Приказ N 343 Минтранса добавляет в приказ N 440 требования к онлайн-тахографам, но не устанавливает запрет на использование тахографов старого образца. Водители частных грузовиков должны установить тахографы до 30 ноября, следует из приказа Министерства транспорта России.
1 марта 2023 вступил в силу приказ об онлайн-тахографах
| Что такое тахограф и кому он нужен? | Кто должен ездить с тахографом в 2022 году? В 2022 году все транспортные средства коммерческого назначения должны быть в обязательном порядке оборудованы тахографами. |
| Какой штраф за езду грузовика без тахографа в 2024 году | Тахографы нового типа должны быть оснащены разъемом для подключения GSM/GPRS-антенны, датчиками ускорения, а также связным модулем и слотом для sim-карты. |
| Чем грозит отсутствие тахографа в автомобиле | Мы решили собрать всю информацию по категориям транспорта, который обязан иметь тахограф в 2022 году, и напомнить, какие штрафы за нарушения в этой сфере предусмотрены. |
| Требования к использованию и штрафы за отсутствие тахографа в 2023 году. Видео | Когда частник должен установить тахограф Вот ситуации, при которых дается положительный ответ на вопрос, нужно ли ставить тахограф на личный грузовой автомобиль. |
| Тахографы: зачем их используют, как выбирают и устанавливают | То есть в целом тахограф нужен для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителем. |
На какие автомобили надо устанавливать тахографы
Запускается картой на контрольных пунктах. Запускается картой предприятия и даёт доступ ко всем данным для проверки работы водителя и параметров автомобиля. Также запускается соответствующей ему карточкой и позволяет вносить в его данные изменения, осуществлять калибровку, монтаж и наладку прибора. Водители работают в режиме, отвечающем нормативам труда. Время за рулём не должно быть более 9 часов в сутки, а общая продолжительность вождения ТС за 2 недели — не выше 90 часов. Через 4 часа 30 минут непрерывного вождения шофёр обязан делать перерыв. Знаете ли вы? Во Франции водителя, который провёл период отдыха не в гостинице, а в автомобиле, могут оштрафовать до 500 тыс. Установка и настройка тахографа Устанавливать самостоятельно это устройство не допускается. Сделать это могут только специализированные мастерские, у которых есть необходимые разрешения от госорганов, а именно — лицензия ФСБ России. Установка тахографа делится на следующие этапы: Подготовительный.
Проводится осмотр автомобиля для определения места для установки прибора, а также выбираются необходимые для этого инструменты и материалы. Тахограф, как правило, монтируют на место магнитолы. Если эта часть не свободна, то прибор в коробке из пластика крепят на потолке или панели для приборов. Ввод в эксплуатацию. Устройство активируют и вносят необходимые данные. Этап завершения. Происходит проверка работы устройства.
Карта водителя имеет ограниченный срок действия. Когда он истекает, необходим ее перевыпуск. Пользоваться просроченным ключом нельзя — за это полагается штраф. Водитель также не может осуществлять доступ и редактирование без карты либо с чужим чипом. По устройству и принципу действия различают два типа тахографов: цифровые и аналоговые дисковые. Последние считаются устаревшими, поскольку имеют существенный недостаток: из-за отсутствия блока СКЗИ они не обеспечивают необходимой защиты от несанкционированного доступа. В настоящее время аналоговые тахографы практически не применяются. Все транспортные средства, выпускаемые сегодня, оснащаются на заводе цифровыми приборами если по закону требуется установка такого устройства. Исключение составляют только автомобили, которые используются в странах, не входящих в зону действия ЕСТР[1]. Кому нужно устанавливать тахограф? Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к закону. Согласно им, контролирующие устройства обязаны использовать юридические лица и индивидуальные предприниматели, занятые в сфере пассажирских и грузоперевозок. Иначе говоря, приборами должны быть оснащены автомобили и автобусы, используемые с коммерческой целью. В приказе об установке тахографов есть более точное определение видов транспорта, подлежащих оснащению контролирующими устройствами. К ним относятся ТС следующих категорий: М2 и М3 — автобусы и другой пассажирский транспорт более чем с восьмью местами для сидения и максимальной разрешенной массой до пяти тонн и от пяти тонн соответственно; N2 и N3 — грузовые автомобили с максимальной допустимой массой 3,5—12 тонн и более 12 тонн соответственно. Для некоторых видов транспорта не требуется обязательная установка тахографа. В частности, это: автобусы, производящие пассажироперевозки по регулярным маршрутам в пределах города и пригородной зоны 50 километров ; троллейбусы; строительная, коммунальная и другая спецтехника — экскаваторы, автокраны, бетономешалки, эвакуаторы, пожарные машины, автомобили скорой помощи, инкассации, ритуальных служб, дорожная и сельскохозяйственная техника; военный автотранспорт и машины спецслужб[2]. Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, также четко прописаны в приказах Минтранса РФ. Правила эти действуют с 1 января 2018 года[3]. Прочие требования зависят от территории эксплуатации прибора. Если транспортное средство, оборудованное тахографом, предназначено для международных перевозок, на нем положено устанавливать устройство, отвечающее нормативам ЕСТР. Передвигаясь по территории России, водитель такого автомобиля должен быть готов предъявить допуск к поездкам за пределы страны. В противном случае будет считаться, что тахограф ЕСТР не соответствует требованиям законодательства. Машины, используемые для перевозок по России, согласно новым правилам, должны быть оснащены цифровыми тахографами с модулем СКЗИ. Перечень моделей устройств, разрешенных к применению, устанавливается Росавтотрансом. Нужно ли устанавливать тахограф на личный транспорт? По закону это не обязательно.
По внешнему виду тахограф представляет собой круглую или прямоугольную панель с кнопками управления и экраном, которая монтируется непосредственно в гнездо спидометра или автомагнитолы второй вариант — цифровой — более современный. На небольшом дисплее отображается информация о транспортном средстве: состояние движение или покой , количество часов работы и отдыха, скорость перемещения, показания одометра, место нахождения и прочее. Вывод нужных данных на экран осуществляется с помощью кнопок. На панели тахографа также находятся слоты для карт памяти и отсек для фискальной ленты необходима для распечатки информации посредством встроенного принтера. На последнем моменте стоит остановиться подробнее. Ценное свойство тахографа заключается в том, что данные, записанные в память устройства, защищены от редактирования и считывания посторонними. Доступ к ним имеют только владельцы персональных электронных ключей-карт. Прежде всего это водители, а также представители предприятия-собственника ТС, сотрудники сервисных центров, контролеры, осуществляющие проверку. Права доступа у них разные. Например, водитель может вводить и редактировать данные, специалисты из мастерской — настраивать прибор, а представители контролирующих органов — считывать информацию о допущенных пользователем нарушениях. Карта водителя имеет ограниченный срок действия. Когда он истекает, необходим ее перевыпуск. Пользоваться просроченным ключом нельзя — за это полагается штраф. Водитель также не может осуществлять доступ и редактирование без карты либо с чужим чипом. По устройству и принципу действия различают два типа тахографов: цифровые и аналоговые дисковые. Последние считаются устаревшими, поскольку имеют существенный недостаток: из-за отсутствия блока СКЗИ они не обеспечивают необходимой защиты от несанкционированного доступа. В настоящее время аналоговые тахографы практически не применяются. Все транспортные средства, выпускаемые сегодня, оснащаются на заводе цифровыми приборами если по закону требуется установка такого устройства. Исключение составляют только автомобили, которые используются в странах, не входящих в зону действия ЕСТР[1]. Кому нужно устанавливать тахограф? Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к закону. Согласно им, контролирующие устройства обязаны использовать юридические лица и индивидуальные предприниматели, занятые в сфере пассажирских и грузоперевозок. Иначе говоря, приборами должны быть оснащены автомобили и автобусы, используемые с коммерческой целью. В приказе об установке тахографов есть более точное определение видов транспорта, подлежащих оснащению контролирующими устройствами. К ним относятся ТС следующих категорий: М2 и М3 — автобусы и другой пассажирский транспорт более чем с восьмью местами для сидения и максимальной разрешенной массой до пяти тонн и от пяти тонн соответственно; N2 и N3 — грузовые автомобили с максимальной допустимой массой 3,5—12 тонн и более 12 тонн соответственно. Для некоторых видов транспорта не требуется обязательная установка тахографа. В частности, это: автобусы, производящие пассажироперевозки по регулярным маршрутам в пределах города и пригородной зоны 50 километров ; троллейбусы; строительная, коммунальная и другая спецтехника — экскаваторы, автокраны, бетономешалки, эвакуаторы, пожарные машины, автомобили скорой помощи, инкассации, ритуальных служб, дорожная и сельскохозяйственная техника; военный автотранспорт и машины спецслужб[2].
На какие транспортные средства устанавливается тахограф Универсальная конструкция бортовых самописцев позволяет устанавливать их практически на любые автомобили и другие ТС. Но для некоторых категорий транспорта оснащение контрольным устройством будет обязательным согласно закону. Основной критерий, который определяет, нужно ли ставить тахограф — цель использования ТС. Если автомобиль или автобус эксплуатируются в личных целях, то прибор ставить не обязательно но можно — так вы получите дополнительную информацию о режиме вожделения. Но если техника применяется коммерческой организацией, то без контрольного устройства не обойтись. Обратите внимание! Если транспортное средство периодически эксплуатируется в условиях, не предусматривающих использование тахографа, то на него целесообразно установить самописец, поддерживающий режим «OUT». Но этот режим можно активировать лишь тогда, когда машина находится вне коммерческого рейса — например, ее перегоняют в пределах территории предприятия или в мастерскую для прохождения ТО. Использование режима «OUT» при грузовых или пассажирских перевозках является нарушением! Согласно законам, тахографы обязательно ставятся на: Грузовые автомобили, суммарная масса которых превышает 3,5 т категории N2, N3 Автобусы и микроавтобусы, конструкция которых предусматривает наличие 8 и более пассажирских мест, относящиеся к категориям М2, М3 это касается также техники, задействованной для перевозки людей на пригородных и внутригородских маршрутах. Грузовики, которые перевозят грузы различных классов опасности. В список исключений попала военная техника, техника, принадлежащая силовым структурам, строительная и коммунальная спецтехника, троллейбусы и некоторые другие ТС, Проверка устройства контролирующими органами Разобравшись, что такое тахограф, и на какие транспортные средства нужно его устанавливать, стоит уяснить и особенности проведения контрольных мероприятий. Поскольку для многих категорий транспортных средств наличие тахографов, а также о соблюдение требований по их эксплуатации и по режиму работы является обязательным, на трассах проводится контроль. Причем если ранее проводились только совместные проверки на пунктах весогабаритного контроля , то сегодня представители Ространснадзора могут проверять автомобили и самостоятельно. В ходе проверки представитель контролирующего органа обязан удостовериться, что на машине установлен исправный прибор, конструкция которого соответствует действующим нормативам. Также проверяется сохранность пломб и отсутствие следов вмешательства в работу прибора. Используя карту контролера, проверяются: Временные интервалы вождения и отдыха. Соблюдение требований по использованию индивидуальных тахокарт.
МВД не будет привлекать к ответственности за использование тахографов при перевозках
Где и как установить тахограф Если ваше ТС весит более 3,5 тонн, и при этом не входит в перечень исключений, на него нужно установить контролирующее устройство. Есть определенные модели тахографов, которые разрешены к эксплуатации в России, перечислены они на сайте Росавтотранса. Современные ТС оснащают тахографами сразу на заводе, и владельцу грузовика нужно только оформить карту для водителя. Заказать ее можно онлайн в аккредитованной компании или в МФЦ в организации из утвержденного списка. Выдача карты — платная услуга, стоит в среднем от 3000 до 5000 рублей, расценки в регионах могут отличаться. Если карта нужна для сотрудника компании, расходы по оформлению водительской карты берет на себя работодатель. Если в машине нет тахографа, установить его можно в тахографической мастерской, у которой есть лицензия.
Найти информацию о сроках проверки оборудования, сведения о мастерских и условия получения карт в России можно также на портале Агентства автомобильного транспорта. Какой предусмотрен штраф за отсутствие тахографа Если водителя грузового авто остановили сотрудники ГИБДД, они могут попросить предъявить тахограф и инструкцию к нему. Руководство должно находиться в кабине. Кроме того, водитель должен по требованию проверяющих распечатать данные с прибора, чтобы сотрудники убедились в отсутствии нарушения графика работы. Если водитель не может сделать распечатку с прибора — не умеет пользоваться прибором или не убедился в наличии бумаги для термопринтера, это приравнивается к нарушению требований к эксплуатации тахографа. И карается точно также, как и управление автомобилем вовсе без устройства.
Ответственность ляжет не только на водителя, но и на всю цепочку причастных к этому нарушению лиц. Должностные и юридические лица несут ответственность в том случае, если их вина доказана. То есть фактически установлено, что они заставляли работать водителей с несоблюдением требований нормативных актов РФ. Например, если составлен и подписан график рейсов, при котором водителю пришлось перерабатывать.
Иными словами, оснащение транспорта онлайн-тахографами будет проходить постепенно, и решение об этом будет принимать перевозчик. Что такое онлайн-тахограф? В отличие от простого тахографа, онлайн-тахограф передает записанную информацию в АИС «Тахографический контроль» [7] с помощью установленной в нём SIM-карты. То есть, блок СКЗИ тахографа будет так же формировать, подписывать и зашифровывать полученную информацию, но добавится ещё кое-что — передача этих данных в АИС «Тахографический контроль», в том числе о нарушениях скоростного режима и соблюдении режима труда и отдыха. Сам блок СКЗИ будет размещаться в конструктивном отсеке, что позволит размещать и подключать блок СКЗИ тахографа без демонтажа устройства и нарушения пломбировки корпуса. Если связь пропадёт, тахограф всё равно продолжит записывать данные и передаст их сразу после восстановления сигнала.
Для этого обращаются в организацию, изготавливающую и выдающую пластик перечень опубликован на сайте ФБУ «Росавтотранс» , с заявлением и пакетом документов. Занимаются приемом заявлений и многофункциональные центры МФЦ. В этом документе установлена одна организация — ФБУ «Росавтотранс». Для чтения получите доступ в КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня Что такое карточка водителя Водители, работающие в транспортных компаниях, сталкиваясь с необходимостью взаимодействовать с этим прибором, нередко не знают, для чего нужна карта тахографа и что это. Определенным категориям автоработников ее необходимо оформлять и получать в обязательном порядке в зависимости от того, на каких ТС они работают. Карточка водителя для тахографа обеспечивает идентификацию и аутентификацию с применением шифровальных средств. Она содержит в себе полную информацию о манере вождения, соблюдении норм трудового распорядка, скоростном режиме, соблюдаемом шофером, и времени, которое он потратил на поездку. Информация с карточки является неоспоримым доказательством в суде, так как является персональной. Получить новую необходимо и тогда, когда действующая утеряна или украдена, пластик поврежден, появился дефект и она работает со сбоями, либо изменились персональные данные владельца. В случае увольнения с места работы тахокарту возвращают в бюро по выдаче. Кому нужна карта водителя для тахографа Не все водители автотранспорта вправе получить подобный пластиковый идентификатор личности. Он выдается, если водитель: имеет удостоверение на право вождения транспортного средства категорий «С», «D», «E»; проживает на территории Российской Федерации не менее 185 дней в году; старше 18 лет — для грузового транспорта весом менее 7,5 тонн, и старше 21 года — для пассажирского транспорта.
Он устанавливается на машины: которые используются для пассажирских междугородних перевозок если пассажирских мест более восьми ; массой более 3500 кг, которые также осуществляют междугородние коммерческие грузоперевозки. Существует два разных типа тахографа - цифровой и аналоговый. Для всех коммерческих транспортных средств, впервые зарегистрированных или после 1 мая 2006 года, должен быть установлен цифровой тахограф. Была выпущена директива РФ по обновлению тахографов, чтобы иметь технологию GPS, позволяющую властям получать удаленный доступ к хранимой информации. То есть, тахограф нужен именно цифровой. Установка тахографа на автобус по закону в 2022 году Согласно последней версии регламента о безопасности транспортных средств, ставить тахограф нужно на авто категории M2 и M3, которые используются для перевозки пассажиров. Аналогично, тахограф в автобусе нужен для осуществления коммерческих перевозок вне города, а также школьных и дежурных вахтовых автобусов. Если вас интересует вопрос, нужен ли тахограф на автобус перевозящих сотрудников компании, тогда тут тоже требуется обратиться к законодательству. Когда транспортное средство используется для перевозки менее чем 8 пассажиров, тогда установка прибора не требуется. А если вам необходим большой автобус, то придется потратиться на тахограф. Что говорит закон о тахографе для грузовых авто в 2022 году? В грузовике тахограф нужен для сохранения здоровья и жизни участников дорожного движения и для уменьшения числа дорожно-транспортных происшествий путем регистрации и записи скоростного режима, средней скорости и периодов работы водителей. При помощи тахографа становится возможным пресекать как нарушения скоростного режима водителями транспортного средства, так и чрезмерную утомляемость членов экипажа, нормируя их время работы и отдыха. Среди основных категорий транспортных средств можно отметить обязательную установку тахографов на грузовые автомобили: 1Массой от 3,5 до 12 тонн, задействованные в коммерческих перевозках. Нужно ли устанавливать тахографы на такие транспортные средства как самосвал или маршрутку? Давайте разберемся в этом вопросе подробнее. Установка тахографа на самосвал при его использовании в личных целях не требуется.
Тахограф кому надо устанавливать в 2024 закон
Поломанный тахограф нужно починить за неделю во избежание уплаты штрафа. Кому не нужно устанавливать тахографы. С 1 марта 2023 года тахограф не требуется устанавливать на передвижные бурильные установки и передвижные дезинфекционные установки. Каким категориям автоперевозчиков не требуется установка тахографов с блоком СКЗИ, а также о тахографах для физических лиц. Данный приказ обязывает оснащать транспортные средства онлайн-тахографами с бортовым устройством которое имеет функцию передачи данных c 1 марта 2023 г. Как видно из вышеприведенной таблицы, тахограф должен быть установлен на.
Что такое тахограф и кто его обязан устанавливать в автомобиле?
Так и в вопросе о том, обязателен ли тахограф частнику, чувствуется простое желание наших водителей обойти закон и сэкономить личные средства. Ведь зачем грузовик частному лицу, если не для грузоперевозок в целях извлечения прибыли? Однако, в этом материале мы постараемся учесть все возможные случаи и подойти к ответу более обстоятельно. Что говорит закон? Последний Приказ правительства под номером 273 окончательно утвердил регламент оснащения коммерческого автотранспорта тахографическими устройствами. В Приказе утверждены сроки его исполнения и штрафные санкции для всех категорий автотранспортных средств. Подробности о действии 273-го приказа — сроки установки и категории авто — нами уже были освещены в другой статье « Тахографы на грузовые автомобили ». Здесь же только повторим, что, по официальным документам, тахографами должны быть оснащены: все автобусы, используемые для пассажирских междугородных перевозок, с числом пассажирских мест более восьми штук; и грузовики, массой более 3,5 тонн, также осуществляющие междугородные коммерческие перевозки. Вот только неизвестно, что они делают. Материалы в сети интернет, обсуждения на форумах, записи телефонных разговоров водителей с сотрудниками Госавтоинспекции говорят о том, что частнику тахограф устанавливать не обязательно, если он использует данный вид транспорта для собственных нужд.
Статус системы будет закреплен на законодательном уровне. С момента, когда только тахографы онлайн станут обязательными и допустимыми к оснащению, штрафные санкции будут применяться с использованием информации, переданной в АИС ТК. Почему об этом упоминаю. Для тех, кто установит онлайн-тахографы после 1 марта 2023 года, информация по нарушениям будет передаваться в АИС ТК, но штрафовать по ним не будут, так как нет еще санкционной базы для этих штрафов и закрепления статуса системы на законодательном уровне. Мы не знаем. Онлайн-тахографы не зарегистрированы в реестре тахографов. Понять какая у них будет стоимость, возможность доработки сложно.
Тахограф обязателен для автомашин класса М2, M3, N2, N3. Оснащение транспортных средств контрольными бортовыми устройствами должно производиться в соответствии с регламентирующими документами. С 1 июля 2020 года тахографами должны быть оснащены городские автобусы и маршрутки. Для получения лицензии на перевозку пассажиров и иных лиц автобусами также установлены требования к оснащению транспортных средств тахографами, которые регламентированы постановлением Правительства РФ от 27. С 1 ноября 2019 года вступят в силу изменения, внесенные в 20 статью 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», которые обяжут физических лиц, осуществляющих эксплуатацию некоторых категорий транспортных средств, а именно грузовых автомобилей от 3,5 тонн и всех видов автобусов, оснащать свой транспорт тахографами. Согласно изменениям, внесенным в данные законопроекты, установлены даты оснащения тахографами транспортных средств, эксплуатируемых физическими лицами. Ниже представлена таблица сроков оснащения тахографами и категорий транспортных средств, подлежащих оснащению. Преимущества использования тахографа 1. Точное время. Огромный плюс. Вся система ГЛОНАСС синхронизирована по времени, соответственно время в тахографе автоматически синхронизируется с точностью до секунды.
Однако заменить модели всё равно придётся, значит, речь идёт лишь об отложенных затратах. Снижение эффективности Впрочем, финансовые потери связаны не только с переоборудованием. В целом, по наблюдению собственников, эффективность работы предприятий после внедрения тахографов заметно снизилась. Установленные Минтрансом нормы труда и отдыха достаточно жёсткие, их соблюдение часто приводит к простоям, переносу сроков, потере клиентов и снижению продаж. Кроме того, увеличиваются затраты на второго водителя, зарплаты персонала падают, водители чаще меняются, а значит, сильнее износится парк. Ещё одна серьёзная статья расходов — поломка тахографа. Неисправное устройство с СКЗИ нельзя менять или ремонтировать самостоятельно, в таком случае транспорт выбывает из использования минимум на неделю. Ремонт делают лишь в мастерских с лицензией ФСБ, куда машину нужно доставить расходы на аренду тягача. Иногда сервисный центр расположен в сотнях километров от места поломки. В итоге стоимость ремонта увеличивается в разы. Снизить убытки возможно, лишь используя подменный транспорт, но такие меры доступны далеко не всем перевозчикам. Обучение водителей Ответственность предприятия не ограничивается только оснащением парка. Важно научить водителей использовать контрольное устройство.
Задача тахографа – контроль времени работы
- А если уже есть тахограф?
- Режим труда и отдыха водителей в 2024 году
- Обязанность оснащения тахографами ТС в 2024 году
- Кому нужен тахограф, а кому нет?
- Кому и когда необходимо ставить тахографы?
- Кому и когда необходимо ставить тахографы? | STAVTRACK - блог компании
Нужно ли устанавливать тахограф на личный автомобиль? (с категорией D)
блог компании Ставтрэк интересные новости и события из области тахографов и мониторинга транспорта. Волатильность цен на тахограф не сильно большая и покупая тахограф нужно просто смотреть на перспективы его использования и на те приёмы оптимизации времени работы водителя, которые вы применяете. Тахографы должны устанавливаться на следующие виды транспортных средств.
На какие автомобили надо устанавливать тахографы
Установим, кто эксплуатирует грузовик, — в нашем случае это физическое лицо. Установка тахографа обязательна! Категория ТС — N2. Грузовик эксплуатирует юридическое лицо. Заглянем в исключения: если грузовик используется исключительно для обучения водителей, ставить тахограф на него не нужно. Если же в нем также перевозят грузы, тахограф обязателен. Покупал для личных целей. Но я не собираюсь на нем работать, ведь это-пикап, купленный для себя. Нужен ли тахограф? Тахограф для личного грузовика обязателен, в случае если в паспорте ТС прописана категория N2.
То, что владелец ТС не планирует на нем коммерческую деятельность, не освобождает его от ответственности за нарушение законодательства. В 440 приказе Минтранса прописано, что «установке подлежат… грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;…» Поэтому чтобы ездить и не получать штрафов и неудобных вопросов про тахограф, его придется установить в случае попадания под категорию N2. Что будет, если не установить тахограф За отсутствие тахографа согласно статье КоАп 11.
В суде «показания» тахографа имеют доказательную силу, поэтому судья скорее поверит «словам» электронного самописца, чем оправданиям попавшего в переделку водителя. Факт дня На Руси мелкие монетки называли в народе «чешуйками». Их делали из серебряных прутьев. Другой факт На какие авто обязательно устанавливать устройство Цифровой надсмотрщик или помощник — в зависимости от того, кто как воспринимает роль тахографа — обязательно нужно поставить на грузовой автомобиль тяжелее 3,5 тонн и пассажирский в последнем должно быть больше 8 мест для сидения, не считая водительского. Это значит, что тахографами необходимо оснастить пассажирские микроавтобусы, автобусы, перевозящие людей по городу и выполняющие междугородние рейсы.
Самописец с блоками криптографической защиты СКЗИ нужно иметь водителям грузовиков, спецтехники, среднетоннажников и магистральных тягачей. По массе различают грузовые автомобили в трех категориях: от 3,5 до 12 тонн, от 12 до 15 тонн и тяжелее 15 тонн: для всех них нужен тахограф. Для транспорта, который перевозит людей и грузы за рубеж, необходимы особые тахографы, которые признаются Европейским соглашением для работы транспортных средств ЕСТР. Требуется ли тахограф на личный грузовик тяжелее 3,5 тонн, принадлежащий физлицу? Ответ однозначный: да. Самописец на борту вашей машины категорий N2, N3, M2 и M3 обязателен с 2019 года. А вот для легковых авто, мопедов, квадроциклов и грузовиков легче 3,5 тонн тахограф не нужен. Исключение также сделано для троллейбусов, пожарных автомобилей, машин скорой помощи, автобетоносмесителей и некоторой другой спецтехники.
Модели тахографов, разрешенные к эксплуатации в России, перечислены тут. Для владельцев транспортных компаний есть выгодное предложение от Совкомбанка. Как оформить карту водителя Существуют следующие режимы взаимодействия с тахографом: когда осуществляется контрольная проверка; когда проводится ремонт или техобслуживание тахографа; когда тахограф используется в режиме вождения. Соответствующий режим выбирается ключом-картой с микрочипом, который позволяет идентифицировать пользователя, взаимодействующего с устройством. Пластиковая карта водителя напоминает по виду водительское удостоверение, однако она позволяет тахографу фиксировать параметры, описанные выше.
Кто должен ставит тахограф в России, кого оштрафуют за отсутствие прибора, соответствует ли установленное устройство нормам — эти и другие вопросы подробно разберем в данном материале. Что такое тахограф и для чего нужен? Тахограф — это прибор, измеряющий ряд параметров автомобиля, конечным результатом чего является хронология рабочего дня водителя: сколько времени он был в пути, на какой скорости передвигался, пройденное расстояние, сколько отдыхал, краткосрочные перерывы, безостановочные отрезки пути и т. На основании полученных данных соответствующие органы могут предъявить нарушение трудового законодательства. Но в данном контексте нам интересна сама необходимость установки тахографа, и, соответственно, наказания за отсутствие прибора. Далее на фото показано как выглядит тахограф: Закон о тахографах для грузовиков Начнем с юридических аспектов. С одной стороны, есть документ, в котором указано кому нужно иметь прибор во время движения, и вроде бы не имеет большого значения закон это, распоряжение, приказ или любая другая правовая форма. Но с другой, и это как раз нередко приводит к путанице, изменить федеральный закон долго и трудоемко, а поменять нормы приказа выпустить новый — дело нескольких дней, если не часов. Именно смена норм вышеуказанного приказа и приводит к порождению слухов, мифов, путаниц. Сплетни, слухи и реальность Рассмотрим вопросы, чаще других возникающие у читателей по следам различных публикаций в СМИ: «Тахографы отменили». Попадается и такая информация, однако здесь можно однозначно сказать — это ложь. Изменились типы машин, скорректирован ряд иных положений, но тахограф как инструмент и повод для штрафа за его отсутствие никто не отменял.
Основная функция онлайн-тахографа такая же, как и обычного тахографа — контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей. Обязательно ли устанавливать онлайн-тахограф с 1 марта 2023? Не обязательно. На сегодня срок внесения изменений в ФЗ не определен. Позднее будут: внесены изменения в законы, которые установят обязанность оснащать транспорт тахографами «онлайн», обновлены нормы, устанавливающие ответственность в части тахографического контроля, прописан срок сколько можно использовать «офлайн» тахографы, сроки и порядок передачи данных в АИС «Тахографический контроль» с тахографов «офлайн». АИС «Тахографический контроль» — государственная компьютерная система, в которую тахографы будут передавать данные. Сейчас она разработана и тестируется.
МВД не будет привлекать к ответственности за использование тахографов при перевозках
| Онлайн-тахографы. Нужно ли будет менять старый тахограф на новый с 1 марта 2023 года? | В нем появились новые требования для тахографов, среди которых должен присутствовать сенсор увеличения скорости, с возможностью работы в офлайн режиме. |
| Обзор изменений в законах о тахографах в 2022 и 2023 годах | Предупредили что нужно считывать данные с карты и тахографа чтобы не возникли ошибки. |
| Что будет с тахографами с 1 марта 2023 года? | В сети распространяется информация о том, что с 1 января 2021 года отменяются требования по установке тахографов на автобусы и грузовики физлиц. |
Нужен ли тахограф частнику? Открытый вопрос
О режимах работы для самозанятых водителей такси Данное постановление ориентировано на физических лиц, под которыми понимают самозанятых граждан, применяющих «Налог на профессиональный доход». О всех особенностях применения данного налогового режима можно прочитать в соответствующем ФЗ. Теперь ко всем водителям транспортных средств, независимо от их налогового статуса, утверждены единые временные нормы. Постановление предусматривает для водителей транспортных средств ведение «журнала учета времени». Это требуется для обеспечения надлежащего учета рабочего времени, времени управления и отдыха водителей. Теперь время выполнения заказа приравнивается к времени управления автомобилем такси. Данная схема учета полностью отличается от учета времени, которое регистрирует тахограф, так как тахограф в качестве времени управления регистрирует непосредственное время движения авто. И чем больше водитель такси простоит в пробках и на светофорах, тем больше будет разница между показаниями тахографа и журнала учета.
Поскольку по обновленному закону на автобусы и грузовики массой от 3,5 т нужно ставить тахографы вне зависимости от формы собственности, то и поля для дискуссии нет. Есть еще один аспект — законность предпринимательской деятельности. Даже если для коммерческих перевозок используется транспортное средство массой менее 3500 кг и вместимостью менее 8 пассажиров — владелец его может быть наказан. Потому при выполнении любых грузовых или пассажирских перевозок от физического лица могут потребоваться документы, подтверждающие некоммерческий характер рейса. Устанавливать такое оборудование перестали уже достаточно давно из-за низкой точности фиксации пробега, а также неэффективности в защите данных от изменения. Но на некоторых машинах такие устройства стояли — и ими можно было пользоваться. Начиная с марта 2018 года эксплуатация аналоговых тахографов в РФ законодательно запрещена.
Это значит, что машину, на которой установлен шайбовый самописец, нужно срочно переоборудовать, оснастив современной цифровой моделью: С блоком СКЗИ — для внутрироссийский рейсов. ЕСТР — для рейсов за рубеж. Обратите внимание! В Российской Федерации можно эксплуатировать только оборудование, входящее в утвержденный перечень. Ни одно из аналоговых устройств в этот перечень не входит, потому прибора такого типа подлежат замене. Штрафные санкции Поскольку время, отведённое правительством на исполнение нормативных требований по установке тахографов на транспортные средства, прошло — наличие бортовых самописцев на автомобилях и автобусах сегодня контролируется достаточно строго. При этом проверяется не только факт установки тахографа, но и соответствие устройства стандарту, а также — соблюдение правил эксплуатации.
Штрафные санкции налагается согласно ст. До 10 тысяч — должностное лицо, признанное виновным в неисполнении нормативных требований. Штрафы до 25 и 50 тысяч соответственно грозят индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам, игнорирующим требования по переоснащению транспортных средств с обязательной установкой контрольного оборудования. Произошла ли отмена тахографов?
Также обязательно контрольными приборами оснащаются пассажирские автобусы и микроавтобусы, которые работают на городских, пригородных и междугородных рейсах. Для каких ТС тахограф не обязателен? В законах детально прописывается не только то, на какие автомобили нужен тахограф, но и список исключений. Первая достаточно большая группа транспортных средств — это грузовики и автобусы, на которых стоят приборы европейского образца ЕСТР. Если у компании есть разрешение на международные перевозки, то машины с тахографами ЕСТР также могут свободно перемещаться по территории РФ. Кроме того, тахографы не следует устанавливать на: Технику, которая не перемещается по дорогам общего пользования например, работает только в пределах промплощадок или территории горной разработки. Трактора, самоходные ТС, а также другую технику, которая прошла регистрацию в гостехнадзоре. Автомобили, чей возраст превышает 50 лет, и которые при этом не задействуются в коммерческих рейсах. Медицинскую технику автомобили Скорой Помощи, медицинские комплексы на колесных шасси и др. Технику МЧС и пожарной охраны. Строительную и коммунальную спецтехнику — от автобетононасосов до автокранов. Также в список исключений включены троллейбусы и некоторые другие ТС. Нормативная база периодически меняется, потому в сложных ситуациях стоит ориентироваться на наиболее актуальный документ. Отказываться от установки тахографа на автомобиль стоит только в том случае, если вы полностью уверены, что ТС входит в перечень исключений, и это не повлечет за собой штрафные санкции. Обязательно ли устанавливать тахограф на личный грузовой автомобиль? Еще сравнительно недавно переоснащение транспортных средств бортовыми самописцами установленного образца было актуальным только для грузовиков и автобусов, применяемых в коммерческом секторе. Однако в 2019 году федеральный закон, который регламентирует ключевые положения безопасности дорожного движения, был изменен. Одно из изменений касалось физических лиц, в собственности которых находятся транспортные средства массой свыше 3500 кг.
Напомним, кто должен иметь тахограф. Прямо указаны как ТС обязанные иметь тахограф, так и исключения из общего списка. Ознакомиться с полным перечнем можно непосредственно в этом документе , мы же укажем на основные и самые проблематичные из них. Тахограф нужно устанавливать на: ТС для перевозки от 8-ми пассажиров не считая водителя , причем вне зависимости от тоннажа авто отдельно указаны ТС и до 5 тонн, и более 5 тонн , однако сроки внедрения обязательного наличия тахографа у некоторых машин отличаются — об этом ниже скажем более подробно. Грузовики с массой от 3,5 тонн. Да, всех кто обязан иметь тахографы можно описать всего двумя пунктами. Однако не спешите радоваться! Все проблемы в исключениях. Исключения остаются прежними — автотранспорт международных перевозок, на котором уже установлены тахографы в соответствии с требованиями ЕСТР — Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств. Кому не нужен тахограф? Не надо устанавливать тахографы на: Грузовой и пассажирский транспорт международных перевозок, если они уже имеют аналогичные приборы европейского образца. Троллейбусы всех видов.
Имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы за езду без тахографа?
| Разъяснения приказа №440 Минтранса о тахографах от 28.10.2020 | Теперь он должен быть установлен на весь грузовой и пассажирский транспорт коммерческого использования практически без исключений, в противной случае накладывается штраф за тахограф. |
| Обзор изменений в законах о тахографах в 2022 и 2023 годах | Разберемся, в каких автомобилях обязательно должен быть тахограф и какая ответственность предусмотрена, если его не будет. |
Новые тахографы: обновляемся с 01 марта 2023 года
В статье разберем, каким должен быть режим труда и отдыха водителей в соответствии с последними изменениями законодательства, как правильно ездить по тахографу и проходить медосвидетельствование. блог компании Ставтрэк интересные новости и события из области тахографов и мониторинга транспорта. Кто должен обеспечивать карточкой водителя к тахографу, предприятие или сам водитель, и что говорится об этом в законодательстве? Кому нужно устанавливать тахограф в 2024 году? Теперь он должен быть установлен на весь грузовой и пассажирский транспорт коммерческого использования практически без исключений, в противной случае накладывается штраф за тахограф.
Перечень тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории РФ
- Что такое тахограф и зачем его устанавливать?
- Штрафы за отсутствие тахографов в 2024 году
- Категории транспортных средств, которые нужно оснащать тахографами
- 1 марта 2023 вступил в силу приказ об онлайн-тахографах
Кому не нужно устанавливать тахограф
То есть в целом тахограф нужен для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителем. 53. Тахограф должен исключать возможность доступа к данным тахографа и данным карт водителей неаутентифицированными субъектами доступа при установке блокировки в режиме работы «предприятие» и обеспечивать. Волатильность цен на тахограф не сильно большая и покупая тахограф нужно просто смотреть на перспективы его использования и на те приёмы оптимизации времени работы водителя, которые вы применяете.
Информация о нормативном документе
- А если уже есть тахограф?
- Какие были изменения в 440 приказе Минтранса
- Кому и когда необходимо ставить тахографы? | STAVTRACK - блог компании
- Исключение для дезинфекционных и бурильных установок
- Что будет с тахографами с 1 марта 2023 года?
- Основные требования приказа Минтранса №440 о тахографах