Urus будет иметь значительно большую мощность, при этом в отчетах указывается максимальная мощность до 808 лошадей.
АвтоНовости Lamborghini
Urus помог автопроизводителю достичь новых высот, побив рекорды продаж за последние пару лет. Правда теперь Lamborghini снова отречено наблюдает за переходом отрасли, на этот раз к электромобилям. В январе прошлого года Винкельманн заявил, что 2022 год станет последним годом, когда мы увидим новый Lambo, работающий исключительно на бензине. Начиная с этого года, Lamborghini сосредотачивается на гибридных автомобилях и PHEV, приближаясь к своему первому электрическому автомобилю. Бренд потратит 1,8 миллиарда долларов в течение следующих четырех лет, планируя преобразовать несколько популярных моделей, включая Urus, в PHEV к 2024 году.
Первый этап касается непосредственно именно самого кроссовера и, как было сказано выше, он получит больше мощности и меньше веса. А второй этап произойдет в 2024 году, и она затронет уже все модели компании, включая Urus, а заключается он в полной гибридизации всего модельного ряда. Итак, говоря о первом этапе, уже сейчас стоит готовиться к тому, что итальянский кроссовер будет иметь массу немногим менее 2200 кг, а его мощность будет превышать нынешние 641 л.
К слову, предполагается, что данная версия модели получит название Urus Evo, как это в свое время было с Lamborghini Huracan, обновленном в 2019 году. После этого, в 2024 компания приступит ко второму этапу и представит еще один вариант Lamborghini Urus PHEV, но уже с подзаряжаемым гибридным модулем под капотом, прежде чем в конце текущего десятилетия его заменит полностью электрический преемник.
Салон Urus SE получил 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы, блок физических клавиш на центральной консоли для управления второстепенными системами, новые дефлекторы климатической системы, а также особую графику цифровой панели приборов. Заявлены новые варианты декора и отделки автомобиля.
Кроссовер оснащен 620-сильным 4-литровым бензиновым турбомотором, который дополнен встроенным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач 192-сильным асинхронным электромотором с постоянными магнитами.
Также под гибридную модель были перенастроены электронные системы помощи водителю. Продажи Lamborghini Urus SE начнутся в 2024 году, но стоимость гибридного кроссовера пока не названа.
Максим Вершинин.
Показать содержимое по тегу: Urus
В то же время, для более дорогих модификаций предлагаются крыша из углеродного волокна, 23-дюймовые колеса с алмазно-бронзовой обработкой и несколько различных по дизайну патрубков выхлопной системы. Также в кабине будет применена совершенно новая двухцветная обшивка сидений кожей. Что касается функционала, то его настройки стали более персонифицированными, а скорость отклика быстрее. В моторном отсеке обновленного Urus S установлен 4-литровый агрегат V8, что и у текущей версии Performante.
Об этом сообщил глава компании Стефан Винкельман. По словам топ-менеджера, Urus примерит гибридную установку. Подробностей о ней почти нет, но уже решено, что она окажется единственной в силовой гамме. Иными словами, чисто бензиновым версиям будет дана отставка. Скорее всего, бензин-электрическая установка сохранит современный мотор 4.
Карбон— постоянная тема во всем Scatenato. Под карбоновым капотом ABT увеличила мощность 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом VW Group до ошеломляющих 799 лошадиных сил — по сравнению с 666 л. Такое увеличение мощности достигается за счет модернизированного турбонаддува и интеркулера ABT, вероятно, в сочетании с настройкой электронного блока управления двигателем. Внутри Scatenato по-прежнему доминирует карбон, украшающий отделку приборной панели, рычаг переключения передач, чехлы каркаса сидений и даже рычаг открывания капота.
Покупатели имеют возможность выбирать между глянцевым и матовым покрытием.
Выбранный режим влияет на дорожный просвет автомобиля, который регулируется в диапазоне от 15 до 75 мм. Для повышения производительности на Urus SE были реализованы значительные усовершенствования. Цена за супергибрид начинается от отметке 190 000 футов стерлингов или 22 миллиона рублей. Цена соответствует качеству? Уважаемые читатели, пожалуйста поддержите канал лайком, подпиской или репостом.
Что значит слово Урус. Уникальная история наименования Урус
Золотой середины мотористы Lamborghini или кто там вообще настраивал этот автомобиль — не знаю, лично не представлен не нашли. Sport или гоночный режим Сorsa делают голос двигателя громким до навязчивости. Судя по тому, как он заполняет салон, предположу, что Urus в том числе подливает саундтрек из динамиков. Если я неправ, и аудиосистема не принимает участие в этой оргии, тогда дизлайка заслуживает тот, кто настроил реальный выпуск как синтетику... Организация панели воспроизводит Huracan и R8.
Боковые вкладки меню произвольно настраиваются, вид тахометра зависит от выбранной ездовой программы. Внедорожные режимы дополнены графикой продольного и поперечного крена. Когда я говорю в видео, что коробка норовит оторвать голову при переключениях, имею в виду как раз Корсу. Этот алгоритм не влияет на скорость, а только усугубляет ощущения.
При замерах Рейслоджиком Urus показывает одинаково стабильные три с половиной секунды до сотни что в Спорте, что в Корсе. Главное условие — позволить «автомату» самостоятельно менять передачи. В ручном режиме он запаздывает тем сильнее, чем ближе вы к предельным оборотам. Мотор нет-нет да и подвисает на отсечке, увеличивая время разгона.
Впервые автомобиль Lamborghini получил современную цифровую архитектуру, а не донашивает за Audi системы прошлых поколений. Увы, это означает, что всё управление климат-контролем и вспомогательными функциями возложено на сенсорные экраны. В нашем случае добавлен так называемый внедорожный пакет с песчаной Sabbia и грунтовой Terra программами. Последняя заметно меняет характер кроссовера.
На сыпучей поверхности Urus становится более игривым, азартно ввинчиваясь даже в тесные шпильки под сброс газа. Охотно и чисто по-кваттровски скользит на прямых колёсах — вообще всячески намекает на интересное времяпрепровождение зимой. Вот когда точно пригодится комплект базовых колёс диаметром 21 дюйм с зубастыми шинами. Самое нижнее из пяти положений кузова 158 мм дорожного просвета предназначено исключительно для посадки-погрузки.
Летом съезжать с асфальта можно, только предварительно укутав заказную эмаль защитной плёнкой и морально приготовившись к замене дорогущих углеродокерамических тормозов в случае повреждения гравием. В поведении Уруса на просёлке нет дряблости, шасси обладает приличным запасом энергоёмкости. А если не спешишь, то, распустив наконец стабилизаторы, Lambo демонстрирует и приличные ходы подвесок, и способность демпфировать удары даже на пределе артикуляции, и хорошую настройку электронных помощников в борьбе с вывешиванием... Боязнь за дорогущие колёса не позволяет мне мочить по просёлку так, как машина того просит.
На грунте Urus охотно выставляется боком под сброс, что совершенно не свойственно ему на асфальте. Крут, способен. Я бы хотел подробнее узнать, как Urus создавался. С удовольствием посидел бы за кружкой пива с инженерами, которые настраивали это шасси.
Даже если на самом деле это не итальянцы, а какие-нибудь немцы из Audi. Так даже лучше. Можно поспорить с теми, кто говорит, что в дизайн Уруса вложено много сил: скажем, интерьер Кайена выглядит живее с выключенными экранами, чем салон Lambo. Но вот ходовые качества, по-моему, — результат действительно кропотливой работы.
Сенсорная панель под верхним экраном нарезана на клавиши характерными для Lambo перегородками — прекрасное решение! Можно не глядя включать аварийку, обогрев стёкол или деактивировать систему стабилизации... Дизайн интерфейса не вызывает ни отторжения, ни восторга. У меня нет эмоциональной привязанности к наследию Lamborgini и, следовательно, — грусти по поводу его смерти под колёсами Уруса.
Могу отнести себя к друзьям новоиспечённого бренда, формирование которого началось с глубокой унификации второго поколения R8 и Уракана. Из него в результате получилась лучшая «эр-восьмая», чем собственно из Audi, а теперь Urus стал самым-самым «ку-седьмым». Еду и думаю: вот бы Кайену такое шасси.
Одновременно с выходом гибридной версии Urus кроссоверу был подправлен стайлинг, поставлена современная мультимедиа с дисплеем увеличенного размера диагональю 12,3 дюйма и применены более качественные материалы отделки в интерьере. Новый капот передним краем простирается до самой радиаторной решетки, окрашенные в цвет кузова левая и правая стороны переднего бампера на фасаде не сходятся, как у Lamborghini Revuelto, что придает автомобилю особенно агрессивный вид. Сзади под фонарями появилась черная накладка с сетчатой структурой, имитирующая воздухоотвод моторного отсека центральномоторных купе. Lamborghini Urus SE.
Салон Концепция показной агрессии продолжается и внутри кроссовера Lamborghini Urus 2023 модельного года. Привычный мультируль сделан под «спортивный», на педалях присутствуют накладки, а передняя панель пестрит различными накладками вперемешку с многочисленными кнопками. Предусмотрено место и для двух дисплеев, а в качестве отделки на Urus использованы исключительно премиум-материалы: дорогая кожа, натуральное дерево, алькантара и обязательный для «заряженных» машин углепластик. Благодаря 5,1-метровой длине кузова пятиместный салон остается достаточно просторным, к тому же в этом Lamborghini нашлось место и для полноценного 616-литрового багажника. Техническая начинка Двигатель на Lamborghini Urus 2023 остался прежним — это 4. Ему добавили «лошадок» для получения красивой цифры в 666 л. Крутящий момент остался на прежнем уровне — 850 Нм, как и характеристики трансмиссии: она по-прежнему автоматическая, 7-скоростная, полноприводная с межосевым дифференциалом.
Lamborghini Urus SE Фото: Lamborghini Автомобиль оснащён четырёхлитровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 620 лошадиных сил, но вместе с электромотором силовая установка генерирует 800 л. Для сравнения, Lamborghini Urus Performante, представленный в 2022 году, обладает лишь 666 л. Материалы по теме.
НОВЫЙ Lamborghini URUS SE (гибрид) Интерьер, экстерьер и привод
Компания Lamborghini представила Urus SE, первый кроссовер с гибридной силовой установкой в истории марки. Lamborghini Urus с силовой установкой на основе 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом станет вторым подзаряжаемым гибридом Lamborghini после выхода на рынок модели Revuelto, которая пришла на смену Aventador. Ожидается, что обновленный Urus последует примеру Huracan и будет называться Urus Evo. Откройте для себя мир автомобилей класса люкс из России: модельный ряд, характеристики, информация для владельцев, новости бренда.
Битва суперкроссоверов: Lamborghini Urus выставили на дрэг против Ferrari Purosangue
| Lamborghini Urus — Википедия | Компания Automobili Lamborghini в преддверии Пекинского автосалона, открывающегося 25 апреля, представила новую версию кроссовера Urus — Urus SE с гибридным двигателем, впервые появившимся на этой модели, который также стал самым мощным в линейке. |
| Кроссовер Lamborghini Urus лишится бензиновой версии в 2024 году | АВТОСТАТ | Дизайн Deepal S7 очень похож на Lamborghini Urus. Китайский электрокар значительно дешевле Tesla Model Y, которой удалось стать самым популярным автомобилем в мире в первом квартале 2023 года. |
Lamborghini Urus S: обновление базовой модели
Компания Lamborghini представила Urus SE, первый кроссовер с гибридной силовой установкой в истории марки. Lamborghini Urus является первым кроссовером итальянской компании, входящей в Volkswagen Group. Он был выпущен еще в 2018 году и сейчас готовится его. Узнайте про машину Lamborghini Urus: комплектации, эксплуатация, разные поколения, обсуждения, комментарии, отзывы, характеристики, тест-драйвы Ламборджини Урус а так же фото, видео новинок Lamborghini Urus в каталоге авто сайта За рулем. Компания Lamborghini в рамках Пекинского автосалона представила обновлённую версию суперкроссовера Urus с индексом SE.
LAMBORGHINI
В стандартное оснащение Urus SE входят адаптивная регулируемая по высоте пневмоподвеска, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и мощные карбон-керамические тормоза: диаметр передних тормозных дисков — 440 мм, задних — 410 мм. За доплату можно получить 22- либо 23-дюймовые колёса. К внешним особенностям гибридной версии относятся новый капот без линии разъёма между фарами, новая светодиодная начинка матричных фар, новый дизайн передних вентиляционных решёток, новая багажная дверь с изменённым дизайном спойлера, новый задний бампер с более эффективным диффузором и фальшивая пластиковая решётка, визуально объединяющая задние фонари. Кроме того, переработана внутренняя аэродинамика, чтобы увеличить прижимную силу и улучшить охлаждение тормозов.
Современный SUV выпускается с 2017 года. Он стал одной из самых популярных моделей Lamborghini. Уже на третий год продаж его тираж превысил отметку в 10 тысяч экземпляров.
Сегодня модель доступна как в обычной, так и в "заряженных" версиях S и Performante, которые выдают до 666 лошадиных сил.
Что это дает динамике? Вторая сотня остается позади через 11,4 с.
Из других важных цифр — 25,7. Это емкость литий-ионной батареи в кВт-ч. Хватит, чтобы проехать на электротяге около 60 км.
Карбон— постоянная тема во всем Scatenato. Под карбоновым капотом ABT увеличила мощность 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом VW Group до ошеломляющих 799 лошадиных сил — по сравнению с 666 л. Такое увеличение мощности достигается за счет модернизированного турбонаддува и интеркулера ABT, вероятно, в сочетании с настройкой электронного блока управления двигателем. Внутри Scatenato по-прежнему доминирует карбон, украшающий отделку приборной панели, рычаг переключения передач, чехлы каркаса сидений и даже рычаг открывания капота. Покупатели имеют возможность выбирать между глянцевым и матовым покрытием.
Бык с розеткой: Lamborghini показала гибридный Urus
Дизайн Deepal S7 очень похож на Lamborghini Urus. Китайский электрокар значительно дешевле Tesla Model Y, которой удалось стать самым популярным автомобилем в мире в первом квартале 2023 года. Таким образом, Lamborghini Urus с силовой установкой на основе 4-литрового V8 с двойным турбонаддувом станет вторым подзаряжаемым гибридом Lamborghini после выхода на рынок модели Revuelto, которая пришла на смену Aventador, пишет «». Компания Automobili Lamborghini в преддверии Пекинского автосалона, открывающегося 25 апреля, представила новую версию кроссовера Urus — Urus SE с гибридным двигателем. Что такое УРУС (УРУС)? URUS — это новая криптовалюта, основанная на блокчейне Ethereum. Юфокар - автомобильные новости, тест-драйвы, автомобильные дилеры Ростова-на-Дону и Краснодара. Lamborghini asserts that the Urus SE offers an electric range exceeding 60km, achievable at speeds of up to 130km/h.
LAMBORGHINI
Гибридный Urus SE лишь на 0,1 секунды быстрее Urus S 3,4 c вместо 3,5 в разгоне до ста и на 1,3 секунды — при ускорении с нуля до 200 километров в час 11,2 с против 12,5. Максимальная скорость — 312 километров в час, тогда как у Urus S ограничитель срабатывает на 305. Зато гибрид выбрасывает в воздух на 80 процентов меньше вредных веществ и без запуска ДВС проезжает около 60 километров.
Минимальный срок ожидания Urus - 9 месяцев - при таком взрывном росте спроса сильно растягивается, поэтому компания ради таких случаев готова на уступку в стратегии на ограничение объемов выпуска. Стабильно растет спрос и на рынках Ближнего и Дальнего Востока, в американских штатах Калифорния и Флорида. Некоторые нетерпеливые клиенты предлагали 25 000 евро и больше, чтобы перекупить исполненные заказы на Urus.
Автомобили и мотоциклы Команда TOPLUX0 Lamborghini представит 2025 плагин-гибридный супервнедорожник Urus SE Недавно показав свою первую в истории полностью электрическую модель Lanzador, Lamborghini в настоящее время переходит к полностью электрическому портфолио. Однако, приближаясь к полной электрификации, компания Raging Build дает понять, что только потому, что она отказывается от газовых двигателей, ее автомобили не потеряют экстремальных возможностей, которыми Lamborghini давно славится. Доказательством тому служит последний электрифицированный автомобиль итальянской компании — роскошный спортивный внедорожник Lamborghini Urus SE Plug-In Hybrid. Urus SE появился вслед за первой в истории Lamborghini плагин-гибридной моделью — Revuelto.
Можно с уверенностью предположить, что в любой ситуации она будет очень способна. Интерьер — это все Lamborghini Интерьер Urus по-прежнему вдохновлен истребителями, поэтому все это специальное распределительное устройство все еще существует, и в нем есть все роскошные и спортивные детали, которые ожидают водители Lamborghini. Это немного отличается от других Lamborghinis внутри, потому что у него больше экранов. Он имеет три экрана TFT, один для инструментов и датчиков, и два сенсорных экрана, которые занимаются информационно-развлекательной системой и системами управления ОВК. Он также имеет виртуальную клавиатуру, которая распознает почерк. К сожалению, они продаются до конца года и большей части 2019 года. Ожидается, что Urus удвоит глобальные продажи Lamborghini. В 2017 году итальянский автопроизводитель продал 3 815 автомобилей по всему миру, а цель в этом году — 7000, что означает, что в этом году около 3,185 моделей Urus обязательно найдут новые дома.