Согласно паспортным данным, с этим мотором и пятиступенчатой «механикой» Гранта Драйв Актив в кузове седан имеет максимальную скорость 179 километров в час, выполняет разгон 0-100 км/ч за 11,2 секунды. Максимальная скорость Гранты с "автоматом" составляет 176 км/час, разгон до 100 км/час – 13,3 сек, расход топлива в смешанном цикле – 7,4 л /100 км.
Самая дорогая Lada Granta. Спорт — в массы?
Обзор автомобиля LADA Granta Cross в комплектации Quest "АвтоВАЗ" не перестаёт удивлять своих клиентов, на этот раз народный универсал лишился регулировки водительского сидения, а в специальной серии Quest фирменные сидения заменили на базовые, так же из автомобиля. У этого владельца Лада Гранта спорт разгон до 100 км/ч занял всего 7.7 секунд. АВТОВАЗ объявляет о старте продаж автомобилей LADA Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией. Lada Granta получила более тихий, надежный и тяговитый двигатель, с ним возможна экономия до 5 тысяч рублей на каждые 20 тысяч километров.
Новая Lada Granta
Лада Гранта Спорт совершает всего за 9.5 секунд. В базовом и единственном виде Лада Гранта Спорт лифтбек обойдется примерно в 1,3 млн рублей. Разгон 0-100 км/ч занимает около 5,5 секунд, максимальная скорость 220 км/ч. Новый кузов Лада Гранта 2024 построен на базе переднеприводной платформы от Калины с поперечно расположенным двигателем.
Состоялся старт продаж LADA Granta с автоматической трансмиссией
Волжский автозавод работает над возобновлением производства бюджетных седанов и лифтбеков Lada Granta, а также кросс-универсалов Granta Cross в исполнении Club и Quest. Предполагается, что производство машин начнётся в третьем квартале 2023 года, однако после перезапуска модель лишится некоторых опций, полноценные поставки которых наладить у предприятия до сих пор не удалось. Кстати, как оказалось, по итогам июня 2023 года официальными дилерами Lada было реализовано 27 839 автомобилей бренда, что является лучшим результатом 2023 года.
Влияние кондиционера на мощность Гранты. В заключении хотелось бы отметить, что на предельной скорости Гранта ведет себя вполне предсказуемо, но не так уверенно, как например, при… В Тольятти в пятницу, 19 апреля, начались продажи анонсированного автомобиля Лада Гранта Спорт дорожная версия. Здесь спортивную модель будут и продавать, и обслуживать.
Отметим, что LADA Granta Sport имеет несколько агрессивные аэродинамические формы кузова, в том числе и бамперов, также оснащена обтекателями порогов, задним спойлером. Спортивный характер автомобиля проявляется и во многих интерьерных и технических деталях. Производитель утверждает, что новая спортивная Лада подойдет тем автолюбителям, которые предпочитают активное вождение. Оснащение автомобиля соответствует его статусу. До… Новая Лада Гранта построена на базе модели Калина, вначале автомобиль будет выпускаться в кузове седан, а с 2013 года появится и хэтчбек. Автомобиль предлагается в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».
Версия в комплектации «Стандарт» получила 1,6-литровый мотор от Калины, две другие предлагаются с новым 8-клапанным силовым агрегатом объемом 1,6 литра мощностью 80 и 90 л. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, привод на передние колеса. Все варианты двигателей работают на бензине АИ-95, их средний расход от 8,7 до 9,3 литров на сотню в городе, от 5,8 до 6,1 литра — за городом и от 7,2 до 7,3 литров — в смешанном цикле. Разгон с места до сотни у нее же занимает 12,0 секунд. Более подробные технические характеристики Лада Гранта смотрите в приведенной ниже таблице.
В качестве силового агрегата производитель планирует использовать двигатель рабочим объемом 1. Новый индекс мотора - 21127-95. Известно, что для него разработан новый блок управления. Впускную систему задействовали у мотора 1. После модернизации производительность силовой установки составляет 120-122 л. Эксперты уже протестировали промежуточный вариант автомобиля, который отличается амортизаторами и пружинами, обеспечивающими более жесткую подвеску.
Отдельно следует отметить, что это не фальшнасадка, а именно функциональная часть системы выпуска, влияющая на общий характер звука системы выпуска. Для кузова лифтбэк задний бампер был специально разработан для данного автомобиля и заходит в линейку спортивных Granta на все модификации. Прямоточные глушители, заполненные специальным жаростойким наполнителем. Сниженное противодавление выпускной системы — повышенная мощность двигателя. Новая система выпуска отработавших газов с звучанием спортивного характера. Передние и задние амортизаторы также получили полностью новую настройку. Ход штока амортизатора не укорочен, что позволило сохранить энергоемкость и комфорт.
Lada Granta получила новый мотор
На обеих осях установлены дисковые тормоза повышенной эффективности, которые позволяют надежно замедляться с высоких скоростей и меньше склонны к перегреву. Трансмиссия - механическая 5MT. В смешанном цикле LADA Granta Spor расходует на 100 км 7 литров топлива, в загородном цикле - 6 литров, в городе - 8,7 л. Объем топливного бака - 50 литров. Передняя подвеска независимая, типа Макферсон, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатром поперечной устойчивости. Задняя - полузависимая, рычажная, пружинная, тоже с газонаполненными телескопическими амортизаторами. Сиденья с выраженной боковой поддержкой обеспечивают комфорт водителя и пассажира при энергичном маневрировании. Логотип специальной серии нанесен на сиденьях.
Фирменные накладки на порогах идут во всех универсалах, разница лишь в буквах, в обычных версиях написано "Granta Cross". Теперь переходим к самым значимым изменениям, как видите на фото выше, сидения в автомобиле установлены от базовой версии "Комфорт", где кресло водителя лишино регулировки по высоте, теперь вместо шести оно регулируется в четырёх направлениях. Благо подогрев сидушек оставлен.
Ранее специальная серия Quest оборудовалась фирменными сидениями из влагоотталкивающего материала и вышитым логотипом с названием комплектации. Кстати, по этой же причине новая LADA Vesta тоже лишилась подушек безопасности, её мы увидим в продаже ориентировочно в феврале этого года. Из особенностей версии Quest стоит отметить наличие электрообогрева ветрового стекла, и то, что ранее был доступен однозонный климат-контроль, теперь установлен кондиционер.
В автосалоне мне предложили купить рассмотренный универсал за 1 269 900 руб. Почему такая разница? Машина задоплена, установлены: газовые упоры капота, ковры в салон, набор автомобилиста, антикоррозийная защита, сетка в бампер.
Насколько подражает авто после того, как вернут отнятые опции?
Об этом свидетельствуют данные аналитиков сервиса по продаже автомобилей «Авито Авто». При использовании материалов сайта обязательно указание гиперссылки на « Где и что ».
Ключевые слова: двигатель лада гранта Поделиться в социальных сетях: Обнаружили ошибку? Источник Пятнадцать лет езжу на Ладах, рассказываю какую Гранту купить 8 или 16-клапанную. Подробный обзор моторов. Лада Гранта один из самых бюджетных автомобилей в России, автомобиль выпускается в кузове седан, универсал, лифтбек и хэтчбек. Мотор у Гранты может быть 8-клапанный и 16-клапанный, версия с 16-клапанным мотором дороже версии с 8-клапанным в схожих комплектациях на 15 тыс. Я эксплуатирую отечественный автомобили уже более 15 пятнадцати лет , ездил на Классике, семействе Самара, Десятом семействе, владел Калиной, Грантой, теперь у меня Веста, в этой статье я расскажу о моторах на Гранте и помогу определиться с выбором, какую Гранту купить 8-клапанную или 16-клапанную. Двигатель простой и проверенный временем, блок цилиндров чугунный, мотор выпускается с 70-х годов 20 века, с тех пор он регулярно подвергался доработкам и модернизациям. Изначально агрегат был карбюраторный, но времена карбюраторных машин безвозвратно ушли, двигатель оснастили электронным впрыском, установили различные датчики, электронную дроссельную заслонку и довели до современных норм экологичности. Двигатель имеет один распредвал , по два клапана на цилиндр, клапана без гидрокоменсаторов, регулировка проводится шайбами. В приводе газораспределения зубчатый ремень, в узел ГРМ входит всего один ролик и водяной насос. Двигатель имеет два распредвала, по четыре клапана на цилиндр, двигатель оснащен гидрокоменсаторами клапанов. В приводе газораспределения зубчатый ремень, в узел ГРМ входит опорный ролик, натяжной ролик и водяной насос. Немаловажным плюсом обоих моторов является безвтыковая поршневая, которая устанавливается с осени 2018 года. В случае выхода из строя ремня ГРМ, роликов или помпы, достаточно будет заменить вышедшую из строя деталь, на более ранних версиях мотора это приводило к капитальному ремонту.
LADA Granta Sport Liftback
Расход топлива в смешанном цикле (Granta Sport) составляет 7 л на 100 км пути. Разгон до 100км/ч всех авто мира. главный "бюджетник" нашей страны, эксплуатация которого не ударит по карману владельца.
Лада гранта механика разгон до 100
Известно, что для него разработан новый блок управления. Впускную систему задействовали у мотора 1. После модернизации производительность силовой установки составляет 120-122 л. Эксперты уже протестировали промежуточный вариант автомобиля, который отличается амортизаторами и пружинами, обеспечивающими более жесткую подвеску. Интерьер автомобиля тоже получит некоторые изменения - кресла с обновленным профилем и красные декоративные вставки. Кроме того, для руля используется кожаная обшивка и прострочка красной нитью.
Оформление у них одинаковое — низкие бамперы с красными вставками, трапециевидный патрубок выпускной системы и 16-дюймовые колеса. И это никакой не «ноу-нэйм», а компания, входящая в структуру корейской Kumho.
Как едет Lada Granta Sport И за асфальт «Нижегородского кольца» они держатся крепко — настолько, что даже внутреннее разгруженное переднее колесо не буксует при интенсивных выходах из поворотов. Подвеска с амортизаторами Lada Sport их производит по заказу компания Demfi и укороченными пружинами стойко переносит атаки поребриков, и, по ощущениям, кренится Granta Sport чуть меньше предшественницы, но больше всего удивили тормоза, которые легко выдержали все заезды, хотя «топить» нам дали без каких-либо ограничений! Подвеска версии Sport занижена на 20 мм, в результате дорожный просвет составляет 160 мм. На динамике это практически не сказалось, потому что двигатель с новыми распредвалами стал тяговитее в зоне средних оборотов, хотя максимальный крутящий момент чуть уменьшился со 154 до 151 Нм , а пик мощности 118 л. Но для уверенных обгонов и быстрых маневров в потоке все равно нужно выкручивать мотор. И под басовитый звук выхлопа из нержавейки делать это особенно приятно. Впрочем, если не зацикливаться на цифрах, то динамика в целом осталась на прежнем уровне.
Главная претензия к мотору — все те же «экологические» задержки на нажатия электронной педали газа. Нужно приноровиться, чтобы избегать рывков в пробках и при быстрых переключениях, но «Грантоводы» со стажем знают — достаточно залить другую прошивку в «мозги» фирмы «Итэлма» и избавиться от этого.
Степень сжатия увеличилась с 10,3:1 до 10,5:1, хотя 92-й бензин по-прежнему допускается. Свечи зажигания и дроссельный блок — тоже новые.
Главное изменение в головке блока — отказ от регулировочных шайб клапанов. И здесь тоже присутствует унификация: детали клапанного механизма заимствованы у мотора 1. Поэтому частая регулировка клапанных зазоров Гранте больше не требуется! Однако регламент ТО всё-таки содержит процедуру регулировки раз в 90 тыс.
У нового двигателя есть ряд потенциально слабых мест: например, у коленвала более тонкие и узкие опоры, облегченный распредвал с узкими кулачками и более узкие клапаны. Впрочем, АвтоВАЗ обещает беспроблемный пробег в 200 тыс. Что же тогда помешало увеличить мощность? Налоговые правила!
Дело в том, в России автомобили облагаются акцизами при мощности двигателя больше 90 л. Например, 100-сильный вариант был бы на 5300 рублей дороже 90-сильного — и это в Тольятти посчитали важным фактором. Крутящий момент тоже почти неувеличился: 143 против 140 Нм. Факт 2.
С новым мотором Granta едет… отлично! Первое, на что обращаешь внимание: в прогретой машине на холостых оборотах очень тихо. С места 8-клапанная Granta стартует легко, прощая даже грубое обращение со сцеплением, а разгоняется напористо и линейно! Да, азартной такую езду никак не назвать, а крутить 8-клапанник вообще бесполезно — у него ярко выраженный «низовой» характер и высокая эластичность.
Но именно для города такой характер очень удобен!
Преимущества: конкурентная РРЦ от 1 млн 176 тыс. В свою очередь, руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин считает, что двухпедальная "Гранта" будет конкурировать, прежде всего, со своим "коллегой" по бренду - Lada Vesta NG, которая оснащается китайским вариатором и стоит от 1 млн 588 тыс. Скорее всего, часть оставшихся на АвтоВАЗе "коробок" Jatco будет передана дилерам для последующего ремонта и обслуживания Lada Granta с "автоматом", - рассуждает Евгений Житнухин.