При подборе якоря для болгарки Бош на сайтах интернет-магазинов необходимо, кроме модели, знать номер детали по каталогу. Якорь для перфоратора turm, Энергомаш, Штерн с доставкой по всей России от интернет-магазина Якорь для 5 зубовый перфоратор.
Как поменять якорь на перфоратор?
Электродвигатель греется Причины того, что греется болгарка, могут быть следующие. Неправильный режим работы аппарата. В результате перегрузок электродвигатель может сильно нагреваться, что часто ведет к перегоранию обмоток. Разрушение подшипников, расположенных на якоре. В результате ротор цепляется за статор, работа двигателя затрудняется, и обмотки перегреваются. Проблема решается заменой подшипников. Засорение вентиляционных каналов, через которые поступает воздух для охлаждения двигателя. Необходимо очистить вентиляционные отверстия от пыли.
Поломка крыльчатки, служащей для охлаждения двигателя. Установлена она на роторе, на противоположной по отношению к коллектору стороне. Если крыльчатка сломана, ее необходимо заменить на новую. Межвитковые замыкания обмоток статора и ротора. Потребуется перемотка катушек или замена данных деталей на новые. Болгарка искрит Если вы заметили сильное искрение при включении углошлифовальной машины в том месте, где находится коллектор, то причины данной неприятности могут быть следующие. Повреждение обмотки якоря: обрыв одной или нескольких секций обмотки, межвитковое замыкание.
При таких поломках появляется повышенный шум, падают обороты двигателя и горят щетки. Нарушился контакт между коллекторными пластинами и обмоткой. Слабый прижим щеток. Разбалансировка ротора двигателя. Нарушение цилиндрической поверхности коллектора. Это иногда происходит после перемотки, если якорь не протачивается на токарном станке, а сразу устанавливается в аппарат. В таком случае можно также наблюдать, что чрезмерно искрят щетки.
Между ламелями коллектора нарушена изоляция. Также может быть засорение пазов продорожки графитом или пробой между ламелями. Износ подшипников, вызывающий биение ротора, также приводит к тому, что сильно искрят щетки. Нарушение геометрии вала якоря. Обычно это случается при неаккуратной разборке электродвигателя, когда вал гнется. Установлены графитовые щетки не той марки. Щетки подбираются, исходя из ожидаемых оборотов и напряжения.
Поднятие одной или нескольких ламелей приводит к тому, что быстро сгорают щетки. Случается это по причине перегрева двигателя при длительной работе. В результате стекломасса, служащая основой коллектора, размягчается, и ламели начинают подниматься. Из-за того, что ламели подняты, щетки стираются очень быстро. Как разобрать перфоратор Разбирайте перфоратор последовательно. Внимательно осматривайте все детали. Даже если вы ищите проблему в одном узле, можете найти повреждённые детали в других узлах.
При разборе инструмента следует чистить корпус от пыли и грязной смазки. Как разобрать патрон и вытащить застрявшую оснастку Начинайте с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора. Снимите резиновый пыльник 1, стопорное кольцо 2 и пластиковый пыльник 3. Далее, будьте внимательны, так как в пазах втулки под фиксирующей шайбой 4 находится шарик. Он может выскочить. Аккуратно снимите шайбу 4, стопорящую пластину 5, пружину 6 и шарик 7. В зависимости от модели патрона, могут быть ещё кольца, шайбы и шарики.
Если из патрона не вытаскивается бур или другая оснастка, есть два варианта решения этой проблемы: зажмите оснастку в тиски. Слегка пошатывая перфоратор, тяните его на себя; зажмите перфоратор в тиски через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу в направлении оси оснастки.
Если проход обрыва либо недлинного замыкания витков обмотки якоря причина «молчания» перфоратора по другому неспешного вращения его ротора которое сопровождается насыщенным искрением по всему периметру просто устанавливается тестером. Искрение, в добавок попытка якоря перфоратора крутиться в различные стороны, является следствием замыкания части витков в обмотке. Напротив искрение носит нрав единичной, однако длинноватой искры — то причина в обрыве провода либо нехорошем его контакте с самим коллектором. При замерах значений фактического сопротивления приобретенные величины не должны являться меньше нескольких Ом. Ремонт бочкового перфоратора Домотек При выработке подшипника перфоратора вероятен значимый дисбаланс оси вращения якоря во время работы перфоратора.
Эта неисправность диагностируется когда вам надоест, когда пробоя в витках обмотки не установлено. Для этой цели вам нужно подключить перфоратор к реостату, и плавненько увеличивать напряжение до номинального. Если в период диагностики тон работы электродвигателя меняется, а вибрации якоря нарастают, то балансировка ротора нужна. Так как перемотку якоря своими силами произвести фактически нереально, то рекомендуется прибегнуть к услугам специализированных мастерских. Стоимость перемотки якоря на перфоратор для большинства моделей от Bosch, DeWalt, Makita и др. Если мощность привода не превосходит 1000 Вт, то услуга обойдётся в 1000…1200 руб. Всеохватывающие услуги на ремонте к примеру, смена подшипника бывают вариации обойтись и в 3500…4000 руб. При всем этом диагностика дефектов в основной части мастерских производится безвозмездно. Как устроен перфоратор Перфоратор можно отнести к разряду инструментов, имеющих устройство повышенной сложности.
Однако последовательное рассмотрение деталей и принципа действия поможет основательному пониманию нюансов работы механизма и поиску неисправностей. Источником движения, как и во многих других строительных инструментах, в перфораторе служит однофазный двигатель с фазным ротором. Его мы рассмотрим отдельно, а сейчас за точку отсчёта примем шестерню, посаженную на передний вал якоря. Именно она и задаёт вращение всем остальным элементам системы. Устройство бочкового перфоратора: 1 — сетевой шнур; 2 — угольные щётки; 3 — электродвигатель; 4 — выключатель; 5 — эксцентриковый механизм; 6 — ударный механизм; 7 — быстросменный патрон У бочкового перфоратора двигатель и ведущая шестерня расположены вертикально. Ключевым отличием от инструмента пистолетного типа здесь служит наличие промежуточного редуктора. В его устройстве нет ничего хитрого: плоская шестерня от двигателя вращает две другие с разными передаточными числами. Одна из них передаёт вращение на основной вал, другая крутит эксцентриковый вал с шатуном, обеспечивающим возвратно-поступательное движение ударного механизма. В перфораторах горизонтального пистолетного типа раздаточного редуктора нет как такового, вращение сразу передаётся на промежуточный вал, расположенный ниже оси основного шпинделя.
Этот вал посажен на двух подшипниках, между ними находится «пьяный подшипник», который при вращении колеблется и приводит в движение поршень ударника. На выступающем переднем конце вала имеется шестерня, за счёт которой передаётся вращение на ствол. Устройство перфоратора пистолетного типа: 1 — выключатель; 2 — электродвигатель; 3 — щётки; 4 — «пьяный подшипник»; 5 — «летающий» поршень; 6 — боёк; 7 — быстросъёмный патрон SDS В любом перфораторе имеются переключатели режимов. В бочковом они просто приподнимают шестерни раздаточного редуктора, выводя их из зацепления. В пистолетном перфораторе может применяться одна из двух схем управления. В простейшем случае один переключатель смещает промежуточный вал, который, будучи выдвинутым максимально вперёд, имеет зацепление с шестернёй патрона, но при этом расцеплена муфта передачи вращения на качающийся подшипник. В среднем положении в трансмиссию включены оба механизма, а в максимально утопленном работает только ударник. Устаревшая кинематическая схема имеет два переключателя, один из которых выводит муфту качающегося подшипника из зацепления, а другой сдвигает промежуточный вал. Разберем принцип действия и устройство перфоратора Инструменты могут отличаться мощностью, функциональными возможностями, но принцип действия и концепция конструкции у них единая.
Разумеется, речь идет об электромеханических вариантах исполнения. Итак, — у нас в руках стандартный бытовой или профессиональный электрический перфоратор. Основные элементы устройства: Механизм перфоратора в разрезе Электромотор. Может располагаться вдоль шпинделя патрона, или перпендикулярно — разница не принципиальна. Понижающий редуктор. Обеспечивает снижение скорости вращения и одновременно увеличивает крутящий момент рабочей оси. Ударный механизм. Это именно то устройство, которое отличает перфоратор от обычной электродрели. Воспринимает нагрузки рабочей насадки и передает крутящий и ударный момент в рабочую зону.
Служит фиксатором для насадок. Наиболее распространенный стандарт — SDS. Принципиальное отличие в конструкции касается лишь ударного механизма. В большинстве современных устройств, применяется электропневматический способ передачи энергии удара. Поршень совершает возвратно-поступательные движения, и при помощи воздушной подушки передает энергию тарану, который в свою очередь наносит удары по бойку, имеющему механическую связь с патроном. Достоинство конструкции — большая энергия удара и отсутствие механической связи между тараном и поршнем. Сжатый воздух выступает в качестве демпфера, снижая вибрации инструмента. Такой способ работы позволяет автоматически отключать ударный механизм на холостом ходу. Перфорация происходит лишь при давлении наконечника на рабочую зону.
Когда вы прикладываете усилие в сторону сверления, закрывается перепускной клапан, цилиндр становится герметичным и сжатый воздух приводит в движение таранный механизм. Это экономит ресурс основных узлов перфоратора. Передача колебаний в электропневматическом ударном механизме реализуется двумя способами: Читайте также: Классы точности манометров давления: как выбирать образцовый вариант? Принцип работы инструмента Кривошипно-шатунный механизм. На валу редуктора располагается кривошип, который придает возвратно-поступательное движение поршню. Такая конструкция обеспечивает передачу энергии удара большой мощности, и применяется в перфораторах среднего и тяжелого типа. Недостаток — большие размеры. Главное достоинство — высокая надежность и уменьшение вибраций на корпусе. Качающийся подшипник.
Возвратно-поступательные движения передаются наружной обоймой подшипника специальной формы. Такая конструкция компактна, и применяется в перфораторах легкого типа. Основной недостаток — быстрый износ качающегося подшипника. Перфоратор — инструмент, без которого сегодня невозможно представить большинство работ по строительству и ремонту. Поэтому сегодня иметь этот инструмент стремится каждый человек, связанный с такими работами. Видео про ремонт перфоратора будет интересно всем, кто хочет уметь самостоятельно устранять поломки данного инструмента. Определение неисправностей двигателя Если двигатель перфоратора имеет заводской брак, последний проявляет себя в первые же месяцы работы. В ином случае причиной поломки зачастую служит нарушение техники эксплуатации или же предельный износ составных частей. Основной элемент моторной части, подверженный интенсивному износу, это графитовые щётки, передающие ток на обмотки ротора.
Когда щётки стираются, их прижим ослабевает, из-за чего увеличивается зазор между графитом и ламелями якоря, возникает интенсивное искрение. По звуку эту неисправность ни с чем не спутать: при включении слышен натужный гул, коллектор обдаёт снопом искр, задняя часть двигателя интенсивно греется. Обмотки двигателя выполнены проводом в лаковой изоляции, которая от перегрева теряет диэлектрические свойства, растрескивается и осыпается. Небольшие замыкания между соседними витками можно определить по характерному гудению двигателя во время работы. К сожалению, перемотку статора и якоря почти нереально выполнить в домашних условиях, но большинство деталей двигателя типовые и им легко подобрать замену.
У самго одна из УШМ Бош зелёный. Уже второй редуктор сносила, почти. Хотя и режим работы самый щадящий. Сносит — выкину.
Напротив искрение носит нрав единичной, однако длинноватой искры — то причина в обрыве провода либо нехорошем его контакте с самим коллектором. При проверке стоит проверить также возможность пробоя на корпус якоря. При замерах значений фактического сопротивления приобретенные величины не должны являться меньше нескольких Ом. Ремонт бочкового перфоратора Домотек При выработке подшипника перфоратора вероятен значимый дисбаланс оси вращения якоря во время работы перфоратора. Эта неисправность диагностируется когда вам надоест, когда пробоя в витках обмотки не установлено. Для этой цели вам нужно подключить перфоратор к реостату, и плавненько увеличивать напряжение до номинального. Если в период диагностики тон работы электродвигателя меняется, а вибрации якоря нарастают, то балансировка ротора нужна. Так как перемотку якоря своими силами произвести фактически нереально, то рекомендуется прибегнуть к услугам специализированных мастерских. Стоимость перемотки якоря на перфоратор для большинства моделей от Bosch, DeWalt, Makita и др. Если мощность привода не превосходит 1000 Вт, то услуга обойдётся в 1000…1200 руб. Всеохватывающие услуги на ремонте к примеру, смена подшипника бывают вариации обойтись и в 3500…4000 руб. При всем этом диагностика дефектов в основной части мастерских производится безвозмездно. Видео:Замена якоря ротора перфоратора GBH 2-26 Скачать Как правильно определить неисправность статора ротора перфоратора Макита и подобрать щетки Любые электроинструменты со временем начинают отказывать. Неисправности делятся на механические и электрические. Из электрических неисправностей чаще всего встречаются неисправности, связанные с отказом работы щеток. На втором месте: выход из строя подшипников якоря. Менее распространены неисправности, связанные с выходом из строя статора или ротора. А как правильно определить неисправность статора, ротора перфоратора Макита 2450 и 2070, заменить щетки? И здесь нам поможет принципиальная электрическая схема перфоратора Макита 2450, 2470. Как отремонтировать или заменить щетки перфоратора Makita 2450 и 2470 На то, что требуется замена щеток перфоратора, указывает повышенное искрение в районе коллектора ротора, запах гари, нагрев щеткодержателей. У нового или отремонтированного перфоратора искра под щетками стоит равномерно, постоянной длины и нет отрыва искры по кругу. На износ подшипников, повреждение изоляции ротора или статора однозначно указывает искра по всему кругу коллектора. Появление такого рода искры указывает на прогорание коллекторных пластин, выход из строя ротора или статора. Как снять электрощетки перфоратора Макита Как правило, щетки рекомендуется менять после 70…120 работы электроинструмента. С перфоратора надо снять заднюю крышку, она крепится тремя самонарезающими болтами. Снимаем крышку Отсоединить подводящие провода. При помощи отвертки снять защелки на щетках и освободить их. При износе одной щетки замене подлежат обе. Щетки настоящие и поддельные Кстати, подделка тоже может хорошо работать, если сделана из правильного материала и строго по чертежам. Как самостоятельно сделать щетки? Дешевле всего электрощетки подобрать из других моделей электроинструмента подточив до нужного размера обычным напильником. Это экономно но они прослужат меньше оригинальных. Можно как вариант подогнать угольный стержень батарейки или других элементов. Различные батарейки Надо взять батарейку и вытащить из нее центральный угольный электрод. Электрод надо обточить при помощи надфилей до нужных размеров старой электрощетки. Установка щеток Перед тем как вставлять щетки на место, необходимо щеткодержатели очистить от нагара. Это делается при помощи ветоши, смоченной в растворителе. Нагар в виде частиц, полученных при интенсивном искрении предпочтительнее удалить мелким надфилем. Очищенные щеткодержатели устанавливаются на место, в них вставляются щетки и сверху зажимаются защелками. Щетка установлена в щеткодержатель Как определить целостность статора, не разбирая перфоратор Чтобы определить целостность статора, надо прозвонить его обмотки, померить сопротивление обмотки и сопротивление изоляции. Схема прозвонки статора и ротора Для измерения сопротивления обмотки перфоратора Макита надо подключить один конец тестера к освобожденному щеткодержателю, а второй на один из концов электровилки. Если прибор ничего не показывает, поменяйте второй конец вилки. Если сопротивление равно бесконечности, в статоре обрыв и он требует замены или ремонта. Не забывайте, без принципиальной электрической схемы перфоратора Makita 2450,2470 вам не обойтись. Простая схема подключения коллекторного двигателя Если показывается какое то сопротивление, то важно измерить точную его величину. Более подробно понять почему происходит искрение коллектора якоря и какие щетки лучше? Поможет разобраться видео, в конце видео обзора важные советы по подбору щеток : как проточить якорь и подобрать щетки Как снять статор перфоратора Makita 2450 и 2470 для точной диагностики и ремонта Чтобы снять статор поз. Они закручиваются в торце крышки. Потянув за черный корпус и за зеленый в разные стороны вы освободите корпус со статором. Статор закреплен в зеленом корпусе. Чтобы его снять, надо вынуть пластмассовую прокладку поз. Статор сам высунется, останется его вытащить, обдуть и проверить окончательно. А вот и статор Если у вас есть прибор проверки короткого замыкания, то можно сразу же проверить статор на КЗ. Прибор называется ИК-32. Порядок проверки обмоток статора Для точной проверки разъедините две обмотки статора друг от друга по электрической цепи. Проверьте сопротивления каждой обмотки, они должны быть абсолютно одинаковые. При разнице сопротивлений, обмотка с меньшим сопротивлением скорее всего имеет межвитковое замыкание. Проверка статора перфоратора Makita 2470 и 2450 своими руками Диагностика якоря, статора прибором КЗ и самоделкой : Диагностика якоря и статора Индикатором Короткого Замыкания. Проверка якоря. Проверка статора. Но вначале надо провести внешние исследования. Если в роторе искра от щеток на коллекторе охватывает вес коллектор, если в процессе работы перфоратор не развивает обороты и у него упала мощность, это первый признак неисправности ротора. Как достать ротор из корпуса Чтобы достать ротор из корпуса, надо разделить черный и зеленый корпуса как и в случае с демонтажем статора. Вытаскиваем ротор Отсоединив корпус статора, возьмите корпус редуктора черного цвета в правую руку, а ротор в левую и потяните в разные стороны до их полного разъединение. Ротор держится в редукторе за счет трения косозубых шестеренок. А это ротор Тщательно осмотрите коллектор ротора. На нем не должно быть следов царапин от щеток. Ламели коллектора должны быть чистые. Чистый коллектор Для проверки целостности коллектора надо воспользоваться прибором для обнаружения короткого замыкания. Прозвонку цепей легче всего производить согласно принципиальной электрической схемы перфоратора Makita 2470,2450. Кстати, такой прибор можно смастерить и самому, если умеете общаться с паяльником. Схема пробника КЗ витков Если вы убедились в неисправности ротора, то можно установить новый, а можно попытаться восстановить вышедший из строя. Установка и сборка нового ротора Замена ротора не требует специальных знаний и может быть выполнена любым пользователем. Ротор вставляется в механический блок косозубой шестерней до плотного прилегания. Очень важно правильно установить подшипник поз. В перфораторе Макита 2450 на роторе со стороны коллектора применяется подшипник 607LLB поз. Правильно установленное резиновое кольцо 19 Установив ротор, закрыв его корпусом, поставьте на место электрощетки и проверьте работоспособность перфоратора. Не забываем читать описание к ролику! Вы справились с трудной задачей. Перфоратор работает. Видео:Как поменять якорь на 2-26 Bosch Замена ротора на 2 26 Скачать Ремонт перфоратора Электрический перфоратор — это, пожалуй, самое популярное устройство, которое применяю на стройке, ремонте и пр. Этот инструмент эксплуатируется в довольно жестких условиях — вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие. Все это, рано или поздно приводит к тому, что инструмент выйдет из строя и потребует ремонта. Электрический перфоратор — это сложное инженерное изделие, которое состоит из узлов, обеспечивающих движение патрона, с установленным в нем буром. По сути, перфоратор — это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую. Ремонт перфоратора Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки В зависимости от условий эксплуатации в этом устройстве могут возникать неполадки, как в механической, так и в электрической части. Схема перфоратора довольно близка к электрической дрели. Одно из отличий заключается в том, что вместообыкновенной зубчатой пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфораторе смонтирован полноценный редуктор.
О компании
- Якорь для перфоратора Sturm, Энергомаш, Штерн и др. ( 6 зубов )
- Recommended Posts
- Якорь для перфоратора BOSCH 2-24 6 зубьев аналог 1619P13450
- Якорь по размерам
Роторы (якоря) для электроинструмента. Подбор по размерам и модели.
собственно основной элемент в перфораторе, то что крутит и создает удар. Якорь для электропил Stern, Powertec (41/173/6 вправо). Здравствуйте у вас есть запчасти перфоратор п-26-800 мне нужно якорь.
Якорь Ритм перфоратор МЭП-500, МЭС-550 (оригинал с подшипниками)
У нас Вы можете купить PBH28-C1/68 P.I.T. Якорь для перфоратора PIT PBH28-C1. Поэтому перед покупкой якоря необходимо обязательно проконсультироваться с нашими специалистами по телефону. Интересно было разобраться чем вызвана разница показаний сопротивления обмоток якоря, учитывая погрешность щупов мультиметра и самого прибора. ПЛЭ-1-08 СМОЛЕНСК /DIOLD/ Якорь на МЭСУ-7 СМОЛЕНСК /DIOLD/ Якорь на МШУ-0.95-125 SKIL / Якорь на перфоратор ХИТАЧИ Якорь подходит для перфоратора DH 24 PC3 ХИТАЧИ Якорь подходит для дисковой пилы C6MFA Ultra Pro ХИТАЧИ Якорь подходит для УШМ.
Проводим диагностику неполадок
- Ротор (якорь) в сборе к HR2450F/HR2440F/
- Якорь для перфоратора Bosch 2-26dre
- Якоря-Роторы для Перфоратора в Алматы | «»
- Якорь Калибр перфоратора ЭП-800/26м ротор L=158мм Z=4 Lпакета=41мм
- Купить Ротор для перфоратора Stanley FMER524K N582783 по цене 2 950.00 р. в магазине DeWalt для Вас
- Якорь на перфоратор. замена или ремонт?
Якорь Ритм перфоратор МЭП-500, МЭС-550 (оригинал с подшипниками)
Этот якорь предназначен специально для перфораторов Ставр ПЭГ-800М и обладает высокой надежностью и долговечностью. Купить в один клик. Image. Якорь для перфоратора BOSCH 2-24 6 зубьев аналог 1619P13450. Якорь, ротор для перфоратора Hitachi Хитачи DH24PC3, DH24PB3.
Как подобрать якорь (ротор) перфоратора
А для замены щеток, в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия. Замена кнопки включения Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить ее и на штатное место установить новую. Замена щеток Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки из замка, на их место установить новые. Замена подшипников Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то высока вероятность того, что подшипник дошел до определенной степени износа. То есть его необходимо заменить. Замена подшипника Для этого, необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен. Для его демонтажа может потребовать съемник. Кстати, некоторые подшипники могут быть закреплены при помощи стопорных колец.
Замена патрона Для замены, выработавшего свой ресурс патрона в первую очередь необходимо учитывать какая фирма выпустила это изделие. Все дело в том, что схемы закрепления патронов у разных производителей имеют свои особенности. Замена патрона на перфораторе Например, для демонтажа патрона в перфораторе от Bosch необходимо проделать следующие манипуляции — ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и на его место установить новый. Ремонт пьяного подшипника В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается при помощи пьяного подшипника. При интенсивной эксплуатации он может подвергнуться разрушению. Для его ремонта потребуется отвертка с плоским шлицем. Подшипник после разбора корпуса его необходимо извлечь из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить его на место. Ремонт растровой втулки и ударного болта Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо извлечь растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо.
После этого ударный болт заменяют на новый, или отправляют на восстановление. Замена гильзы Гильза выходит из строя достаточно редко. Для ее замены, старую необходимо удалить из алюминиевого корпуса и вместо нее установить новую. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать.
Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую. Проверка работоспособности статора мультиметром: поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление; проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора.
В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя. Неисправности и их причины не включается. Проверить электрическую цепь; перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме; инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор; бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки; искрение в корпусе электрики.
Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей; искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов; перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора; перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба. Замена щёток Щётки необходимо периодически проверять. Также, чистить щёткодержатели. Для извлечения щёток снимите заднюю часть корпуса. Отогните пружинки, которые прижимают щётки.
Отогните пружинки, прижимающие щётки Открутите щёткодержатели. Извлеките щётки. Очистьте щёткодержатели от пыли и нагара. Намотайте тряпочку на отвёртку и смочите спиртом. Нагар счищается надфилем. Щётка должна легко ходить в щёткодержателе, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной. Вставьте новые щётки. Поверните пружинки, чтобы они прижали щётки.
Замена и подключение статора Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый. Вкрутите крепёжные болты. Установите воздухозаборник. Приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.
Особенности ремонта бочкового перфоратора Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов. Ударный механизм и ремонт редуктора Основное отличие бочкового перфоратора от простого в конструкции редуктора. Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником. Бочковой перфоратор с кривошипно-шатунным ударным механизмом Кривошипно-шатунный ударный механизм у бочкового перфоратора Все шестерни и подшипники необходимо проверять и смазывать. Изношенные менять. Чтобы разобрать такую конструкцию, нужно раскрутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком.
Подшипники снимаются съёмником. После снятия ствола нужно извлечь растровую втулку с бойком. Для этого необязательно разбирать весь корпус. Растровая втулка с бойком Деревянной колотушкой постучите по рёбрам металлического корпуса редуктора. Сначала выйдет боёк, потом втулка. Как извлечь из бочкового перфоратора боёк и растровую втулку Из-за неисправного бойка перфоратор перестаёт бить. Правильная эксплуатация и уход за перфоратором Чтобы перфоратор работал долго, следует соблюдать некоторые рекомендации: перед закреплением оснастки смажьте хвостовик средством, указанным в инструкции; после работы очистьте патрон и оснастку; при работе с бетоном через каждые 2 см вынимайте бур; если нужно высверлить большое отверстие, используйте буры разного диаметра, чтобы не сверлить сразу самым большим буром; при большом объёме работы делайте перерывы, чтобы оснастка остыла. В перерывах можете очищать патрон; регулярно проводите полный разбор инструмента для чистки и смазки.
Если у перфоратора появилась какая-либо неисправность, ознакомьтесь с инструкцией. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то произведите ремонт своими руками. Видео:Перфоратор Expert 2407 замена якоря. Скачать Якорь на перфоратор. Замена или ремонт? Якорь перфоратора — одна из ответственных деталей данной разновидности бытового электроинструмента.
Сносит — выкину.
И в то-же время есть Девалт 15 лет , маленькая, под 150-й круг, на 1,4 кВт — режим эксплуатации — жестокий, четвёртый комплект щёток донашивает. Судя по всему, ламелей ещё на пару комплектов хватит. Но тоже ремонт бессмыслен, ибо ценник на оригинальный ротор… Кстати, щётки пользую только оригинальные, может по этому ламели ещё не стёрлись.
Поршень совершает возвратно-поступательные движения, и при помощи воздушной подушки передает энергию тарану, который в свою очередь наносит удары по бойку, имеющему механическую связь с патроном. Достоинство конструкции — большая энергия удара и отсутствие механической связи между тараном и поршнем.
Сжатый воздух выступает в качестве демпфера, снижая вибрации инструмента. Такой способ работы позволяет автоматически отключать ударный механизм на холостом ходу. Перфорация происходит лишь при давлении наконечника на рабочую зону. Когда вы прикладываете усилие в сторону сверления, закрывается перепускной клапан, цилиндр становится герметичным и сжатый воздух приводит в движение таранный механизм. Это экономит ресурс основных узлов перфоратора.
Передача колебаний в электропневматическом ударном механизме реализуется двумя способами: Читайте также: Классы точности манометров давления: как выбирать образцовый вариант? Принцип работы инструмента Кривошипно-шатунный механизм. На валу редуктора располагается кривошип, который придает возвратно-поступательное движение поршню. Такая конструкция обеспечивает передачу энергии удара большой мощности, и применяется в перфораторах среднего и тяжелого типа. Недостаток — большие размеры.
Главное достоинство — высокая надежность и уменьшение вибраций на корпусе. Качающийся подшипник. Возвратно-поступательные движения передаются наружной обоймой подшипника специальной формы. Такая конструкция компактна, и применяется в перфораторах легкого типа. Основной недостаток — быстрый износ качающегося подшипника.
Перфоратор — инструмент, без которого сегодня невозможно представить большинство работ по строительству и ремонту. Поэтому сегодня иметь этот инструмент стремится каждый человек, связанный с такими работами. Видео про ремонт перфоратора будет интересно всем, кто хочет уметь самостоятельно устранять поломки данного инструмента. Определение неисправностей двигателя Если двигатель перфоратора имеет заводской брак, последний проявляет себя в первые же месяцы работы. В ином случае причиной поломки зачастую служит нарушение техники эксплуатации или же предельный износ составных частей.
Основной элемент моторной части, подверженный интенсивному износу, это графитовые щётки, передающие ток на обмотки ротора. Когда щётки стираются, их прижим ослабевает, из-за чего увеличивается зазор между графитом и ламелями якоря, возникает интенсивное искрение. По звуку эту неисправность ни с чем не спутать: при включении слышен натужный гул, коллектор обдаёт снопом искр, задняя часть двигателя интенсивно греется. Обмотки двигателя выполнены проводом в лаковой изоляции, которая от перегрева теряет диэлектрические свойства, растрескивается и осыпается. Небольшие замыкания между соседними витками можно определить по характерному гудению двигателя во время работы.
К сожалению, перемотку статора и якоря почти нереально выполнить в домашних условиях, но большинство деталей двигателя типовые и им легко подобрать замену. Другими уязвимыми частями служат подшипники. Их на якоре два: задний закреплён в корпусе электрической части внутри виброгасящего колпачка, передний вставлен в посадочное место корпуса редуктора или прикручен к нему накидной плашкой. Износ подшипников определить достаточно легко: при вращении рукой их ход либо слишком свободный с характерным шелестением, либо присутствуют подклинивания, люфт и посторонние шумы. Подшипники имеют закрытый сепаратор и на обслуживание не рассчитаны.
Их гораздо проще заменить на новые, достаточно переписать номер на крышке сепаратора или торце внешней обоймы. Замена кнопки и щёток За время эксплуатации качественного перфоратора кнопку, возможно, придётся менять не один раз. Оптимально, если вы приобретёте кнопку заранее под конкретную модель. Если нужно снять неисправную часть для образца, набросайте на бумаге схему подключения с указанием цветовой маркировки проводов. Часть кнопок имеет винтовые зажимы и для их откручивания понадобится узкая шлицевая отвёртка.
Некоторые кнопки снабжаются зажимами пружинного типа, чтобы их разжать, нужно загнать шило в отверстие рядом с вводом провода. Достаточно редко встречаются одноразовые пружинные зажимы, провода от которых не отсоединяются. Жилы от старой кнопки придётся обрезать, зачистить и залудить, а затем подключить к новой кнопке в соответствии со схемой подключения. Щётки в перфораторе поменять достаточно легко, каналы для них в некоторых моделях выведены наружу и закрыты пробками для доступа без разборки инструмента. В ином случае придётся лишь снять корпус электромоторной части инструмента и внимательно осмотреть коллекторный узел.
Посадочные места щёток расположены внутри или около пластиковых стоек, удерживающих заглушку заднего подшипника, к ним идёт два провода. Сам механизм крепления и прижатия щёток меняется от модели к модели. В большинстве случаев для извлечения щёток требуется лишь вытащить щипцами два металлических язычка, открутить пару шурупов или отстегнуть пружинки зажимов. При периодическом осмотре щётки рекомендуется извлекать и проверять на предмет сколов, очищать посадочные канавки от пыли и загрязнений. Будьте осторожны и не путайте левую щётку с правой, соблюдайте их исходное положение при установке.
Как правило, щётки притираются под индивидуальным углом, изменение которого либо потребует провести заново притирку, либо приведёт к разрушению графитового элемента. При замене износившихся щёток важно только подобрать правильный размер и сечение, а затем притереть щётки, поработав двигателем 2—3 минуты без нагрузки в режиме без удара. Сейчас практически каждый перфоратор комплектуется набором сменных щёток, но замену можно также найти и по остаткам уже сработавшихся. Советы профессионалов Некоторые советы профессионалов помогут предотвратить поломку якоря болгарки и продлить срок службы электроинструмента. Советы по работе с болгаркой: погружать режущий диск в материал медленно, без нажима; помогать пилению движением болгарки вперед и назад; сопоставлять объем пиления и свойства материала с техническими характеристиками и мощностью болгарки; при наличии возможности регулировки оборотов, не пилить на низких оборотах слишком долго.
О том, как проверить якорь болгарки, смотрите в следующем видео. Зачем нужен? Вращение в системе трансмиссии передается с вала ДВС на колеса через коробку КПП с помощью диска и корзины сцепления, крепящихся на маховик. Схема, в принципе, не сложная, однако элементы сцепления вынесены из коробки передач, подвергая первичный вал интенсивному износу. Для снижения дисбаланса используется кинематическая схема: внутрь маховика впрессовывается с небольшим усилием игольчатый подшипник; в момент сцепления диска с корзиной первичный вал изменяет пространственное положение — выходит на несколько миллиметров из коробки в сторону коленвала и маховика, закрепленного на нем, соответственно.
Конструкторы посчитали, что этого поступательного движения вполне достаточно, чтобы свободный конец первичного вала КПП вошел внутрь обоймы подшипника без особых усилий, получил дополнительную временную опору вращения. Даже при незначительных нагрузках подшипник не может иметь вечного ресурса, поэтому требуется периодическая замена расходника. Основной проблемой для пользователя становится, как вытащить игольчатый подшипник, не снимая сам маховик: при демонтаже производители рекомендуют заменить крепежные болты; перед снятием маховика нужно ставить метки; после установки детали обратно желательно балансировать коленвал в сборе на динамическом стенде. Как самому заменить подшипники В перфораторе присутствует от пяти до десятка радиальных подшипников качения разных размеров и необходимость их замены — лишь вопрос времени. Очень важно периодически проводить разборку и оценивать степень износа этих узлов, иначе в будущем возможно развитие более серьёзных неисправностей.
Почти каждый подшипник в перфораторе снять довольно легко, посадочные размеры под них подобраны с высокой точностью. В некоторых случаях снятию может помешать стопорное кольцо. Если его нет, и подшипник отказывается сниматься, применяется универсальный двухзахватный съёмник. Если съёмника в наличии не имеется, то часть, на которую подшипник посажен, нужно зажать в мягких губках тисков, а затем сбить износившийся элемент, нанося удары через наставку по внутреннему кольцу. При посадке нового подшипника по нему нельзя наносить прямые жёсткие удары.
Следует пользоваться упругой наставкой, например, обрезком полипропиленовой трубы. Её нужно предварительно подрезать наискось, чтобы усилие удара приходилось исключительно на внутреннюю обойму. Так тела качения не оставят на канавках микроскопических вмятин. Особенности напрессовки подшипника наякорьдвигателя После того, как вам удалось успешноснятьподшипник с якоря, необходимо провести ряд нужных манипуляций перед сборкой оборудования. Если вы устанавливаете новые детали, необходимо, чтобы они точно по ширине, а также внутреннему и внешнему диаметру совпадали со старыми подшипниками.
Важно, чтобы при монтаже внутрь изделия не попала грязь или пыль, ведь это может привести к коррозии, появлению сколов и разного рода повреждений.
К коллектору прижимается угольная или графитовая пластинка. В результате постоянного трения о вращающийся коллектор пластинки истираются и контакт нарушается. Признаком неисправности станет искрение в коллекторе, возможно, двигатель не развивает обороты. В независимости от состояния износа меняют одновременно обе пластины. В большинстве моделей инструментов имеются сигнализаторы износа щёток, предупреждающие пользователя заблаговременно. Механические неисправности и их устранение Чтобы найти ту или иную неисправность, до нужного узла необходимо добраться.
Любая из последовательно снятых деталей внимательно осматривается на наличие: трещин; сколов; заусениц или царапин. В большинстве модели разбирают на две половины, но при этом каждый из перфораторов имеет особенности. Как правильно выполнить ремонт перфоратора своими руками, посмотрите видео: Признаком поломки может стать: посторонние звуки внутри механизма и чрезмерный нагрев корпуса; не переключаются режимы; течёт смазка. Каждый из признаков может быть следствием поломки любой из деталей, которые извлекают в последовательности, указанной на схеме. Собирают инструмент в обратном порядке. Запчасти для перфоратора следует приобретать согласно спецификации в инструкции по обслуживанию. Одной из причин механических поломок зачастую становится недостаточное техническое обслуживание агрегата, работающего в тяжёлых условиях.
Профилактические мероприятия не сложны, а срок жизни инструменту удлинят значительно. По правилам эксплуатации положено: каждые полгода обновлять смазку редуктора; через 6 месяцев проводить осмотр и очистку щеток, и прилегающей части коллектора; по окончании рабочего дня чистить перфоратор пылесосом; не забывать наносить смазку на хвостовики долбёжной оснастки для уплотнения от пыли и предотвращения выработки гнезда. Цели и задачи смазки инструмента Зачастую причиной поломки инструмента становится отсутствие, недостаток или неподходящая смазка. Абразивный износ уменьшается, если все зазоры и полости покрыты слоем антифриза, а чистка проводится своевременно. Тип смазки редуктора отличается от состава для хвостовиков.