Южная Корея вводит запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателем объемом от 2,0 л. В таможенной статистике Южной Кореи за май – июнь подтвердили значительные объёмы поставок машин из России. Скажем, министерство торговли Южной Кореи ввело более 700 новых ограничений — в том числе анонсировало с 28 апреля прекращение экспорта в РФ и Белоруссию автомобилей. Общий объем экспорта автомобилей с пробегом из Южной Кореи в РФ по итогам 2022 года увеличился в 12,6 раза по сравнению с предыдущим годом.
Лево руля: спрос на автомобили из Южной Кореи растёт в Приморье в условиях санкций
Если раньше в список товаров, которые нельзя вывозить из Южной Кореи без спецразрешения правительства, входили десятки единиц, то теперь их почти 800. В таможенной статистике Южной Кореи за май – июнь подтвердили значительные объёмы поставок машин из России. На автомобильную отрасль приходится около 7 процентов объёма экспорта Южной : YONHAP/EPA/TASS.
Южная Корея запретила ввозить в Россию автомобили с двигателями объёмом более двух литров
| Импорт корейских автомобилей в Россию упал за год почти в три с половиной раза | При этом экспорт электромобилей подскочил в два с половиной раза и составил рекордные 11 496 машин. |
| РФ нарастила импорт машин из Японии и Южной Кореи | Новости | АвтоБизнесРевю | Потому что на сегодняшний день экспорт автомобилей из Южной Кореи с пробегом и новых достаточно дорог. |
Экспорт автомобилей из Южной Кореи в РФ в первом квартале упал на 37,7 процента
Зачем корейскому экспортеру вообще выстраивать отношения с российским покупателем, если в каждом новом периоде лицензию могут и не выдать? О последствиях говорит советник ассоциации предпринимателей «Корейский деловой совет» Сергей Летун: Сергей Летун советник ассоциации предпринимателей «Корейский деловой совет» «Конечно же, какие-то дополнительные возможности будут изыскиваться, как они изыскиваются в любых других случаях. В конечном итоге, все издержки, связанные с этим процессом, будут падать на плечи обычных, рядовых российских потребителей, и мы, конечно, столкнемся с удорожанием тех или иных товаров и услуг — вот это безусловно». Всего было ввезено почти 200 тысяч машин.
С учетом новых ограничений поставки могут сократиться из-за снижения российского спроса, ведь подержанный автомобиль менее привлекателен, если запчасти для него можно найти разве что втридорога. И это только укрепит позиции китайских автопроизводителей, продолжает руководитель компании Sakura Auto Trade Артем Егоров: Артем Егоров руководитель компании Sakura Auto Trade «На сегодняшний день, если говорить, к примеру, про Дальний Восток, мы потихоньку начинаем выходить на китайский рынок. Сейчас будут идти первые автомобили, в основном это новые автомобили, их стало очень много.
То есть китайцы не то чтобы шагнули вперед, они бегут уже впереди и европейцев, и корейцев, и японцев. За те деньги, за которые можно себе привезти новую китайскую машину, на сегодняшний день можно взять подержанного японца года 2016-2017.
По его словам, в страны ЕАЭС завозить машины невыгодно из-за высоких таможенных пошлин. Поэтому из Казахстана заказов мало и только на дорогие автомобили не старше 3 лет. Ерлан Кабенов, предприниматель: - 5,5-6 миллионов тенге. Этот минимум, чтобы автомобиль пригнать из Кореи в Казахстан. Мне кажется, у населения паника немного.
То, что пандемия. Нужно что-то, куда-то деньги вкладывать. Некоторые в недвижимость вкладывают, некоторые машины покупают. По словам экспортеров, корейские машины привлекают казахстанцев соотношением «цена-качество» и эксклюзивной комплектацией. Кан Дон Хо, менеджер компании по экспорту автомобилей: - В последнее время много машин стали заказывать жители стран СНГ.
Это решение входит в пакет санкций против России и опубликовано на сайте Министерства торговли, промышленности и энергетики Республики Корея. Специалисты считают, что это не должно никак сильно повлиять на торговлю машинами в Приморье. RU, что большую часть импортных авто и так везут через другие страны. При этом и те и другие напрямую в Россию не поставляют. Всё это будет влиять только на конечную стоимость, возможно, что какой-то сектор продаж вовсе сократится. А так многие всё равно везут авто через Киргизию и Казахстан, — рассказал менеджер дилерского центра Евгений К.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Хёнде хох. Еще одна страна запретила экспорт машин в Россию
Новые ограничения Южной Кореи не скажутся на российском рынке легковых машин, считает специалист. В таможенной статистике Южной Кореи за май – июнь подтвердили значительные объёмы поставок машин из России. Республика Корея, до сих пор остававшаяся достаточно лояльной к России, перешла очередную границу, объявив о расширении почти на 700 наименований перечня подлежащих экспортному контролю товаров и технологий, которые будет запрещено поставлять в Россию без.
Россияне бросились скупать автомобили с пробегом из Южной Кореи
Южная Корея ввела запрет на экспорт в РФ авто с моторами, превышающими 2,0 л 03:40 28. Как корейские автомобили обойдут запрет и останутся на российском рынке Правительство Южной Кореи запретило экспорт автомобилей в Россию с двигателями объемом более двух литров. Однако, это не повлияет на поставки машин в нашу страну, поскольку компании уже нашли способы обойти ограничения.
Первые экспортные ограничения Сеул ввел в начале прошлого года. Тогда список насчитывал 58 позиций и почти полностью повторял меры, введенные в США. Теперь, за пару дней до визита южнокорейского лидера Юн Сок Ёля в Вашингтон, страна резко расширяет список, причем сразу до 800 наименований. Большая часть ограничений касается промышленности и высоких технологий: оборудование, квантовые компьютеры, проводники. Но для широкой общественности, учитывая количество Kia и Hyundai на российских дорогах, самым заметным стал пункт о запрете на экспорт запчастей для автомобилей. Благо, массового рынка запрет коснется только частично: меры затрагивают модели дороже 50 тысяч долларов, то есть порядка 4 млн рублей. Что делать тем, чья машина дороже? Комментирует автоэксперт из Владивостока Алексей Распутный: Алексей Распутный автоэксперт из Владивостока «Две стороны, желающие сотрудничать, найдут выход.
Лазейка нашлась в том, что любой автомобиль, у которого есть хоть незначительный пробег, уже становится не новым, соответственно, корейцы подают данный автомобиль как уже не новый, допустим, проехав на нем от того же дилерского центра до таможни, до порта.
Ограничения вступят в силу 24 февраля 2024 года. В документе, подготовленном министерством, есть нюанс: в нем говорится о машинах с моторами 2000 кубических сантиметров. То есть, формально машины с двигателями объемом 1995 или 1998 кубических сантиметров можно будет продолжать возить. Новые ограничения Южной Кореи не скажутся на российском рынке легковых машин, считает специалист. Сейчас все корейские машины везут из Китая, а также из Казахстана.
Минимум был зафиксирован в апреле 3,8 млн долларов, или всего 300 тонн , а в июне показатели почти вернулись на мартовский уровень. Поставки в июне достигли 22 млн долларов, или 1,6 тыс. В марте поставки составляли 22,1 млн долларов, или 2 тыс. Конечно, это гораздо меньше, чем 146 млн долларов, или 11,6 тыс.
Актуальные новости
- Экспорт автомобилей из Южной Кореи упал на 20% на фоне дефицита чипов
- Экспорт машин из Южной Кореи сократился из-за дефицита полупроводников
- Южная Корея ввела новые санкции на экспорт автомобилей в Россию
- Корейцы выкатили обновленный Hyundai Sonata
Стоп-лист корейских автомобилей, которых лишатся россияне в 2024 году
Поставлять автомобили с двигателем меньше 2 литров в Россию нерационально, считает эксперт: — Если говорить о ввозе новых автомобилей с двигателями до двух литров — это плюс миллион по доставке. Логистика, утиль сбор, НДС, таможенный сбор — там много ещё чего. Поэтому такие автомобили просто нерентабельно ввозить в Россию. Да, там можно дешево купить, но он становится чудовищно дорогим, пока доедет.
Фото: carfast. Одна из самых популярных моделей у заказчиков в России — Huyndai Santa Fe с двигателем 2,2 литра. На условиях анонимности дилер во Владивостоке посчитал затраты на покупку с доставкой до Москвы: — Для Huyndai Santa Fe расходная логистическая часть составит 4 миллиона вонн до Владивостока, фрахт, доставка по морю.
В рублях это 273 тысячи рублей. Конечная точка, куда приходит автомобиль — Владивосток. Здесь автомобиль проходит таможенную очистку и подготовку всех документов для его дальнейшей эксплуатации.
До Москвы доставка стоит еще 186 тысяч. Таможенное оформление зависит от курса валют, но на объем 2,2 л ориентировочно нужно заплатить 630-640 тысяч рублей. К цене самой машины покупатели платят за оформление 1 миллион 105 тысяч рублей.
В зависимости от комплектации, сама машина в Корее стоит от 2,5 до 3,5 миллионов рублей. Перегонщики возят для физических лиц трех-пятилетние машины, потому что для них действует фиксированный таможенный сбор. Для клиента цена составит от 3,6 миллионов до 4,6 миллионов рублей.
Если с ценами на автомобили все более или менее ясно, что с логистикой есть разночтения.
Но некоторые дилерские компании продолжают привозить из Южной Кореи автомобили, в том числе используя схему параллельного импорта. Например, в этой стране выпускают модель Kia K9, которую некоторое время назад можно было найти у российских дилеров. Также в Корее выпускают популярный у россиян Hyundai Santa Fe, оборудованный моторами, объем которых превышает 3 л. Всего же черный список товаров, экспорт которых запрещен в Россию и Белоруссию, увеличится до 1159 позиций.
Ранее «Октагон. Северо-Запад» сообщал , что завод «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге, выпускающий корейские марки автомобилей, приостановил производство. Предприятие является вторым по объёму производства в России.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Россиянина будут судить в Корее за экспорт в Россию санкционных машин
В марте 2022 года Южная Корея вслед за Соединенными Штатами запретила экспортировать в РФ микропроцессоры и микроконтроллеры, оборудование для производства, испытания и проверки полупроводников, поликристаллического кремния (материал для солнечных батарей). Новые ограничения Южной Кореи не скажутся на российском рынке легковых машин, считает специалист. Экспорт «зеленых» автомобилей вырос на 47%, до 40 215 единиц. Южная Корея вводит в 2024 года новые ограничения на экспорт в Россию, включая легковые автомобили с рабочим объемом двигателя более 2000 см3., вне зависимости от цены и возраста.
Южная Корея запретит экспорт в Россию свыше 740 товаров, включая детали для автомобилей
Авто - 28 декабря 2023 - Новости Магнитогорска - Импорт в Россию легковых автомобилей из Южной Кореи в июне достиг $22 млн. Южная Корея расширила ограничения на экспорт в Россию в 14 раз. Южная Корея объявила об ужесточении запрета на ввоз авто в Россию. Чтобы покупка автомобиля не стала проблемой, мы составили рейтинг лучших компаний, оказывающих услуги по доставке авто из Южной Кореи.
Южная Корея запретит экспорт в Россию свыше 740 товаров, включая детали для автомобилей
Кроме того, под ограничения попадут легковые автомобили с рабочим объемом двигателя более двух тысяч кубических сантиметров. Ранее ограничительные меры касались автомобилей стоимостью более 50 тысяч долларов. Изменения вступят в силу в начале 2024 года. После этого экспорт вышеперечисленных товаров в Россию и Беларусь будет запрещен.
Однако разрешения на поставки белорусские и российские компании смогут получать в индивидуальном порядке — при условии соблюдения некоторых условий. Например, контракты должны быть заключены до вступления в силу изменений или же поставки идут дочерним компаниям.
Сегодня популярные южнокорейские производители предлагают одно из лучших соотношений цена — качество. За стоимость, равную стоимости автомобилей из Японии, корейцы могут предложить гораздо более обширные опции и богатые комплектации», — сообщили в компании «Тосэй». Во-первых, европейское направление закрыто для импортёров в связи с санкциями. Во-вторых, власти США запретили экспорт автомобилей и мотоциклов в Россию. Что касается Японии, то в «Стране восходящего солнца» действует запрет на экспорт «люксовых машин» стоимостью от 6 млн иен и выше 2,4 млн рублей по курсу на 19 июля 2022 года.
И здесь у Южной Кореи практически нет конкурентов. Импортёры приводят прайсы на корейские иномарки. Так, Hyundai Palisade 2019 года, 4WD, с пробегом 3,5 тысяч километров будет стоить 2,9 млн рублей. Семиместный Hyundai Santafe 2019 года, 4WD, с аналогичным пробегом обойдётся в 2,5 млн рублей. Genesis GV80 2020 года 2. Ssangyong Tivoli 2018 года, 2WD, — 1,1 млн рублей. Kia K3 2018 года — 1,3 млн рублей.
По данным телеканала YTN, подобный спад вызван дефицитом полупроводников. Нехватка материала привела к тому, что производство машин в стране сократилось на 33 процента, а продажи на внутреннем рынке упали на 29,7 процента. Стоит также добавить, что продажа авто, на которых установлены электрические, водородные или гибридные двигатели, смогла достигнуть рекордных значений.
В качестве сравнения в 2010-м г. Министерство полагает, что суммарный объем производства машин на местных предприятиях в декабре сможет превысить 85 млн. Наблюдается увеличенный спрос и на авто из Японии.