Стоимость авиабилетов в Петербург из популярных российских курортов значительно выросла. Об этом пишут «Невские новости». Авиаэксперт Гусаров: цены на авиабилеты продолжат расти в 2024 году.
Субсидии самолетам зашли на посадку. Почему в России дорожают авиабилеты
Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
Цены растут из-за роста издержек авиакомпаний и сокращения государственных субсидий. Источник: Reuters Российские авиакомпании применяют динамическое ценообразование, рассказал aif.
Это означает, что чем выше спрос и ближе дата вылета, тем дороже стоят билеты. Сократились субсидии на региональные перевозки. В результате авиакомпаниям придется эту разницу зарабатывать на рынке, так что цены они будут поднимать». Таких историй, конечно, в этом году ожидать не следует, а если они и будут, то не массово.
Подорожание будет примерно пятикратное, чтобы вылететь вечером 5 мая и 9 мая вечером вернуться», — сказал он. Мкртчян напомнил, что в этом году в мае будет четыре выходных дня подряд. Чаще всего длинные выходные россияне предпочитают проводить в Санкт-Петербурге, Калининграде, городах Золотого кольца, Сочи и Минеральных Водах.
Их аргумент простой — у нас и по таким ценам прекрасно покупают, — заявил Ермак. По мнению министра, стоимость авиаперелётов никак не связана с выросшими издержками и зависит только от популярности направления. Ермак считает, что подорожание билетов не отразится на туристическом потоке в регион. Ранее эксперты заявили о серьёзном росте стоимости авиаперелётов в Калининградскую область. Цены выросли почти в два раза, но популярность региона всё равно растёт.
Авиаэксперт: стоимость авиабилетов может вырасти в 3-4 раза
Сейчас часть самолетов пошла на запчасти, чтобы поддерживать летную годность остальных судов. Что-то делается внутри страны, что-то достают за рубежом через перекупщиков, потому что напрямую у официальных поставщиков купить невозможно в принципе. И это также влияет на рост издержек у авиакомпаний, что сказывается на цене билета», — пояснил он. Однако поднять цену очень резко перевозчикам будет трудно, поскольку спрос на авиабилеты эластичный — когда становится слишком дорого, люди начинают летать реже. Пока ясно, что в текущей ситуации нужно быть готовым к тому, что при существующем уровне спроса цены будут расти», — заключил эксперт.
Подорожание будет примерно пятикратное, чтобы вылететь вечером 5 мая и 9 мая вечером вернуться», — сказал он. Мкртчян напомнил, что в этом году в мае будет четыре выходных дня подряд. Чаще всего длинные выходные россияне предпочитают проводить в Санкт-Петербурге, Калининграде, городах Золотого кольца, Сочи и Минеральных Водах.
Вероника Федотова, наша читательница, рассказывает, что раньше платила за билеты меньше. И это по скидке!
Летаю каждую неделю и наблюдаю, как месяц за месяцем понемногу подскакивают цены, — рассказывает читательница MSK1. Вероника Федотова также отметила, что и сами воздушные судна в последнее время поменялись. Они менее удобные, в них мест меньше, и билеты быстрее заканчиваются. У меня ощущение, что авиакомпании так пытаются реализовать программу о запуске рейсов Москва — Питер каждые 20—30 минут.
Что касается прогнозов, то скоро уже подоспеет отраслевая статистика о выручке авиакомпаний и средних чеках — она более показательная, и я бы предпочел делать выводы на основе нее.
Тем не менее предпосылки для роста цен на авиабилеты действительно есть — считает эксперт: - У нас в течение трех довольно тяжелых лет цены на авиабилеты практически не росли. В 2022 году отрасль буквально залили субсидиями, и благодаря этому цены также оставались стабильными. Но все это время топливо, аэропортовые услуги, ремонт и все-все-все остальное дорожали. В 2023 году уже прежнего объема субсидий от государства не было - и начался отложенный рост цен на авиабилеты. И он продолжается.
ФАС выяснит, почему в России растет стоимость авиабилетов
Насколько обоснованны эти заявления и ждать ли повышения цен на билеты? Летний сезон в авиации действует с конца марта по конец октября, и в прошлом году авиакомпании получили от государства 100 миллиардов рублей для покрытия расходов от внутренних перевозок. Такую поддержку власти оказали впервые, она была связана с санкциями, введенными после начала СВО. В зимнем сезоне ноябрь 2022 — март 2023 годов на поддержку авиаперевозок тоже выделили субсидии, но сумма была намного скромнее — 25,3 миллиарда рублей. Чтобы она не снижалась, власти субсидируют авиакомпаниям часть расходов. Себестоимость этих рейсов достаточно высока, и без субсидий билеты окажутся недоступны части пассажиров, они откажутся от полетов, и это дополнительно ударит по экономике дальних перелетов. Как сообщает «Коммерсантъ», Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ обратилась в Минтранс с предложением продлить субсидии авиаперевозчикам на нынешний летний сезон в размере 100 миллиардов рублей. В АЭВТ считают, что это поможет достичь целевых показателей по пассажиропотоку на этот год более 100 миллионов человек.
Почему же цены на топливо так растут? Летом-осенью прошлого года лидер КПРФ Геннадий Зюганов и наша фракция в Госдуме били тревогу по поводу роста цен на бензин и дизель, который ставил под сомнение успешный сбор урожая и сев озимых. Правительство, хоть и с некоторым опозданием, но отреагировало — приняло меры по стабилизации цен. Теперь, значит, настало время обратить самое пристальное внимание на авиационный керосин. Власть сегодня обязана умерить аппетиты бизнеса — и авиакомпаний, и нефтяных корпораций, чтобы сохранить доступность авиабилетов. А в целом решение проблемы таково: фракция КПРФ в Госдуме выступает с предложением принять закон о регулировании цен на товары и услуги первой необходимости. Перелеты экономклассом безусловно должны быть отнесены к числу таких услуг.
Правда, Арбитражный суд Москвы встал на сторону антимонопольной службы. Если нарушения перевозчика удастся доказать, ему придется заплатить штраф. Интересно, что предупреждение от ФАС S7 получается не впервые. Последний раз ведомство указывала компании на неправильную политику формирования цен перед Новым годом — в период высокого спроса. Сильнее всего тратиться на билеты сейчас приходится тем, кто хочет посетить туристические города страны. Причем высокие цены на популярные маршруты устанавливают все перевозчики. Минтранс РФ поручил авиакомпаниям с субсидируемыми перевозками к Балтийскому морю не повышать цены. За три года увеличилась стоимость перелетов и в Тюмень, указал председатель Общероссийского объединения пассажиров, замглавы Общественного совета при Минтрансе Илья Зотов. Так, билеты из Санкт-Петербурга туда-обратно на конец апреля обойдутся в 35—40 тысяч рублей. Жалуются россияне, продолжил специалист, и на стоимость перелетов в Дагестан. Самое интересное, что цены на билеты у «Аэрофлота» часто ниже, чем у «Победы».
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».
«Надо сделать так, чтобы человек начал летать»: что будет с ценами на авиабилеты в России
Так, 26 марта самолет A330 «Аэрофлота» задержал вылет рейса из Бангкока в Красноярск из-за поломки двигателя. Почему не существует "горящих" авиабилетов на регулярные рейсы см.? На сколько подешевеет стоимость международних авиабилетов с 15 апреля 2015? Уверены, что вы, находясь в поиске билетов, удивлялись, почему меняются цены на билет. сокращение субсидирования перевозок. «По всем этим причинам авиакомпании просто вынуждены поднять стоимость билетов по сравнению с прошлым годом.
«Надо сделать так, чтобы человек начал летать»: что будет с ценами на авиабилеты в России
Для сравнения: утопленная в авиабилете компенсация углеродных выбросов в начале 2020 года составляла всего 15 евро. Затем случилась пандемия, которая поставила большинство авиакомпаний на грань выживания. Сегодня авиакомпания, чтобы получить разрешение летать в пределах Европы, обязана иметь на своем «углеродном счету» определенное количество баллов. Но уже через три года этому «социализму в небе» придет конец. Перевозчикам придется покупать эти баллы за свой счет. А что может быть более естественным для бизнеса, чем переложить стоимость затрат на клиентов? Насколько подорожают авиабилеты, можно приблизительно подсчитать, зная, что европейские авиакомпании к 2027 году будут вынуждены потратить на соответствие экологическим требованиям ЕС, по данным Royal Netherlands Aerospace Centre, в совокупности около пяти миллиардов евро. Обойти это требование, оставаясь на рынке авиаперевозок, невозможно: документ под названием Destination 2050 обязывает авиалинии к середине века превратиться из загрязнителей атмосферы в «углеродно нейтральную» отрасль.
Для достижения этой цели упомянутые пять миллиардов покажутся карманными расходами. По подсчетам SEO Amsterdam Economics, в следующие 25 лет борьба за углеродную нейтральность будет обходиться перевозчикам в 33 миллиарда евро в год, то есть за весь период — в 820 миллиардов евро в долларах эта цифра звучит еще более духоподъемно: триллион.
В-третьих, зарубежный лизинг. Часть самолетов в России находится в лизинге.
Как известно, все расчеты в этой сфере производятся в евро. Дорожает валюта — растут цены на билеты. Это естественный процесс, и никуда от этого не денешься. В-четвертых, безопасность.
Стали дороже запчасти, а это очень весомая расходная часть. Плюсом ко всему идет техобслуживание. Несмотря на то, что сейчас техцентры российские, все оборудование является зарубежным. Запчасти и все остальное получаем через параллельный импорт, что, естественно, сказывается на цене билетов.
Что-то делается внутри страны, что-то достают за рубежом через перекупщиков, потому что напрямую у официальных поставщиков купить невозможно в принципе. И это также влияет на рост издержек у авиакомпаний, что сказывается на цене билета», — пояснил он. Однако поднять цену очень резко перевозчикам будет трудно, поскольку спрос на авиабилеты эластичный — когда становится слишком дорого, люди начинают летать реже. Пока ясно, что в текущей ситуации нужно быть готовым к тому, что при существующем уровне спроса цены будут расти», — заключил эксперт. Мнения экспертов.
В 2022 году отрасль буквально залили субсидиями, и благодаря этому цены также оставались стабильными. Но все это время топливо, аэропортовые услуги, ремонт и все-все-все остальное дорожало. В 2023 году прежнего объема субсидий от государства не было — и начался отложенный рост цен. По подсчетам аналитиков сервиса, средняя стоимость билета на внутренний рейс составляет 12,77 тыс.
Стабильными в течение года оставались расценки на полеты в Нижний Новгород, Кемерово, Владивосток и Сыктывкар. До того, как ФАС инициировала проверку в отношении шести российских авиакомпаний, эксперты прогнозировали , что в летний сезон цены на авиабилеты вырастут в 3—4 раза.
ФАС потребовала от шести авиакомпаний объяснить повышение цен
Стоимость авиабилетов для жителей и туристов России может вырасти до 7%. Это связано с новыми требования для пассажиров во время полетов. Перевозчики говорят, что цены на билеты растут из-за возросших расходов: подорожали топливо и запчасти. Причинами роста цен могли стать подорожавшее обслуживание самолетов и топлива, а также сокращение международного авиасообщения. Депутаты Госдумы попросили Федеральную антимонопольную службу (ФАС) провести проверку в отношении резкого увеличения стоимости авиабилетов. Перелеты за год подорожали более чем на треть.
Субсидии самолетам зашли на посадку. Почему в России дорожают авиабилеты
Федеральную антимонопольную службу ФАС попросили провести проверку в отношении резкого увеличения стоимости авиабилетов. Об этом сообщили " Известия " со ссылкой на инициативу главы комитета по защите конкуренции Валерия Гартунга и зампреда комитета по просвещению Яны Лантратовой, которые направили письмо главе службы Максиму Шаскольскому. Минтранс пояснил газете, что цена зависит от предложения и спроса.
Разумеется, это существенно повлияло на цены. Для сравнения, в этом году на субсидии выделили всего 25 миллиардов рублей. Отсюда и ожидание роста цен этим летом. По данным Росстата, в марте этого года стоимость полета в эконом-классе по России составила 5992 рубля — в расчете на тысячу километров пути. Это на 16 процентов дороже, чем год назад.
Подорожание будет примерно пятикратное, чтобы вылететь вечером 5 мая и 9 мая вечером вернуться», — сказал он. Мкртчян напомнил, что в этом году в мае будет четыре выходных дня подряд. Чаще всего длинные выходные россияне предпочитают проводить в Санкт-Петербурге, Калининграде, городах Золотого кольца, Сочи и Минеральных Водах.
Директор туристического агентства Марина Ясина считает, что летом, совершенно очевидно, вырастут цены полетов на юг. В Альянсе турагентств перечислили последствия повышения цен на билеты — Поскольку в Симферополь, Геленджик, Краснодар, Анапу летать нельзя, а отдохнуть на юге хочется, вырастут цены на другие направления, — пояснила эксперт. Очевидно, что цены на этих направлениях — причем и на путевки, и на авиабилеты — будут расти. Также, по мнению эксперта, можно ждать существенного роста цен на перелеты в Турцию, Египет и Тунис. Но дорожает топливо, растут портовые сборы, что, конечно, влияет на себестоимость перелета.
Цены на авиабилеты в экономклассе в России выросли на 25% за год — в чём причина?
Билеты подорожали на 34–42% в первые два месяца. Как сообщает ФАС на своем сайте, граждане РФ регулярно жалуются на подорожание авиабилетов. Дороги и транспорт - 27 апреля 2024 - Новости Москвы - Наши читатели обратили внимание на сильный рост цен на авиабилеты из Сочи в Екатеринбург.
Спустись с небес: почему дорожают авиабилеты и как сэкономить на поездке
Авиабилеты в России могут подорожать из-за нового сбора в «резервный фонд поддержки пассажиров». Билеты на поезд и самолет по многим направлениям из Красноярска действительно подорожали. В апреле замминистра транспорта Игорь Чалик заявил, что авиабилеты на внутрироссийские рейсы в этом году могут подорожать на 15—30% по сравнению с показателями 2022 года из-за сокращения субсидий. Вероятные причины увеличения стоимости — удорожание обслуживания самолетов и топлива, сокращение международного авиасообщения. Билеты подорожали на 34–42% в первые два месяца.