СССР победил в военном отношении Китай на Даманском, но проиграл во всём остальном. По словам Мао, Советский Союз, разоблачив Сталина, предал коммунизм. Советские пограничники выполнили приказ, но не успел последний советский солдат ступить на берег, как на остров небольшими группами по 15-20 человек стали прибывать китайские военные.
Военный конфликт СССР и Китая в районе о. Даманский
Потому как согласно договору хозяйственная деятельность на реке и острове разрешалась русским. Но отдельные представители КНР считали этот документ грабительским, выступая за его справедливое изменение. Да и Парижская конференция 1919-го ввела новое положение, по которому предусматривалось прохождение речных госграниц по середине главных фарватеров. Но в первой половине XX века и Советский Союз, и Китай были заняты делами поважнее, оставляя вопрос о границе открытым. Отношения в приграничных районах оставались добрососедскими, как гласила пропагандируемая формула о братстве навек русского с китайцем.
Кадр из фильма «Что случилось на Уссури». Товарищ Мао, почитавший лидерство советского вождя в мировом коммунизме, посчитал переход этой роли к Хрущеву несправедливым. Да и не понравилось Мао Цзедуну намеченное «развенчание культа личности». И тут пришел черед обострения вопроса о границе, причем на двусторонних переговорах не находился обоюдный компромисс.
В 1960-х советско-китайская граница стала ареной множества инцидентов, связанных, как правило, с китайскими вылазками на спорные территории. Причем действия китайцев становились все более агрессивными и традиционные «уговоры» советских пограничников уже не помогали. В начале 1969 года погранвойска озабоченно докладывали в Кремль о подготовке Китая к крупной акции на границах. Среди потенциально опасных районов указывался и Даманский.
Однако директива советского командования приказывала огонь не открывать и не поддаваться на провокации. Последнее фото рядового Петрова и десятки убитых То самое последнее фото Петрова. После того, как одна из групп была замечена советскими пограничниками, начальник заставы Иван Стрельников потребовал китайцев объяснить их присутствие на российской территории. Ответом стали лишь автоматные очереди, унесшие за первые 15 минут боя 18 жизней его подопечных.
Стало ясно, что Пекин тщательно подготовился к операции: осложненная метелью видимость, отсутствие резерва советского по причине военных учений, невозможность срочного подкрепления.
Масло в огонь подливал и политический кризис — когда СССР отказался передать чертежи ядерной бомбы Китаю, в рамках военной помощи, отношения между двумя странами сильно охладились, и с тех пор особо не улучшались. СССР не слишком расстроившись, сделал после этого явный поворот курса на Вьетнам, и принялся усиленно развивать с ним военно-политическое сотрудничество, получив своеобразный плацдарм для «наступления» на Азию. Таким образом, точа зуб на маленького восточного соседа, Китай надеялся крепко населить и большому северному соседу. Вьетнам против «красных кхмеров» С 1974 по 1977 год обстановка на линии Камбоджа-Вьетнам сильно накалилась.
Обе стороны были хорошо «накачаны» союзниками боевой техникой, и пограничные стычки походили на полноценные войсковые операции с применением тяжелой техники. Видя к чему идут дела, в 1978 г. И тут «рвануло» откуда не ждали — камбоджийский диктатор Пол Пот и верные ему националистические отряды «красных кхмеров» учинили в стране самый настоящий геноцид. Одними из первых пострадавших стали этнические вьетнамцы проживающие на территории Кампучии. Массовые казни и погромы буквально вынудили руководство Вьетнама вмешаться в дела соседнего государства: в кратчайшие сроки 50 тысячная вьетнамская армия пересекла границу Кампучии и 7 января 1979 г.
Пол Пот был низложен, Кампучия была ликвидирована, зато восстановлена Камбоджа, естественно во главе с новым провьетнамским правительством. Там он обменялся мнениями с вчерашними противниками, и власти США дали прозрачный намек — показательная военная акция КНР с целью наказать Вьетнам за вторжение в Камбоджу не нанесет вреда американо-китайским отношениям, если она будет носить «оборонительный характер». Однако Китай понял это по своему — по прилету Дэна Сяопина было официально объявлено, что права этнических китайцев во Вьетнаме повсеместно ущемляются, после чего был продекларирован «контрудар в целях самозащиты», и 17 февраля 1979 г. Завязались приграничные бои.
Восточный, правда, надо еще развивать и развивать, в особенности, незамерзающие порты: Холмск, Невельск, Корсаков. В южной части Сахалина планируется возведение и новых портовых терминалов! Геополитическая перспектива Приятно сознавать, что автор имеет, пусть и очень маленькую, но сопричастность к такому стратегическому проекту, как сахалинский транспортный коридор. В июле 2017 года в «Литературной газете» вышла моя статья «Из Европы в Японию по рельсам». О геополитических перспективах, которые возникнут после транспортного соединения материковой части России с островом Сахалин, в российской прессе написано изрядно. Я тоже отметился. В материале, опубликованном «Литературкой», проталкивал мысль о том, что сахалинский проект неизбежно инициирует другой —соединение Японии с Европой фантастической железнодорожной магистралью. России отводится роль крупнейшей транзитной страны со значительными доходами от движения грузов из Европы в Восточную Азию и наоборот. Подводный железнодорожный тоннель между японским островом Хоккайдо и нашим Сахалином повторил бы аналогичную конструкцию под Ла-Маншем. Фрагмент из статьи: «Англичане и французы менее чем за десять лет проложили тоннель под Ла-Маншем. Многовековая мечта европейцев осуществилась. В два раза большую сумму придется потратить на сооружение тоннеля между мысом Соя на Хоккайдо и мысом Крильон на Сахалине». Заинтересованность японцев обусловлена очевидными соображениями экономической выгоды. В случае реализации идеи сроки доставки грузов уменьшатся в три раза! Огромный интерес к проекту и у европейцев. Обе стороны готовы были взять на себя большую часть расходов по строительству и реконструкции трансматериковой магистрали. Сейчас отношения России с Европой и Японией находятся на крайне низком уровне. О совместных инфраструктурных проектах не может быть и речи. Но, как говорится, ничто не вечно под Луной. Думаю, что рано или поздно Европа с Японией освободятся от американского диктата и смогут принимать суверенные решения, как минимум, в экономической сфере. Идея трансматериковой железнодорожной магистрали не так уж и фантастична. В ближайшие десятилетия вполне может осуществиться! Военная инфраструктура Морскую доктрину России на досуге почитал. Довольно амбициозна! Доктрина предусматривает наличие авианесущего флота. Только непонятно, где собираемся строить авианосцы? Имеющиеся в России судостроительные мощности совершенно не приспособлены под выпуск авианесущих кораблей. По случаю ознакомился с любопытной информацией из советского прошлого. Оказывается, в СССР тоже задумывались о том, где строить настоящие авианосцы по образцу американских плавучих гигантов. Судостроительные верфи в Николаеве произвели несколько авианесущих крейсеров, в том числе флагмана российского Военно-морского флота «Адмирал Кузнецов». Но то, авиационного профиля крейсера, по классификации Пентагона, «легкие авианосцы». Амбиции советского военно-морского руководства простирались гораздо шире. Наши адмиралы мечтали об океанских монстрах типа «Энтерпрайз» и «Нимиц»! Было решено построить крупнейшую в СССР судостроительную верфь специально для производства авианосцев. После тщательного отбора выбрали место: Советская Гавань Хабаровского края. Будущему судостроительному предприятию дали название «Паллада» в честь парусного фрегата, затонувшего здесь во время Крымской войны. Советская Гавань должна была стать третьим городом Хабаровского края с численностью жителей в 220 тысяч человек. Начиная с 1981 года проводились масштабные ландшафтные работы.
Вина за это ложится на обе стороны - со второй половины 1966 г. Заявляя, что эта граница была насильственно установлена российским царским правительством, оно предъявило претензии на несколько тысяч квадратных километров советской территории. Особенно острым было положение на речной границе по Амуру и Уссури, где за сотню лет после подписания договора о границе изменился фарватер реки, некоторые острова исчезли, другие приблизились к противоположному берегу. Кровавые события произошли в марте 1969 г. Уссури, где китайцы обстреляли советский пограничный наряд, убив несколько человек. Крупные китайские силы высадились на острове, будучи хорошо подготовленными к ведению боевых действий. Попытки восстановить положение с помощью советских мотострелковых подразделений успеха не имела. Тогда советское командование применило систему залпового огня «Град». Китайцы были фактически уничтожены на этом небольшом острове длиной около 1700 м и шириной 500 м. Их потери исчислялись тысячами. На этом активные боевые действия фактически прекратились. Но с мая по сентябрь 1969 г. В боях за остров с 2 по 16 марта 1969 г. За проявленный героизм четверо военнослужащих получили звание Героя Советского Союза. Сражение за Даманский стали первым со времен Второй мировой войны серьезным столкновением Вооруженных Сил СССР с регулярными частями другой крупной державы. Москва, несмотря на свою локальную победу, решила не обострять конфликт и отдать остров Даманский Китайской Народной Республике. Китайская сторона впоследствии засыпала протоку отделяющую остров от их берега, и с тех пор он стал частью Китая. После 40 заседаний в июне 1972 г. В 1982-85 гг. Результатов долго не было. Советско-китайские отношения были урегулированы только к концу 80-х гг. Игнатенко и Л. Кузнецов передают из района острова Даманский Здесь, на передней линии, как только развеялся дым последнего боя, нам рассказали об исключительном мужестве дальневосточных моряков-пограничников. Не на дальних океанских меридианах, не в походах на суперкрейсерах и субмаринах отличились в эти дни моряки. В смертном бою с маоистскими провокаторами 2 и 15 марта плечом к плечу с офицерами и солдатами застав стояли парни в бушлатах. Их нетрудно узнать среди военного люда пограничного района: только у моряков — черные овчинные полушубки, да шапки и фуражки с якорьками надвинуты как-то по- особенному, вроде как небрежно, но в рамках устава. К счастью, моряки вышли из огня без потерь. Снаряды и свинцовые очереди ложились рядом, стлались над их головами. Но, живые и невредимые, поднимались в рост парни, стряхивали с себя горячую, дымящуюся землю и бросались в контратаку… Мы видели этих молодых ребят-комсомольцев, в чьих жилах течет кровь отцов, защитников легендарной Малой земли. Об одном моряке мы хотим рассказать особо. Задолго до рассвета, 15 марта, когда налицо были все признаки подготовки новой провокации у Даманского, капитан Владимир Матросов занял наблюдательный пост на косе в нескольких метрах от пологого берега острова. Ему было видно, как на китайском берегу в предрассветных сумерках суетливо возились провокаторы. Время от времени доносились надсадные звуки моторов: это, должно быть, подвозили на огневые рубежи пушки. Потом снова тишина, вязкая, холодная. Через несколько часов с китайской стороны ударила первая очередь, потом — вторая, разорвались первые снаряды… Цепями на Даманский бросились маоисты. Заговорили наши огневые средства, на остров двинулся авангард советских пограничников. Я «Обрыв»! Как слышите? Противник в южной части острова, - кричал Матросов в радиотелефон. Это настал черед его боевой задачи. Вас поняли! Через минуту наш огонь стал точнее, китайцы дрогнули. Противник переместился северо-восточней. Он упал на снег. И телефон цел. И снова дрогнула земля. Снова упругая волна толкнула моряка. И снова лишь пришлось стряхивать с себя землю. Потом Матросов привык. Правда, у него не проходило неприятное чувство, что кто-то невидимый с того берега следят за ним, словно знает, как многое сейчас зависит от его, Володиной, корректировки огня. Но снова в эфир летели позывные «Обрыва»… Он видел, как сражаются на острове наши пограничники. И если вдруг кто-то из наших спотыкался и падал, он знал: это маоцзэдуновский свинец бросил солдата на землю. Это был уже второй бой в жизни Матросова… Несколько часов держал связь с командным пунктом капитан Матросов. И все это время он был эпицентром огневого шквала. Владимир, можно сказать, пограничник с пеленок. Отец его, Степан Михайлович, только недавно вышел на пенсию в чине полковника пограничных войск, и младший Матросов, сколько себя помнит, все время жил на краешках родной земли, на заставах.
«Мы свою КВЖД никому не отдадим»
Несмотря на численный перевес противника, советские воины проявили: героизм; смелость; мужество. Превосходя русских численно и окрылённый успехом, противник непрерывно атаковал. Под контроль китайцев перешла значительная часть Даманского. Враг был ошеломлён и понёс большие потери в живой силе и технике. Наступление китайских войск захлебнулось, Попытки вернуть инициативу успехом не увенчались. Число жертв В результате боестолкновений 2 марта с советской стороны погиб 31 военнослужащий, с китайской — 39 человек. Урон с китайской стороны оценивается по-разному. По некоторым данным численность погибших китайцев превосходит несколько сотен. В ходе всего конфликта советские войска потеряли 58 человек, китайцы — около 1000.
Итоги войны Главным итогом инцидента стало осознание китайским руководством невозможности противоборства с СССР. Мужество и доблесть советских воинов свидетельство о силе духа бойцов. Умение действовать в сложных условиях, с достоинством выходить из критических ситуаций вызывало уважение. Все эти факторы побудили китайское руководство сесть за стол переговоров. Осенью прошёл ряд встреч на высоком уровне. Были достигнуты соглашения по прекращению конфликтов и пересмотру некоторых рубежей. Остров Даманский сегодня Двадцать лет участь Даманского не была окончательно решена. Консультации по спорным территориям проводились неоднократно.
Об этом расскажет новый эпизод Холодной войны на канале Лектория Dостоевский. Таймкоды: 00:00 - Маленький шарик делает большую игру 03:48 - Дружба великих народов 07:17 - Общее революционное прошлое 12:38 - Мао Цзэдун 14:54 - Америке не нравится расширение красного пояса на восток 16:26 - Мао осаждает Хрущева 20:34 - Ссора оказалась настоящей 22:51 - Пятая ядерная держава 26:21 - Провокация китайских студентов 29:50 - Вооруженный конфликт 31:58 - От пинг-понга к установлению дипломатических отношений 36:07 - Бытовой расизм американцев 38:34 - Работа на собственное будущее 40:31 - Китай и Вьетнам. Китай и Афганистан 42:38 - Посольство на особом положении. Киноканал 45:09 - Полная нормализация отношений?
В два раза большую сумму придется потратить на сооружение тоннеля между мысом Соя на Хоккайдо и мысом Крильон на Сахалине».
Заинтересованность японцев обусловлена очевидными соображениями экономической выгоды. В случае реализации идеи сроки доставки грузов уменьшатся в три раза! Огромный интерес к проекту и у европейцев. Обе стороны готовы были взять на себя большую часть расходов по строительству и реконструкции трансматериковой магистрали. Сейчас отношения России с Европой и Японией находятся на крайне низком уровне.
О совместных инфраструктурных проектах не может быть и речи. Но, как говорится, ничто не вечно под Луной. Думаю, что рано или поздно Европа с Японией освободятся от американского диктата и смогут принимать суверенные решения, как минимум, в экономической сфере. Идея трансматериковой железнодорожной магистрали не так уж и фантастична. В ближайшие десятилетия вполне может осуществиться!
Военная инфраструктура Морскую доктрину России на досуге почитал. Довольно амбициозна! Доктрина предусматривает наличие авианесущего флота. Только непонятно, где собираемся строить авианосцы? Имеющиеся в России судостроительные мощности совершенно не приспособлены под выпуск авианесущих кораблей.
По случаю ознакомился с любопытной информацией из советского прошлого. Оказывается, в СССР тоже задумывались о том, где строить настоящие авианосцы по образцу американских плавучих гигантов. Судостроительные верфи в Николаеве произвели несколько авианесущих крейсеров, в том числе флагмана российского Военно-морского флота «Адмирал Кузнецов». Но то, авиационного профиля крейсера, по классификации Пентагона, «легкие авианосцы». Амбиции советского военно-морского руководства простирались гораздо шире.
Наши адмиралы мечтали об океанских монстрах типа «Энтерпрайз» и «Нимиц»! Было решено построить крупнейшую в СССР судостроительную верфь специально для производства авианосцев. После тщательного отбора выбрали место: Советская Гавань Хабаровского края. Будущему судостроительному предприятию дали название «Паллада» в честь парусного фрегата, затонувшего здесь во время Крымской войны. Советская Гавань должна была стать третьим городом Хабаровского края с численностью жителей в 220 тысяч человек.
Начиная с 1981 года проводились масштабные ландшафтные работы. Территорию готовили под гигантский завод, но распад СССР поставил крест на грандиозной задумке. Может, есть смысл реанимировать советский проект? Автор прекрасно понимает, что в ближайшие годы это невозможно. Где взять деньги-то?
Речь не о непосредственном строительстве судоверфи, а о проектно-изыскательских работах, которые не потребуют каких-то колоссальных расходов. Имеющаяся документация, наверняка, устарела. Необходимы новые исследования ландшафта и прочие изыскания. После возведения Сахалинского моста можно заняться судостроительным заводом. Судоверфь проектировать нужно уже сейчас, чтобы быть в полной готовности к будущей стройке.
Новый центр кораблестроения в Хабаровском крае стал бы еще одним драйвером развития Дальнего Востока. И другая идея.
Все это было не какой-то шуткой. Не говорят о конфликте по двум причинам. Во-первых, сегодня Китай является худо-бедно другом им партнером страны-правопреемницы СССР, а вся эта история, произошедшая в 1969 году, крайне скользкая. Во-вторых, говорить-то там по большему счету сильно не о чем, кроме как попытаться понять, в чем же вообще была причина военного столкновения. К слову, понятие «война» для этого прецедента все-таки слишком громкое. Куда лучше подойдет термин «пограничный конфликт». Погибли десятки людей с обоих сторон.
Бомбу под китайскую государственность заложили еще в 60-е годы XIX века, когда Владимир Ильич Ленин еще даже в проекте не был. Так, что и в этом обвинить его вряд ли получится. После окончания Второй опиумной войны в Китае, страны-колонизаторы в лице Великобритании, Франции и России подписали с китайской Империей Цин так называемый Пекинский трактат, по которому была разделена, в том числе Манчжурия, известное нашим соотечественникам название, не правда ли? Война за остров.
Военный конфликт СССР и Китая в районе о. Даманский
Советским Союзом и Китаем. СССР победил в военном отношении Китай на Даманском, но проиграл во всём остальном. Две наиболее мощные на тот момент социалистические державы – СССР и КНР едва было не начали полномасштабной войны из-за клочка земли под названием остров Даманский.
СОВЕ́ТСКО-КИТА́ЙСКИЙ ВООРУЖЁННЫЙ КОНФЛИ́КТ 1929
Китайские историки отмечают, что китайцы, проживавшие на территории СССР, принимали самое активное участие в Великой Отечественной войне. Когда случился период расцвета российско-китайских отношений, а когда и почему экономические и дипломатические связи были почти полностью разорваны? венным Вьетнамом, не мог равнодушно реагировать на это событие. Советский Союз направил в Китай тысячи специалистов в различных областях: строителей, инженеров, врачей, аграриев, учёных-атомщиков. Столкновением Китая и СССР — двух крупных представителей коммунистического лагеря — воспользовались США, улучшив отношения с Пекином для противостояния Москве.
«Советские» китайцы в боях с фашизмом
По заявлениям китайской стороны, советские пограничные катера устрашали китайских рыбаков, проходя рядом с их лодками на большой скорости[8] и угрожая потоплением[9]. «Великая война идей между Китаем и СССР» (так конфликт называли в КНР) была начата Мао Цзэдуном с тем, чтобы укрепить свою власть в КНР. Советские пограничники выполнили приказ, но не успел последний советский солдат ступить на берег, как на остров небольшими группами по 15-20 человек стали прибывать китайские военные.