Об уходе Хэмилтона в Ferrari стало известно из-за Вольфа? Download Ferrari F1-75 Formula 1 car wallpapers in 4K for your desktop, phone or tablet.
2022 Ferrari F1-75
Разбираем сражения двух гонщиков «Феррари» и объясняем, почему ни один из них не хочет и не будет уступать другому. Команда «Формулы-1» «Феррари» официально сменила название, после подписания контракта с новым титульным спонсором. Главная» Новости» Формула 1 новости последние феррари. Команда Формулы-1 Феррари (Scuderia Ferrari F1): последние новости, состав команды, слухи о переходах пилотов, результаты гонок Ф1, положение в чемпионате и Кубке конструкторов. Ferrari изменила название команды на Scuderia Ferrari HP в «Формуле-1». Лео Турини, ветеран итальянской гоночной журналистики, тревожится, что традиции Ferrari могут быть нарушены, но старается гнать от себя эти мысли.
Ferrari не привезёт обновления на гонку в Азербайджане
Логотип HP впервые появится на болидах Ferrari в преддверии Гран-при Майами, который пройдет с 3 по 5 мая. Сейчас основными пилотами команды являются монегаск Шарль Леклер и испанец Карлос Сайнс-младший. Команда занимает второе место в Кубке конструкторов, имея в активе 151 очко.
Кадровые перемены Результат 2022 г. И в «Феррари» начались перестановки. В ноябре 2022 г. На его место мечтали заполучить человека с опытом, который мог бы воплотить желания руководства, но главного кандидата сманить не удалось. По сведениям Blick, итальянцы почти договорились с главой «Ред Булл» Кристианом Хорнером, но сделка сорвалась — австрийская команда нашла финансовые аргументы, чтобы удержать своего топ-менеджера.
В 2016 г. Даже самому опытному руководителю требуется время, чтобы разобраться во внутренних процессах нового проекта, а у Вассера его фактически не было. Он пришел в тот момент, когда в командах кипела разработка болидов на следующий год. При этом Бинотто продолжал бывать в Маранелло, где базируется «Феррари», и после объявления об отставке официально покинул пост 31 декабря , но вряд ли это помогало делу. Вслед за Бинотто, в конце февраля, был уволен главный стратег «Феррари» Иньяке Руэда. Именно его посчитали ответственным за несколько неверных решений по ходу гонок, которые лишили команду нескольких потенциальных побед и подиумов. Например, в Сильверстоуне в 2022-м «Феррари» отказались от двойного пит-стопа и оставили Леклера на трассе со старыми медленными шинами, в то время как всем его соперникам и напарнику по команде Сайнсу поставили свежие и быстрые «софты».
В итоге команда упустила возможность сделать дубль и сократить отставание от Макса Ферстаппена и «Ред Булл».
Это показывает, что я еще не до конца приспособился. При этом Сайнс гораздо быстрее адаптируется, чем Феттель. Себастьяну совсем не подходила по стилю машина 2020 года с «гуляющей» задней частью — именно поэтому его постоянно разворачивало. И в автомобиле нынешнего сезона эта проблема частично осталась: а значит, четырехкратный чемпион вряд ли бы поехал на ней так же резво, как Карлос, которому это не доставляет критичных проблем. У испанца отлично получается максимизировать результат в гонках — недаром напарники идут ноздря в ноздрю в личном зачете с 116,5 очка у Карлоса и 116 — у Шарля. Чего стоит только недавний заезд в Турции, где пилот прорвался с 19-го места на восьмое в сложных погодных условиях.
Или этап в Монако: обладатель поула Леклер тогда повредил машину в квалификации и так и не смог выйти на старт в воскресенье. Сайнсу, который был разочарован результатом в Q3, пришлось одному добывать для «Феррари» пьедестал — и у него получилось безошибочно проехать всю дистанцию и забраться на вторую строчку. Он конвертировал недовольство собой в успех. Не без помощи удачи в виде сорвавшейся гайки на колесе «Мерседеса» Вальттери Боттаса, но в гонках бывает и так. Карлос заслуживает, чтобы его воспринимали всерьез — ему понадобилось лишь пять этапов для попадания на первый пьедестал за «Феррари». К тому моменту он набрал на 28 очков больше, чем Феттель за тот же период времени год назад. А за 16 уик-эндов — на 83,5 очка больше, чем Себастьян за все 17 Гран-при прошлого сезона.
Да, как мы уже упоминали, в 2020-м «Феррари» была заметно хуже, но ведь Шарль как-то смог тогда дважды финишировать в топ-3? Пока что Сайнс не только оправдал, но и превзошел все ожидания.
Логотип HP впервые появится на болидах Ferrari в преддверии Гран-при Майами, который пройдет с 3 по 5 мая. Сейчас основными пилотами команды являются монегаск Шарль Леклер и испанец Карлос Сайнс-младший.
Команда занимает второе место в Кубке конструкторов, имея в активе 151 очко.
Hulkenberg to leave Haas - signs with Audi/Sauber for 2025
Леклер доверял Бинотто и был благодарен ему за активное содействие. Возможно, именно это и стало причиной безграничного доверия Шарля и выполнения его указаний — по крайней мере до середины прошедшего сезона. Сезон 2022 года стал четвертым в карьере Бинотто в качестве руководителя команды и начался с доминирования Ferrari и серьезных технических проблем у Red Bull, что подарило надежду всем тиффози. Победа Шарля Леклера в Бахрейне , затем еще одна в Австралии позволили надеяться, что Ferrari смогут в этом году побороться за титулы в обоих зачетах. Scuderia Ferrari отлично справились с «домашним заданием», построив эффективную и успешную машину, и получили изначальное техническое преимущество над остальными своими соперниками.
В 2022 году Ferrari завоевала 12 поул-позиций, но лишь четыре раза одержала победу в гонках. Причиной провалов стали как стратегические ошибки команды, так и проблемы на пит-стопах, а также ошибки самих пилотов, довольно низкая надежность силовых установок, недостаточное развитие машины по ходу сезона, а главное — неправильная установка внутри команды: в середине июня Маттиа Бинотто дал пространное интервью, в котором сказал, что задачи выиграть сезон перед командой не стояло. Основное, на что Маттиа делал упор, это что никто в Ferrari не ставил перед ним подобную задачу на сезон. Ну как так?
Болельщики Ferrari, да и сама команда, рассуждали совсем иначе. Гонщики с самого начала были готовы сражаться именно за победу — как в личном, так и в командном зачете, но основной проблемой стало как раз отсутствие достаточной мотивации. Особенно это становилось очевидно на фоне безошибочных стратегий Red Bull, их отличных пит-стопов и умения всей командой добиваться побед в гонках. К середине сезона Маттиа Бинотто сделал смелое заявление, в котором сказал, что ничто не помешает им выиграть следующие этапы, однако результаты команды продолжали падать.
Последнюю победу Ferrari записали на свой счет в Австрии , причем она стала для Ferrari второй подряд: перед этим Карлос Сайнс выиграл Гран-при Великобритании. После этого череда из девяти побед подряд у Red Bull была прервана Джорджем Расселом в Бразилии , а Ferrari предстояло сражаться уже не за Кубок конструкторов, а за то, чтобы удержать второе место: после летней паузы Mercedes заявили свои претензии на вице-чемпионство. Первый раз стул ощутимо зашатался под Бинотто на домашнем Гран-при Италии. Тогда Джон Элканн публично сообщил, что хотя и доверяет руководителю команды, но считает необходимым поднять эффективность и улучшить достижения.
Бинотто также очевидно лишился и поддержки со стороны Шарля Леклера, который до этого все время выступал на стороне итальянца. Несколько стратегических просчетов привели к тому, что и Леклер перестал доверять Маттиа как руководителю команды. Сам Шарль считает, что команда подвела его больше всего в Монако , когда из-за ошибочного пит-стопа он потерял победу на домашнем этапе. Еще одной очевидной ошибкой и причиной для раздора между Бинотто и Леклером стал Гран-при Великобритании , когда Маттиа, стремясь сохранить равноправие между пилотами в команде, фактически пожертвовал Леклером ради победы Карлоса Сайнса.
Именно тогда один из журналистов задал ему вопрос, который впоследствии разнесли по всем СМИ: «Маттиа, как вам спалось после гонки? По некоторым данным, именно Шарль Леклер и его окружение начали свою кампанию против Бинотто.
Это связано с подписанием долгосрочного соглашения о титульном спонсорстве с американской компанией Hewlett Packard HP. Мы с нетерпением ждём начала нашего сотрудничества и совместного решения новых задач», — сообщил гендиректор Ferrari Бенедетто Винья. Отмечается, что логотип американской компании будет присутствовать на ливрее машины и комбинезонах пилотов итальянской команды, начиная с Гран-при Майами, которое пройдёт с 3 по 5 мая в Соединённых Штатах Америки. После шести этапов Гран-при «Формулы-1» в личном зачёте со 110 очками лидирует Макс Ферстаппен, представляющий команду Red Bull.
На интернет-портале www. Это удобная площадка для общения, участия в разных конкурсах и чтения последних новостей с комментариями от экспертов и обычных болельщиков. Описанные направления работы позволили привлечь к проектам нашего холдинга максимальное количество русскоязычных поклонников Formula 1.
Если вы хотите обратиться с интересными предложениями, то мы всегда готовы к сотрудничеству. Pro 2008-2018. This website is not associated in any way with the Formula 1 companies.
Прошлогодний занявший второе место в Формуле-2 Роберт Шварцман взял на себя роль тест-пилота «Феррари» и проведет две тренировки в соответствии с обновленными правилами Ф1. Маттиа Бинотто остается руководителем команды, занимая эту должность уже четвертый год, в то время как Энрико Кардиле и Энрико Гуалтьери продолжают возглавлять отделы шасси и силовой установки соответственно. Новая машина названа в честь 75-летия «Феррари», когда в 1947 году была выпущена первая серийная машина.
Ferrari изменила название команды в «Формуле-1» из-за спонсора
| В Audi подтвердили контракт с Нико Хюлкенбергом | A rare and expensive Ferrari F40 crashed in Germany, ripping off the front end and causing extensive damage to the supercar. |
| Формула-1 — Новости | Состав команды. |
| Home - Formula 3 | все новости Формулы 1 2024. |
F1® Sim Racing World Championship Event 3 starts in
- В Audi подтвердили контракт с Нико Хюлкенбергом
- Состав команды
- Формула 1 на F1Report.Ru
- Феррари - новости, игроки, матчи и обзоры
Переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari F1 получил горячую поддержку коллег из MotoGP
Welcome to the home of the Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Find out more about our Drivers and who we are. "Феррари" официально представила свою новую машину Формулы-1 2022 года, которая получила индекс "F1-75", стремясь вновь стать претендентом на чемпионство. Ferrari announces Miami F1 livery change to mark US anniversary. Команда «Формулы-1» Scuderia Ferrari и компания HP Inc. объявили о партнерстве.
Ferrari зарабатывает на каждой машине в 16 раз больше BMW
Все награды этапа, на приобретение которых у вас достаточно ОП, но которые по каким-то причинам вы еще не забрали, будут автоматически вам выданы по завершении срока действия этапа. Не волнуйтесь, если вы упустили шанс получить главный приз из закончившегося этапа! Эти автомобили появятся снова в последующих этапах. Новые особые состязания Все особые состязания будут доступны с первого же дня запуска и до завершения этапа в понедельник, 24-го октября 2022 г.
Hybrid Horsepower Мощь гибрида Начало: вторник, 13 сентября 2022 г.
Сезон 2022 года стал четвертым в карьере Бинотто в качестве руководителя команды и начался с доминирования Ferrari и серьезных технических проблем у Red Bull, что подарило надежду всем тиффози. Победа Шарля Леклера в Бахрейне , затем еще одна в Австралии позволили надеяться, что Ferrari смогут в этом году побороться за титулы в обоих зачетах. Scuderia Ferrari отлично справились с «домашним заданием», построив эффективную и успешную машину, и получили изначальное техническое преимущество над остальными своими соперниками. В 2022 году Ferrari завоевала 12 поул-позиций, но лишь четыре раза одержала победу в гонках. Причиной провалов стали как стратегические ошибки команды, так и проблемы на пит-стопах, а также ошибки самих пилотов, довольно низкая надежность силовых установок, недостаточное развитие машины по ходу сезона, а главное — неправильная установка внутри команды: в середине июня Маттиа Бинотто дал пространное интервью, в котором сказал, что задачи выиграть сезон перед командой не стояло. Основное, на что Маттиа делал упор, это что никто в Ferrari не ставил перед ним подобную задачу на сезон. Ну как так? Болельщики Ferrari, да и сама команда, рассуждали совсем иначе. Гонщики с самого начала были готовы сражаться именно за победу — как в личном, так и в командном зачете, но основной проблемой стало как раз отсутствие достаточной мотивации.
Особенно это становилось очевидно на фоне безошибочных стратегий Red Bull, их отличных пит-стопов и умения всей командой добиваться побед в гонках. К середине сезона Маттиа Бинотто сделал смелое заявление, в котором сказал, что ничто не помешает им выиграть следующие этапы, однако результаты команды продолжали падать. Последнюю победу Ferrari записали на свой счет в Австрии , причем она стала для Ferrari второй подряд: перед этим Карлос Сайнс выиграл Гран-при Великобритании. После этого череда из девяти побед подряд у Red Bull была прервана Джорджем Расселом в Бразилии , а Ferrari предстояло сражаться уже не за Кубок конструкторов, а за то, чтобы удержать второе место: после летней паузы Mercedes заявили свои претензии на вице-чемпионство. Первый раз стул ощутимо зашатался под Бинотто на домашнем Гран-при Италии. Тогда Джон Элканн публично сообщил, что хотя и доверяет руководителю команды, но считает необходимым поднять эффективность и улучшить достижения. Бинотто также очевидно лишился и поддержки со стороны Шарля Леклера, который до этого все время выступал на стороне итальянца. Несколько стратегических просчетов привели к тому, что и Леклер перестал доверять Маттиа как руководителю команды. Сам Шарль считает, что команда подвела его больше всего в Монако , когда из-за ошибочного пит-стопа он потерял победу на домашнем этапе. Еще одной очевидной ошибкой и причиной для раздора между Бинотто и Леклером стал Гран-при Великобритании , когда Маттиа, стремясь сохранить равноправие между пилотами в команде, фактически пожертвовал Леклером ради победы Карлоса Сайнса.
Именно тогда один из журналистов задал ему вопрос, который впоследствии разнесли по всем СМИ: «Маттиа, как вам спалось после гонки? По некоторым данным, именно Шарль Леклер и его окружение начали свою кампанию против Бинотто. Еще в прошлом году, после того как Жан Тодт покинул пост президента FIA , в СМИ появилась информация о том, что Ferrari ведет с ним переговоры о возможном возвращении в команду. Предполагалось, что Ferrari предложат Тодту должность «неисполнительного директора», т.
Это связано с подписанием долгосрочного соглашения о титульном спонсорстве с американской компанией Hewlett Packard HP. Мы с нетерпением ждём начала нашего сотрудничества и совместного решения новых задач», — сообщил гендиректор Ferrari Бенедетто Винья. Отмечается, что логотип американской компании будет присутствовать на ливрее машины и комбинезонах пилотов итальянской команды, начиная с Гран-при Майами, которое пройдёт с 3 по 5 мая в Соединённых Штатах Америки. После шести этапов Гран-при «Формулы-1» в личном зачёте со 110 очками лидирует Макс Ферстаппен, представляющий команду Red Bull.
Though with Ferrari, they have only partnered to endorse their non-alcoholic drinks. Many of their customers are from Fortune 1000. Harman Automotives The Samsung-owned brand wants to enhance the driving experiences of people across the world. The Company develops and manufactures audio systems, infotainment systems, digital cockpits, and connected vehicle solutions. Palantir The American company is dedicated to dealing with big data analytics. It claims to be dealing with big world problems with its services, as they help all big private, public, and governmental organizations solve their vital operations by transforming how they use their data. Technical Partners OMR The automotive company manufactures components and systems for automotive and industrial vehicles. Mahle The group is involved in creating a more efficient and environment-friendly driving experience for people. It continuously optimizes combustion engines and is slowly laying the foundation for e-mobility. Pirelli The tire company is not only the official distribution partner of all the F1 teams but also a technical partner with Ferrari.
Календарь Формулы 1 на 2024 год
- Гоночная команда Ferrari изменила название из-за спонсора
- Предстоящие события
- Формула-1: новости, команды, гонки | Все события из мира F1 - бесплатные трансляции
- «Феррари» сменила официальное название команды в Формуле-1 из-за нового спонсора
- Маттиа Бинотто покидает Ferrari
- Опрос: подписки Mail.ru
«Феррари» сменила официальное название команды в Формуле-1 из-за нового спонсора
HP и Ferrari также будут вместе работать над расширением образовательных инициатив, тем самым оказывая долгосрочное влияние на будущие поколения. Кроме того, использование высокопроизводительных продуктов и услуг HP позволит Ferrari повысить эффективность тренировок и оптимизировать принятие стратегических решений. До этого сообщалось , что голландский пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен стал победителем спринтерской гонки на Гран-при Китая в рамках чемпионата мира по автоспорту в классе машин «Формулы-1». Ранее стало известно, кто заменит Хэмилтона в команде Mercedes.
Напомним, в настоящее время за «Феррари» выступают два пилота — Шарль Леклер и Карлос Сайнс, они занимают третье и четвёртое место соответственно в общем зачёте по итогам пяти этапов Формулы-1.
Не исключено, что, построив самую доминирующую машину в истории Формулы-1 — RB19 2023 года, заслуженный инженер вовсе решит уйти на покой. А что будет с Милтон-Кинсом? Для "Ред Булл" уход Ньюи станет ударом — по меньшей мере психологическим. В последние годы Эдриан не так активно участвовал в разработке машин — он задавал общее направление, прорабатывал отдельные ключевые моменты, однако основной массив работы выполняли другие сотрудники. В то же время стоит отметить, что подвеску — пожалуй, главное оружие "Ред Булл" последних лет — продумывал именно Ньюи.
В 2026 году в Формуле-1 вступит в силу новый технический регламент, причём, судя по инсайдам об активной аэродинамике, перемены будут существенными и разрабатывать машины командам придётся с нуля. В такой ситуации участие Ньюи было бы полезно — даже в роли советника, помогающего выбрать нужное направление. Без него техническая команда может потерять уверенность, метаться от одного решения к другому, а к чему это приводит, можно увидеть на примере нынешнего "Мерседеса". Если говорить о Максе Ферстаппене, то его контракт, по неофициальным данным, связан с Марко, а не с Ньюи. То есть в случае ухода Хельмута нидерландец вправе уйти из "Ред Булл" до истечения контракта в 2028 году, а уход Эдриана никак на него не повлияет с юридической точки зрения.
Но Ньюи — один из столпов команды, и, если с его уходом Милтон-Кинс начнёт рушиться, Макс найдёт способ разорвать контракт. Однако это вряд ли произойдёт ранее 2026 года и дебюта новых машин.
В последние месяцы я сообщал, что ключевые для «Ред Булл» отношения между Ньюи и Хорнером охладились. Они дистанцировались больше, чем раньше, и это должно быть связано с внутрикомандными трениями в «Ред Булл». Предполагаемая борьба за власть, а также Ньюи временами выдавал некоторые комментарии о том, что его роль в команде и влияние на разработку чемпионских болидов, пожалуй, недооценена, если судить по высказываниям «Ред Булл».
Formula 1: Ferrari снова всех перехитрили
Ferrari announces Miami F1 livery change to mark US anniversary. Download Ferrari F1-75 Formula 1 car wallpapers in 4K for your desktop, phone or tablet. Сегодня, 24 апреля, команда Формулы-1 «Феррари» объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с американской компанией Hewlett Packard, в связи с чем изменила своё официальное название на Scuderia Ferrari HP. сказал Пол Джил, старший директор по франчайзингу F1 в Codemasters.
Ferrari изменила название команды в «Формуле-1» из-за спонсора
Если вы ранее уже начинали, но так и не завершили какое-либо из этих особых состязаний, придется проходить его с самого начала. Если вы ранее уже проходили состязание, вы получите за него альтернативную награду, указанную выше. Окончание: четверг, 6 октября 2022 г. Окончание: четверг, 20 октября 2022 г.
Продолжительность: 7 дней.
Логотип Mission Winnow появлялся на автомобиле в течение последних двух сезонов, а табачная компания Philip Morris International запустила его в 2018 году как способ продвижения новых технологий. Однако это вызвало критику, поскольку было расценено как способ вернуть рекламу табака на болиды Формулы-1 — практика, запрещенная с 2006 года.
Название команды вернется к Scuderia Ferrari, но директор команды Маттиа Бинотто поделился, что они все еще ведут переговоры с PMI о сохранении их партнерства в другой форме — ведь они были одним из самых давних спонсоров Ferrari. Они были нашим титульным спонсором, и если вы посмотрите на то, как мы подписываем нашу команду на следующий чемпионат, она больше не называется Scuderia Ferrari Mission Winnow, а только Scuderia Ferrari», — сказал Бинотто, как сообщает The Race.
Соревнования прошли в Мельбурне на трассе «Альберт-парк». На втором месте расположился партнер Сайнса по команде монегаск Шарль Леклер с отставанием в 2,366 секунды. Третье место занял британец Ландо Норрис из Maclaren, чье отставание составило 5,904 секунды.
Кубок Конструкторов, естественно, тоже остался у Феррари. И так получилось, что Джоди Шектер оказался последним пилотом Скудерии, кого Энцо лично поздравлял с чемпионским титулом. Ален Прост за рулём Ferrari 642 во время Гран-при Монако 1991 года На протяжении этого периода пилоты Скудерии ни разу не становились чемпионами, а команда с 1984 по 1998 годы не выигрывала Кубок конструкторов. Вдобавок Феррари постоянно боролась с техническими проблемами. Ярким моментом стала борьба за чемпионство в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост , который уступил чемпионскую корону пилоту Макларена Айртону Сенне. В 1991 году Лука де Монтеземоло вернулся на пост президента Феррари, в 1993 году спортивным директором команды стал Жан Тодт , а в 1997-м техническим директором — Росс Браун. С приходом в команду из Бенеттона двукратного чемпиона мира Михаэля Шумахера в 1996-м у Феррари появилась надежда на чемпионство пилота и победу в Кубке Конструкторов. Вторым пилотом команды стал Эдди Ирвайн.
И хотя машины ещё нельзя было назвать технически совершенными, Михаэлю удалось занять третье место в своём первом году в Феррари. Сезон 1997 года прошёл под флагом борьбы Феррари и Вильямс в лице их пилотов — Шумахера и Жака Вильнёва. На момент начала последней гонки сезона, Гран-при Европы в Хересе , Шумахер лидировал в чемпионате, опережая Вильнёва на одно очко. Но в гонке за 22 круга до финиша произошло столкновение лидировавшего Шумахера с Вильнёвом, который попытался на одном из поворотов обойти его. В результате аварии болид Шумахера выбросило за трассу на гравий, откуда он не смог вернуться, а Жак продолжил гонку на повреждённой машине и пришёл к финишу третьим, тем самым обеспечив себе чемпионство. Судьи ФИА обвинили Шумахера в преднамеренном столкновении и дисквалифицировали его с лишением завоёванного им второго места. Очки, заработанные немцем для команды, сохранили, что позволило Скудерии остаться на второй строчке в Кубке конструкторов. В 1998 году соперником «Феррари» стал «Макларен», и победа по итогам сезона осталась за последним.
Чемпионом мира стал пилот «Макларена» Мика Хаккинен , а Шумахер — вице-чемпионом. В 1999 году Шумахер и Эдди Ирвайн после долгого перерыва привели команду к победе в Кубке конструкторов, но травма ноги, полученная на Гран-при Великобритании и из-за которой Шумахеру пришлось пропустить шесть гонок, не позволила ему бороться за чемпионство, и в двух последних гонках он помогал напарнику Ирвайну в борьбе за титул, но тот стал вторым, уступив два очка двукратному чемпиону Мике Хаккинену. Эра Шумахера[ править править код ] Последний год XX века ознаменовался немного обновившимся составом команды Феррари — к окончательно оправившемуся от травмы Михаэлю Шумахеру , вместо ушедшего в Ягуар Эдди Ирвайна , присоединился Рубенс Баррикелло. Начало сезона 2000 года осталось за Шумахером, выигравшим 3 первые гонки сезона, но после победы на Гран-при Канады в результатах Михаэля произошёл спад. В середине сезона на первые роли вышли действующий чемпион мира Мика Хаккинен из « Макларен » и его напарник Дэвид Култхард. Победив в Гран-при Венгрии, Хаккинен вышел в лидеры чемпионата, а выиграв следующий Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкошам, в блестящем стиле опередив лидировавшего Шумахера, увеличил отрыв в личном зачёте до 6 очков. Михаэль взял реванш, победив на Гран-при Италии в Монце, тем самым сократив разрыв в личном зачёте до двух очков и сравнявшись по количеству побед с Айртоном Сенной. Следующая гонка — Гран-при США, проходившая впервые на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей , — выявила техническое превосходство «Феррари»: Шумахер выиграл гонку, а Хаккинен сошёл по техническим причинам.
Перед предпоследним этапом, проходившим на японской Судзуке , Шумахер лидировал в чемпионате с отрывом в 8 очков. Победив в Японии, Шумахер выиграл чемпионат мира на «Феррари» впервые за 21 год. Последняя гонка сезона 2000 года, проходившая на трассе Сепанг в Малайзии, была выиграна пилотами «Феррари», и впервые с 1983 года позволила команде завоевать Кубок конструкторов второй год подряд. Ferrari F2004 выиграла 15 гонок из 18 в сезоне 2004. Первым о себе заявил колумбиец Монтойя , навязавший борьбу Шумахеру уже на 3 этапе сезона Гран-при Бразилии , но круговой Йос Ферстаппен выбил Монтойю с трассы. В целом сезон прошёл под знаком тотального превосходства Шумахера, но не команды в целом, и лишь иногда лидеру навязывали борьбу его младший брат Ральф Шумахер , выступавший за « Уильямс », и пилот «Макларена» Дэвид Култхард. Спокойный ход сезона нарушило лишь Гран-при Австрии , в ходе которого на последнем круге пилот «Феррари» Рубенс Баррикелло по приказу из боксов пропустил вперёд на 2-е место Шумахера, что вызвало негодование автоспортивной общественности. Немецкий гонщик оформил свой четвёртый титул победой на Гран-при Венгрии досрочно — за 5 гонок до конца сезона, а на следующем за Венгрией Гран-при Бельгии одержал 52-ю победу, и, обогнав Алена Проста , стал абсолютным рекордсменом Формулы-] по этому показателю.
Следующий 2002 год прошёл под полным и безоговорочным превосходством команды «Феррари». Шумахер и Баррикелло выиграли 15 гонок из 17, а Шумахер финишировал во всех гонках сезона на подиуме. Большая часть Гран-при прошла однообразно и лишь выделились Гран-при Малайзии , где на двух верхних ступенях пьедестала стояли пилоты «Уильямс» Ральф Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя , Гран-при Австрии , где по сценарию 2001 года Баррикелло пропустил вперёд Шумахера на последнем круге, и Гран-при США , на финише которого победителя Баррикелло и второго призёра, Шумахера, разделило всего 11 тысячных секунды, что является одним из самых плотных финишей в истории Формулы-1. Михаэль Шумахер стал чемпионом, выиграв Гран-при Франции , за 6 этапов до окончания сезона, и, став 5-кратным чемпионом, сравнялся по этому показателю с Хуаном-Мануэлем Фанхио. В 2003 году наметился спад в результатах команды, чему способствовали аварии Рубенса Баррикелло, вызванные падением мотивации, и резкий технологический рост команд-соперников Скудерии. Также одним из главных событий сезона стало введение новой системы начисления очков, по которой очки получали первые 8 финишировавших 10—8—6—5—4—3—2—1 , а не 6, как было ранее. В итоге в начале сезона на первые роли вышли пилоты Макларен Дэвид Култхард и Кими Райкконен , одержавшие победы в двух дебютных гонках. Ответить гонщики Феррари смогли лишь одним вторым местом Баррикелло.
В хаотичной третьей гонке сезона Гран-при Бразилии 2003 года , проходившей под проливным дождём, оба пилота команды и вовсе сошли с трассы. Прервать неудачную серию удалось в Имоле , где Шумахер выиграл, а Баррикелло стал третьим. Такой же результат повторился в Барселоне и Австрии. В Монако победу одержал Монтойя на « Уильямс », ставший наряду с Райкконеном одним из главных соперников Шумахера в борьбе за титул чемпиона. В Канаде победу вновь одержал Шумахер, но после наступил спад в результатах и лидер «Феррари» лишь раз в следующих 5 гонках поднялся на подиум. Середина сезона ознаменовалась выходом на первые роли Ральфа Шумахера , одержавшего подряд две победы на Нюрбургринге и Маньи-Куре , и второго пилота Феррари Рубенса Баррикелло , в блестящем стиле выигравшего Гран-при Великобритании. На Гран-при Венгрии первую победу в своей карьере одержал Алонсо , став самым молодым победителем Гран-при в истории, а Шумахер 72 , Монтойя 71 и Райкконен 70 практически сравнялись по очкам.
Formula 1 | Формула 1
новости чемпионата 2024, календарь и результаты, чемпионат пилотов, кубок конструкторов, обзор этапов сезона, видеоролики, фотографии, статьи, история, прямые онлайн трансляции. Глава команды Ferrari, Фредерик Вассер, раскрыл информацию о том, что команда представит свой болид Формулы-1 на сезон 2024 года 13 февраля. Новости. «Мы отстаём от Ferrari на 70 лет», — глава Red Bull Кристиан Хорнер сохраняет скромные ожидания относительно силовых агрегатов 2026 года. Лео Турини: Машина Ferrari достигла предела возможностей. Хотя это подразделение продолжает заниматься гоночной деятельностью многочисленных клиентов Феррари и частных команд, его основные усилия и финансы сосредоточены на команде Формулы-1, Scuderia Ferrari.