Явившийся буквально из небытия автобус типа ЗИС-8 ленинградского производства во всей красе, словно 80 лет назад. Как автобус ЗИС-155 стал родоначальником массового автобусостроения. В Санкт-Петербурге полностью отреставрировали автобус ЗИС-155 выпуска 1957 года — восстановленный экземпляр впервые публично показали на прошедшем 21 мая городском. Как автобус ЗИС-155 стал родоначальником массового автобусостроения.
Автобусы 30-х годов привезли участников ретро-матча на «Волгоград Арену»
Так машина оказалась на садовом участке своего счастливого обладателя, но — судьбу сарая для барахла, как это бывает обыкновенно, она не разделила! ЗИС прячется в зелени на садовом участке. Фото Павла Шило 27 лет! Только его волей и стараниями уникальная машина сохранила боеспособность до наших дней!
ЗИС-155 на садовом участке в черте Ставрополя. Фото Павла Шило Шли годы. Один в поле не воин — и поддержание машины на ходу оставалось единственным, что можно было дать ей в одиночку, располагая только садовым участком.
Волей случая информацию о выжившем ЗИСе получил предводитель петербургского автобусного музея и лидер местной автобусной секты RetroBus. Миссию найти и добыть взял на себя приличнейший человек Paolo26 : ему удалось найти контакты хозяина, и зайти в успешно завершившиеся переговоры — за что обоим упомянутым товарищам ура! И вот — самый ответственный момент, который весь собравшийся в парке консилиум встречает с замиранием сердца: капризный старик запускается и делает первые робкие шаги по ленинградской земле!
Надпись на крыше бокса осталась с прошлогоднего юбилея, но символичности не утратила Корму прежний владелец пытался сделать самостоятельно, но завершить не успел Кабина по нынешним меркам — абсолютно аскетичная.
В основном эти машины работали на дальних трассах, но встречались и некоторые исключения. Так, более 70 лет назад на ЗИС-127 доставляли туристов от столичной гостиницы «Москва» в аэропорт Внуково. Салон ЗИС-127 был радиофицирован, в окна были вставлены небьющиеся безопасные стекла, а от яркого солнечного света спасали шторки. В автобусе было установлено 32 пассажирских кресла полуспального типа с откидывающимися спинками. Кресла заполнялись губчатой резиной, имели обивку из шерстяной ткани, комбинированной с дерматином. Спинки и подушки кресел регулировались пассажирами. Над каждым местом размещались индивидуальный источник света и вентилятор. Над креслами также были закреплены сетки для ручной клади, а под полом с обеих сторон машины имелись два просторных багажных отсека, хорошо изолированных от дорожной пыли.
Как раз между ними размещался топливный бак. Водительское место от салона отделяла металлическая перегородка. Помимо бокового окна, в кабине имелось и заднее окошко, закрываемое шторками: если их отстегнуть, они автоматически сматывались вверх.
Его восстановление демонстрирует стремление страны сохранить свое культурное наследие. Реставрация российского ЗИЛ-127 - важная веха в сохранении автомобильной истории страны.
Она подчеркивает значение этого редкого междугороднего автобуса и его вклад в развитие транспорта в ту эпоху. ЗИС-127 занимает особое место в истории России, и его восстановление гарантирует, что будущие поколения смогут оценить и узнать об этом уникальном образце техники. Презентация отреставрированного автобуса в Москве, несомненно, привлечет внимание энтузиастов и историков, которые смогут воочию убедиться в мастерстве и внимании к деталям, которые были вложены в его восстановление.
Так что нынешний визит в Петербург для московского экспоната — это возвращение в родные края. Интересно, что и после списания в судьбе автобуса ЗИС продолжился «трамвайно-троллейбусный след». Ведь на одном из дачных участке реликвию разглядел реставратор Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ Алексей Гонтарев, благодаря которому обрели вторую жизнь такие знаменитые петербургские экспонаты, как троллейбусы ЯТБ-1 и ЯТБ-2.
Ретроавтобусы «Рица» и ЗИС-155: техника из музея «Московский транспорт» проедет по городским улицам
| 8 декабря 1946 года, по итогам эксплуатации опытных образцов, автобус ЗИС-154 официально был ... | В Санкт-Петербурге полностью отреставрировали автобус ЗИС-155 выпуска 1957 года — восстановленный экземпляр впервые публично показали на прошедшем 21 мая городском. |
| Советский сухопутный лайнер – что вы знаете об автобусе ЗИС-127 | Пикабу | 21 мая в Санкт-Петербурге прошёл городской парад ретротранспорта, на котором впервые показали только что полностью отреставрированный автобус ЗиС-155 1957 года выпуска. |
| Редчайший советский автобус восстановили для российского музея | ИА Красная Весна | Таких в мире всего четыре, из них только два на ходу. Только посмотрите на этот салон и тончайшую механику приборных панелей! А ведь этот автобус опередил своё время! |
| В Музее городского электрического транспорта можно увидеть автобус «ЗИС-8» | Последние новости про аварии и ДТП с участием автобусов в России и мире. |
В Петербурге восстановили редкий автобус ЗИС
В России восстановили редчайший междугородний автобус ЗИЛ (ЗИС)-127 образца 1956 года, сообщает "Южный автомобиль" со ссылкой на пресс-службу "Музея гаража особого назначения". Главная страница» АвтоНовости» В России восстановили уникальный междугородный автобус ЗИС-127. Нет в наличии. Наши Автобусы №5, ЗИС-154.
Коммерческие автомобили
Спасли от неминуемой гибели уникальный по сегодняшним меркам экземпляр автобуса Итак, отработав более 20 лет, пройдя через несколько капитальных ремонтов, довоенный ЗИС-8. В России восстановили редчайший междугородний автобус ЗИЛ (ЗИС)-127 образца 1956 года, сообщает "Южный автомобиль" со ссылкой на пресс-службу "Музея гаража особого назначения". В движение автобус приводился 5,6-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем ЗИС-124 мощностью 95 л.с. Российские специалисты успешно восстановили уникальный междугородный пассажирский автобус ЗИС (ЗИЛ) — 127.
В России вновь появился ходовой ЗИС-127!
| Редчайший автобус ЗИЛ-127 восстановили в России | первый советский междугородный автобус, произведенный в 1955-1951 годах. |
| В России восстановили редчайший автобус ЗИС-127 | Откликаясь на вызов времени, сотрудники НИИГД спроектировали и изготовили на шасси ЗИС-8 обтекаемый автобус. |
| На ВДНХ показали отреставрированный автобус ЗИС-127 // Новости НТВ | Пассажирам после тесных ЗИС-8 и ЗИС-16 этот автобус нравился. |
| Легендарный автобус ЗИС-127 отреставрировали и выставили в музее | ОТР | Таких в мире всего четыре, из них только два на ходу. Только посмотрите на этот салон и тончайшую механику приборных панелей! А ведь этот автобус опередил своё время! |
| В Петербурге восстановили редкий автобус ЗИС - Журнал «АВТОТРАК» | Автобусы ЗиС-154 постепенно стали переводить на окраинные и загородные линии. |
Редчайший автобус ЗИЛ-127 восстановили в России
В России восстановили редчайший советский автобус ЗИС (ЗИЛ) — 127, который теперь стал единственным в стране ходовым экземпляром этой модели. В России восстановили редчайший автобус ЗИС(ЗИЛ)-127, который стал единственным в стране ходовым экземпляром этой модели. ЗИС-127 — первый советский междугородный автобус, произведенный в 1955-1951 годах. - В Санкт-Петербурге полностью отреставрировали автобус ЗИС-155 выпуска 1957 года — восстановленный экземпляр впервые публично показали на прошедшем. Спасли от неминуемой гибели уникальный по сегодняшним меркам экземпляр автобуса Итак, отработав более 20 лет, пройдя через несколько капитальных ремонтов, довоенный ЗИС-8.
ЗИС-16: «Переходный» долгожитель
В России восстановили редчайший междугородний автобус ЗИЛ ЗИС -127 образца 1956 года, сообщает "Южный автомобиль" со ссылкой на пресс-службу "Музея гаража особого назначения". Пресс-служба "Музея гаража особого назначения" Уникальность машины состоит в том, что она опередила свое время. В салоне могло разместиться 32 пассажира. Каждое пассажирское место было оснащено индивидуальным источником света. Также комфортабельный салон был оборудован эффективной системой отопления, мягкими креслами самолетного типа.
Этот городской рейсовый автобус с середины 30-х до начала 50-х годов курсировал по улицам Ленинграда. При этом автобус ЗИС-8 будет находится в Экспозиционно-выставочном комплексе городского электрического транспорта в течение всего месяца.
При этом автобус ЗИС-8 будет находится в Экспозиционно-выставочном комплексе городского электрического транспорта в течение всего месяца. Уже 20 мая вместе с раритетными трамваями и троллейбусами своего поколения, примет участие в параде ретро транспорта на IV международном транспортном фестивале «SPbTransportFest».
Уже тогда автобусы пятидесятых годов стали ископаемыми редкостями — при сроке службы в 10-15 лет, редкая птица проживала вдвое дольше; тем более что предприятия стабильно получали новую технику, а старая редко задерживалась в ходу. Таким образом, в Светлограде ЗИС решили отставить от эксплуатации окончательно, но случилось чудо: шедший было под нож ЗИС-155 был выкуплен работавшим на нём водителем, Юрием Мальцевым из Ставрополя. Фото Вадима Горбачёва Новый владелец пытался договориться с руководством ставропольского ПАТП-1, чтобы те оказали посильную помощь в восстановлении реликтового автобуса — однако понимания идея не нашла. Вести работы самостоятельно, без кола и двора — затея тем более нереальная. Так машина оказалась на садовом участке своего счастливого обладателя, но — судьбу сарая для барахла, как это бывает обыкновенно, она не разделила! ЗИС прячется в зелени на садовом участке. Фото Павла Шило 27 лет! Только его волей и стараниями уникальная машина сохранила боеспособность до наших дней! ЗИС-155 на садовом участке в черте Ставрополя. Фото Павла Шило Шли годы. Один в поле не воин — и поддержание машины на ходу оставалось единственным, что можно было дать ей в одиночку, располагая только садовым участком.