Знаменитому Infiniti FX, главному антагонисту «икс-пятого», удалось нечто большее: в его лице покупатели получили коктейль из паркетника и спорткара. Infiniti fx,Infiniti qx70. Представляя FX30d, японцы кивают на Cayenne Diesel: у него, дескать, те же 550 Н•м тяги.
Стоит ли покупать Infiniti FX35: плюсы и минусы авто
Для этого каждый винт закручивается на резьбовом герметике, что позволит избежать самопроизвольного выпадения. Заодно стоит заменить прокладку впуска 14035EH000. Ещё несколько особенностей: Важно своевременно обновлять масло, особенно если его расход превышен. Если смазка закончится, может произойти проворачивание вкладышей. Срок службы цепи двигателя — около 250 тыс. Вместо гидрокомпенсаторов на мотор установлены тарированные толкатели. Тепловые зазоры без установки ГБО проверять и настраивать не требуется. Если автомобиль заглох посреди дороги, причина может крыться в неисправных датчиках коленчатого или распределительного валов.
Можем сделать вывод. Оба мотора смогут исправно служить на протяжении 500 тыс. Выбрать и купить двигатель для Infiniti вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Радиатор Трещина в радиаторе — типичная проблема Infiniti FX. Из-за этого многие автолюбители сталкиваются с течью. Проблема кроется не столько в прочности корпуса, а столько в уровне его загрязнения — деталь необходимо регулярно чистить. Также важно своевременно прочищать клапан расширительного бака, который может засориться и привести к превышению давления в контуре.
Штуцер подвержен ржавлению, что приводит к снижению его прочности. Всему виной — воздействие соли на дорогах, из-за чего соединение может терять свою герметичность. Коробка передач Пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач производится известной японской компанией Jatco. Она имеет большой ресурс работы и не потребует ремонта раньше 300 тыс. Но при неосторожной езде есть риск износить коробку уже на 150 тыс. Тогда владелец столкнётся с пинками или с невозможностью переключиться на заднюю передачу. По регламенту масло подлежит замене каждые 60 тыс.
Также рекомендуется периодически проверять на наличие протечек шланги. Лучше установить сюда дополнительный радиатор, так как из-за трещины в основном радиаторе масло для АКПП может смешаться с антифризом. Выполняя своевременное обслуживание радиатора, водитель также защищает от поломок трансмиссию. Аккумулятор Если отверстия для отвода жидкости засорены, под аккумулятором будет скапливаться вода. Её избыток приводит к повреждению проводки, которая идёт к блокам управления. Если это случится, на панели приборов отобразится большое количество неисправностей. Чтобы исправить проблему, нужно высушить проводку по всей её длине.
Чаще всего просушки достаточно для исправной работы. А чтобы вода больше не скапливалась, не забудьте почистить отверстия под аккумулятором. Тормозная система Infiniti S50 оснащён слабыми тормозами, которые не особо подходят для повседневного использования. Причина в узких тормозных дисках, которые деформируются от нагрева при торможении. Проблему усугубляет вода, попадающая с дороги. Если не особо заботиться, потребуется производить замену каждые 60 тыс. Оптимальным решением будет установить суппорта от второго поколения Infiniti FX S51.
Также можно взять запчасти для спорткаров и рассмотреть комплекты для тюнинга. Это повысит и долговечность, и эффективность тормозов автомобиля. Главное — раз в несколько лет проверять суппорта на предмет коррозии, которая может привести к неравномерному прижатию или заеданию. Привод Подключаемый полный привод на автомобиле реализован при помощи муфты, которая активирует переднюю ось при повышении нагрузки. Трансмиссия обладает высокой надёжностью, но она не рассчитана на агрессивную езду.
Автомобиль довольно жесткий по нашим дорогам, и обладает низким клиренсом, но в то же время, это идет только на пользу управляемости. Уже своим дерзким внешним видом машина намекает, для каких именно дорог она предназначена. Тимур, Нижегородская область. Машина приобретена в 2017 году с пробегом 120 тыс. Блеклая краска на кузове конечно выдает возраст, да и салон изрядно потрепанный, а в больших колесных дисках уже не такого лоска и шика, как из магазина. Но все это поправимо, главное что кроссовер хорошо сохранился в техническом плане — проводка и электрика целые, системы безопасности в норме, собственно поэтому и купил. В городе укладываюсь в 16 литров на 100 км. Павел, Ставропольский край. Кроссовером я доволен, я давно мечтал об этой модели, да все никак не складывалось. Езжу на 3. Машина 2009 года выпуска, это второе поколение FX с одним из топовых моторов того времени — без свистящей и одноразовой турбины, да еще и с классическим гидромеханическим автоматом, которому нет равных в плане надежности. В городе укладываюсь в 16 литров. Артур, Симферополь. Инфинити FX первого поколения — не машина, а словно произведение искусства с точки зрения дизайна. В салоне тоже царство былой роскоши и комфорта, кожаные сиденья как будто созданы, чтобы радовать постаревшего владельца в течение 9 лет — столько я езжу на этом кроссовере, в котором сиденья до сих пор как новые. Рустам, Питер. Покупал этот кроссовер в 2019 году с пробегом 130 тыс. Автомобиль неплохо сохранился до наших дней — целый кузов, чуть изношенный салон с потрепанной обивкой и царапинами на передней панели, полностью работающая электроника, включая цветной центральный дисплей. В городском цикле можно уложиться в 15-17 литров в зависимости от динамики. Управляется автомобиль сносно — возраст сказывается, но он не предназначен для агрессивной езды, а 3. В загородных условиях машина потребляет 12-13 литров. Игорь, Ульяновск. Я обладатель Инфинити FX третьего поколения. Машина 2009 года выпуска, версия с 3. Мощности и динамики хоть отбавляй, лишь бы «задумчивый» руль и громоздкие колеса успевали за двигателем. Увы, автомобиль рулится как уставшая черепаха, т. Безусловно, так быть не должно, ведь на одометре 140 тыс.
Или все-таки скат? Позже, при обновлении второе поколение FX получило индекс QX70 При смене поколений колесная база выросла с 2850 мм до 2885 мм, увеличив запас пространства в салоне. Багажник, правда, куцый, но этот грешок искупается характером. По динамике шестицилиндровый кроссовер с выросшей до 307 л. Моё знакомство с версией FX37 S 21-дюймовые колесные диски, электронноуправляемые амортизаторы, спортивные кресла состоялось более десяти лет назад на Дмитровском полигоне и его окрестностях. Не автомобиль, а источник радости, дофамина и магии! Знакомые подмосковные дороги, надоедливые светофоры… Но солнце светит ярче, врывающиеся в салон запахи травы и цветов насыщеннее. И душа поет! Мгновения счастья от взаимодействия с эмоциональной машиной, которая сливается с человеческой плотью во всемогущий кибернетический организм. Ах, это плотное шасси и классно настроенный силовой агрегат, вы навсегда в моем сердце! Кстати, это не случайная аналогия — у второго «эф-икса» коэффициент аэродинамического сопротивления снижен с 0. Прямо как у раннего купе GTS из девяностых! Но в плане мирских страстей наиболее интересен FX50. Почти четыреста лошадиных сил и полтысячи Ньютон-метров — серьезная заявка безо всяких скидок на эпоху и уровень развития технологий. Руль полегче, подвеска справляется лучше и в целом ощущения более легковые. Хотя надо отдать должное платформе FM с ее близкой к половинчатой развесовкой вне зависимости от вариации: 53:47 у полноприводного FX35 и 54:46 у «пятидесятого». К слову, у последнего кроме злющего мотора имеется достаточный арсенал чтобы не дать заскучать водителю, начиная холодком магниевых подрулевых переключателей-лепестков и заканчивая полноуправляемым шасси в составе Sport Package. Infiniti QX70S 5. Длинный капот с массивными наплывами по бокам при взгляде с водительского места создавал удивительные ассоциации: мерещился то Porsche 911, то... Mercedes 300 SL. Весной 2013 года имя кануло в лету. Производитель поменял номенклатуру названий — с тех пор все они начинаются с литеры Q, а в случае с кроссоверами к ней добавляется X.
Во первых я хз, где бак 90 литров, у меня 75.. Хоть и многие пишут 90 литров. По расходу, что значит бу 22 литра? А новые фх 12 чтоли едят? По городу, честно, ожидать сказки не стоит, у меня лично, с моей манерой езды выходит 20 литров максимум. На 20 и 21 колёсах существенно жёстче, чем на 18х, я езжу на 18х, всё ок. По проблемам. Бывает выскакивает ошибка, чек, который не влияет на езду, у меня это из за вырезанных катализаторов — чувствительность к качеству топлива, для этого приобрёл обычный китайский сканер ОБД2, стоимостью 300 р — прочитал, стёр и забыл. Да и вообще помогает, бывает выскочит глюк а у моей машины такое раз в месяц — мороз или ещё что, чистил дроссельные заслонки и тд.
Недостатки Infiniti EX 25 / 35: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Единственное, что не понравилось в салоне - это светлая отделка крыши и большое количество кнопок на центральной панели. Привыкнуть будет сложновато. Осмотрев внимательно проблемные места: крылья, багажник, бампер, так как именно там частенько можно встретить сколы краски и нарушения естественного покрытия Я отметил что мне, скорее всего, повезло, и на моем пути оказался добросовестный и любящий свое транспортное средство хозяин. На машине Я не заметил ни единого скола или царапинки, а салон выглядел как будто новый.
При правильном уходе и нанесению защитного покрытия кузов способен оставаться целым и невредимым долгое время, несмотря даже на нашу "засоленность" дорог. Единственное, что немного насторожило, так это фары более нового образца, установленные на относительно старую модель. Но здесь хозяин меня заверил, что это нормально, поскольку их установка поддерживается производителем.
Параллельно, отмечу, я проверил работу дворников и системы подачи стеклоочистителя. Никаких скрипов и рывков производитель не учел, поэтому все должно быть плавным и равномерным. В этом же автомобиле все было также идеально.
Подсветка приборов и консолей в салоне была средней яркости, вспомогательное освещение также было неярким и неброским. Не слепит глаза - это удобно. И напоследок, протестировав эффективность работы кондиционера, я остался доволен и салоном.
Двигатель ФX35 оснащается одним из двух бензиновых двигателей: Бензиновый мотор с эффективным объемом 3. Разгон автомобиля с такой мощностью до сотни составит всего 7. Расход топлива в смешанном цикле - 11 литров.
С этой задачей японцы справились — ну а покупателям и владельцам нужно не забывать, что у их кроссовера больше общего с купе Nissan 370Z, чем с Pathfinder: с первым его роднит платформа, особенности компоновки и технические решения, а вот со вторым — исключительно дизельный мотор. Конечно, в большинстве своем владельцы этих машин —люди понимающие, на что они согласились, но если речь идет о покупке машины у второго-третьего владельца, уверенным уже ни в чем быть нельзя. Осматривая кузов «сверху», нужно не только потыкать в него толщиномером, но и проверить типичные «индикаторы» вроде ниши запасного колеса сзади и состояния подкапотных швов спереди: имидж FX как автомобиля дерзкого предполагает, что и ездят на нем не в церковь. А значит, и вероятность аварийного прошлого здесь выше, чем у какого-нибудь Land Cruiser 200. Аналогично и с «криминалом»: «четкие» машины любят и угонщики, так что потратить немного времени и денег на проверку прошлого машины с помощью онлайн-сервисов вроде Автотеки нужно обязательно. Некоторые кузовные элементы — в частности, двери — здесь алюминиевые, так что традиционных подвохов вроде ржавеющей нижней кромки можно не ждать. Но, во-первых, осмотреть арки, пороги, кромку лобового стекла и пятую дверь все равно нужно с пристрастием, а во-вторых, и алюминий тоже прекрасно подвержен «разложению», поэтому проверять нужно не только краску.
Вряд ли вы найдете гнилой FX, но коррозия днища и полостей в арках — это практически неизбежно, а запустить до непотребного состояния можно что угодно. Подвеска FX ожидаемо не слишком дешева в ремонте и обслуживании: даже без учета опциональных фишек вроде электронноуправляемых амортизаторов и подруливающих задних колес здесь есть «типичные» для премиума дорогие алюминиевые рычаги и шаровые опоры, меняющиеся только в сборе с этими самыми рычагами. Передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах: от МакФерсона, применявшегося в первом поколении , отказались в пользу более драйверских настроек. Сзади — разумеется, многорычажка и массивный подрамник, крепления которого также стоит внимательно осмотреть при покупке. Еще, к слову, в числе особенностей машины снизу можно отметить приводы задних колес: износ шлицов приводит к люфтам, выражающимся в щелчках при старте или при трогании после движения задним ходом. В «удачных» сценариях вопрос решается разборкой и смазкой.
Полный привод весьма интересный, по дефолту это заднеприводная машина с подключаемым электромагнитной муфтой передним. Это означает, что зимой она обладает заднеприводным характером, система стабилизации в поворотах срабатывает с некоторым запозданием, что лично мне очень нравится — возможность веселья есть, но когда оно зашкаливает, тебя притормаживают. Есть возможность полного отключения стабилизации и тут становится совсем весело, даже отсутствие ручника тут стояночный тормоз ножной позволяет поездить боком. Из минусов — тормоза, они тут прям слабоваты для такой массы и мотора. Александр, отзыв реального владельца Infiniti EX37 3. Что за бред? Характеристики 330 л. Да и с каких пор Skyline стал женской машинкой? Так же часто слышал, что машина маленькая и в ней сидеть не удобно. Бред полный! У меня рост больше 190 см и никакого дискомфорта за рулем не испытываю, даже сиденье могу почти до конца поднять. А за мной абсолютно спокойно жена садится с ростом больше 170 см. Багажник действительно небольшой, но пара чемоданов влезают без проблем.
Для девушки может и тяжеловат будет, а у кого просто тяжелый руль, так вы залейте жидкость оригинальную из америки в гидрач и все у вас будет хорошо! В салоне зимой живут сверчки и шумойзоляция долеко не на высоте, хотя смотря с чем сравнивать, бывает намного хуже. Когда идет дождь или едешь по лужам, в салоне воняет непонятно чем и замена салонного фильтра не помогает! Я менял на дорогой угольный — ничего не помогло. Стандартный магнитофон и ченджер практически не работают, а у кого еще работают, то я вас разочарую…скоро навернется, будет кряхтеть, чихать, в общем невозможно слышать…хорошо что есть недорогая альтернатива адаптер YATOUR и все в порядке с музыкой, даже управление на руле сохраняется. Сам поменял 2 штуки, оба контрактных брал, оба отработали не долго, учитывая, что я даже года на машине не отъездил! Последний остался работать, но саб играет через раз! И поверьте, когда саб играет это очень хорошо слышно. Задняя дверь и стекло грязные постоянно, даже в хорошую погоду. Открыл багажник — вытер руки. Долго привыкал к боковым зеркалам, американским, они увеличивают все…до сих пор не понимаю как они в Америке по ним ездят, не удобно ведь. Можно поменять на Европу, но они дорогие, я не стал заморачиваться. Парктроник врет периодически, но у меня скорее всего от морозов и плохой погоды, а передний у кого стоит вообще хреново работает, я им практически не пользовался вообще. Передние фары инфинити больное место. Блок розжига, встроенный в фару, не ремонтопригоден, периодически попадает вода или испарения и он замыкает, поставить китайский или любой другой ксенон очень трудно туда. Мне сказали, что невозможно и никто не взялся этим заниматься, сказали если и поставим, то будет еще хуже и лампочки запаришься менять, нарушится герметичность фары, так как ее надо сверлить, а не просто вскрывать. В общем свет я полностью переделал, но периодически он у меня глючил…не часто, но бывало. Тупые инженеры сделали на всех Инфинити — сначала включается автосвет, потом габарит, потом ближний…спрашивается ЗАЧЕМ автосвет первым поставили…после введения закона ездить со светом постоянно, приходится насиловать фары…переключаясь через автосвет! Бензин финик далеко не нюхает.
Поделитесь мнением и опытом, хочу купить Инфинити ФХ-35 (бюджет 1,7млн.р.)
- Модификации Infiniti FX35
- Нейтральные отзывы
- Слабые места авто Infiniti FX35/45 (S50)
- Стоимость содержания Infiniti FX 35 и затраты на его эксплуатацию
- Отзыв Infiniti FX35 3.5 i V6 24V AWD (2004 г.)
- О Infiniti FX
На что обратить внимание при покупке Infiniti FX35
Являясь настоящим воплощением роскоши, автомобиль премиум класса Infiniti FX35 требует к себе уважительного отношения, что выражается в затратах, связанных с его обслуживанием. Видео обзора отличного купэ кроссовера от авто концерна INFINITI, это FX35 в кузове S51 2009года выпуска, данный авто был выпущен для внутреннего рынка Кореи. Федор (Москва), о Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35). хочу купить инфинити Фх35 у кого такая? выслушаю все за и против. Салон Инфинити ФХ 35 выполнен в пастельной бежевой гамме и отличается изысканной красотой.
Слабые места и недостатки infiniti fx35
Качественная музыка, никаких ограничений нет. У меня в эксплуатации с 2013 года, никаких аварий не было», — сообщает владелец. Отчет «ПроАвто» все-таки информирует нас, что автомобиль может иметь ограничения на регистрационные действия. Кроме того, есть одно ДТП от 10 ноября 2018 года с повреждением заднего бампера. В ПТС целых 9 владельцев. Двигатель более мощный — 4,5 литра, 315 сил. Налог, кстати, на такой мотор — 23 625 рублей в год. За время владения очень много чего поменяно, сделано и вылечено.
Infiniti FX — едва ли не первый кроссовер с низкой куполообразной крышей. За неё он получил в России одно из своих прозвищ: черепаха. Правда оно не прижилось: как можно называть черепахой нечто настолько быстрое для своих размеров... Производство началось осенью 2002-го. Старший V8 VK45DE у безальтернативно полноприводного FX45 — это знакомый по сухопутной яхте Infiniti Q45 силач с титановыми клапанами, фазовращателями и впускным трактом переменной длины. Отдача немного урезана: до 319 л. Хотя, конечно, этого вполне достаточно для прыжка до сотни в пределах 6,5 секунд, на уровне 342-сильного BMW X5 4. Ну а более скромный немецкий паркетник с мотором «четыре и четыре» глотал пыль и созерцал жерла выпускных патрубков оппонента. Цифры, цифры… Но за ними водительские эмоции, которыми щедро одаривало и начальное исполнение. Американский журнал Car and Driver очень точно высказался о нем: «Infiniti FX35 показывает, как далеко зашло популярное в наши дни понятие «кроссовер». Они разработаны на легковых платформах, лишены раздаточной коробки с пониженной передачей и прочности внедорожников ралли «Париж-Дакар», но при этом смахивают на «джипы». А вот FX выглядит мускулистым крепышом в духе Dodge Viper, а не трактором Caterpillar с квадратными «плечами». Оформление салона стильное и изящное. А еще у этого FX35 нет полного привода. Он направляет все свои 284 лошадиных сил на задние колеса... Главное, даже в таком, пардон, кастрированном форм-факторе Infiniti — приносящая удовольствие задиристая штуковина. Снова процитируем коллег из Car and Driver. На сей раз речь о топ-модификации: «BMW X5 доказал, что существует рынок внедорожников, которые в большей степени софкусированы на дорогах с твердым покрытием, нежели на проходимости. Мы оценили сочетание запаса внутреннего пространства, обзорности и отзывчивости на управляющие действия. Теперь Infiniti выводит концепцию на новый уровень со своим новым FX45. Он является заменой обычному QX4 и воплощает идею успешного скрещивания внедорожника со спортивным автомобилем». Nissan 350Z Про спорткар упомянули не для красного словца.
Точно так же есть что-то очень честное в функциональности и той философии, которую исповедует облик FX». Infiniti FX — едва ли не первый кроссовер с низкой куполообразной крышей. За неё он получил в России одно из своих прозвищ: черепаха. Правда оно не прижилось: как можно называть черепахой нечто настолько быстрое для своих размеров... Производство началось осенью 2002-го. Старший V8 VK45DE у безальтернативно полноприводного FX45 — это знакомый по сухопутной яхте Infiniti Q45 силач с титановыми клапанами, фазовращателями и впускным трактом переменной длины. Отдача немного урезана: до 319 л. Хотя, конечно, этого вполне достаточно для прыжка до сотни в пределах 6,5 секунд, на уровне 342-сильного BMW X5 4. Ну а более скромный немецкий паркетник с мотором «четыре и четыре» глотал пыль и созерцал жерла выпускных патрубков оппонента. Цифры, цифры… Но за ними водительские эмоции, которыми щедро одаривало и начальное исполнение. Американский журнал Car and Driver очень точно высказался о нем: «Infiniti FX35 показывает, как далеко зашло популярное в наши дни понятие «кроссовер». Они разработаны на легковых платформах, лишены раздаточной коробки с пониженной передачей и прочности внедорожников ралли «Париж-Дакар», но при этом смахивают на «джипы». А вот FX выглядит мускулистым крепышом в духе Dodge Viper, а не трактором Caterpillar с квадратными «плечами». Оформление салона стильное и изящное. А еще у этого FX35 нет полного привода. Он направляет все свои 284 лошадиных сил на задние колеса... Главное, даже в таком, пардон, кастрированном форм-факторе Infiniti — приносящая удовольствие задиристая штуковина. Снова процитируем коллег из Car and Driver. На сей раз речь о топ-модификации: «BMW X5 доказал, что существует рынок внедорожников, которые в большей степени софкусированы на дорогах с твердым покрытием, нежели на проходимости. Мы оценили сочетание запаса внутреннего пространства, обзорности и отзывчивости на управляющие действия. Теперь Infiniti выводит концепцию на новый уровень со своим новым FX45. Он является заменой обычному QX4 и воплощает идею успешного скрещивания внедорожника со спортивным автомобилем».
Год выпуска Опыт владения Infiniti FX Когда покупал машину — надеялся, что, наконец, найду ту, которая будет меня устраивать, служить долго верой и правдой, но... Это такой ужас, товарищи, я даже 5000 километров не откатал — сразу подумал, как бы от неё избавиться, при первой же возможности обменял в автосалоне, благо попался вариант получше. Чтобы не разглагольствовать зря, поясню конкретнее. Во-первых, при такой высокой стоимости в этой машине очень много бесполезных вещей, например кнопка спортивной подвески в чем её функция я так и не понял, разницы ноль, что с ней, что без неё — одинаково плохо. Во-вторых, очень маленький багажник, можно что-то в него вместить только сложив задние сиденья.
Инфинити ФХ 35
Не в смысле обилия игрушек, а в смысле ограниченной свободы. Знаете детские стульчики, где малыш сидит, плотно обжатый поручнями и собственным столиком? Эта конструкция, тем не менее, занимает на полу площадь полноценного взрослого места. Длинный 4865 мм и широкий 1925 мм Infiniti FX со сравнительно небольшим салоном — как раз такой стульчик на колёсах, переросший Cayenne. Тесно тут, хотя и не так, как, скажем, во внедорожнике Range Rover Sport. Кстати, теперь FX можно заказать с чёрной отделкой потолка ранее была доступна только светлая, как на фото , что хорошо для гармонии в чёрном кожаном салоне. Зато будучи смещённым к центру, ты воспринимаешь машину очень устойчивой. А почувствовать габариты помогают выступы крыльев. И всё же, кажется, не зря у BMW есть отдельная платформа для крупных машин старших классов, в то время как у Ниссана всё построено на одной «тележке» FM. От флагманского седана Infiniti M до маленького Z-кара.
Интересно, что-то изменится, когда японцы начнут использовать мерседесовские платформы, о чём сейчас ходит много слухов? На обновлённой приборной панели белые стрелки приборов и чёрно-белый дисплей вместо оранжевого. На немецких дорогах FX — вполне комфортный и при этом в меру драйверский автомобиль. Даже с новым дизельным двигателем, хотя с ним кроссовер тяжелее, чем с топовой «восьмёркой». Когда я впервые услышал про дизелизацию Infiniti, то решил, что вот это и будут первые плоды кооперации концернов Renault Nissan и Daimler. Представляете, неубиваемый мерседесовский дизель да на надёжном японском автомобиле... Исходный профиль передних кресел неплох сам по себе. А водитель ещё может поджать, а также и отрегулировать поясничный подпор, пневмокамера которого расположена низковато. Задним пассажирам тесновато, и им ни за какие деньги не положен отдельный блок климат-контроля, как в BMW.
Хорошо, что угол наклона спинок регулируется. Нет, V-образная «шестёрка» под капотом Infiniti своя, внутрикорпоративная. Но едва ли это минус. Французы, ответственные за разработку, — известные доки в дизелях. Турбодизель V9X образца 2009 года дебютировал на купе Renault Laguna. А FX получил форсированную до 238 л. Вроде бы не ахти какой заряд, но, поверьте мне, платить по 40 тысяч в год транспортного налога безрадостно. А крутящего момента тут всё равно больше, чем у 400-сильного «атмосферника» V8. С более мощным бензиновым мотором V8 «автомат» ладит лучше, чем с дизельной «шестёркой».
Связь по педали газа жёстче, отклики на кикдаун скорее. У дизельной машины, рассчитанной в первую очередь на Европу, нет зимнего режима коробки. А в спортивном переключения вниз происходят с ощутимыми толчками, а у V8 ещё и с перегазовками. Только непонятно, зачем и толчки, и перегазовки. Если по правде жизни, то должно остаться что-то одно.
В основном отзывы про авто с двигателем 2,0 TFSI.
Сказать что она сырая, это наверное нечего не сказать, там реально у каждого владельца проблемы с машиной, такие как стуканул мотор, дёргает коробка, троит двигатель, а про доливку масла между заменами, так там ваще целая грустная история! У кого-то 2литра на 3000км, кто-то пишет о 15л на 10т. И всё это дело исправляется заменой поршневой!! О чём говорить, если в данных по эксплуатации авто есть допуск 1л на 2000км Вот тебе и ауди блин! И не путайте с режимом обкатки, этот двигатель и после обкатки хавает масло. Если не верите мне, посмотрите сами по форумам Ауди!
Мне незачем врать! И после всего я решил взять снова Финика, всё таки классная машина! Вот и решил оставить отзывы тем, кто реально не понимает о чём говорит! А если совсем уж в глубь этого вопроса смотреть, то ответьте мне на такой вопрос, кто-нибудь из вас ездил на идеальном автомобиле? У кого-нибудь не ломалась машина? И правильно писали до меня, если кто-то выбирает себе автомобиль, то лучше запишитесь на тест-драйв, благо у вас с этим в России нет проблем, в отличие от нас Если есть вопросы, задавайте, отвечу!!
Кстати, автомобиль из США мне становится 35-37 тыс.
Если суммировать все вложения, то получится примерно 600 долларов на обслуживание. Вполне адекватные деньги при учёте невысокой стоимости самого кроссовера. Хотя местами всё равно образовались трещины. В сравнении с «немцами» салон, конечно, проигрывает по качеству — японцам есть куда расти. С другой стороны, откровенных дыр нет, что уже для такого года хорошо. Потолок не обвис, а люк работает корректно, без нареканий. Недавно в качестве запасной машины взял себе Audi A4 B5. На ней после «Инфинити» совсем не те ощущения: нет мощности, драйва.
Поэтому, наверное, последняя останется у меня надолго. С такими качествами и за такие деньги равных этой модели нет. Едет очень бодренько!
Следующая проблема касается Infiniti S50 2006-2009 годов выпуска рестайлинг. Если посмотреть на впускной коллектор, можно обнаружить четыре заслонки, которые закреплены небольшими винтами. Со временем из-за вибрации в процессе работы винтики выкручиваются и попадают в цилиндры. У особо неудачливых водителей такая проблема наступает уже на 90 тыс. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, рекомендуется заранее провести профилактические действия.
Для этого каждый винт закручивается на резьбовом герметике, что позволит избежать самопроизвольного выпадения. Заодно стоит заменить прокладку впуска 14035EH000. Ещё несколько особенностей: Важно своевременно обновлять масло, особенно если его расход превышен. Если смазка закончится, может произойти проворачивание вкладышей. Срок службы цепи двигателя — около 250 тыс. Вместо гидрокомпенсаторов на мотор установлены тарированные толкатели. Тепловые зазоры без установки ГБО проверять и настраивать не требуется. Если автомобиль заглох посреди дороги, причина может крыться в неисправных датчиках коленчатого или распределительного валов.
Можем сделать вывод. Оба мотора смогут исправно служить на протяжении 500 тыс. Выбрать и купить двигатель для Infiniti вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Радиатор Трещина в радиаторе — типичная проблема Infiniti FX. Из-за этого многие автолюбители сталкиваются с течью. Проблема кроется не столько в прочности корпуса, а столько в уровне его загрязнения — деталь необходимо регулярно чистить. Также важно своевременно прочищать клапан расширительного бака, который может засориться и привести к превышению давления в контуре. Штуцер подвержен ржавлению, что приводит к снижению его прочности.
Всему виной — воздействие соли на дорогах, из-за чего соединение может терять свою герметичность. Коробка передач Пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач производится известной японской компанией Jatco. Она имеет большой ресурс работы и не потребует ремонта раньше 300 тыс. Но при неосторожной езде есть риск износить коробку уже на 150 тыс. Тогда владелец столкнётся с пинками или с невозможностью переключиться на заднюю передачу. По регламенту масло подлежит замене каждые 60 тыс. Также рекомендуется периодически проверять на наличие протечек шланги. Лучше установить сюда дополнительный радиатор, так как из-за трещины в основном радиаторе масло для АКПП может смешаться с антифризом.
Выполняя своевременное обслуживание радиатора, водитель также защищает от поломок трансмиссию. Аккумулятор Если отверстия для отвода жидкости засорены, под аккумулятором будет скапливаться вода. Её избыток приводит к повреждению проводки, которая идёт к блокам управления. Если это случится, на панели приборов отобразится большое количество неисправностей. Чтобы исправить проблему, нужно высушить проводку по всей её длине. Чаще всего просушки достаточно для исправной работы. А чтобы вода больше не скапливалась, не забудьте почистить отверстия под аккумулятором. Тормозная система Infiniti S50 оснащён слабыми тормозами, которые не особо подходят для повседневного использования.
Причина в узких тормозных дисках, которые деформируются от нагрева при торможении. Проблему усугубляет вода, попадающая с дороги. Если не особо заботиться, потребуется производить замену каждые 60 тыс. Оптимальным решением будет установить суппорта от второго поколения Infiniti FX S51.
Отзыв Infiniti FX35 3.5 i V6 24V AWD (2004 г.)
Infiniti FX35 на замене тормозных колодок. На машинах 2006-2008 годов выпуска таких проблем нет – там тормозную систему заменили, диски стали больше, суппорта двухпоршневыми и срок службы элементов вернулся к обычному значению – 50-60 тысяч для колодок. Ресурс тормозных колодок и дисков на FX35 и FX30d оставляет желать лучшего. Отзывы владельцев Infiniti FX Infiniti FX 5 дв. внедорожник 2003 – 2008.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
- Инфинити ФХ35 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Infiniti FX 35 (2002-2008 гг.)
- Хочу купить инфинити Фх35
- Что скрывается за красивой оберткой: обзор проблем Infiniti FX35 I
- Другие марки
Стоит ли покупать Infiniti FX35/45 (S50): какие есть слабые места
Оно и понятно - уходит либо на разборки тк новому поколению нужны доноры, либо к титульным нациям как сказал ввп о братьях наших меньших в регионы. Решается каской. От 40тыс в год. Можно еще заморочиться охранной системой. Но мое мнение: захотят увести - уведут.
Хоть на эвакуаторе. В американце она для америки совпадение? И с этим ничего не сделаешь. То есть если у Вас американец - можете просто выключить ее.
В европейце она европейская опять парадокс, да?? Решается путем установки какой-нибудь системы типа Мирком или Фантом за кучу бабоса. Но если Вы счастливый обладатель маломальски современного телефона - это ни к чему. При большой жаре недостаточно морозит.
При сильных морозах плохо греет. Не думал пока как решать, но видимо придется. Мб моторчик печки мощнее впихнуть. Точнее ее отсутствие.
Да, что-то оно там распределяет. Но как то коряво и не вовремя. В общем не внедоржник это совсем. Так, городской кроссовер.
Со снегом справится. Но если вывесть одно колесо - останется только молиться. Спорные моменты: 1. У меня нет заднего двд комплексовал из-за этого при покупке, оправдываюсь.
А оно нужно кому вообще? У ребенка айпад, который он вряд ли променяет на серию смешариков на крохотном семидюймовом экранчике. Самому смотреть или с девушкой? Нет уж, я лучше с женой в кинотеатр схожу.
В общем спорная опция. Мне лично нормально. Лучше многих, на чем ездил. Хотя сбоков и сзади - так себе, конечно.
Но лобовое и зеркала - отлично. У меня зеркала европейские. На родных американцах говорят не очень. Убожество магнитолы Она СиДи.
Чейнджер конечно на 6 дисков, но у меня уже дисков то этих давно нет. Снаружи большая внутри маленькая. Причем у пассажиров сзади совсем тесновато. Втроем уже не комфортно.
Для детей конечно не лучшее посадочное место, но для взрослых сгодится. Спереди естественно намного комфортнее. Отделка салона.
AD Ёженькa 09 ноя 2007, 23:37 Сейчас опять дороже стал. А почти полгода дизель был дешевле самого дешевого бензина. Дизельные машины экономичнее, а дизельные двигатели более долговечные. Бимер и ауди Audi A4 3. Бимерский дизельный двигатель считается одним из лучших. К 2009 году Honda и Nissan собираются выпустить дизельные Accord and Maxima.
Дизель возвращается в америку. Я как раз в 2009 , если все нормлаьно, менять машину буду. Буду ауди тоже.
В основе конструкции авто была задействована инновационная платформа FM, знакомая автомобилистам по моделям Nissan Skyline и Infiniti G35. В техническую оснастку автомобиля в его первом поколении входил передний или полный привод. Управлялся он 280-сильным силовым агрегатом марки VQ35DE с объемом 3,5 л и имел в своей комплектации множество полезных функций. Начиная с 2005 года, этот список пополнился еще одной полезной опцией, служащей для предупреждения о возможности съезда с дорожного полотна. Весной 2008 широкой общественности было официально представлено второе поколение модели, получившее обозначение Infiniti FX II. Авто сохранило свое могучее «сердце» в виде 3,5-литрового бензинового двигателя, но подверглось ряду корректировок и модернизаций, затронувших его внешний облик и оснастку.
Продажи обновленного Infiniti fx35 начались летом того же года. Стоит отметить, что проведенный рестайлинг отразился на автомобиле самым благотворным образом. Он стал еще более выразительным и изысканным, сохранив при этом свою харизму и индивидуальность. Плюсы и достоинства модели Безусловными достоинствами этого кроссовера класса «люкс» являются: Стильный дизайн кузова, который делает авто узнаваемым и эффектным; Шикарный салон, обустроенный по последнему слову техники и отличающийся повышенной комфортностью. Сюда вошло и высочайшее качество его отделки, выполненной в аристократичной пастельно-бежевой гамме, и хорошая эргономика, и удобное, интуитивно понятное управление и превосходные кресла. Мощный двигатель и достойная экипировка. Как и другие «премиальные» модели, автомобиль Инфинити fx35 буквально напичкан всевозможными современными гаджетами и «примочками», часть из которых можно назвать выдающимися из-за их уникальности.
Для проверки АКПП Инфинити в первую очередь необходимо включить заднюю передачу и проверить, что машина поедет назад. Очень много проблем с КПП у фиников начинается с выхода из строя заднего редуктора и связано это только с конструкцией, а не из-за «опрокидывания» заднего. Второй обязательный пункт проверки — оценка состояния трансмиссионной жидкости. Джатко 5 шагов. Имеет зонд, расположенный за двигателем, в подкапотном пространстве. Масло должно быть светлым и не пахнуть горелым. Третий обязательный этап — тестовые коробки в движении с подключенным компьютером. Никакие подьемники не позволяют установить флажок без его немедленной разборки и выхода из строя. Встречается на очень больших пробегах, лечится заменой плагалки ГБЦц. Предельно просто подозрительно быточной димности выхлопа белого цвета при перегазовке. Почти новый сильно обыграл Range Rover по программе «Одобрено» у официального дилера. Porsche Macan Turbo 2015.
Отзывы о Infiniti FX 2006 кроссовер/Инфинити
- Infiniti FX первого поколения – почему он стоит 500 тысяч рублей
- Infiniti FX35 2003-2007. СтОит ли?
- Инфинити fx35 отзывы владельцев плюсы и минусы - 87 фото
- Инфинити М35 2006 год — отзывы: минусы, недостатки, плюсы
- Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Infiniti FX первого поколения – почему он стоит 500 тысяч рублей
Псевдопремиум. Это я про ФХ 35 если что. Инфинити Фх-35 отзыв от владельца Спустя 2-а года! все типичные неисправности подержанного автомобиля •. Infiniti FX35 2009 — отзыв владельца.
Инфинити фх 35 и 45
Так вот, решил пригнать себе опять из США Инфинити FX35 (2009) или Audi Q5 Quattro (с двигателем 3,2L) Думаю, дай ка полажу по форумам, почитаю отзывы про авто. Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда. Трансмиссия отличается надежностью у Инфинити ФХ несмотря на то, сколько в машине ведущих колес. все типичные неисправности подержанного автомобиля •. отзывы Infiniti Infiniti FX Отзыв об автомобиле FX35 3.5 i V6 24V, 2008.
Комментарии
Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда. Анна, Infiniti FX 35, 2005, АКПП, 126 тыс. км. Не буду скрывать: автомобиль я купила, в первую очередь, за удачный дизайн. Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда.