По городу Кривой Рог Днепропетровской области Украины нанесен мощный удар, сообщил координатор николаевского подполья Сергей Лебедев. Главные новости о регионе КРИВОЙ РОГ на Будьте в курсе последних новостей: Сбежавший в Россию военнослужащий ВСУ обвинил украинские спецслужбы в том, что они целенаправленно отлавливают лояльных российской стороне людей. так и вовсе райцентр, и метрополитена тогда не было даже в самом Днепропетровске.
В Кривом Роге зафиксировано попадание в Криворожскую ТЭЦ — подполье
| ТСН: в Киеве, Днепре и Кривом Роге после сирены воздушной тревоги раздались взрывы | Предприятия в Кривом Роге частично приостановили свою работу из-за разрушения Каховской ГЭС и дамбы на Каховском водохранилище, заявил глава местной облгосадминистрации Евгений Сытниченко. |
| Kryvyi Rih | Перебои с электроснабжением начались в Кривом Роге после российского удара. |
| Железная дорога в Кривом Роге полностью остановлена после удара | Атака по объектам энергетики в Кривом Роге в субботу, 3 февраля, стала самой массовой за последний год. |
| Россия начала на Украине операцию «Рельсовая война» | метро трамвай – 1 085 просмотров, продолжительность: 04:46 мин., нравится: 10. |
| В Кривом Роге прозвучал взрыв — РТ на русском | В Киеве, Днепре, Кривом Роге и Харьковской области раздались взрывы, перед этим там включились сирены воздушной тревоги, пишет телеканал ТСН. |
В Днепре остановилось метро
На территории Днепропетровской области, соседних Кировоградской и Полтавской областей объявлена воздушная тревога, следует из данных онлайн-карты Минцифры Украины. Читайте также:.
Об этом 25 апреля сообщило украинское издание «Зеркало недели». Ранее в регионе была объявлена воздушная тревога. Как передавало ИА Регнум, на Украине ранним утром 25 апреля на фоне объявленной воздушной тревоги прогремели взрывы в Черкасской области. Глава областной военной администрации Игорь Табурец сообщил о повреждении объекта критической инфраструктуры.
С утра он отчитался, что в городе все спокойно. Криворожский район — ночью обстрелов не было», — написал он в своем телеграм-канале в 8. Правда, уже через 10 минут у него появилась запись содержания: «Кривой Рог — ракетная атака. Оставайтесь в укрытиях». Через час он уточнил, что было два ракетных удара. Разрушения значительны. Последствия выясняются», — проинформировал Вилкул.
Напомним, что Россия и Украина вновь обменялись телами погибших солдат. Фото: из открытых источников.
В Кривом Роге сообщили о разрушении промышленных предприятий после взрывов
| В Кривом Роге прогремел взрыв с сильной детонацией - новости Донецка | Звуки сирен звучат в том числе в Киеве и области, местные Telegram-каналы сообщали о взрывах в Кривом роге, о прилетах информации пока нет. |
| Кривой Рог. Часть 2: Криворожский скоростной трамвай: varandej — LiveJournal | Тем временем, вот такие кадры приходят с Украины, можно судить, до какого состояния доведены простые граждане. Кривой Рог. |
Подпольщик Лебедев: в Кривом Роге зафиксирован прилет с мощной детонацией
так и вовсе райцентр, и метрополитена тогда не было даже в самом Днепропетровске. Перебои с электроснабжением начались в Кривом Роге после российского удара. Как сообщил 31 июля Александр Вилкул, мэр украинского Кривого Рога, в городе прозвучали взрывы. |, 31.07.2023. Украинские СМИ сообщили о взрыве в Кривом Роге. Криворожский метрополитен или скоростной трамвай, единственное место в Украине где ходит Трамвай в Метро! На первый вид, в Кривом Роге обычное метро! Тур.
В Кривом Роге в результате удара произошла сильная детонация
| В Днепре остановилось метро - Лента новостей Кривого Рога | Ракетный удар Кривой Рог 31 июля 2023 – сколько погибших, раненых, под завалами – фото, видео и последние новости | «» сообщила о взрыве в городе Кривой Рог в Днепропетровской области Украины. |
| В Кривом Роге прогремел взрыв с сильной детонацией - новости Донецка | Сайт Кривого Рога и области. |
Российские военные ударили по Кривому Рогу — власти
По гидротехническим сооружениям Кривого Рога нанесен ракетный удар, заявил замглавы офиса Владимира Зеленского Кирилл Тимошенко. В ночь на 13 июня в результате российского ракетного удара в Кривом Роге погибли 12 человек. В этот же день в Кривом Роге взрывы раздались в локомотивном депо станции «Кривой Рог-Главный».
В Кривом Роге из-за повреждения инфраструктуры остановили железнодорожное движение
Неадекватность номер 3. Источник: Wikipedia Источник: Wikipedia Скоростной трамвай же, как система никак не связанная с прежней трамвайной системой, получил чешские Татра Т3. Мне попадалось как-то любопытное мнение, что класс города в СССР можно было мгновенно оценить по трамвайному парку. Если в городе бегают Татры, значит, в городе есть университет, интеллигенция, театры и вообще какие-то зайчатки культуры. Если же основу трамвайного парка составляет КТМ-5, то пейзаж такого города будет состоять из домен, труб, пролетариата и гопоты. Должен согласиться, что в этом что-то есть. Мало того, что другой тип трамвая потребовал новых специалистов, новых навыков и другую техническую базу, так кроме всего прочего он был совершенно не приспособлен для езды в тоннелях. Во-первых, у Татр очень плохая звукоизоляция. Принудительной вентиляции, как в вагонах метро, здесь нет. Воздухообмен происходит благодаря открытым окнах и люкам, а также - неплотно прилегающим дверям.
В итоге внутри тоннелей шум в салоне стоит адский. Во-вторых, из-за геометрии кузова крайние двери расположены под углом и в результате при посадке имеет место большой сантиметров 40 промежуток между краем платформы и ступенькой. Не знаю травмировался ли кто-либо из-за этого Но выглядит это всё достаточно стрёмно. В-третьих, двери у трамваев традиционно выходят на правую сторону и варианты с дверьми на обе стороны, видимо, не рассматривались. В результате при проектировании системы пришлось сделать финт ушами - между станциями Мудрёная и Дом Советов тоннели перекручиваются жгутиком, так что остаток пути становится "праворульным" и 2 станции после Мудрёной имеют островные платформы такой же трюк, кстати, харьковские разработчики проделали и в Волгограде. Отметим, что к моменту запуска СТ в 1986-ом году в Будапеште уже эксплуатировалась другая разновидность той же модели - Tatra T5C5K, которая решали две из перечисленных проблем - они имели двери с двух сторон и специальные подножки у скошенных дверей. Татры в Будапеште: двери с двух сторон, с подножками. Такие вагоны могут использоваться в режиме метро, "тяни-толкай", без разворотных колец 48 Татры в Будапеште: двери с двух сторон, с подножками. Уже не знаю, в курсе ли ли было тогдашнее союзное, республиканское и городское руководство и харьковские проектировщики о наличии подобных машин, но факт остается фактом.
Криворожский скоростной трамвай как и волгоградский был изначально спроектирован под неадекватный подвижной состав, что повлияло, в том числе, и на особенности прокладки тоннелей. Явно не в сторону удешевления. Неадекватность номер 4. Отдельная система и избыточная изолированность Это, по сути, следствие неадекватности номер один. Скоростной трамвай не стал развитием традиционного трамвая, что представляется совершенно логичным. Вместо этого на протяжении многих лет СТ функционировал как совершенно самостоятельная и изолированная сущность. Соединения с обычным трамваем не было вплоть до 2012 года, когда от станции "Коьцевая" был сделан гейт и линия СТ была продлена до ЮГОКа. Неадекватность номер 5. Малочисленный парк трамваев В итоге, после нескольких этапов строительства и закупки подвижного состава получилась следующая картина.
Весь подвижной состав в лучшие времена насчитывал 38 вагонов Татра 3. Прописью - вся эта красота длиной 17 с лишком километров полностью изолированного пути, со станциями, построенными по метростандартам, с перекрученными под землёй тоннелями, использовала 38 вагонов трамвая. Другими словами, тот объем перевозок, который обеспечивает этот, фактически, метрополитен, мог бы быть выполнен, например, 40 сочленёнными автобусами Икарус-280 длиной 16. Альтернатива 1. Действительно скоростной трамвай Вместо недо-метро можно было бы построить просто нормальный адекватный скоростной трамвай, без метро-размаха и без метро-затрат. СТ стал бы расширением существующей трамвайной сети на север. Число пересечений со второстепенными дорогами сделать минимальным, с организацией переездов железнодорожного класса и приоритетом трамвая. Пересечения с магистральными дорогами - либо двухуровневые развязки либо светофоры с приоритетным проездом трамвая. Подземная станция, скорее всего, нужна была бы всего одна - "Дом Советов".
Вот её и можно было построить по метро стандартам с длиной платформы 80 м, то есть из расчёта четырёх вагонов метро в будущем или трамвайного состава из пяти стандартных одиночных вагонов или трёх полуторных вагонов типа ЛВС-86. Остальные станции были бы наружными, с платформами длиной 45-50 метров, функциональные и простые, с возможностью удлинения буде такая необходимость появится. Протяженность тоннелей была бы минимальна и, скорее всего, можно было бы ограничиться одним полноценным тоннелем под железнодорожным путями в районе станции Мудрёная и проспектом Гагарина примерно 800 м закрытым способом, и 600 метров - открытым способом плюс единственная в системе подземная станция. При таком сценарии кратчайший способ соединить прежнюю трамвайную сеть с новой линией - выход тоннеля после проспекта Металлургов и стыковка путей с кольцом в районе улицы Димитрова ныне "Героев" "АТО". Следовательно, отпала бы необходимость строительства длинных тоннелей закрытым способом вплоть до выхода после станции "Проспект Металлургов" минус 1. Линия получила бы естественное продолжение по дамбе по направлению к институту народного хозяйства, а затем плавно перешла бы в существующую трамвайную систему. Этот отрезок автодороги - нетранзитный, плюс трамвайные пути там обособленные, и там никогда не было ни интенсивного автомобильного движения, ни трамвайного. Так что 25 пар 3 вагонных поездов в час вписались бы туда без проблем. В районе посёлка Артёма никакой необходимости сооружать подземные пути не было.
Там можно было ограничиться наземными путями с одним, двумя, максимум тремя пересечениями в двух уровнях с дорогами.
Все произошло за день до 38-го дня рождения ефрейтора. Его взвод вышел на передовую для штурма посёлка Степовое на Авдеевском направлении.
Разделённый на три группы, взвод столкнулся с противником, который открыл на них огонь с земли и воздуха.
Это вопрос стратегической безопасности России. Что дальше? Что будет на пост-Украине?
Как осуществить демонтаж неонацистской бандеровской идеи?
За линией скоростного трамвая находится электроподстанция. Очевидно там и был основной удар. ТРЦ повреждён именно сбоку, с той стороны, где и проходит скоростной трамвай.
Это хорошо видно на видео, слева — повреждённая линия скоростного трамвая, справа — повреждённый взрывной волной или ракетой ПВО торговый центр.
Новости Кривого Рога
Попадания в Криворожскую ТЭЦ и в один из нескольких военных городков на окраине зафиксированы в Кривом Роге в ночь на пятницу, сообщили ТАСС в подполье. смотреть все новости из "Telegram обзор". В Кривом Роге система изначально строилась по метрошным стандартам и может быть относительно безболезненно переключена на полноценное метро.
Неадекватности криворожского скоростного трамвая
Метро Метрополис Вагон Факты Кривой Рог Область Старье Видео. новости, кривой рог, взрыв, украина, повреждения. Региональная администрация города Кривой Рог сообщила, что поражено три объекта критической инфраструктуры в Криворожском районе Днепропетровской области. Российские войска нанесли ракетный удар по городу Кривой Рог в Днепропетровской области Украины. В Киеве, Днепре, Кривом Роге и Харьковской области прозвучали мощные взрывы, перед этим в регионах раздалась сирена воздушной тревоги, сообщил телеканал ТСН. Тем временем, вот такие кадры приходят с Украины, можно судить, до какого состояния доведены простые граждане. Кривой Рог.