АВТОВАЗ планирует оснастить внедорожник LADA Niva Travel новым двигателем. Новый двигатель Нива Тревел 2024 — это 1.8-литровый бензиновый турбомотор с прямым впрыском, который выдает 150 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента. что изменилось в сравнении с нивой шевроле? Обновленная Нива Travel (бывшая Chevrolet Niva) многих разочаровала: все изменения оказались чисто косметическими. Интересная деталь, новый 1.8 двигатель на Lada Xray устанавливается поперек кузова, а в задуманной Chevrolet Niva 2 поколения силовой агрегат устанавливается вдоль кузова.
ВАЗ пообещал ничего до 2026 года с Niva Travel больше не делать
Niva Travel также получила новую приборную панель с постоянной подсветкой, круиз-контроль с функцией ограничения скорости и бортовой компьютер с небольшим экраном. Моторный отсек Niva Travel по-прежнему занимает 1,7-литровый 80-сильный движок. Главная Новости АВТОВАЗ оснастит Ниву Трэвел 90-сильным мотором на 1.8 литра.
⚡Эксклюзивно
- Вазовским внедорожникам Lada Niva Legend и Niva Travel вернули ABS и соответствие Евро-5
- АвтоВАЗ нашел возможность установить новый двигатель на внедорожники Lada Niva
- АвтоВАЗ рассказал, почему Lada Niva не получит мотор 1.8 Evo
- Внедорожник LADA Niva Travel получит 1,8-литровый мотор
"Нивы" теперь будут оборудованы совершенно новым двигателем.
| Lada Niva Travel получит бензиновый мотор с «дизельным» характером | Niva Travel также получила новую приборную панель с постоянной подсветкой, круиз-контроль с функцией ограничения скорости и бортовой компьютер с небольшим экраном. |
| Нива получит новый двигатель 1.8 в 2024 году | На рестайлинговую Niva будет ставиться 8-клапанный мотор от переднеприводных автомобилей Lada. |
Чип-тюнинг Нивы Легенда и Тревел, вып с 09.2022г.
Кроме того, в топовых версиях LADA Niva Travel появились круиз-контроль с функцией ограничения скорости, бортовой компьютер, постоянная подсветка комбинации приборов и двухцветные легкосплавные колесные диски. Как отмечали в пресс-службе «АвтоВАЗа», калибровки и блоки управления двигателей под экологический стандарт «Евро-5» разработаны в России, а сами автомобили прошли полный цикл испытаний в условиях различных температур: горные тесты, испытания на электромагнитную совместимость и многие другие. В остальных версиях Niva Legend рост цен составил от 11 до 15 тыс.
Двигатель потребует замены бампера, что вполне вписывается в сроки обновления внедорожника - текущая итерация дебютировала в начале 2021 году. Затронутый вопрос по трансмиссии остаётся актуальным, но до 2025 года у АвтоВАЗа есть время для поиска решения. Можно предположить, если исходить из того, что мотор для Lada Niva Travel будет производной от 1.
Ведь спроса на такой дорогой автомобиль не было. В современных реалиях цена ФАМ-1 составила бы чуть больше 1 миллиона рублей.
Вряд ли на нее сейчас нашелся бы покупатель. Но это еще не значит, что АвтоВАЗ навсегда позабыл об этих экспериментах. Попытки улучшить динамические свойства Нивы, конечно же, предпринимались.
В обивке салона использована высококачественная кожа российского производства. Натуральной кожей обтянуты сиденья, рулевое колесо, центральный подлокотник. Для сидений был спроектирован оригинальный дизайн: центральная часть переднего сиденья, боковая поддержка и вставка в подголовнике выполнены из перфорированной кожи.
Аналогичным образом оформлены места посадки пассажиров на задних сиденьях.
Дизельная LADA Niva с мотором от «Дастера» готова встать на конвейер в 2023 году — мнение
Но во всех случаях турбина — это вмешательство в конструкцию даже без необходимого усиления трансмиссии. Подход АвтоВАЗа, напротив, умеренный. Восьмиклапанный 1. Другая причина не завышать отдачу — как раз в стремлении удержать цену.
Напомним, что с каждой машины, мощность которой превышает 90 сил, АвтоВАЗ вынужден платить государству дополнительный акциз. В производство «ремоторизованная» Niva Travel пойдёт примерно через год. Будут изменения и в дизайне: передний бампер приходится переделывать из компоновочных соображений.
Но как вы заметили, если на Весте отдача агрегата 122 л. Из визуальных изменений внедорожник получит новый бампер, так что формально — это фейслифтинг. Но в 2026 году Travel получит еще один рестайлинг, в ходе которого подвергнется более серьезным изменениям: новый оптика, измененный салон и ряд других обновок.
Актуальная версия оснащается вазовским мотором 1.
Но это еще не значит, что АвтоВАЗ навсегда позабыл об этих экспериментах. Попытки улучшить динамические свойства Нивы, конечно же, предпринимались. Экспериментальные образцы отлично показали себя в деле, но дело дальше косметических доработок так и не пошло. Пожалуй, ВАЗовцы решили, что запомнить Ниву следует именно такой, какая она есть, простить все плюсы и минусы, а для тех, кому не сидится на месте, в скором будущем обещают уже совершенно новый автомобиль — Нива на базе Дастера, с мощным двигателем, большим багажником и лучшим оснащением… Статьи для вас:.
Журналисты обратились в автовазовскую пресс-службу с вопросом, появится ли вообще на Ниве Travel силовой агрегат помощнее и более современная передняя панель?
Ответ был отрицательным. Завод планирует производство этой модели до 2026 года и до этого срока нет никаких планов дальнейшей модернизации. С точки зрения менеджеров, того что уже сделано в этом плане, является вполне достаточным заделом. А менять использующийся сейчас атмосферник мощностью в 80 лошадей на более мощный и с другой коробкой нецелесообразно.
Почему на Niva Travel так и не поставили мощный мотор?
| АвтоВАЗ модернизирует и унифицирует обе Niva – Travel и Legend к 2025 году | На смену ему ВАЗовцы обещали уже давно новые мотора, и сейчас 90-сильный двигатель 1.6 литра ВАЗ-11182 уже активно обкатывают на тестовой версии. Агрегат обещают поставить не только на классическую Ниву, но и на Тревел (ту, что ранее была Шнивой). |
| Почему Ниву оставили без нового мотора, и будет ли он вообще? Ответ АвтоВАЗа | Абсолютно новая Нива Тревел 2023 сделает список комплектаций и цен шире. |
| "Нивы" теперь будут оборудованы совершенно новым двигателем. | Новая «Нива» появится в конце 2024 года и будет стоить €12–16 тыс., рассказал французскому изданию Challenges президент «АвтоВАЗа» Николя Мор. |
| АвтоВАЗ рассказал, почему Lada Niva не получит мотор 1.8 Evo | АвтоВАЗ начнет в 2024 году устанавливать на Ладу Ниву Legend и Travel новый 8-клапанный мотор 1.8, развивающий 90 л.с. |
| One moment, please... | На Ниву Тревел 2025 установят двигатель 1.8. |
Когда на ниву тревел поставят новый двигатель
Отчитываюсь после 2 лет владения Нивой Тревел — пост пикабушника IvanTyuhov. 18 февраля 2021 - Новости Челябинска. Ходовые качества «Нивы Тревел» от этого хуже не стали. Новый двигатель ваз-21179 установят на chevrolet niva 2. Внедорожники Lada Niva получат новый двигатель в 2025 году. В 2025 году LADA Niva Travel получит новый адаптированный 1,8-литровый бензиновый двигатель от LADA Vesta.
Какой мотор получит LADA Niva Legend в следующем году
При этом крутящий момент увеличится и станет более ровным в диапазоне выше 1500 оборотов в минуту. То есть, по тяговым возможностям он будет близок к дизелю. Судя по всему, испытания такого внедорожника уже идут: исполнительный вице-президент по инжинирингу АвтоВАЗа Евгений Шмелёв высоко оценил ходовые качества Travel с 1,8-литровым агрегатом.
При этом не исключено, что некоторое время будут выпускать две «Нивы» одновременно. Ранее сообщалось, что 4х4 NG должна встать на конвейер в конце осени-начале зимы 2022-го. Сначала будет налажен выпуск трехдверной модификации, а затем в 2022 году появится «пятидверка». Там же планировали изготавливать специально спроектированную коробку и раздатку в одном корпусе. Но затем General Motors отказалась субсидировать проект многообещающего внедорожника. Помогут предприятию местные чиновники, которые пообещали найти для производства перспективной модели средства в размере 12-14 миллиардов рублей. И скорее всего именно этот усовершенствованный двигатель ВАЗ-21179 будет установлен на новом внедорожнике.
Интересная деталь, новый 1. Но для нового мотора мощностью 122 л. По слухам, возможно новый двигатель будет устанавливаться и на текущих моделях Chevrolet Niva. Тогда новый 16-клапанный мотор в 122 л. Такое решение значительно улучшило бы динамику и снизило расход бензина на данном автомобиле. Малая мощность и прожорливость являются главными минусами старой модели. Понижайка и удлиненный вариант Еще одно серьезное отличие новой «Нивы» от «Дастера» — продвинутая внедорожная трансмиссия с пониженным рядом. Впрочем, в модельном ряду обещают и «городскую» версию Urban c обычным для кроссоверов полным приводом с многодисковой муфтой. Кроме того, в 2025 или 2026 году начнется производство «Гранд Нивы» — более крупного кроссовера C-класса.
По сути, это вариант большого кроссовера Dacia Bigster, существующего пока в виде прототипа. И снова Grand Niva будет короче родственной «Дачии» 4,6 м. При чем тут duster По словам Николя Мора, важной датой для марки Lada станет конец 2024 года, когда будет представлено новое поколение внедорожника Niva. Если переводить на рубли, то это 1—1,3 млн рублей, однако неизвестно, какой курс будет у рубля в 2024 году. Чтобы составить впечатление о новой «Ниве», стоит взглянуть на ее ближайшего родственника — Renault Duster, в Европе он продается под маркой Dacia. Российская новинка разделит с ним платформу CMF-B, но при этом она короче в длину и дешевле. Дизайн у новой «Нивы» будет собственный — в стилистике классического внедорожника. Судя по представленным ранее эскизам, сохранят и намек на трехдверность — за счет потайных ручек задних дверей. Помимо вкусов главы Renault Луки де Мео, здесь сыграло роль и то, что более простой кузов проще и дешевле изготавливать.
Самый лучший двигатель ваз лада , которого не хватает новой нива тревел 2021 Двигатель серии ВАЗ 21214 объемом 1. Базой для нового агрегата серии ВАЗ 21214 1. Многие конструктивные элементы двигателя 21214 незначительно отличаются от соответствующих элементов базовой модели. Внесение большинства изменений в конструкцию связано с переходом на систему впрыска, введением элементов обеспечивающих выполнение экологических норм Евро 2 3 и использованием гидроопор рычагов клапанов. Установка на автомобиле ГУРа потребовала дополнительной доработки элементов двигателя. Двигатель ВАЗ Нива 21214 1. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. В своем развитии двигатель претерпел несколько модификаций.
Первые модели оснащались централизованным впрыском. Модель 21214-20 имела уже попарно-параллельный впрыск топлива, контроллер Bosch MP7. Переход на Евро 3 и использование гидроопор рычагов клапанов фирмы INA потребовал дальнейшей доработки двигателя. На данный момент серийно выпускаются двигатели следующих модификаций. Модификации двигателя 21214-41 — модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором, гидроопоры ЯЗТА, Евро 3. Геометрические параметры блока цилиндров 21214 совпадают с блоком 21213. Изменилась форма передней крышки двигателя — потребовалось место для установки датчика положения коленчатого вала. Дополнительно на блоке имеется отверстие под крепление кронштейна 21214-3407140 для установки насоса ГУР. Шатунно-поршневая осталась без изменений от двигателя VAZ 21213.
Используемый коленчатый вал 21213-1005015, обеспечивает ход поршня — 80 миллиметров радиус кривошипа — 40 миллиметров. Шкив коленчатого вала дополнен задающим зубчатым диском. Зубцы диска позволяют формировать сигнал для датчика положения коленчатого вала. На последних моделях двигателя устанавливается демпфирующий шкив 21214-1005058-10. Конструкция демпфера позволяет снизить крутильные колебания на валу и уменьшить шумность двигателя. Маховик модели VAZ 21213, с диаметром рабочей поверхности 200 миллиметров. Значительные изменения потребовались для головки. Новая головка цилиндров имеет индекс 21214-1003011-30 36.
Стоит отметить, что эти ценники ощутимо выше по сравнению со стоимостью актуальных внедорожников.
Согласно официальному сайту Lada, рекомендованная розничная цена базовой версии Niva Legend текущего модельного года составляет 829 900 рублей, за топовый вариант просят не менее 1 068 900 рублей. В свою очередь начальное исполнение актуального внедорожника Niva Travel обойдётся в 1 198 900 рублей, а за самую дорогую комплектацию придётся заплатить минимум 1 483 900 рублей. В начале 2025 года на мощностях тольяттинского завода компании стартует производство семейства Iskra. Предполагается, что оно впоследствии заменит актуальные Гранты, однако их планируется подержать на конвейере до 2027 года.
В то время начался выпуск «антикризисных» модификаций модели фото: «АвтоВАЗ». К слову, Lada Niva Travel 2023 года будет не первым автомобилем, который снова получит двигатель Euro-5. Еще в сентябре мотор получило семейство Granta. На этой модели агрегат может генерировать 90 или 106 лошадиных сил мощности. А немного ранее главный «бюджетник» компании вновь получил ABS. Напомним, ранее на автомобили тольяттинского предприятия ставились системы Bosch. Однако их производство было прекращено из-за тех же санкций. Судя по всему, «АвтоВАЗ» решил все проблемы с замещением этой детали. Кто стал ее поставщиком, пока не сообщается. Однако ранее костромская компания «Итэлма» заявила о готовности поставлять ABS всем отечественным автопроизводителям. А уже в декабре фирма планирует начать выпуск системы электронной стабилизации.
АВТОВАЗ вернул на Нивы АБС и моторы Евро-5
Главная» Новости» Новости автоваза нива тревел. «АвтоВАЗ» возобновил выпуск внедорожников Lada Niva Legend и Niva Travel, оснащенных антиблокировочной системой тормозов (ABS) и двигателями экостандарта Евро-5. Стало известно, что ждет внедорожники LADA Niva и Niva Travel через год: они могут получить новые силовые агрегаты.
Ещё по теме
- Lada Niva Travel получит 1,8-литровый двигатель
- Внедорожник LADA Niva Travel получит 1,8-литровый мотор
- ⚡Эксклюзивно
- Новые статьи
- Комментарии
- Почему на Niva Travel так и не поставили мощный мотор?
Импортозамещенная Lada Niva Travel — что с ней не так
Вазовский «классический» двигатель с ЭБУ от «Итэлмы» стал заметно бодрее. Интересно, почему отказались от декоративной крышки сверху? Изменений в тормозной системе с отечественным блоком АБС и системой распределения тормозных усилий нет, ни позитивных, ни негативных. Излишнего растормаживания не наблюдается.
На смешанном покрытии Нива остается относительно стабильной. Блок АБС теперь наш — от компании «Итэлма». Вывод Очень опасен!
Почему никто не может сравниться с «летающим» танком Что ж, замена некоторых ключевых компонентов характера Lada Niva Travel не испортила. Качество сборки тоже не пострадало. Осталось только наладить производство подушек безопасности.
Да, Нива Тревел не лишена недостатков. Но это по-прежнему один из самых доступных внедорожников в мире. Вот только сами цены уже не столь демократичные.
Самая доступная Лада Нива Тревел в комплектации Classic стоит 1 198 900 рублей.
В результате более плотной компоновки моторного отсека запасное колесо было навешено на заднюю дверь, что, кстати, более соответствовало моде в сегменте SUV. В рулевом управлении применялся электроусилитель производства махачкалинского завода «АвиаАгрегат», аналогичный автомобилю Lada Kalina. Также завод использовал на первых автомобилях систему распределенного впрыска компании Элкар Январь , являющегося аппаратным клоном системы Bosch Motronic. Изменено крепление раздаточной коробки появилась третья опора , рычаг блокировки межосевого дифференциала совмещен с рычагом переключения демультипликатора т. Редуктор переднего моста отделен от двигателя. Точки крепления задних амортизаторов смещены ближе к колесам и установлены вертикально. Нижние тяги заднего моста образуют теперь параллелограмм , что уменьшает подруливание заднего моста. Спереди, в отличие от Шевроле Нивы, имеются две буксировочные проушины.
Некоторые модели комплектовались рулем со встроенной подушкой безопасности. Также инженеры ВАЗ разработали электрическую систему корректора фар вместо гидравлической и впервые применили её на данной модели. Семейство кузовов кроме базового пятидверного универсала также предусматривало пикап ВАЗ-2323 и фургон ВАЗ-2723, не пошедшие в серию. Главный конструктор проекта — Валерий Иванович Доманский. Исполнение GLS по комплектации превосходит исполнение L из-за отделки салона искусственной кожей, литых 16-дюймовых дисков колёс, аудиоподготовки, алюминиевого кронштейна запасного колеса, который позволял запасное колесо вешать «лицом», изотермических тонированных стёкол, противотуманных фар, обогрева передних сидений и т. Все без исключения комплектации включают в себя аудиоподготовку и электроуправление наружными зеркалами начиная с 2004 года , подогрев наружных зеркал начиная с 2004 года. При доводке автомобиля до конвейера компания General Motors отказалась от электроусилителя руля ввиду низкого качества, сбоев в работе системы и проблем с поставками и заменила его на систему гидравлического усиления руля, с привлечением компании ZF и компании Bosch, которая локализовала свое производство, основав завод «Рулевые системы» в Тольятти впоследствии насосами этого предприятия оснастили Ниву первого поколения, а также Lada 110. General Motors преследовала цель заменить все ненадежные узлы проекта 2123, но не путём импорта, а путем локализации производства запчастей у поставщиков АвтоВАЗ, учитывая опыт, полученный при запуске производства крупноузловой сборки автомобиля Chevrolet Blazer. Впоследствии система впрыска Январь была заменена на систему Bosch Motronic.
Комбинация приборов производилась фирмой VDO вместо традиционного поставщика — владимирского завода «Автопродукт». Также был изменён каркас сидений, он приобрёл более надёжную конструкцию — в отличие от 2123, на которой ставились сиденья от автомобиля Lada 110. Также изменена система вентиляции кузова, добавлен салонный фильтр.
Новая коробка была не готова к увеличившемуся крутящемуся моменту, что стало основанием к очередным изменениям. В конечном результате автомобиль оказался полностью переделанным. Серьезная модернизация не могла не сказаться на стоимости автомобиля. В 2006-2007 годах единственно доступная комплектация Chevrolet Niva FAM-1 реализовывалась официальным дилером по заоблачной стоимости 538 000 рублей. Для сравнения обычная Chevrolet Niva в максимальной комплектации оценивалась менее 400 тысяч рублей. При этом производитель прекрасно понимал, что уровень автомобиля не соответствует его стоимости.
Он продолжал нуждаться в серьезном рестайлинге. В результате двигатель был заменен на старый, стоимость автомобиля снизилась.
То есть, по тяговым возможностям он будет близок к дизелю. Судя по всему, испытания такого внедорожника уже идут: исполнительный вице-президент по инжинирингу АвтоВАЗа Евгений Шмелёв высоко оценил ходовые качества Travel с 1,8-литровым агрегатом. Производитель планирует взять лучшие технические решения обоих внедорожников и внедрить их в единую конструкцию.
Автоновости
- Содержание
- «Переселение» дизельных моторов в Россию
- Самый лучший двигатель ваз (Лада), которого не хватает новой Нива Тревел 2021
- Когда на ниву тревел поставят новый двигатель
- Почему на Niva Travel так и не поставили мощный мотор?
- АвтоВАЗ пообещал 126-сильную Lada Niva со стандартной трансмиссией
ВАЗ пообещал ничего до 2026 года с Niva Travel больше не делать
Обсудить Lada Сегодня под капотом автомобиля установлен 1,7-литровый атмосферный двигатель мощностью 80 лошадиных сил. При этом с прошлого года антикризисная стратегия предприятия предусматривала установку «упрощённых» моторов, соответствующих нормам «Евро-2». Предполагается, что теперь производитель нашёл поставщиков необходимых компонентов, так что в скором будущем на машину вернутся экологичные силовые установки. Помимо этого, внедорожники вновь планируется оснащать антиблокировочной системой тормозов, что положительно скажется на безопасности дорожного движения.
Напомним, 16-клапанная версия мотора 1. В этом двигателе 25 новых или модернизированных узлов.
Включает в себя картер, масляный насос бренда Bosch с цепным приводом. Помимо принудительной под давлением смазки, осуществляется и смазывание с помощью разбрызгивания масла, используя детали, которые вращаются. При этом объем необходимой оригинальной смазки — это 3.
Рекомендуемое производителем масло в двигатель — это либо 5W30 или 5W40, согласно допусков SAE синтетика. Помимо вышеперечисленных систем, локацией на головке и блоке цилиндров является механизм газораспределения. Он включает в себя цепь ГРМ с наличием устройства натяжения и подтвержденным ресурсом до замены в 120 тыс. А также механизм пуска, который состоит из стартера мощностью в полтора с лишним киловатта, оснащенного специальным редуктором, так называемого планетарного типа, и увеличенного до диаметра в 215 миллиметров маховика с наличием венца.
Формально обе «Нивы» продаются в тех же комплектациях, что и раньше. Поменялись лишь их названия — к каждой из версий добавилась цифра «24», обозначающая новый модельный год. С переходом в новый модельный год внедорожники получили антиблокировочную систему тормозов ABS c электронной системой распределения тормозных усилий EBD и более экологичный двигатель экологического класса «Евро-5».
ВАЗ пообещал ничего до 2026 года с Niva Travel больше не делать
На Ниву Тревел 2025 установят двигатель 1.8 На 2025 год АвтоВАЗ запланировал обновление Лады Нивы Тревел, в ходе которого внедорожник получит новый мотор с “дизельными характеристиками” и передний бампер. Нива может получить новый мотор объем 1.8 литра, развивающий около 90 л.с. и 155 Нм крутящего момента. Внедорожники Lada Niva получат новый двигатель в 2025 году. Новая «Нива» появится в конце 2024 года и будет стоить €12–16 тыс., рассказал французскому изданию Challenges президент «АвтоВАЗа» Николя Мор. Увы, мечтам о движке 1.8 для «Нивы» не суждено сбыться.В очередной раз «Ниву» оставили без мало-мальски резвого мотора. Новая Лада Нива Тревел 2023-2024 представлена совсем в другом кузове.