Санкт-Петербург. Добраться от Москвы до Петербурга быстрее и комфортнее по платной дороге М11, чем по бесплатному дублеру М10. С 11 июня на трассе М-11 «Нева» между Москвой и Петербургом повысили скоростной режим на ряде участков до 130 километров в час. Путин: путь из Москвы в Петербург по скоростной магистрали займет два часа 15 минут.
Поездка из Москвы в Санкт-Петербург на поезде
- Расстояние Санкт-Петербург - Москва: 710 км
- Поездка в Санкт-Петербург на машине в 2024 году
- Трасса Санкт-Петербург — Москва, отзывы, объезд пробок, подробный маршрут
- Пробки в Санкт-Петербурге, Москва - Санкт-Петербург скоростная автодорога (M11)
- Расстояние от Санкт-Петербурга до Москва на машине: сколько ехать
- Расстояние между городами Санкт-Петербург — Москва в км, автомобильный маршрут, разница во времени
Стоимость проезда по трассе М11
Оба автомобиля — в топовых комплектациях и максимально оснащенные. Цена базового Suzuki SX4 сейчас — 1 349 000 рублей без учета специальных предложений. У нас получилась разница почти в литр на 100 км пути, хотя машины все время ехали «парой». Как так? Расскажем дальше. Как быстро можно ехать по М11?
Возможно, дело в том, что на трассе еще регулярно попадаются дорожные работы. Это значит, что на более быстрые автомобили она просто не рассчитана ни по качеству дорожного полотна, ни по самой своей архитектуре. Широких пятиполосных участков, как по пути в Шереметьево, дальше уже почти не попадается. В каждую сторону — по две полосы движения. Сколько стоит проезд и как его оплатить?
Проезд из одной столицы в другую для легкового автомобиля обойдется в 1870 рублей. При этом самый дорогой участок — с 15 по 58 км, здесь придется сразу отдать 600 рублей, если платить наличными. Везде на трассе оплачивать проезд можно еще и транспондерами, причем разных компаний. Владельцам транспондеров нужно проезжать под указатель зеленого цвета, всем остальным — под желтыми. С транспондером «Северо-западной концессионной компании» головной участок трассы стоит 500 рублей.
Транспондер действует на всех платных участках трассы и в итоге дает суммарную скидку, с которой вся поездка обойдется почти на 500 рублей дешевле. Сам транспондер М11 выдается бесплатно, нужен только паспорт. Ну и пополнить баланс. Затем, если вы пользуетесь устройством, будет списываться абонентская плата 50 рублей в месяц. А если не пользуетесь, например, летом, то платы в неактивные месяцы нет.
Один из офисов продаж со стороны Москвы находится непосредственно перед первым платным участком. Все сотрудники офиса сейчас носят медицинские маски. Транспондер крепится изнутри к лобовому стеклу. Имейте в виду, что иногда бывают проблемы со считыванием устройства в зоне за зеркалом заднего вида, там, где нанесена шелкография. Если транспондер не считывается, необходимо позвонить в клиентскую поддержку.
При влажности и наледи видимость дороги ночью, на таких участках — так себе. АЗС на М-11 Если вы собираетесь въезжать на М-11 на «резерве», то лучше оставьте эту затею и заправьте бак загодя. На всём протяжении «платника» на каждом направлении всего по паре заправок. Первая, если въезжаешь с севера с Новгородской области — будет только через 60-70 км от поворота с М-10. С кафе и павильонами. И в которых есть персонал. Представляющие собой контейнеры с терминалами самообслуживания. Каждый контейнер — определённый вид топлива. Заправка на этих модулях может осуществляться только по банковским картам.
Кроме того, неудобство в заправке может быть вызвано и тем, что вся стоянка на АЗС может быть забита фурами. А стоящая перед вами транспортное средство не даст вам выехать с заправки пока не заправится. Как это было на этой АЗС со мной. На фото внизу видно забитость стоянки у заправочных модулей сами модули-контейнеры — справа в кадре. Мне пришлось ожидать окончания заправки впереди стоящей фуры. И объехать её — возможности не было. По дороге мне попадались строящиеся АЗС «Роснефти». С привычными павильонами. С магазинчиками и пунктами питания.
Когда они начнут работать — вопрос. Надеюсь, что скоро. В общем, рекомендую заправиться топливом перед заездом на М-11. Если держите путь с севера на юг, то последние АЗС перед поворотом на развязку «платника» будут после поворота на Чудово. Их две. Да, на всех автоматических модульных заправках есть туалеты. Но о них в том числе — ниже Инфраструктура на М-11. Площадки для отдыха На всём протяжении платной дороге есть только одно кафе. Перед развязкой на Тверь.
Больше возможности перекусить или купить что-то по этой дороге сейчас нет. Странно, что трасса такого уровня открылась практически совсем без подобной инфраструктуры. Для меня это, конечно, несильно негативный момент. За время своих путешествий у меня давно выработалась привычка. И какой-то перекус, практически, всегда с собой. Чай, кофе в термосе, молочка и различные плюшки. А если я еду на очень дальние расстояния, особенно летом — то и автохолодильник всегда в салоне. Площадки для отдыха Специальные места, где можно остановится на трассе М-11 присутствуют. В виде оборудованных автостоянок.
Их достаточно много. И расположены они на расстояниях в 40-50 км друг от друга. Но и к этим стоянкам есть вопросы. Внутри каждой стоянки обозначены разметкой и знаками места для легковых авто и грузового транспорта. Сами автостоянки — небольшие. Для десятка большегрузных авто и 7-8 легковых машин. С парой мест для стоянки авто, управляемых инвалидами. Не знаю как днём, но ночью эти места отдыха забиты под завязку большегрузными авто. Причём на одну из стоянок я даже не смог заехать.
Одна из фур встала на место для легковых. А соседние дальнобои заполонили всё остальное пространство…и въехать на автостоянку я так и не смог. Я понимаю, конечно, что это «наш кондовый российский менталитет». И пошли все подальше. Я — устало». Типичная наша родная неуважуха друг к другу. Как, например, вот тот самый товарищ на фото внизу.
Там нужно будет съехать на обычную трассу М10, проехать порядка 60 километров, и снова заехать на следующий участок платной дороги М11.
На карте ниже проложен маршрут по этому участку. Можете оценить время на поездку. Этот неприятный участок проходит через населенные пункты и промышленные зоны. Многие попадают на штрафы за нарушение скоростного режима. Участок в районе Твери, где нужно проехать по трассе М10 Связь на трассе Связь на трассе оставляет желать лучшего. Интернета практически нет нигде. Голосовая связь местами пропадает. У нас был Билайн и Мегафон.
Говорят, что вышки МТС стоят чаще и перебоев нет. Только непонятно, можно ли до него дозвониться при отсутствии сотовой связи. Кроме Лукойла там появились Газпромнефть и Роснефть. Заезжать на трассу лучше с полным баком и дальше уже ориентироваться на указатели о ближайших АЗС. Но надо понимать, что так делают большинство, и примерно ближе к Твери у всех пустеет бак. АЗС на этих участках перегружены и возможны очереди. Поэтому лучше заправляться пораньше, когда чуть меньше половины бака. Если заправиться при съезде у Твери, то можно обойтись и без заправок на платной дороге.
Тем более, что на М11 цена на бензин немного выше. Обычные заправки встречаются редко, в основном ближе к Твери и Москве. Но на самом деле процедура простая и выглядит так: подъезжаете к контейнеру, так чтобы хватило длины шланга. Здесь пункт оплаты совмещен с минимаркетом Встречаются также контейнерные заправки без оператора с предоплатой. Оплата в терминале картой или наличными до заправки. Все скидки и бонусы Лукойла действуют, баллы списываются и начисляются. Оплата картой или наличными до заправки. Бонусные карты применяются, баллы начисляются и списываются.
При заправке вы установите количество литров. Если в бак не поместилось, с вас сначала спишут полную сумму. Если платили картой, то деньги вернуться на нее автоматически. Если платили наличными, то для возврата нужно запросить в терминале ваучер. По нему можно будет в дальнейшем заправиться на таких же АЗС. Терминал АЗС Газпромнефть Если на карту деньги не вернулись, то с помощью штрихкода или номера на чеке нужно на том же терминале Газпромнефть произвести процедуру распечатки чека окончательного расчета или «ваучера». Всегда сохраняйте чек. Способы экономии на АЗС Кроме скидок по картам лояльности существует ещё несколько методов хорошей экономии на заправках.
Суть способов заключается в оплате на АЗС «правильными» банковскими картами с большим кэшбэком и покупки топлива через приложения. Промокод нужно вводить в приложении до заправки. Установить приложение. Приложение Газпромнефть. Заправка без посещения кассы на любых АЗС Газпромнефть. По промокоду 1-1SUD-459 начислят 100 рублей после заправки на 1000 рублей. Часто бывают скидки при оплате через приложение. А для того, чтобы получать бонусы нужно оформить платную подписку «Плюс«.
Поэтому, для максимальной экономии, лучше заправить полный бак до заезда на трассу. Поэтому здесь я приведу только те которые, дают больше и где не требуется выполнять сложных условий. На сегодняшний момент таких две: Карта банка «Открытие» — «OpenCard», бесплатная без всяких условий. Карта платная. Для получения такого кэшбэка требуется выполнять соотношения покупок в разных категориях. Какой выбрать транспондер Транспондер — это небольшой терминал для дистанционных платежей. Когда машина проезжает мимо пункта оплаты, он срабатывает автоматически, списывая с лицевого счета нужную сумму за проезд по М11. Такие условия действуют на всех платных дорогах, но скидку можно получить, только если транспондер принадлежит компании-собственнику трассы.
У каждой организации, которая строит и предоставляет в использование платные дороги, есть свой фирменный транспондер и своя система лояльности. Это не значит, что нужно покупать транспондеры всех компаний, дорогами которых вы пользуетесь. Можно купить один и он будет работать для оплаты на всех участках. Вот только получить скидку можно при оплате транспондером, который принадлежит оператору участка. Всего в России четыре оператора, которые курируют платные трассы и обслуживают собственные транспондеры. Но если выбирать платежный инструмент именно для трассы М11, то выгоднее взять T-Pass от компании «Автодор». Он работает и на других трассах, дает самый большой процент скидки, за исключением «золотого участка». Купить его можно на маркетплейсах, на сайте или в офисах «Автодора», на АЗС.
Чтобы транспондер работал на всех дорогах, включите бесплатную опцию «интероперабельность». Цены, транспондер и способы экономии Дорога полностью платная. Каждый участок имеет свою цену. Вся дорога, кроме одного участка, принадлежит компании Автодор. Стоимость проезда по трассе М11 от Москвы до Санкт-Петербурга Цена проезда по трассе М11 зависит от следующих факторов: в рабочие дни: понедельник — четверг дешевле, в выходные пятница-воскресенье — дороже. Если ехать от Москвы до Санкт-Петербурга и наоборот никуда не съезжая, то вся платная дорога делится на три участка расчет с учетом транспондера Автодора и без него : Москва — Солнечногорск: 15-58 км. Стоимость 300 рублей ночью с 01:00 — 06:00 , 600-750 рублей днём. Скидки по транспондеру нет, так как владелец не Автодор.
С транспондером СЗКК — 240 рублей ночью, 500-600 рублей днём. Солнечногорск — Тверь: 58-147 км. Тверь — Санкт-Петербург: 208-684 км. Как видно из расчета основную экономию дает транспондер и проезд в выходные дни. На ночном проезде по большей части дороги, вопреки существующему мнению, экономия не существенная и работает только на одном участке Автодора — Солнечногорск — Тверь 76 руб. На «золотом участке» СЗКК 15-58 км. Транспондер Автодора дает экономию примерно 700 рублей в одну сторону, поэтому его стоит купить. Транспондер СЗКК даст экономию примерно 150 рублей днем и 60 рублей ночью на «золотом участке» в одну сторону.
Общий путь туда и обратно нам обошелся в 3356 рублей с транспондером. В Москву мы ехали по тарифу выходного дня. Обратно в будний день. Стоимость проезда по платной дороге М11 Москва — Санкт-Петербург летом 2020 года Для расчета стоимости проезда по трассе М11 с транспондером Автодора можно воспользоваться калькулятором по ссылке. Для сравнения в мае 2019 в одну сторону из Санкт-Петербурга в Москву почему-то получилось всего 462 рубля. За второй участок плату не взяли. Один участок М11 на подъезде к Москве 15-58-й км. Поэтому его называют «золотым участком».
Отметка 15 км. Построен в обход Химок и заканчивается в Солнечногорске, съезд на 58 километре. Координаты пункта взимания платы ПВП : 56. Поэтому если нет пробок, можно сэкономить 650 рублей, съехав или заехав на ПВП 58 км. Ниже проложен маршрут, где вы можете выбрать вариант проезда этого участка по платной и бесплатной дороге, сравнив время. Транспондер — это небольшое электронное устройство, которое позволяет преодолевать пункт оплаты без остановки. Деньги списываются автоматически с лицевого счета. Как выбрать транспондер Платные дороги в России строятся разными организациями и у каждой есть своя система скидок и свой транспондер.
Однако купив транспондер одной компании, вы можете им пользоваться на всех платных дорогах России. Между собой у них есть «роуминг», называется интероперабельность. Всего у нас четыре оператора платных дорог и, соответственно, у каждого свой транспондер. Однако есть один нюанс. У всех разная скидка. Изучив этот момент, я пришел к выводу, что выгоднее всего купить транспондер Автодора T-Pass. У Автодора больше всего дорог, на свои трассы он дает максимальную скидку, на чужие такую же как и оригинальный транспондер, кроме «золотого участка» СЗКК. Другие транспондеры дают скидку не на все дороги.
Так что прерывать поездку невыгодно. Транспондер Автодора T-Pass можно купить: удобнее всего на Озоне, 1200-1500 рублей. Я взял на Озоне, с учетом акции и бесплатной доставки получилось 1050 рублей. Регистрация транспондера и личный кабинет После покупки транспондер нужно зарегистрировать и завести личный кабинет. Далее в личном кабинете нужно пройти идентификацию, указав паспортные данные. Если покупаете в офисе, то паспортные данные будут введены там. Чтобы пользоваться транспондером на дорогах любого оператора, нужно в личном кабинете подключить специальную бесплатную опцию роуминга под названием Интероперабельность. Обязательно подключите «Интероперабельность» в личном кабинете.
Дорога пройдет по лесам и будет пересекать существующую железную дорогу по направлению Тосно — Гатчина, а также реки Ижора, Винокурка, Тосна и Тигода. В Новгородской области ВСМ пройдет по лесу в направлении областной столицы, а также пересечет федеральную автотрассу М-10 между деревнями Тютцы и Подберезье, выйдет на прямой участок между дорогой и рекой Волхов. Здесь планируется разместить станцию Великий Новгород ВСМ и построить новый транспортно-пересадочный узел. Сколько времени займет путь Разработчики проекта заверяют, что время в пути без остановок по новой ВСМ будет составлять от 2 часов 15 мин. С учетом промежуточных остановок дорога должна занять примерно 2,5 часа. На «Сапсане» сейчас можно преодолеть такой же путь за 3,5 - 4 часа.
Из Москвы в Петербург по платной дороге М-11: стоимость и лайфхаки
| Москва-Питер по платной дороге: самый безопасный путь | Авто - 26 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - |
| Поездка по платной дороге М11 Санкт-Петербург — Москва | Стоимость проезда по трассе 1800₽, при этом дорога Санкт-Петербург — Москва занимает 7,5 часов, вместо 9,5 по обычной трассе. |
| От Питера до Москвы. Когда можно будет доехать за 2,5 часа? | Аргументы и Факты | Санкт-Петербург. М11 "Нева" - платный участок от Москвы до Солнечногорска. |
| Беспилотники начинают работать на трассе М11 «Москва — Санкт-Петербург» | Москва. Длина пути между выбранными населенными пунктами составляет 710 км по дорогам и трассам общего пользования. |
Расстояние Санкт-Петербург Москва на машине по трассе
Расстояние Москва — Санкт-Петербург составляет 709 км по трассе. Расстояние между Санкт-Петербургом и Москвой — 707 км. Расстояние между Санкт-Петербургом и Москвой на машине по трассе составляет 708.2 км, а по прямой – 633 км. Посмотреть как проходит маршрут на карте Ленинградской области и Московской области.
Поездка на автотранспорте
- Беспилотники начинают работать на трассе М11 «Москва — Санкт-Петербург»
- Расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга: сколько километров и часов ехать до Питера из Москвы
- Расстояние Санкт-Петербург Москва на машине по трассе – 708.2 км
- Открылась скоростная автодорога М11 - Москва - Санкт-Петербург - Российская газета
- Маршрут Санкт-Петербург - Москва на машине: расстояние, схема проезда, время в пути
- ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ
Из Москвы в Петербург по платной дороге М-11: стоимость и лайфхаки
Поездка по трассе М11 из Москвы в Санкт-Петербург с транспондером: сколько стоит и как моэно сэкономить на платных участках, нюансы трассы "Нева". Условная стоимость поездки по ВСМ от Москвы до Петербурга составит 5008 ₽ по ценам 2022 года. Раскрываем стоимость проезда по трассе М11 "Нева" от Москвы до Санкт-Петербурга, приводим тарифы по транспондеру и без него.
Сколько стоит проезд по трассе М11 из Москвы в Питер
Самое главное в таких случаях — это иметь чёткое представление как о скорости транспортного средства, так и о расстоянии, которое оно должно преодолеть, отправляясь из начальной точки в пункт назначения. Всем известный факт: чтобы рассчитать время, за которое объект преодолевает путь из одной точки в другую, нужно длину пути разделить на среднюю скорость движения. Конечно, в случае с реальными объектами сверхточного результата ожидать не стоит, какая-то погрешность так или иначе имеет место быть. В идеале, конечно, нужно планировать маршрут заранее. Это поможет избежать множества трудностей, встающих перед путником тогда, когда он попадает в неизученную местность. Ещё одно важное преимущество: выбрав правильные дорожные линии, можно будет значительно сократить себе дорогу до пункта назначения. Дорожную карту лучше всего рассмотреть как можно внимательнее, перед тем, как отправляться в путь.
Есть некоторые правила, с которыми поездка пройдет наиболее комфортабельно: Нужно заранее предусмотреть себе остановки для отдыха. Время от времени любому водителю, пересекающему большое расстояние, необходимо останавливаться и отдыхать.
С более подробной информацией по заключению договора на организацию проезда с использованием Транспондера можно ознакомится в разделе с документами. Разработано для пользователей всех категорий групп ТС 1-2-3-4 Категория группа ТС 1-2-3-4 для физических лиц, совершающих одну и более поездку с использованием Транспондера в течение календарного месяца.
Оператор установил в вагонах специальные усилители сигнала. Их задача — поймать сигнал от ближайших базовых станций и передать внутрь поезда. Таким образом получилось создать равномерное покрытие билайна в вагонах. Благодаря проведенным работам, средняя скорость 4G увеличилась в 3 раза. Кроме того, клиенты оператора обеспечены непрерывным доступом к интернету на протяжении всего пути от Москвы до Санкт-Петербурга.
Что не так с трассой М-11 Москва — Санкт-Петербург? Позже будет пост о Карелии, дороге и тратах, но здесь расскажу о приключениях, которые ждали нас на трассе М-11. Возможно, кому-то будет полезным. Ехать до Санкт-Петербурга из Москвы по обычной дороге часов 10-11, по платной трассе М-11 — 6-7 часов. Выбор был очевиден. Вот только один нюанс на трассе все же есть — там катастрофически мало заправок. Зато каждые 20 километров есть зоны отдыха с беседками и туалетами. Но заправки то важнее. Ситуация была такая: заправились мы на одной заправке, которая была возле Твери, залили полный бак. Теоретически мы должны были доехать до нее спокойно. Но не доехали.
билайн показал самые высокие скорости на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург
Строительство скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург близится к завершению. С 11 июня на трассе М-11 «Нева» между Москвой и Петербургом повысили скоростной режим на ряде участков до 130 километров в час. Условная стоимость поездки по ВСМ от Москвы до Петербурга составит 5008 ₽ по ценам 2022 года. Ехать до Санкт-Петербурга из Москвы по обычной дороге часов 10-11, по платной трассе М-11 – 6-7 часов.
Из Москвы в Петербург по платной дороге М-11: стоимость и лайфхаки
Мне понравилось-скорость 110,время -2 часа вокруг Москвы,а по сравнению проезда через МКАД выигрыш во времени существенный и без нервотрепки, расстояние дальше на 33 км. Эксперимент продолжил ьна обратном пути из Питера. Больше желания ехать здесь нет.
При этом топливо на ней на пару рублей дороже, чем в среднем, но и за ним выстраиваются приличные очереди в любое время суток. Также заправиться можно на одной из нескольких мобильных заправок, которые попадаются по пути. Их, правда, трудно заметить: это просто металлические контейнеры, установленные в зонах отдыха. Колонки спрятаны внутри контейнеров. Сама система кажется непривычной, зато она сводит к минимуму контакты с другими людьми — каждый заправляется сам, что очень актуально в период угрозы распространения COVID-19. Зато их сразу две на относительно небольшом расстоянии друг от друга.
Один из якобы «продвинутых» советов по экономии топлива — использовать «слипстрим», образующийся за автомобилем на скорости. Ведущая машина рассекает набегающий поток воздуха, и следующей не нужно преодолевать это сопротивление. Это верно с точки зрения законов физики и действительно актуально в автоспорте. Работает совет и с обычными автомобилями. Ехать так близко крайне небезопасно. Да, в ПДД не прописана дистанция, которую необходимо соблюдать на трассе, но здравый смысл требует отпускать ведущего на несколько корпусов. Экономия 300 рублей на топливе не стоит такого риска. Куда эффективнее можно снижать расход топлива простой спокойной и размеренной ездой.
Ровный «газ» — для SX4 и Vitara этого достаточно, чтобы поездка была экономичной. По отзывам реальных владельцев автомобилей Suzuki, на SX4 c турбодвигателем 1,4 расход на трассе может быть и ниже 5 литров при постоянном использовании функции круиз-контроля. Перед тем, как отправляться в путешествие, обязательно нужно удостовериться, что был выбран соответствующий режим движения. Отдых в пути: где и когда? Продолжительность пути в 7,5 ч — это меньше, чем установленное законом время работы профессионального водителя. Профессионал может находиться за рулем до 9 часов. Однако и профи назначают обязательное время для отдыха — каждые 4 часа по 15 минут. Такой перерыв — это обязательный минимум для профессионала.
Обычному водителю перерывы стоит делать чаще, а время их — увеличивать хотя бы до 20-30 минут. В случае с трассой «Нева» разумно сделать по пути три остановки. Первую — примерно через 2,5 часа пути, можно встать в одной из зон отдыха. Вскоре после въезда в Тверскую область по дороге встретится большая АЗС.
Москвы, 15 июля 2012 года Стоимость проезда[ править править код ] Концессионерами участка с 15 по 58 км изначально было запланировано, что размер средневзвешенного тарифа за проезд по головному участку дороги составит 3,62 руб.
Тариф будет варьироваться в зависимости от категории транспортного средства, времени суток, частоты пользования трассой и т. Средняя стоимость проезда по платной автотрассе М-11 Москва — Санкт-Петербург составит примерно 2—2,5 рубля за один километр [13]. Проезд по участку на входе в Санкт-Петербург длиной 37 километров обойдётся в 2,2 руб. На остальных платных участках трассы центральная часть дороги, проходящая по Новгородской, Тверской и части Московской области проезд обойдётся примерно в 1 руб. Таким образом, весь проезд обойдётся примерно в 600 рублей [14].
В июне 2013 года в рамках Международного экономического форума, проводимого в Санкт-Петербурге, председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» «Автодор» Сергей Кельбах заявил, что цена проезда по дороге может составить около 1100—1200 рублей [15].
Начиная с 2027 года планируется выпускать около 100 таких вагонов. Эскизный проект поезда уже выбран и утвержден, его показывали в феврале.
Узнайте, когда в России выпустят первый водородный поезд: объявлены сроки. Подписывайтесь на Hi-Tech Mail. Автор: Hi-Tech Mail.