туроператор интерсити имеет собственную сеть туристических агентств в минске, гомеле и могилеве. турфирма предлагает отдых в 40 странах мира, в более 10000 отелях.
Редизайн и улучшение юзабилити для ИнтерCити
Гомель и эвакуация пассажиров из-за взрывов и вспышек над вагонами Скачать. В канун 50-летия Советского района Гомеля созвонились с его бывшими главами и попросили вспомнить, какие проекты им не удалось воплотить в жизнь, работая в администрации. туристическая компания. Турагентство «ИнтерСити» (Гомель). Belarus / Homjel / Гомель / Комсомольская ул., 1.
Возобновление полётов из Гомеля в Шарм-эль-Шейх туристическим оператором ИНТЕРСИТИ.
Время отправления из Гомель — 7:00, прибытие в столицу — в 9:59. Из Минска скоростной электропоезд будет отправляться в 18:50, а прибывать в Гомель в 21:49. В пятницу и воскресенье организован дополнительный рейс с остановками в Жлобине и Бобруйске.
Летом, несмотря на жаркий климат, туры в Египет тоже остаются популярными. Время в полете из Минска — около 6,5 часа. Туры в Эмираты за последние два года стали очень популярны среди белорусов, рассказывают эксперты туриндустрии. Наши туристы отдыхают в Дубае, Шардже и других эмиратах круглый год. Стали популярными туры в эмират Рас-эль-Хайма: там много пляжных отелей с типом питания «все включено» и по приемлемой стоимости. А Ольга Еременко тем временем делится с туристами лайфхаком: — Если кто-то хотел красиво отдохнуть в Эмиратах, но не мог позволить себе хороший отель в высокий сезон — например в октябре, — стоит рассмотреть ОАЭ для летнего отдыха.
Дорогие отели в это время дают отличные условия: существенные скидки на проживание, особенные программы для детей — например, ребенок до 6 лет может жить с родителями бесплатно, и т. И не скажу, что в июле там прямо невыносимо жарко — не жарче, чем в Египте, например, в то же время, плюс еще и вся инфраструктура кондиционирована. Первый чартерный рейс Belavia улетел туда 4 марта. Возможно, еще пару лет назад об этом ближневосточном государстве и его столице Дохе слышали немногие, но ЧМ-2022 по футболу все изменил: подготовка к мундиалю сделала и без того богатую и технологичную страну футуристичной картинкой. И, кстати, стадионы ЧМ-2022 еще не разобрали, так что у туристов есть шанс увидеть их собственными глазами. Ольга Мышковская, продакт-менеджер компании «Интерсити» — Катар во многом самый-самый: это одна из всего двух стран мира, где есть пустыня и море вторая — Намибия, до которой нам добраться намного сложнее. Это одна из самых безопасных стран мира, ее столица Доха — самый безопасный мегаполис мира.
Корреспонденту «Комсомолки» тогда впервые среди журналистов удалось дистанционно порулить настоящим «Белазом». Постепенно 5G-сеть развивается, оператор тестирует новые диапазоны: 2,6 и 3,5 ГГц.
Сеть 5G в районе "Минск-Арены". В начале года новый тестовый участок заработал в помещениях Национального аэропорта.
По окончании этого периода Сайт снова запросит Ваше согласие. Вы вправе изменить свой выбор настроек файлов cookie в т.
Принять все файлы cookie Настройки файлов cookie Системные файлы cookie Системные файлы cookie — являются необходимыми для бесперебойного и надежного функционирования сайта. Отключение данного типа файлов cookie может привести к ограничению Пользователя в доступе к определенным функциональным возможностям сайта.
Экскурсия ИнтерСити
| Скоростной поезд бизнес-класса связал Минск и Гомель | Следите за последними новостями в социальных сетях. |
| ИнтерСити (Гомель) | с отзывами посетителей, адресами, телефонами, режимом и часами работы. |
| Экскурсия ИнтерСити: Гомель, Комсомольская улица, 1 | Электропоезд бизнес-класса InterCity начнет курсировать между Гомелем и Минском с 3 августа. |
Новый функционал
- Версия для слабовидящих
- Сегодня открыто движение электропоезда бизнес-класса InterCity Гомель — Минск.
- Отзывы и мнения: Туристическая компания «ИнтерСити»
- Доработки сайта. Редизайн, разработка нового функционала
- 1 отзыв | Интерсити, туристическое агентство | Гомель г., Комсомольская ул., 1
О НАС / КОНТАКТЫ / СОДЕЙСТВИЕ
- Каталог организаций
- Оставьте свой отзыв о сайте intercity.by
- Собирайте чемоданы! Возвращаем 4% за отдых с туроператором «Интерсити»
- Написать комментарий
- Интерсити ОДО в Гомеле: отзывы, телефон, адрес
- В Гомеле рассмотрели вопросы информационной безопасности Союзного государства
Возобновление полётов из Гомеля в Шарм-эль-Шейх туристическим оператором ИНТЕРСИТИ.
Туроператор ИНТЕРСИТИ имеет собственную сеть туристических агентств в Минске, Гомеле и Могилеве. Роутер подготовлен компанией ООО Интерсити, что позволит удаленно перенастроить его для Вас без выезда технического специалиста. «ИнтерСити» работает как с физическими, так и с юридическими лицами (туристические агентства) и предлагает участие в партнёрской программе. Туроператор ИНТЕРСИТИ имеет собственную сеть туристических агентств в Минске, Гомеле и Могилеве. 3 августа Белорусская железная дорога открыла движение электропоезда бизнес-класса InterCity Гомель — Минск, сообщила пресс-служба БЖД.
Туроператор «Интерсити» доставляет людей на отдых в Шарм Эль Шейх прямо из Гомельского аэропорта
В сентябре текущего года проекту исполнится 5 лет», — пояснили в БЖД. Современные поезда городских линий ЭПг уже связывают столицу Беларуси с тремя городами спутниками — Заславлем, Руденском и Смолевичами. За этот период городскими линиями перевезено около 12 млн пассажиров. Вторым этапом стала организация перевозки пассажиров бизнес-классом в региональном сообщении. Развитие межрегиональных перевозок бизнес-класса будет продолжено между Минском и другими областными центрами с учетом перспектив и возможности закупки нового подвижного состава.
Соединение с сетью оказывается нестабильным, связь нередко рвется. Проводницы советуют в таких случаях повторить попытку во время проезда мимо какой-нибудь крупной станции. И вообще, говорят, желающих воспользоваться бесплатным интернетом много, а «еще не все настроено», вот соединение и разрывается. И работники уже несколько раз «говорили разработчикам». Еще, говорят, были случаи, когда антивирус смартфона отказывался пускать в сеть. Бортовое питание Через полчаса после отправления по вагонам начинают катить тележку с продуктами: тут напитки и простые закуски вроде печенья и чипсов. Тележка движется достаточно долго: середины состава она достигает лишь через полчаса, на весь поезд уходит час. Передвижению мешают и очереди в туалет, и пассажиры, которые идут в бар: тележка занимает почти всю ширину прохода. В третьем вагоне находится бар; между ним и четвертым вагоном — две стеклянные двери, — возможно, чтобы запахи с кухни не проникали в вагон. Пассажиры 1 класса могут заказать еду прямо себе в салон, остальные приходят и перекусывают за стойкой. Еду в баре нельзя назвать дорогой. Вот навскидку несколько ценников: чай — от 38 до 74 копеек, кофе от 73 копеек за растворимый до 1 рубля 38 копеек за натуральный, бутерброд с колбасой — 56 копеек, блинчики — 2 рубля 01 копейка, беляши — 2 рубля 36 копеек. Скорость Отправление из Гомеля по расписанию — в 07. Почему-то значения, заканчивающиеся на девятку, на мониторе показывались чаще всего. К сожалению, кроме максимальной скорости и названий начальной и конечной станций, на экране больше нет ни слова полезной информации о поездке. Поскольку промежуточных остановок нет, то даже не понятно, где сейчас находится состав; а вокзалы мелькают так быстро, что не разобрать названий. Было бы неплохо, если бы дисплей все же отображал положение поезда в пространстве. Кстати, экран перед отсеком 1 класса вообще не работал. Этому поезду на путь до Минска 41 км с одиннадцатью промежуточными остановками требуется 48 минут ходу; наш состав пройдет этот же отрезок без остановок за 26 минут. В Минск приезжаем с легким опозданием, в 10. В Минск состав пришел к 13-му пути. Сейчас на маршруте работает состав ЭПм-002. По словам проводников, его пока чередуют с составом ЭПм-001, а потом они станут ходить параллельно либо в сцепке — такую возможность подтверждает и БелЖД. Три часа пути прошли почти незаметно, а ноги у нас не затекли. Впрочем, мы то и дело прогуливались по составу, изучая его начинку и сервис. Быть может, у пассажиров, которые сидели у окошек и которым было сложнее выбраться в проход, ноги и устали.
Отдельгое спасибо менеджеру Кристине за ее старание и поддержку! С вами я подюбил путишествие , дальше больше! Добавьте комментарий Комментарий к отзыву Olia T. Все как мы любим, все получилось!
How can I pay for my ticket? You can also book over the phone via our contact centre and pay by credit card,... Самые актуальные и интересные видео из мира путешествий. Intercity by Lex on Amazon Music - Amazon. Intercity Definition of Intercity by Oxford Dictionary... The top 3 most...
Расписание без остановок
- Написать комментарий
- Митинг, посвященный 38-й годовщине аварии на Чернобыльской атомной станции прошел в Гомеле
- Вчерашний ракетный обстрел разрушил оптическую линию оператора связи… | Бел.Ру | Дзен
- Community Landing Page on Viber
Первый межрегиональный поезд бизнес-класса ЭПМ Intercity прибыл из Гомеля в Минск
| Будущие IT-специалисты посетили офис Innowise Group и узнали все о работе в IT | Туристическое агентство «ИнтерСити». Адрес: , ул. Пушкина, 2. |
| 1 отзыв | Интерсити, туристическое агентство | Гомель г., Комсомольская ул., 1 | Если вы уже посещали Экскурсия ИнтерСити, вы можете принять участие в создании рейтинга заведений Гомеля, поставив оценку или оставив свой отзыв. |
"Корпоративный сайт "Интерсити" - intercity.by - туристическое агентство
Главная» Новости» Угим гомель последние новости. Правительством 19 июня принято постановление № 394 «Об информационных системах в сфере строительства». lifecell совместно с сервисом онлайн-кинотеатров Megogo планируют запустить портал кинопутешествий для пассажиров скоростных поездов Интерсити в третьем квартале 2018 года.
Впечатления машиниста и пассажиров от скоростного поезда InterCity Гомель — Минск
Первый состав и первые пассажиры. Свободных мест нет. Виктория Максименко, пассажир: «Новые интерьеры, удобные пятиместные такие, как номера, красивый дизайн, всё импортное, всё такое, как заграницей, очень красиво, удобно, быстро едет». Электропоезд бизнес-класса собран в Беларуси по специальному техническому заданию. В вагонах почти 400 мест для сидения, есть и отдельная зона повышенной комфортности. Филипп Бруннер, генеральный директор компании «Штадлер Минск»: «Получилось гораздо быстрее, чем мы обычно делаем у нас в Швейцарии. Может быть, это исторически: люди просто это делают лучше». Зона для людей с ограниченными возможностями, места для размещения крупногабаритного багажа — это стало возможным благодаря просторному салону.
Оборудован состав и системой беспроводного доступа к Интернету. Во всех вагонах установлены точки Wi-Fi.
Комфорт призвана обеспечить и раздвижная дверь, отделяющая салон 1 класса от накопительной площадки у дверей. На нашем рейсе в VIP-салоне ехали несколько пассажиров с детьми; ребята всю дорогу развлекались тем, что открывали-закрывали дверь в отсек. Услуги На мониторах, развешанных в каждом вагоне, показывают имиджевые рекламные ролики про Беларусь, про комбайны, трактора и грузовики. В перерывах между ними экраны транслируют сведения о самом поезде, услугах, «начинке» вагонов, а также показывают текущую скорость.
Время от времени похожую информацию озвучивают из динамиков — но звук при этом очень тихий, надо напрягать слух, чтобы разобрать текст. В начале пути проводницы тоже рассказывают о составе — о подлокотниках и баре, о розетках и интернете и т. Проводница в нашем вагоне отчетливо произносила «ризетка». Не можем не протестировать интернет — ведь это первый у БелЖД поезд с бесплатным вайфаем. Принцип доступа характерен для многих бесплатных хот-спотов. Здесь надо запросить четырехзначный код на свой мобильный телефон СМС приходит в течение минуты и потом ввести его для авторизации.
Если браузер вашего телефона не поддерживает такую переадресацию или не может обработать нажатие некоторых экранных кнопок, то интернета вам не видать. Скажем, простой кнопочный мобильник с поддержкой Wi-Fi и популярным браузером Opera Mini останется не у дел. Соединение с сетью оказывается нестабильным, связь нередко рвется. Проводницы советуют в таких случаях повторить попытку во время проезда мимо какой-нибудь крупной станции. И вообще, говорят, желающих воспользоваться бесплатным интернетом много, а «еще не все настроено», вот соединение и разрывается. И работники уже несколько раз «говорили разработчикам».
Еще, говорят, были случаи, когда антивирус смартфона отказывался пускать в сеть. Бортовое питание Через полчаса после отправления по вагонам начинают катить тележку с продуктами: тут напитки и простые закуски вроде печенья и чипсов. Тележка движется достаточно долго: середины состава она достигает лишь через полчаса, на весь поезд уходит час. Передвижению мешают и очереди в туалет, и пассажиры, которые идут в бар: тележка занимает почти всю ширину прохода. В третьем вагоне находится бар; между ним и четвертым вагоном — две стеклянные двери, — возможно, чтобы запахи с кухни не проникали в вагон. Пассажиры 1 класса могут заказать еду прямо себе в салон, остальные приходят и перекусывают за стойкой.
Еду в баре нельзя назвать дорогой. Вот навскидку несколько ценников: чай — от 38 до 74 копеек, кофе от 73 копеек за растворимый до 1 рубля 38 копеек за натуральный, бутерброд с колбасой — 56 копеек, блинчики — 2 рубля 01 копейка, беляши — 2 рубля 36 копеек. Скорость Отправление из Гомеля по расписанию — в 07. Почему-то значения, заканчивающиеся на девятку, на мониторе показывались чаще всего.
Этот момент пока неясен. Билеты и ажиотаж За несколько дней до поездки билеты на этот поезд раскупают почти полностью. Например, при заказе «сегодня-на-завтра» можно видеть лишь парочку свободных мест, а то и вовсе ни одного. На 705-м же билеты в вагоны разных классов стоят, соответственно, 8 рублей 39 копеек и 16 рублей 79 копеек. Самая дешевая «сидячка» в поезде, который проходит путь примерно за 5 часов, стоит 4 рубля 54 копейки, а билет в вагон СВ — 19 рублей 41 копейку. Поскольку билет в новый поезд стоит ненамного дороже плацкарта в том же направлении, а уровень комфорта для многих представляется более высоким, то ажиотаж понять легко.
Опять же, время — деньги: в 10 утра ты уже в Минске, и впереди целый день для решения своих дел. Из Минска в Гомель этот же поезд отправляется в 18. В отличие от обычных пассажирских поездов билеты здесь проверяют не у входа, а уже в пути. Если у пассажира электронный билет, то проводница сверяется с промышленным коммуникатором, прикрепленным к запястью. Подобные девайсы можно встретить, например, у работников ресторанов быстрого обслуживания. По словам проводниц, билет можно купить и у них уже после отправления поезда. Случаются, говорят, такие пассажиры, которые думают, что можно весь путь до Минска проделать без билета: на входе-то никто не проверяет. Если «заяц» откажется купить билет в вагоне, то по приезде на конечную с ним захотят побеседовать милиционеры. Устройство вагонов Новый поезд — семивагонный, производства Stadler, собран в Беларуси. Несмотря на скорость и комфорт, сопоставимые с таковыми у скорых пассажирских поездов, многие пассажиры все же отождествляют «штадлеры» с обычными электричками, только более комфортными.
Но это привычное отождествление иногда путает. У привычных электричек и дизель-поездов двери находятся у торцов вагона, а в салоне возле выхода написаны номера самих вагонов. У «штадлеров» двери — посередине вагона, и на этих же дверях обозначен номер, а дверей между вагонами нет. Если заходить в поезд с перрона, то проблем нет. Если же идти через весь состав, пытаясь отыскать свой вагон, — то могут возникнуть трудности с ориентацией. Например, вышли вы в туалет, возвращаетесь и не можете понять: это уже ваш вагон или еще нет? Прямо при нас одна женщина не могла сориентироваться, где заканчивается третий вагон и где начинается четвертый. Мы специально выбрали место 62: и от окошка отделяет всего одно кресло, и прямо у прохода сидишь, при том еще и свободного места побольше. Многие пассажиры отмечают, что вообще у «штадлеров» немного места для ног и для вещей, которые не хочется забрасывать на верхние полки. Поэтому выбору кресла с запасом свободного пространства и чтобы это кресло оказалось не возле туалета стоит уделить пристальное внимание.
Так, средний возраст грузовых тепловозов "Укрзализныци" составляет 31 год, при этом компания не имеет ни одной машины "моложе" восьми лет. Что касается пассажирского тягового состава, то средний возраст электровозов железнодорожного оператора составляет 40 лет, среди которых также нет локомотивов, произведенных менее восьми лет назад.
Первый межрегиональный поезд бизнес-класса ЭПМ Intercity прибыл из Гомеля в Минск
Соответствующее видео опубликовал Telegram-канал Это Запорожье. В Укрзализныце сообщили, что пострадавших в результате аварии нет, информация о задержках поездов отсутствует. В результате инцидента никто не пострадал", - отмечается в сообщении компании.
Он разработан по техническому заданию БЖД для перевозки пассажиров на расстояние 300—500 км.
Поезд будет курсировать из Минска в Гомель без остановок. Ежедневно он станет отправляться из Гомеля в 7:00 и прибывать в столицу в 9:59. Из Минска он выедет обратно в 18:50, а прибудет в город на Соже в 21:49.
В пятницу и воскресенье организован дополнительный рейс с остановками в Жлобине и Бобруйске. В составе поезда 382 места для сидения, 16 из которых объединены в зону повышенной комфортности. У кресел есть подлокотники, а спинки можно регулировать, что делает их более удобными.
Благодаря просторному салону в одном из вагонов оборудована зона для людей с ограниченными физическими возможностями, предусмотрены места для размещения крупногабаритного багажа.
Уважаемые пользователи, мы публикуем как отрицательные, так и положительные отзывы, но помните, что ваша позиция должна быть максимально аргументирована. Ваш отзыв может быть подвергнут редакторской правке или удален при несоблюдении требований.
Требования: отзыв не должен содержать веб-ссылки отзыв не должен содержать ненормативную лексику. Спасибо за ваш отзыв.
Сеть 5G в районе "Минск-Арены". В начале года новый тестовый участок заработал в помещениях Национального аэропорта. Сейчас beCloud начал тестирование 5G для обеспечения работы дистанционно управляемой сельхозтехники. В ближайшее время сеть 5G оператора появится также на отдельных станциях и перегонах Минского метрополитена.