Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных авиалайнеров для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus. Аэробус А320 авиакомпании "Аэрофлот" занесло при посадке в челябинском аэропорту "Баландино". Аэробус А320 авиакомпании "Аэрофлот" занесло при посадке в челябинском аэропорту "Баландино". Ранее появились сообщения, что Airbus А320 готовится экстренно сесть, предварительно, из-за проблемы, возникшей с двигателем.
В Иркутске аварийно приземлился аэробус А-320-200 из-за лопнувших шасси
Днем 2 ноября аэробус А-320-200 совершил аварийную посадку в Иркутске. Аэрофлот Airbus A320-251N VP-BPQ с вайфаем на борту Шарик, суббота. На процедурном тренажере «FAROS A-320» используются программные модули AIRBUS LMS и AirN@v.
Пассажирский самолёт готовится к аварийной посадке в Шереметьево
Самолёт[ править править код ] Airbus A320-214 регистрационный номер RA-73805, серийный 2166 был выпущен в 2004 году первый полёт совершил 2 февраля под тестовым бортовым номером F-WWDR. Полёт до пункта назначения прошёл штатно. Была объявлена аварийная ситуация, и экипаж направился в аэропорт Толмачёво в Новосибирской области [2] [6] [1].
Ранее Airbus заявил, что у него нет возможности принимать новые заказы на A320 до 2028 года. В то же время в компании отмечают, что ситуация в наиболее слабом звене логистической цепочки, связанная с поставками двигателей, улучшилась. Поставщики Airbus - General Electric Co. В результате число самолетов в производстве, ждущих своего двигателя, на конец третьего квартала сократилось до 10 с 30 в середине года.
Его первым пользователем был крупнейший перевозчик Испании — авиакомпания Iberia. Кроме того, Airbus A320 с бортовым номером RA-73830 обслуживал рейсы Philippine Airlines 2004—2007-й и испанского лоукостера Clickair с 2007-го по 2008 годы. С тех пор он находится в пользовании «Уральских авиалиний» по договору лизинга. Как следует из архива полетов, самолет с 22 мая 2022 года статистика за более ранний период недоступна совершил 615 вылетов.
Чаще всего лайнер летал в Екатеринбург, Москву и Сочи. Рейс в Иркутск стал для самолета вторым за день — до этого он перелетел из Екатеринбурга в Душанбе.
Вчера, 8 июня, самолёт Airbus-320, совершавший рейс AFL1205 в Москву Шереметьево , не смог взлететь из-за проблем с гидравликой. Об этом сообщает telegram-канал Aviaincident.
Airbus-A320 аварийно сел в поле под Новосибирском. К пилотам возникли вопросы
Это бесполезное занятие. Это может сделать только фирма, которая произвела самолет. То есть концерн «Эйрбас». Только он имеет юридическое право на выполнение таких восстановительных работ. А уж «Эйрбас» точно этим заниматься в сегодняшних условиях не будет. Смотрите видео по теме По идее после такого инцидента прежде всего фирмой-изготовителем самолета должна быть произведена оценка состояния самолета. Она должна выдать заключение — подлежит самолет восстановлению или нет. Это должно быть юридически оформлено. Кто-то должен взять на себя ответственность за качество и надежность ремонтных работ. Гарантии летной годности дает только фирма-изготовитель.
Она же проводила испытания — летные, технические, технологические. Сборка самолета без участия фирмы-изготовителя — это уже большой риск того, что могут быть нарушены характеристики прочности. Надо посмотреть, где находится поблизости аэродром с технико-эксплуатационной частью, где можно было бы этот самолет собрать после транспортировки, провести определенные правилами эксплуатации регламентные работы.
Чтобы сесть, этого достаточно. Хотя из-за того, что часть спойлеров поднять не получится, пробег при посадке вырастет. И да, не будет работать управление передней стойкой шасси, что непосредственно при посадке не так важно. Особенно при аварийной. Блок передачи энергии. Источник: Eaton Все вытекло. Но и это не катастрофа Но это все, напомним, в случае отказа обоих двигателей самолета. Как же мог произойти отказ одной, «зеленой» системы, если все остальное было в порядке? Только при нарушении герметичности системы. Что и произошло. Кстати, за всю историю эксплуатации А320 не было ни одного случая одновременного нарушения герметичности двух гидравлических систем. Как считают некоторые эксперты, в сложившейся ситуации самолет можно было посадить и в Омске — скорее всего, взлетно-посадочной полосы хватило бы. Пилоты просто перестраховались. Ну, а то, что аварийный запас топлива из-за выпущенного шасси расходовался слишком быстро — тонкий момент. Возможно, командир воздушного судна и тут просто решил не рисковать.
Свой первый пассажирский рейс в ливрее Avia Traffic борт совершит сегодня по маршруту Бишкек — Санкт-Петербург. Economist выяснил, что новому самолету Avia Traffic на самом деле 24 с половиной года — он был выпущен в августе 1998 года и передан одной из крупнейших в мире на тот момент авиализинговых компаний — американской General Electric Capital Aviation Services GECAS. Это среднемагистральный самолет семейства «Эйрбас» модели А320-200. Компоновка салона рассчитана на перевозку 180 пассажиров в эконом-классе. В Avia Traffic подтверждают эту информацию.
Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Презентация Airbus A320neo Аэрофлота
Погибли все 187 человек на борту и еще 12 человек на земле. Причиной катастрофы стало то, что тяга одного из двигателей оказалась во время посадки во взлетном режиме. Комиссия не смогла установить, было это ошибкой пилота или технической неисправностью. Погибли три человека на борту и два - в автомобиле на земле. В числе погибших пассажиров самолета был никарагуанский экономист Гарри Браутигэм, президент Центральноамериканского банка экономической интеграции, умерший от инфаркта. Погибли все семь человек на борту. Расследование показало, что катастрофа произошла из-за попадания воды в датчики угла атаки при техническом обслуживании. Выход датчиков из строя привел к потере экипажем контроля над воздушным судном. Погибли все 152 человека, находившиеся на борту. Причиной крушения стали погодные условия и несогласованные действия экипажа.
Россия В эксплуатации авиакомпании «Россия» — 8 самолетов модели Аэробус А320-200. Ямал В воздушном парке авиакомпании «Ямал» 8 самолетов Airbus A320. В зависимости от компоновки на лайнерах данного типа может быть доступно от 150 до 180 пассажирских кресел. Места в салоне расположены по стандартной схеме 3—3 в эконом-классе , а в носовой части борта выделен комфортный бизнес-класс.
Росавиация сообщала, что Airbus — A320 «Уральских авиалиний» не смог долететь до запасного аэродрома в Новосибирске около 180 километров. По предварительной информации, отказала гидравлика. Площадку для экстренной посадки выбирали с воздуха. Пилоты успешно посадили борт в поле на грунт в 05:44 мск около населенного пункта Каменка в Убинском районе. На борту самолета, выполнявшего рейс из Сочи в Омск, находились 167 человек, в том числе 6 членов экипажа и 23 ребенка. Минздрав Новосибирской области уточнил, что после осмотра пассажиров двоих взрослых с предварительным диагнозом «ушиб» направили в ЦРБ на рентген. Еще двоим пассажирам понадобилась помощь из-за повышения артериального давления и приступа бронхиальной астмы. Еще одному человеку медицинская помощь потребовалась сразу возле самолета — у него также поднялось артериальное давление.
А320 является вторым по популярности реактивным пассажирским лайнером после «Боинга-737». На январь этого года выпущено 7 442 машины. По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней грузовой палубы и широкими люками для загрузки багажа. Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости по меркам 1980-х годов кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть дисплеев, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-«сайдстиками» side-stick , расположенными по бокам кабины, таким образом, «сайдстик» пилота, сидящего слева обычно это командир самолёта, исполняющий функции первого пилота расположен слева от его сидения, а «сайдстик» пилота, сидящего справа обычно это второй пилот, часто выполняющий функции штурмана и бортинженера расположен справа от его сидения. Подобная мера существенно улучшила условия работы экипажа и, как следствие этого, повысила безопасность полётов. Эти джойстики не связаны с плоскостями управления напрямую; любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей. Высокий уровень автоматизации управления самолётом и его системами позволил ограничить число членов экипажа двумя пилотами. Источник: youtu. В аэробусе A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров AKH — 3 в передней части, 4 в задней. A320 является — как говорит уже само его имя — моделью-основоположницей удачной семьи А320. Крейсерская скорость А-320 910 км в час. Средняя дальность полёта 4600 км. В зависимости от укомплектовки салона с дополнительным топливным баком способен преодолевать расстояние в 5500 км.
Сейчас на главной
- Не две башни Кремля, а три элитные группировки: Хазин назвал, кто бьется за власть в России
- Проще списать: восстановить посаженный в поле Airbus 320 оказалось невозможно
- Свежие материалы
- О компании
Что известно об экстренной посадке Airbus A320 в поле под Новосибирском — LIFE
В авиационных службах сообщили ТАСС, что пассажирский Airbus A320, который совершил посадку в поле, находился в эксплуатации с весны 2004 года. Авария A320 под Новосибирском — авиационное происшествие, произошедшее в ночь 12 сентября 2023 года. Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Уральские авиалинии. На процедурном тренажере «FAROS A-320» используются программные модули AIRBUS LMS и AirN@v. В Сибири борт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел прямо на поле посреди тайги.
Презентация Airbus A320neo Аэрофлота
«Аэрофлот» получил первый самолет Airbus A320neo, а до конца мая в парк нацпера поступит еще и A321neo. Ливрея авиакомпании: Air Canada @aircanada Модель самолета Airbus A320 #AirCanada Масштаб: 1:200 Производитель: #JCWings Артикул: XX2288 Тип: Готовая модель Материал. Ну, Суперджет, явно, надёжнее А-320, такого с ним не бывало, чтобы стояночный тормоз в полёте включился и не выключался, хотя тормоза у него тоже импортные!
Не две башни Кремля, а три элитные группировки: Хазин назвал, кто бьется за власть в России
- Угроза жизни за ваши деньги. Airbus пошел на поводу авиакомпаний и доигрался
- Airbus-A320 аварийно сел в поле под Новосибирском. К пилотам возникли вопросы -
- Командир A320 «Уральских авиалиний» признал, что полосы хватало для посадки в Омске
- Коварная гидравлика: почему Airbus A320 «Уральских авиалиний» экстренно сел в поле
Угроза жизни за ваши деньги. Airbus пошел на поводу авиакомпаний и доигрался
Компьютер по умолчанию проставляет курс подхода к точке согласно маршрута, поворот направо R и время прохода одной стороны — одну минуту если высота полета ниже 14000 футов. Hold to Fix Схему HF экипаж не создает — она заложена в базе данных. Самолет в схеме HF долетает до определенной точки FIX , делает один круг, сам выходит из него и продолжает движение. Этот круг — часть схемы подхода или ухода. Hold to Altitude Тоже — схема прописана в базе. Суть такой схемы — крутиться, снижаясь или поднимаясь, до тех пор, пока самолет не займет определенную высоту. После чего сам выходит из схемы и продолжает движение. Hold with a Manual Termination HM — cамая часто встречающаяся схема.
Это нормальный аэропорт со всеми службами, которые могли бы обеспечить безопасность. Даже выезд за пределы ВВП — это не так опасно, как посадка в поле. После твердого покрытия есть грунтовая зона. Если у самолета не выпускалось шасси, полосу могли запенить, чтобы снизить трение, он бы так же сел, как и в поле, но под контролем экстренных служб. Но вышло так, что до него не долетели. Люди выжили, это чудо. Но важно понять, кто принял решение об уходе на запасной аэропорт. Это мог сделать как командир воздушного судна, так и диспетчер на земле. Это интересный вопрос. На мой взгляд целесообразнее было летать над Омском, час-два, сколько надо, чтобы выработать топливо и снизить массу самолета, и садиться на нормальную ВПП». Судьба самолета — не ясна Людей уже отправляют небольшими партиями в Омск. А вот Airbus A320, судя по всему, прописался в тайге надолго. Он сел рядом с поселком Каменка Убинского района. В райцентре — Убино — живет всего 5000 человек. Когда под Москвой экстренно сел борт «Уральских авиалиний», со временем самолет распилили и увезли на утилизацию. Что будет с этим самолетом — пока не понятно. Такое уже было История российской авиации уже знает два случая чудесного спасения людей при жесткой посадке.
В авиакомпании пояснили: путь, необходимый для посадки, мог увеличиться. Поэтому экипаж и решил лететь из Омска в Новосибирск — там длиннее полоса. Но до аэропорта «Толмачево» самолет не дотянул. Во всех обстоятельствах ЧП разбирается специальная комиссия. Возбуждено уголовное дело.
В итоге судно вынужденно приземлилось на пшеничном поле у села Убинское. На борту находился 161 человек, включая 23 детей и шесть членов экипажа. К счастью, никто не пострадал. Самолёт сменил курс, никто ничего не понимал. Потом, когда лайнер начал спускаться неизвестно где, нас проконсультировали насчёт эвакуации. Тогда уже всем стало ясно: творится что-то страшное. Многие молились, подбадривали друг друга, кто-то плакал, но в целом все вели себя спокойно. Когда самолёт сел, были крики восторга. Но буквально на долю секунды, потому что салон заполнился дымом. Все побежали к запасным выходам. Стюардессы кричали: "Быстрее! Выходите и бегите подальше от самолёта! Аварийная посадка самолёта Airbus-A320. Судя по всему, у авиалайнера отказала гидравлическая система. Сообщим Новосибирску, обеспечат вам посадку. То, что аварийную посадку пришлось совершать именно из-за отказа гидравлической системы, уже подтвердили врио губернатора Омской области Виталий Хоценко и гендиректор "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов.
АП с самолетом Airbus A320-214 RA-73830 в Иркутске 02.11.2022
26 июня 1988 года разбился пассажирский самолет Airbus A320-111 авиакомпании Air France, регистрационный номер F-GFKC, выполнявший демонстрационный полет над аэропортом. В Росавиации пришли к выводу, что, ошибившись с расчетом топлива, экипаж Airbus A320 грамотно произвел аварийную посадку. Решение командира самолета Airbus А320 «Уральских авиалиний» о полете в Новосибирск были «совершенной глупостью», заявил авиаконструктор и бывший эксперт.
Угроза жизни за ваши деньги. Airbus пошел на поводу авиакомпаний и доигрался
Он посадил судно вместе со вторым пилотом Эдуардом Семёновым — СМИ ошиблись относительно личности пилота — на самом деле КВС был полный тёзка, который также оказался пилотом, как и Сергей Белов. В авиакомпании рассказали о личности настоящего командира судна, посадившего самолёт. Выяснилось, что Белов потомственный пилот. С самого детства он мечтал стать лётчиком, как его отец и дед.
Отсюда до места его стоянки примерно километр, может быть, полтора. Предположения о неисправности самолета Во время эвакуации людей смутило черное пятно у крыла. Звучали предположения, что в двигатель попал мусор и он начал гореть. Темное пятно на самолете — это не сажа, как думали многие, а обычная грязь, которая при посадке попала из-под переднего колеса на фюзеляж самолета. Другим в спешке показалось, что при посадке одно из крыльев самолета было повреждено об землю. Правда, позже это тоже не подтвердилось.
Единственная внешне заметная поломка — это не крылья, они оба целы, а вот эта часть самолета, которая прикрывала шасси. Она сейчас лежит здесь, но, судя по тем сигнальным лентам, оторвало ее в начале вот этой борозды. На данный момент большая часть пассажиров рейса Сочи — Омск вернулась домой. Экипаж отправился в Новосибирск.
В создании этого ЛА участвовало 40 партнёров Airbus из 13 стран, и на его основе было зарегистрировано 90 патентов.
Кроме того, выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем. В обстоятельствах ЧП разбираются следователи СУ на транспорте возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ - нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна , прокуратура и комиссия Росавиации. С лайнера сняты бортовые самописцы.
Фото: Пресс-служба "Уральских авиалиний" - Самолет исправен. Только вытекла гидравлическая жидкость. Грубо говоря, шланг лопнул. Заливаем в него масло, керосин - и вперед! Поля у нас без камней, ровные. Длины вполне достаточно. Замерзнет грунт, получится взлетная полоса. Поднимайся да лети, - оптимистично настроен глава Урбинского района Олег Конюк. Сельчане, понятно, заинтересованы, чтобы к посевной освободить поле.
За неубранный урожай авиакомпания обещала выплатить компенсацию. А длина нивы - 4,5 километра - действительно перспективна для разбега и взлета. Пока представители официальных надзорных структур никак не комментируют будущее машины, а вот независимые эксперты уверили "РГ", что этот вариант не фантастика. Хорошо промерзший грунт эквивалентен бетону. Для разбега достаточно трех километров. В Антарктиде самолеты успешно совершают посадки на ледовые аэродромы. А в Якутии зимой действовал аэродром с грунтовой полосой, на которую садился даже 70-тонный Ил-62.
Коварная гидравлика: почему Airbus A320 «Уральских авиалиний» экстренно сел в поле
Самолет Airbus A320 считается самой попульрной моделью среди большинства авиакомпаний мира. чуть более 40 тонн, - приводит доводы о возможности взлета авиатехник и блогер Николай Скрыпников. Пассажиры самолета А320 рассказали о посадке в пшеничном поле. Airbus получил разрешение от Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) на эксплуатацию самолетов семейства А320 в условиях экстремально низких температур.