Президент России Владимир Путин заявил, как на борту № 1 неоднократно попадал в нештатные ситуации. ©2023 ИА «Татар-информ» Учредитель АО «Татмедиа» Новости Татарстана и Казани 420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2 +7 843 222 0 999 info@ Министерство обороны Израиля сообщило сегодня, 25 мая, что «борт номер 1», известный как «Крыло Сиона», приобретенный и модернизированный для перевозки глав государства, в ближайшие дни будет переведен из ангара концерна «Авиационная промышленность» в. Пилоты Су-35С сопровождали борт номер один в ходе визита президента России Владимира Путина в ОАЭ и Саудовскую Аравию. В конце нынешнего 2013 года Управление делами Президента получит второй заказанный «Ил» (бортовой номер RA96021).
От «Крыла Сиона» до «Ночного дозора». На чем лететь в Судный день
В конце концов на промежуточный аэродром сели. Всегда нужно делать выбор в пользу безопасности», — цитирует РИА «Новости» главу государства. Ранее Путин вручил государственные награды представителям авиационной отрасли. Также различные ордена и медали были вручены представителям авиакомпаний и руководящего состава ряда аэропортов.
Здесь находится один из американских "самолетов судного дня" - Boeing Е-4B "Ночной дозор". Воздушное судно сопровождает президента Соединенных Штатов в заграничных поездках. В случае ядерного конфликта лидер всегда может укрыться на его борту. На борту предусмотрено все для комфортного пребывания главы государства — кофе-машина, холодильник, морозилка и 57 ящиков с продуктами — стратегический запас на случай долгого перелета. Он может находиться в воздухе без посадки семь дней.
Но для того, чтобы его полностью заправить, надо два танкера КС-135, это колоссальное количество топлива. Но, независимо от этого, самолет полностью автономен и способен управлять всеми стратегическими силами", - отметил военный историк, директор Музея войск ПВО Юрий Кнутов. За это воздушный командный пункт прозвали "летающим Пентагоном". Прямо с борта самолета главнокомандующий может управлять установками межконтинентальных баллистических ракет, бомбардировщиками и подлодками с ядерными ракетами. Сегодня у США четыре "самолета судного дня", оснащенных по последнему слову техники. Эта аппаратура защищает сам самолет от возможного поражения ракетами "воздух-воздух". То есть над этими самолетами постоянно работают, потому что это фактически основа безопасности", - сказал Юрий Кнутов. Мало кто знает, но во время холодной войны "самолеты судного дня" кружили в небе круглый год.
В феврале 1961 года Соединенные Штаты начали операцию под кодовым названием "Зазеркалье" - в честь сказки Льюиса Кэрролла. Через год их сменили самолеты Boeing ЕС-135.
Из глубокого подземелья вырвется так называемая «управляющая» ракета, которая тут же выдаст команды нашим ядерным силам а это и Ракетные войска стратегического назначения, и атомные подлодки, и дальние бомбардировщики.
И тогда наши ядерные ракеты рванут именно туда, откуда был нанесен удар по России. Уже многие десятилетия американская да и все разведки НАТО яростно охотятся за районом дислокации нашего «Периметра». Их интерес понятен: если установить точные координаты «Мертвой руки» и ударить по ней, Россия лишится гарантированной возможности на возмездие.
Московская область. Многофункциональная радиолокационная станция кругового обзора "Дон-2Н". Причем эта система сможет управлять не только ядерными силами, но и войсками «общего назначения».
Такая система есть у США. Была она и у Советского Союза, и в наследство досталась России. Это «Самолет судного дня» - летающий командный пункт.
И вот, стало известно, что ее решено обновить - создать новый самолет - его уже начали собирать в Воронеже на базе широкофюзеляжного Ил-96-400М.
Спустя два года самолет был оснащен всем необходимым оборудованием, и совершил второй полет в полной комплектации. В 1997 году начались работы по модернизации воздушного командного пункта ИЛ-80, в результате чего было установлено новое электронное оборудование. К 2019 году было построено четыре таких самолета, два из них с возможностью воздушной дозаправки. Периодически на самолеты устанавливается новое современное оборудование.
Самолет судного дня ИЛ-80 Российский самолет ИЛ-80, как и амерканский аналог, оснащен оборудованием, защищенным от поражающих факторов ядерного взрыва, что обеспечивает безопасность в том случае, если борт не успеет покинуть опасную зону. Кроме того, он оснащен оборудованием, которое обеспечивает возможность автономного полета, то есть без спутникового оборудования, систем ретрансляции, навигации и прочей аппаратуры, которая находится вне воздушного судна. Ведь все это, скорее всего, в результате ядерной войны не будет работать. Под крыльями ИЛ-80 можно заметить энергосистемы, обеспечивающие электричеством все оборудование самолета Другая важная особенность самолета — длительность и дальность полета. Его задача заключается в том, чтобы руководство страны могло находиться в воздухе наиболее опасный период времени и при этом покинуло территорию поражения.
Поэтому самолет может летать неделю, а возможно и больше. Но, разумеется, это при условии воздушной дозаправки. Поэтому самолет оборудован всем необходимым, чтобы можно было заливать топливо во время полета с самолетов-заправщиков. Надо сказать, что визуально самолет судного дня не так уж сильно отличается от серийного ИЛ-86, но если внимательно присмотреться, некоторые детали сразу бросаются в глаза. По понятным причинам он не имеет иллюминаторов.
В носовой части фюзеляжа можно заметить крупный накладной отсек, в котором содержится всевозможное радиоэлектронное оборудование.
Минобороны показало кадры с Су-35С, сопровождавшими борт номер один
На одном из таких самолетов Ту-214ПУ, переданном в эксплуатацию Специальному летному отряду (СЛО) "Россия", в октябре этого года президент Дмитрий Медведев совершил первый полет. Главная Новости ИнтересноеИзраильский борт №1 «Крыло Сиона» расконсервировали и провели испытательные полеты. Борт вернувшегося из Китая президента Белоруссии Александра Лукашенко встретил "ликвидированный" российский самолет А-50. В США была временно заблокирована силами безопасности военная база Эндрюс (штат Мериленд), где постоянно в одном из ангаров находится президентский «борт номер один», говорится в официальном Twitter ненная база. Силовые структуры» Военные новости. Борт №1 президента России Ил-96-300ПУ сопровождался четырьмя истребителями Су-35С ВКС РФ по пути в ОАЭ, Саудовскую Аравию и назад.
Борт правительства сел в Чите с одним работающим двигателем
Ту-154м − один из самых заслуженных «бортов номер один». На нем летали и до сих пор летают руководители России, начиная с Горбачева (фото: Sergy/ВЗГЛЯД). Президент России Владимир Путин заявил, как на борту № 1 неоднократно попадал в нештатные ситуации. Норвегия разрешила использовать свое воздушное пространство российскому Boeing-777, на борту которого у пассажира обострилась язва и началось желудочное кровотечение.
На авиабазу с "бортом номер один" в США пришла «живая бомба»
Отмечается, что расстояние между истребителями во время взлета составляло всего несколько метров, но складывается впечатление, что самолеты находятся друг от друга на расстоянии вытянутой руки. Как уточнили в министерстве обороны, все истребители были оснащены вооружением и имели по четыре ракеты класса «воздух — воздух» малой и средней дальности Р-73 и Р-77 на внешней подвеске. По его словам, для сопровождения президентского борта военными самолетами были получены специальные пролетные разрешения от государств, над территорией которых осуществлялся пролет.
Вот запомнился интересный полет с министром иностранных дел Сергеем Лавровым из Амстердама. Так случилось, что автопилот отключился. Но ничего. Все нормально. Всякое бывает, бывают случаи, связанные с человеческим фактором, бывают — с отказом оборудования. Каждый случай разный, он расследуется, пишется большой отчет, проводится разбор полета, решается, как сделать так, чтобы больше такого не было. Попадают в двигатели.
Самый интересный случай был в Бангкоке. Жара градусов 45, 250 тонн взлетной массы, взлетаем. А навстречу стая бакланов. Все птицы умные, а три оказались не очень — и прямо в крайний двигатель... Таких интересных повреждений я никогда не видел. На трех двигателях долетели до Москвы. Если бы основной, садились бы в ближайшем аэропорту. Ил-96 машина такая, что ее можно перегонять на трех двигателях. Я часто этим занимался, перегонял из разных городов.
Например из-за погоды. Вот однажды полетели в Сочи. Все отлично, солнце, а не можем сесть, потому что боковой ветер задувает. Летали-летали, уже все телефоны оборвали. А в Сочи оборудование поменяли на более совершенное, компьютер не дает разрешение — и все. Даже адъютант к нам в кабину приходил интересовался. А потом дали погоду и мы сели. Сам президент тоже не будет вмешиваться в полет. Часто по окончании полета зайдет в кабину, экипаж поблагодарит за выполненную работу.
Всегда спокойно относится к любой ситуации. Нет каких-то повышенных требований. Может только поинтересоваться деталями полета или уточнить, есть ли у нас проблемы. По окончании полета всегда благодарит экипаж. Наша задача выполнить полет и обеспечить его авиационную безопасность, а не про привычки пассажиров рассказывать. Есть место для отдыха. Есть место, где поработать. Есть место, где провести совещание. Зал с большим столом так и называется в компоновке — "конференц-зал", причем обладающий всеми видами связи.
В любой момент руководитель может позвонить куда угодно.
По крайней мере, меня это успокоило, — отметил Алексей. Мужчина добавил, что в самом самолёте сидели час или даже больше, пока ремонтники возились с источником питания, на этот раз без возгораний. Сам полёт прошёл вполне прилично — стюардессы и экипаж много и часто извинялись. Всем пассажирам выдали ваучеры на приём пищи во время пересадки в Дубае. Видео: 78. Однако из-за задымления воздушного судна, рейс задержался на шесть часов.
Более того, подобных машин несколько, а если мы посмотрим вглубь истории, то увидим целую «коллекцию» летающих командных пунктов. Сначала у Страны Советов были Ил-22, Ил-22М-11, Ил-22М-15 на базе пассажирского самолета Ил-18 — относительно небольшого четырехмоторного турбовинтового низкоплана, совершившего первый полет еще в 1957 году. Конечно, его облик несильно вяжется с образом самолета Судного дня. Но нужно понимать, что, в отличие от Штатов с их Boeing 747, у СССР вплоть до 1980-х не было своих серийных пассажирских широкофюзеляжных крылатых машин. К счастью, в 80-е удалось развернуть серийный выпуск пусть и не самого современного по мировым меркам , но вполне надежного самолета такого класса — Ил-86. Именно он стал основой для главного российского воздушного командного пункта — самолета Ил-80, или Ил-86ВзПУ. За все время было построено четыре Ил-80 и два Ил-76СК, которые должны были решать похожие задачи. Обе машины можно сразу узнать по характерному «горбу», где расположено разное радиоэлектронное оборудование. И эта машина намного меньше.
Изначально самолет разрабатывали для эвакуации высшего военного руководства страны при сохранении возможностей одновременного командования Вооруженными силами. Это касается в том числе ядерного конфликта. Само собой, машина имеет все необходимое, чтобы люди на борту чувствовали себя в безопасности. К сожалению, озвучить характеристики Ил-80 и Ил-76СК невозможно в силу секретности, которая сопровождает самолеты с самого их рождения. Однако некоторые детали есть в открытом доступе. Известно, в частности, что Ил-80 должен иметь вероятность отказов в десять раз ниже, чем другие летательные аппараты военного назначения. Нужно полагать, что даже если это преувеличение, от истины оно недалеко. Так, подобно базовой версии, машина имеет большую массу, сложна в управлении и требует длинной взлетно-посадочной полосы. Все это в той или иной мере касается американского E-4.
Кстати, обе машины страдают от еще одного класса проблем, которые можно объединить словосочетанием «моральное устаревание». Однако и США, и Россия намерены решить этот вопрос. Модернизация и новые самолеты Вообще, судьба американских самолетов Судного дня могла быть незавидной. Еще в 2006 году тогдашний министр обороны Дональд Рамсфилд заявил, что флот E-4B выведут из эксплуатации начиная с 2009-го. То ли окончательно испортившиеся отношения с Россией так повлияли на планы США, то ли усиление Китая, но все самолеты как несли службу, так и несут. Более того, в 2018 году Пентагон объявил конкурс на модернизацию Boeing E-4B. В рамках нее должны обновить бортовую электронику. Самолеты E-4 приписаны к первой эскадрилье 55-го авиакрыла, дислоцирующегося на базе Аффет Небраска. Как минимум один из самолетов E-4B всегда находится на дежурстве и готов взлететь.
Борт номер один
Борт вернувшегося из Китая президента Белоруссии Александра Лукашенко встретил "ликвидированный" российский самолет А-50. К числу последних относится современный американский Boeing VC-25, или «Борт номер один» (Air Force One). На борту есть командная рабочая зона, конференц-зал, комната для брифингов и зона отдыха.
Самолет судного дня — что это такое и зачем он нужен
На сегодняшний день перевозчик получил лишь три из пяти заказанных лайнеров Ту-214, хотя "Трансаэро" заинтересована в продолжении поставок. Как ранее говорил президент ОАК Алексей Федоров, из-за большой стоимости платформы Ту-214 компания решила больше не строить коммерческие самолеты на этой базе, оставив только спецмодификации, одной из которых стал Ту-214ПУ. Самолет построен на базе дальнемагистрального пассажирского Ту-214, но значительно отличается от серийной модели. На нем установлена специальная техника, а интерьер выполнен по оригинальному дизайну.
Однако, как отмечают источники РБК daily, уже после первого полета на самолете обнаружились незначительные проблемы в работе нескольких систем, в том числе в системе развлечений. В ОАК вчера отказались от комментариев.
Пришлось создавать специализированные машины. Р-7 — двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета с отделяющейся головной частью массой 3 тонны и дальностью полёта 8 тыс. Первой же современной с некоторыми оговорками машиной такого класса стал Boeing E-4, известный сейчас как Nightwatch. Как и предполагалось, самолет получил большие рабочие помещения, которые оснастили самой передовой аппаратурой связи и обработки информации. Площадь рабочих помещений E-4 составляет 429,2 квадратных метра, что приблизительно в три раза больше аналогичного показателя самолетов ЕС-135С — одной из версий ВКП. Boeing E-4 поднялся в небо 13 июня 1973 года.
Здесь, впрочем, нужно внести ясность: не стоит путать эти машины с президентскими самолетами, тоже оснащенными по последнему слову техники и имеющими высочайший уровень защиты. Что касается E-4, то изначально создали три E-4A и один E-4B: первые затем довели до уровня более поздней модификации. От старой версии и вообще практически от всех других существующих самолетов E-4B можно отличить по большому обтекателю, где находятся антенны спутниковой связи. Стоит сказать, что хотя авиалайнер и выполнил первый полет в далеком 1969 году и имеет на своем счету множество аварий, он до сих пор считается одним из самых надежных пассажирских самолетов в истории. Шестьдесят три машины, потерянные в авариях, — не так много на фоне 1500 произведенных за все годы. Это, конечно, не тройка лидеров в плане безопасности, но вполне достойный показатель. Чем примечателен сам E-4B? Во-первых, ценой.
По данным из открытых источников, одна такая машина стоит примерно 220-250 миллионов долларов. До уровня стратегического бомбардировщика B-2 с ценником в два миллиарда зеленых, конечно, далеко. Однако, согласно оценкам, самолет Судного дня занимает почетную вторую позицию. Уместно напомнить, что истребители пятого поколения F-22 и F-35 после запуска в полномасштабное серийное производство F-22, кстати, уже прекратили производить сильно подешевели и давно не стоят столько, сколько стоили раньше. Более интересный вопрос касается возможностей. Опять же, если верить данным из открытых источников, самолет может находиться в полете неделю — конечно, при условии, что его будут дозаправлять. Чтобы полностью заправить E-4B в воздухе, нужны два самолета-заправщика KC-135. В условиях ядерной войны никто не может гарантировать даже такого, однако если они условия будут соблюдены, то формально время нахождения в воздухе ограничивается лишь сроком службы масла в маслосистемах двигателей.
Кстати, все имеющееся на борту оборудование имеет защиту от поражающих факторов ядерного взрыва. При всем при том на борту, в зависимости от ситуации, могут находиться 60-144 человека. Если посмотрим ближе на самолет, то увидим, что E-4B имеет три палубы: верхнюю, среднюю и нижнюю. На верхней палубе находится кабина экипажа. Сзади нее расположена зона отдыха, где, кроме прочего, находятся спальные места для летного состава и других членов команды.
Вербовка зарубежными спецслужбами.
Источники Лайфа в Минобороны не комментируют ход проверки этой версии, поясняя, что речь идёт о сверхсекретном оборудовании. В пользу этой версии говорит и тот факт, что уже названа стоимость украденного, однако до сих пор не известно, какое именно оборудование демонтировали воры с борта Ил-80. Мы пока не знаем, что именно украли на этом самолёте, в каком состоянии всё это было, содержались ли в электронных блоках какие-то коды и частоты. Пока можно говорить о версиях. Утечка технологий имеет место быть, если из самолёта, отправленного на ремонт, не сняли секретную аппаратуру, что мне представляется невероятным Виктор Литовкин Военный обозреватель ТАСС Миссия невыполнима — "Последствия" Военные эксперты справедливо заметили, что уникальные электронные блоки, находящиеся на борту Ил-80, могли интересовать "гражданских" лишь в том случае, если речь идёт об обычных охотниках за цветным металлом. Применить решения и технологии передачи кодированного сигнала на борт атомохода с ядерными ракетами на борту в гражданской сфере нельзя.
Если воры, способные "обнести" сверхсекретный самолёт на режимном объекте, после задержания расскажут, как смогли провернуть стратегическую кражу, то вопрос с утечкой технологий можно будет считать решённым. Подобное, кстати, уже происходило. В 1999 году начальник химической службы подлодки К-317 "Пантера" из состава "Звериной дивизии" Северного флота капитан III ранга Анатолий Михайлов украл с борта субмарины кассеты ФК-П, очищающие воздух в отсеках субмарины. Причиной стало их содержимое — палладиевый порошок, так называемая шихта, при помощи которой работает система жизнеобеспечения субмарины. Если бы кражу не заметили вовремя и "Пантера" сходила бы в поход с таким дефектом, у Северного флота было бы одной трагедией больше.
Версия 5. Информация Российское информационное агентство «Новый День» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций РФ. Екатеринбург, ул.
Летчик рассказал о секретах нового президентского самолета
Позднее пассажиров пытались вывезти резервным бортом, но самолету пришлось совершить аварийную посадку в Хабаровске. Вооруженный эскорт охранял борт номер один в ходе делового визита президента России Владимира Путина в Объединенные Арабские Эмираты и в Саудовскую Аравию. Стартовая цена бывшего «борта номер один» определена в 4 292 900 белорусских рублей — это около двух миллионов долларов. Но сейчас, накануне возвращения в премьерское кресло Биньямина Нетаниягу, раздаются голоса, призывающие все-таки ввести «борт номер один» в строй, раз деньги уже потрачены. он требует все больше Борт «номер один» — Ту-154, который использует для зарубежных полетов президент, устарел морально.
Пассажир загоревшегося борта Петербург — Дубай: «Было страшно снова лететь на нём»
По данным телеграм-канала SHOT, израильский «борт номер один» Boeing 767 вылетел из Тель-Авива. Эта новость о самолете, который вскоре начнут использовать для обслуживания рабочих поездок президента и премьер-министра Государства Израиль, является очень радостной, поскольку во время наземных испытаний борта номер один на прошлой неделе были. только главный самолет страны может иметь на своем борту национальную символику. Резервный борт для иностранцев, которые летели на самолете авиакомпании Air India, следовавшем из Дели в Сан-Франциско и незапланированно севшем в Магадане из-за неисправности в одном из двигателей, прибудет 8 июня.