Мерседес E200 от немецкого концерна Mercedes можно назвать одним из самых демократичных автомобилей этой марки.
Mercedes-Benz E-Class
Открытие завода является стратегически взвешенным решением мирового автопроизводителя, принятое на основании многих количественных и качественных исследований. Расположено производство в Московской области в индустриальном парке «Есипово» на земельном участке площадью 85 гектар. Подмосковье характеризуется очень хорошими материально-техническими связями, близостью к столице и наличием высококвалифицированных кадров.
К сожалению, тут нас тоже ждет неудача, потому что в комплектации Intelligent drive такая опция отсутствует. Одной из настроек комфорта является «Кинетическая функция сидений». Во время длинных поездок или стояния в бесконечных московских пробках можно воспользоваться программой едва заметных изменений положения кресла, чтобы расслабить или напрячь затекшие мышцы тела. Правда, наклон спинки может произойти неожиданно для вас. Хотя, возможно так и было задумано производителем — как элемент фитнеса. E-Класс внешне не производит впечатление длинной гондолы. Однако — как это удалось инженерам?
Признаться, это первый автомобиль из всех тестируемых, где не пришлось отодвигать кресло в крайнее положение! Для пассажиров заднего ряда остается достаточно места: колени не будут упираться в спинку даже у взрослого человека.
В движении Настроили сиденья, зеркала, запустили мотор. Ну что, поехали? У нас под капотом двигатель объемом 2 литра, на 197 лошадиных сил, а крутящий момент передает 9-ступенчатый автомат. В городском режиме автомобиль показывает себя с положительной стороны — тяговитый и приемистый.
Но если вы едете по трассе, планируйте время на обгон заранее, либо передвигайтесь в режиме Sport. В этом режиме отклик на педаль акселератора становится более внятной, а электроника держит обороты двигателя выше, что, конечно, сказывается на динамике. Реакции на руль становятся более четкими, да и в целом езда в режиме Sport мне понравилась гораздо больше. К габаритам очень быстро привыкаешь, обзорность хорошая. К зеркалам заднего вида есть два вопроса. Первый состоит в том, почему нет автоматического затемнения на зеркале с правой стороны?
Второе: у салонного зеркала после затемнения остается небольшая рамка в пару миллиметров обычного зеркала. И при попадании на эту область света фар, создается неприятный блик прямо в глаза водителю. В остальном ощущения за рулем автомобиль оставил очень приятные и понятные. Стоит отметить, что с обновлением появились версии Mercedes-Benz Е-класса с гибридной установкой, и теперь электромотор позволяет добавить дополнительные лошадиные силы. Причем новые моторы получили все автомобили во всех типах кузова: седаны, универсалы и купе. Но, на мой взгляд, основные технологические доработки достались рестайлинговой версии снаружи и внутри автомобилей, ведь ходовая часть осталась от того же 213 кузова.
После нескольких дней, проведенных за рулем этого роскошного седана, могу отметить, что подвеска немного жестковата а это чувствуется при проезде лежачих полицейских, либо при пересечении колейности московских проспектов. При этом отмечу, что на рулевое колесо передается достаточно информации о дорожном полотне: не устанете от излишне чувствительного руля, но и нулевое положение будет найти достаточно легко. Мне показалось, что сиденья в автомобиле достаточно жесткие. Но это, безусловно, дело привычки. Кстати, одной из интересных функций является самонастройка сиденья и руля под рост водителя.
Конечно, если заряжать от сети батарею на 25,4 кВтч. E 300 e 4Matic, как вы уже догадались — та же версия плюс полный привод и одна десятая секунды к разгону до «сотни». Самой быстрой версии E 400 e 4Matic на то же упражнение потребуется всего 5,3 секунды. Электрические компоненты здесь те же, а вот сама бензиновая «четверка» форсирована до 252 сил и 400 Нм. Паспортный расход при такой динамике всё равно не превышает одного литра на 100 километров.
Для Mercedes-Benz это уже четвертое поколение подзаряжаемых гибридов. Батареи собственной разработки с системой охлаждения компания выпускает в Польше — их емкость составляет 25,4 кВтч. От 55-киловаттной зарядной станции постоянного тока батарею можно наполнить всего за 30 минут. Но мы считаем этот показатель условным и призываем на него не ориентироваться — в случае с подзаряжаемыми гибридами эти цифры нерелевантны и только сбивают с толку. Будто бензиновый мотор в таких машинах выступает как бесполезный гандикап. С дизельными версиями всё проще: это «мягкие гибриды», которые в розетку не включаются, а различия сводятся к заднему либо полному приводу. ДВС модификации E 220 d развивает 197 лошадиных сил и 440 Нм крутящего момента. Помогает ему тот же электромотор 23 л. И это самый медленный Е-Класс? Вовсе не плохой результат, особенно если учесть расход топлива: у дизелей паспортные показатели падают ниже пяти литров на 100 километров.
Шасси Подвески на обеих осях многорычажные: спереди по четыре рычага, сзади по пять. Даже базовым версиям со стальными пружинами положены адаптивные амортизаторы. Но лучше выбрать пакет Technology package — в него подвеска Airmatic уже включена. Равно как и рулевой механизм задней оси. Он позволяет сократить радиус разворота на величину до 90 сантиметров в зависимости от типа привода. Задние колеса поворачиваются на угол до 4,5 градуса. У «мягких» гибридов стандартная подвеска Agility Control пружины плюс адаптивные амортизаторы на 15 мм ниже, чем у подзаряжаемых.
Первые фото обновленного Mercedes-Benz E-Class 2020
Благодаря ей существенно снижается расход топлива, который происходит за счёт использования электромотора. Внешний вид Мерседес Е-класс 2019 одновременно шокирует и завораживает. Особенно ярко выделяются фары. Фонари дневного света имеют форму сдвоенного факела, что придаёт автомобилю агрессивный вид. Конечно, статус такой машины виден сразу.
Спортивный, но в то же время сдержанный стиль, показывает философию производителя. Материалы высокого качества подчёркивают всю роскошь автомобиля и доводят её до совершенства. Гармонично сочетаясь друг с другом они создают чувства комфорта и безмятежности.
Чем, по-вашему, объясняется сильный результат автомобиля с изрядным количеством слабостей? Мысль изреченная есть ложь: длительный тест-драйв Mercedes-Benz E200 W213 Есть роскошь, есть неприличная кричащая роскошь, а есть такая, в окружении которой чувствуешь себя поначалу совершенно смущенно, очарованно и даже неуместно. Как будто пришел в филармонию в косухе. Последнее — как раз про Mercedes E-klasse W213.
Как сердцу высказать себя? Другому как понять тебя? Поймёт ли он, чем ты живёшь? Мысль изречённая есть ложь. Взрывая, возмутишь ключи, — Питайся ими — и молчи. Федор Тютчев, Silentium Очарование и пробуждение Забирать Мерседес мне довелось хмурым вечером, когда на улице лил дождь, про который англичане говорят «raining cats and dogs». Ну то есть проливной дождь с миллиардами крупных тяжелых капель, когда сухим остаться нет ни единого шанса, хоть ты в капюшоне, хоть с зонтиком.
Добравшись до представительства марки буквально вплавь, я спускаюсь в подземный гараж, с мокрыми ногами и стекающими с меня ручьями воды. Техник отдает ключи, открываю дверь — и сразу тянет извиниться перед автомобилем. Дизайнеры под началом словенца Роберта Лешника сделали практически невозможное: они сотворили интерьер, который одновременно воспринимается как подобающий классическому седану, и при этом не является ремейком какого-нибудь «старого хита». Это дизайн, который стал классикой жанра с первого дня: в нем нет ни капли плебейского футуризма, как в каком-нибудь азиатском или американском нуворише не будем показывать пальцем , как нет и вызывающих зевоту занудно-правильных линий на немецких конкурентах. И предшественниках! Ведь насколько удачен был прежний E-Class W212, но невооруженным глазом было заметно, что это переосмысление концепции старого доброго W124. Теперь все по-новому: низкая толстая линия фальшивого дерева, очаровательные круглые дефлекторы, панорама экранов… Считайте это вкусовщиной, но как «мысль изреченная есть ложь», так и любые слова, описывающие салон нового Е-класса, будут вульгарной попыткой объяснить необъяснимое.
Это просто салон, в котором нужно посидеть хоть раз в жизни каждому, кто считает себя ценителем красивых автомобилей. Особенно если он не скучный черный, а отчаянно непрактичный светлый. Не подумайте, я вообще очень люблю светлые салоны. Но одно дело белая или бежевая кожа — ее-то как раз содержать несложно: просто не надо пускать в салон детей в обуви, собак и прочих нарушителей спокойствия, а еще раз в месяц стоит потратить часок свободного времени на протирку кресел пропиткой. Но в Е-классе светлый салон делают плохо применимым к российским условиям не кресла, а уже упомянутые ковры. Допустим, у владельца Мерседеса дома и в офисе есть теплые подземные паркинги. Но ведь на улице он хоть иногда останавливается?
У супермаркета, у АЗС, в конце концов? Не слуги же ему пакеты таскают и бегают с карточкой платить на кассу… Не знаю, как в южных регионах, но в Москве и Питере большую часть года повсюду мерзкая влажная грязь. Которая, рассекая ножом сердца и прочие части тела перфекционистов, остается-таки на подошвах и пачкает нежный ворс. В общем, купи я такой Мерседес, сразу поменял бы ковры на темные ворсистые или вовсе резиновые. Это Россия, детка. Не Майями и не Монако. Через пару часов пути, обсохнув под струями теплого воздуха, я уже немного освоился внутри, и глаз стал подмечать мелкие недостатки.
Заводское качество лакировки просто никуда не годится, в иных отечественных гаражных сервисах лакируют лучше. Полагаю, что вопрос скорее не к мастерам, а к тем, что выделяет бюджет на отделку. Но как ни крути, а «фальшдерево» в паре мест было поцарапано, несмотря на младенческий 500-километровый пробег. Ну и глянцевый черный пластик на центральной консоли — этот пылесборник и коллекционер отпечатков пальцев — его бы я сразу снял и отдал в покраску, чтобы покрыли прочным матовым лаком. Про кресла Кресла — хорошие. Да, вот так. Они прекрасно сбалансированы по мягкости, умеют делать «обнимашки» накачиваемыми валиками боковой поддержки в поворотах и, наконец, просто красивы.
А еще, если вы сходили на тест-драйв нового Е-класса в салон, то переоденьтесь перед тем, как сесть обратно в свою машину. Одежда тут мигом пропитывается магнетическим сладковато-пряным ароматом новой кожи — ваш автомобиль распознает «любовницу», как многоопытная жена.
Присутствуют вкрапления металла. В расширенных комплектациях дверцы можно отделать кожей.
Сделать интерьерное оформление оригинальным можно, использовав необычные сочетания цветов. Авто в кузове купе располагает отличающимся от седана интерьерным оформлением. Так, основная консоль оснащена измененными дефлекторами вентиляции, а сидения оборудованы опциями электрорегулировки и массажа. Пространство у задних кресел увеличили на 7.
Также производитель добавил 2 новых типа отделки из дерева. В стандартной комплектации машина оснащена аналоговыми устройствами, экраном диагональю 8. Опционально предусматривается интеграция с телефоном и навигатором. Кроме того, в базовую комплектацию включены фонари на светодиодах.
Под заказ можно получить адаптивные фары с независимо контролируемыми светодиодами. Двигатели До того, как автомобиль «Мерседес Бенц» 5-го поколения был официально презентован, множество автомобильных журналов разместили в своих изданиях информацию о движках, которыми будут оснащаться авто E-класса. На автосалоне в Детройте выяснилось, что автомобиль выйдет в продажу с 2 доступными движками: 184 л. В том же году новые модели были дополнены дизельными моторами на 150 л.
Кроме того, были выпущены машины с движками на 330 л.
Складные задние сиденья К сожалению складные задние сиденья доступны только либо в качестве опции 518 евро или в более богатых комплектациях. Оптика: Многолучевые светодиодные передние фары Для тех, кто не любит новомодные технологии в автопромышленности, то Мерседес Е-класса в стандартных комплектациях доступен с обычными галогенными передними фарами. Светодиодные фары доступны в качестве опции. Стоимость 1029 евро. Но самой изюминкой в машине являются матричные лучевые светодиодные передние фары с начальной стоимостью от 2320 евро. Каждая матричная LED фара имеет 84 индивидуально управляемых светодиода.
Подобные фары уже использовались на Mercedes CLS. Правда тогда в них использовалось всего 24 диода. Адаптивное освещение матричных светодиодных фар Адаптивная LED оптика постоянно изменяет количество светящих светодиодов обеспечивая максимальное освещение дороги, а также предотвращает ослепление встречных водителей. Задняя светодиодная оптика Задние светодиодные фары оснащены системой, которая регулирует яркость свечения стоп-сигналов в зависимости от условий вождения. При нажатии на педаль тормоза задние фары не будут ослеплять следующих за вами водителей, так как яркость фар оснащенных этой системой будет не большой. Но как только вы начнете тормозить резко, задние стоп-сигналы будут гореть намного ярче. Автономная парковка автомобиля с помощью мобильного телефона В новом Е-класс доступна функция дистанционной парковки машины без участия водителя.
Так, водитель может с помощью пульта дистанционного управления или с помощью мобильного телефона включить функцию автоматической парковки. Например, если вы припарковав машину на стоянке или в гараже и не можете без проблем сесть в салон, то вы можете активировать функцию автопаркинга, в этом случае машина самостоятельно выедет с парковочного места. Чтобы управлять машиной с помощью телефона вам необходимо, установить специальное приложение и включить Bluetooth. С помощью того же приложения вы можете запустить дистанционно двигатель. Во время автоматического паркинга управление автомобилем возьмет на себя электроника, которая с помощью парковочных датчиков припаркует машину. Как работает дистанционное управление автоматической парковки? Для того чтобы припарковать свою машину, вам необходимо сделать круговое движение пальцем на экране смартфона.
После этого машина начнет делать парковку, обнаруживая при этом имеющиеся на ее пути препятствия с помощью ультразвуковых датчиков парковки. Эта система доступна на автомобилях оснащенных функциями Park Pilot с 360-градусной камерой, а также системой запуска двигателя без ключа и автоматической коробкой передач. Мобильный телефон в качестве ключа автомобиля В новом Е-классе смартфон может стать для водителя ключом, и это для того, чтобы открывать или закрывать автомобиль. Эта опция стоит 119 евро. Система контроля полосы и система контроля слепых зон Конечно, для нового Е-класса доступны и современные системы безопасности: контроль движения в полосе а также система предупреждающая водителя об автомобиле в слепой зоне. Эти две системы предупреждают водителя об опасности. Например, если машина съехала с полосы, то водитель услышит и увидит предупреждение.
Тот же принцип работает и при нахождении автомобиля в слепой зоне. Если столкновение неизбежно, то эти две системы могут автоматически без участия водителя выполнить маневр автономно, повернуть в нужную сторону рулевое колесо или экстренно остановить машину. Система Drive Pilot: Полуавтоматический автопилот Этот полуавтоматический автопилот очень удобен при движении по шоссе. Особенно тогда, когда водитель во время дальних поездок долго находится за рулем. Однако в городских условиях с плотным потоком машин особенно в пробках этот автопилот практически бесполезен. Дело в том, что полуавтопилот автоматически отключается, если машина останавливается из-за препятствия более чем на 3 секунды. То есть, если машина самостоятельно остановилась более чем на 3 секунды, то водителю, чтобы снова начать движение, необходимо заново нажать на педаль газа.
Система аварийной остановки Новое поколение Е-класса оснащено активной системой помощи с возможностью аварийной автоматической остановки машины. Например, в рулевое колесо установлены сенсоры, которые каждые полминуты сканируют наличие рук водителя на руле. Если система не обнаруживает руки водителя, то на приборной панели появляется предупреждение и раздается громкий предупреждающий сигнал. Если водитель не отреагировал на предупреждение системы безопасности, то автомобиль сам автоматически остановится. Это сделано на тот крайний случай, если водитель во время движения уснул или потерял сознание. Экстренное торможение Е-класс оснащен адаптивным круиз-контролем с функцией экстренного торможения. Во многих других автомобилях адаптивный круиз-контроль не имеет функции экстренного аварийного торможения.
Mercedes benz e220d 4matic 2021
Компания Mercedes официально начала серийную сборку автомобилей E-Class в России. Строительство завода по на территории индустриального парка «Есипово» началось в июне 2017 года. Связанные статьи.
Авто в кузове купе располагает отличающимся от седана интерьерным оформлением. Так, основная консоль оснащена измененными дефлекторами вентиляции, а сидения оборудованы опциями электрорегулировки и массажа. Пространство у задних кресел увеличили на 7.
Также производитель добавил 2 новых типа отделки из дерева. В стандартной комплектации машина оснащена аналоговыми устройствами, экраном диагональю 8. Опционально предусматривается интеграция с телефоном и навигатором. Кроме того, в базовую комплектацию включены фонари на светодиодах. Под заказ можно получить адаптивные фары с независимо контролируемыми светодиодами.
Сравнительная таблица комплектаций E 200 d Premium, 2. E 200 Premium, 2. E 200 Sport, 2.
Запас пространства для головы, ног, а также в плечах на первом и втором рядах увеличился [42]. В базовой комплектации купе «Мерседес-Бенц» 213 серии оборудовано аналоговыми приборами и центральным дисплеем на 8,4 дюйма на заказ доступна пара экранов на 12,3 дюйма. В качестве опций предусмотрен полный спектр интеграции со смартфоном, навигация с информацией о трафике, Concierge Service.
В стандартную комплектацию также входят светодиодные фары, а на заказ доступна адаптивная оптика с независимо контролируемыми диодами в каждом блоке [43]. Вариант в кузове кабриолет имеет то же оформление салона, что и купе [77]. В отделке салона также применяются высококачественные материалы, применяемые на автомобилях в кузове седан и купе. В передней части салона устанавливается та же приборная панель, что и у версии в кузове купе, с теми же дефлекторами системы вентиляции. Циферблаты, комбинация приборов и центральный дисплей установлены в едином корпусе с глянцевым оформление в стиле «рояльный лак». В качестве опции по-прежнему доступны два 12,3-дюймовых дисплея с высоким разрешением, как и множество иных решений, применённых как на седане, так и в купе [47].
Avantgarde[ править править код ] Линия исполнения Avantgarde по замыслу дизайнеров компании «Мерседес-Бенц» должна подчёркивать спортивный характер и динамичность автомобилей E-класса [91] [92]. В состав данной комплектации входят: уникальный в рамках серии передний бампер, более крупные легкосплавные диски, а также элементы дизайна в хромированном и алюминиевом исполнениях. Фирменная эмблема компании расположена не на капоте, а по центру решётки радиатора [89]. Для оформления интерьера салона предлагаются три цветовых решения, трёхспицевое спортивное многофункциональное рулевое колесо с глубоким тиснением в области захвата, алюминиевая декоративная отделка и сиденья повышенной комфортности, отделанные искусственной кожей артико либо тканью «Норвич» с горизонтальной прострочкой [92]. По мнению американского автомобильного журнала Autoweek, качество материалов данной линии исполнения не настолько высокое, как у линии Exclusive, однако это компенсируется их меньшей стоимостью при покупке автомобиля [93]. Exclusive[ править править код ] Линия исполнения Exclusive отличается разработанным специально для неё передним бампером, классической решёткой радиатора с множеством ламелей , фирменной звездой «Мерседес-Бенц», закреплённой на капоте, дополнительными хромированными элементами декоративной отделки молдинги и прочее [93] , а также увеличенными легкосплавными дисками [92].
Интерьер линии исполнения Exclusive предусматривает, помимо прочего, сиденья с эксклюзивным дизайном, три цветовых варианта отделки салона и крупные декоративные элементы из дерева [92]. Характерными особенностями интерьера являются аналоговые часы, декоративные элементы из светлого алюминия с карбоновой шлифовкой или из дерева, мультифункциональное рулевое колесо в исполнении из кожи, а также панель приборов в исполнении из искусственной кожи Artico [94]. Фирменный логотип компании, как и в комплектации Avantgarde, располагается по центру решётки радиатора [89]. В число отличительных элементов оформления салона автомобиля данной комплектации входят: усечённое снизу многофункциональное спортивное рулевое колесо [95] , спортивные сиденья с увеличенной боковой поддержкой, а также спортивные педали AMG из полированной стали и напольные коврики AMG [92]. В отделке салона преобладают белый и чёрный или чёрный и красный цвета [95]. Шасси[ править править код ] В основе седана «Мерседес-Бенц» E-класса пятого поколения лежит модульная платформа «MRA» продольное расположение агрегата , которая используется на последних моделях S- и C-классов.
Покупателям предлагается три варианта подвески с переменным управлением демпфированием: «Комфорт», «Комфорт Авангард» и «Спорт». На заказ доступа пневматическая подвеска «Эйр Боди Контрол» Air Body Control , в которой используются многокамерные пневматические пружины две камеры для каждого из передних колёс и три камеры на каждом из задних колёс , благодаря чему система обеспечивает переменные жёсткость, демпфирование, высоту поездки и возможности самовыравнивания [69]. Все версии купе Е-класса пятого поколения оснащены шасси Direct Control с амплитудно-зависимыми амортизаторами [42]. Подвеска автомобиля занижена на 15 мм по сравнению с вариантом в кузове седан. В качестве опции доступны адаптивная подвеска с обычными пружинами и пневматическая [42]. Подвеска[ править править код ] Подвеска у базовой версии автомобилей E-класса 213 серии — со стальными пружинами, доступная в трёх вариантах: 1 комфортная, 2 чуть более жёсткая и заниженная на 15 мм Avantgarde и 3 спортивная, также заниженная.
Передняя и задняя подвески — независимые и многорычажные. В обеих установлены винтовые пружины и однотрубные газонаполненные амортизаторы с SDD. Подрамник передней подвески — стальной, электромотор усилителя руля закреплён на рейке с переменным передаточным отношением [19]. Преимуществами данной системы являются три камеры разного размера в пружинных стойках задней оси основной объём сосредоточен в центре, а пара вспомогательных — вокруг перепускных клапанов и две в пружинных стойках передней оси пневмопружины ZF Sachs , которые позволяют контролировать жёсткость подвески в три этапа, что значительно увеличивает уровень комфорта при езде по неровным поверхностям. Передние стойки оснащаются однотрубными амортизаторами с выносной камерой и раздельной регулировкой характеристик отбоя и сжатия.
The light pattern is also altered in city driving or via information from the navigation system. This allows the driver to engage in easier drifts. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. For 2019 onwards, the E 400 model was replaced by the E 450 model, featuring the same M276 3. This engine was previously available in the facelift W212 E-class in some markets. E 350 2019—2023 [ edit ] The E 350, with an updated 2. This car shares many similarities with the sedan but shows differences in its styling and engine. The main difference seen in this particular model is the fact that it has an increased cargo area. The E 400 wagon has a maximum space of 64. It features a displacement reduced M276 3.
Мерседес Е класса 2019 — цены, комплектации, характеристики
Сколько стоит ремонт и обслуживание Mercedes-Benz E-Class четвертого поколения в кузове W212. Компания Mercedes-Benz 28 мая 2019 года официально начала серийную сборку автомобилей E-Class в России. Авто - 27 сентября 2019 - Новости Новосибирска - Подробно изучить новый Мерседес Е класса 2019 с фото, ценой и отзывами можно в конце обзора, где будет предоставлен также и видео тест драйв. Купить Мерседес Е-класс 2019 год в Уфе, Mercedes Benz E200 4 matic 2019 года выпуска, 2л., Башкортостан, E 200 4MATIC Sport Plus, седан, акпп, стоимость
Новый Mercedes-Benz E-Class 2019 – яркий представитель премиального сегмента
| 5 МЛН ЗА Е200! ОБНОВЛЕННЫЙ МЕРСЕДЕС Е-КЛАССА. Тест-драйв и обзор Mercedes-Benz E | Новый Мерседес Е класса 2019 седан, фото и цена которого, в первую очередь, существенно отличаются от автомобилей в корпусе купе. |
| 5 МЛН ЗА Е200! ОБНОВЛЕННЫЙ МЕРСЕДЕС Е-КЛАССА. Тест-драйв и обзор Mercedes-Benz E | Research the 2019 Mercedes-Benz E-Class at and find specs, pricing, MPG, safety data, photos, videos, reviews and local inventory. |
Разбор уязвимых мест автомобилей Мерседес Е-класса (W211) и CLS-класса (С219)
Mercedes-Benz E-Класс 200 2.0 AT (184 л.с.) На этой машине я проехал очень много километров по различным дорогам России и Европы — от разбитых просёлков до скоростных автобанов. Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class new: Новая реальность. Случайности случаются. Только не в схватке заклятых друзей из Большой германской тройки! Как бы компания Mercedes-Benz не старалась сделать что-то бюджетное, у нее все равно получился автомобиль, базовая версия которого имеет комфортный салон, до. Обзор Мерседес Е класс 2020 модельного года, рестайлинг, фото, комплектации и цены, когда выйдет в России, e200, e450, e300 e, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели. Рассказываем в обзоре, какие преимущества имеет «Мерседес-Бенц Е-класса» в кузове 212, есть ли у него проблемы по технической части и чего опасаться при покупке на рынке б/у. На тест-драйве в редакции Time Out Москва в декабре 2020 года — седан Mercedes-Benz E 200 в комплектации Intelligent drive, цена по спецификации дилерского центра 5 350 399 руб. на момент написания обзора.
Новый Mercedes-Benz E-Class 2019 – яркий представитель премиального сегмента
Mercedes-Benz E 200 NGT сделал свой дебют на дорогах Германии в середине 2004 года, в котором сокращения выбросов СО 2 более чем на 20 процентов и более чем на половину по остальным выбросам. Природный газ представляет себе, как экономически и экологически приемлемой альтернативой для бензина и дизельного топлива. В качестве первичного источника энергии, он может быть использован в его естественном состоянии, избегая затрат на изготовление топлива. Наиболее подходящей формой природного газа для использования в авто является сжатый природный газ, который в большей части используется без подготовки. Специальный электронный блок управления обеспечивает особо плавный переход от одного источника энергии на другой, и регламентирует этот процесс для каждого цилиндра индивидуально.
Если вы закажите систему Comand Online, то тачпад будет установлен по умолчанию. Беспроводная зарядка для мобильных телефонов Перед вами беспроводная зарядка для мобильных телефонов , которая доступна в качестве доп. Эта технология позволяет без провода заряжать мобильные телефоны поддерживающие стандарт Qi зарядка без кабеля. Поверхность для беспроводной зарядки телефонов расположена на центральной консоли в специальном лотке. Там же расположен USB-порт. Обратите внимание на надпись на лотке беспроводной зарядки - NFC. Эта аббревиатура обозначает наличие в машине системы Near Field Communication, которая позволяет соединять телефон с информационно-развлекательной системой по беспроводной связи. Так же эта система может использовать внешнюю специальную антенну для усиления сотового сигнала и для уверенной работы телефона в машине.
Keyless Start: Кнопка запуска двигателя Даже в стандартных комплектациях автомобили запускаются с помощью стилизованной кнопки стоп-старт. Также, за 833 евро вам будет доступна система «Keyless Go» позволяющая без ключа снимать машину с охраны бесконтактный доступ в автомобиль. Более интересна,- система «Keyless-Go-Paket» стоимостью 1400 евро. В этот пакет дооснащения помимо системы бесконтактного доступа в автомобиль, также входит система бесконтактного доступа в багажник, который оснащен специальным датчиком, она позволяет без использования рук открывать багажник. Сенсорные кнопки управления Также, для того чтобы запустить двигатель, можно использовать сенсорную кнопку управления расположенную на рулевом колесе. Кстати подобной кнопкой оснащены все автомобили Мерседес в любых комплектациях. Кроме того, с помощью сенсорных кнопок на руле водитель может управлять информационно-развлекательной системой не снимая рук с рулевого колеса. Burmester: Звуковая система объемного звучания 3D В новом Е-класс доступна аудио система высокого класса звучания.
Но если вы хотите чего-то большего, то можете заказать систему «Burmester» 3D звук. Правда за это вам придется выложить как минимум 5800 евро. Объем багажника: 540 литров Объем багажника нового Е-класса составляет 540 литров. Если вы хотите большего, то придется немного подождать, пока Мерседес не выведет на рынок модель в кузове универсал осень 2016 года. Складные задние сиденья К сожалению складные задние сиденья доступны только либо в качестве опции 518 евро или в более богатых комплектациях. Оптика: Многолучевые светодиодные передние фары Для тех, кто не любит новомодные технологии в автопромышленности, то Мерседес Е-класса в стандартных комплектациях доступен с обычными галогенными передними фарами. Светодиодные фары доступны в качестве опции. Стоимость 1029 евро.
Но самой изюминкой в машине являются матричные лучевые светодиодные передние фары с начальной стоимостью от 2320 евро. Каждая матричная LED фара имеет 84 индивидуально управляемых светодиода. Подобные фары уже использовались на Mercedes CLS. Правда тогда в них использовалось всего 24 диода. Адаптивное освещение матричных светодиодных фар Адаптивная LED оптика постоянно изменяет количество светящих светодиодов обеспечивая максимальное освещение дороги, а также предотвращает ослепление встречных водителей. Задняя светодиодная оптика Задние светодиодные фары оснащены системой, которая регулирует яркость свечения стоп-сигналов в зависимости от условий вождения. При нажатии на педаль тормоза задние фары не будут ослеплять следующих за вами водителей, так как яркость фар оснащенных этой системой будет не большой. Но как только вы начнете тормозить резко, задние стоп-сигналы будут гореть намного ярче.
Автономная парковка автомобиля с помощью мобильного телефона В новом Е-класс доступна функция дистанционной парковки машины без участия водителя. Так, водитель может с помощью пульта дистанционного управления или с помощью мобильного телефона включить функцию автоматической парковки. Например, если вы припарковав машину на стоянке или в гараже и не можете без проблем сесть в салон, то вы можете активировать функцию автопаркинга, в этом случае машина самостоятельно выедет с парковочного места. Чтобы управлять машиной с помощью телефона вам необходимо, установить специальное приложение и включить Bluetooth. С помощью того же приложения вы можете запустить дистанционно двигатель. Во время автоматического паркинга управление автомобилем возьмет на себя электроника, которая с помощью парковочных датчиков припаркует машину. Как работает дистанционное управление автоматической парковки? Для того чтобы припарковать свою машину, вам необходимо сделать круговое движение пальцем на экране смартфона.
После этого машина начнет делать парковку, обнаруживая при этом имеющиеся на ее пути препятствия с помощью ультразвуковых датчиков парковки.
Большая часть стандартных комплектаций нового Мерседеса Е класса оборудованы широкоформатным экраном. В расширенных комплектациях водитель получает 23 динамика медиасистемы «Burmester», стереозвук. На руле располагаются элементы управления сенсоры. Они реагируют на касания, позволяют осуществлять управление медиасистемой авто. Предусмотрены распознавание почерка и система управления голосом «Лингватроник». В интерьере Mercedes-Benz W213 преобладает дерево с открытыми порами. Присутствуют вкрапления металла.
В расширенных комплектациях дверцы можно отделать кожей. Сделать интерьерное оформление оригинальным можно, использовав необычные сочетания цветов. Авто в кузове купе располагает отличающимся от седана интерьерным оформлением. Так, основная консоль оснащена измененными дефлекторами вентиляции, а сидения оборудованы опциями электрорегулировки и массажа.
Кузовная часть располагает небольшими выступами и массивными арками колес. Если сравнивать с прошлым поколением, то теперь автомобиль стал выглядеть более плавно и элегантно. Радиаторная сетка и фонари позаимствованы у других седанов Mercedes-Benz. Низ автомобильного бампера оборудован диффузором, который покрыт хромом и оснащен 2 выхлопными трубами. В экстерьере универсала преобладают плавные очертания, которые отличают авто от предыдущих моделей. Расположенное практически горизонтально ребро жесткости проходит по ручкам двери и заканчивается на размещенном сзади крыле. Кабриолет 5-го поколения располагает теми же очертаниями, что и купе. Подвеска кабриолета на 1. Перед и бока авто отличаются невысоко размещенной «алмазной» радиаторной сеткой с зафиксированным посередине логотипом фирмы-изготовителя, фонарями на светодиодах, удлиненной капотной крышкой с электрическим приводом. Большая часть стандартных комплектаций нового Мерседеса Е класса оборудованы широкоформатным экраном. В расширенных комплектациях водитель получает 23 динамика медиасистемы «Burmester», стереозвук.
Mercedes E-Class 2019 года: знакомый и роскошный седан в новом исполнении
Новые Мерседесы Е-класса они провожают взглядом, полным скорби, ведь умный седан вовремя скинул скорость до 60! Новый седан Мерседес Е-класс 2019 обрадует водителя атмосферой комфорта и уюта. Новый седан Мерседес Е-класс 2019 обрадует водителя атмосферой комфорта и уюта. Бывший руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер объяснил, почему молодой пилот Андреа Кими Антонелли не должен получить место в составе «Мерседеса» в следующем сезоне Формулы-1. Mercedes-Benz E-Класс купе 2 AT E 200 4MATIC Sport.
Mercedes-Benz E-Class
Обновленный Mercedes-Benz E-Class 2020-2021 (W213) – переворот решетки Технические характеристики Комплектация Цена E 200 Business 4 220 000 ₽ E 200 d. Обзор Мерседес Е класс 2020 модельного года, рестайлинг, фото, комплектации и цены, когда выйдет в России, e200, e450, e300 e, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели. 19 объявлений о продаже Mercedes-Benz E-класс 2019 года выпуска от 3 145 700 ₽. Большой выбор Мерседес-Бенц от частных продавцов и официальных дилеров во всех регионах. Цена Мерседеса E200 2019 года может варьироваться в зависимости от технических особенностей и комплектации. Авто - 27 сентября 2019 - Новости Новосибирска -