Вымпел 30 Продолжает топ лучших зарядных устройств для аккумулятора еще одна качественная модель, которая отличается простотой и надежностью эксплуатации. Зарядные устройства Вымпел для различных аккумуляторов со склада в Москве и Петербурге. Ну в зарядный ток 75 Ампер вполне верю, тут всё для этого есть. Экспозицию АО «Гос МКБ «Вымпел» на форуме «Армия-2023» представляла делегация под руководством генерального директора Н.А. Гусева. Хочу предостеречь автолюбителей, если Вам нужно зарядное устройство возьмите лучше или Вымпел 57, 55 или любую автоматическую китайскую зарядку.
Какой зарядник купить
- Зарядное устройство Вымпел-57 20А, автомат проф., 7,4-18В, ЖК дисплей
- Комплектация и внешний вид
- Видео обзор зарядного устройства ОРИОН PW320M
- Форум об аккумуляторах AkbInfo.ru
Обзор зарядного устройства «Орион Вымпел-15» (г. Санкт-Петербург)
Разрядились одна до 1,1 В, остальные до 0,9 В по мультиметру , ЗУ показало разрядку всех элементов до 1,1 В. Зарядка шла током 0,5 А по ЗУ. Через 5 часов все уже было заряжено: на ЗУ надпись «Full», напряжение 1,45 В, и залито от 988 до 995 мAч в каждый элемент. Третья зарядка — 08. Случилось так, что аккумуляторы разрядились практически в 0 ноль — акб были установлены в детской рации. Причем один акб сел настолько, что не распознавался ЗУ, и для начала его пришлось подключить параллельно к исправному акб. В конце концов, этот акб «тренировался» 43 часа, в то время как остальным хватило 13 часов судя по данным ЗУ. Затем акб ночь 8 часов отдыхали и с утра были поставлены в режим TEST для измерения емкости, где сначала были полностью разряжены, а потом заряжены.
Поэтому к вышеуказанному посту делаю дополнение. Будет много букв, но многим данная информация может помочь при зарядке АКБ. Пособие по работе с Вымпел-55 с прошивкой версии 1. Описание алгоритмов Вымпел-55 обозначения параметров алгоритмов дословно взяты из инструкции. Алгоритм 1. Включает период поглощения заряда и поддержания напряжения «консервации» оптимального для хранения. Применяется обычно после алгоритма 1, так как если начать заряд АКБ сразу с алгоритма 3, то невозможно уловить момент когда АКБ готов к «добивке» импульсами и велика вероятность «прокипятить» АКБ, таким образом полностью угробив его осыпанием намазки и активной массы.
Так же используется для десульфатации и выравнивания отстающих банок на старых прошивках, где отсутствует тонкое управление таймерами и расширенный алгоритм 5. То же что и алгоритм 2, но с присутствием щадящей фазы III гарантированно не позволяющая прокипятить АКБ ценой увеличения времени заряда в 1,5-2раза. То же что и алгоритм 2, но применяется для АКБ в состоянии глубокой разрядки сначала малым током. Длительность процедуры зависит от глубины разряда. После рекомендуется выполнить «качели» алг. Качели щадящего типа. Пожалуй, самый универсальный алгоритм, если АКБ «более-менее».
Используется для управления процессом «качель» по времени циклов, однако нет управления нижней границей разрядки, что не дает провести полноценные КТЦ, но позволяет провести цикл «пробивки» сульфатации повышенным напряжением 18В короткими импульсами, что бывает актуально для сильно засульфатированных АКБ. Результат выполнения алгоритма — десульфатация в особо плачевных случаях на быстрых качелях высоким напряжением. После достижения некоторого положительного результата, желательно перейти на другой алгоритм заряда или КТЦ. При установленном напр1 ЗУ покажет ток нагрузки, который нужно компенсировать выставляя ток заряда АКБ. Нагрузку следует подбирать из расчета что напряжение будет 18В, например балансный резистор, нихромовый тэн, реобас. Генератор выдает напряжение 14. Вместе с заменой заводского аккумулятора Ravon R4 узбекского производства было решено купить соответствующее зарядное устройство, дабы не выкинуть очередной аккумулятор спустя пару лет службы.
Трудности выбора зарядного устройства Выбирать из ассортимента особо не приходится. Есть два варианта: китайцы и отечественные производители. У китайцев импульсное автоматическое зарядное устройство можно купить буквально за 800 рублей. И по-началу, не разобравшись в вопросе типов автомобильных аккумуляторов, я и намеревался так поступить. Но позже выяснилось, что подобные ЗУ по старинке заряжают током 14v, что не совсем соответствует требованиям по зарядке кальциевых АКБ. Плюс одному Богу известно, какая кривая тока используется в их изделиях. Второй вариант: отечественные производители.
Среди них приглянулся питерский Вымпел, ранее известный как Орион. Ранее у меня был опыт владения орионовской зарядкой, как и многих, кстати, отрицательный. Всему виной оказался тот факт, что зарядные устройства этого производителя часто подделывают, а продажи левых изделий были замечены даже в федеральных гипермаркетах. Из объективных минусов встречается перегрев с дальнейшим выходом из строя, но происходит это в случае незакрепленной термопары на радиаторе, и, соответственно, не включается вентилятор охлаждения. Вымпел предлагает большой выбор ЗУ, как эконом-варианты лишь бы зарядить так и довольно таки профессиональные приборы. Эконом у меня уже был, на котором аналоговый амперметр и из регулировок лишь ток, захотелось взять что-нибудь более веселое. Другим требованием являлось работа в режиме блока-питания запитывать 12вольтовый маслонасос для замены масла в двигателе через щуп , что тоже поддерживается не каждой их моделью.
О зарядном устройстве Называть данный Вымпел зарядным устройством не совсем корректно — производитель позиционирует его как зарядно-предпусковое устройство.
Вилку в розетку: положение вольт, вторая позиция 14,8,устанавливаю крутилкой ток 0. Включаю в сеть. Пишет зарядка окончена... Отключаю зарядник, меряю клеммы, выдаёт 13,1 В. Переходу в ступор!
Проводу следующие манипуляции: ставлю на 5 минут, 16В и 0. Замеряю цешкой напряжение на клеммах: 13,5В?!!! Опять ничего не понимаю. Перевожу в первую позицию, зарядка 14,1В, и ставлю 0. Опять вольтах падает до 13,2В и вуаля! Пять минут перекур, всё начинаю сначала.
Поключил АКБ, на клеммах 12,9В. Включил 27-ой в сеть, выставил 2 режим 14,8В и в ручную 0..
И поставьте выключатель, чтобы не дергать вилку из розетки по 10 раз в процессе настройки режимов. Установка выключателя существенно облегчит работу с ЗПУ Инструкция и схемы Пару слов о том, как пользоваться ЗПУ «Вымпел 57» и как правильно заряжать с его помощью аккумуляторы разных типов. Проверка работоспособности Выясним, исправно ли устройство.
Для этого выполним несколько простых шагов: Выводим регуляторы тока и напряжения в крайнее левое положение, вращая их против часовой стрелки. Вставляем вилку питания в розетку. Поворачивая ручку регулировки напряжения, убеждаемся, что оно напряжение плавно изменяется от 0 до 18 В. Амперметр показывает «0». Выходные клеммы должны быть разомкнуты.
Оставляем ручку в положении 5-10 В. Замыкаем выходные клеммы. Медленно вращаем ручку регулировки тока и убеждаемся, что он плавно изменяется от 0 до 18-20 А. Прибор исправен. Чтобы зарядить аккумуляторную батарею в автоматическом режиме, необходимо: Вставить вилку питания в розетку.
АКБ не подключена, выходные клеммы разомкнуты. Ручкой регулировки напряжения выставьте конечное значение напряжения зарядки согласно паспорту вашего аккумулятора. Ручкой регулировки тока установите ток зарядки согласно паспортному значению вашей АКБ. Отключите прибор от сети. Подключите ЗПУ к сети.
Начнется автоматическая зарядка, по окончании которой на дисплее появится соответствующее сообщение. В официальном руководстве по использованию, которое можно скачать по ссылке ниже, вы найдете таблицу рекомендуемых конечных напряжений зарядки для АКБ всех типов, поддерживаемых этим ЗПУ. Ручной режим Для установки ручного режима нужно проделать те же шаги, но в п. В этом случае заряд будет идти до тех пор, пока вы его не остановите вручную. В ручном режиме ответственность за перезарядку и все вытекающие последствия выход АКБ из строя, возгорание и пр.
Внимательно следите за процессом заряда и вовремя отключите аккумулятор от прибора. Предпусковой режим Если аккумулятору не хватает энергии для пуска двигателя, то выполните следующее: Подключите прибор к сети. Установите напряжение полностью заряженного аккумулятора. Поставьте ручку регулировки тока в крайнее левое положение минимальный ток. Подключите ЗПУ к аккумулятору.
Включите ЗПУ в сеть. Установите ручкой регулировки максимальный ток.
Включаю в сеть. Пишет зарядка окончена... Отключаю зарядник, меряю клеммы, выдаёт 13,1 В. Переходу в ступор!
Проводу следующие манипуляции: ставлю на 5 минут, 16В и 0. Замеряю цешкой напряжение на клеммах: 13,5В?!!! Опять ничего не понимаю. Перевожу в первую позицию, зарядка 14,1В, и ставлю 0. Опять вольтах падает до 13,2В и вуаля! Пять минут перекур, всё начинаю сначала.
Поключил АКБ, на клеммах 12,9В. Включил 27-ой в сеть, выставил 2 режим 14,8В и в ручную 0.. Подключил в сеть.
Рекомендуем
- Зарядное устройство вымпел 37 инструкция по применению отзывы
- Новости по теме
- ВЫМПЕЛ в России
- Автоматическое зарядно-предпусковое устройство "Вымпел-265"- Отзыв
- Зарядные и пусковые устройства Вымпел
Зарядное устройство Вымпел-27, Вымпел-37
Сравнение зарядных устройств Вымпел производства. Зарядное устройство предназначено для заряда автомобильных и мотоциклетных 6/12В аккумуляторных батарей, в том числе полностью разряженных (до нуля). Имеется в наличии АКБ Topla energy 60а/ч Ca/Ca необслуживаемая и з/у Вымпел-57. ЗУ Вымпел-57 "НПП Орион" последней модификации работал нормально и однажды просто не включился. Обзор зарядного устройства «Орион Вымпел-15» (г. Санкт-Петербург). В новую линейку вошли четыре модели: «Вымпел-27», «Вымпел-37», «Вымпел-47» и «Вымпел-57». Устройства предназначаются для заряда аккумуляторных батарей всех типов.
Аксессуары
- Ребрендинг зарядных устройств: "Орион" стал "Вымпелом" | Компания НПН
- зарядное устройство вымпел какой лучше
- ВЫМПЕЛ - Официальный Сайт Маркетплейс ВЫМПЕЛ в России.
- Орион/Вымпел
- Содержание
- Автоматическое зарядно-предпусковое устройство "Вымпел-265"- Отзыв
Орион/Вымпел
Продолжительность: 11:04. 1 494 объявления по запросу «зарядное устройство вымпел» доступны на Авито во всех регионах. 1 494 объявления по запросу «зарядное устройство вымпел» доступны на Авито во всех регионах. Сибконтакт предлагает купить Вымпел-52 зарядно-предпусковое интеллектуальное устройство в Москве по выгодной цене с доставкой и гарантией. Зарядное устройство Орион Вымпел 265 является полностью автоматическим, поэтому единственным элементом регулировки является ручка переменного резистора, которая.
Sorry, your request has been denied.
На выставочных стендах работали главные специалисты В. Мынкин, А. Михайлов и начальник отдела А. Роецкий, которые делали пояснения по тактико-техническим характеристикам и параметрам представленных изделий. Подготовку к выставке, завоз и вывоз выставочных изделий, проведение организационных мероприятий обеспечивали сотрудники отдела по ВЭД начальник группы Д. Рыбаков, главный специалист Г. Науменко под руководством начальника отдела Б. Помощь в проведении выставки в первые три дня оказывала и экономист экспедиции Л. Данный образец был создан в результате совместной работы специалистов МГТУ им.
Торопова» и АО «Курганский завод дорожных машин». В ходе работы выставки начальник Инвестиционно-технологического центра Мурзин Ю. Баумана, а также провели ряд важных встреч и переговоров с потенциальными заказчиками и поставщиками. Доставку, установку и сопровождение выставочного образца — электрического мини-погрузчика — осуществил ведущий специалист Инвестиционно-технологического центра Степанов Н.
С-Петербург Вымпел 37 автоматическое зарядное устройство, плавная регулировка тока от 0 до 20 А, переключатель напряжения - 14,1 В, 14,8 В, 16 В, сегментный ЖК индикатор 3910 р.
С-Петербург Вымпел 40 автоматическое зарядное устройство, плавная регулировка тока от 0 до 20 А, напряжение - 12 или 24 В, линейная шкала амперметра 4240 р. С-Петербург Вымпел 41 автоматическое зарядное устройство, плавная регулировка тока от 0 до 25 А, переключатель напряжения - 28 - 36 В 5840 р. С-Петербург Вымпел 47 автоматическое зарядное устройство, плавная регулировка тока от 0 до 20 А, переключатель напряжения - 15 В, 30 В, сегментный ЖК индикатор 5170 р. С-Петербург Вымпел 52 автоматическое зарядное устройство, плавная регулировка тока от 0 до 15 А, регулировка напряжения от 0 до 18 В, цифровой ЖК амперметр 7380 р. С-Петербург Вымпел 55 автоматическое зарядное устройство, плавная регулировка тока от 0 до 15 А, регулировка напряжения от 0 до 18 В, цифровой ЖК амперметр 5650 р.
Попытка прокрутить двигатель стартером в то время, когда к аккумулятору подключено зарядное устройство, приведет к его повреждению или срабатыванию встроенной защиты: ток, потребляемый стартером, может превышать 100 А. Пуско-зарядные устройства позволяют кратковременно отдать импульс большой мощности, помогая прокрутить двигатель. Обычно они используются, когда необходимо срочно завести машину, и заряжать аккумулятор до нужного уровня некогда. Существуют еще пусковые устройства, которые представляют из себя мобильный аккумулятор, с помощью которого можно запустить двигатель. Лучшие пусковые устройства для автомобильных аккумуляторов представлены в отдельном рейтинге.
В этом режиме существует опасность перезарядки аккумуляторной батареи, потому что по окончанию зарядки, зарядное устройство не переходит буферный режим и продолжает держать высокое напряжение на клеммах. Заряд свинцово-кислотных аккумуляторных батарей В этом режиме прибором рекомендуется заряжать стандартные стартерные аккумуляторы. Напряжение в этом режиме ограничивается отметкой в 14. Зарядный ток также имеет диапазон от 0.
В этом режиме прибор подает на батарею максимальный ток. Когда напряжение в АКБ возрастет выше 12. Аккумуляторная батарея доводится до напряжения 14. После окончания зарядки, необходимо отключить устройство от сети. Режим ручной зарядки В последнем режиме напряжения заряда равняется 16 Вольтам. Ток, как и в предыдущих двух режимах, регулируется пользователем вручную. Его пределы неизменны от 0,8 до 20 Ампер. Все производители зарядных устройств рекомендуют заряжать аккумуляторные батареи в этом режиме непродолжительное время, из-за сильного газовыделения. Также рекомендуется осуществлять контроль во время работы устройства.
Так же для удобства пользователя, в инструкции приведена таблица с выбором напряжения. Предпусковой режим работы ЗУ Благодаря этому режиму устройство является не просто зарядным, а именно зарядно-предпусковым. В этом режиме необходимо установить максимальный силу тока в 20 Ампер и подключить прибор к аккумуляторной батареи. После этого необходимо подождать от 5 до 30 минут и можно заводить автомобиль, при этом процесс зарядки АКБ. Инструкция Сейчас мы рассмотрим общий порядок действий для всех режимов работы зарядного устройства. В инструкции производитель рекомендует осуществляйте зарядку стартерных аккумуляторных батарей в помещениях с хорошей вентиляцией. В зависимости от типа стартерной аккумуляторной батареи выбираем нужный режим. Обязательно ознакомитесь с характеристиками заряжаемой АКБ. Достаньте все провода из отсека для их хранения и приступайте к следующим действиям: 1.
Подключите зажим к плюсовой клемме аккумулятора, промаркированный изоляцией красного цвета. Подключите зажим к минусовой клемме аккумулятора, промаркированный изоляцией черного цвета. Установите трехпозиционный переключатель напряжения на передней приборной панели в нужное положение. С помощью регулятора установите необходимую силу тока. Подключите устройство к сети с помощью шнура питания с вилкой, сеть должна иметь напряжение 220 Вольт 6. По окончанию заряда стартерной аккумуляторной батареи, отключите прибор от сети и сними зажимы с клемм аккумулятора. Дайте остыть электролиту в течении часа, после этого аккумуляторную батарею можно устанавливать на автомобиль. Среднее время зарядки может колебаться от нескольких часов и заканчиваться 10-12 часами. Все будет зависеть от того на сколько разряжена аккумуляторная батарея, какая у нее емкость и другие факторы.
Специальное сообщение на жидкокристаллическом дисплее будет означать сигналом об окончании зарядки. Видео инструкция Также я решил записать видео, как правильно подключать данное зарядное устройство. Так как общий порядок одинаковый для всех режимов, просто покажу вам их последовательность. Достоинства 1. Можно использовать как предпусковое устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания. Можно использовать как блок питания. Защита от короткого замыкания. Защита от переполюсовки. Предусмотрен отсек для проводов.
Недостатки 1. Отсутствует крышка для отсека хранения проводов. Не самые длинные провода. Тонкие провода с зажимами. Заключение «Вымпел-37» — зарядно-предпусковое устройство с хорошим функционалом, объединившее в себе несколько устройств и имеющее различные режимы. Доступно по цене, эксплуатация и не требует от пользователя специальных навыков. Источник Сразу уточню, что вопрос подзарядки, помимо необходимости периодического ухода за батарейкой, не связан с общим состоянием аккума хотя он конечно уже и не «девочка» , поднялся из-за проблем с нештатной сигнализацией, которая, в момент прокрутки стартера, перезагружалась и после загрузки глушила уже запущенный двигатель. Вы когда-нибудь прикуривали не машину, а сигнализацию через USB от смартфона? Стартер забирал на себя весь ток, а с ней не делился.
Вымпел-23, Устройство зарядное для свинцовых аккумуляторов 12В, 0-6А, IP65, влагозащищенное
это очень полезная и нужная вещь для обладателей железных коней. Перед началом эксплуатации зарядного устройства внимательно изучите требования данной инструкции. Обзор зарядного устройства «Орион Вымпел-15» (г. Санкт-Петербург).
Зарядное устройство Вымпел-15 (автомат, 7А, 12В)
Как только напряжение будет достигнуто сила тока снизится и так пока батарея не зарядится полностью. Проверить это можно взглянув на дисплей, где будет выводится этот показатель. Если перепутать клеммы ничего страшного не случится, просто на дисплее появится предупреждение об ошибке! При работе в автоматическом режиме может использоваться как предпусковое устройство. В неавтоматическом режиме Под этим наименованием скрывается режим, когда напряжение, подаваемое на АКБ в конце процесса меньше, чем допустимое напряжение ЗУ. Настройка происходит следующим образом — при включении устройства выставляют напряжение выше допустимого для вашей батареи, а вот силу тока устанавливают в размере 0,1 от емкости. Подключение устройство производится следующим образом. Подключаем провод с красным наконечником к плюсовой клемме. Провод с черным «крокодилом» подключается к минусовой клемме.
Зарядное устройство подключают к сети. Контролируем уровень заряда по напряжению, времени, плотности электролита, силе тока. По достижению требующихся параметров, прибор отключают. Время работы вне зависимости от режима не ограничено. В инструкции также описаны все ошибки и обозначения, которые могут высветится на дисплее. У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 57? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным Отзывы Перед тем, как купить ЗУ для своего гаража, необходимо изучить отзывы. Опыт реальных пользователей поможет решить, действительно ли вам необходим именно этот прибор.
Уже через 2 дня прибор ждал меня в пункте выдачи возле дома. Доставка, кстати, бесплатная. Кому обязательно иметь ЗУ для автомобильной АКБ Раньше я довольно часто и помногу пользовался автомобилем, проезжая относительно большие расстояния. И, в общем-то, мне даже в голову не приходило обзавестись зарядным устройством для АКБ — разряжаться она просто не успевала. В зимний период аккумулятор я вообще никогда не снимал и не относил в тепло, так как во время холодов ставил двигатель на автозапуск при достижении определённой температуры ниже нуля. На сегодняшний же день, необходимость в частом передвижении за рулём отпала. Машина стоит по большей части на «приколе», как я уже говорил выше. И это обстоятельство просто само собой подтолкнуло меня к приобретению зарядника.
Исходя из приобретённого опыта, думаю, что покупка зарядного устройства для АКБ не будет лишней для любого автолюбителя. Однако, очень даже не повредит тем пилотам, кто: Редко пользуется своим транспортным средством. Хоть и часто ездит, но непродолжительное время: в режиме «завёлся утром, доехал до работы за 5-10 минут, отработал, вечером завёлся и доехал также до дома за 5 минут». Проживает в регионах, где не редки воздействия низких температур воздуха. Если уж совсем никак не хочется связываться с зарядниками, то во избежание глубокого разряда АКБ и продления его жизни, желательно: Хотя бы раз в неделю ездить в автомобиле не менее 30 минут. Отключать от бортовой системы автомобиля и относить АКБ в тёплое помещение во время морозов при длительных стоянках.
Если у вас с аккумулятором полный порядок, но однажды вы пришли зимой к автомобилю и не можете попасть внутрь, почитайте о том, как открыть замёрзший замок двери автомобиля , чтобы провернуть в нём ключ зажигания, не сломав его. Сколько стоит Сколько стоит зарядное устройство для аккумулятора автомобиля? На сегодняшний день, этот супер агрегат «Вымпел-30» со стрелочным амперметром достался мне за 2359 рублей. Можно было, конечно, присмотреться к подобному заряднику с электронным дисплеем, но там цена на порядок выше и будет зашкаливать за 3 тысячи рублей. Более дешёвые варианты около одной тысячи рублей можно приобрести по цене в 2 раза ниже той, которую заплатил я. Но и функционал будет победнее, увы. Заказал его в интернете и получил в ближайшем пункте выдачи. Сейчас жалею, что не купил летом. Скорее всего, можно было бы сэкономить сотню другую. А сейчас самый сезон на зарядники. Где купить ЗУ Купить зарядное устройство для аккумулятора автомобиля, как правило, можно в ближайшем магазине, торгующем авто запчастями и аксессуарами. Однако, я уже сравнительно давно перестал посещать офлайновые магазины. Покупаю в основном на сайтах в Интернете, потому что это очень удобно. Открыл нужную категорию товаров, сравнил цены, почитал отзывы реальных покупателей и вперёд!
Орион выпустил новые зарядные устройства Петербургское предприятие «Орион» выводит на рынок новую линейку зарядных устройств серии «Вымпел», оснащенных ЖК-дисплеем. В новую линейку вошли четыре модели: «Вымпел-27», «Вымпел-37», «Вымпел-47» и «Вымпел-57». Устройства предназначаются для заряда аккумуляторных батарей всех типов, включая AGM и гелевые, позволяя зарядить АКБ разряженную до нуля. Есть возможность заряда как в полностью автоматическом, так и в неавтоматическом режиме с ручной регулировкой силы зарядного тока.