17 ноября 2021 года атомный ледокол «Сибирь» начал заводские ходовые испытания. В сентябре этого года атомный ледокол «Сибирь» участвовал в уникальной проводке самого крупного судна типа CapeSize с грузом 164,5 железнорудного концентрата.
Новости по теме: ледокол Сибирь
Причём число наших атомных ледоколов в последние годы выросло, увеличилась их мощность, а в перспективе в строй должен войти ещё и сверхледокол, равного которому не знала история. Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» вернулся к причалу Балтийского завода (входит в состав ОСК) после прохождения финального этапа программы заводских ходовых испытаний. ПРАЙМ, 1920, 27.03.2023. ПРАЙМ, 1920, 27.03.2023. Хотите увидеть первый серийный ледокол проекта 22220 «Сибирь» в работе?Ледоколы нового проекта нужны, чтобы обеспечить круглогодичную навигацию на Северном м. Сибирь (ледокол). Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. 3 декабря отмечается День атомного ледокольного флота России.
Авторизация
- Атомный ледокол «Сибирь» закончил работу в этом сезоне — Деловой Подход
- Сибирь (ледокол, 2022) — Рувики
- Атомный ледокол «Сибирь» Росатомфлота выполнил противозаторные работы на Енисее
- Факты о ледоколах проекта 22220
- Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 завершил работу в период очередной навигации
- Противопаводковые мероприятия в Дудинке впервые провел новый атомный ледокол «Сибирь»
Новый ледокол «Сибирь» отправился в первый рейс по Севморпути
| Как ледокол “Сибирь” уходил на ходовые испытания – АО ЦКБ «Айсберг» | В Мурманске ледокол приступит к работе на маршрутах Северного морского пути. Первый рабочий рейс планируется через несколько дней. |
| Первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» спущен на воду | Атомный ледокол проекта 22220 Сибирь, недавно переданный в состав Атомфлота, отправился в свой 1й рейс. |
| Атомный ледокол «Сибирь» обеспечил первую в 2023 году постановку судна к ледовому причалу на Енисее | Атомный ледокол "Сибирь" завершил работу в период очередной навигации. |
| Самый мощный и большой в мире. Зачем России нужен атомный ледокол «Сибирь»? | Сибирь атомный ледокол проекта 22220. |
Ледокольный флот России – самый мощный в мире
Надеюсь, вам понравится результат нашей совместной работы», — отметил генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов. Читайте также: "Киров—Энергомаш" на фоне судов отгрузил Балтийскому заводу заказ по ледоколу В пресс-службе ОСК уточнили, что универсальные атомные ледоколы проекта 22220 на сегодняшний день являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Главная задача таких кораблей — обеспечить круглогодичную навигацию в Западном районе Арктики. При этом в ближайшие годы суда этого проекта должны стать основой гражданского ледокольного флота России.
Когда уровень воды достигает 7,5—8 метров, атомный ледокол приступает к прокладке дополнительных каналов и прорезей со взломом снежно-ледовой дороги. Работы позволяют избежать ледовых заторов и подъема воды выше опасных отметок. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры, в том числе спасательной. Ранее «Таймырский телеграф» писал о подготовке порта Дудинка к весеннему паводку.
По его словам, «благодаря постройке головного ледокола «Арктика» проекта 22220 мы уже сроднились». Он уточнил, что все ледоколы, кроме атомного ледокола «Ленин», были построены на Балтийском заводе. А вот генеральный директор Балтийского завода А. Кадилов подчеркнул, что уже сейчас «Сибирь» как первый серийный ледокол строится по-другому, в отличие от строительства «Арктики». И пояснил, что «мы растем изо дня в день, из года в год. Техника стала знакомой, но проблем при реализации заказа меньше не стало». Он выразил уверенность, что спустя 21 день ледокол вернется на Балтийский завод, где «мы его достроим, и 20 декабря будет подписан приемный акт судна». Пока «Сибирь» отшвартовывали от достроечной стенки Балтийского завода, гендиректор Балтийского завода и глава «Атомфлота» рассказали о значимости сегодняшнего дня и в целом о сути всего строительства подобных атомных ледоколов. По словам А. Кадилова, ледоколы проекта 22220 дают России право чувствовать себя хозяином в российской Арктике, потому что «те проекты, которые сейчас там реализуются, требуют проводки судов». Он подчеркнул, что надеется, что в 2022 году будет испытана сквозная проводка газовозов двумя ледоколами проекта 22220 в сторону востока. По информации М. Кашки в Арктике сильно возросла активность из-за реализации в регионе крупных проектов.
Ледокол «Сибирь» будет находится в Мурманске на плановом обслуживании. Для справки: Сейчас в акватории Северного морского пути СМП успешно работают три универсальных атомных ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Эти современные суда являются определяющим фактором устойчивого развития судоходства в высоких широтах.
«Сибирь» ушла в море: второй атомный ледокол отправился на ходовые испытания
| Первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» спущен на воду | Утилизация атомного ледокола «Сибирь» в Мурманске завершилась в конце 2021 года, в рамках реализации федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016–2020 годы и на период до 2030 года». |
| Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 завершил работу в период очередной навигации | Суда проекта 22220 — атомные ледоколы «Арктика» и «Сибирь» — то, чем россияне по праву могут гордиться. |
| В порт Дудинки пришел атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» | В течение сентября атомоход «Сибирь» совместно с ледоколом «Таймыр» выполнил проводку крупнейшего судна типа CapeSize, который на борту перевозил 164,5 тыс. тонн железорудного концентрата. |
Атомный ледокол «Сибирь» Росатомфлота выполнил противозаторные работы на Енисее
| Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 завершил работу в период очередной навигации — Медиапалуба | Атомный ледокол «Сибирь» завершил работу в период очередной навигации и вернулся в порт Мурманска. |
| Атомный ледокол «Сибирь» завершил работу в период очередной навигации | Универсальный атомный ледокол «Сибирь» «Атомфлота» 23 мая завершил противопаводковые работы на реке Енисей. |
| Сибирь (атомный ледокол проекта 22220) — Википедия | 17 ноября 2021 года атомный ледокол «Сибирь» начал заводские ходовые испытания. |
| Новый атомный ледокол «Сибирь» передан в эксплуатацию «Росатому» | Ввод в эксплуатацию первого серийного универсального атомного ледокола "Сибирь" укрепит позиции России в Арктическом регионе. |
| На борту атомохода «Сибирь» поднят государственный флаг Российской Федерации | Атомный ледокол «Сибирь» завершил работу в период очередной навигации. |
Новости по теме: ледокол Сибирь
Очередной атомный ледокол серии 22220, построенный на Балтийском заводе, оказался в центре судебного разбирательства. Пока «Сибирь» отшвартовывали от достроечной стенки Балтийского завода, гендиректор Балтийского завода и глава «Атомфлота» рассказали о значимости сегодняшнего дня и в целом о сути всего строительства подобных атомных ледоколов. Со стороны bmpd напомним, что «Сибирь» является вторым построенным атомным ледоколом проекта 22220 (ЛК-60Я). Универсальный атомный ледокол «Сибирь» – второе судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе.
Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220
В срок до 30 декабря 2021 года на ледоколе необходимо было демонтировать загрязненные радиацией системы, оборудование и конструкции. Также сообщалось, что после утилизации силовой установки корпус ледокола планируется продать. Глава «Атомфлота» Мустафа Кашка говорил, что в разделке судна весом в 20 тысяч тонн заинтересованы кроме мурманских и московских компаний -индийские и китайские. И тем не менее, предполагалось, что разберут «Сибирь» на металлолом в России. В 1993-м судно законсервировали.
После церемонии поднятия флага мы сразу вышли в рабочий рейс, и ледокол работает без нареканий, хотя по сути экипаж только притирается к судну, обкатывает его», — сказал капитан атомного ледокола Олег Щапин. В ближайшее время универсальный атомный ледокол «Сибирь» вернется за судном «Турухан» для дальнейшей проводки теплохода в порт Дудинка. После этого атомоход продолжит работу в Обь-Енисейском районе Карского моря.
Церемонию освещения первого серийного универсального атомного ледокола «Сибирь» провел настоятель Николо-Богоявленского морского собора протоиерей Богдан Сойко. После этого по морской традиции «крестная мать» универсального атомного ледокола «Сибирь» Татьяна Голикова разбила бутылку шампанского о борт судна и на глазах нескольких тысяч зрителей атомоход сошел со стапеля в воду. Строительство ледоколов проекта 22220 — уникальная инженерно-технологическая задача. Эти атомные ледоколы не имеют аналогов в мире. Отечественные ученые, проектировщики, судостроители, объединили в них все передовые технические решения, которые существуют на сегодняшний день», - сказала Т. Генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев поблагодарил сотрудников Балтийского завода за работу и выразил надежду, что первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» будет сдан в ноябре 2020 года.
Нужно и больше ледоколов проекта 22220. Балтийский завод планы поддерживает. Эти суда нужны стране, а мы готовы их дать», — сказал Алексей Кадилов. Каждый цикл оттепели и холода повторяется. Сейчас мы видели потепление, и начинается похолодание. Циклы составляют от 12 до 32 лет, в зависимости от процессов в атмосфере», — пояснил первый заместитель гендиректора «Атомфлота», директор по судоходству Леонид Ирлица.
Атомный ледокол «Сибирь» вернулся после длительной навигации в Мурманск
второе судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. Россия завершила заводские ходовые испытания новейшего атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 типа «Арктика». Передать судно заказчику планируют до конца года. «Сибирь» / ©РИА Новости. Скоро в продаже монеты номиналом 3 рубля и 200 рублей "Атомный ледокол «Сибирь». Новейший российский атомный ледокол Сибирь совершил первую проводку в Енисейском заливе и прибыл в порт Дудинка Красноярского края. Атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» 16 февраля обеспечил первую в этом году постановку судна к ледовому причалу, сообщает отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот».
Сибирь не последняя
- На борту атомохода «Сибирь» поднят государственный флаг Российской Федерации
- Как ледокол Сибирь уходил на ходовые испытания
- Смотрите также
- Атомный ледокол «Сибирь» Росатомфлота выполнил противозаторные работы на Енисее — АО "НИИ НПО "ЛУЧ"
Первый серийный атомный ледокол "Сибирь" вошел в состав Атомфлота
Атомный ледокол «Сибирь» завершил испытания 21 декабря 2021 Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» вернулся к причалу Балтийского завода входит в состав ОСК после прохождения финального этапа программы заводских ходовых испытаний. В ходе контрольного выхода судна в акваторию Финского залива, который продлился чуть больше недели, заводская сдаточная команда провела окончательную проверку систем и механизмов судна, замечания по которым были выявлены на первом этапе испытаний. Сейчас первый серийный атомный ледокол «Сибирь» ошвартован у причала Балтийского завода. Заводская сдаточная команда и экипаж судна готовят заказ к переходу в Мурманск.
Эти современные суда являются определяющим фактором устойчивого развития судоходства в высоких широтах. Атомные ледоколы проекта 22220 будут способствовать открытию круглогодичной навигации в восточном секторе акватории СМП. Круглогодичная навигация в восточном направлении необходима для достижения грузопотока по СМП в 80 млн тонн в год, определенного в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 07.
В перспективе до 2030 года грузопоток может вырасти до 150 млн тонн. Основные характеристики атомных ледоколов проекта 22220: длина —173,3 метра, ширина - 34 метра; осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м, минимальная рабочая осадка — 9,3 метра. Мощность - 60 МВт на валах ; водоизмещение - 33,54 тыс.
При этом когда 2 ледокола идут параллельно с дистанцией 50-100 м уступом, то есть один впереди второго на полмили, то канал разрушенного льда становится шире по величине дистанции. В Енисейском заливе толщина льда доходила до 1,5 м, что не помешало атомному ледоколу обеспечить коммерческую скорость проводки, сообщил первый заместитель генерального директора — директор по судоходству Атомфлота Л. Традиционные ледоколы с округлыми носовыми обводами наползают на ледовый покров и ломают его изгибов вниз. Обломки льда проходят под корпусом и всплывают за кормой, тем самым как бы блокируя канал. Согласно данным сервиса отслеживания судов goradar, всего на СМП сейчас 8 ледоколов: Ямал,.
Благодаря своей универсальности новые атомоходы заменят сразу два типа российских ледокольных судов предыдущего поколения. Это уменьшит общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота при полном сохранении всех его возможностей. На ходовом мостике "Сибири". Фото: Виталий Новиков Ледоколы серии 22220 являются частью программы "Основы государственной политики страны в Арктике на период до 2035 года", цель которой — развитие Северного морского пути. Ввод в эксплуатацию первого серийного универсального атомного ледокола "Сибирь" укрепит позиции России в Арктическом регионе. В атомоходах проекта 22220 воплощён успешный опыт отечественных судостроителей и моряков. Эффективная эксплуатация данных судов станет определяющим фактором устойчивого развития судоходства в акватории приполярных морей. Фото: Виталий Новиков Головным судном проекта стала "Арктика" , введённая в эксплуатацию в октябре 2020 года.
Как ледокол “Сибирь” уходил на ходовые испытания
- Ресурс атомных ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» могут продлить до 2030-х годов - Ведомости
- Технические характеристики
- Ледокольный флот России – самый мощный в мире | Министерство транспорта Российской Федерации
- Атомный ледокол «Сибирь» вернулся после длительной навигации в Мурманск
- Первый серийный атомный ледокол "Сибирь" вошел в состав Атомфлота - ТАСС
- Атомный ледокол «Сибирь» Росатомфлота выполнил противозаторные работы на Енисее — АО "НИИ НПО "ЛУЧ"
Новый ледокол «Сибирь» отправился в первый рейс по Севморпути
Планировался к вводу в эксплуатацию в 2019 году [6]. На церемонии спуска на воду сроком сдачи был назван ноябрь 2020 года [9]. Конструкция Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8 метра со скоростью 1,5 — 2 узла 3,0 метра наибольшая. Наименьшее водоизмещение по КВЛ — 26 771 т [15].
Перед экипажем атомохода стояла задача: сделать дополнительные ледовые каналы и прорези в русле реки, чтобы предотвратить возможные ледовые заторы. Толщина льда ледовой дороги достигала двух метров. Технические возможности ледокола, опыт экипажа и рекомендации Штаба морских операций ФГБУ «ГлавСевморпуть» обеспечили эффективное решение данной задачи». С 22 мая противозаторные мероприятия проводились по заявке администрации Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Красноярского края. По данным гидрометеорологов, ледоход на Енисее ожидается с разрывной волной и заторный.
Является вторым судном проекта. Строительство [ править править код ] Ледокол был заложен 26 мая 2015 года. Спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года [2] [3]. Строящийся ледокол «Сибирь» у причала Балтийского завода в Санкт-Петербурге.
Капитан ледокола Анатолий Ламехов был удостоен звания Героя Социалистического Труда, 29 членов экипажа были награждены орденами и медалями. Дизель-электрические ледоколы в Северном Ледовитом океане, конечно же, нужны — работы хватает, но эксплуатация их обходится весьма недешево. Война между «атомщиками» и «дизелистами» шла в старые, добрые времена, когда тонна солярки стоила 47 руб. Теперь на эти деньги купишь разве что литр дизтоплива, а ведь ледоколы типа "Москва" и "Капитан Сорокин" в сутки сжигают до 100 т, типа "Ермак" — около 190 т. Недаром, когда на проводке заняты два ледокола, поблизости находится танкер, причем крупнотоннажный. Казалось бы, рост цен на топливо склоняют чашу весов на сторону атомоходов, но здесь начали влиять другие факторы. Усилиями реформаторов на Северном морском пути резко сократились перевозки, и некоторым атомоходам пришлось встать на прикол. В результате изменения ситуации уникальный лихтеровоз-контейнеровоз ледового класса "Севморпуть", который способен принять на борт 74 пятисоттонных лихтера или 1324 шестиметровых контейнера остался без надлежащего количества грузов и был в 2007 году был поставлен на прикол, прослужив менее 20 лет. Затем его пытались переделать в буровую, а в 2012 исключили из состава флота. Вообще, атомоходам со сроками службы не везло. Та же «Сибирь» прослужила 16 лет, в то время как его «предшественник» по имени «И. Сталин» прослужил вдвое дольше — 34 года, 14 из которых он «работал «Сибирью»». Правда и «иностранцем» здесь тоже похвастаться нечем. Американская «Саванна» прослужила 10 лет, немецкий «Отто Ганн» после 9 лет жизни был переоборудован в дизель-электроход, после чего этот «пластилиновый ежик» вспоминается мультик, где герой был и страусенком и жирафленком… просуществовал еще 30!! Японский же «Муцу» вообще был спущен на воду в 1964 году, а потом до 1990го упорно перестраивался, введен в эксплуатацию в 1990м, а в 1995м — выведен из состава флота, так ни разу и не приняв коммерческого груза! Еще одной проблемой оказалась утилизация отработанного ядерного топлива. Им под завязку заполнены хранилища вспомогательного судна "Лепсе", и с ним надо что-то делать. В 2011 году «Росатомфлот» удалял с плавтехбазы радиоактивные отходы, проводил дезактивацию и восстановление систем, сооружали теневые защиты. Из федерального бюджета России на проект утилизации было выделено порядка 250 миллионов рублей, из них около 200 миллионов — средства на обращение с ОЯТ. Зарубежные средства направлены на утилизацию самого судна. В декабре 2013 года на СРЗ «Нерпа» был осуществлен второй этап работ по подготовке «Лепсе» к утилизации. Там предполагается провести работы по демонтажу части надстроек и подготовить судно к постановке на стапельную плиту. Чернобыль привлек большое внимание к опасности «мирного атома». На первом атомоходе «Ленин» за 30 лет его эксплуатации случилось две аварии. Одна из них — с частичным разрушением активной зоны. В результате чего на «Лепсе» оказалось изрядное количество поврежденных топливных ячеек. В 80-х годах отечественные атомоходы работали безаварийно, установленные на них реакторы ОКА-900 исключительно надежны атомные субмарины имели неприятности с реакторами ОКА-150. Ни один из атомоходов типа «Арктика» неприятностей с «атомом» не имел. Если завтра в поход, если завтра война… Предчувствуя сомнения читателей в отношении этого материала к тематике сообщества, приведу два «нюанса» из жизни ледокола «Сибирь». Нюанс первый. В проекте заложена возможность конверсии ледокола во вспомогательный боевой крейсер. Логика проста - непотопляемость ледокола удовлетворяет требованиям Правил Регистра при затоплении двух любых отсеков. Корпус ледокола разделен 8 переборками на 9 водонепроницаемых отсеков. По всей длине помещений энергетической установки ЭУ установлены продольные водонепроницаемые переборки, образующие второй борт. Отдельные наиболее важные помещения ледокола выделены в самостоятельные водонепроницаемые контуры. Корпус ледокола выполнен из специальных легированных сталей, для защиты корпуса от коррозии наружная поверхность подводной части покрыта специальной краской "Инерта-160". Даже крейсера проекта "Орлан", и то меньшей живучестью обладают. Надводных противников в Арктике у него нет. Воздушные атаки маловероятны. Остаются только подводные цели, для которых и был создан специальный комплекс вооружения. Как минимум для двух из них «Арктика» и «Советский Союз» соответствующее оснащение и оборудование частично размещено на борту, частично на складах и законсервировано. Нюанс второй. В 1993 году на борту «Сибири» проходили антитеррористические учения группы «Вымпел», посвященные отработке навыков освобождения захваченного террористами атомного ледокола. Эти учения носили кодовое название «Блокада». Они были и остаются до сих пор единственными и неповторимыми на планете Земля. Никто и никогда даже не пытался сделать нечто подобное. Только в голливудских фильмах террористы захватывают корабли с ядерным оружием на борту и, разумеется, очередной «Рэмбо» почти в одиночестве освобождает судно. В жизни захват такого корабля группой безумцев способен поставить мир на грань ядерной катастрофы. Однако если военное судно захватить крайне проблематично, там десятки, а порою сотни вооруженных людей, то, к примеру, атомный ледокол — весьма уязвимая мишень. Опыта освобождения подобного корабля даже теоретически в мире не существует. Потому как атомным ледокольным флотом обладал только Советский Союз. И тем не менее проблема эта выходит далеко за рамки одной страны. Террористы, захватившие атомный ледокол, способны будут подогнать его к берегам любой страны. И что же тогда?.. На этот вопрос и старались ответить аналитики и бойцы спецподразделения «Вымпел» в ходе учений на базе атомного ледокольного флота России в Мурманске. По плану учений «Блокада» перед бойцами группы была поставлена задача освобождения захваченного террористами атомного ледокола. Как это происходило? Штурм атомохода осуществлялся с трех направлений — с земли, с воздуха и из-под воды. Действия береговой группы являлись, разумеется, вспомогательными.
Атомный ледокол Сибирь обеспечил проводку в акватории реки Енисей
Новое судно Атомфлота – атомный ледокол «Сибирь» – продемонстрировал свою универсальность, осуществив коммерческую проводку по мелководью реки Енисей. 23 мая универсальный атомный ледокол «Сибирь» завершил противопаводковые работы на реке Енисей, сообщает пресс-служба «Атомфлота». Корабелы Балтийского завода приступили к очередному этапу строительства второго атомного ледокола проекта 22220 “Сибирь” – заводским ходовым испытаниям. Ледокол «Сибирь» в Мурманске. 232 просмотра.