Депутаты Госдумы осудили безответственное отношение к электросамокатам и велосипедам. Новости окружающая среда Электрические велосипеды и самокаты сниж. За последние полгода в Москве зафиксировано почти 200 ДТП с участием велосипедов и самокатов.
Подростков научат безопасному вождению велосипедов и электросамокатов
Да и не дорого это. Можно, в конце концов, и на самокате попробовать. Поэтому я всячески это поддерживаю", - сказал Мишустин, который принимает участие в работе пленарной сессии форумов "Развитие малых городов и исторических поселений" и "Среда для жизни: свой дом". РФ" - бесплатная лидерская программа профессионального развития для специалистов в области архитектуры, градостроительства и государственного управления, она реализуется ДОМ.
Авторы отзыва также призвали дополнительно проработать вопросы реализации контроля за совершением административных правонарушений водителями электросамокатов и СИМ. Пьяное вождение электросамокатов. Законопроект предполагает дополнить КоАП новой статьей «Управление средством индивидуальной мобильности или велосипедом в состоянии опьянения». Такое нарушение, если в результате не совершено уголовное преступление, обернется штрафом в размере от 20 до 30 тысяч рублей. Аналогичным образом оштрафуютЗа отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения, в свою очередь, повлечет наложение аналогичного административного штрафа. Кроме того, оставление лицом, использующим СИМ или велосипед для передвижения, места ДТП, участником которого он являлся, повлечет за собой наказание в виде административного штрафа в размере от 4 тысяч до 5 тысяч рублей.
Наказание за вождение электросамокатов вдвоем В тексте законопроекта также говорится о наказании за нарушение требований к перевозке пассажиров при вождении велосипеда, электросамоката и других СИМ. За вождение электросамоката вдвоем и более , а также за другие подобные нарушения планируется налагать административный штраф в размере от двух до трех тысяч рублей. Превышение скорости на велосипеде и электросамокате Законопроект также регламентирует наказания за превышение скорости при вождении велосипедов, электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. При превышении установленной скорости на величину более 5, но не более 10 километров в час будет предусмотрен штраф в размере 800 рублей.
В среднем разрешенная скорость для электросамокаты колеблется около 20-25 километров в час, причем некоторые города например Варшава ввели дополнительные ограничения для передвижения по тротуарам и пешеходным зонам. Кроме того, города вводят штрафы за неправильную парковку , требуют от водителей носить шлем и снимать наушники , вводят ограничения для служб проката например, отключают возможность арендовать самокат ночью в выходные и парковать его в неположенном месте. В Швеции вообще хотели запретить электросамокаты , но от этой идеи вскоре отказались. Тем не менее, в Стокгольме власти ограничили суммарное количество самокатов, доступных в разных сетях городского проката его сократили с 25 до 12 тысяч. Такая пестрая картина правил не только в Европе, но и во всем мире. Британский производитель электросамокатов Halfords даже создал онлайн-карту мира , где отмечены ПДД для электросамокатов в разных странах, в том числе в России.
Новый этап отношений Пока правила меняются и устаканиваются, в европейских городах начинаются такие изменения, которые недвусмысленно дают понять, что электросамокаты останутся в них надолго. Во-первых, под их влиянием меняется городская инфраструктура. Одни страны планируют делать специальные парковки для электросамокатов , другие — разводят транспортные потоки, чтобы снизить риск их столкновения с пешеходами или другим транспортом. Это отлично вписывается в последние тренды преобразования европейских городов: они становятся все менее ориентированными на автовладельцев и все более комфортными для пешеходов и водителей легких видов транспорта. В Варшаве электросамокаты перестанут пускать в центральные парки и сады Более того, появляются проекты, добавляющие электросамокатам из городских прокатов необременительные задачи. Например, весной 2021 года ученые из Дублинского городского университета и предприниматели из ирландской компании Luna, занимающейся искусственным интеллектом, разработали «умную» камеру для этих устройств с системой мониторинга. Разработчики задумывали ее как помощника для водителя: камера фиксирует окружающих людей или препятствия, оценивает, где те находятся и нужно ли водителю сбросить скорость, чтобы избежать столкновения в дальнейшем камера будет соединена с системой подачи питания, и ее искусственный интеллект сможет безопасно сбросить скорость без участия водителя. Через несколько месяцев после начала испытаний новой системы в Дублине интерес к этой технологии проявили власти Парижа. Они решили использовать «умную» камеру не только чтобы снизить число ДТП, но и чтобы следить за городской инфраструктурой. Отслоившаяся штукатурка, покосившийся дорожный знак или дырка в асфальте, пожалуй, не приведут к аварии, но чем раньше заметить и решить эти проблемы — тем лучше.
Если «умный» самокат заметит подобную неполадку, искусственный интеллект зафиксирует ее и отправит в мэрию города вместе с координатами. До этого масштабное сканирование города на предмет таких проблем производилось два раза в год. По расчету мэрии, новая система позволит не только содержать город в большем порядке, но и сократит расходы, если от сканирования удастся отказаться. Так что несмотря на все противоречия электросамокаты, скорее всего, «пустят корни» в городах и скоро станут такой же неотъемлемой их частью как автобусы или многоквартирные дома. А когда появились электросамокаты? В это трудно поверить, но первые электросамокаты появились больше века назад.
Есть наиболее типичные опасные ситуации, например так называемый dooring — когда велосипедист едет вдоль припаркованных машин, резко открывается дверь и велосипедист в нее врезается. Перед велосипедистом встает вопрос: либо ты едешь по тротуару и создаешь дискомфорт для пешеходов, либо ты едешь по дороге с машинами, создавая опасность уже для себя. В этом смысле я все-таки считаю, что лучше ехать по тротуару, но возможность сбить пешехода — тоже не самая приятная перспектива». Тарифы большинства партнеров Дептранса на электросамокаты в два-три раза ниже средней стоимости каршеринга — 5-6 рублей в минуту. Тарифная сетка у «Московского велопроката» сложнее: в прошлом году час катания мог стоить от нескольких десятков до более 100 рублей в зависимости от опций и длительности аренды. Прокат велосипедов для курьеров и волонтеров останется бесплатным до тех пор, пока действуют коронавирусные ограничения.
Кубань попала на первое место по числу ДТП с велосипедами и самокатами в России
| Что выгоднее велосипед или электросамокат Metro | Самые интересные новости про велосипеды, анонсы велособытий, велопарадов в Москве и других городах вы узнаете на |
| Петербуржцев пересадили с самокатов на электровелосипеды | В этой связи любопытен опыт дружественной Сербии, где только что Был принят новый закон о безопасности дорожного движения, в котором впервые упоминаются электрические велосипеды и самокаты. |
| Велоруководство: как адаптировать город для велосипедов и самокатов | В 2023 году общее количество происшествий с велосипедами, самокатами и пр. выросло на 55% в сравнении с 2022 годом – к такому выводу пришли аналитики Страхового Дома ВСК. |
| Whoosh: твой транспорт для города – Telegram | Мощность двигателя не имеет значения: если он есть, самокат или велосипед считают СИМ. |
Велосипед, самокат или ролики: эксперты оценили, что опаснее
По этой причине мы вносим в Госдуму предложение регистрировать каждый велосипед и самокат на госуслугах, штрафовать за нарушения ПДД. В заключение, использование велосипедов и электросамокатов является экологичным и удобным способом передвижения по городу. В течение последнего года специалисты из 7 организаций, включая OTS Lab, разрабатывали руководство для городов и муниципальных образований: мы собрали весь свой опыт, чтобы рассказать, как правильно строить качественную инфраструктуру для велосипедов и средств. Происходящее на дорогах с массовым возвращением велосипедов и самокатов Наумов назвал полнейшим кошмаром, подчеркнув актуальность и масштабность проблемы, которая вызывает раздражение у участников движения, однако, так и остается нерешенной.
Велосипеды и самокаты выбор в пользу здоровья
Новости окружающая среда Электрические велосипеды и самокаты сниж. Команда сервиса проката электросамокатов Whoosh объявила о большом пополнении парка велосипедами. По данным Госавтоинспекции, с начала 2023 года ДТП с участием велосипедов зарегистрировано в 1,5 раза больше, чем со средствами индивидуальной мобильности. У велосипеда и самоката примерно одна скорость, по весу самокаты даже тяжелее. Отвечая на вопрос в телеграм-канале, как и с помощью каких технических устройств будет измеряться скорость самокатов и велосипедов, Шейкин сообщил, что обсуждаемый законопроект определяет ответственность за нарушение ПДД в КоАП. Мощность двигателя не имеет значения: если он есть, самокат или велосипед считают СИМ.
Сезон электросамокатов стартовал в Москве. Какие ПДД важно знать
Обувь в данном случае не важна - можно даже в летних кроссовках ездить", - отметил Баглан Игликов. По словам Баглана, специальной подготовки для велосипеда зимой не требуется, если температура не опускается ниже -35 градусов. Достаточно просто регулярно смазывать цепи и все узлы. При особо низких температурах будут хуже крутиться колеса и может понадобиться специальная оптическая смазка. Сейчас велосипедист не использует шипованную резину, но в первый год он самостоятельно шиповал покрышки с помощью саморезов.
При этом специальные шипованные покрышки могут стоить от 25 тысяч тенге на одно колеса. У самодельной шиповки есть и свои минусы. У меня был случай, когда заехал колесом в сугроб, упал и порвал штаны, потому что шипы оказались очень острыми. Советую также немного стравливать давление в покрышках", - добавил столичный велоэнтузиаст.
Зимой Баглан передвигается только по велодорожкам и пешеходным тротуарам. Он советует уделить особое внимание соблюдению всех правил дорожного движения и иметь на одежде отражающие элементы. Чтобы подготовить себя к езде на велосипеде зимой, житель Нур-Султана также рекомендует почаще выезжать осенью в любую погоду. Тогда организм постепенно приспосабливается к низким температурам.
Самое опасное - это не холод, а гололед, когда прошли осадки, а потом все замерзло, и порывистый ветер. В такую погоду выезжать опасно. Также зимой не советую пользоваться передними тормозами, так как при резком торможении велосипед будет сложнее удержать", - добавил Баглан. Дмитрий Егоров называет себя энтузиастом экотранспорта, ведь несколько лет назад он начал использовать электросамокат в течение всего года, а сейчас также круглый год катается на сегвее.
Сейчас у Дмитрия уже пять сегвеев, а в будущем он также хочет приобрести моноколесо. Зимы у нас теплые, и дороги чистят нормально, поэтому ставить зимние или шипованные покрышки не вижу смысла. На проезжую часть дороги без особой надобности я не выезжаю. На тротуарах всегда еду медленно, все мои самокаты и сегвеи с завода едут не больше 25 километров в час, что является безопасным для меня и окружающих, особенно в зимнее время, когда местами встречается лед, а пешеходы в капюшонах и шапках, что ухудшает их связь с внешним миром", - рассказывает Дмитрий.
Энтузиаст средств индивидуальной мобильности отметил, что при езде в холодное время на самокате или сегвее нужно учесть несколько пунктов. Во-первых, стоит уделить внимание утеплению ног.
Все желающие прошли и курсы по оказанию первой помощи на дороге. Это только начало. Проект "Безопасность в движении" станет первым этапом этой системной работы. Мы научим детей с самого раннего возраста водить самокаты и велосипеды с соблюдением правил дорожного движения", - подчеркнул Георгий Гуров, председатель правления "Движения Первых".
Только все привыкли к велосипедистам, как появилась новая «беда» - самокатчики. Более того, даже к велосипедистам привыкли далеко не все, и город не вполне готов для того, чтобы люди могли свободно перемещаться по нему на велосипедах. Но эта проблема хотя бы уже осознана, и в направлении ее решения предпринимаются некоторые действия — создаются велодорожки, велопарковки. Сейчас уже никто не спорит с тем что, велодорожки должны становиться базовой неотъемлемой частью столичной дорожной инфраструктуры. С точки зрения законодательного регулирования здесь остаются сложности и пробелы, но они тоже скоро будут устранены. Но с самокатами все намного сложнее — они стали популярными и массовыми очень быстро, и городская инфраструктура была к этому совершенно не готова. Наглядным доказательством опасности сложившейся ситуации стал серьезный рост ДТП с участием велосипедистов и самокатчиков. Для урегулирования этого момента в столице был принят ряд ограничений для велосипедов и самокатов, а также была развернута масштабная работа по созданию всей требуемой инфраструктуры. Москва поставила рекорд по количеству поездок на прокатных электросамокатах: с начала 2021 года их было более 2,5 млн. Для сравнения: за весь прошлый сезон таких поездок было не более двух миллионов. Сейчас в системах проката электросамокатов уже больше 600 тыс. На сегодняшний день прокат электросамокатов составляет уже почти 700000 пользователей, и этот показатель будет постоянно расти - поэтому очевидно, что игнорировать самокатчиков велосипедистов становится невозможно. Сейчас даже появился специальный термин для электросамокатов и велосипедов - они называются средства индивидуальной мобильности, сокращённо - СИМ. Стоит отметить, что популярность электросамокатов была отмечена не только в России, а по всему миру. В Москве волна популярности электросамокатов тоже пришлась на начало пандемии коронавируса. Можно даже выявить конкретный отрезок - это была весна 2020 года. Как только был объявлен режим самоизоляции, в городе появилось множество курьеров на велосипедах электросамокатах. По сравнению с «доковидными» временами их количество выросло примерно в 5 раз. И даже сейчас, когда многие ограничения сняты, популярность услуг, предоставляемых курьерами, всё ещё не снижается. Это связано с тем, что многие люди предпочли полностью отказаться от общественного транспорта из соображений безопасности - в результате средства индивидуальной мобильности стали непросто атрибутом для веселого времяпрепровождения, а самым настоящим средством передвижения.
Ответственность за нарушение любого из перечисленных выше правил для него возможна только по части 1 статьи 12. Что изменилось для других участников движения Для водителей. Теперь при выезде на дорогу с прилегающей территории придется уступать дорогу не только транспорту и пешеходам, но и средствам индивидуальной мобильности. Когда загорается зеленый, нужно дождаться, чтобы пешеходный переход пересекли и пешеходы, и люди на СИМ. Для пешеходов.
Зима настала, а курьеры на велосипедах никуда не делись (ФОТО)
«Новости Воронежа»: Воронежские новости сегодня. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Главная Новости Лента новостей Россияне поддержали ввод жестких штрафов для пьяных водителей электросамокатов и велосипедов.
В Ботаническом саду и на ВДНХ запретили кататься на самокатах и велосипедах
Зарядка электромобиля и его обслуживание обойдутся намного дороже. Более того, несмотря на всю чистоту эксплуатации электромобиля его обслуживание и зарядка косвенно сопровождается углеродсодержащими выбросами, которые в случае электрических велосипедов или мопедов будут существенно ниже. Наконец, покупка средств электрической микромобильности по карману гораздо большему кругу людей, чем приобретение дорогущего электромобиля. И даже если у вас уже есть электромобиль, есть смысл подумать о переходе на малый электрический транспорт для поездок на небольшие расстояния по массе поводов от посещения магазинов до поездок на работу или учёбу, если это позволяет погода, место и время.
Стоит отметить, что популярность электросамокатов была отмечена не только в России, а по всему миру. В Москве волна популярности электросамокатов тоже пришлась на начало пандемии коронавируса. Можно даже выявить конкретный отрезок - это была весна 2020 года. Как только был объявлен режим самоизоляции, в городе появилось множество курьеров на велосипедах электросамокатах. По сравнению с «доковидными» временами их количество выросло примерно в 5 раз. И даже сейчас, когда многие ограничения сняты, популярность услуг, предоставляемых курьерами, всё ещё не снижается.
Это связано с тем, что многие люди предпочли полностью отказаться от общественного транспорта из соображений безопасности - в результате средства индивидуальной мобильности стали непросто атрибутом для веселого времяпрепровождения, а самым настоящим средством передвижения. Причём по многим параметрам именно этот транспорт стал оптимальным, так как он относительно безопасен с точки зрения соблюдения дистанции , мобилен и доступен. На самокате можно объехать любую пробку — то есть с точки зрения скорости в городе самокат легко обгоняет даже автомобили по средним показателям. Гонщики на самокатах Основной проблемой с самокатами стала их скорость. Люди, которые ими пользуются, часто передвигаются по улицам очень быстро - иногда эта скорость сопоставима с машиной, при этом движение ведётся в плотном трафике среди пешеходов, что неизбежно приводит к авариям разного масштаба; увы, часто это заканчивается серьезными травмами или даже летальным исходам. Самокатчиков нельзя приравнивать к велосипедистам, но, даже если попытаться это сделать — результата не будет. То есть даже велосипедистам ездить по Москве неудобно — и это при том, что они признаны участниками дорожного движения. Самокатчикам в этом плане еще труднее — для них нет вообще никакой инфраструктуры, и они получают тонны негатива со всех сторон. Эти ребята сами не знают, что им можно, а что — нельзя, потому что законодательного регулирования пока не существует.
Некоторые из них пытаются пользоваться велодорожками, другие — пытаются ездить по автомобильным дорогам, и все эти инициативы всегда встречают сопротивление. Это неизбежно приводит к тому что все участники движения оказываются в опасности Строительство велодорожек Для решения этой проблемы в столице появится почти 90 км временных велосипедных полос, и это будет сделано до конца 21 года. Эти временные полосы будут отмечены разметкой оранжевого или желтого цвета, которая наносится всего на один сезон. И в течение этого тестового сезона специалисты будут вести наблюдение - насколько данные полосы популярны. В течение года эксплуатация временных дорожек будет отслеживаться — и если у велосипедистов этот маршрут действительно популярен, дорожка станет постоянной.
В центре города взять в аренду технику можно, например, у эспланады. Бронь оформляется через приложение Whoosh, которым ранее пользовались для аренды самокатов. Можно забронировать велосипед заранее — это бесплатно, но время брони ограничено. Черные точки на карте города — электровелосипеды, которые можно взять в аренду прямо сейчас Источник: мобильное приложение Whoosh Перед бронированием и началом поездки можно узнать, на сколько километров хватит заряда аккумулятора Источник: Тимофей Калмаков Перед началом поездки следует убедиться в отсутствии у техники повреждений: работает ли звонок, нет ли заметных царапин или вмятин, а в приложении включить переднюю фару. В нашем случае электровелосипед исправен, мы начинаем аренду. Для этого необходимо сканировать QR-код, который размещен на самом велосипеде. В Перми велошеринг выставил модель электровелосипедов Ninebot Urban E-bike. Она оснащена багажником над передним колесом, в котором можно возить пакет или рюкзак Источник: Тимофей Калмаков Процесс начала аренды электровелосипеда ничем не отличается от старта поездки на электросамокате Источник: Тимофей Калмаков После попытки сесть понимаем, что сиденье установлено достаточно низко. Впрочем, без инструкций находим регулировку высоты: седло можно как поднять, так и опустить в зависимости от вашего роста. Высоту сиденья можно регулировать без физических усилий Источник: Тимофей Калмаков Спереди на руле размещен экран с основной информацией. Там можно контролировать скорость, отслеживать заряд аккумулятора и факт работы фар. Экран горит ярко, чтобы информацию с него было видно и в самый солнечный день Источник: Тимофей Калмаков А вот что отличает электровелосипед от электросамоката — отсутствие курка для разгона. Как же ехать? Как и на обычном велосипеде — крутим педали!
В доставке копейки, и текучка огромная, условия рабские. Но это хоть какая то работа. Скажу вам, передвижение зимой на велосипеде, тем более в городе это мега опасно.