Лучшие автомобильные программы: Наши тесты, Лиса рулит, Тест-драйв, Grand Test, Задняя передача, Советы бывалых, Новости с колес, Подержанные авто и другие. Lower maintenance costs2024 Volkswagen Jetta has the lowest cost of maintenance in its class.
Ликвидация склада FAW и JETTA
| Volkswagen Jetta - последние новости из мира авто: | В Беларуси Volkswagen Jetta нового поколения появился летом 2020 года, когда начались поставки автомобилей мексиканского производства. |
| Автопапа(Autopapa)обзор цен Август 2020.Авто из Грузии. - Скачать видео | Выпуск Jetta VA3 налажен на совместном предприятии FAW-Volkswagen в КНР, платформа автомобиля идентична Skoda Rapid и Volkswagen Polo первого поколения. |
| До России доберется бюджетный аналог Volkswagen Jetta дешевле 2 млн рублей — Автоновости дня | Нові цікаві відео на тему «джета донецк автопапа» у TikTok. |
Другой Volkswagen Jetta прошел через рестайлинг. Первые фото без камуфляжа
Однако по мере изменения рыночной среды бренд сталкивается с более жестким конкурентным давлением. Обновленная Jetta VS5 2022 будет официально запущена в самое ближайшее время, о чем говорят опубликованные на днях «живые» фотоснимки автомобиля. Ранее производитель открыл предпродажи новинки. Всего будет представлено пять моделей, две из которых с механической коробкой передач, а остальные — с автоматической КПП. Что касается внешнего вида, то новая Jetta VS5 мало чем отличается от текущего кросса и по-прежнему выглядит просто и привлекательно.
Тем не менее, связь с Volkswagen у него есть - и она прямая.
Дело в том, что концерн VAG выделил Jetta в отдельный бренд для китайского рынка. Под ним реализуются недорогие модели, оснащенные техникой VW. Проект реализуется совместно с компанией FAW. Он имеет упрощенную отделку и более "бюджетное" оснащение. К примеру, руль здесь регулируется только по наклону, а автоматический доводчик есть только у водительского стекла.
Комплектация пока одна, ее дилер обозначил как Aggressive. Наполнение, судя по сайту продавца, скудное: диодные ходовые огни, 14-дюймовые колеса, тканевый салон, ABS, ESP, передние подушки безопасности, обогрев и электрорегулировка наружных зеркал, электростеклоподъемники всех дверей. Для сравнения: у того же продавца Поло со 110-сильным 1.
Не исключено, что позже паркетники тоже привезут в Россию.
Что касается седана VA3, то он не имеет ничего общего с немецкой «Джеттой» представленной у нас ранее. Автомобиль базируется на той же платформе, что и прежняя Skoda Rapid , но имеет другой кузов и салон. Так, длина китайской «Джетты» составляет 4501 мм, а размер ее колесной базы — 2604 мм. В комплектацию входят фронтальные подушки безопасности, ESP, климат-контроль, боковые зеркала с обогревом, задний парктроник и другое оборудование.
Объявления из той же категории
We are currently still required by law to state the NEDC figures. It is possible to additionally specify the WLTP figures voluntarily until such time as this is required by law. In cases where the NEDC figures are specified as value ranges, these do not refer to a particular individual vehicle and do not constitute part of the sales offering.
У российских Кароков, напомним, коробка была восьмиступенчатой. Комплектаций несколько, а минимальная цена — 2 миллиона 300 тысяч, что лишь на 600 тысяч дороже, чем стоил два года назад переднеприводный Karoq с «автоматом». Наконец, третья Джетта — это модель VS7.
Условно — удлиненный на 100 мм Karoq. Дополнительное пространство здесь поровну разделено между вторым рядом и багажным отсеком, но третьего ряда сидений нет. С одной стороны, для бюджетных, к тому же упрощённых Шкод эти цены всё ещё непривычны. С другой — условно локализованные в России оригинальные «китайцы» ничего дешевле не предлагают. К тому же продавцы Джетт обещают поставлять расходники, запчасти и даже кузовные детали.
Обсудить Volkswagen В базовую версию Enjoyment входят система стабилизации, 18-дюймовые колеса, четыре подушки безопасности, 8-дюймовый тачскрин медиасистемы, камера заднего вида, климат-контроль, а также люк. За такую Jetta VS5 покупателю придётся заплатить 1 990 000 рублей. Но, если доплатить 100 000 сверху, можно выбрать исполнение Glory, куда дополнительно включены подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и шторки безопасности. Все привезённые экземпляры оснащены 150-сильной «турбочетверкой» 1. Первая партия будет включать 50 паркетников, но, если россияне заинтересуются новинкой китайского производства, поставки продолжатся.
Ещё появились другое рулевое колесо и иные материалы отделки, плюс во всех версиях есть телематическая система, системы автоторможения и мониторинга слепых зон. Главным техническим изменением стало добавление нового 1,5-литрового бензинового турбомотора, который заменил прежний двигатель рабочим объёмом 1,4 литра. Агрегат достался «четырёхдверке» от компактного кроссовера Taos и выдаёт 160 л.
Трансмиссии остались такими же — 6-ступенчатая механическая коробка передач и 8-диапазонный «автомат».
Автозапчасти Volkswagen Jetta (05-)
| VW Jetta 6 и его агрегаты с сомнительной репутацией | Подержанные автомобили - YouTube | Автопапа. Обзор. Товары и услуги. Новости. 2. |
| Возвращение Volkswagen Jetta в Россию — видеообзор | В Китае же Jetta — это Bora, а слово Jetta немцы отдали бюджетному суббренду, «дочке» с самыми дешманскими моделями в линейке. |
| Volkswagen Jetta | Здравствуйте, сколько получится в киеве такая джетта как в конце видео? |
| Продается Volkswagen Jetta 2022, Тбилиси - 18,000 $ | 46,800 ₾ | купить Volkswagen Jetta 2022 | Триумфальное возвращение модели Jetta от концерна Volkswagen уже близко и многим потенциальным покупателям интересны подробности об автомобиле. |
| Авто Премиум — официальный дилер JETTA в Санкт-Петербурге | У официального дилера «Автоимпорт» доступны для покупки автомобили Jetta VA3 в трех комплектациях: Agressive, Enjoyment и Glory. |
Объявления из той же категории
VOLKSWAGEN JETTA В НОВОМ КУЗОВЕ ИЗ АРМЕНИИ ПО ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ!Подробнее. Самые свежие новости по теме Jetta на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. : Volkswagen jetta mk6 sport мотор 1.8 tsi (170 л. с.) год 2016г. пробег 15000ml коробка: автомат (aisin) авто в идеальном состоянии кожаный салон, родн. Автозапчасти Volkswagen Jetta (05-). Китайские аналоги Skoda Karoq и Volkswagen Taos — вседорожники Jetta VS5 и VS7 пережили обновление спустя 2,5 года после премьеры. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Volkswagen Jetta.
До России доберется бюджетный аналог Volkswagen Jetta дешевле 2 млн рублей
Volkswagen обновил кроссоверы Jetta VS5 и VS7, которые продаются в России. седан, аналогичный международной версии Jetta, который продаётся на рынке Китая. Спортивная Jetta GLI получит 2,0-литровый турбомотор и многорычажную подвеску.
Volkswagen Passat - рынок автомобилей Грузия - Апрель 2023. Autopapa. Автопапа. Цены.
У него достаточно крутящего момента, и расход топлива невелик. На трассе Jetta VA3 спокойно расходует около 6 литров на 100 километров, а в смешанном режиме - примерно 8 литров на 100 километров. Важно отметить, что у Jetta имеется заводская гарантия в размере 2 лет или 100 тысяч километров. Это означает, что у него отличная прочность ходовой части и множество общих деталей. Если что-то потребует замены, стойки стабилизатора, амортизаторы или колодки можно будет легко приобрести. Volkswagen Polo всегда был примером отличной управляемости на дороге. Jetta VA3 унаследовала эту особенность. Подвеска этой "китайской" модели достаточно жестко справляется с мелкими неровностями дороги.
Однако на более серьезных ямках и впадинах он также проявляет отличные характеристики и не испытывает проблем. Передняя панель VA3 схожа с Polo. Приборная панель также взята из предыдущей модели Polo выпуск 2010 года. На этом сходство заканчивается.
Последнее часто случалось при парковке автомобиля «на передаче» на склоне или при проведении сервисных операций.
Конечно, даже с грохочущей цепью при определенной доле везения можно было проехать порядка 120-140 тысяч километров, но большинство обладателей Jetta предпочитало не рисковать. К счастью, немецкая компания постаралась оперативно модернизировать цепь и натяжитель, после чего вероятность перескока заметно уменьшилась, а ресурс самой цепи возрос до 300 тысяч километров. Хотя, учитывая простоту конструкции 1,6-литрового мотора, тянуть до столь большого пробега совсем не обязательно. Замена цепного привода ГРМ обойдется не так уж дорого. Не зря Jetta с мотором объемом 1,6 литра активно использовалась в службах такси, что косвенно свидетельствует о недорогом обслуживании этого силового агрегата.
Инженеры Volkswagen все-таки отказались от капризной цепи в пользу обычного ремня ГРМ. Интервал замены ремня ГРМ — каждые 90 тысяч километров. Впрочем, периодически контролировать состояние ремня стоит уже после пробега в 60 тысяч километров. Кроме этого инженеры интегрировали в головку блока цилиндров выпускной коллектор, что положительно сказалось на времени прогрева мотора и решило проблему с растрескиванием коллектора. Ушла в прошлое и проблема стучащих поршней.
Разве что когда пробег автомобиля переваливает за отметку в 200-220 тысяч километров небольшой непродолжительный стук можно услышать при холодном пуске. Что касается минусов 1,6-литрового мотора серии EA211, то к ним можно отнести склонность к потреблению масла в первые 30 тысяч километров пробега. Механики объясняют это приработкой направляющих клапанов. К пробегу в 100-120 тысяч километров обычно начинают подтекать термостат и прокладка блока помпы. Заменить их большого труда не составляет.
Из-за высокого давления в картере, которое возникает по причине выхода из строя мембраны клапана вентиляции, могут начать подтекать сальники распредвалов. Хуже всего то, что масло в этом случае попадает на ремень газораспределительного механизма, тем самым приближая срок его замены. На данный момент известны единичные случаи, когда катализаторы после пробега в 200-250 тысяч километров начинают крошиться. Не исключено, что по мере увеличения пробега ситуация станет хуже. Хотя в любом случае 1,6-литровый мотор серии EA211 получился неплохим.
Он хоть и сложнее прежнего, но это сполна компенсируется более тихой работой и улучшившейся экономичностью. В среднем в городском режиме движения новому мотору требуется на литр топлива меньше, чем предшественнику. В каком-то смысле модели Jetta еще повезло, поскольку ей полагались лишь маломощная 122-сильная версия этого силового агрегата, которая среди прочих оказалась самой надежной. Склонная к растяжению цепь, быстро прогорающие поршни, капризная топливная аппаратура, не самый высокий ресурс турбины — основные, но далеко не все недостатки 1,4 TSI. Впрочем, с прогаром поршней можно успешно бороться.
Для этого достаточно отказаться от некачественного топлива и заливать исключительно проверенный 95-й бензин. К отметке в 50-60 тысяч километров можно ожидать проблем с забившимся теплообменником интеркуллера во впускном коллекторе. В самых запущенных случаях теплообменник еще начинает и подтекать. Естественно, что получить немалые 122 «лошадки» всего с 1,4 литра рабочего объема удалось за счет турбины. Она, к сожалению, оказалась не слишком надежна.
В ряде случаев после пробега в 150-170 тысяч километров ее приходится менять полностью. Оригинальная турбина BorgWarner стоит дорого, что подталкивает многих владельцев к поиску более доступного китайского аналога или восстановленного агрегата. Еще один недостаток 1,4 TSI — быстро загрязняющиеся впускные клапана. Нагар оказывается настоль сильным, что после отметки в 100 тысяч километров их приходится чистить, что требует снятия ГБЦ. Операция не из дешевых, но если сэкономить на этом, то велик риск поломки клапанов.
Не назвать беспроблемной и топливную аппаратуру. Датчик давления рампу и топливный насос высокого давления с небольшой натяжкой можно назвать расходными материалами. Ситуация усугубляется дороговизной ремонта. В этом плане атмосферные моторы серии MPI выглядят предпочтительнее. Проблем с цепью ГРМ он лишен, а поршневая группа стала заметно более надежной.
Что касается модификаций агрегата 1,4 TSI мощностью 125 и 150 лошадиных сил, то в техническом плане они практически ничем не отличатся. Разница лишь в дополнительном фазовращателе у более мощной 150-сильной версии. Кроме этого мотору мощностью 150 лошадиных сил положена более мощная турбина. В плане топливной аппаратуры новая серия 1,4 TSI проще не стала, но несмотря на это к некачественному топливу новые силовые агрегаты приспособлены чуть лучше. По большому счету, основным недостатком поздней версии агрегата 1,4 TSI стал повышенный масляный аппетит.
Причем потребление масла начинается при совсем небольших пробегах. К отметке в 200 тысяч километров можно ожидать проблем с термостатом и помпой. Главное — убедиться в том, что автомобиль не успел накатать за несколько лет пробег под 200 тысяч километров. На версии с мотором объемом 1,6 литра устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач, с мотором 1,4 TSI — 6-ступенчатая «механика». Обе коробки оказались достаточно проблемными.
От жестких переключений и длительных пробуксовок стоит отказаться.
Оптика почти не изменилась по форме, но её внутреннее устройство новое. Решётка радиатора лишилась узора, напоминающего клетку для заключённых в трюме пиратского корабля.
Задняя часть изменена минимально: у фонарей новая архитектура, а у бампера, судя по всему, другая нижняя часть с отсутствующей имитацией выхлопных труб. Моторная гамма останется прежней.
Стоит ли говорить, что тут нет ни крючков, ни кармашков, ни такелажных петель. Даже рукоятки для закрывания крышки нет.
Как тут не вспомнить про прекрасно организованные багажники Polo и Рапида! Голый металл на перегородке озадачивает — ну нельзя же так экономить! Спинки не складываются. Под полом — докатка.
На органайзер китайцы не расщедрились. К сожалению, VA3 обновление не досталось — салон, мягко говоря, безнадежно устаревший. Отделочные материалы неказисты, и декоративная вставка под алюминий ситуацию не спасает. Обстановка спартанская.
Пластмассовый руль регулируется только по углу наклона. Обогревов нет. У потолочных ручек и крышки бардачка нет мягкого демпфирования. Из последнего убрали и подсветку.
Интерьер скромен не только на фоне Рапида, но и в сравнении с китайскими одноклассниками. У обновленной Весты он явно лучше. Медиасистема скудна на функциональность, а экран сильно бликует на солнце. Приборка ветхозаветна: две шкалы, промеж которых старомодный дисплей с красным шрифтом.
Возвращение Volkswagen Jetta в Россию — видеообзор
| Volkswagen обновил седан Jetta и добавил ему новый мотор от Taos | Московский дилер «Авилон» привезет в Россию партию бюджетных седанов Jetta VA3 с китайского рынка. |
| В России подешевел аналог Volkswagen Polo и Skoda Rapid | В последние две недели августа официальный дилер JETTA «Авто Премиум» приглашает вас на экспозицию JETTA VS7 в Охта Молл. |
| Автосайт "За рулем" сообщил недостатки Jetta VA3 из Китая по сравнению с Volkswagen Polo | По вине нетрезвого водителя автомобиля Chevrolet Cobalt в Казани произошло крупное ДТП с участием четырех машин, передает РИА Новости со ссылкой на МВД по Татарстану. |
Последние авто-новости Volkswagen Jetta
Но, если доплатить 100 000 сверху, можно выбрать исполнение Glory, куда дополнительно включены подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и шторки безопасности. Все привезённые экземпляры оснащены 150-сильной «турбочетверкой» 1. Первая партия будет включать 50 паркетников, но, если россияне заинтересуются новинкой китайского производства, поставки продолжатся. Как выяснила редакция Quto, на автомобили распространяется гарантия, а первым покупателям обещаны подарки зимняя резина и набор допооборудования на 50 000 рублей. Кроме того, на российский рынок выходит кроссовер Volkswagen Tayron.
Выпуск новой «Джетты» по-прежнему будет развернут на мексиканском заводе «Фольксвагена». Сборку машин для США начнут в декабре.
Тут хорошо известный 1,4 TSI о 150 «конях». Вообще не знаю, какие звуки он издает при работе — ни на «Гольфах», ни на «Октавиях», ни на «Таосе» я его отродясь не слышал, а тут он постоянно напоминает о своем присутствии рокотом и треском. То ли сильно недоложили «шумки» в моторный отсек, то ли 1,4 TSI локальной китайской сборки отличается каким-то конструктивом, европейские так не трещат. Тут же компромиссов насыпали: на ровных прямиках машина кажется изрядно расслабленной и рыхлой — укачивает, как в ином «Лексусе». Но на огромные и тяжелые колеса, которые ухудшают плавность хода и управляемость, я уже неоднократно брюзжал в других местах. VS5 просто идет в общем русле, с которым ничего не поделать — как сказал мне однажды добрый приятель, ныне экс-шеф-дизайнер Renault в регионе СНГ, Энтони Грейд: «Колеса продают машину». RU и фирмы-производителя О грустном все, переходим к главному. Да, Jetta VS5 вообще не идеальна. Скорее всего, для многих это станет решающим фактором в выборе: зачем пластмассовая Jetta за 2,6, когда есть лакшери и премиальность какого-нибудь FAW, Chery или даже «Каийий»? Скажу зачем. Jetta закрывает небольшую, но упертую нишу. Вот на такой. Он не до конца хорош, но он VAG. Допустим, я панк-старовер и даже «фак» показываю двумя пальцами. Они могут быть тысячу раз прекрасны в отделке, но я их не знаю.
Так, иранский Iran Khodro планировал предложить в России модель Tara. Специалист отметил, что это вполне надежное авто, в отличие от предыдущего представителя иранского автопрома под названием Samand. Этот автомобиль построен на платформе Pegeout 301.
Кроссовер Jetta VS5 заменит россиянам модель Skoda Karoq
In most markets, the rear lights use light-emitting diodes LEDs. Volkswagen has developed a very specific motor oil quality standard; oil meeting this standard must be used to ensure full warranty coverage. This 1. This engine shares its cylinder head design with the V10 engine found in the Lamborghini Gallardo and Audi R8. States due to the tight emission standards promulgated by the California Air Resources Board. In addition to California, four other states adopted the more stringent California standards.
К примеру, руль здесь регулируется только по наклону, а автоматический доводчик есть только у водительского стекла. Сэкономили производители и на шумоизоляции. Выбора двигателей нет. Под капотом предложен только бензиновый атмосферный 1. Он трудится в связке с передним приводом. Передачи переключает механическая коробка либо шестидиапазонный "автомат" Aisin.
Последние постепенно протирают лакокрасочное покрытие в районе дверных проемов, после чего, если ничего не предпринять, также может начаться процесс коррозии. Впрочем, седаны с ржавчиной на дверях встречаются крайне редко. Куда чаще на Jetta можно обнаружить небольшие очаги ржавчины на кузовных швах. Другое дело, что снимать защитные локеры и досконально исследовать труднодоступные места потенциальные покупатели не берутся, из-за чего определенные проблемы так и остаются без внимания. В лучшем случае на яме или подъемнике осматривается днище, которое визуально обычно находится в очень неплохом состоянии. Конечно, вокруг технологических отверстий на экземплярах возрастом 5-6 лет можно обнаружить небольшие ржавые пятнышки, но отказываться из-за них от покупки точно не стоит. К менее существенным проблемам можно отнести облезающий хром на радиаторной решетке и быстро мутнеющие колпаки передней оптики. Пусть и редко на Jetta могут подклинивать дверные замки. Сэкономив на салонном пластике «фольксвагеновцы» остались верны себе в отношении качества сборки. К нему не придраться. Чего не скажешь об износостойкости отдельных элементов салона. Кожаная обивка рулевого колеса и селектора коробки переключения передач затирается уже к отметке в 60-80 тысяч километров. Часто используемые салонные кнопки держатся дольше, но и они к пробегу в 130-150 тысяч километров имеют хорошо заметные следы износа. На фоне неплохой шумоизоляции салона очень выделяются стуки, доносящиеся с правой стороны автомобиля. Их источником являются топливные магистрали, которые при преодолении неровностей то и дело стучат по кузову. В ходе рестайлинга 2014 года компания Volkswagen попыталась решить эту проблему и даже стали использовать иные крепления магистралей, но окончательно победить стуки так и не удалось. Претензий к климатической установке немного. Периодически она может глючить, из-за чего температуру и направление потоков воздуха приходится корректировать вручную. Механические отказы приводов заслонок климатической установки крайне редки. При больших пробегах может подвести подогрев сидений. Винить в отказе нити обогрева стоит далеко не всегда. Зачастую с ними все в порядке, а подогрев не работает из-за вышедших из строя датчиков присутствия или самого блока управления. Слабым местом Jetta считается радиатор кондиционера. Его крайне не рекомендуется мыть под высоким давлением. Впрочем, даже без мойки через 3-4 года эксплуатации он наверняка потеряет часть нижних сот. Из претензий, которые напрямую не связаны с уровнем надежности Jetta, можно отметить недостаточно эффективный прогрев салона для экземпляров, под капотом у которых установлены турбомоторы серии EA111. При коротких городских поездках зимой владельцам Jetta зачастую приходится ездить в холодной автомобиле. Атмосферные моторы и двигатели семейства EA211 прогреваются заметно быстрее. В силу относительной бюджетности большим набором электрического оборудования Jetta не обременена. Соответственно и проблемы с ним случаются нечасто. Другое дело, что многие владельцы еще до окончания официальной гарантии начинают устанавливать на свои автомобили дополнительные противоугонные устройства или более современную мультимедийную систему, что при неквалифицированном вмешательстве и приводит к проблемам. Если не брать в расчет попытки самостоятельного улучшения, то первых проблем по электрической части стоит ожидать к пробегу в 120-150 тысяч километров. К этой отметке от щеток генератора уже практически ничего не остается, а сами щетки начинают закисать. Поломки жгута водительской двери характерны для тех Jetta, что проехали более 250 тысяч километров. Этот же пробег в среднем становится критичным для гофры багажника. Слабым местом считаются реле. Их качество оставляет желать лучшего. Если предстоит дальняя поездка несколько реле лучше иметь про запас. На официально продаваемые на нашем рынке Jetta устанавливали 1,6-литровый атмосферный мотор и турбодвигатель 1,4 TSI. Остальные модификации хоть и встречаются, но в единичных экземплярах. Важно понимать, что до рестайлинги и после на Jetta устанавливались моторы из разных серий. Соответственно и слабые места у них совпадают далеко не всегда. Фазорегуляторов он лишен, а в блоке использованы чугунные гильзы. Казалось бы, что ломаться здесь попросту нечему, но это не совсем так. Поршневая группа изначально оказалась не самой удачной, из-за чего износ цилиндров начинается слишком рано. Постепенно «проплешины» переходят в задиры, после чего расход масла сильно увеличивается. Впрочем, практика показала, что многие владельцы продолжают ездить со стучащими поршнями и по мере необходимости доливают масло, наезжая таким образом по 250-300 тысяч километров. Естественно, что при этом повышенных нагрузок приходится избегать. Особенно на непрогретом моторе. Для 1,6-литрового агрегата это особенно актуально, поскольку на рабочую температуру он выходит очень медленно. С наступлением морозов мотор так и вовсе крайне редко прогревается свыше 70-80 градусов. Впрочем, если мотор не прогревается и под нагрузкой, то в этом может быть виноват и слабенький термостат.
В Китае седану положены пятиступенчатая «механика» или классический шестиступенчатый «автомат», и только последняя коробка заявлена для модели в России. Комплектация пока одна, ее дилер обозначил как Aggressive. Наполнение, судя по сайту продавца, скудное: диодные ходовые огни, 14-дюймовые колеса, тканевый салон, ABS, ESP, передние подушки безопасности, обогрев и электрорегулировка наружных зеркал, электростеклоподъемники всех дверей. Для сравнения: у того же продавца Поло со 110-сильным 1.
Автомобиль jetta vs5 (72 фото)
Автомобиль jetta vs5. Автомобиль: Volkswagen Jetta Год выпуска: 2010. Что сделали: удалили катализатор и поставили вместо него пламегаситель, установили обманку. Jetta VA3 использует ту же платформу PQ25, что и Volkswagen Polo и Skoda Rapid, производимые в России. Триумфальное возвращение модели Jetta от концерна Volkswagen уже близко и многим потенциальным покупателям интересны подробности об автомобиле. Фольксваген по имени Jetta VA 3, VS 5, VS 7. Детально познакомились с продуктом Фольксваген Джетта ва3, вс5, вс7 из Китая.