48 объявлений KiaOpirus во всех регионах по цене от 249 999 ₽. Большой выбор Kia от частных продавцов и официальных дилеров. KIA OPIRUS — Статистика, цены, новые и бу, данные обновляются ежедневно, рассчитаны реальные цены с доставкой в Россию и полной пошлиной. Над машиной не смеялся только ленивый и Kia Opirus сразу же с завидной регулярностью стал попадать во всевозможные конкурсы автомобильных уродцев. «Киа Опирус» (Kia Opirus): технические характеристики и отзывы. Keep me in the loop with Kia Forum news.
Тест-драйв: KIA Opirus
| Kia Opirus (Киа Опирус) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 33 объявления | Тест-драйв Киа Опирус покажет насколько автомобиль адаптирован к российским условиям, удобно ли им управлять, какими техническими характеристиками обладает Опирус. |
| Новости с меткой киа опирус | Каталог автомобилей Kia Opirus без пробега по РФ под заказ из Кореи с доставкой авто по России. |
| Почему сняли с производства Киа Опирус ? | Лидирующую позицию среди российских автомобилей в рейтинге заняла Lada 2114, а из иномарок список возглавила Kia Rio. |
| Поиск по статьям | История появления автомобиля «Киа Опирус», дизайн кузова, характеристики, комплектации, особенности Kia Opirus рестайлинг, фото и отзывы. |
| Клуб владельцев Kia Opirus в России | Media in category "Kia Opirus". The following 93 files are in this category, out of 93 total. |
Компания Kia продемонстрировала первые изображения преемника для модели Opirus
Автомобиль стал еще больше и презентабельнее. Те, кто знаком с предыдущим поколением, найдут в новинке много интересного. А тем, кто не знаком, стоит обратить внимание на представителя корейской бизнес-элиты.
С 1992 по 1997 год выпускался Kia Potentia , а затем с 1997 по 2003 год Kia Enterprise. Правда до Opirus автомобили этого класса не предназначались для экспорта из Южной Кореи. В 2006 году 2007 модельном в модель были внесены следующие изменения: изменён общий вид решётки радиатора, немного изменены передние и задние осветительные приборы.
Привлекает внимание информативная, с симпатичной подсветкой приборная панель.
Цифры подсвечиваются каким-то лунным светом, а ободки возле стрелок светятся голубым. Между тахометром и спидометром расположен ЖК-экран, на котором отображается самая горячая информация — об открытых дверях, пробеге и положении рычага КП. И практически постоянно, как в настоящем бизнес-седане, горит надпись Opirus. Все остальные данные, вроде расхода топлива, температуры за бортом или выбранной радиостанции, отображаются на другом ЖК-дисплее вверху центральной консоли. Но иногда он сильно бликует на солнце и приходится присматриваться. Удобные сиденья схожи с большими плюшевыми диванами.
Чувствуешь себя, как в уютной кают-компании дрейфующей яхты. У задних пассажиров ощущения те же. Причем профиль дивана четко дает понять, что людей должно быть не более двух. Третьему человеку уготован неудобный бугор или подлокотник. Места сзади хватает и над головой, и в плечах, и в ногах, но из-за пухлости сидений есть ощущение скованности. Отдельной гордостью Opirus можно считать багажник.
Его размеры впечатляют. Можно перевозить стиральную машину, даже не складывая сиденья. При этом под полом багажного отделения — полноразмерная запаска. Пуск мотора сопровождается. Ничем не сопровождается. Отличная шумоизоляция делает бесшумными шесть цилиндров V-образного двигателя.
Голос мотор начинает подавать ближе к 6000 мин-1. На этом пике развивается максимальная мощность в 266 л. При большой массе и солидных габаритах Opirus стоит признать очень резвым. Автомат быстро и практически без задержек справляется с подаваемым ему моментом в положении «драйв». Особой необходимости переходить в ручной режим нет. Но за все это приходится платить прожорливостью.
Против паспортных 11 литров на 100 км в смешанном цикле автомобиль с жадностью пожирает все 20 литров. Но для мотора объемом 3778 см3 это нормально. На скорости Opirus не назовешь маневренным. Этому катеру больше подойдут прямые магистрали. Поворот руля сопровождается небольшими кренами. Возможно и возникновение раскачки на волнах неидеального дорожного полотна.
Благо независимые многорычажные подвески спереди и сзади быстро гасят нежелательные последствия маневра. Руль пустоват, а усилие на нем слишком мало.
Модернизирована была радиаторная решетка и внешняя оптика. Передние фонари стали современными, а задние получили круглую форму стоп-сигнала, плавно сливаясь с боковым поворотником. Автомобиль стал оснащаться 3,8 литровым двигателем. Новости Kia — последняя информация о новых моделях производителя Второй рестайлинг 2009 года лишил модель всех хромированных молдингов. Opirus получил более обтекаемую форму.
Дизайн фар остался прежним. На машины стали устанавливать дополнительно «автомат» с 6 ступенями передач. Но это только для корейского рынка, экспортные модели выпускались только с 5-диапазонной АКПП. Мощность атмосферных установок объемом 3, 3. Чем оснащена Помимо люксовой отделки, Kia Opirus имеет богатое оснащение. Даже дорестайлинговые автомобили имели в комплектации 2 аэр-бага, магнитолу с радио, боковые шторки, фонари с ксеноновыми лампами, круиз-контроль, кондиционер, электронные циферблаты, датчик дождя, иммобилайзер, топовую акустическую систему Infinity, электропакет, 14-дюймовый дисплей, ECS, TCS, ESP, парктроники и модуль памяти положения водительского кресла. В дорогих сборках седан оснащался панорамной крышей с откидным люком на электроприводе.
В Казани выставили на продажу «реплику» «Волги» на базе Kia Opirus за 1,7 млн рублей
Новостей модели Kia Opirus в данном разделе еще нет. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Киа Опирус 2024 года, а также и более ранних. Тест-драйв Киа Опирус покажет насколько автомобиль адаптирован к российским условиям, удобно ли им управлять, какими техническими характеристиками обладает Опирус. Попытка превратить седан Kia Opirus в Mercedes E-Сlass провалилась. Вне зависимости от комплектации, Киа Опирус оснащалась электрической регулировкой рулевого колеса и передних сидений. Модель Kia Opirus снабдили независимой подвеской с 2-рычажной конструкцией впереди и многрычажкой сзади.
Новости с меткой киа опирус
| Новая модель киа опирус | «Киа Опирус» (Kia Opirus): технические характеристики и отзывы. |
| Авто-новости Kia Opirus | Лидирующую позицию среди российских автомобилей в рейтинге заняла Lada 2114, а из иномарок список возглавила Kia Rio. |
Корейская машина, но не как у всех: стоит ли покупать Kia Opirus за 500 тысяч рублей
КИА Опирус характеризуется внушительными габаритами: длина авто с 3,8-литровым бензиновым мотором достигает 5000 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1485 мм. Объявления по продаже автомобилей Kia OPIRUS в Корее, цена указана в рублях со всеми расходами по Корее, доставкой в Россию, пошлиной и всеми сборами. Солидные габариты, строгий дизайн и просторный салон делают "КИА Опирус" оптимальным выбором в качестве персонального автомобиля. В интернете недавно появились фотографии корейского автомобиля Kia Opirus второго поколения. Kia Opirus оснащен ксеноновыми фарами с системой автоматической регулировки, пятиступенчатой автоматической коробкой передач, системой из 8 воздушных подушек.
Третья молодость Kia Opirus
Сейчас в продаже есть подержанный Киа Опирус 2004 года. Над машиной не смеялся только ленивый и Kia Opirus сразу же с завидной регулярностью стал попадать во всевозможные конкурсы автомобильных уродцев. KIA Opirus, КИА Опирус, Опирус, киа.
Цены на Kia Opirus из Кореи
Показать полностью... Добро пожаловать в клуб автовладельцев Kia Opirus и просто почитателей этой модели. У нас Вы можете обмениваться опытом эксплуатации Kia Opirus, получать ответа на Ваши вопросы от других владельцев и просто знакомиться друг с другом в режиме реального времени. Клуб любителей автомобилей Kia Opirus — это сообщество людей, созданное обладателями и почитателями марки Kia. Цели и задачи клуба: популяризация марки Kia проведение различных клубных мероприятий; помощь членам клуба в решении проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом автомобилей.
Члены клуба регулярно встречаются для общения и для проведения совместных мероприятий.
Его 187 лошадиных силы хватало, чтобы разогнать 2-тонный автомобиль до «сотни» за 9 секунд. Средний расход топлива — 10,9 литра. Он имел 203 л. Потребление горючего в смешанном цикле — 11,5 литра. Его объем — 3,8 литра. С такой силовой установкой автомобиль набирал сотню за 7,5 секунд. Средний расход бензина — 13 литров, а в городском цикле эта отметка повышалась до 20. Все силовые установки оснащались автоматической коробкой передач.
При своевременной замене масла проблем с этими узлами не наблюдалось. У ходовой Kia Opirus нет сайлентблоков и некоторых других элементов. Она состоит из: передней независимой подвески системы макферсон с поперечными стабилизаторами; многорычажного механизма диагональной формы с гидроамортизаторами. Благодаря шарнирной балке обеспечивается устойчивость автомобиля, а автоматического утяжеление реечного руля при высокой скорости гарантировало сохранение прямолинейного движения.
И неудивительно, что эта модель стильная, шикарная, имеет оригинальный дизайн, великолепно отделанный салон с применением богатых пород деревьев. За основу для этой модели взяли огромную платформу Митсубиши, так как машину производили для американской публики — это видно по внешности автомобиля, и линейке моторов.
Еще в 2006-м году это авто прошло обновление с большим изменением всей оптики снаружи. Головную оптику обновили — она стала в наиболее современной форме, фары заднего освещения также стали иными — они заимели 2 модуля: круглая форма стоп-фонаря и габариты такого же формата и размера. Сбоку фары отлично вписался сигнал поворота. Экстерьер Киа Опирус Экстерьер данного автомобиля очень оригинальный, если внимательно приглядеться к нему, можно отметить, что он взял некоторые части от иных машин. К примеру, передние фонари очень похожи на оптику Мерседеса, радиаторная решетка похожа на модель Lancia Thesis, а в некоторых частях и изгибах внешнего облика просматривается образ марок Ягуар С-Тип. Читайте также: "Автомобиль не без недочетов, но свой выбор повторила бы".
Мнение владелицы Renault Kaptur В обновленной версии поменяли форму передних фонарей, сам бампер, внешних зеркал.
Это основополагающий признак анекдота. Найти анекдоты разные и только смешные можно на сайте anecdotes. На автомобильном салоне в Лос-Анджелесе показали модернизированный Киа Opirus знаменитый также под наименованием Amanti. О достоинствах новинки аудитории сообщил младший президент и основной операционный генеральный директор компании Лен Хант Len Hunt.
Корейская машина, но не как у всех: стоит ли покупать Kia Opirus за 500 тысяч рублей
В результате восстановление Opirus после легкого ДТП может быть чуть ли не на порядок дороже, чем для той же «ширпотребной» Sonata. Например, капот стоит под 30 тысяч, передние крылья — еще по 10, и даже бампер придется покупать оригинальным за 12-15 тысяч. И пусть вас не обманывают двойные передние фары: на самом деле это единый блок, так что менять при повреждении его придется целиком. Цены тоже ободряющие: если галогеновую оптику можно купить тысяч за 15, то ксеноновая будет стоить более 50, и аналогов тут также нет. В общем, покупка машины «под восстановление» — заведомо сомнительная идея.
При покупке деталей с разбора стоит учитывать, что при рестайлинге 2006 года задняя подвеска была пересмотрена, так что подрамник и рычаги не взаимозаменяемы. В целом же подвеска, несмотря на условно дорогой конструктив, не слишком-то дорога в содержании. Все «железо» по европейским меркам стоит просто смешных денег. Самый дорогой рычаг — нижний передний, который стоит 6 тысяч за оригинал, да и его можно купить за 4-5 неоригинальным.
Верхний передний рычаг в сборе, как и практически все задние, можно купить за 3,5-4 тысячи в оригинальном исполнении, а в неоригинальном — за 2-3. К тому же практически для всех сайлентблоков есть штатные варианты замены по 300-600 рублей и еще более дешевые аналоги. В общем, при желании перебрать подвеску можно качественно и недорого. Единственное «усложнение» — регулируемые амортизаторы, которые настраиваются от спортивного режима до комфортного.
Новые стоят примерно от 25 тысяч за штуку, но обычно их предсказуемо меняют на обычные Mando или KYB, которые можно купить за 4-5 тысяч. Кстати, причиной замены на «статику» часто называют не только цену, но и невнятные режимы работы: в «комфорте» управляемая подвеска становится слишком невнятной, а в «спорте» излишне дубовой. Kia Opirus 2003—11 Тормоза у Opirus не очень маленькие, но и совершенно не выдающиеся: впереди установлены 300-миллиметровые диски, а сзади невентилируемые, диаметром 283 мм. Механизмы, само собой, обычные, с плавающей скобой, разве что впереди двухпоршневые.
Цены на расходники не пугают, особенно с учетом общности тормозов с более массовым Grandeur: передний диск можно купить от 2,5 тысяч, а приличный заменитель обойдется в 4-5 при странной цене оригинала в 12 тысяч. Колодки начинаются с 500-700 рублей, и барабанные колодки стояночного тормоза тоже недороги — в пределах пары тысяч. По сути, на стояночный тормоз, включая тросы, да на состояние магистралей и шлангов стоит обратить внимание при осмотре. В остальном простота и дешевизна компонентов снимают вопросы о сложностях.
Коробки передач порадуют приятными новостями. Во-первых, здесь ожидаемо не было механики, а во-вторых, с двумя вариантами автоматов будет стоять выбор между хорошим и неплохим.
Рассчитать стоимость Киа Опирус Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России. После этого можете ознакомиться со средними ценами машины в крупных городах России и узнаете сколько стоит Киа Опирус и сколько стоил в нужный вам год выпуска.
Интерьер, включая центральную консоль, подвергся серьезным изменениям и теперь включает необходимую навигационную систему rbc. Такие усовершенствования могут поднять автомобиль в более высокую ценовую категорию. Двигатель нового Opirus более мощный — 263 л.
Сейчас пробег 70 000 км. Ничего пока не беспокоит. Была небольшая «болячка» - бывало не с того, ни с сего не заводится, причем независимо холодная или прогретая. Дождался очередного ТО, поменяли топливный фильтр и все прошло. Зимой в мороз -25 заводится с первого раза. Расход топлива по компьютеру в городе, при спокойной езде 14-15 литров, по трассе 11-12. В дальние поездки ездить на KIA Opirus просто замечательно. Достоинства: отличная шумоизоляция. Бесшумность двигателя. Удобная регулировка сидений. Большой багажник. Двери открываются почти на 90 градусов. Не угоняемая.
Киа опирус отзывы владельцев плохие - 92 фото
На смену 17-дюймовым колесным дискам пришли 18-дюймовые. Интерьер В салоне модели после рестайлинга произошли незначительные изменения. Касались они материалов отделки и обивки сидений стали более качественными и изменили цветовую гамму , а также технического переоснащения. Так, Opirus оснастили более современной мультимедийной системой с 3. Технические характеристики А вот с технической точки зрения преобразования более весомы. Прежде всего, ушел на «пенсию» 3.
Для европейского в том числе и для российского рынка предлагался 3. А для южнокорейского рынка машина оснащалась 2.
Кроме того, он гарантирует работоспособность всех запчастей и замененных деталей, а также аккумуляторной батареи, тормозных колодок и ламп освещения в течении 2 лет. Напомним, что новый флагманский седан Opirus длиной почти 5 метров 4,98 метра и оснащенный шестицилиндровым двигателем V6 мощностью 203 л. Сколько южнокорейских автомобилей этой марки так похожих на Mercedes продано на сегодня, не сообщается.
Kia Opirus - стильный автомобиль бизнес-класса, сочетающий в себе солидность, качество и самодостаточность. Opirus получил свое название в честь древнего города Офир, который считался источником золота царя Соломона. Kia Opirus оснащён шестицилиндровым V-образным двигателем объёмом 3,8 литра, развивающим мощность 266 л.
Высота дорожного просвета — 16,5 см. Седан легко справляется с небольшими шероховатостями на поверхности. Но, если учесть, что на бампере авто есть длинные свесы, а подвеска дорого стоит, то водителю приходится аккуратно ездить по проселочной дороге или разбитому асфальту.
Так как модель относится к E-классу, то объем силовых установок в европейских и американских версиях начинается от 3 литров. Только на своей родине были модификации 2,7 и 3,3 л. Все двигатели «Киа Опирус» работают на бензине и оснащены 16-ю цилиндрами. Его 187 лошадиных силы хватало, чтобы разогнать 2-тонный автомобиль до «сотни» за 9 секунд. Средний расход топлива — 10,9 литра. Он имел 203 л.
Потребление горючего в смешанном цикле — 11,5 литра. Его объем — 3,8 литра. С такой силовой установкой автомобиль набирал сотню за 7,5 секунд.
Новости KIA Opirus
Kia Opirus 2003—11 С точки зрения кузова результат не назвать выдающимся: стареют машины ощутимо, и нынешнее состояние сильно зависит от того, как за ними ухаживали. Конечно, Opirus сопротивляется коррозии лучше, чем какая-нибудь пожилая Sonata , и откровенно гнилых машин почти не сыскать. Однако это не значит, что сквозных дыр тут не бывает. У самых запущенных экземпляров «перфорацию» можно обнаружить невооруженным глазом — в нижней части порогов и на кромках задних арок. Если открытые зоны целые, то стоит заглянуть под пластиковые молдинги, опоясывающие машину по кругу: под ними вероятность найти дефекты в разы выше.
Передняя часть задних арок под пластиком уже наверняка ржавая, а то и гнилая. Впрочем, верхняя и задняя часть задних арок тоже в зоне риска, и сквозная коррозия тут тоже вполне вероятна. Задние крылья в зоне стыка с бампером продолжают «пояс ржавчины». Передние крылья под молдингами также сильно ржавеют, особенно с учетом того что сюда же летит грязь из-под передних колес.
Пороги даже при отсутствии сквозных дыр имеют очаги ржавчины, особенно в зоне шва за передними колесами. Низы дверей не так плохо сопротивляются старению, но под уплотнителем почти постоянно сыро, так что оттуда тоже со временем выползает рыжий налет. В передней части в зоне риска традиционно кромка лобового стекла и капот, но если перекрашенный несколько раз капот — это норма, то коррозия в шве лобового стекла может доставить проблемы. Ну и крышку багажника стоит осмотреть как в нише номерного знака, так и по нижней кромке.
О мелочах вроде мутного облезающего хрома даже говорить нечего: «корейцу» уже больше 10 лет, так что многочисленные полосы и массивная фальшрадиаторная решетка неизбежно потребуют восстановления. А вот днище стоит осмотреть с пристрастием: вряд ли вы найдете здесь сквозные дыры, но точки крепления подрамников уже могут быть рыхловаты. Kia Opirus 2003—11 Еще одна особенность, которую не ждут от возрастного «корейца», — это стоимость и редкость кузовных запчастей. Здесь нужно помнить об особенности модели: ассортимент неоригинальных деталей очень скромный, а машин на разборах мало.
В результате восстановление Opirus после легкого ДТП может быть чуть ли не на порядок дороже, чем для той же «ширпотребной» Sonata. Например, капот стоит под 30 тысяч, передние крылья — еще по 10, и даже бампер придется покупать оригинальным за 12-15 тысяч. И пусть вас не обманывают двойные передние фары: на самом деле это единый блок, так что менять при повреждении его придется целиком. Цены тоже ободряющие: если галогеновую оптику можно купить тысяч за 15, то ксеноновая будет стоить более 50, и аналогов тут также нет.
В общем, покупка машины «под восстановление» — заведомо сомнительная идея.
Opirus стал самой дорогой моделью марки KIA. Это не первый автомобиль от KIA в бизнес сегменте. С 1992 по 1997 год выпускался Kia Potentia , а затем с 1997 по 2003 год Kia Enterprise.
Читайте также: Новый Suzuki Vitara 2021: фото и цена, характеристики кроссовера Безопасность «Опирус» оснащен аварийными подушками по всему периметру салона, впереди расположены два фронтальных, а по бокам — шесть эластичных защитников, по три с каждой стороны. Безопасность автомобиля обеспечивает также система устойчивости на курсе — ESP, антиблокировка тормозов ABS с разделением на все колеса. Контроль над оптимальной работой подвесок в сложных дорожных условиях осуществляет ECS — электронная опция, нивелирующая раскачку автомобиля в опасном диапазоне и смягчающая колебания всей ходовой части. Комплектации Модификация 3. Модификация 3. Отклики покупателей «Опирус» — самая дорогая автомашина модельного ряда концерна «Киа». Высокий класс автомобиля очевиден, а уровень комфорта, скоростные качества, надежность и беспрецедентная легкость в управлении, согласно отзывам, соответствуют характеристикам лучших европейских и японских марок аналогичного сегмента. Владельцы машины, помимо всех перечисленных преимуществ, отмечают еще и нестареющий дизайн модели. Двигатель Kia Opirus С технической стороны моторы очень впечатляют. Стоит отметить, что убрали 3. Для зарубежных, так же как и для отечественного рынка выпускался 3. Для автомобильного рынка Южной Кореи силовые установки были на 2. Мощность их составляла 195 лош. Сменили 5-ти скоростную автоматическую коробку передач на новую 6-ти ступенчатую АКПП. Что касается подвески, то сзади она полунезависимая, с сочетанием поперечных, диагональных рычагов в форме треугольника, в которых имеются винтовые пружины и гидроамортизаторы. Подвеска же спереди — независимая, многорычажная и поперечным стабилизатором. Устойчивость автомобиля гарантирует шарнирная балка. Стоимость Автомобили бизнес-класса высшей категории, к которым относится и «Опирус», ценятся высоко. Владелец такой машины автоматически попадает в число успешных предпринимателей и становится членом сообщества деловых людей. Существует клуб по интересам, где собираются почитатели этого в высшей степени достойного автомобиля. Автомобиль заменил собой снятую с производства модель KIA Enterprise. Преемник, известный среди жителей Северной Америки под названием KIA Amanti, получил передний привод и совершенно новый дизайн. Внешний вид и внутренне убранство авто были доработаны южнокорейским производителем в 2007 году, одновременно расширилась линейка двигателей. В результате фронтальная часть авто и головная оптика стали схожи с элементами дизайна популярного Mercedes Е-класса.
Полезной будет опция запоминания настроек положения боковых зеркал и руля. Все стекла в машине затемнены. Премиальная модификация Luxuary дополнена опцией дистанционного открывания багажника.
Kia Opirus
Киа Опирус машина бизнес класса в первый раз была показана публике в 2002-м году. Киа Опирус машина бизнес класса в первый раз была показана публике в 2002-м году. узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев KIA Opirus с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. В данном случае, однако, Kia Opirus настолько изменился, что его можно считать новой моделью. Лидирующую позицию среди российских автомобилей в рейтинге заняла Lada 2114, а из иномарок список возглавила Kia Rio.