Сегодня губернатор Мурманской области Андрей Чибис проверил ход строительства Морского порта «Лавна» – резидента ТОР «Столица Арктики». На объекте строительства "Комплекс перегрузки угля "Лавна" в морском порту Мурманск" произошел несчастный случай. Работник Орского завода металлоконструкций упал в воду Кольского залива. Комплекс перегрузки угля «Лавна», который станет одним из ключевых объектов реализуемого проекта развития Мурманского транспортного узла, строится на западном берегу южного колена Кольского залива, в устье реки Лавна, в районе пос. Междуречье недалеко от Мурманска. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис в ходе видеоконференции пригласил президента РФ Владимира Путина на запуск порта "Лавна" в Мурманской области в РИА Новости, 18.04.2024.
Порт высших достижений. Когда достроят ключевой объект Севморпути — Лавну?
«Лавна» станет одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Большому Севморпути. Запуск порта Лавна в Мурманской области будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. «Перевозить груз, выходя в Мировой океан, — это снижение логистических издержек». В Мурманской области проинспектировали ход строительства железнодорожной линии Выходной – Лавна. выдал АО «ГТЛК» первые 550 млн рублей на проект строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск. Так же идет строительство порта «Лавна» в Мурманске. Этот порт будет обладать мощностью 18 миллионов тонн угля, и с возможностью расширения до 24 миллионов тонн. ООО "Морской торговый порт Лавна" объявило конкурс на заключения договора на разработку рабочей документации и строительство комплекса перегрузки угля "Лавна" в морском порту Мурманска, следует из материалов электронной.
Проект строительства универсального порта «Лавна» получил финансирование ВЭБ.РФ
Соглашение о строительстве на территории нового порта Лавна многофункционального комплекса по перевалке минеральных удобрений, нефтепродуктов, а также контейнерных и иных грузов из Беларуси подписано в Мурманской области. Соглашение о строительстве на территории нового порта Лавна многофункционального комплекса по перевалке минеральных удобрений, нефтепродуктов, а также контейнерных и иных грузов из Беларуси подписано в Мурманской области. Сроки сдачи порта «Лавна» могут быть перенесены минимум на конец 2024 года. В правительстве Мурманской области заявили, что запуск «Лавны» поспособствует открытию новых рынков экспортных поставок в страны АТР, в том числе в Индию.
ВЭБ.РФ выделит 12,9 млрд рублей на строительство порта Лавна в Мурманске
Главная часть гавани — пирс — уже имеет очертания. Основа причала — почти 900 стальных свай, уже установлено больше половины из них. Из-за сложной геологии эти столбы, длина которых от 40 до 70 метров, монтируют по двум технологиям: с помощью вибропогружателей в местах с более податливым грунтом и гидромолотов — установок для преодоления плотных пород. По планам строителей, причал будет готов уже в декабре этого года. Одновременно в будущем порту уже возводят склады и терминал для перевалки угля мощностью до 18 млн тонн в год. Запуск «Лавны» поможет усилить экспортные поставки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию.
По размерам во всей области ему не будет равных. Все это даст новый импульс для развития Северного морского пути, который как раз начинается в Мурманске. Детали большой стройки — в репортаже Марии Саушкиной.
Телефон: 8 8152 64-10-67. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото-, аудио- и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя ВГТРК.
Её протяженность составит 2,3 километра, причальный фронт - 680 метров. Производственная мощность угольного терминала - 18 млн тонн угля в год. Объем частных вложений в реализацию превысит 60 млрд рублей. Деньги пойдут на проектно-изыскательские работы, новое строительство, реконструкцию, приобретение машин, оборудования, инструментов и инвентаря.
В строящемся порту "Лавна" рабочий упал в Кольский залив
До санкций объёмы транзита удобрений компании "Беларуськалий", поставляемых на экспорт через Литву, составляли около 12 млн тонн ежегодно. Президент Белоруссии Александр Лукашенко в сентябре 2022 года принципиально одобрил перевалку белорусских калийных удобрений через порт Мурманска. Мурманские власти сообщали, что для этого на западном берегу Кольского залива будет построен новый терминал мощностью от 5 до 7 млн тонн грузов в год. Сейчас здесь строится новый порт Лавна, стройку планируют завершить в 2024 году. Строительство инфраструктуры для нового порта в рамках проекта Мурманского транспортного узла должны достроить в декабре текущего года.
Сейчас в этом арктическом районе полным ходом идёт реализация крупнейшего регионального или даже национального проекта, строительство порта Лавна, глубоководного и незамерзающего. Также он напомнил, что рабочее движение по новой железнодорожной линии МТУ к угольному терминалу в Лавне планируется открыть до конца 2023 года. А в ближашие недели оценить ход работ по подготовке к запуску терминала может и сам Президент Владимир Путин. Во всяком случае, об этом сообщил ряд СМИ со ссылкой на источники. Итак, основное предназначение обретающей новую жизнь гавани — перевалка угля для выхода на Азиатско-Тихоокеанский рынок. Однако специалисты уверены: «Лавна» будет способствовать и загрузке СМП в целом. Если так и планируется, строители выполняют прямое указание главы государства. Если по каким-то причинам для Севморпути порт не пригодится — тоже ничего страшного. Санкции рано или поздно кончатся, а важнейшая арктическая гавань останется. Это всё же хорошая новость, учитывая непростую историю строительства «Лавны», о которой мы расскажем ниже. Это с учётом того, что в 2024 планируется перевалить 4 млн тонн. В правительстве Мурманской области заявили, что запуск «Лавны» поспособствует открытию новых рынков экспортных поставок в страны АТР, в том числе в Индию. В июле на объекте начнутся дноуглубительные работы судоподходного канала. Первый железнодорожный состав в сторону «Лавны» планируется запустить в декабре. Уголь поедет из Кузбасса. Фото из открытых источников ООО «Морской торговый порт «Лавна» является резидентом территории опережающего развития «Столица Арктики» и получил федеральную поддержку. РФ предоставит в рамках механизма льготного финансирования 4 млрд рублей. РФ Игорь Шувалов.
Фото: РИА Новости Плиты для причала используем от местного производителя — их делает мурманская компания, они проходят пятиступенчатый контроль. Специальный сульфатостойкий бетон изготавливаем на месте. Цемент, который используем, делают всего два завода в России», — рассказал заместитель генерального директора компании по понтонному строительству Сергей Сорокин. Конечно, не обошлось без форс-мажоров. Сначала пришла пандемия. На время работы пришлось притормозить из-за коронавируса. Следом за ковидом случилась вторая напасть — санкционные ограничения. Часть оборудования приезжала в Мурманскую область из Германии. Западные рестрикции эти поставки обрубили. Таких портов с тандемными вагоноопрокидывателями мало в России, в основном используется грейферная перевалка угля. У нас перегрузка будет идти по новой технологии: уголь пойдёт от зоны разгрузки с поездов на причал по 14-ти закрытым галереям, затем погрузочные машины будут подавать его прямо в трюмы», — рассказал советник директора «Морской торговый порт «Лавна» Андрей Левакин. В ближайших планах строителей — закончить углубление залива. На глубину в 62 метра будет необходимо вбить 830 свай. Общая длина причала составит 630 метров. У такой пристани смогут встать два балкера тоннажем до 150 тысяч. Благодаря глубинам Кольского залива, которые доходят в среднем до 100 метров, место под «Лавну» выбрали как раз в этой части залива. Строят не только порт, но и подъезды к нему, а именно железнодорожные пути от станции Выходной длиной порядка 40 километров. Также решается извечный вопрос — узкие места.
Камень от первого взрыва стоит у здания административного штаба. На площадке трудятся порядка 1300 рабочих, задействовано 300 единиц техники, работа кипит круглосуточно. Одна из особенностей стройки в том, что многие процессы идут не линейно, а параллельно, в частности — возведение зданий разного назначения. С сентября 2021 года, когда начались активные работы, генеральным подрядчиком строительства порта является АО «ТЭК Мосэнерго». В компании отмечают, что опыт подобной работы есть. Почти такой же порт, как «Лавна», только закончили в Суходоле Владивостока и запустили угольный терминал во Владивостоке. Плиты для причала используем от местного производителя — их делает мурманская компания, они проходят пятиступенчатый контроль. Специальный сульфатостойкий бетон изготавливаем на месте. Цемент, который используем, делают всего два завода в России», — говорит заместитель генерального директора «ТЭК Мосэнерго» по понтонному строительству Сергей Сорокин. Несмотря на обкатанный процесс строительства, работать в условиях Крайнего Севера с его морозами и непредсказуемой погодой все же было сложно. Еще одну трудность пришлось преодолеть в 2022 году, когда из-за санкций нарушилась логистика поставок оборудования — его везли из Германии.
Торговый порт "Лавна" ищет подрядчика для строительства комплекса перегрузки угля за 20 млрд руб
Строительство морского порта «Лавна» в Мурманской области в самом разгаре. Готовность объекта на сегодня – 57%. Как идет строительство нового морского порта Лавна в Мурманской области. © Правительство Мурманской области / (Строительство порта «Лавна», апрель 2023 г.). Мурманск – это не только столица Арктики, но и крупнейший в мире порт, расположенный за Северным полярным кругом. Мурманский универсальный порт «Лавна» в декабре примет первый состав с углем по железной дороге, и начнется заполнение угольных площадок.
Готовится к вводу в строй новый комплекс перегрузки угля в Мурманской области
Председатель ВЭБ. РФ Игорь Шувалов: «Запуск «Лавны» будет способствовать открытию новых рынков сбыта для российских экспортеров в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Для региона реализация проекта обеспечит дополнительные налоговые поступления в бюджет и создание более 500 новых рабочих мест, в первую очередь, для жителей Мурманской области». Ведется возведение общестроительных объектов Комплекса перегрузки угля, начата крупноузловая сборка технологического оборудования.
Поддержка проекта порта «Лавна» планируется в рамках «Фабрики проектного финансирования» в партнерстве с коммерческим банком. Общая стоимость проекта составляет около 78,5 млрд рублей, синдицированный кредит со стороны финансовых организаций — до 52,9 млрд рублей, включая 12,9 млрд рублей средства ВЭБ. Госкорпорация в 2023 году уже предоставила 4 млрд рублей в рамках льготного механизма финансирования, реализуемого совместно с Минвостокразвития России. Он обеспечивает навигацию экспортных грузов по Северному морскому пути. ВЭБ с партнерами профинансирует строительство специализированного угольного терминала мощностью 18 млн тонн в рамках программы «Фабрика проектного финансирования».
Его тело до сих пор не нашли. Началось расследование по данному факту. Причины и все обстоятельства уточняются компетентными органами.
Сейчас строительство идет на участке железной дороги длиной в 46 километров — от станции «Выходной» до станции «Лавна». Возводят и мост через реку Тулома. По размерам во всей области ему не будет равных.