О том, когда необходимо менять тормозные колодки и какие нюансы учесть при замене, «Известиям» 17 апреля рассказал технический тренер международной сети автосервисов FIT SERVICE Сергей Пономарев.«По регламенту автопроизводителей, слой в 2–3 мм накладки.
Тонкий вопрос: когда менять тормозные колодки и диски?
| Sorry, your request has been denied. | Важной составляющей тормозных колодок является материал фрикционных накладок. Фрикционная накладка определяет тормозящие свойства, срок службы колодки и время изнашивания тормозного диска. |
| При каком пробеге надо менять тормозные колодки | На частоту замены тормозных колодок влияет вес автомобиля, его обычная загрузка, материал, из которого они изготовлены (первоначальное качество тормозных колодок). |
| Тормозные колодки – когда менять и как продлить срок службы? | Состояние тормозных колодок зависит не от скорости езды, а от опыта водителя. |
| Как понять, что пора менять тормозные колодки | Частота замены и срок службы тормозных колодок и дисков зависит, в первую очередь, от стиля вождения автолюбителя и дорожных условий. |
| При каком пробеге надо менять тормозные колодки | Мы выяснили, что вследствие воли изготовителя товара тормозные колодки и тормозные диски пришли в негодность за время, достаточное для пробега 5 000 км. Это, конечно, очень мало. |
Тормозные колодки: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять
Maestro Просветленный 27252 , закрыт 15 лет назад Машина новая, Корейская, коробка автомат. Пробег 6000 км. Вроде проверяли все когда был пробег 1500км. Но меня смущает что постоянно комать на дисках образуется и диски греются.
Скидка 2000 рублей до 15 января 2023 года ВСЕМ! Любой автолюбитель знает, что любой детали в машине свойственно изнашиваться. Тормозные колодки не являются исключением из этого правила. Как часто вы будете менять эту деталь зависит от интенсивности их использования, манеры вождения автомобилистом, условий эксплуатации транспорта, качества материалов, из которых изготовлена колодка, наличия системы АБС и даже типа трансмиссии. В данной статье мы разберемся с основными понятиями, проблемами тормозных колодок и способами их устранения.
Что такое колодки и как они устроены? Тормозная колодка — это металлическая пластина, на которой зафиксирована фрикционная накладка. Размеры и форма пластины могут отличаться по размеру, все зависит от марки автомобиля. Фрикционная накладка может быть приклеена специальным клеем, выдерживающим высокие нагрузки и температуры, или держаться на заклепках. Иногда с колодкой в комплекте могут идти пружина или фиксаторы, которые удерживают ее в нужном положении, датчики сигнализаторы износа, противоскрипная пластина, снижающая шум при торможении и препятствующая закипанию тормозной жидкости чаще всего у барабанных колодок. Как часто надо менять колодки? Периодичность замены колодок определяется несколькими факторами: Качество.
Максимально допустимое биение диска: 0,05 мм. Если биение диска соответствует максимально допустимому значению или превышает его, проверьте люфт подшипника в осевом направлении и биение ступицы колеса. Ответ был, что на заводе ставят очень жесткие колодки, поэтому износятся они намного дольше.
Мне поменяли задние колодки на ТО 45000 Спросил, когда менять передние колодки, сказали, что они нормальные и поменяют их на ТО 60000 13. Но в целом мне тоже торможение на ПОЛО не нравится: большой свободный ход педали, нестабильное начало торможения, сильно "замазываются" колодки при длительном движении по зимней дороге с реагентами - и в первый момент торможение отсутствует.
Соединение представляет смесь черных и цветных металлов, графита и неорганических элементов. Устанавливаются на новых авто на заводе, потому именно на запчасти этого типа ориентируются при составлении рекомендаций по замене в техническом регламенте. Отличаются высоким уровнем шумов в работе и появлением пыли, достаточно быстро изнашиваются из-за «мягкости» материалов.
Рекомендованы для городской езды на легковых авто по ровной местности. Запчасть имеет долгий срок службы, мягко взаимодействуя с другими элементами системы. Минусами служит высокая стоимость и снижение качества работы при неблагоприятных погодных условиях. Органический состав хуже справляется с работой при попадании влаги, а также при длительных спусках или на автомобилях с прицепами. Керамические производят из керамических волокон с добавлением синтетического каучука и цветных металлов.
"Ещё походит": При какой толщине тормозных колодок их надо срочно менять?
Пожаловаться Что влияет на срок службы тормозных колодок Тормозные колодки не имеют регламентированного срока службы. В большинстве инструкций по эксплуатации авто касательно сроков замены тормозных колодок сказано, что ревизию необходимо проводить при каждом ТО авто, а замену — по износу. Есть три основных фактора, которые влияют на продолжительность жизни тормозных колодок: Конструкция тормозной системы.
Также негативно сказывается экстремально низкая или высокая температура окружающего воздуха. Тип КПП. На механической коробке, водитель которой грамотно использует торможение двигателем или использует «нейтралку», колодки прослужат дольше, чем у водителя с коробкой-автоматом , который лишен данных возможностей. Как выбрать тормозные колодки из всего имеющегося многообразия предложений с максимальным ресурсом и по невысокой цене? Однозначного ответа здесь нет. Многое в этом вопросе зависит от внешних факторов.
Но как часто нужно менять передние тормозные колодки? Точных указаний по срокам замены здесь нет и быть не может. Все зависит от факторов, перечисленных в первой части статьи. Однако существует ряд общих рекомендаций, следование которым позволит выбрать более подходящий момент для замены: Обязательно проверяйте состояние тормозных колодок при каждом ТО. Чаще всего дисковых колодок хватает на 1—3 цикла, или 10—30 тысяч км пробега. Барабанные служат до 5 раз дольше.
Альтернативный вариант избавиться от биения и вибраций — проточка дисков.
Ее делают на специальных станках со снятием или без снятия с машины. Машину тянет в сторону Такой «симптом» скорее характерен для неполадок с суппортом. Автомобиль начинает тянуть в ту сторону, колеса на которой эффективнее тормозят. Проблема может крыться в гидравлической части например, подтекает тормозная жидкость или в самих суппортах направляющие не могут прижать колодку к диску и т. Слабые тормоза «Мягкая» педаль — еще один симптом, указывающий на неполадки в системе. Чаще всего тормоза начинают хуже работать при повреждении шлангов, но причиной могут быть и сильно изношенные колодки. В этом случае тормоз срабатывает только в самом конце хода педали.
Визуальные признаки износа Чтобы понять, насколько сильно стерта фрикционная накладка, можно снять колесо и заглянуть в «окошко» суппорта. На многих моделях машин рассмотреть накладку получится и просто сверху, со стороны внешней поверхности диска. Если у накладки хороший запас толщины с одной из сторон, то это еще не говорит о стабильной ее работе — возможно, она стерта с другой стороны, к которой без снятия суппорта подобраться труднее. Как продлить срок службы колодок: 5 советов После замены колодок обязательно прокачать тормоза — во многих сервисах это делается по умолчанию, другие предпочитают напоминать клиенту о прокачке уже после ремонта. Первые 400-500 км после замены лучше ездить максимально спокойно. Это нужно, чтобы колодка не «остекленела» при резком торможении. В противном случае снова придется ехать в сервис на замену.
Это правило можно не соблюдать, если вы поставили керамику. На протяжении всего срока службы стараться тормозить плавно, чтобы машина не «клевала» носом. На долгих спусках и в холмистой местности — почаще тормозить двигателем. Круче спуск — ниже передача. На многих горных трассах есть специальные съезды вверх на случай отказа тормозов — чтобы не изнашивать зря колодки, можно пользоваться ими. Стараться не ездить по глубоким лужам, особенно после долгих спусков и в городе, где большое число циклов «разгон-торможение» приводит к нагреву. Это убережет не только фрикционные накладки, но и диск.
Как выбрать новые колодки Единой маркировки для этих расходных деталей нет, поэтому приходится опираться на чужие отзывы и собственный опыт. Хорошим знаком будет аббревиатура ECE 90R — она означает, что колодка сертифицирована по соответствующему немецкому стандарту.
Также, абсолютно аналогичные цифры можно увидеть в инструкции к эксплуатации авто. В том случае если толщина 4 мм, конечно же лучше не рисковать и произвести замену. Бывают ситуации, когда колодка стирается неравномерно, с одной стороны 2 мм а с другой 1. Важно помнить, что замена колодок происходит обязательно попарно, на каждой оси.
Когда нужно менять тормозные диски и колодки?
Мы выяснили, что вследствие воли изготовителя товара тормозные колодки и тормозные диски пришли в негодность за время, достаточное для пробега 5 000 км. Это, конечно, очень мало. Эффективность торможения, продолжительность срока службы и цена тормозных колодок зависят от состава и качества материала, из которого изготовлена накладка. Конечно, не один металл предопределяет срок службы колодок. Не секрет, что на скорость износа тормозных колодок в первую очередь и в основном влияет стиль езды. Тормозные колодки барабанных тормозов отличаются большим ресурсом, поскольку на них попадает меньше грязи и пыли, а площадь контакта колодки с тормозной поверхностью больше в сравнении с дисковыми. Срок службы колодок зависит от стиля езды!
Тормозные колодки. Когда менять?
Степанова из «Амтел». Сейчас, при надеюсь временном дефиците оригинала, спрос превышает предложение. Думаю, что ситуация со временем наладится, но непростой нервный период у владельцев этих автомобилей надолго останется в памяти», — отметила Е. Автомобили эти — относительно свежие, и их владельцы в свое время были главными потребителями оригинальной продукции, а также товаров премиальных брендов: ATE, Brembo или TRW», — констатировал Д. Этот сегмент, по его словам, оказался сегодня одним из самых проблемных. По оригиналу стабильных поставок нет, в премиальном сегменте предложение ограничено остатками дистрибьюторов, а поставщики, работающие в среднем и бюджетном ценовых сегментах, в большинстве своем либо не имеют в своей производственной программе товарных позиций для подобного рода автомобилей, либо объемы производства незначительны», — предупреждает эксперт. Исполнительный директор «Амтел», в свою очередь, назвала «Движку» еще один сегмент рынка деталей тормозной системы, где сегодня наблюдаются сложности: речь идет о секторе запчастей для автомобилей китайских марок. Ситуация там осложняется, помимо всего прочего, особенностями подбора деталей, а также тем, что многие поставщики оказались не готовы к резкому росту спроса. Проще всего сейчас купить детали тормозной системы для автомобилей массового сегмента наподобие Hyundai Solaris и Creta, Renault Logan, Ford Focus и т. Стрижов из «Москворечья»: продукция эта широко представлена в товарных матрицах поставщиков как среднего ценового сегмента, так и в предложениях бюджетных производителей. С логистикой же на азиатском направлении, по словам эксперта, глобальных проблем сейчас нет: и из Китая, и из Кореи поставки осуществляются в разумные сроки.
Цены и спрос: движение в сегмент «лоукост»? Во время предыдущих кризисов в экономике в целом и на рынке запчастей в частности многие эксперты и игроки рынка отмечали, что российские покупатели в эпоху «турбулентности» проявляют, как правило, повышенный интерес к деталям сегмента «лоукост». Проще говоря, чем хуже ситуация в экономике, тем выше спрос на самые доступные по цене запчасти. Наблюдается ли подобная тенденция сейчас в сегменте деталей тормозной системы? По мнению Елены Степановой из «Амтел», сегодня на выбор потребителя влияет в большей степени не цена, а наличие деталей.
В портфеле компании, по его словам, Brembo и TRW занимали раньше второе и третье места по продажам в сегменте тормозных систем. При этом эксперт уточняет, что официально о полном уходе из России объявил только один производитель запчастей — NGK. Исполнительный директор компании «Амтел» Елена Степанова добавляет к списку мировых производителей деталей тормозной системы, приостановивших отгрузки в Россию, ATE и Textar. И отмечает, что на лидирующие позиции в этом сегменте, ввиду доступных цен и наличия товара на складах, стали выходить детали собственных торговых марок крупных дистрибьюторов. По ее словам, за последние несколько лет они существенно нарастили качество, оставаясь при этом в низком ценовом сегменте. Достаточную популярность завоевали, в частности, такие бренды, как Lynx, Metaco, Patron. Рост популярности собственного бренда — Miles — отмечают также в компании «Москворечье Трейдинг». Более чем уверенный рост показывает сейчас бренд Stellox, отмечает В. Кононович из «Армтек». Что же касается зарубежных брендов из числа тех, что не останавливали работу в России, то и с поставками их запчастей нормальной ситуацию назвать нельзя. Премиум или эконом: где ситуация хуже? В ответ на вопрос о том, для каких автомобилей найти сегодня детали тормозной системы сложнее всего, наши эксперты назвали в первую очередь машины премиальных марок. При этом каждый из них обратил внимание на разные нюансы. Так, В. Кононович из «Армтек» отметил, что по многим ушедшим премиальным европейским брендам запчастей как оригинальных, так и для Aftermarket еще остались прежние складские запасы — вопрос лишь в доступности цен для конечного потребителя. Наибольшие сложности с приобретением запчастей сейчас испытывают владельцы достаточно свежих немецких и японских автомобилей премиум-класса, отмечает Е.
Колодки такого типа чаще всего ставят на автомобили корейских или японских автопроизводителей. Источник: «Озон» Из чего делают фрикционные накладки Фрикционная накладка — это часть колодки, которая контактирует с тормозным диском. Она состоит из фрикционной смеси, которая определяет свойства колодки. От нее зависит, насколько колодка будет долговечна, насколько эффективно она будет работать и как сильно будет вредить окружающей среде. В состав фрикционной смеси колодок для легковых автомобилей входят десятки компонентов: различные волокна, металлы, каучук, смолы, керамика и так далее.
Здесь не так много нюансов для интерпретации сказанного. Тесла никогда не понадобятся новые тормозные колодки, вот о чем он говорит! Очевидно, даже неважно, как вы водите. Смотрите также: Как определить, когда менять колодки? Но система регенеративного рекуперативного торможения Tesla не сильно отличается от тех, которые присутствуют на других EVs электромобилях , таких как Nissan Leaf, Chevy Bolt или Jaguar I-Pace. По опыту испытавших на себе эксплуатационные характеристики электромобилей выходит так, что на них возможно ездить без использования педали тормоза большую часть времени, особенно в городских условиях. Некоторые разработчики даже сделали маркетинговый ход, выделив в отдельную «фишку» особенность электрического мотора: Почему для управления электромобилем достаточно одной педали Ага, действительно, у нового Nissan Leaf тормоза позиционируются в качестве «резервной опции». Не верите, почитайте, а мы пока отправимся дальше, в изучение глобального мифа о том, что в электрических автомобилях не нужно менять тормозные колодки… Именно это Маск имел в виду в своем твите. Однако этот нюанс может работать не в каждой ситуации и не для всех, особенно в тех случаях, когда водители часто ездят по трассе. Кроме того, вам понадобятся тормоза для экстренных ситуаций или просто неожиданных сюрпризов на дороге, которые в повседневной езде происходят регулярно. Чтобы выяснить, где «правдивая» собака зарыта, исследователи всего неизведанного обратились к иным разработчикам электромобилей за советом. Во-первых, вот что ответил на запрос представитель Jaguar: …тормозные колодки на I-PACE на самом деле нуждаются в периодической замене. I-Pace предлагает 2 режима выборочного регенеративного торможения: «High» и «Low».
Тормозные колодки: настала пора менять
- Срок службы тормозных колодок
- Почему российские автовладельцы стали массово отказываться от использования подкрылков
- Мягкие колодки и увеличение срока службы тормозного диска
- Когда менять тормозные колодки и как определить их износ?
- Как продлить ресурс службы тормозных колодок?
Тонкий вопрос: когда менять тормозные колодки и диски?
Тормозные колодки на Tesla буквально не нуждаются в замене на протяжении всего срока службы автомобиля. Тормозные колодки подразделяются на несколько видов в зависимости от их фрикционного покрытия. Состояние тормозных колодок зависит не от скорости езды, а от опыта водителя.
Как продлить жизнь тормозным колодкам? 6 драйвхаков, которые работают
Современные тормозные суппорты устроены так, что по мере стирания фрикционного слоя, колодки сами прижимаются к тормозному диску. Частота замены и срок службы тормозных колодок и дисков зависит, в первую очередь, от стиля вождения автолюбителя и дорожных условий. Срок эксплуатации тормозных колодок зависит от нескольких факторов: от стиля вождения, от материала, который использовался при их изготовлении, и от особенностей конструкции тормозной системы автомобиля. Срок службы тормозных колодок для каждого отдельно взятого автомобиля, стиля вождения и условий эксплуатации может существенно различаться. Кроме того, менять задние тормозные колодки так часто, как передние, в большинстве случаев не нужно. Как и где менять тормозные колодки?
Определяем, когда менять тормозные колодки за 10 минут
| Износ тормозных колодок: причины, диагностика, замена | Конечно, не один металл предопределяет срок службы колодок. |
| Когда тормозные колодки пора менять? - KRENZ автомобильные запчасти | Не секрет, что на скорость износа тормозных колодок в первую очередь и в основном влияет стиль езды. |
| Почему важно менять тормозные колодки в автомобиле - Новости - | На спортивных авто срок эксплуатации тормозных колодок не превышает 5–7 тыс. километров пробега. |
| Тормозные колодки – когда менять и как продлить срок службы? - новости g-part | Срок эксплуатации тормозных колодок — оценить степень стертости колодок можно и невооруженным глазом, оценив степень толщины тормозного участка колодки. |
Как часто нужно менять тормозные колодки
В этой статье мы рассмотрим, через сколько необходимо менять тормозные колодки на грузовике, а также какие факторы влияют на их срок службы. Тип тормозных колодок Наиболее распространенным типом тормозных колодок на грузовиках являются колодки с органическим составом. Они обычно изготавливаются из смеси органических волокон и смолы, и их срок службы может составлять от 30 000 до 50 000 миль 48 000 до 80 000 км. Однако существуют и другие типы тормозных колодок, например, колодки с полуметаллическим составом и колодки с керамическим составом. Каждый тип имеет свои особенности и может иметь различный срок службы.
Изготавливаются по той же технологии, что и предыдущие, но с добавлением металлической крошки медной или стальной , что улучшает тормозные характеристики колодок, но делает их более шумными и пыльными. Керамические — самые престижные и эффективные.
Производятся из специально разработанного композитного материала похожего на керамику, легкие и тихие, почти не стирают тормозной диск. У них один недостаток — высокая цена, используются, в основном, на престижных моделях и в спорте. Видео: Какие тормозные колодки лучше поставить на АВТО При выборе новых тормозных колодок старайтесь придерживаться таких правил: упаковка должна быть качественной, а маркировка соответствовать модели и марке вашего авто. Аналоги можно покупать только после тщательной проверки; фрикционный материал при близком рассмотрении должен быть одного цвета и состава; поверхность фрикционного материала должна быть ровной и без трещин; покупать лучше оригинальный товар, лицензионный часто подделывают. Какие факторы могут повлиять на износ колодок? Сроки замены тормозных колодок зависят от таких факторов: Вес авто загруженность — чем он больше, тем работа тормозов должна быть сильнее, а значит, их износ будет быстрее.
Качество фрикционного материала. Разные производители добавляют во фрикционы разные добавки, которые влияют на длительность срока эксплуатации колодок. Стиль езды. Частые и сильные торможения снижают срок службы фрикционных накладок.
Не многие знают, что колодки могут изнашиваться неравномерно. В современных моделей на передние тормозные узлы возложено больше нагрузки, чем на задние. В связи с этим они быстрее выходят и строя.
Эксперты рекомендуют тщательно подбирать новые колодки и правильно их обкатывать.
Мир g-part Тормозные колодки — когда менять и как продлить срок службы? Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с проблемой износа тормозных колодок. Их своевременная замена — один из ключевых факторов обеспечения безопасности на дороге. В среднем периодичность замены тормозных колодок зависит от стиля управления автомобилем и составляет порядка 20-40 тыс.
Тормозные колодки находятся в суппорте. При нажатии на педаль тормоза, они прижимаются к тормозному диску или барабану, создавая трение, которое и приводит к износу.
Эксперт рассказал, как продлить срок службы тормозных колодок
Частый нагрев колодок тормозной системы могут негативно сказаться на структуре материала, из которых изготовлены зажимающие элементы тормозной системы. Наличие загрязнений в тормозной системе, которые могут навредить материалу колодок. От качества дорог также зависит износ колодок тормозной системы автомашины. При сильной тряске и частых ударах срок службы не только колодок, но и многих других элементов авто, резко снижается.
Как можно продлить срок службы колодок тормозной системы автомашины? В современных автомобилях используется несколько типов тормозных колодок, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы- полуметаллические, мягкие органические и металлические колодки тормозной системы. Передние колодки изнашиваются наиболее активно и о них и стоит больше всего заботиться.
Тонкий диск может треснуть, особенно если несимметричны нагрузки от колодок. К тому же он быстрее перегреется при экстренном торможении, и "поджаренные" колодки уже не смогут остановить автомобиль. Если у вас не получается определить степень изношенности самостоятельно, но имеются подозрения, что с колодками не все в порядке, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для профилактического осмотра. Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже. Там вам и быстро, и качественно произведут замену колодок. Ведь от качества их установки и состояния зависит качество торможения, а от качества торможения зависит ваша безопасность на дороге. Нельзя менять передние либо задние тормозные колодки поодиночке. Нужно ставить комплект новых элементов на переднюю или заднюю ось, иначе при торможении автомобиль может сильно сносить вбок. Даже когда изношена одна накладка, замене подлежат все четыре.
Во-первых, вот что ответил на запрос представитель Jaguar: …тормозные колодки на I-PACE на самом деле нуждаются в периодической замене. I-Pace предлагает 2 режима выборочного регенеративного торможения: «High» и «Low». В режиме «Low» сопротивление электрических двигателей ненавязчиво, что позволяет автомобилю двигаться накатом достаточно долгое время, подобно тому, как это делают машины с обычными ДВС.
Когда владелец применяет тормоза в этом режиме при обычных условиях торможения т. Конечно, в панической ситуации тормозные колодки мгновенно закусят роторы, чтобы замедлить автомобиль вызывая тем самым износ. В режиме работы «High» управление одной педалью на I-PACE подавляющее большинство но не все потребностей в торможении можно перебросить на сопротивление электродвигателей.
В большинстве случаев водитель будет использовать только педаль акселератора. Эта функция особенно полезна в городском движении. Конечно, бывают исключения.
Идея здесь заключается в том, что мы не можем перезарядить батарею и «упаковать» дополнительные электроны, если она уже полностью заряжена, поэтому сопротивление, обеспечиваемое двигателями, постепенно уменьшается по мере увеличения заряда, требуя использования стандартной тормозной системы. В случае экстренной или чрезвычайных ситуаций водитель будет полагаться на комбинацию сопротивления электродвигателя и тормозных колодок. Это, естественно, приведет к некоторому износу, поэтому в какой-то момент в будущем нужно будет заменить колодки.
Мы рекомендуем, чтобы проверкой тормозов занимались квалифицированные специалисты предпочтительно в одном из наших розничных ретейлеров во время каждого обслуживания, или если владелец замечает шум или снижение тормозной способности, загорается индикатор на приборной панели и т.
Не дожидайтесь полного износа колодок, так как это может стать причиной аварии. Как понять, что пора заменить колодки? Если при нажатии на педаль тормоза педаль опускается еще ниже, а торможение не очень эффективное.
Если колеса блокируются слишком резко, то износилась фрикционная накладка и металл колодок трется о диск. Советы по эксплуатации тормозных колодок Чтобы увеличить срок службы тормозных колодок, следуйте этим простым советам: Не ездите на высоких скоростях и не тормозите сильно и резко. Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок и дисков. Исправляйте любые проблемы с тормозами немедленно, чтобы избежать дополнительных повреждений.
Почему важно менять тормозные колодки в автомобиле
Сколько в среднем живут передние колодки (в тысячах километров)? Тормозная колодка — это металлическая пластина, на которой зафиксирована фрикционная накладка. В среднем периодичность замены тормозных колодок зависит от стиля управления автомобилем и составляет порядка 20-40 тыс. км для передних колодок и около 100 тыс. км для задних.
Что собой представляют тормозные колодки
- Факторы, влияющие на замену колодок
- Износ тормозных колодок: причины, диагностика, замена
- Тормозные колодки – когда менять и как продлить срок службы? - новости g-part
- В электрических автомобилях не нужно менять тормозные колодки: правда или миф?
- 15 лучших производителей тормозных колодок - Рейтинг 2024
- Популярные вопросы о тормозных колодках
Сколько километров ходят колодки
Сроки замены тормозных колодок. Стандартная рекомендация производителей — менять колодки на дисковых тормозах каждые 30-60 тыс. км, на барабанных — от 80 тыс. км. Точная цифра зависит от интенсивности эксплуатации. Диски АТЕ PowerDisk + колодки АТЕ максимум 15 тыс. А у него нет рецептов как продлить срок службы гондонам? Рейтинг топ-10 лучших производителей тормозных колодок по версии КП. Тормозные колодки не имеют регламентированного срока службы. Авто - 14 апреля 2016 - Новости Челябинска -
Какой ресурс у тормозных колодок?
| Тонкий вопрос: когда менять тормозные колодки и диски? | Тормозные диски: особенности и срок службы. |
| Тормозные колодки САН-Д | Как и где менять тормозные колодки? |
| Сколько километров ходят колодки | А у него нет рецептов как продлить срок службы гондонам? |
| Когда тормозные колодки пора менять? - KRENZ автомобильные запчасти | А у него нет рецептов как продлить срок службы гондонам? |