Концессионер начал строительство линии Купчино – Славянка до получения разрешительных документов, в августе 2022-го: подписи на символической первой шпале поставили не только концессионер, но и губернатор города Александр Беглов. Другие новости ЖК. Шушары - Славянка станет компания "ПК Транспортные системы", сообщили в среду в пресс-службе компании.
Правила комментирования
- Подписывайтесь на «Ведомости. Северо-Запад» в Telegram
- Скоростной трамвай купчино шушары схема проезда
- Строители возводят уникальный путепровод для трамвайной линии «Славянка»
- АО «АБЗ-Дорстрой» начаты работы по строительству трамвая «Славянка»
"Славянка": трамвай, которого ждут
Строительство трамвайной линии пройдет в формате ЧГП по аналогии с «Чижиком», пояснял ранее председатель комитета по инвестициям Роман Голованов. Это создает определенные риски потери бюджетных средств. Дело в наличии коррупционного контекста с прошлым проектом, который отбрасывает тень на Коминвест и «Славянку». Информационное издание « ПАСМИ » СМИ, включенное Минюстом РФ в реестр организаций, выполняющих функции иностранного агента писало, что правоохранительные органы проводили проверку прокладки трамвайной сети для «Чижика», которая осуществлялась по соглашению между городом и «Транспортной концессионной компанией» ТКК. В ходе проверки был выявлен возможный вывод из бюджета города 1 млрд рублей в пользу бизнесменов. В 2019 году «ТКК» обратилась к городу с требованием компенсировать 819 млн рублей допзатрат в связи с проведенными работами по переносу инженерных сетей при подготовке территорий под прокладку трамвайных путей. Но у компании не было оснований для запроса средств, отмечало издание. Потому что ранее пункт о компенсациях за данный вид работ из изначального соглашения был убран в рамках договоренностей с правительством города, так как «ТКК» сорвала сроки сдачи проекта.
Более того, по данным правоохранителей, заявленные работы не относились к переносу инженерных сетей, писало «ПАСМИ». Изначально в правительстве отказали в выплате компенсации. Однако ряд чиновников мог найти обходные пути для удовлетворения запроса «ТКК».
Десять из них выйдут на маршрут сразу после ввода в эксплуатацию первого участка линии между Купчино и Шушарами. Остальные 12 — по окончании второго этапа строительства. Собирать подвижной состав будут на Тверском механическом заводе электротранспорта и в Петербурге на Невском заводе электрического транспорта имени Ф. Трамвай «Невский» сейчас ходит по временному 30-му маршруту от станции метро «Ладожская». Транспорт рассчитан на 205 пассажиров, в том числе в нём расположены 52 сидячих места.
Об этом стало известно из сообщения Газпромбанка. Кредитная организация выступает акционером, финансовым консультантом и старшим кредитором в проекте. Фото: предоставлено пресс-службой Газпромбанка Специалисты предположили, что новая линия будет популярна — ей смогут воспользоваться не меньше 13 миллионов пассажиров ежегодно. Также проект обеспечит рабочими местами больше 1,5 тысяч человек.
Улучшение транспортной доступности может повысить привлекательность района как для покупателей, так и для застройщиков, однако стоит все же дождаться реализации проекта»Александр Гиновкер, генеральный директор агентства недвижимости «Невский Простор» Спасет ли трамвай Шушары и Славянку от транспортного коллапса Сказать, что трамваи в Шушарах и Славянке очень нужны — значит не сказать ничего. Эти локации очень страдают из-за плохой транспортной доступности. Несмотря на то, что станция метро «Шушары» открылась в начале октября 2019 года, она не пользуется популярностью у местных жителей. А все потому, что расположена в пяти километрах от ближайших жилых домов, и идти до нее приходится через промзоны , пыль и грязь. В хорошую погоду путь займет не меньше часа. Примерно столько же — на общественном транспорте. Если ехать на машине, то можно управиться за 15-20 минут. Поэтому горожане выбирают давно «наезженные» маршруты к станции метро «Московская» — туда идет электричка и маршрутки. Трамвай, идущий по выделенной линии, отчасти нивелирует транспортный «провал» Шушар, и обеспечит регулярное сообщение между поселком и городом. По крайней мере, новость о строительстве трамвайных путей очень позитивно восприняли собственники квартир в ЖК All Inclusive : ведь одна из остановок будет расположена в пешеходной доступности от этой новостройки, сообщает Надежда Зотова, директор по маркетингу и рекламе холдинга «Аквилон Инвест». Если жители Шушар действительно смогут добираться до метро «Купчино» за 15 минут, то это серьезно увеличит транспортную доступность Пушкинского района, который сегодня переживает свое интенсивное развитие. Один въезд и два выезда в час пик с трудом справляются с потоком машин. А те, кто пользуются общественным транспортом, но не хотят стоять в пробках, выходят на Витебский проспект и Московское шоссе и добираются до метро проходящими автобусами»Андрей Русяев, член Комитета по риэлторской деятельности Ассоциации риэлторов Что касается микрорайона Славянка, то в транспортном отношении его местоположение можно назвать удручающим. Там есть всего два выезда, через Пушкин по Витебскому шоссе, и по Московскому шоссе. В первом случае машины и автобусы регулярно стоят на железнодорожном переезде, что приводит к постоянному появлению пробок. Московское шоссе сильно загружено само по себе, поэтому выезжать по нему из локации в часы пик очень некомфортно. К тому же, известно о планах по дальнейшей жилой застройке Славянки. На участке более 213 га между Колпино и Петербургом появятся около 600 тыс. А это значит, что ситуация на дорогах усугубится еще больше. Поэтому альтернативный вид транспорта там просто жизненно необходим. Но, конечно, многое будет зависеть от того, где фактически пройдет новая трамвайная линия, считает Юлия Голубева, руководитель аналитического центра ГК ФСК в Санкт-Петербурге. Если вдоль Московского шоссе, позволяя дублировать данный путь без пробок и напрямую, то это будет очень актуальный вид транспорта, который ощутимо разгрузит потоки. При этом, назвать трамвай полноценным «дублером» метро в данной ситуации нельзя. Особенно в Славянке, где колоссальные проблемы с транспортом. Чтобы доехать утром до метро, а вечером от метро до дома, требуется больше часа. Трамвай же будет ходить по выделенной линии, а значит, без пробок и регулярно»Дмитрий Ермышев, руководитель Buro estate consult Что будет с ценами Любое развитие транспортной сети всегда положительно сказывается на дальнейшем долгосрочном развитии данной локации и на ее инвестиционной привлекательности для бизнеса.
Трамвайную линию «Купчино – Шушары – Славянка» планируют запустить в 2026 году
Стоимость проезда в этом трамвае будет такой же, как и в городском», — добавили в Смольном. Завершить прокладку трамвайной линии планируется в 2024 году. Благодаря реализации данного проекта в казну Петербурга поступит более 20 миллиардов рублей и свыше 30 миллиардов рублей в консолидированный бюджет всех уровней. Отметим, сейчас на объекте ведутся подготовительные работы, в ближайшее время начнётся переустройство инженерных сетей. Напомним, в начале июля в Петербурге презентовали «умные» трамваи и троллейбусы.
Фото: Shutterstock. Легкий трамвай как раз пойдет дальше в район Славянки и как раз в последующем может обеспечить территорию развивающегося кампуса петербургского университета. Что касается сроков, то он уже строится, и в район Шушар мы планируем запустить к 2024 году. С точки зрения реализации проекта это уже не за горами», — сообщил еще в начале июня вице-губернатор Петербурга Максим Соколов. Сейчас он уточнил сроки запуска: власти готовятся к вводу в эксплуатацию первой очереди и открытию движения в 2023 году. После запуска трамвайной линии «станция метро «Купчино» — поселок Шушары — Славянка» в Петербурге могут начать работать и над другими проектами.
Объем инвестиций концессионера в проект составит не менее 25 млрд руб.
Если объем инвестиций со стороны концессионера составит не менее 25 млрд руб. РЖД-Партнер направил запрос в комитет по инвестициям Санкт-Петербурга с просьбой прояснить финансовую сторону строительства объекта. Автор: Алена Алешина.
По прогнозам, жители города будут тратить на поездку от Купчино до Славянки на трамвае в два раза меньше времени, чем сейчас на автомобиле. Как отмечает телеканал «78» , «Славянка» будет возводиться в рамках государственно-частного партнерства. Земельные участки и необходимую инфраструктуру предоставил город, а концессионер «Балтнедвижсервис» создаст трамвайную сеть на собственные и привлеченные средства. Он проводится каждое лето с 1997 года, за исключением 2020 года в связи с пандемией коронавируса.
Наши проекты
- Новости партнеров
- Комментарии пользователей
- На трамвай "Купчино-Шушары-Славянка" в бюджете заложили 22,3 млрд рублей
- Курсы валюты:
- В Петербурге начали строить депо для трамвайной линии «Славянка»
- Автобусный ретро-маршрут Т2 начал ежедневную работу
Новости Колпино-СИТИ
Из Купчино до Славянки без пробок. Эксперты в сфере транспорта и движения подчеркивают плюсы от строительства линии скоростного трамвая. Трамвайная линия Купчино – Шушары – Славянка потребует изъятия в рамках выкупа 74 земельных участков. Трамвайная линия Купчино-Славянка: последние новости. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья", — пояснили в пресс-службе "БалтНедвижСервис". Губернатор Петербурга Александр Беглов добавил, что поездка от Купчино до Славянки на трамвае займет в два раза меньше времени, чем сегодня на автотранспорте.
По линии «Славянка» в Петербурге будет ходить фирменный трамвай «Невский»
Трамвайная сеть «ст.м. «Купчино» – – Славянка». Участок I, в т.ч.: Искусственные сооружения Комплекс зданий трамвайного депо КОП Балканский. Трамваи от Купчино до Шушар по линии "Славянка" обещали пустить в 2026 году. Трамвай из Купчино в Славянку доехал до станции «Проект планировки» Смольный опубликовал проект планировки трамвайной линии из Купчино в Славянку. Лента новостей. один из важнейших проектов, который реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Средства на реализацию проекта трамвая "Купчино-Шушары-Славянка" заложили в бюджет Санкт-Петербурга.
«Славянка» поедет по коррупционным рельсам «Чижика»?
В сообщении компания цитирует гендиректора ООО «БалтНедвижСервис» Дмитрия Панкратова, который рассказывает, что компания рассмотрела более пяти поступивших коммерческих предложений. Напомним, само строительство трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка началось в августе 2022 г. ПК ТС является основным поставщиком наземного электротранспорта для города.
Завершить строительной трамвайной линии планируется в 2024 году. Благодаря ей от Славянки до станции метро «Купчино» можно будет примерно за 40 минут в час-пик. Ранее мы сообщали, что после перехода на новую транспортную модель кондукторов в Петербурге не оставят без работы.
Продолжаются работы и на других участках первого этапа строительства линии от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо. На втором этапе до микрорайона Славянка ведутся подготовительные работы. Напомним, проект реализуется в рамках концессионного соглашения, рассчитанного до 2049 года. Общая сумма привлеченных инвестором средств и участия города составляет более 50 миллиардов рублей.
Стоимость проeзда в этом трамваe будeт такой же, как и в городском. Завeршить строитeльство линии планируeтся в 2024 году. В проeкте будут использованы самыe соврeменные тeхнические рeшения, многим из которых нeт аналогов в странe.
Строителям прeдстоит не только проложить рeльсы, но и построить сeмь надзeмных инжeнерных сооружeний. Самоe большоe — мост над Кольцeвой автодорогой. Трамвай поднимeтся трeтьим уровнeм над ужe сущeствующими развязками. На Балканской площади в Купчино пассажиры будут садиться в трамвай и выходить из нeго в крытом павильонe. Это будeт пeрвый в России трамвайный вокзал. Новую трамвайную сeть полностью автоматизируют.
Проект в цифрах
- Что еще почитать
- Проект трамвайной сети «Славянка» обзаведётся депо
- Строители возводят уникальный путепровод для трамвайной линии «Славянка»
- АО «АБЗ-Дорстрой» начаты работы по строительству трамвая «Славянка»
- В Петербурге выбрали поставщика вагонов для трамвайной линии Купчино - Шушары - Славянка
По линии «Славянка» в Петербурге будет ходить фирменный трамвай «Невский»
Проект скоростной трамвайной линии реализуется по концессии между Смольным и «Балтнедвижсервисом» при участии «Газпромбанка». На подготовительные работы еще в сентябре 2019-го было отведено 2 года — за это время трамвайная линия Купчино-Шушары-Славянка должна быть спроектирована и одобрена экспертизой. Согласно планам, представить готовый проект должны уже этой осенью. Строительство будет реализовано в 2 этапа, первый — участок линии от Купчина до Шушар, второй — до Славянки. У будущей трамвайной линии уже есть название.
Среди предложенных вариантов были «Бегунок», «Купчик», «Шушарик» и даже «Пыжик», однако победил созвучный конечной остановке — «Славянка».
Новая трамвайная линия не должна будет пересекать крупные магистрали города, благодаря чему намерены избавить этот участок от пробок в час пик. Согласно расчётам, в год линией будут пользоваться не меньше 13 миллионов пассажиров. Ждать на конечных остановках придется около 5 минут, а весь маршрут займёт 30-40 минут. Первый этап линии пройдет от станции метро «Купчино» до посёлка Шушары. Завершить строительство объекта намерены в 2025 году.
Однако трассировка по Софийской была бы намного более рациональной и уместной, тут спора нет. Поэтому Шушарам нужно нормальное, хоть может и совковое метро, а вот Славянка может обойтись и трамваем, который будет уличным транспортом внутри микрорайона и внеуличным по заброшенным полям совхоза «Ленсобесовский». Но в любом случае этот трамвай требует внимательных рассчетов эффективности и уж понятно, что не лудить его буквой «зю» через Шушары!
Слава ржавым гробам! Сколько эстакад!
В чем выгода для жителей новых кварталов и города? Как изменится транспортная обстановка с пуском трамвая?
У жителей Пушкинского района Санкт-Петербурга появится транспорт, не зависящий от дорожной ситуации и пробок. Купчино до Славянки 35 минут вместо 70 минут на привычных автобусах или 60 минут на автомобилях. Купчино до Славянки по сравнению с автобусом при ежедневных поездках 2 раза в день. Когда пойдут трамваи?
Завершить строительство линии планируется в начале 2025 года. Работы ведутся в соответствии с согласованным с Правительством Санкт-Петербурга планом подготовки территории строительства. На каких ресурсах можно получить официальную информацию о проекте? Официальная информация о проекте доступна на сайте www.
Время в пути, стоимость проезда Сколько займет дорога от ст. Время в пути от ст. Шушары составит 15 минут.
«ПК Транспортные системы» поставит вагоны для трамвая Купчино — Шушары — Славянка
При участии Газпромбанка состоялось финансовое закрытие первого этапа проекта строительства трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка» 10 мая, 2023 Санкт-Петербург, 10 мая 2023 года - При участии Газпромбанка в Санкт-Петербурге состоялось подписание акта о финансовом закрытии по первому этапу строительства в рамках Концессионного соглашения о создании и использовании эксплуатации трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» — пос. Основными условиями финансового закрытия являлись заключение договора поставки подвижного состава с ООО «ПК Транспортные системы», подписание прямого соглашения между Санкт-Петербургом, Газпромбанком и ООО «Балтнедвижсервис», которое является официальным закреплением порядка трехстороннего взаимодействия сторон в рамках реализации проекта, а также заключение соглашения с кредитной организацией, обеспечивающего финансирование проекта. После подписания акта в рамках первого этапа строительства начнется возведение трассы трамвайной линии от конечной станции «Балканская площадь» до Старорусского проспекта в пос.
Сейчас же идет речь о сроке сдачи проекта в 2023-м. Промедление Смольного в реализации проекта, который обсуждается уже не первый год привело к подорожанию проекта. Об этом говорят данные Госэкпертизы, указанные выше.
Еще один неутешительный прогноз для петербуржцев делают эксперты по части сроков реализации проекта. Проблема в том, что прокладку новой трамвайной линии задерживает активная застройка города новыми жилыми комплексами ЖК. Она опережает развитие транспортной сети, поэтому прокладывать пути придется на основе постоянно меняющегося ланшафта. В Смольном не могли проигнорировать эту ситуацию, учитывая сколько раз они назначали новые дедлайны. Получается, что трамвай не запустят ни в 2023-м, ни в 2024-м годах.
А все потому, что строительство ведется в сотрудничестве с нынешней администрацией Петербурга. При ней превалирующее количество инфраструктных проектов было сдано с опозданием или оказались в разы дороже, заявленных сумм.
К тому же, известно о планах по дальнейшей жилой застройке Славянки. На участке более 213 га между Колпино и Петербургом появятся около 600 тыс. А это значит, что ситуация на дорогах усугубится еще больше. Поэтому альтернативный вид транспорта там просто жизненно необходим. Но, конечно, многое будет зависеть от того, где фактически пройдет новая трамвайная линия, считает Юлия Голубева, руководитель аналитического центра ГК ФСК в Санкт-Петербурге. Если вдоль Московского шоссе, позволяя дублировать данный путь без пробок и напрямую, то это будет очень актуальный вид транспорта, который ощутимо разгрузит потоки.
При этом, назвать трамвай полноценным «дублером» метро в данной ситуации нельзя. Особенно в Славянке, где колоссальные проблемы с транспортом. Чтобы доехать утром до метро, а вечером от метро до дома, требуется больше часа. Трамвай же будет ходить по выделенной линии, а значит, без пробок и регулярно» Дмитрий Ермышев, руководитель Buro estate consult Что будет с ценами Любое развитие транспортной сети всегда положительно сказывается на дальнейшем долгосрочном развитии данной локации и на ее инвестиционной привлекательности для бизнеса. Однако в данном случае вряд ли можно говорить о том, что после появления трамвайной линии в Шушары и Славянку придет значительно больше покупателей, считает Ольга Шарыгина. Это решит часть существующих проблем и снизит уровень дискомфорта уже живущего населения, но не более. Квартиры в этих районах сейчас продаются несколько дешевле среднего уровня. И приобретают их люди, для которых дисконт очень важен.
От того, что появится трамвай, этих людей больше не станет, и денег у них тоже не станет больше. Не просто так теперь пошел бум на реновацию в центре Петербурга. Все хотят жить там, где работают. Ну, или как минимум, не слишком далеко. Тратить 3-4 часа в день на дорогу стало непозволительной роскошью. Люди ценят свое время и научились считать его в деньгах. Поэтому пошли на спад все областные проекты, которые активно развивались в 12-15 годах. И вряд ли появление трамвая сильно отразится на ситуации» Дмитрий Ермышев, руководитель Buro estate consult Именно поэтому резкого повышения стоимости жилья в этой локации можно не ожидать.
Ведь обычно ценовым драйвером служит открытие станций метро, а в Славянке в обозримом будущем оно не предусмотрено. Впрочем, наличие удобных трамвайных маршрутов, ведущих к станциям метрополитена, может несколько повысить спрос на квартиры , и тогда цены на недвижимость немного подрастут. Но незначительно. Пока же цены в строящихся объектах в Шушарах более чем привлекательны.
Остановки около русла Волковки. На территории Московки, бывшего садоводства за Балканской площадью, будет разбит небольшой сквер в водоохранной зоне Волковки. Границы этой зеленой зоны будут определены законом о ЗНОП. Здесь же будет построен мост через Волковку — монолитное железобетонное пролетное строение с опорами из буросекущихся свай.
Канализация природного участка русла Волковки не запланирована, компания лишь обещает укрепить берег Волковского канала там, где пройдет трамвай. Сквер и мост через Волковку черные скобки. А соседним речкам Кузьминке и Славянке не повезло — дорога пересекает их наискосок, и чтобы сэкономить средства на длине моста, их русло изменят. Дождевые стоки планируется отводить на локальные очистные сооружения, и только потом сбрасывать в реки и мелиоративные канавы — до передачи трамвайной линии городу следить за этой системой будет концессионер. По путепроводам трамвайная линия пересечет железнодорожные пути Октябрьской железной дороги, Витебский проспект, КАД и Московское шоссе. В группе этого проекта ВКонтакте сообщается, что общая протяженность всех мостов составит три километра.
АО «АБЗ-Дорстрой» начаты работы по строительству трамвая «Славянка»
Согласно проекту трамвайная линия сократит время в дороге от «Славянки» до метро «Купчино» почти в два раза – до 30-40 минут. Строительство трамвайной линии Славянка в Пушкинском районе Санкт-Петербурга планируют полностью завершить в 2026 году, сообщают 23 ноября Ведомости. Выделенная линия скоростного трамвая протяжённостью более 21 км пройдёт от Балканской площади в Купчино через Шушары до микрорайона Славянка. Движение на трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка на юге Санкт-Петербурга планируют запустить в 2026 году, сообщил изданию.