"3 октября возобновляется движение по новому маршруту № 330 "г. Колпино, Оборонная ул. – ст. метро "Шушары". В Колпино на юго-западе Санкт-Петербурга начинают ремонтировать Плотину №1, в результате чего движение транспорта по бульвару Свободы будет ограничено, сообщили в пресс-службе комитета по транспорту Петербурга. Владислав Лазарев (Transport Channel). Видео Автобус 330 "Колпино, вокзал - станция метро "Шушары" Volgabus-5270.G2 (CNG) б/н 5953 канала Transport Channel. С 1 февраля вводятся новые остановки на автобусном маршруте № 330, курсирующего между Колпино и Шушарами. В Колпино на юго-западе Санкт-Петербурга начинают ремонтировать Плотину №1, в результате чего движение транспорта по бульвару Свободы будет ограничено, сообщили в пресс-службе комитета по транспорту Петербурга.
Маршрут автобуса №330 скоро изменится
Как сообщил комитет по транспорту Ленинградской области, с понедельника, 1 апреля, возобновлен автобусный маршрут № 550 "Федоровское — Колпино". Главная» Новости» Каких автобусов маршруты изменились в 2024 г в спб. С 1-го февраля пассажиров автобусов маршрута № 330 ждут два нововведения. С открытием станции метро «Шушары» вводится новый автобусный маршрут-экспресс № 330 «Метро «Шушары» — Колпино, Оборонная улица».
Пять петербургских автобусов столкнулись на Привокзальной площади в Колпино
Автобусы 330 пойдут от конечной остановки у станции метро «Шушары» по действующей трассе до Оборонной улицы, далее по Оборонной, Тверской улицах, Банковскому переулку до Привокзальной площади. Новости из рубрики Происшествия Колпино и Санкт-Петербурга. Триста тридцатый автобусный маршрут Санкт-Петербурга от станции метро "Шушары" до вокзала в городе Колпино. С декабря 2023 года из Фёдоровского в Колпино внезапно перестал ездить социальный автобус №550. Метро "Шушары") с остановками на карте города онлайн. Новости КНР (Купчино). В Колпино временно изменится маршрут автобуса 330. Автобус №330 временно будет ездить по-другому, сообщила пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок». Причиной стали аварийные работы на улице Братьев Радченко.
Автобус, курсирующий между Колпино и станцией метро «Шушары», не справляется с пассажиропотоком
Жители Рыбацкого много раз жаловались на толстый слой льда. Они уже привыкли ходить до метро пешком, не дожидаясь подолгу автобуса, но передвигаться по сугробам и ледяным выбоинам людям страшно и опасно. Избавить от пробок жителей этих районов обещают в 2025 году. Но в это верится слабо, ведь еще даже проект не утвержден. Планы реконструкции переносятся второй год, так что горожане не верят в строительство четырехполосной трассы и оборудование пешеходных зон. В итоге изменение маршрутов, задуманное для блага петербуржцев, оборачивается для них дополнительными проблемами. Люди недовольны отсутствием выбора маршрута и многочасовыми пробками. Это еще одно доказательство тому, что Смольный и губернатор Александр Беглов не справились с очередной на сей раз транспортной реформой. Подходящие по теме материалы: транспорт Вам понравится.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте spb. Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb.
Выбора у Колпино нет Новость о продлении маршрута в Колпино не вызвала энтузиазма у местных жителей. Но один — это меньше двух не только в количественном плане, но и в плане альтернативы передвижения. У колпинцев теперь нет возможности выбрать более удобную себе маршрутку. Другая проблема, возникшая при этом изменении транспортной логистики в районе — доступность остановок. Для пожилых жителей Колпино и для женщин с детьми такая разница в дистанции очень существенна. Ситуацию усугубляет зимняя непогода — город в этом году плохо очищен от снега и льда.
В Смольном объясняли это решение просьбами граждан. Новая финальная точка — вокзал с диспетчерской станцией — помогает им удовлетворить физиологические потребности. Что важно: все изменения закрепляются документально, то есть условия госконтракта правятся, но есть лимит корректировок. У госучреждения также есть план на случай возможных ошибок при расчете пассажиропотоков на тех 260 маршрутах, которые по госконтрактам начнут обслуживаться с 15 июля 2020 года. Направления будут разыгрываться не по одному, а в связке, то есть каждое соглашение с перевозчиком будет касаться сразу нескольких маршрутов. Предполагается, что «Пассажиравтотранс» не должен участвовать в реформе, а коммерческий перевозчик уж точно будет не так покорен, как госпредприятие, в вопросах изменения контракта и выжмет из него весь максимум. Первоначально предполагалось, что автобус от «Шушар» пойдет еще 3 сентября, в первый день открытия новых станций метро Фрунзенского радиуса. Как рассказали в ГУП «Пассажиравтотранс», в сентябре было оплачено только несколько рейсов, которые были реально выполнены до момента приостановки работы. Это означает, что в распоряжении «Организатора перевозок» оказалась 81 тысяча км незапланированной транспортной работы при общем объеме 408 тысяч. Эксперты и игроки сферы перевозок уже не раз высказывали опасения о возможных ошибках в расчетах пассажиропотоков. А новые контракты будут заключаться на 5 лет.
Автобус 330 "Колпино, вокзал - станция метро "Шушары" Volgabus-5270.G2 (CNG) б/н 5953
На маршруте будут работать низкопольные автобусы с кондиционером, современной информационной системой, электронным табло и новыми валидаторами. При этом несколько увеличится количество рейсов автобусов. Наличие техники и работоспособность оборудования 31 января проверит специальная комиссия ГКУ «Организатор перевозок». Не прошедшие контроль автобусы к работе допущены не будут.
Но из-за смены перевозчика качество обслуживания пассажиров не упадёт. А количество рейсов на линии немного увеличится.
Об этом рассказали в соцсетях сами колпинцы, которые не могут без проблем добраться до Петербурга. По словам очевидцев, транспорт ходит раз в час, тогда как в ноябре власти обещали разобраться в проблеме. Ясное дело, когда распиливают все, то денег на автобусы не остается», — написала девушка. Пользователи вступили в дебаты.
С этого момента и начались проблемы у многих жителей Колпино.
Но на него традиционно наблюдается большой спрос у пассажиров. Особенно трудно в утренний час пик, а также вечером, так как в направлении от метро «Шушары» альтернатив общественного транспорта нет. Стоит отметить, что со снятием маршрута К-293 жители близлежащих домов по бульвару Трудящихся попали в затруднительное положение. Раньше дойти до остановки не составляло никакого труда — всего около 60 метров. Теперь же приходится преодолевать около 600 метров. Также, колпинцы страдают из-за нехватки проезжающего общественного транспорта через Колпино — всего одна маршрутка К-291. Альтернативного прямого маршрута для жителей поселка, кроме нее, нет.
Транспортная реформа не улучшит ситуацию в Колпинском и Рыбацким районах Петербурга
Ряд автобусов изменит свой маршрут из-за прокладки теплосети в Колпино. Сразу пять городских автобусов столкнулись на Привокзальной площади в Колпино, массовое автобусное ДТП обошлось без жертв, сообщили 8 ноября. Ст.м. 'Шушары' (смена перевозчика). Автобусов маршрута №330, которые связывают Колпино и станцию петербургского метро "Шушары", станет больше. В результате ДТП пострадал 12-летний пассажир автобуса, житель Калининграда.
Жителям Федоровского вернули автобус до Колпино
Указывает наличие ТС около начала пути. ТС на отдыхе - указатель говорит о том что автобус низкопольный и будет удобен людям с ограниченными возможностями и мамам с колясками. Расстояние ближайшего ТС до этой остановки.
В свою очередь в компании-перевозчике ООО «Вест-Сервис» отметили, что с виновным водителем проведут разбор обстоятельств происшествия, после чего будет принято решение о привлечении его к ответственности.
Сейчас на маршруты направлен резервный транспорт», — сказали в компании, добавив, что виновник ДТП имеет общий стаж вождения 38 лет, в компании работает с 2011 года. За всё время работы в компании с его участием было только два ДТП и оба не по его вине.
По данным комитета по транспорту, с июля в Петербурге произошло порядка 17 ДТП по вине водителей автобусов.
В зависимости от степени нарушения, к ним были применены меры дисциплинарного и материального характера, вплоть до увольнения.
У перевозчика в «горячем резерве» есть и дополнительная техника, чтобы в случае выбытия автобуса с маршрута по какой-либо причине оперативно заменить его резервным. Таким образом риск долгого ожидания пассажирами транспорта на остановках сводится к минимуму. Перевозчик и сам заинтересован в чётком исполнении графика движения: в случае невыполнения рейсов к нему будут применены меры финансовой ответственности. Единственный фактор, способный повлиять на увеличение интервалов движения — дорожная обстановка и автомобильные заторы, которые, к сожалению, случаются на Колпинском шоссе.