидерландская Shell и катарская QatarEnergy.
В результате количество нефтяных и газовых танкеров, идущих Красным морем, сократилось на четверть в первые недели января. Решения о смене маршрутов компании принимают как системно, так и в оперативном режиме, когда суда уже находятся в пути. Надо понимать, что крупные грузовые корабли идут по морю медленно — около 40 километров в час — и потому их путь занимает недели. Иногда за это время обстановка по маршруту успевает кардинально поменяться и капитанам приходится на ходу прокладывать новые, срывая сроки и неся дополнительные издержки. То, в какой ситуации оказались сейчас морские перевозчики и их клиенты, нагляднее всего можно показать на примере.
Обычно корабли в этом случае идут через Панамский канал и Тихий океан. Но, как говорится, беда не приходит одна: в этом году засуха привела к падению уровня воды в канале, что значительно увеличило время ожидания кораблей. Путь через Панаму в обычное время занимает 20 дней, но в этот раз очередь перед каналом могла надолго задержать танкер, поэтому капитан принял решение идти альтернативным маршрутом — через Атлантику и Суэцкий канал, а это плюс 10 дней пути. Уже на пятый день, 19 декабря, на фоне тревожных новостей об атаках хуситов капитан снова изменил маршрут и направил судно в обход Африки, что сделало путь еще на 15 дней длиннее. Источник: Vesselfinder В итоге Pacific Weihai, который должен был достичь берегов Китая еще в первых числах января, прибудет в пункт назначения только к концу месяца.
А расходы на это почти кругосветное путешествие оказались на 1,8 млн долларов больше, чем изначально рассчитывала компания. Такие случаи неминуемо сказываются на стоимости перевозимых морем товаров, а в некоторых случаях — и на их доступности. Что подорожает и на сколько вырастут цены В начале 2024 года морской импорт в Европу сократился до рекордно низких показателей — даже во время пандемии коронавируса он был выше. Это уже приводит к росту цен — в первую очередь в продовольствии. Удорожание продуктов.
Конфликт у берегов Йемена остановит замедление глобальной продовольственной инфляции — это прогноз аналитиков Bloomberg , который уже начал сбываться. Британский продуктовый гигант Tesco предупредил , что перебои в доставке могут привести к росту цен на некоторые товары, прежде всего азиатского происхождения. Так, одним из первых на кризис отреагировал китайский имбирь: на европейских рынках он подорожал с декабря уже на треть. Продовольствие под ударом еще и потому, что зачастую это скоропортящийся товар, для которого удлинение сроков доставки критично. Итальянские производители яблок, киви и цитрусовых опасаются, что их продукция теперь не сможет доехать до Азии свежей.
Аналогичные страхи у индийских аграриев, которые в высокий сезон обеспечивают треть европейского рынка столового винограда. Некоторые продукты могут совсем исчезнуть из магазинов. Например, возить из Вьетнама кофе робуста европейцам теперь невыгодно и от него стали отказываться в пользу производителей из Бразилии.
Например, маршрут между Роттердамом и Сингапуром стал длиннее на 5 тыс.
Наиболее нервно на сложившуюся ситуацию отреагировал рынок нефти. Новая серьезная угроза для морских транспортных путей начала активно обсуждаться мировыми СМИ сразу же после первых атак хуситов. Уже тогда появились опасения, что судоходные компании могут принять решение обходить этот регион стороной по соображениям безопасности. Это грозит не только дополнительными расходами и потерей времени при транспортировке, но и, как предположил эксперт по вопросам судоходства Кеннета Ло, «изменением глобальных цепочек поставок товаров, похожим на те, которые наблюдались во время пандемии COVID-19».
Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив называют ключевыми артериями мировой торговли. Через них идут поставки товаров между Азией и Европой, в том числе из Китая в Россию и обратно. Кроме того, через Суэцкий канал проходит около трети всего мирового объема контейнерных перевозок. Видимо, подобные опасения совсем не беспочвенны.
Как показывают данные отслеживания судов, собранные агентством Bloomberg, во вторник в Красном море находился только один контейнеровоз. Власти США, которые не раз подчеркивали, что свободный проход судов по Красному морю чрезвычайно важен для международной торговли, во вторник объявили о начале операции по охране торговых судов от атак хуситов, которая получила называние Prosperity Guardian «Страж процветания».
Название пролива связано с опасностью плавания через него. Существует арабская легенда, утверждающая, что происхождение названия связано с разрушительным землетрясением , произошедшим в этом районе в древности [3]. Пролив имеет большое экономическое и стратегическое значение, так как через него пролегает путь из Европы в Восточную и Южную Азию , а также Австралию. История[ править править код ] Историческая карта, 1888 Около 70 — 60 тысяч лет назад уровень океана был примерно на 50 метров ниже современного по некоторым данным — на 80 метров , а сам пролив был на 1,2—1,4 км уже поскольку Аравийская плита отдаляется от Африканской со скоростью около 2 см в год. Баб-эль-Мандебский пролив в то время напоминал в отдельных местах цепочку отмелей [4]. По версии генетика С.
Йемен, Джибути, Эритрея Баб-эль-Мандебский является широким проливом между африканским континентом и юго-западным побережьем Аравийского полуострова. Пролив служит соединением между Красным морем и Аденским заливом. В самом узком месте, ширина пролива составляет 26. В длину пролив растянулся на 109 км.
Йемен. Баб эль Мандебский пролив.
Авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем USS Dwight Eisenhower прибыла в район Аденского залива к югу от Йемена для поддержки американских ответных мер на атаки хуситов на юге Красного моря, сообщило в воскресенье издание Politico , ссылаясь на информированный источник. По словам источника, Пентагон предоставил возможность командованию группы по нанесению ударов по йеменским хуситам.
А значит, количество желающих отправить его в другую сторону априори возрастёт. Ведь логистическое плечо до того же Китая станет примерно вдвое короче, чем до Европы, если плыть туда через мыс Доброй Надежды. Как известно, он находится чуть южнее Кейптауна. Это, конечно, печально, но в Германии, которая всегда была локомотивом развития региона, дела идут ещё хуже. Компании оценили текущую ситуацию как значительно ухудшившуюся.
Их ожидания также стали более пессимистичными. Энергоёмкие отрасли переживают особенно трудные времена», - сказано в последнем отчёте Института ifo. Реальный валовой внутренний продукт ФРГ сократится, прежде всего, из-за снижения деловой активности в промышленности и строительстве.
Они передислоцированы туда из зоны Персидского залива, сообщила телестанция Sky News Arabia. Оба … ВМС Ирана спасли от нападения пиратов иранский нефтяной танкер 9:20, 6 фев 2012 Боевые корабли ВМС Ирана в воскресенье спасли от нападения пиратов иранский нефтяной танкер в водах неподалеку от Баб-эль-Мандебского пролива, соединяющего Красное море с Аденским заливом, сообщает … Противолодочный корабль "Адмирал Трибуц" приступил к сопровождению кораблей в рамках антипиратской вахты 17:35, 16 янв 2012 Конвой был сформирован в воскресенье, и в настоящее время по «коридору безопасности» идет в сторону Баб-эль-Мандебского пролива, передает ИТАР-ТАСС.
Только вот в союзной операции из ближневосточных стран участвует лишь Бахрейн. Остальные союзники США пока спорят. Так, Саудовская Аравия выступает за дипломатические переговоры с Йеменом, тогда как ОАЭ требуют признать хуситов террористами со всеми вытекающими отсюда санкциями. А пока уже более сотни контейнеровозов двигаются вокруг Африки, через мыс Доброй Надежды, чтобы избежать нападений в Красном море. Это приводит к дополнительным расходам и задержкам, в то время как США взвешивают, как реагировать на серьезную угрозу мировой экономике, пишет Bloomberg.
США и ЕС могут использовать проливы для контроля за экспортом российской нефти
| Военные корабли России вошли в Красное море. Хуситы ведут себя тихо. Запад напрягся | Баб-эль-Мандебский пролив (Врата плача) между Джибути и Йеменом, где хуситы нападают на суда, отмечает южный вход в Красное море, которое соединяется с Суэцким каналом и служит важнейшим связующим звеном между Европой и Азией. |
| Пролив Баб-эль-Мандебский | Баб-эль-Мандебский пролив. |
| Сомалийские пираты перебрались в Баб-эль-Мандебский пролив | Баб-эль-Манде́бский проли́в — межконтинентальный пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен). |
| Британия заявила об инциденте у Баб-эль-Мандебского пролива | Баб-эль-Мандебский пролив: где находится, что соединяет, история открытия. Баб-эль-Мандебский пролив связывает между собой Аденский залив и Красное море. |
| В Баб-эль-Мандебском проливе возникла таинственная военная база | ЗАПАДНЫЙ БЕРЕГ БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКОГО ПРОЛИВА от мыса Деханеба до мыса Бир тянется на 60 миль и в общем, направлении на юго-восток. |
Баб-эль-Мандеб
Грозиться перекрыть пролив ещё не значит на самом деле его перекрыть (тем более что такому действию будут необыкновенно сильно мешать саудиты и члены коалиции). Решения контейнерных линий связаны с обстрелами судов в Баб-эль-Мандебском проливе и Аденском заливе со стороны контролируемого хуситами Йемена. Оба торговых судна, подвергшихся нападению, пересекали Баб-эль-Мандебский пролив между юго-западным берегом Йемена и северо-восточным побережьем Джибути.
Баб-Эль-Мандебский пролив
Этот процесс может занять несколько месяцев. Ранее стало известно , что хуситы потребовали от судов, проходящих через территориальный воды Йемена, получать разрешения. Для этой цели представители группировки создали управление по морским делам.
Расположение Баб-эль-Мандебского пролива и его значение для международной торговли Баб-эль-Мандебский пролив — это важный перекресток, соединяющий Красное море и Аденский залив в южной части Аравийского полуострова. Пролив имеет стратегическое положение между континентами Африка и Азия, что делает его ключевой торговой маршрут для международной торговли. Пролив является важным транспортным путем для нефтяных танкеров, грузовых судов и судов международных торговых компаний. Его значение заключается в том, что он является одной из основных морских торговых путей между Европой, Китаем и другими странами Азии. Читайте также: Штофные обои: как они используются в современном дизайне Контроль над проливом позволяет владельцам контролировать международную торговлю, в том числе и поставки нефти и других товаров. В связи с этим, стратегическая важность Баб-эль-Мандебского пролива подразумевает наличие военных баз, радаров и другой инфраструктуры, контролирующих движение судов и обеспечивающих безопасность и защиту проходящих через него судов. Они пытаются укрепить свои влияние здесь, чтобы обеспечить свободный проход и защиту своих интересов в этом критически важном регионе.
Африка и Баб-эль-Мандебский пролив Баб-эль-Мандебский пролив находится в узком месте между восточным побережьем Африки и Аравийским полуостровом, связывая Красное море с Индийским океаном. Этот стратегически важный пролив играет важную роль в морском транспорте и мировой экономике. Своим географическим положением Баб-эль-Мандебский пролив обеспечивает доступ к Суэцкому каналу, который является одной из основных маршрутов торгового судоходства между Европой и Азией. Пролив также является важной транзитной точкой для нефтяных танкеров, перевозящих нефть из Ближнего Востока в Европу и Азию. Стратегическая важность Баб-эль-Мандебского пролива заключается в его контроле и безопасности. Пролив является ключевым пунктом для обеспечения свободного морского сообщения и предотвращения пиратства в этом регионе. Многие международные силы, включая США, Европейский союз и другие страны, проводят операции по обеспечению безопасности и борьбе с пиратством в Баб-эль-Мандебском проливе. Баб-эль-Мандебский пролив имеет важное значение для региональной экономики и стабильности. Он обеспечивает доступ к портам и проходам в Йемене, Сомали, Эфиопии и других африканских странах, способствуя развитию торговли, туризма и экономическому росту. Стабильность и контроль над проливом имеют большое значение для этих стран, а также для всей мировой экономики.
Аравийский полуостров и Баб-эль-Мандебский пролив Аравийский полуостров находится на перекрестке мировых морских путей, и одним из главных его элементов является Баб-эль-Мандебский пролив. Этот узкий пролив соединяет Красное море и Аденский залив, разделяя Аравийский полуостров с Африкой. Баб-эль-Мандебский пролив имеет огромную стратегическую важность, поскольку через него проходит значительная часть мировых морских торговых путей. Он является ключевым широтным каналом, связывающим Азию, Африку и Европу. Благодаря проливу происходит торговля и перевозка нефти, газа и других ценных грузов. Контроль над Баб-эль-Мандебским проливом обеспечивает осуществление морской власти в данном регионе. Страны, которые контролируют пролив, имеют возможность оказывать влияние на мировой экономический порядок. В случае блокировки или контроля над проливом, нарушается глобальная торговля, что может негативно сказаться на экономике стран-участниц и международной политике. Баб-эль-Мандебский пролив также имеет важное военно-стратегическое значение.
Судно для транспортировки нефтепродуктов и химических грузов Strinda входит в состав флота судоходной компании Mowinckels Rederi Берген, Норвегия. Танкер направлялся в Италию. Представители норвежкой компании сообщили, что судно было поражено ракетой и загорелось. После инцидента йеменские хуситы из движения «Ансар Аллах» подтвердили, что нанесли ракетный удар по танкеру.
В ней была провозглашена свобода прохода и мореплавания в проливах. Но за последние годы количество международных соглашений, которые перестали соблюдаться, растет с пугающей быстротой. Исключить, что США и ЕС не захотят воспользоваться "узкими местами", которые невозможно обойти при поставках нашей нефти и нефтепродуктов за границу, совсем нельзя. В ЕС под нажимом США обсуждалась возможность, чтобы Дания проверяла суда с российским сырьем и топливом, проходящие через ее проливы, на предмет наличия европейской страховки и соблюдения price cap потолка цен: для нефти - 60 долларов за баррель, для мазута - 45 долларов, для бензина и дизеля - 100 долларов за баррель. Для российского нефтяного экспорта основными сейчас являются четыре пролива. Датские проливы из Балтийского в Северное море. Черноморские проливы Босфор и Дарданеллы. Они соединяют Черное и Эгейское моря через Мраморное море. Малаккский пролив - между Малайским полуостровом Западная Малайзия и индонезийским островом Суматра. Пролив соединяет Индийский океан с Южно-Китайским морем и Тихим океаном. До 2022 года Россией почти не использовался для нефтяного экспорта. Но теперь часть поставок в основном в Индию проходит через него.
Крупнейшие мировые логистические судоходные компании приостановили проход судов в Красном море
Только вот в союзной операции из ближневосточных стран участвует лишь Бахрейн. Остальные союзники США пока спорят. Так, Саудовская Аравия выступает за дипломатические переговоры с Йеменом, тогда как ОАЭ требуют признать хуситов террористами со всеми вытекающими отсюда санкциями. А пока уже более сотни контейнеровозов двигаются вокруг Африки, через мыс Доброй Надежды, чтобы избежать нападений в Красном море. Это приводит к дополнительным расходам и задержкам, в то время как США взвешивают, как реагировать на серьезную угрозу мировой экономике, пишет Bloomberg.
История открытия О существовании пролива было известно еще в древние времена. Как утверждают историки, первые люди пересекали Баб-эль-Мандеб около 130 тыс. Они двигались в направлении Индийского океана и являлись предками нынешних австралийцев, маланезийцев и папуасов.
Примерно 80 тыс. Первые исторические открытия в области Красного моря принадлежат египтянам. Баб-эль-Мандебский пролив был обнаружен в XXVI столетии до нашей эры, когда египетская экспедиция отправилась из Суэцкого залива на юго-восток, прошла вдоль побережья Красного моря и вышла в Аденский залив. Европейцы появились в проливе только в XVI веке. В 1513 году здесь побывал португальский адмирал Альфонс де Альбукерки, который произвел высадку на остров Перим. Во времена Оттоманской империи на водоеме закрепились турки, а вплоть до конца XVIII столетия проход через пролив контролировали французы. С 1799 года на Баб-эль-Мандебе царствовала британская Ост-Индская компания.
В очень глубоких слоях движутся объемы с весьма соленой водной массой из Красного моря. В летние месяцы происходит вытекание соленых водных масс из Красного моря. Баб-эль-Мандебский пролив является главным морским трактом для судов из Европы в Азию, а также и в Австралию. В Баб эль Мандебском проливе расположены прекрасные коралловые рифы, которые являются мечтой любого увлеченного дайвера.
Теперь танкеры и грузовые суда стали мишенями беспилотных летательных аппаратов и ракетных ударов хуситов. И хотя в большинстве случаев причиненный ущерб минимальный, сама по себе угроза практически остановила торговые перевозки через Красное море. Американцы очень хотели привлечь в военную коалицию против хуситов Саудовскую Аравию, которая давно вела боевые действия против этой группировки.
Как атаки хуситов в Красном море влияют на мировую торговлю
— В районе Баб-эль-Мандебского пролива Штаты собрали коалицию из десяти стран и объявили о начале военной операции "Страж процветания". Ведущие страховые компании отказываются страховать суда с маршрутом через Баб-эль-Мандебский пролив. В Красном море, Аденском заливе и Баб-эль-Мандебском проливе с ноября 2023 г. йеменские хуситы атакуют грузовые суда и военные корабли, связанные с США, Европой и Израилем. Инцидент произошел в районе Баб-эль-Мандебского пролива, экипаж не пострадал. Где находится Гибралтарский пролив на карте. По некоторым подсчетам, через Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море и Аденский залив, проходит более 25% мировых контейнерных грузоперевозок.
Баб-Эль-Мандебский пролив
| Кто оборвал интернет-кабели стратегического значения в Баб-эль-Мандебском проливе? | Баб-эль-Мандебский пролив простирается между северо-восточной частью Африки и юго-западной частью Аравийского полуострова. |
| Судоходные гиганты приостанавливают навигацию по Красному морю из-за усиления атак хуситов | Прямые эфиры где Баб-эль-Мандебский пролив транслируется прямо сейчас (2024), а невдалеке есть: Перим, Таджура (город и Джибути). |
| Сомалийские пираты перебрались в Баб-эль-Мандебский пролив / Новости / Независимая газета | Суэцкий канал и следующий за ним Баб-эль-Мандебский пролив - путь в Индию, Китай и Восточную Африку. |
| Хуситы: кто такие и почему атакуют корабли в Красном море | Меня зовут #АВРАМЕНКО_ДИМА, я моряк и я не пример для других, я просто снимаю на камеру свою жизнь. Подпишись на мой канал. |
| В Баб-эль-Мандебском проливе возникла таинственная военная база | Баб-эль-Мандебский пролив взято с ки. |
Крупнейшие мировые логистические судоходные компании приостановили проход судов в Красном море
Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на спутниковые снимки и анонимные источники. Фото: voennoedelo. Она находится на ключевом маршруте поставок энергоносителей и коммерческих грузов. И сейчас в Сане полагают, что работы на острове ведет Абу-Даби. Возможно, речь идет не только о войне в Йемене. Автор статьи при этом подчеркивает, что взлетно-посадочная полоса на Маюне дает возможность легко наносить авиаудары по материковому Йемену.
Сами хуситы считают отвественными за инцидент британских и американских военных, которые наносят удары по позициям мятежников. Еще около десяти кабелей продолжают работу в штатном режиме. Ремонтные работы будут проведены только после оформления специальных разрешений. Этот процесс может занять несколько месяцев.
Почему-то большая часть патриотических экспертов и блогеров с придыханием описывают хитрые планы западных стран, которые будто бы всё рассчитывают на годы вперед, а на Россию, в основном, совсем не обращают внимания.
Будто бы мы только и умеем как реагировать на какие-то провокации и не способны сами играть в долгую, на десятилетия вперёд. Но если внимательно посмотреть на карту мира, то можно заметить определённую закономерность. На карте видно, что Кремль начинает тесно сотрудничать с теми, кто географически находятся вокруг Европы. Если объединить все это, то получится что-то вроде петли или удавки вокруг Евросоюза. Многие думают, что Запад пытается окружить РФ, даже называют это «Петлёй анаконды».
Но на самом деле все эти хитропланы противников постоянно проваливаются. Раз за разом они терпят поражения. А Москва вместе с союзниками наоборот усиливает влияние в разных уголках мира и окружают европейцев. Далее всё это наглядно продемонстрирую и вы сами в этом убедитесь. Некоторые зададутся вопросом, а для чего это нам?
Какой в этом толк? Как это нам поможет? Лучше бы пенсионерам раздали! А ответ прост и каждый сам может до этого додуматься, если сопоставит все факты воедино. Во-первых, это контроль за ресурсами.
Перенаправив ресурсы на свои предприятия, либо своим союзникам, либо через трейдеров их можно перепродать, и не хило так заработать. А какие-нибудь лягушатники, которые усиленно поддерживают северное причерноморье, не смогут больше на этом обогащаться. Чем меньше ресурсов у врага, тем он слабее и беднее.
Регулярные нападения дронов, ракет, атаки на лодках идут почти каждый день: 6 декабря британское Управление морских торговых операций UKMTO выпустило официальное предупреждение об опасности судоходства в данном районе. На помощь ему пришел эсминец USS Mason.
Американские военные, базирующиеся в регионе, уже неоднократно сами, без помощи союзников, участвовали в отражении атак хуситов на гражданские суда. Это судно ранее атаковали вооруженные люди на быстроходных лодках: охране судна пришлось вступить в перестрелку. Она также официально признала, что Вашингтон «работает с союзниками и партнерами» для военного решения проблемы. Представитель Пентагона Пэт Райдер заявил, что американское минобороны «в ближайшем будущем» представит более подробную информацию о «создании морской оперативной группы». Ни Хикс, ни Райдер не называли сроков.
Bloomberg 14 декабря писал, что объявление о создании группы может выйти «со дня на день». Еще 11 декабря The Washington Post WP со ссылкой на источники сообщала, что США собираются создать группу с опорой на союзников по Объединенным морским силам со штаб-квартирой в Бахрейне, в которые входят 34 страны в мае из нее вышли ОАЭ. Политика Министр обороны Ирана Мохаммад-Реза Аштиани 14 декабря, комментируя последние сообщения об американских военных приготовлениях в Красном море, назвал упомянутый Хикс план «глупым» и заявил, что США «столкнутся с огромными проблемами», если его реализуют.
Регистрация
- В Госдуме объяснили, почему Запад заколотит Баб-эль-Мандебский пролив
- Факты и цифры
- Баб-эль-Мандебский пролив — Африка — Планета Земля
- Баб-эль-Мандебский пролив: географическое положение и важность
Al-Hadath: хуситы атаковали торговое судно Великобритании в Баб-эль-Мандебском проливе
В Красном море, Аденском заливе и Баб-эль-Мандебском проливе с ноября 2023 г. йеменские хуситы атакуют грузовые суда и военные корабли, связанные с США, Европой и Израилем. Баб-эль-Мандебский пролив взято с ки. Предполагается, что операция пройдёт в зоне Баб-эль-Мандебского и Ормузского проливов, в Аденском заливе, международных водах Красного и Аравийского морей, Оманском и Персидском заливах. приводит РИА Новости со ссылкой на "Франс Пресс" слова главы антипиратского центра при ММБ Ноэля Чунга. ВМС Йемена начали минирование вод Баб-эль Мандебского пролива и Красного моря, утверждает ряд российских телеграм-каналов.
Евросоюз 19 февраля начнёт операцию Aspides в Красном море
В последние месяцы были повреждены четыре из как минимум 15 кабелей, проходящих через Баб-эль-Мандебский пролив в южной части Красного моря — эти кабели обеспечивают связь Европы с Азией и пропускают до 17 % всего мирового интернет-трафика. Поэтому ситуация – что вокруг Баб-эль-Мандебского пролива, что вокруг пролива Ормузского – сейчас столь накалена. Баб-эль-Мандебский пролив между Аравийским полуостровом и северо-восточным берегом Африки. Баб-эль-Мандебский пролив в то время напоминал в отдельных местах цепочку отмелей[4].
В Баб-эль-Мандебском проливе возникла таинственная военная база
пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. Благодаря географическому положению для контроля над главной транспортной артерией – Суэцким каналом – достаточно держать под прицелом Баб-эль-Мандебский пролив, в самом узком месте он всего 26 километров. западе Йемена шириной всего 26 км и соединяет Йемен и Африку.