Купе Mercedes-Benz S-Class поколения W140 выпускалось с 1992-го по 1998 год. W140 Series S Class Coupe – Mercedes Enthusiast Feature. Характеристики Mercedes-Benz CL-Class C140, цена, неисправности, описание, фото модели Мерседес-Бенц СЛ-Класс С140 характеристики, максимальная скорость, обзор Mercedes-Benz CL-Class C140. Интерес к обоим автомобилям неуклонно падал в течение нескольких лет, и с такими продуктами, как SL и AMG GT, действительно не было причин держать купе Mercedes-Benz S-класса, если только вы действительно не хотели V12.
Мерседес S-класса купе с кристаллами Swarovski
Был на всех разборках Питера где есть хоть частичка W140 кузова. The world-premiere of the 140 series SEC coupes took place in Detroit in 1992, the premiere in Europe was two months later on the Geneva Motor Show. Mercedes W140 Coupe S600 brochure original (1).JPG Click to enlarge. UPD: момент аварии с участием «Мерседеса» за 14 миллионов рублей. The world-premiere of the 140 series SEC coupes took place in Detroit in 1992, the premiere in Europe was two months later on the Geneva Motor Show. Двигатель этой модели, годом позже, стал устанавливаться и на Mercedes R129 (600SL) а также, на новое купе — С140 600SEC.
Никакого «колхоза»! В Минске собрались владельцы олдскульных Mercedes-Benz W140
На W140 ездили все классы богатых людей — и важные чиновники, и звезды, и бандиты, и бизнесмены. Это была не просто машина, это было социальное явление. Mercedes-Benz S 600 L 1994—95 Вершиной модельного ряда, конечно, стал S600, которые был настолько харизматичным, что вошел в анекдоты. Но на самом деле именно с 12-цилиндровым мотором W140 было не так уж и много от общего количества — все-таки цена была слишком высокой даже для небедных людей, да и чисто технически 6 литров и почти 400 лошадиных сил это все-таки избыток. W140 отлично ездил и с шестью, и с восемью цилиндрами. S600 больше покупали ради понта и демонстрации возможностей, чем по необходимости, хотя 6 секунд до «сотни» у машины весом 2,2 тонны впечатляют и по нашим временам. Самой массовой была модификация S320. Не самая слабая, а разумно достаточная.
При этом, конечно, была популярная тема: купить базовую версию W140 и наклеить на нее шильдики V12. Под капотом S600 двигатель V12 M120, объем 6. Помимо статуса в нашей стране этот S-класс очень интересен и с технической точки зрения. Фактически автомобиль стал переходным из мира механики в мир электроники. Он содержал самые передовые технологические возможности. На W140 можно было встретить очень редкие и дорогие по тем временам опции, такие как ESP , боковые подушки безопасности, систему увеличения давления в тормозных магистралях при резком нажатии на педаль, Webasto , бортовой компьютер, ксеноновые фары, датчики парковки, голосовое управление, систему «Tele-Aid», которую почти полностью копирует наша современная ЭРА-ГЛОНАСС. Мы, конечно, не говорим про электрический привод всего и вся, даже салонное зеркало и подголовники настраивались сервомотором.
Сейчас большинство таких опций имеет каждый второй бюджетник класса B, но делайте скидку на время — тогда все это было нереально круто.
Автохирургия » Почему Мерседес CL 140 купе - воплощение роскоши и стиля Почему Мерседес CL 140 купе - воплощение роскоши и стиля Автохирургия Узнайте все о Мерседесе CL 140 купе: от его элегантного дизайна и передовых технологий до мощности двигателя и комфорта. Этот автомобиль олицетворяет роскошь, стиль и надежность, делая его идеальным выбором для тех, кто ценит поистине высококлассный автомобиль. Имейте в виду, что Мерседес CL 140 купе предлагает широкий выбор двигателей, от которых зависит его мощность и динамика. Выберите тот, который лучше всего подходит для ваших потребностей и стиля вождения.
Позже к ней добавился более мощный мотор V8 4. Автомобиль продержался на конвейере десять лет и за это время был выпущен тиражом 62 888 экземпляров. Автомобиль с индексом C126 появился в модельном ряду компании в 1977 году.
Оба мотора были V-образными «восьмёрками» и развивали 204 и 231 л. В 1985 году купе пережило рестайлинг, а к списку силовых агрегатов добавились два новых — V8 4. Последний развивал до 300 л.
Всего было продано более 74 000 купе C126. В январе 1992 года в Детройте состоялась презентация модели с индексом C140. Последней достался двигатель V12 6.
В июне 1993 года название сменилось, и машины начали именоваться S 500 Coupe и S 600 Coupe соответственно. В марте 1994 года появилась младшая версия S 420 Coupe. В 1996 году наименования снова поменялись.
Новое название — привычное для нас буквосочетание CL Coupe Lang — было введено, чтобы показать, что машины продаются достаточно хорошо, чтобы получить собственное имя. Таких купе было выпущено всего 55 штук. В 2002 году модель пережила небольшой рестайлинг, сопровождавшийся значительными переменами в моторной гамме.
На версию CL 500 теперь устанавливался двигатель V8 5. Премьера последнего на данный момент купе с индексом CL прошла в 2006 году. Первый оснащался битурбомотором V8 5.
Водительское место представляет собой само воплощение солидности и надежности. Представленный на фотографиях автомобиль не в самой богатой комплектации — регулировки кресла механические. Зато их много. Кресла обшитые светло-бежевой кожей смотрятся великолепно, пространства над головой и в зоне плеч хоть отбавляй. Единственное, к чему можно придраться, так это к традиционному «мерседесовскому» подрулевому переключателю, который отвечает за стеклоочистители, поворотники и свет. А что же сзади? Именно садясь туда, понимаешь, почему люди платят огромные деньжищи за «сто сороковой». Комфорт, тишина и спокойствие.
Именно такими терминами можно описать те ощущения, которые испытывает человек, едущий на заднем сиденье. Mercedes, пожалуй, как никто другой способен изолировать сидящих внутри от окружающей действительности. Во время езды никакой внешний шум не потревожит драгоценных пассажиров. А что вы хотите, ведь в базовой комплектации Mercedes S-класса стоят двойные стекла. Да и шумоизоляция на уровне. В новом S-классе такого уже нет. Конечно, там не громче, чем в W140, но тишина уже другая… Однако за удовольствие наслаждаться тишиной в салоне рано или поздно нужно расплачиваться. Спереди электроприводы стекол изначально очень надежные, однако нередки случаи, когда срезаются верхние зубья привода.
Это происходит из-за того, что владельцы устанавливают на свои автомобили сигнализации, которые при включении автоматически поднимает стекла. При этом некоторые сигнализации пытаются дожать стекла вверх, даже когда они полностью закрыты, в результате чего при каждой постановке машины на охрану на механизм стеклоподъемников приходится большая нагрузка. Сзади стеклоподъемники ломаются уже из-за тросиков. Другой постоянной «болезнью» «сто сороковых» является выход из строя стеклоочистителей фар. Очень часто владельцев Mercedes S-класса запугивают рассказами про то, что снятие аккумулятора приводит к каким-то непоправимым сбоям в работе всей электроники и в лучшем случае нужно будет ехать на фирменное СТО, где мастера смогут починить компьютер. На самом деле это не так. Просто в этом случае сбиваются запрограммированные настройки и все. Кроме того, существуют длинные — свыше 6 метров, — очень дорогие и максимально «нафаршированные» эксклюзивные версии Pullman, которые находятся на вершине модельного ряда S-класса.
Mercedes CL (1992-1999 года). Покупать или нет?
Необычные универсалы собирало специализированное предприятие BINZ, причем прибавка по стоимости к стандартным версиям S320, S420, S500 и S600 в длиннобазном исполнении составляла 140 000 дойчмарок! При этом машина в любом случае получала заднюю подвеску с автоматическим поддержанием дорожного просвета независимо от нагрузки, а сам Mercedes-Benz сохранял все гарантийные обязательства. Но такой универсал — далеко не предел экзотики, связанной с типом кузова. Султан Брунея Хассанал Болкиах как-то заказал AMG 15 экземпляров универсала S73T, который, по сути, состоял из трёх Мерседесов: передок позаимствовали от купе С140, зад — от универсала E-class W210, а вот посередине остался как раз исходник-«стосорокет».
А по рабочему объему двигатель от AMG был равен мотору Brabus — 7,3 литра. Самое удивительное, что S600 V12 Biturbo появился по заказу казахского! Их запросили за 860 л.
Наиболее доступные «стосорокеты» оснащались 6-цилиндровыми моторами М104 Е28 объемом 2,8 л, причем до рестайлинга 1993 года модификация обозначалась как 300 SE 2.
In addition, the intense pressure from Infiniti and Lexus led to adding more features and options as to set the W140 apart from the rest and to justify the higher price. The W140 was to feature air suspension as an option, but Mercedes was still perfecting the technology and chose to launch air-suspension in the next generation S-Class in 2000.
A "V12" badge was affixed to the C-pillar. In 1993, the 408 horsepower V12 engine was slightly detuned to 389 horsepower to comply with tighter emission control regulations in the United States and Europe. The V8 models were tuned down from 322 horsepower to 315 horsepower.
Это привело к завершению окончательных опытно-конструкторских разработок в июне 1990 года. Экспериментальные производственные модели были выпущены с июня 1990 года по январь 1991 года. В это же время 1989 год компания Lexus представила собственный роскошный седан LS 400. В ответ на качество и характеристики конкурентного автомобиля, концерн Daimler-Benz был вынужден сделать дальнейшие улучшения как раз перед началом производства в 1991 году, чтобы укрепить рыночную позицию W140 [5] [6] [7] , что привело к перерасходам бюджета и стоило карьеры главному инженеру Вольфгангу Питеру [5]. Премьера[ править править код ] Седан Mercedes-Benz S320 W140 1994 года 16 ноября 1990 года компания Mercedes-Benz обнародовала планирующийся к выпуску автомобиль W140 через пресс-релиз, позже появившийся в нескольких февральских и мартовских выпусках журналов.
Официальная презентация широкой публике состоялась на Женевском автосалоне в марте 1991 года [3] [8] [9]. Первоначальная линейка модельной серии предлагалась в двух вариантах колёсной базы и с выбором из четырёх двигателей итого восемь моделей [8]. Первыми стали автомобили «300SE» и «300SEL», версии с удлинённой на 100 мм колёсной базой обозначались литерой "L" и были на 10 кг тяжелее. По всем остальным параметрам автомобили были идентичны. Седаны оснащались механической пятиступенчатой коробкой передач и шестицилиндровым силовым агрегатом M104E32 104.
Двигатель с рабочим объёмом 3,2 литра, разработанный в 1989 году, был впервые применён на W140. В апреле 1991 года флагманская серия была представлена в СССР на автомобильной выставке «Автосервис-91» [8] [10]. Пятилитровый агрегат М119 E50 119. Но наибольший интерес публики вызвал флагман нового поколения, у которого впервые в послевоенной истории марки был установлен шестилитровый 12-цилиндровый двигатель М120 E60 120. Для самой компании Mercedes-Benz число "600" было также отсылкой к легендарному лимузину W100 «600» выпускался в 1964—1981 годах , конкуренту автомобилей не представительского, но т.
На Женевском автосалоне в марте 1992 года представили купе на платформе S-класса, получившее индекс С140 [13]. Как и предшественник купе С126 автомобиль не имел средних стоек кузова. В целом седан и купе 140-й серии были положительно приняты публикой, что выразилось в статистике продаж. Однако их огромные габариты и стоимость более чем на четверть выше предшественника от 90 тысяч DM для «300SE» до 200 тысяч немецких марок для «600SEC» [8] вызвали и свою долю критики. Уже в октябре 1992 года на Парижском автосалоне появились две бюджетные в рамках серии модели [11].
Первая из них, «300SE 2.
Гонка за максимально просторным салоном и попытка наделить W140 исполинской статью «Гроссера» превратила новый S-Class в очень большого мальчика. Великан с маленьким размером ноги. На фоне W140 все одноклассники казались уменьшенной копией самих себя в масштабе семь восьмых. Новый S-Класс не помещался в стандартный гаражный бокс, а для транспортировки «стосорокетов» железной дорогой пришлось расширять погрузочные платформы грузовых вагонов.
Символичное повторение конфуза полувековой давности c танками Pz. VI Tiger… Стерпится — слюбится, говорят обычно в таких случаях. Но слоновой изящностью проблемы нового S-Класса не исчерпывались. Причем, выглядело все крайне странно. С одной стороны автомобильные эксперты захлебывались от восторга, удивляясь как легко и небрежно W140 сочетает королевский комфорт с потрясающими дорожными повадками.
Сейчас верится с трудом, но это «сто сороковой» с текстильным салоном и механической коробкой передач «Непоколебимая уверенность на скоростной прямой, колоссальная устойчивость в быстрых поворотах. Для автомобиля такого размера и массы все это кажется невозможным! А вот цитата из швейцарского Avtomobil Revue: «Mercedes-Benz W140 выглядит как бронированный сейф и кажется таким же безопасным. Даже самые незначительные детали поражают тщательностью изготовления и всесторонней продуманностью. Шум ветра не мешает даже на максимальной скорости».
Быть может еще удивительнее, что и тридцать лет спустя специализированные издания вроде Mercedes Classic продолжают считать W140 лучшим S-Классом по сочетанию управляемости и плавности хода! В его салоне действительно поместилась бы стартовая пятерка Chicago Bulls, а качество изготовления W140 легко вгонит в краску любой из сегодняшних «мерседесов». Только все зря. Лучший автомобиль мира оказался и в числе самых ненавистных машин эпохи… С чего все пошло? С зеленых, которые задавались логичным вопросом, почему одному автомобилю требуется 20 литров на 100 пути городской расход 600 SEL составлял 20,7 л?
Или с экономического кризиса в Германии, когда после падения Берлинской стены половина страны оказалась в незавидной участи бедных в прямом смысле родственников. А может дело в очередном поколенческом цикле западного общества, если не разрушившим, то основательно пошатнувшим классическую модель потребления? Молодые бунтари поколения X находили W140 возведенным в степень символом вульгарности и бессмысленного богатства старших... Как это часто бывает, многие обвинения были бездоказательными. Тем же «зеленым» прежде чем брызгать слюной, следовало навести справки.
Ведь при создании W140, например, было уделено максимум внимания возможности вторичной переработки. Даже мелкие детали автомобиля получили маркировку по сортам пластика. Этот S-Класс не только прекрасно ехал и не ломался, он еще и без устали транслировал в пространство статус своего владельца. Умей бы автомобиль говорить, «эска» кричала бы во весь голос: «У меня все супер! А у вас?
Не в том месте, не в то время Многие великие люди прошлого не смогли реализоваться полностью, просто потому что безнадежно опередили время. Согласитесь у Джордано Бруно, например, было бы куда больше шансов прославиться и прожить полноценную жизнь, появись он на свет не в XVI веке, а на три сотни лет позднее. Увы, Mercedes-Benz W140 тоже попал в число «везунчиков». Грандиозный по задумке и исполнению автомобиль остался в памяти скорее разочарованием, нежели триумфом немецкой инженерии. Одно, как выясняется, не исключает другого.
У него была всего два принципиальных недостатка. Маленький, особенно на фоне великанского салона, объем багажника и высокая цена. Тут уж ничего не попишешь. Вышедшие из-под контроля расходы на разработку вынудили Mercedes-Benz повысить отпускную цену на четверть по сравнению с изначально запланированной. Но дело не в деньгах.
Читайте также на Дроме
- Комментарии
- Пекинский автосалон — 2024. Смотрим новинки, которые приедут в Беларусь, и не только (много фото)
- Mercedes-Benz S-Klasse W140 - Спецверсии
- Мерседес w 140 класс купе
- Роскошь из 1990-х. История легендарного «шестисотого Мерседеса»
- Рождение «шестисотого»
Mercedes с японским тюнингом в Кисловодске покорил соцсети
- Safety and Driving Assist features
- Роскошь из 1990-х. История легендарного «шестисотого Мерседеса»
- Комментарии
- Mercedes W140 «шестисотый» / личный блог Consultant / smotra.ru
- НАШЛИ САМЫЙ МОЩНЫЙ КАБАН в мире! MERCEDES W140 стоимостью 250 000$
Мерседес бенц w140 купе
The 2021 Mercedes-Benz S-class coupe is available in only a single trim option, the S 560 4Matic. Среди вереницы классически чёрных и серебристых «Мерседесов» выделяется W140 насыщенно-вишнёвого цвета — окраса Maybach. Первый слет ценителей автомобилей Mercedes-Benz W140, которые выпускались с 1991-го по 1998 год, прошел в Петербурге в воскресенье, 28 апреля. Под капотом купе Mercedes-AMG S 63 теперь тоже битурбомотор V8 4.0, но форсированный до 612 л.с., тогда как прежний двигатель V8 5.5 выдавал 585 сил. mercedes-benz cl coupe w140. Mercedes-Benz 22 13.11.2016. Батя в поисках своего места в многодетной семье. Mercedes-Benz W140 получил аэродинамический несущий кузов нового поколения и передовую независимую подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажную сзади.
Мерседес w140 купе - легенда 90-х
Фото: Bring a Trailer Под капотом модели установлен 6,0-литровый мотор V12, который развивает 390 л. В паре с ним работает задний привод и 5-скоростная автоматическая коробка передач. Также автомобиль оснащён 16-дюймовыми колёсными дисками, парктроником, круиз-контролем, ксеноновыми фарами, двухзонным климат-контролем, сотовым телефоном и CD-чейнджером на 6 дисков.
В дополнение к тому, что Mercedes-Benz W140 S-Class был чрезмерно спроектированным люксом с колоссальными характеристиками на прямой, он стал экологичным, как никакой Mercedes до него. Например, хладагент системы кондиционирования воздуха был представлен в виде не содержащего фреона R134a, а не R12. Пластиковые компоненты были четко идентифицированы с целью вторичной переработки, они также были изготовлены с использованием большого количества повторно гранулированного пластика. Так называемая электронная программа стабилизации использует компьютеры и датчики, чтобы предотвратить потерю управления автомобилем при повороте или выходе из поворота, при торможении и при маневрах уклонения. W140 также может похвастаться невероятным комфортом, который стал возможен благодаря двойным звукоизолирующим окнам, рулевому управлению, чувствительному к скорости, направляющим стержням, выходящим из задних углов крышки багажника, чтобы обеспечить водителю ориентиры для маневров при парковке сзади, подогреву бачка стеклоочистителя, чувствительные к дождю дворники, боковое зеркало водителя с автоматическим затемнением, плавно закрывающиеся двери и многое другое. Это поколение Sonderklasse также является первым серийным автомобилем, оснащенным системой мультиплексной проводки на основе CAN, протоколом на основе сообщений, разработанным, чтобы позволить блокам управления и другим устройствам связываться друг с другом без главного компьютера.
Кстати, самые первые образцы W140 — зарегистрированные в 1991 году — теперь имеют право на статус старожила в Германии, потому что в 2021 году им исполнилось 30 лет.
Под капотом установлен атмосферный 6,0-литровый V12 мощностью 400 л. Внешне купе еще выделяется обвесом от тюнинг-ателье Lorinser, колесными дисками R18 и сдвоенной выпускной системой. Стоит отметить, что именно эта машина появилась в документальном сериале «Последний танец», посвященном Майклу Джордану и его команде «Чикаго Буллс».
Когда появиться в России новый кузов? На странице первые подробности о новом кузов Kia Sportage 2021 модельного года, возможные комплектации и цены, дата выхода в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели. Однако воздух, проходящий через двигатель, должен быть чистым и незагрязненным. Именно здесь воздушный фильтр становится критически важным, поскольку он защищает ваш двигатель от загрязненного воздуха. Так как данный Qashqai, второго поколения, выпущен не так давно, то имеет уже другой усовершенствованный двигатель атмосферный с алюминиевым блоком цилиндров с повышенной степенью сжатия , в отличии от своих собратьев, свечи зажигания использует уже более современные, иридиевые. Chevrolet Camaro LS Оглушительный успех «Мустанга» подтолкнул Chevrolet к созданию собственного «масл-кара», и всего за два года появилось купе, которое почитается во всём мире ничуть не меньше. Неудивительно, что поколения обоих автомобилей менялись практически синхронно, так что сегодня вы имеете возможность за те же 3 миллиона рублей приобрести шестую генерацию спорткара, который в 2016 году, спустя год после дебюта, добрался и до России.
Mercedes W140 «шестисотый» / личный блог Consultant / smotra.ru
- В продаже появился Mercedes-Benz CL600 легендарного Майкла Джордана
- Сложности АКПП
- Mercedes-Benz S-Class W140 – чем знаменит и почему «кабан»
- Мерседес w 140 класс купе
- Фотогалерея
Mercedes-Benz S-Class W140 – чем знаменит и почему «кабан»
| Роскошь из 1990-х. История легендарного «шестисотого Мерседеса» | Аргументы и Факты | The 2021 Mercedes-Benz S-class coupe is available in only a single trim option, the S 560 4Matic. |
| Мерседес 140 купе кузов | машина богатых одиночек не может быть массовой. |
В продаже появился Mercedes-Benz CL600 легендарного Майкла Джордана
Mercedes-Benz W140 S-Class имел значительно более высокую стартовую цену по сравнению с предыдущим W126. Mercedes S Class Coupe 2014, новый Мерседес S-класса купе на Женевском автосалоне, цена Mercedes S Class в России. На онлайн-аукционе Bring a Trailer появилась в продаже модель Mercedes-Benz CL600 (C140), которая была выпущена в 1999 году.
Mercedes-Benz W140 S-Class. Последний правильный S-класс появившийся 30 лет назад.
Но как бы то ни было, стоит признать, что такой дизайн выглядит немного устаревшим на фоне новых моделей седанов представительского класса. The Sketch Monkey решил добавить в Mercedes-Benz S-Class W140 немного конструктивных особенностей вроде уменьшения высоты крыши и увеличения колёс. Изменения коснулись как передней, так и задней части автомобиля. Хорошо знакомые всем формы гармонично переплетаются с новой светодиодной оптикой, другой решёткой радиатора и агрессивно выглядящим бампером.
Также продающийся в столице «Мерседес» имеет оригинальные бамперы, колесные диски и накладки порогов, спойлер на багажной дверце и зеркала заднего вида обтекаемой формы. Пара выхлопных патрубков придаёт купе более спортивный внешний вид. По словам продавца, такое же купе с 7,3-литровым двигателем можно встретить в коллекции султана Брунея. Ещё два автомобиля официально попали к нам в страну. У автомобиля с Авто.
Одним из требований заказчика было отсутствие каких-либо серьезных внешних отличий от стоковых W140.
Тем не менее, они есть, хотя и не бросаются в глаза. Подвеска, например, была занижена на 5 мм, появились нестандартные 19-дюймовые пятиспицевые колесные диски от AMG, сквозь которые проглядывают красные суппорта модифицированной тормозной системы Brembo. Еще одним отличием является полностью кастомная выхлопная система с четырьмя основными патрубками и пятым прямоточным. Это значит, что нажатие одной единственной кнопки автомобиль начинает рычать, как дикий зверь. Все, кто сталкивался с ремонтом или тюнингом W140 знают, насколько сложная электроника в автомобиле, которая даже самые простые задачи превращает в практически невыполнимые. А теперь представьте, каково установить двигатель от более современного поколения C215 в более старый W140?
На рынке можно найти все: от доживающих свой срок «старичков», где никто ничего не делал уже лет десять, и до настоящих уникальных раритетов с одним-двумя владельцами и пробегом около 100 000 км. Версии AMG — самые ценные более 1 000 000 рублей. Они оснащались двигателем объемом 7,1 л и мощностью 500 л. Вызывает интерес и редчайшая модификация Brabus 2. Знаменитые двойные уплотнители дверных проемов гасят любой шум. А легендарные дверные «присоски»? А кнопки настройки кресла, повторяющие его силуэт? И вообще, темно-синий Mercedes словно говорил мне: «Смотри, какой я эс-классный! Однако даже после короткой поездки и уверений продавца в том, что он вложил в машину всю свою душу и 250 тысяч рублей, я от покупки отказался. К заявленной цене авто мысленно прибавил расходы на новые шины, замену ветрового стекла, ревизию подвески, ремонт крыла, смену масел и фильтров плюс общую химчистку салона. Весь набор — минимум 100 тысяч. А еще оформить страховку, оплатить госпошлину за постановку на учет… На круг вышло 870 тысяч рублей по самым скромным подсчетам. Нет, даже изрядно уцененный имидж все же обходится слишком дорого. Да и охранник, стерегущий «штатное» парковочное место возле офиса, мне, увы, не по карману. Сдается, время этой машины безвозвратно ушло вместе с байками о ее былых владельцах. Как говорил один персонаж, «я два раза на один анекдот не улыбаюсь». Технологии и надежность кузова Внешний вид не выделяет инновационными дизайнерскими решениями, здесь строгий стиль, полюбившийся публике. Больше внимания компания уделила надежности всей конструкции. Здесь применены мощные материалы, прекрасная антикоррозийная обработка и краска. Многие автомобили до сих пор ездят с родным лакокрасочным покрытием при том, что хранятся не так бережно как раньше олигархами. Несмотря на тяжесть всего кузова, кажется, что аэродинамика плохая, на самом деле инженеры вместе с дизайнером добились отличного лобового сопротивления воздуха 0,31 Cx.
Mercedes-Benz S-Klasse W140 - Спецверсии
На портале выставлен на продажу любопытный экземпляр Mercedes-Benz в 126-м кузове. Mercedes Benz Cl, Mercedes W140, Mclaren Mercedes, Benz Smart, Ds Automobiles, Tata Motors, Euro Cars, Delorean. Первый слет ценителей автомобилей Mercedes-Benz W140, которые выпускались с 1991-го по 1998 год, прошел в Петербурге в воскресенье, 28 апреля. Третье поколение Mercedes S-класса с заводским индексом W140 – один из наиболее знаковых штутгартских звездоносцев.