это наполовину модель AMG, в которой уравновешена производительность и цена, по сравнению с гораздо более дорогим E 63. Mercedes-AMG Е 53 Напомним, что несколько лет назад в Mercedes-Benz посчитали ошибкой решение не предлагать для купе и кабриолета Е-класса модификаций Е 63, которые доступны для седанов и универсалов прошлого поколения. Но два разных прототипа заметили в двух разных местах: седан засняли в Швеции, а E53 в кузове универсал заметили на Нюрбургринге, делится CarsWeek. Автожурналист Оля Лукьянова и блогер Дима Гордей протестировали Mercedes-AMG E 53 Coupe.
AMG Е53 COUPE. Правильный тест драйв LOUD SOUND. ЕШКА 2
Немцы подготовили седан и универсал Mercedes-AMG E 53 В зависимости от уровня оснащения седан Mercedes-AMG E 53 4Matic+ в смешанном цикле потребляет. Mercedes GLE Coupe 53 AMG 2020 салон. Мотор из мира Формулы-1, дисплеи на руле и «алмазы» на решетке — чем удивляет обновленный Mercedes-AMG E53 Coupe. Немецкая компания Mercedes-Benz планирует расширить доступную линейку «заряженных» моделей Mercedes-AMG E-Class, за счёт новой модификации E53.
Немного о будущем: Mercedes-Benz AMG E 53 2024
| AMG Е53 COUPE. Правильный тест драйв LOUD SOUND. ЕШКА 2 | Модельный ряд E53 открыл новые горизонты для Mercedes-AMG, дебютировав в 2018 году. |
| Mercedes-Benz E 53 AMG 4MATIC 2024 купить в Москве у Мерседес Панавто | The 2023 Mercedes Benz E 53 Sedan is a Sub Compact offered in 5 trims, starting at a base MSRP of 56,750. |
Mercedes-Benz выпустил гибридный AMG E
| Mercedes-Benz выпустил гибридный AMG E | По умолчанию Mercedes E53 AMG имеет полный привод c муфтой подключения передней оси. |
| Новый Mercedes-AMG E 53: шесть цилиндров и подзарядка — Авторевю | Both the Mercedes-AMG E 53 Sedan and Mercedes-AMG 53 Coupé comes with an integrated starter generator which enhances the hallmark AMG performance and driving dynamics, while at the same time reducing fuel consumption and emissions. |
| Mercedes e53 Технические Характеристики Интерьер Экстерьер | Немецкая компания Mercedes-Benz планирует расширить доступную линейку «заряженных» моделей Mercedes-AMG E-Class, за счёт новой модификации E53. |
| Mercedes-Benz AMG E53 Saloon (2016-2020) Review and Prices | Немецкая компания Mercedes-Benz планирует расширить доступную линейку «заряженных» моделей Mercedes-AMG E-Class, за счёт новой модификации E53. |
2019 Mercedes-AMG E53 coupe first drive review
Будучи оптимально настроена под двигатель, она обещает свойственный автомобилям AMG резвый старт и быстрое переключение передач — причём как в автоматическом режиме, так в ручном режиме с использованиемподрулевых переключателей передач. Переключение как на верхние, так и нижние передачи осуществляется без задержки. Переключение сразу на несколько передач вниз позволяет резко ускоряться во время движения, делает возможной перегазовку, а моменты переключения передач — акустически ещё более эмоциональными. Интеллектуальное управление динамическим образом объединяет заднюю ось, на которую осуществляется постоянный привод, с передней осью, и непрерывно рассчитывает оптимальное распределение крутящего момента — в зависимости от дорожной ситуации и намерений водителя. Таким образом полный привод, наряду с повышением тягового усилия и поперечной динамики, улучшает также продольную динамику автомобиля.
Результатом этого стал ещё более энергичный разгон как с места, так и во время движения. Решительный вклад вносит новая особенность подвески — активная поперечная стабилизация кузова посредством двух независимо друг от друга работающих, электромеханических исполнительных элементов на передней и задней осях, а также полностью регулируемого распределения момента. Ещё одним преимуществом по сравнению с обычными системами на основе гидравлики является здесь значительно более быстрая реакция подвески. Система регулирования подвески AMG способна адаптировать её к меняющимся условиям движения с частотой до 1000 раз в секунду.
Скорость реакции составляет таким образом всего одну тысячную секунды. Плюс к этому меньшая масса деталей по сравнению с обычными решениями. Это уменьшает аэродинамическое сопротивление, а значит, и сокращает расход топлива. Для увеличения дорожного просвета на плохих дорогах или наклонных въездах уровень кузова можно будет при работающем двигателе нажатием кнопки приподнять на величину до 55 мм — причём как во время стоянки, так и во время движения.
Электромеханическое спортивное параметрическое рулевое управление отличается изменяемым передаточным отношением. Оно впечатляет характерным для AMG передаточным отношением зубчато-реечного механизма и точной обратной связью. Кроме того, усилитель рулевого управления может работать по-разному: для него предусмотрено два варианта настройки — «Спорт» и «Комфорт». В режиме же «Индивидуальный» водитель сможет сделать этот выбор сам.
Большие диски тормозной системы повышенной мощности — даже при высокой на них нагрузке — замедляют данный высокодинамичный внедорожник надёжно и с небольшим тормозным путём.
По традиции модели получила более "злой" обвес, нарядную решетку радиатора, а также две пары выхлопных патрубков и диффузор на корме. Кузов AMG E 53 усилен дополнительными "распорками". Подвеска AMG Ride Control с расширенной колеей и адаптивными двухклапанными амортизаторами входит в стандарт, равно как и подруливающая задняя ось. Размер колесных дисков по мере доплаты вырастет с 19 до 21 дюйма, причем, в топе они будут коваными. Крутая мультимедиа MBUX Superscreen с парой экранов для водителя и пассажира под едиными стеклом - опция. Цифровая приборка на 12,3 дюйма входит в стандарт.
Стратегия эксплуатации поддерживает практически постоянный уровень заряда аккумулятора.
Использование электродвигателя ограничено и оптимизировано для низкого энергопотребления. Рекуперация снова уравновешивает энергетический баланс. Просто изменив программу вождения, водители могут решить, когда они хотят снова полностью использовать заряд аккумулятора, например, при движении в черте города. Они состоят из двух взаимосвязанных цилиндров, соединенных с магнитореологической жидкостью. Они меняют свою вязкость посредством магнитного поля. Если вибрации двигателя должны передаваться на кузов как можно меньше и с ориентацией на комфорт, рядный шестицилиндровый двигатель подключается особенно мягко. При этом магнит в подшипниках выключается. Если для повышения производительности двигатель необходимо соединить с кузовом как можно более жестко, магнитное поле постоянно увеличивается, и соединение становится более жестким.
Для этого программное обеспечение получает полную мощность электродвигателя 120 кВт и двигателя внутреннего сгорания 330 кВт , а также максимальный крутящий момент в каждом случае. Специальная модель «Edition 1» с обширным оснащением. Пленка с декоративными полосами черного цвета визуально вытягивает бока автомобиля. На колпаках ступиц колес есть бирка Edition в виде лаврового венка. Тормозные суппорты, окрашенные в черный цвет, с белыми логотипами AMG также гармонично сочетаются с темным внешним видом. Такие элементы, как передний сплиттер, поясная линия и декоративные планки по линии окон, выполнены в черном глянцевом цвете. В сочетании с глянцевыми черными двойными выхлопными патрубками создается сильный контраст. Кроме того, есть теплоизоляционные, затемненные стекла заднего стекла и задних боковых стекол.
Пакет AMG Night Package II включает в себя элементы черного хрома, а именно стойки и окантовку облицовки радиатора, а также детали отделки и значки на передних крыльях. Кроме того, дверные ручки, накладка на задней двери, фирменные таблички и звезда Mercedes сзади. Пакет экстерьера AMG Carbon усиливает визуальное впечатление от динамичности. Корпуса наружных зеркал имеют карбоновый вид. В седане кромка спойлера на крышке багажника выполнена из карбона. Интерьер отличается контрастом черного и желтого. Сиденья AMG Performance очень элегантны с обивкой из черной кожи Nappa с желтой декоративной строчкой и надписью «Edition 1» на передних подголовниках. Они соответствуют спортивному образу, так же как и желтые ремни безопасности и эксклюзивные карбоновые элементы отделки AMG с желтой нитью.
Последний штрих — эксклюзивная гравировка «Edition 1» на центральной консоли, а также специальные коврики AMG с желтой декоративной строчкой и надписью «Edition 1». Суперэкран MBUX с пассажирским экраном также входит в стандартную комплектацию.
Click the Ghostery icon in the browser extension area in the upper right-hand corner. Click the UBlock Origin icon in the browser extension area in the upper right-hand corner. Click on the large blue power icon at the top.
When it turns gray, click the refresh icon that has appeared next to it or click the button below to continue.
Mercedes-AMG E 53 4MATIC
Актуальные темы:.
В отличие от базовой модели E-Class, AMG «53» предлагает усиленный кузов, расширенную тормозную систему и стандартную заднюю подруливающую подвеску. Адаптивная подвеска и полный привод дополняются девятиступенчатой автоматической коробкой передач с интегрированным электромотором, улучшая динамику и эффективность.
В то время как некоторые другие модели AMG предлагают полный привод, их дополнительная мощность была бы потрачена впустую на скользких дорогах. У E53 было только правильное количество мощности, плюс внушающие доверие тормоза и хорошо настроенная подвеска.
Доступность и большая экономия топлива достигаются за счет индивидуальности. Эта доступность отличает купе E53 и другие 53 модели от остальных моделей AMG. Другие машины AMG дышат огнем, а это значит, что они могут и сжечь вас. Но это не относится к E53. Помимо подвески, которая ощущалась слишком жесткой даже в режиме «Комфорт», E53 также является настоящим роскошным автомобилем на небольших скоростях.
В салоне тихо, и вы получаете все удобства и технические игрушки, которые можно ожидать от Mercedes. Это хорошая новость. Плохая новость заключается в том, что доступность и повышение эффективности использования топлива происходят за счет индивидуальности. E53 — быстрая машина, но нет ничего особенно запоминающегося при ее вождении. Как и во многих современных автомобилях, электроника не позволяет водителю установить прочную связь с машиной, даже если эта электроника облегчает быстрое вождение.
В E53 это усугубляется отсутствием харизмы у мягко-гибридной трансмиссии. Совершенно очевидно, что это компромисс, достигнутый во имя эффективности использования топлива, и рассчитанное Мерседесом расположение 53 моделей между его стандартными моделями и полноприводными автомобилями AMG. Mercedes — единственный производитель автомобилей повышенной комфортности, все еще продающий двухдверное купе среднего размера. Audi S7 и BMW 6 серии Gran Coupe, который вскоре будет снят с производства, ближе по цене и престижности к E53, но, как и так называемые четырех дверные купе, в основном это седаны с эффектным кузовом. Купе E53, скорее всего, придется бороться с другими моделями Mercedes.
По крайней мере, у фанатов Mercedes, будет много вариантов.
Однако владелец седана Mercedes превысил разрешенный лимит более чем в три раза. Автомобиль оснащается рядным 6-цилиндровым турбодвигателем мощностью 435 лошадиных сил. По данным управления полиции Западного Гессена, водителю Mercedes теперь может грозить не просто крупный штраф за превышение скорости.
Новый Mercedes-AMG E 53 2024 года подключается к сердцу сегмента с электрифицированной мощностью
Тематика его роликов на платформах TikTok более 500 тысяч подписчиков и Youtube — дорогие автомобили, гонки уличные и рестораны. Вот что он пишет о себе: «Мне 20 лет, и я родился в г. Манера езды и степень ответственности водителя наводит на мысль, что место для съёмки выбрано неслучайно — совсем рядом находится Психиатрическая больница Святого Николая Чудотворца, более известная в петербургском городском фольклоре как «дурдом на Пряжке».
All-wheel drive is standard, but the system is rear-biased to give the car a livelier feel.
It can send up to 100 percent of power to the rear wheels, and never sends more than 50 percent of power to the front wheels. When we got to drive the car, conditions were far from ideal. Mercedes unleashed us on some lovely Napa roads, but those roads were rendered less fun by lots of rain and fog.
We felt much more comfortable hustling the E53 along in those conditions than we ever would in a traditional AMG car. While some other AMG models offer all-wheel drive, their extra power would have gone to waste on the slick roads. The E53 had just the right amount of power, plus confidence-inspiring brakes and well-tuned suspension, making it a true all-weather performance car.
Approachability and greater fuel efficiency come at the expense of personality. That approachability sets the E53 coupe and the other 53 models apart from the rest of the AMG lineup. Those other cars breathe fire, meaning they will sometimes burn you.
Aside from suspension that felt a bit too stiff even in Comfort mode, the E53 is also a proper luxury car at more relaxed speeds. The cabin is quiet, and you get all of the convenience features and tech toys one expects from Mercedes. The bad news is that approachability and greater fuel efficiency come at the expense of personality.
EQ Boost сочетает в себе стартер и генератор переменного тока и устанавливается между двигателем и трансмиссией. Возможно, нечто подобное уже встречалось на автомобилях других производителей, но EQ Boost гораздо функциональнее базовых гибридов. Еще одна фишка этой разработки возможность подавать мгновенный импульс питания для включения электрического вспомогательного компрессора. Это дает мгновенный прилив крутящего момента, как у дизельного двигателя. В то же время, 48-вольтовая система может подавать питание на электрический компрессор для повышения мощности и крутящего момента.
Алексей Носаченко Модели с индексом 53 в линейке Mercedes-AMG появились больше шести лет назад, причем первенцами были именно купе и кабриолет Е-класса.
Под капотом у них стояла рядная «турбошестерка» 3. Разгон до первой «сотни» у E 53-купе занимал 4,4 секунды, а максималка со сдвинутым на заводе ограничителем упиралась в 270 километров в час.
«Заряженные» модели Mercedes-AMG E-Class получат новую модификацию
Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц E 53 AMG 4MATIC, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. AMG E 53, которую можно заказать как в. The home of Mercedes-Benz on Reddit. A place for fans to meet, share, news and other interesting information about our beloved brand. Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц E 53 AMG 4MATIC, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. Компания Mercedes-Benz представила обновленные гибридные модели AMG 53 на базе седана и универсала E-Class. BUY FROM AN AWARD WINNING DEALER: Since its founding in 1984, Mercedes-Benz of Anaheim has continued to expand in size, knowledge, and experience.
Обзор нового Mercedes-AMG E 53 2021 года выпуска в кузове универсал
Эти модели сохраняют традиционный 3,0-литровый рядный шестеренный двигатель, но его мощность увеличена до 443 лошадиных сил. Совместная работа с электродвигателем мощностью 161 лошадиную силу обеспечивает общую производительность в 577 лошадиных сил, которая может достигать 603 лошадиные силы при использовании функции Race Start.
Под капотом — трехлитровая рядная «шестерка» M256 нового семейства, которая имеет турбокомпрессор и электрический нагнетатель, призванный ликвидировать турбояму. Отдача мотора — 435 л. Она представляет собой интегрированный в коробку передач стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой электросистемы. Этот небольшой асинхронный электромотор в коробке выдает 22 л. Он включается в первые секунды разгона, а также может поддерживать тягу и быстро запускать бензиновый двигатель из «спячки» системы старт-стопа во время движения. В паре с этой гибридной установкой работает девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift с пакетом «мокрых» фрикционов в масляной ванне вместо привычного гидротрансформатора.
Добавьте к этому набору спортивный выхлоп и облегченные детали подвесок и попробуйте представить, на что способен этот автомобиль. Собственно, тут и фантазия богатая особо не нужна. Факт 3. У него очень продвинутое оборудование Конечно, когда в 2021 году мы говорим о продвинутом оборудовании, то в первую очередь представляем всякие адаптивные круиз-контроли, умные матричные фары, трассовые автопилоты и прочие водительские ассистенты, которые облегчают жизнь.
Несколько тюнеров вторичного рынка планировали продемонстрировать свои последние проекты экстремального тюнинга миру на Женевском автосалоне 2020 в прошлом месяце, но эти показы были отложены после того, как шоу было внезапно отменено из-за пандемии коронавируса. Немецкий Hofele Design уже продемонстрировал свой роскошный взгляд на электрический внедорожник Mercedes EQC, и теперь тюнер представил свой уникальный кабриолет Mercedes-AMG E53, который предлагает новый «уровень роскоши и эксклюзивности». Дополнительные хромированные акценты также присутствуют на передней решетке и воздухозаборниках переднего бампера. Роскошная хромированная тема продолжается по всему экстерьеру, от уникальной отделки по центральной линии капота до задней отделки багажника и боковых зеркал.
Они оба имеют уникальные дизайнерские элементы, такие как модифицированная радиаторная решетка, бамперы с большими воздухозаборниками и спортивные обвесы. Внутри автомобили предлагают роскошный и стильный интерьер с высококачественными материалами и современными технологиями. Сиденья обиты мягкой кожей и имеют электропривод и память позиции. Кроме того, на борту есть современная система развлечений с большим дисплеем и возможностью подключения смартфонов. Эти автомобили предлагают клиентам возможность приобрести спортивный и эксклюзивный автомобиль, который сочетает в себе производительность, стиль и роскошь. Однако, они оба будут доступны в ограниченном количестве, что делает их еще более привлекательными для коллекционеров и ценителей эксклюзивных автомобилей. Эти модели обещают быть настоящими рыночными новинками и привлекают внимание автолюбителей своими характеристиками и дизайном.
Новый Mercedes-AMG E 53: шесть цилиндров и подзарядка
The new Mercedes-AMG E 53 Estate combines 429bhp with an abundance of space. Немецкая компания Mercedes-Benz планирует расширить доступную линейку «заряженных» моделей Mercedes-AMG E-Class, за счёт новой модификации E53. Mercedes-Benz представил купе Mercedes-AMG CLE 53 с полноуправляемым шасси. У автомобиля, способного разогнаться до 100 км/ч за 4 с, поворачиваются и передние, и задние колеса.
Новый Mercedes-AMG E 53 2024 года подключается к сердцу сегмента с электрифицированной мощностью
| Mercedes-Benz E 53 AMG 4MATIC в продаже | У «заряженной» версии Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe, в отличие от «гражданских» модификаций, ещё и другой, более мускулистый, капот. |
| Mercedes-AMG E53 2024 года замечен на дорожных испытаниях в Европе | Технические характеристики Mercedes-AMG E 53 2018-2019 В движение седан и универсал приводит 3,0-литровая «шестерка» с турбокомпрессором и электрическим нагнетателем. |
| Седан Mercedes-AMG E 53 сильно превзошёл предшественника в цене — ДРАЙВ | The home of Mercedes-Benz on Reddit. A place for fans to meet, share, news and other interesting information about our beloved brand. |
| The Six Cylinder E53 Mercedes-AMG is Coming to SA in 2025 | AMG E 53 Estate. |
Уникальный Mercedes-AMG E53 предлагает новый уровень роскоши
Новый универсал Mercedes-AMG E53 2024 года был замечен во время дорожных испытаний, что вызвало беспокойство по поводу его скорого выпуска. Mercedes-Benz E 500 Cabriolet vs Mercedes-Benz E 53 AMG 4MATIC+. So yes, burnish it with whatever stereotypes you like – including a police SWAT team’s vehicle of choice – but to our eyes (OK, my eyes), the E53 X5 is a fabulous car. The spied 2024 Mercedes-AMG E53 sedan is ushering in a new era of electrification for this renowned performance lineup.
Комплектации и цены Mercedes-AMG E 53 4MATIC
- 2021 Mercedes-AMG E 53 Coupe Road Test | You don't need the V8 - Autoblog
- The all-new Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
- Мощный, как спорткар, и респектабельный, как бизнес-седан
- The Six Cylinder E53 Mercedes-AMG is Coming to SA in 2025
- Красота баланса: тест Mercedes-AMG E 53 Coupe
- «Заряженные» модели Mercedes-AMG E-Class получат новую модификацию
Mercedes вывел на Нюрбургринг заряженный AMG E53
На немецких автобанах нет скоростных лимитов, однако временные ограничение иногда вводятся, например, во время ремонтных работ. Однако владелец седана Mercedes превысил разрешенный лимит более чем в три раза. Автомобиль оснащается рядным 6-цилиндровым турбодвигателем мощностью 435 лошадиных сил.
Благодаря сложным решеткам динамиков Burmester и отделке из углеродного волокна, красным ремням безопасности и фиолетовой подсветке, вы будете чувствовать себя как в очень спортивном ночном клубе. Некоторые из этих деталей могут не соответствовать вашему вкусу, но они делают салон запоминающимся и роскошным. Кожаные передние сиденья Nappa очень удобны, несмотря на достаточно жесткую поддержку, для удержания водителя и переднего пассажира на месте во время агрессивных поворотов. Это не самое элегантное решение, но оно создает множество возможностей для графики.
Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto, и имеет контроллер, который является частью сенсорной панели. Как и другие автомобили Mercedes, которые используют эту систему, мы были впечатлены качеством графики, особенно виртуальных датчиков. Mercedes предлагает и другие варианты жизненно важных функций, включая небольшие сенсорные панели на рулевом колесе, переключатели громкости звука и режима вождения. MBUX еще не устанавливается в купе E-класса. Наш тестовый автомобиль имел дополнительный пакет помощи водителю, который включает в себя Distronic адаптивный круиз-контроль , active steering assist, active lane change assist, evasive steering assist и ряд других драйверов. Это главная особенность, которая делает этот автомобиль отличным от стандартного купе E-класса.
В этом смысле E53 похож на любую другую модель AMG. Но трансмиссия E53 — это совсем другое. Целью Mercedes было достижение высокой производительности с большим пробегом. Бензиновый двигатель мощностью 429 л. Электрический двигатель зажатый между двигателем и трансмиссией может добавить 21 л. E53-бензиновый автомобиль с электрическим приводом, а не полный гибрид, как Toyota Prius.
Электродвигатель не может двигать автомобиль в одиночку, но он позволяет системе остановки и запуска двигателя работать более агрессивно и даже позволяет автомобилю катиться с выключенным двигателем при определенных условиях. Цель Mercedes была достичь высокой производительности при минимальном расходе топлива, и, похоже, они добились своего: Е53 расходует галлон бензина на 23 мили.
Однако с недавних пор в линейке старших AMG-моделей появился новый индекс 53, обозначающий достаточно нестандартный для спортивных автомобилей двигатель.
Что он собой представляет — изучаем на примере обновленного купе E53 AMG. Факт 1. Он выглядит помпезно rbc.
Новое купе E53 от AMG — не исключение. Несмотря на родовое происхождение из Аффальтербаха, эта машина плоть от плоти Mercedes. Кричащий о деньгах кузов хардтоп без центральной стойки, «алмазы» на радиаторной решетке, вызывающие цвета в палитре , ну и этот невообразимый шик в салоне с отделкой из кожи, карбона и шпона говорит нам о том, что перед нами в первую очередь настоящий герой глянца, вслед которому обернутся даже зеваки рядом с ЦУМом, и лишь во вторую атлет-физкультурник, который будет уместно смотреться на гоночном треке.
Новости 23 февраля 2021 Mercedes представил новый С-Class W206. Все подробности Причем радиаторная решетка, украшенная особыми сотами и яркими вкраплениями, напоминающими драгоценные камни, полагается любому исполнению автомобиля. А вот остальной внешний стайлинг, начиная с дизайна 20-дюймовых колесных дисков и заканчивая цветом накладок на порогах, может легко меняться по желанию клиента в бесконечном конфигураторе Merсedes-Benz.
При этом его едва не выносит на тротуар, где в это время можно заметить пешехода. Тематика его роликов на платформах TikTok более 500 тысяч подписчиков и Youtube — дорогие автомобили, гонки уличные и рестораны. Вот что он пишет о себе: «Мне 20 лет, и я родился в г.
2021 Mercedes-AMG E 53 Coupe Road Test | You don't need the V8
Mercedes-Benz представил купе Mercedes-AMG CLE 53 с полноуправляемым шасси. У автомобиля, способного разогнаться до 100 км/ч за 4 с, поворачиваются и передние, и задние колеса. Both the Mercedes-AMG E 53 Sedan and Mercedes-AMG 53 Coupé comes with an integrated starter generator which enhances the hallmark AMG performance and driving dynamics, while at the same time reducing fuel consumption and emissions. Благодаря яркому дизайну, расширенным возможностям индивидуализации и информационно-развлекательной системе MBUX, Mercedes-AMG E 53 4MATIC + устанавливает новые стандарты в классах универсал и седан. У «заряженной» версии Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe, в отличие от «гражданских» модификаций, ещё и другой, более мускулистый, капот.