Однако, суд привлек гражданина к ответственности за неполную уплату утилизационного сбора. Индексация утилизационного сбора касается ввоза импортных новых и б/у автомобилей юридическими лицами, однако не затронет физических лиц, ввозящих автомобили с объемом двигателя до 3 л для личного пользования. Новости автопрома. в расчете утильсбора указано, что авто предполагается к использованию для личного пользования; авто зарегистрировано в ГИБДД МВД России на непосредственного плательщика утильсбора в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера. Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий предлагает ввести мораторий на утилизационный сбор до 31 декабря 2023 года, с таким предложением Слуцкий обратился к премьер-министру РФ Михаилу Мишустину.
Иномарки подорожали на фоне утильсбора
Введение моратория на утилизационный сбор до 31 декабря 2023 года станет «спасательным кругом» для автовладельцев, попавших в затруднительную ситуацию не по своей вине», ‒ отметил координатор Пензенского регионального отделения ЛДПР Павел Куликов. В России увеличились коэффициенты утилизационного сбора на ввозимые в страну авто. В этом случае сбор за новый автомобиль составит 3,4 тысячи рублей, а за машину в возрасте от трех лет — 5,2 тысячи.
Лечим голодного диетой: зачем власти увеличили утильсбор на новые машины
параллельный импорт, утилизационный сбор, автомобиль, розничная цена Подержанные авто становятся все популярнее. И теперь размер утилизационного сбора составляет уже не несколько тысяч рублей, а миллион и даже больше. С 29 октября в РФ вступят в силу измененные правила утилизационного сбора на автомобили. Все новости». С конца октября ставка утильсбора при ввозе в Россию автомобиля выросла кратно, при определенных условиях рост доходит до 250 раз.
Минпромторг: физлицам пересчитают утильсбор за привезенные машины
За считанные дни, в течении которых начала действовать новая методика, для покупателей, уже купивших автомобили за рубежом или только ожидающих их прибытия, сумма утильсбора была перерасчитана и выросла в сотни раз. По самым скромным оценкам, пострадавшими в этой ситуации себя считают более 5000 россиян из разных регионов страны. Для многих граждан это непосильная сумма, так как многие брали автомобиль за счёт кредитных средств. Для многих купленный автомобиль — единственный в семье, среди пострадавших много одиноких родителей, много людей, покупавших машину в кредит. Но из радостного для семей событие превратилось в большую проблему. Мы и на эти машины копили и занимали деньги, а теперь нужно выложить почти такую же сумму. А пока мы ее не заплатим, уже купленные автомобили — бесполезный хлам, который просто ржавеет в гараже, — говорят пострадавшие. Убыточная арифметика До принятия нового порядка для покупателей-физлиц действовал льготный утилизационный сбор, если они ввозили для личного пользования автомобиль с объемом двигателя менее 3 куб. Размер льготного утильсбора составлял 3 400 рублей для авто до 3-х лет и 5 200 рублей для авто старше 3-х лет.
Именно исходя из этих постановлений граждане приняли решение о покупке автомобиля через страны-члены ЕАЭС. С 29 октября утверждени новый порядок расчета суммы утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС.
Сейчас утильсбор составляет 1 279 000. Миллиона триста просто вот в кармане у нас нет.
Эта машина вот стоит уже месяц, ее невозможно ни поставить на учет, пока не оплатишь этот утильсбор", — отмечает один из покупателей Александр Ткаченко. Таких историй сотни в каждом регионе. Из-за антироссийских санкций со стороны Запада, из страны ушли многие марки, к которым покупатели привыкли за десятилетия их присутствия на рынке. В одночасье закрылись двери автосалонов.
Прекратили обслуживать и уже проданные машины. Начался стихийный параллельный импорт. И вот его начали регулировать.
В данной ситуации сумма утильсбора пересматривается в сторону увеличения и рассчитывается как для коммерческого использования. Разница между ставками утилизационного сбора на легковые автомобили для физлиц при условии ввоза для личного пользования и ставками коммерческого утильсбора весьма существенна. Так, коммерческий утильсбор на автомобили с объемом двигателя от 2000 до 3000 см3 выше почти в 250 раз. Когда можно уплатить льготный утилизационный сбор Чтобы ультильсбор был начислен как для физического лица, ввозящего транспортное средство для личного пользования, необходимо соблюсти следующие условия: Автомобиль должен быть растаможен в стране ЕАЭС по пассажирской таможенной декларации, то есть физическим лицом для личного пользования. Необходимо указать в расчете на утильсбор, что автомобиль предназначен для личного пользования. При этом помним, что даже при соблюдении этих условий сумма утилизационного сбора будет пересматриваться, если авто сменит собственника в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера. В этом случае разница в сумме утилизационного сбора уплачивается не позднее дня постановки на государственный учет.
Для физлиц картина немногим легче - размер сбора остался прежним только для авто до 3-х литров. Ирина Франк подчеркнула, что для получения льготы необходимы три условия: указание в бланке расчета утильсбора, что автомобиль предназначен для личного пользования постановка машины на учет в ГИБДД на лицо, которое является плательщиком сбора и не позднее, чем через год после оформления таможенного ордера ввезенная в Россию или страны ЕАЭС машина не должна находиться под таможенными процедурами, предусмотренными Таможенным кодексом ЕАЭС за исключением транзита Автоэксперт напомнила, что льгота не предусмотрена, если после ввоза авто в Россию вы в течение года ввозите еще одну машину или планируете продать пригнанную иномарку в тот же срок.
Внесены очередные изменения в механизм взимания утильсбора
Дефицит рынка по итогам текущего года при самых оптимистичных подсчетах составит полмиллиона машин. Плач, шок и трепет Резкие телодвижения власти в ситуации, когда до восстановления нормального функционирования отрасли далеко, как до Луны, по меньшей мере непонятны. А если говорить серьезно, то разрушительны. Но, как уже было упомянуто выше, логика Минпромторга непостижима для простого человека.
Поэтому представители министерства разъясняют: оказывается, все затеяно для того, чтобы защитить покупателя и дилерское сообщество. Лично мне как-то с трудом верится в то, что покупателю просто неймется, чтобы самые бюджетные автомобили подорожали на пару сотен тысяч, а те, что подороже, — на еще более значительную сумму. Да и дилерское сообщество, о котором якобы так печется Минпромторг, пребывает в полнейшем шоке и трепете.
Об этом свидетельствует письмо ассоциации «Российские автомобильные дилеры» РОАД , направленное на имя премьер-министра Михаила Мишустина, со слезной просьбой остановить вошедших в раж функционеров. В частности, резко сократится объем ввоза новых легковых автомобилей и LCV с территории КНР, что прямо ударит по растущим российско-китайским отношениям и новым проектам в этой области; объем продаж автомобилей не сможет восстановиться до средних нормальных значений в ближайший год; авторынок останется незаполненным по-прежнему будет ощущаться дефицит , транспортные средства вынужденно увеличатся в цене в примерном диапазоне 120—600 тыс.
На сайте Сибирского таможенного управления 9 ноября появилась памятка об утильсборе. Согласно ей, применять коэффициент для личного пользования можно только в том случае, если одновременно соблюдаются три важных условия: автомобиль ввезен для личного пользования, он будет зарегистрирован на плательщика 12 месяцев, и он продекларирован в стране ЕАЭС, через которую осуществлялся ввоз. При неисполнении обязанности по доплате таможенный орган осуществляет проверочные мероприятия и взыскание утилизационного сбора с плательщика, — указано в памятке ведомства. Это подчеркнула и инициативная группа автовладельцев из Новосибирска — всего около 30 человек — в видеообращении к президенту России. Источник: предоставлено инициативной группой автовладельцев — Мы, обычные граждане, должны платить утилизационный сбор как коммерсанты.
Суммы этих утилизационных сборов не укладываются у нас в голове: они варьируются от 300 тысяч до 1 миллиона 700 тысяч рублей. Помимо огромных, неподъемных утилизационных сборов нам выставляют пени за просрочку в уплате этих самых сборов, которые зачастую превышают кредиты, взятые на автомобили в банках, — говорит в обращении один из них. Подобные обращения записали жители очень многих городов: оказавшихся в тупике россиян — тысячи. Куда жаловаться Оксана Зюзькова рассказала, что на этой неделе планирует снова поехать в таможенное управление и попробовать подать еще одно заявление на льготный утильсбор — главным образом для того, чтобы получить от сотрудников таможни какой-то официальный мотивированный ответ и действовать уже на его основе. Она отметила, что 12 октября — даже до принятия нового постановления — автомобиль уже проходил экспертизу в Новосибирске, и доказать, что он ввезен в страну до вступления в силу новых правил утильсбора, будет несложно. Журналист NGS. RU направила запрос в Сибирское таможенное управление с просьбой разъяснить ситуацию, ответ мы опубликуем, как только он поступит.
Руководитель региональной Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков порекомендовал автовладельцам обратиться, во-первых, в вышестоящий орган таможенной службы, во-вторых — в транспортную прокуратуру. Как минимум в грузовой таможенной декларации, заметил он, должна быть отметка о дате пересечения границы автомобилем. И если сейчас действует новый закон с 29 октября, то по новым правилам должно идти всё, что пересекло границу после этого числа.
По их словам, на таможне внезапно им сообщили, что размер выплаты изменился в силу вступивших в конце октября поправок в закон. И теперь размер утилизационного сбора составляет уже не несколько тысяч рублей, а миллион и даже больше.
Это сопоставимо со стоимостью самой машины. Как выяснилось, жалобы на такие ситуации приходят именно из западных регионов, потому что поправка в постановлении об утильсборе , заработавшая в октября, коснулась тех, кто везет авто из стран ЕАЭС. Обычно машины поставляют через Белоруссию и Казахстан. Поскольку нигде особо не сообщалось об этих изменениях, многие оказались к ним не готовы.
Нехилая такая прибавка к цене для покупателей — ибо не станет же производитель покрывать налоговые затраты за свой счет.
Но может быть, с экономикой автомобильный отрасли дела обстоят настолько хорошо, что уже допустимы рискованные эксперименты? Нет, и еще раз нет.
В Госдуме нашли решение проблемы утильсбора на машины
С 29 октября в РФ вступят в силу измененные правила утилизационного сбора на автомобили. Чтобы избежать гигантского доначисления утилизационного сбора, лучше самостоятельно ввозить машину из-за рубежа, сразу же оформив ее на свое имя. В России нашли способ вернуть владельцам иномарок льготы на утильсбор. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы был проиндексирован в РФ с 1 августа. С предложениями повысить утилизационный сбор для автомобилей бюджетной категории почти на 70% весной этого года выступил гендиректор компании Максим Соколов. С 29 октября изменились правила уплаты утилизационного сбора на автомобили.
Тысячи автовладельцев в России попали на деньги из-за выросшего в сотни раз утильсбора
«Итоговая сумма утилизационного сбора для тысяч граждан России, попавших в такую ситуацию, сопоставима как минимум с половиной стоимости приобретенного автомобиля и объективно кратно превышает финансовые возможности автовладельцев». С 29 октября в РФ вступят в силу измененные правила утилизационного сбора на автомобили. Внешнеэкономические новости. По ряду автомобилей из-за новшества сумма утилизационного сбора выросла в 246 раз. После повышения ставки и изменения правил взимания утилизационного сбора россияне, которые заказали автомобили из-за границы, столкнулись с необходимостью уплачивать утилизационный сбор, по размеру сравнимый со стоимостью самого автомобиля. Индексация утилизационного сбора касается ввоза импортных новых и б/у автомобилей юридическими лицами, однако не затронет физических лиц, ввозящих автомобили с объемом двигателя до 3 л для личного пользования.