ГАЗ показал новый фургон «Соболь NN» с полным приводом. Для «Соболя NN 4х4» предусмотрены два варианта комплектации: более простая All-Road и внедорожная Off-Road. «Полноприводный Соболь NN с двойной кабиной. «Группа ГАЗ» приступила к тестам перспективной модели — полноприводного Соболь NN в версии пикап.
Ещё по теме
- Купить автомобили ГАЗ 4WD — Новые ГАЗель и Соболь с полным приводом
- Видео «ГАЗ Соболь 4х4: от конвейера до бездорожья»
- Новый Соболь бизнес технические характеристики
- «Соболь NN» едет за город
- Почему российские перевозчики отказываются от китайских грузовиков
- ГАЗ Соболь NN 4x4 2024: полноприводная версия рассекречена Цены, комплектации и характеристики
ГАЗ представил новый полноприводный «Соболь NN»
После чего объявят старт продаж. В рамках отладки выпуска Соболя NN 4WD также ведется тестирование окраски кузова новой эмалью — темно-зеленый металлик. Соболь NN 4WD имеет рамную конструкцию и полный привод типа part-time с жестким подключением передней оси.
Мотор и коробка — как на «Газелях Next». Но еще раз повторим: оба автомобиля представлены в виде концептуальных разработок, так что сложно сказать, насколько они близки к серийному варианту «Соболя Next».
Да и вообще новому поколению данного семейства пора бы уже появиться на свет, пусть даже в более приземленном виде!
Старый знакомый — Cummins ISF 2. Обещают, что компанию ему в недалеком будущем составят новый локализованный дизельный двигатель и уже известный бензиновый Evotech 3. Мотор стыкуется с 6-ступенчатой коробкой передач, рассчитанной на передачу крутящего момента до 450 Нм.
Это собственная разработка Горьковского автозавода, производство которой началось в 2021 году. В целом такой тандем работает весьма слаженно. Мультимедийная система с 9-дюймовым экраном. Все интуитивно понятно, ничего «не тормозит», подключение смартфонов и Bluetooth не вызывает проблем. Качество звучания так себе.
Встроенные карты Navitel, конечно, на любителя, но главное, что они есть и работают. Зато осведомленность этой навигации о дорожных знаках на пути следования — выше всяких похвал! Коробка же оставила двойственное впечатление из-за того, что переключения передач порой требовали повышенных усилий. Но польза от перехода на шесть ступеней, конечно, очевидна. За счет более «короткой» первой передачи стало проще маневрировать в стесненных условиях и трогаться на подъем с высокой нагрузкой.
А шестая экономическая ступень позволила не только сократить расход топлива в трассовом режиме эксплуатации, но и снизить уровень шума. В отличие от кресла водителя, пассажирское сиденье в 2,5-тонном фургоне не имеет амортизации и регулируется только по наклону спинки. Зато под подушкой скрывается вместительный отсек. Кроме того, есть еще ниши под правым и левым для инструмента порогами Говоря о ездовых впечатлениях, надо отметить практически полное отсутствие вибраций на руле, в первую очередь на холостых оборотах. Двигатель, разумеется, слышен, но в пределах нормы.
Звуковой комфорт естественным образом ухудшается по мере роста скорости, когда к баритону двигателя начинают примешиваться аэродинамические и прочие шумы. Однако даже на неровной дороге водителю не досаждают никакие посторонние звуки со стороны грузового отсека, что свидетельствует о высокой жесткости кузова и хорошей шумоизоляции. Видимо, это следствие короткой колесной базы и оборотная сторона отменной маневренности в городе. Размеры проема сдвижной боковой двери 1044х1670 мм, а проема задних дверей — 1608х1560 мм. И, что интересно, на левую спицу руля у 2,5-тонного Соболя NN выведен пульт управления мультимедиа.
И уже привычно для владельцев любых дизельных ГАЗелей и Соболей на торце левого подрулевого рычажка присутствует кнопка фиксации скорости — этакий простенький и полезный аналог круиз-контроля, только без возможности корректировки заданной скорости.
Рассчитан микроавтобус на семерых человек, включая водителя, плюс 800 кг груза. Конечно, не факт, что серийные машины будут выглядеть именно так, ведь это прототипы для «определения потенциального спроса».
А в трансмиссии, само собой, есть изменения: раздатка получила электронное управление корейской Daedong, а крестовины привода переднего моста сменили ШРУСы. Второй экспериментальный «собрат» - также полноприводной пикап Next с узнаваемой по Газели сдвоенной трехдверной кабиной. Ему будут несказанно рады многочисленные бригады ремонтников, кочующих по буеракам на буханках и головастиках.
По «начинке» он полностью аналогичен микроавтобусу. А вот внешне машины различаются. Грузоподъемность у пикапа солидная: шесть пассажиров и 1,3 тонны груза.
Quto: в России представили полноприводный конкурент «буханки» микроавтобус «Соболь NN»
| ГАЗ показал Соболь Next. С агрессивным дизайном и полным приводом | Высокий клиренс, надежная рамная конструкция, подключаемый полный привод, понижающая передача, блокируемый дифференциал заднего моста гарантируют водителю «Соболя» полную свободу передвижения в любых дорожных условиях. |
| Автомобили ГАЗ-27527 Соболь | Полноприводный «Соболь» второго поколения оснащен блокировками переднего и заднего межколесного дифференциала. |
| «Соболь NN 4×4» второго поколения появится в декабре 2023 года | Соболь NN 4WD имеет рамную конструкцию и полный привод типа part-time (с жестким подключением передней оси). |
| Полный привод — важнейшее преимущество автомобилей ГАЗ | Привод — подключаемый полный с понижающей передачей и блокировками переднего и заднего дифференциалов. |
Новый "Соболь NN" с 4х4 представят осенью. В производство отправят в декабре
Соллерс Атлант, который будет иметь полный привод начали разрабатывать в России. Сегодня на выставке «Комтранс-2023» в Москве состоялась официальная премьера совершенно нового полноприводного фургона ГАЗ «Соболь» — «Соболь NN» 4×4. Полноприводный «Соболь NN» вызовет интерес у любителей охоты и рыбалки благодаря отличным внедорожным качествам, которые обеспечивают подключаемый полный привод, блокировки межколёсных дифференциалов и понижающая передача.
⚡Эксклюзивно
- Видео «ГАЗ Соболь 4х4: от конвейера до бездорожья» | Новости ГАЗ ТД СПАРЗ
- Фотогалерея
- Олег Дерипаска
- Новой «Волгой» может стать Changan?
- Новости по теме Газ Соболь
- Полный привод — важнейшее преимущество автомобилей ГАЗ
Полноприводной «Соболь NN» готовят к презентации в сентябре этого года
На выставке Комтранс-2023 ГАЗ представил грузопассажирский Соболь НН с новой системой полного привода, а также ГАЗель с роботизированной КПП! Управлять режимами полного привода с кнопок будет немного непривычно, но это не меняет философии автомобиля, добавляя добрую долю комфорта акустического и эргономического, убирая ненужные рычаги из-под ног в салоне. Полный привод будет подключаться жестко, с четырьмя ведущими колёсами можно будет заказать варианты с односкатной задней ошиновкой. Испытания обновлённого полноприводного Соболь NN 4x4 с кузовом. «Соболь» 4х4 имеет постоянный полный привод, раздаточную коробку с двумя передачами. Также полноприводный «Соболь» будет оснащён блокировками переднего и заднего межколёсного дифференциала.
«Соболь БИЗНЕС» с подключаемым полным приводом представила «Группа ГАЗ»
Это позволяет ему преодолевать подъемы до 31 градуса, боковые уклоны до 25 градусов и водные преграды глубиной до 40 см. Кроме того, «Соболь» может быть дополнительно оборудован защитой картера двигателя и трансмиссии, а также специальными шинами для бездорожья. Стоимость автомобиля зависит от комплектации, типа кузова и двигателя. Конкуренты ГАЗ «Соболь» 2023 имеет несколько конкурентов на российском рынке малотоннажных грузовых автомобилей и фургонов. Среди них можно выделить следующие модели: УАЗ-452 — легендарный внедорожник, который производится с 1965 года. Он имеет рамную конструкцию, полный привод, простую и надежную техническую часть; Ford Transit — современный фургон, который производится в Турции с 2014 года. Он имеет кузов типа «ван», передний или полный привод, бензиновый или дизельный двигатель. Он может перевозить до 15 человек или до 1,5 тонны груза; Lublin — польский фургон, который производится с 1993 года.
Однако в России ждать отказа от полноприводных машин не приходится — территория страны просто огромна, и создать дорожную сеть, которая охватывала бы все точки, где приходится бывать людям, невозможно. Кроме того, в северных регионах речи о возведении постоянных дорог не идёт — они уничтожаются вечной мерзлотой и бурными осадками, которые приходятся на период межсезонья. Именно поэтому при необходимости покупки полноприводных автомобилей потребители ориентируются на технику отечественного производства — в первую очередь, на продукцию группы ГАЗ. В нынешних условиях она пользуется популярностью по трём основным причинам. О первой уже было сказано выше — производство полноприводного коммерческого транспорта в мире постепенно сокращается, если речь идёт о компактных автомобилях. Вторая — это уход многих автомобильных компаний из России, связанный с экономическими и политическими причинами. А третья — это конкурентоспособные цены на автомобили, которая становится особенно заметной в силу подорожания импортной техники на фоне колебаний валютных курсов. Именно поэтому обзор полноприводных машин ГАЗ будет особенно интересным для многих людей, чья профессиональная деятельность связана с подобными транспортными средствами.
Данное решение особенно актуально мегаполисах с частыми короткими поездками. Мультимедийная система, 9 дюймов Мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным дисплеем предоставляет обширные возможности для развлечений и получения информации, а встроенный навигатор поможет быстро сориентироваться в городском пространстве и за его пределами. Зимний пакет Набор зимних опций позволит создать теплую и уютную атмосферу в салоне даже в самый морозный день. Более 20 мест хранения В кабине Sobol NN все продумано до мелочей для максимального комфорта водителя и пассажиров. Салон оборудован более 20 местами для хранения вещей, специальными держателями для смартфона и планшета, функциональным откидным столиком с подстаканниками, а также 6 местами подключения — 4 USB-разъема и 2 розетки 12В.
Никаких креплений у него я не нашел. Их тьма. Неприкрытых ничем декоративным, разнообразные и под ключ, и крестовые, и шлицевые, и просто "семечки". Ну не дело это в машине за лям с лишним... Не думаю, что они сильно помогут при аварии. И детских кресел можно установить только два. А комфортно - одно. Ибо второе, установленное около сдвижной двери - будет затруднять доступ в салон. Ну кто в современном мире скачет вокруг машины с ключом? При этом ГАЗовский надмозг решил, что водительская, сдвижная и задние двери закрываются ключом, а штурманская - только пипкой из салона. Алгоритм такой - открыл водительскую дверь, открыл сдвижную, через сдвижную выдернул пипку и штурманской. И этот ебучий газелевский алгоритм включения дворников снизу вверх. Ладно хоть кнопку сигнала вывели на баранку. Хоть не надо будет раз в год менять крестовины. За газелью такого не замечалось. Есть возможность в будущем перейти на пружины с рессор. Он вообще не греется, даже с кнопкой принудительного догрева ОЖ. За 20 минут от дома до офиса он только подбирается к отметке 80. За 30 минут холостого хода, при -8 снаружи, он успел остыть с 80 до 40 градусов. Поэтому печку приходится постоянно эксплуатировать на максимальных режимах. У меня на газели с 405 мотором в салоне всегда было жарко зимой. Поэтому, особенно на бездорожье или при маневрировании приходится жечь сцепление. Не назойливо, думаю, нормальной шумкой вопрос решится. Главное, чтобы по рычагам гул не шел. Проходят в непосредственной близости от крепления рым-болта буксировочного. Опасно, легко можно повредить. Никакое реле не целкает, просадки напряжения при включении тоже нет. Говорят, там стоит ТЭН, но на этом экземпляре он не работал.
Полноприводный Соболь NN: первое знакомство. С прежним Соболем 4×4 ничего общего
P.S. Появление полноприводного «Соболя NN 4х4» знаменует собой полную замену предыдущего семейства «Соболей» поколения БИЗНЕС, которые уже давно морально устарели. Полноприводный Соболь NN получил независимую переднюю подвеску на пружинах, а сзади сохранился неразрезной мост на листовых рессорах. По его данным, микроавтобус отличается наличием системы полного привода по схеме «парт-тайм». Последним показанным прототипом полноприводного Соболя можно считать автомобиль Соболь Бизнес 4х4, который показали в 2021 году. Соллерс Атлант, который будет иметь полный привод начали разрабатывать в России. Концепты GAZ Соболь Next 4х4 микроавтобус и пикап ДВОЙНОЙ УДАР Блиц-знакомство на премьерном показе.
Почему новый ГАЗ «Соболь» 2023 года оказался лучше Volkswagen для России?
Автомобиль создан на базе Газель NN , производство которой началось в мае 2021 года. В начале мая 2021 года в Интернете появились фотографии версии цельнометаллический фургон. По сравнению с Газелью NN она короче и ниже. Фото новинки От стандартной заднеприводной версии новинка отличается пакетом оборудования для бездорожья, в который входит сдвижной тент, лебедка и съемный экспедиционный багажник.
Габаритов автомобиля это не изменит, как и комплектацию двигателями — будут доступны дизельный 2. Сейчас на Соболях довольно современная водительская панель с кнопкой запуска двигателя, мультимедийный центр с телематикой и связью с сервисным центром. Очевидно, что ставка только на городские поездки коммерческого автомобиля в России не будет оправдана и заводчане учли необходимость поставок полноприводных Соболей на внутренний рынок.
Но собственно на передней части практически и закончились внешние изменения. Нет, конечно же, появились вклеенные тонированные стёкла, перенесли антену на крышу и заменили задние фонари какими то ультра современно-модными видимо по мнению дизайнеров, родившихся в конце 50-х элементами. Ощущение, что весь бюджет на постройку нового авто закончился на передней части.
Внутри появились новые сиденья, с более плоской подушкой. Приборная панель немного тоже изменилась — хорошо или плохо судить не берусь, дело вкуса. Рычаг КПП разместился на здоровенном приливе приборной панели Мультимедиа двухдиновая, не дорого но уже чуть осовременила салон. А как изящно врезали под блок управления кондиционера кнопку Эра-Глонасс Под диваном передних пассажиров расположился вместительный рундук. Как бы намекая, что с собой надо возить много инструмента, так на всякий случай. За прошедшие десятилетия дверные карты не сильно изменились, минимализм и уныние.
Многие российские покупатели расценят это как преимущество, поскольку он подходит для установки газобаллонного оборудования, существенно снижающего себестоимость перевозок.
Кроме того, значительным плюсом Соболя можно назвать и применение подключаемого полного привода, тогда как у его конкурентов привод на все колёса сохраняется в любой ситуации. Конечно, в некоторых ситуациях постоянный полный привод будет более удобным, но он существенно повышает расход топлива. Также стоит отметить и тот факт, что у конкурентов в трансмиссии используются сложные электронноуправляемые узлы, тогда как отечественный аналог оснащён достаточно простой механической системой, которая намного надёжнее в экстремальных ситуациях и легче поддаётся ремонту. В качестве последнего аргумента стоит упомянуть и тот факт, что Соболь может оснащаться блокируемым задним межколёсным дифференциалом, что существенно повышает его проходимость. Из всего сказанного выше можно сделать вывод о том, что европейские автомобили предназначаются исключительно для эксплуатации в условиях хороших дорог и развитой инфраструктуры, а полный привод им необходим только для повышения устойчивости на мокрой или заснеженной дороге. В то же время «Соболь» представляет собой настоящий внедорожник, который без труда доставит мобильную ремонтную бригаду к месту аварии, где бы оно ни находилось. Дополнить список преимуществ российской техники можно сравнением стоимости базовых дизельных модификаций: Автомобиль.