ФОТО: Агата КарасёваПоездка по «Единому» составит 50 рублей, 90 минут – 75 рублей, метро+МЦД – 65 рублей, пишет «Единого» без лимита по «Тройке» на сутки в Центральной зоне МЦД составит 285 рублей, 3 суток – 540 рублей, 30 дней – 2540 рублей.
В Москве выросла стоимость проезда на общественном транспорте
Если пересаживаться на МЦК с наземного транспорта, то за поездку на МЦК почти всегда придётся заплатить отдельно. Стоимость проезда в общественном транспорте Москвы увеличилась со 2 января 2023 года, одна поездка по карте "Тройка" вырастет с 46 до 50 рублей. Со 2 января 2023 года стоимость разовой поездки в метро Москвы, МЦК и МЦД по карте «Тройка» вырастет на 4 рубля и составит 50 рублей, сообщили в пресс-службе департамента экономической политики и развития Москвы.
Пассажиры метро, МЦК и МЦД получат скидку на проезд при бесконтактной оплате
Ещё и время в пути сократилось минут на 25, да и пересадка осталась одна — из электрички в метро, а дальше уже просто по прямой, а не с ещё одной пересадкой. Впрочем, если ездить до метро на автобусе, то можно ограничиться и билетом за 19500 — зато он ходит раз в пол-часа, в час пик немного тормозиться пробками несмотря на то, что идет по выделенке немалую часть пути, за 30 км до метро всякое случается , да и пересадок больше. Так что можно с ним и попрощаться, пожалуй. Тем более, при разовых поездках — там уже соотношение цен в пользу электрички оказывается. Справедливости ради не всем так везет. Кто-то просто живет где-то у давно построенной станции метро и работает у другой такой же. Пользуется старыми линиями — так что всё это масштабное строительство проходит мимо. На некоторых таковых до сих пор бегают исключительно древние «номерные» составы образца 80-х — значит и все красоты новых вагонов мимо кассы. А вот индексацию тарифов всё равно приходится переживать вместе со всеми — и воспринимается она в этом случае особенно болезненно.
Да и во всех остальных как минимум радости не доставляет. Но, поскольку разумных способов избавиться от этой беды никто придумать пока не смог, приходится воспринимать это как должное. И ценить то, что есть. Индексация раз в год неприятна? Два раза в год — ещё неприятней. Но много лет к этой практике удавалось не прибегать, однако в этом году пришлось. Первый раз тарифы поменялись 2 января — а теперь очередное изменение запланировано уже на 15 октября. Причем сообщили о нем только вчера — до этого даже слухов не было.
Но тут как раз ничего удивительного — в сентябре были выборы, так что избирателям нужно было делать только приятные подарки. Например, пару железнодорожных диаметров или очередные пять станций метро — это приятно. Выборы прошли? Надо делать неприятное. И лучше не откладывать, поскольку в марте следующего года новые выборы, но уже на другом уровне — и весь негатив должен быть утилизирован как можно раньше. Традиционный январь в этом плане неудобен, а октябрьские изменения к концу года уже будут забыты. При необходимости стоимость проезда в следующем году можно будет и где-нибудь в июне-июле ещё разок проиндексировать. Что не исключено.
Так что любой популизм с ценами и льготами приводит к увеличению дотаций, которые тоже берутся не из воздуха. И все эксперименты по введению бесплатного проезда во всех городах покамест имеют одну природу — туристы всё равно платят по полной, а у местных жителей появляется право на бесплатный проезд, но и ещё один дополнительный городской налог. Со всех — включая и тех, кто общественным транспортом вообще не пользуется. Поэтому «традиционная» система, когда хотя бы часть денег собирается путем продажи билетов, по-своему более справедлива. Ездишь — платишь, много ездишь — больше платишь в сумме, но меньше за каждую поездку, не ездишь — экономишь по полной программе. И цены для туристов и командированных заодно можно не задирать особо, а их в Москве в прошлом году только по официальным данным побывало 18 миллионов человек. Сюда не входят те, кто откуда-нибудь из Ярославля или Тулы приезжает в город на один день по делам, поскольку попробуй их ещё пересчитай на самом деле. Но транспортом они пользуются при этом — и иногда более активно, чем среднестатистический москвич.
Билетное меню все эти особенности учитывает. А изменения цен заодно позволяют какие-то билеты сделать более популярными, а какие-то — загнать в тень, чтобы позднее безболезненно упразднить. Нынешнее повышение тарифов исключением не является. В частности его опять не заметят все активные пассажиры, поскольку цена безлимитных проездных на год не меняется вообще.
Вс это удалось реализовать в том числе благодаря тому, что, в отличие от других стран, в Москве перевозки не переданы в частные руки, а обеспечиваются самим городом. Это делает общественный транспорт столицы самой доступной, современной и комфортной для горожан системой. Оператор 4 блока Олег Генрих рассказал, как спасся после Чернобыля Как несломленный дзюдоист Дмитрий Носов взял бронзу Олимпиады со сломанной рукой Свидания на высоте птичьего полёта: как прошел рейс для знакомств в небе над Москвой 72-летняя самка темноспинного альбатроса флиртует с молодыми птицами после смерти партнёра На Всесоюзной стройке играли свадьбы и рожали детей. Чем запомнился БАМ спустя полвека его строителям 4 апр.
Так же будут действовать все билеты, доступные для записи на Тройку 60 поездок, суточный, трое суток, 30 дней, 90 дней и 365 дней. С актуальными расценками вы можете ознакомиться на странице Тарифы карты Тройка. Бесплатная пересадка сохраняется. Бумажный билет «Единый» на МЦД не действует. Стоимость бесконтактной и безналичной оплаты поездки в центральной зоне — 61 рубль, пересадка на метро и МЦК бесплатная, на наземный транспорт пересадки нет, нужно оплачивать повторно 61 руб.
Всего на МЦК построена 31 пассажирская платформа. Ожидается, что 10 сентября 2016 г. С 17 станций запланированы пересадки на линии Московского метрополитена. Пять пересадок на станции метро с самого начала будут осуществляться "в теплом контуре" без выхода на улицу : на "Кутузовскую", "Деловой центр", "Владыкино", Черкизовскую" и "Ленинский проспект". В 2016 году, после открытия станции "Шелепиха" Третьего пересадочного контура, будут построены транспортно-пересадочные узлы, которые обеспечат переходы "в теплом контуре" на станции метро "Партизанская", "Ботанический сад", "Бульвар Рокоссовского", а также строящиеся станции "Нижегородская" и "Окружная". На остальных станциях для пересадки необходимо будет выходить на улицу: например, пересадка со станции МЦК "Балтийская" на станцию метро "Войковская" займет около 12 мин. В 2016 году заработают пять пересадок на электрички пяти направлений - Казанского, Ленинградского, Белорусского, Ярославского и Смоленского. Еще четыре пересадки - на Павелецкое, Рижское, Курское, Горьковское направления - откроются в ближайшие годы после перемещения существующих платформ. Единственное направление пригородных поездов, с которым пересадка не предусмотрена, - Киевское. Также со станций МЦК будет организована пересадка на 273 маршрута наземного общественного транспорта.
Как с 15 октября изменились цены на проезд в Москве
Появится также проездной билет на одну поездку по биометрии для сотрудников организаций, которые смогут заключать контракты с ГУП «Московский метрополитен» для оплаты проезда на метро или МЦК. Главная» Новости» Проезд в метро москва цена 2024 по карте тройка. Со 2 января следующего года на 4 рубля вырастет цена на проезд по карте «Тройка» в метро, МЦК, МЦД (зона «Центральная»), сообщает пресс-служба столичного Дептранса. Стоимость разовой поездки в метро Москвы, МЦК и МЦД по карте "Тройка" вырастет на 4 рубля и составит 50 рублей со 2 января 2023 года, сообщили в пресс-службе департамента экономической политики и развития Москвы.
Как пользователи Android могут ездить на Московском метро и МЦК со скидкой
Стоимость и способы оплаты проезда на МЦК. — цена разового проезда в наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД (зона «Центральная») по карте «Тройка» (билет «Кошелек») изменится на 4 рубля; — максимальная сумма, на которую можно пополнить «Тройку», вырастет больше чем в 3 раза, — до 10 тысяч рублей. С 15 октября 2023 г. в Москве меняется стоимость проезда в общественном транспорте. Московское центральное кольцо (МЦК) — маршрутная линия железнодорожного[9][10] пассажирского транспорта в Москве[11][12], частично интегрированная с метрополитеном по системе оплаты проезда и пересадкам[13]. Узнайте о стоимости проезда в метро Москвы 2024 года с учетом пересадок на МЦД, МЦК, и метро. Второй год подряд не изменится стоимость проезда по биометрии — 46 рублей.
В столице подорожал проезд на метро, МЦК и МЦД
Второй год подряд неизменной останется стоимость проезда по биометрии FacePay , она составляет 46 рублей. Пятый год подряд не меняется стоимость билета на 365 дней в центральной зоне и «Пригороде» — 19,5 тыс. Останется прежней также цена годового билета «Автобус-трамвай» ТАТ — 14 тыс. В ведомстве отметили, что тарифы проиндексированы ниже уровня инфляции.
Диаметр свяжет Апрелевку и микрорайон Железнодорожный города Балашихи. Во время обкатки специалисты проверили инфраструктуру, поезда, объекты энергетики и локомотивные бригады к новым маршрутам. Москвичам рассказали о подготовке к запуску МЦД-4 Читайте также.
Теперь вместо максимальных 3 тысяч на карту можно положить 10 тысяч. Это удобно горожанам, которые регулярно не только оплачивают ей проезд, но и покупают билеты в музеи, зоопарк, на аэроэкспрессы. В то же время появился новый льготный проездной. Его могут оформить школьники, учащиеся колледжей и техникумов, студенты, аспиранты, ординаторы, ассистенты-стажеры очной формы обучения. Проездной работает сразу на всем общественном транспорте Москвы.
Также будет обеспечиваться пересадка на городской пассажирский транспорт автобус, троллейбусы и маршрутное такси. Запланировано строительство отстойно-разворотных площадок, устройство новых остановочных пунктов для наземного городского пассажирского транспорта вдоль улицы Адмирала Макарова и Новопетровского проезда. В будущем будет построен надземный пешеходный переход от ул. Адмирала Макарова к Новопетровскому проезду над железнодорожными путями. С пешеходного перехода будут организованы выходы на обе стороны остановочного пункта Балтийская. Надземный пешеходный переход будет связан с ТЦ «Метрополис», откуда можно будет выйти к метро. Параллельно будет организован переход от МЦК к метро и по улично-дорожной сети.
Транспорт: ст. Основными планировочными и транспортными связями являются улицы Коптевская, Михалковская, Онежская и проезд Черепановых. На пересечении перечисленных планировочных связей в зоне Михалковской развязки расположено трамвайное кольцо маршрутов, следующих от станций «Войковская» и «Тимирязевская». Проектом ТПУ предусматривается строительство турникетно-кассового павильона, надземного пешеходного перехода, обеспечивающий выход к трамвайному кольцу и фронтам посадки на общественный транспорт на ул. К моменту запуска пассажирского железнодорожного движения по МЦК будет организована пересадка со станции МЦК «Лихоборы» на платформу НАТИ, а также на наземный городской пассажирский транспорт: устройство отстойно-разворотной площадки, строительство новых остановочных пунктов вдоль проезда Черепановых. ТПУ «Окружная будет обеспечивать пересадку на одноименный остановочный пункт Савеловского направления Московской железной дороги и на перспективную станцию «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена открытие в 2017г.
Как пользователи Android могут ездить на Московском метро и МЦК со скидкой
| сколько стоит проезд на мцк по тройке | Дзен | При этом второй год подряд остается неизменной стоимость проезда по FacePay, она составляет 46 рублей. |
| МЦК схема станций, РАСПИСАНИЕ | Интерактивная схема МЦК | Стоимость бесконтактной и безналичной оплаты поездки в центральной зоне – 61 рубль, пересадка на метро и МЦК бесплатная, на наземный транспорт пересадки нет, нужно оплачивать повторно 61 руб. |
| Цена проезда в Мосметро, МЦК и МЦД по «Тройке» вырастет на 4 руб в 2023 г | Главная» Новости» Проезд в метро москва цена 2024 по карте тройка. |
| Со 2 января изменится стоимость проезда в московском транспорте | Главная» Новости» Проезд на метро цена тройка месяц москва 2024. |
| Пассажиры метро, МЦК и МЦД получат скидку на проезд при бесконтактной оплате | Стоимость проезда на автобусах и трамваях в 2024 году можно оплатить банковской картой и картой “Тройка”, но кроме основных тарифов здесь будет доступен ещё специальный тариф “ТАТ”. |
С 15 октября 2023 года в Москве опять подорожает городской транспорт. Но не весь и не для всех
Так, стоимость единого билета на одну поездку составит 50 рублей, на две — 100 рублей, на двадцать — 650 рублей, на сорок — 1300 рублей. Отмечается, что с картой «Тройка» одна поездка обойдется в 32 рубля. Пересадки, осуществляемые в рамках одной поездки, будут производиться без взимания дополнительной платы.
Билеты на 30, 90 и 365 дней реализуются только на транспортной карте «Тройка» и действуют с момента момента первого прохода, но не более 40, 100 и 375 дней с момента продажи включая день продажи. На транспортную карту «Тройка» можно записать в любой кассе или терминале АО «Центральная ППК»: Разовый билет на одну поездку в направлениях «туда-обратно». Оплата проезда на поездах «Аэроэкспресс» по карте «Тройка» Проезд на поездах «Аэроэкспресс» можно оплачивать с баланса билета «Кошелек». Достаточно поднести карту к турникету при входе на платформу. Оплата производится в соответствии с тарифом на одну поездку в вагоне стандартного класса. Дополнительная комиссия при покупке электронного билета не взимается.
До его открытия Калужское и Нижегородское направления были разрозненными, их связали с помощью соединительной ветви. В рамках масштабных строительных работ были возведены: дополнительные III и IV главные пути Киевского направления МЖД на нескольких участках; соединительная ветвь между Киевским и Белорусским направлениями; три новых остановочных пункта: Поклонная, Кутузовская и Тестовская. Обновить весь подвижной состав на диаметрах планируется к 2025 году. При поездке из каждой зоны доступна бесплатная пересадка по карте «Тройка» в течение 90 минут на некоторых маршрутах — до 120 минут на метро, МЦК и между диаметрами. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК — 50 рублей. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК — 65 рублей. Школьники и студенты могут ездить в пределах центральной зоны по льготному абонементу, стоимость которого на один месяц составляет 470 рублей, на три месяца — 1350 рублей. Расписание, интервалы, особенности Четвертый диаметр, как и три его предшественника, будет работать по расписанию метрополитена: с 05:30 до 01:00. Средний интервал движения поездов на МЦД-4 — 10-15 минут.
Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 30 дней - 30 дней с момент первого прохода, но не более 40 дней со дня продажи и не более срока действия транспортного приложения социальной карты Транспорт: метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Центральная Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 90 дней - метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Центральная 2210 руб. Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 90 дней - 90 дней с момент первого прохода, но не более 100 дней со дня продажи и не более срока действия транспортного приложения социальной карты Транспорт: метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Центральная Льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 30 дней МЦК метрополитен, монорельс, МЦК, МЦД в зоне Пригород 940 руб. Льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 30 дней МЦК 30 дней с момент первого прохода, но не более 40 дней со дня продажи и не более срока действия транспортного приложения социальной карты Транспорт: метрополитен, монорельс, МЦК, МЦД в зоне Пригород Льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 90 дней МЦК метрополитен, монорельс, МЦК, МЦД в зоне Пригород 2700 руб.
Выше инфляции: почему Дептранс Москвы повышает цены на метро второй раз за год
В этом случае размер скидки будет уже 20 рублей, а итоговая стоимость проезда составит всего 26 рублей. Цена разового проезда в наземном транспорте, МЦК, метро, МЦД (зона «Центральная») по карте «Тройка» (билет «Кошелек») выросла на 4 рубля — до 46 рублей. стоимость билета на 90 дней. Новая цена студенческого и школьного проездного для поездок на метро и МЦД на 30 дней - 510 рублей (+50 руб. от предыдущей цены), а безлимита на любой общественный транспорт в Центральной зоне - 770 (+65).
Пересадки на метро, МЦК и другие диаметры будут бесплатными с будущего МЦД-4
Стоимость проезда будет зависеть от тарифных зон — всего их три. Льготные проездные билеты без лимита поездок на 30 или 90 дней зоны «Центральная». Стоимость проезда в «Центральной» зоне МЦД-4 будет равна поездке на метро. Со 2 января 2023 года стоимость проезда в метро, МЦК и МЦД по карте «Тройка» выросла на 4 рубля с 46 до 50 рублей. Увеличение стоимости проезда в Москве с 15 октября 2023 годла в общественном транспорте. Новые расценки на разовые поездки и проездные. Стоимость и способы оплаты проезда на МЦК.
Стоимость проезда в транспорте Москвы изменится со 2 января 2023 года
Сколько раз я могу пересесть между диаметрами? Могу ли совершить бесплатную пересадку на тот же диаметр? При оплате картой «Тройка» на МЦД можно совершить одну пересадку между диаметрами. На каких станциях я могу пересесть между поездами МЦД и пригородными поездами? Можно пересесть на любой станции, но наиболее удобные: МЦД-1 Савеловский вокзал - можно пересесть на другой поезд на одной из платформ. Белорусский вокзал - можно пересесть на другой поезд на одной из платформ. МЦД-2 Курский вокзал — можно пересесть на другой поезд на одной из платформ. МЦД-3 Электрозаводская — крайняя станция для пересадки, следующая - вокзал. Пересесть можно на одной и той же платформе.
Выхино — удобная станция для пересадки. В большинстве случаев пересесть можно не переходя на другую платформу. Авиамоторная — удобная станция для пересадки. Если вы едете по карте «Тройка» из зоны «Дальняя» c пересадкой на другой поезд, при этом ваша поездка осуществляется по одному диаметру в данном случае по D3 дополнительно валидироваться на станции -пересадке не нужно. На ряде станций будут доступны бесплатные межплатформенные пересадки для доступа на определенные платформы.
Они с мягкими сиденьями, оснащены зарядными устройствами для телефонов и других гаджетов, там оборудованы места для велосипедов и самокатов. В этих вагонах имеется бесплатный Wi-Fi, а также умное освещение: утром свет яркий, вечером - более спокойный.
Средний возраст всего подвижного состава Московских диаметров - 6,5 года. В течение будущего года по указанию мэра Москвы Сергея Собянина он будет в массовом порядке за счет обновления снижен до 1,5-2-летнего возраста, чтобы потом мог служить десятилетиями. Жители столицы, проживающие в зоне их влияния, пересядут на наземное метро - это можно прогнозировать по опыту первых диаметров. Менее загруженными станут также Новорязанское, Ленинградское, Новоегорьевское, Косинское и Егорьевское шоссе и Октябрьский проспект - с них уйдет 6,9 тысячи машин. Их водители и пассажиры пересядут на МЦД-3: ехать в удобном поезде гораздо приятнее, чем стоять в пробках, да еще в Москве платить по 450 рублей в час за парковку. Это произойдет, по прогнозу дептранса Москвы, в течение четырех-пяти месяцев. Самый важный участок - Митьковская соединительная ветвь, без которой было бы невозможно связать воедино эти два пути.
Ранее там была уже железная дорога, но очень маленькой пропускной способности, к тому же был электрифицирован только один путь. Был также перестроен Митьковский тоннель, большинство путей непассажирской станции Москва II - Митьково ликвидированы. Как обустроены вокзалы и станции Все станции приведены в более приличное состояние: на них построены новые билетные кассы, там, где возможно, построены навесы и новые настилы, удобные спуски для мам с колясками и маломобильных пассажиров. Городских вокзалов, построенных по московским стандартам - с эскалаторами, лифтами, туалетами, пока два: на станциях Крюково и Ховрино.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей Политикой в отношении файлов cookie С 15 октября 2023 года в Москве опять подорожает городской транспорт. Но не весь и не для всех Пост опубликован в блогах iXBT. В конце прошлого века цены летели вверх с такой скоростью, что, например, за 1994 год тарифы повысили целых пять раз. С 1 января проезд на метро стоил 50 рублей — с 20 декабря добрался уже до 400 рублей. С другой стороны, в советское время стоимость проезда на метро не менялась с 16 августа 1948 года до 2 апреля 1991 года, превратившись, разве что, из билета за 50 копеек в легендарный пятачок благодаря деноминации 1961 года. Так что ежегодная индексация — далеко не предел стабильности. Вообще же она может проводиться и два раза в год, чем в спокойной обстановке власти и транспортники предпочитали не пользоваться. Тем более, что на саму индексацию есть разные взгляды. Специалисты утверждают, что делать это приходится из-за инфляции. Злые языки, правда, говорят, что такие вот централизованные повышения цен на товары и услуги из обязательного для всех набора по сути своей являются одной из причин инфляции, а не ее следствием. Я, скорее, придерживаюсь второй точки зрения, но… Автор: Клауд Источник: fotobus. Просто потому, что в таких условиях все средства, которые на транспорт удается добыть, уходят на дотации перевозчикам — которые год от года только растут, поскольку инфляцию никто не отменял. О каком-то развитии или, хотя бы, замене изнашивающегося подвижного состава речь просто не идет. А меня лично такое не устраивает — всё-таки уже сильно избалован кондиционерами и USB-зарядками во всем транспорте или там туалетами в электричках. Но радости такое не доставляет. И, повторюсь, уже начали привыкать к тому, что может быть по-другому, так что лучше уж пусть проезд немного дорожает благо всё остальное тоже на месте не стоит , но поезда метро тоже меняются, да и новые линии строятся. Источник: t. Например, нужно было жителям Солнцево-парка добираться до метро на автобусе — значит разовая поездка стоила минимум 75 рублей: по тарифу «90 минут». А 6 сентября в районе открыли станцию метро «Пыхтино» — и все поездки стали быстрее и дешевле. Про МЦД и говорить нечего. Я сейчас от дома до офиса спокойно могу ездить за 65 рублей разово по «Тройке» или просто купить билет на год за 24450 рублей — и гонять по всему региону, включая пригородную зону всех четырех диаметров. Для сравнения — за одну лишь электричку в 2017 году отдавал 2100 рублей каждый месяц, а за метро нужно было потом платить отдельно. Почему сравниваю с 2017? А я тогда пересел с электрички на автобус как раз в целях экономии, так что, что почем стало позднее, хуже помню. И оказывается, что при всех повышениях тарифов с тех времен, благодаря открытию МЦД4 всё равно выходит дешевле. Ещё и время в пути сократилось минут на 25, да и пересадка осталась одна — из электрички в метро, а дальше уже просто по прямой, а не с ещё одной пересадкой. Впрочем, если ездить до метро на автобусе, то можно ограничиться и билетом за 19500 — зато он ходит раз в пол-часа, в час пик немного тормозиться пробками несмотря на то, что идет по выделенке немалую часть пути, за 30 км до метро всякое случается , да и пересадок больше. Так что можно с ним и попрощаться, пожалуй. Тем более, при разовых поездках — там уже соотношение цен в пользу электрички оказывается. Справедливости ради не всем так везет. Кто-то просто живет где-то у давно построенной станции метро и работает у другой такой же. Пользуется старыми линиями — так что всё это масштабное строительство проходит мимо. На некоторых таковых до сих пор бегают исключительно древние «номерные» составы образца 80-х — значит и все красоты новых вагонов мимо кассы. А вот индексацию тарифов всё равно приходится переживать вместе со всеми — и воспринимается она в этом случае особенно болезненно. Да и во всех остальных как минимум радости не доставляет. Но, поскольку разумных способов избавиться от этой беды никто придумать пока не смог, приходится воспринимать это как должное. И ценить то, что есть.
При использовании технологии Facepay — 50 руб. Проездной на 90 минут для любого вида транспорта — 81 руб. Проездной билет без лимита поездок на 30 дней — 2,73 тыс.