ГИБДД Читайте последние новости на тему в ленте новостей информационного портала «Кубань 24».
Установить по правилам: облегчит ли жизнь автомобилистам новый закон о фиксации нарушений
Тут штраф пришел за тень от машины - она пересекла две сплошных. А это и вовсе нарушитель-призрак. На самом деле транспортное средство везли на эвакуаторе. Непонятно критикам законопроекта и как быть, если за рулем сидит не владелец машины. Такие недоработки еще будут обсуждать при рассмотрении законопроекта. У его авторов есть бесспорный аргументы — данные статистики. Только в прошлом году из-за выезда на встречную полосу в стране произошло почти 11 тысяч аварий, в них погибли 3,5 и пострадали более 18 тысяч человек.
Так что, похоже, без искусственного интеллекта камер на дорогах в будущем не обойтись. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
С вами такое бывало? Аномальное количество штрафов, кстати, заметил Президент России. Буквально вчера 29. Теперь камеры можно устанавливать на дорогах с выделенной полосой для общественного транспорта, в местах проведения дорожных работ, на перекрёстках и пешеходных переходах, в местах, где запрещена остановка и на опасных участках, где за год произошло от четырёх ДТП. При этом знак «Фотовидеофиксация» должен быть установлен на расстоянии 150—300 метров от начала зоны фиксации нарушения, а точки установки радаров должны публиковаться в открытом доступе в интернете. Однако даже 300 метров для снижения скорости до приемлемой достаточно не всем, не говоря уже о 150 метрах, на которые приличная камера видит даже в дождь или снег.
А обновление карт размещения камер и радаров в интернете не поспевает за оперативными перемещениями мобильных комплексов фото- и видеофиксации. Так что инициатива понятная и здравая, но по техническим причинам вряд ли что-то кардинально изменится в ситуации со штрафами. Помогают сигнатурные радар-детекторы , определяющие камеры за 1-1,5 км и не путающие их со шлагбаумами и автоматическими дверями магазинов. Многие скажут, что радар-детекторы потакают нарушителям ПДД, помогая им избежать ответственности. Но какая разница между выполнением требований ПДД из чувства ответственности или по рекомендации цифрового гаджета? Никакой, ведь правило выполняется в обоих случаях. Поэтому антирадары можно с тем же успехом назвать средствами повышения дисциплины водителей и остужения излишне горячих голов на дорогах. На самом деле устройства лишь помогают водителю с комфортом удерживаться в рамках ПДД, никак не склоняя к их нарушению.
Ещё один способ успешной борьбы с необоснованными штрафами — повышение гражданской активности самих водителей. Для начала всем нужно научиться обжаловать каждое несправедливое решение камер. Вместо того, чтобы снова и снова отмахиваться и платить копеечные штрафы, потому что так проще. Следующий шаг — открытые письма в ГИБДД с просьбой обосновать необходимость странных ограничений, знаков и камер. Никто, кроме нас с вами, об этом не сообщит и ситуацию к лучшему не изменит.
В ведомстве указали на функции, которыми обязательно должны обладать устройства и попросили сделать их максимально мобильными и автономными. О планах ГИБДД повсеместно заменить камеры-треноги на дорожные комплексы нового формата в 2019 году заявил в Екатеринбурге глава ведомства Михаил Черников. Тогда он рассказал о планах начать тесты в 2020 году. Как выяснил Autonews. Штрафы с крыши Аппаратно-программный комплекс под названием «АвтоСканНар» разработали в компании «Технологии распознавания». Устройства интегрированы прямо в мигалку, как в самое лучшее для обзора место в автомобиле. Их можно закрепить на крышу любых патрульных машин — как отечественных Lada, так и японских Toyota Camry. Как рассказали Autonews. В устройстве расположено две полусферы, в каждой из которых находятся по одной камере: в максимальном варианте оснащения этих камер четыре. В центре находится радар, который сканирует окружающую обстановку. Такой дизайн конструкции позволяет фиксировать дорожную ситуацию на 360 градусов вокруг автомобиля как во время движения, так и в припаркованном состоянии. Картинка с камеры передается на высокотехничный планшет, который крепится в салоне патрульного автомобиля в удобном месте.
Если она частная, принадлежит дачному обществу или жильцам многоквартирного дома — у них нет никаких обязанностей по рассылке. Даже если камеру демонтируют, обязанность отправлять постановления придется исполнять местным властям. Информацию о размещении камер нужно будет публиковать в интернете. Это касается как стационарных, так и мобильных видеокамер. ГИБДД, в свою очередь, должна размещать всю эту информацию на своем сайте. Порядок размещения установит правительство. Мы расскажем обо всем подробно, как только это произойдет.
Новости по теме: камеры видеофиксации
| Водителей-должников будут ловить продвинутые камеры ГИБДД - новости Право.ру | Основные новости в области безопасности дорожного движения сегодня – 10 апреля. |
| Более чем на 20% увеличилось количество камер, фиксирующих нарушения ПДД | Главная» Новости» Гибдд новости для водителей. |
| Карта камер ГИБДД 2022 - Где камеры? | При этом, по данным ГУОБДД, благодаря работе камер фотовидеофиксации в 2022 году удалось ликвидировать 1600 очагов аварийности. |
| Какие устройства засекают самые коварные камеры ГИБДД | Если их траектории пересекутся, водителю придет штраф ГИБДД через камеры в размере 1500-2500 рублей (статья 12.18 КоАП). |
Камеры начнут штрафовать за отсутствие ОСАГО уже в 2023 году. Что известно об этом проекте
Новые штрафы начали получать водители Хабаровска: камеры фиксируют непристёгнутые ремни безопасности. Статья автора «Автосправочная / Avtospravochnaya» в Дзене: ГИБДД в январе 2024 года начала тестировать новейшие камеры, встроенные в мигалки на крыше. Как проверить и оплатить штрафы ГИБДД с камер в 2023 году. Дорожные камеры в Кемерово на : происшествия, дтп, пробки в режиме. В Москве камеры фиксируют непристегнутые ремни с 2020 года, но только у водителей, отмечает Autonews.
Установить по правилам: облегчит ли жизнь автомобилистам новый закон о фиксации нарушений
С 1 июня камеры ГИБДД начнут выявлять водителей без ОСАГО Ознакомиться с деталями. В ГИБДД заявляли, как мы уже упомянули выше, что камеры научились распознавать водителей без ОСАГО, но штрафы пока ещё не выписываются. Какие нарушения фиксируют камеры ГИБДД в 2024г.
Водителей-должников будут ловить продвинутые камеры ГИБДД
| ГИБДД прекратит использовать радары | По логике ГИБДД камеры ставятся в местах с наибольшей аварийностью, но таковых на современной М-9, видимо, как раз немного — на почти 600 километров приходится всего 49. |
| Дорожные камеры заработают по-новому. Что будет со штрафами | Основные новости в области безопасности дорожного движения сегодня – 10 апреля. |
| камеры гибдд | Digital Russia | Камера посчитала, что портрет – это пассажир на переднем кресле, который не пристегнулся ремнем безопасности. |
На дорогах России становится всё душнее: штрафы с камер в 2023 году и как их избежать
Ликсутов: видеокамеры ГИБДД начали фиксировать стоянку на направляющих островках. Как утверждает гендиректор "Астралаб", камеры ГИБДД и ЦОДД будут "учиться" распознавать лица. 12 октября 2022 года МВД официально заявило, что камеры ГИБДД во всех регионах России объединены в сеть с говорящим названием “Паутина”. В ГИБДД также уточнили, что после того, как скрытые камеры появились на дорогах, количество выписанных штрафов резко выросло. В России появились камеры, способные вычислять пассажиров машин, не пользующихся ремнями безопасности.
Установить по правилам: облегчит ли жизнь автомобилистам новый закон о фиксации нарушений
Если туда въедет менее «чистый» автомобиль, его владелец получит штраф автоматически. Последние изменения в законодательстве Камерами на дорогах недовольны многие автомобилисты, еще больше их раздражают мобильные «треноги», так как появляются они в самых неожиданных местах и управляются частными компаниями. Как оказалось, еще есть проблема «скрытых» камер — когда из-за своего расположения они плохо видны водителям проезжающих мимо автомобилей. Эта проблема оказалась настолько серьезной, что дошла даже до президента.
Владимир Путин поручил до 1 февраля следующего года отменить все штрафы, начисленные неправильно установленными камерами. Позиция президента такова: камеры нужно ставить в аварийных местах не для сбора максимальной суммы штрафов, а для снижения аварийности. Более того, недавно на сайте ведомства даже появился новый раздел, где на карте регионов отмечены места установки дорожных камер.
Практической пользы от этого немного: камеры туда добавили пока не все, а водители давно уже пользовались антирадарами и навигационными программами с отмеченными камерами. Депутаты предлагают вообще запретить частные камеры — по их мнению, они должны находится исключительно в собственности РФ или регионов. Авторы ссылаются на многочисленные жалобы, в которых водители указывают на неправильное расположение комплексов на дорогах.
Однако увеличение меры ответственности может коснуться не только частных компаний-операторов, но и самих водителей. Речь идет о популярных у россиян радар-детекторов антирадары. Они могут работать как детектор электромагнитных волн от комплексов слежения, а могут содержать информацию о них в базе данных.
Радар-детекторы запрещены во многих странах мира, в том числе в Швейцарии, Канаде, Германии, Австралии и других. Штраф накладывается по части 1 статьи 12. Санкция по этой статье предусматривает предупреждение или штраф в 500 рублей.
Но чиновники уже всерьез планируют запретить антирадары. Впервые об этом заговорили еще 8 лет назад в Татарстане, но до сих пор ответственные лица пока не решились на запрет. С другой стороны, полностью запретить их вряд ли получится.
Водители начнут использовать смартфоны со специальным приложением, что точно не попадет под запрет.
Работы будут проведены в рамках проекта «Безопасные качественные дороги». Они будут завершены до 1 сентября.
Сейчас появляются технологии, которые позволяют улучшить изображение, фотографируя машину "в лоб". Как мы видим на своих камерах, сейчас лица вполне распознаваемы. А значит, аппаратуре можно добавить модуль распознавания лиц", — добавил специалист. Вычислением правонарушителей займется не камера, которая в настоящее время может только выделять лица на снимке, а нейросеть — она отправит данные на сервер, сверит их с базами должников, преступников, пропавших без вести и прочих разыскиваемых граждан.
Выходит, за прошлый год каждый водитель получил в среднем 3,76 штрафа. Разумеется, кто-то не видел ни одного постановления, а другим их выписали целый ворох.
В 2022 году количество комплексов фото- и видеофиксации на дорогах России увеличилось до 25 тысяч против 23 тысяч в 2021 году. Следовательно, каждому водителю полезно иметь представление о работе интеллектуальной системы ГИБДД, чтобы знакомство с её возможностями на дороге не стало неприятным сюрпризом. Камеры видят больше, чем вам кажется. Когда автомобиль проходит мимо одной из камер, информация о событии отправляется в единую базу. Сотрудник ГИБДД или МВД с допуском может с планшета или ноутбука сделать запрос в систему, указав госномер или даже его часть, которую удалось различить и запомнить камерам, свидетелям или самим инспекторам. С фото и видео. Также можно узнать дату прохождения камер, модель и скорость машины, получить статистику нарушений ПДД и даже фото пассажиров, если данная конкретная камера обладает разрешением Full HD или выше. Ещё год назад такое было возможно в рамках лишь одного региона, да и то не каждого. Фото: rambler. До 2022 года региональные центры автоматической фиксации административных правонарушений ЦАФАПы были никак не связаны между собой.
Камеры и программное обеспечение отличающихся типов устанавливались разными подрядчиками и выдавали данные в разных форматах. Это создавало технические проблемы доступа к информации, помимо сложностей с региональными юрисдикциями и межведомственными запросами. По словам разработчиков, система уже научилась на основе поведенческих моделей водителей предсказывать потенциально опасные в разное время суток участки дорог и направлять к ним дополнительные наряды ДПС, инспекторов ГИБДД и группы с мобильными камерами и радарами. Доступ к этим данным получают только сотрудники профильных госслужб. Система имеет замкнутый контур, что затрудняет её взлом для хакеров или доступ любопытных без допуска к ведомственной информации. Хочется верить! С этим она прекрасно справилась.