Тестируем бензиновый Subaru Outback 2.5 CVT с вариатором.
Честный обзор Subaru Outback (Субару Аутбек) 2021 с двигателем FB25 2.5 EGI 185 л.с
Со стороны это выглядело как резко скакнувший вперед, а затем клюнувший носом автомобиль. Реакция на педаль акселератора - очень резвая и многообещающая. Не отстают и чуткие тормоза. Воображение тут же дорисовало мне впечатляющие динамические показатели, которых оставалось только дождаться, вырвавшись из пробок. Так я и двигался из плотного московского кольца автомобилей - изредка и с удовольствием, с характерным и "вкусным" рокотом оппозитного двигателя, притапливая газ на коротких, свободных городских участках. Признаться, я не изучал ТТХ этого автомобиля перед тест-драйвом.
Чуть позже, после прочтения официальных данных, для меня оказалось открытием то, что разгон до сотни занимает чуть более 10 секунд - это много! А так же на Аутбэке вариатор, а не "автомат". Возможно поэтому, мое первое впечатление от динамики Аутбэка в режиме "газ в пол" оказались смазанным и неоднозначным. Несмотря на благородный звук мотора и активные старания трансмиссии неплохо имитирующей автомат , просто вдруг "топнуть педалью" для ощутимого эффекта ускорения, особенно в процессе движения, оказалось недостаточно. Тогда и пришло время изучать режимы "S" и "I", которые переключаются среди кнопок, в изобилии расположенных по рулевому колесу.
К слову, всю функциональную панель справа на руле Субару Аутбэк занимает управление круиз-контролем. В то время, как куда более на мой взгляд часто используемый бортовой компьютер надо переключать неудобными клавишами где-то слева, за и под рулем. Вот поменять их местами было бы дело, но, похоже, здесь работали дизайнеры заточенные под потребителей с американского рынка. У каждого из режимов SI-drive S - sport и I - intelligent есть свой алгоритм объема впрыскиваемого топлива, а так же угла опережения зажигания. Все это зависит от степени открытия дроссельной заслонки.
Которая в свою очередь завязана на работу с педалью акселератора. Поэтому совершенно одинаковые действия над педалью газа могут привести к совершенно разным результатам, в зависимости от выбранного режима. В общем-то идея не нова и много лет назад воплощалась кнопкой Power на рычаге автоматической трансмиссии. Ну ладно, утрирую. Конечно, сегодня всё завязано гораздо глубже и эффективнее, но эффект по ощущениям близкий Не знаю, какое из моих действий привело к смене настроения автомобиля.
И моего тоже. Возможно, произошла адаптация к моему стилю вождения. А может, мой стиль вождения адаптировался под автомобиль? Если серьезно, то взаимопонимание с мощностью Аутбэка пришло ко мне через пару дней. Да, конечно, Субару Аутбэк вовсе не гоночный болид.
Но, черт возьми, он неожиданно неплохо управляется! Значительно интереснее многих кроссоверов. Не забываем про оппозитный двигатель - низкий центр тяжести кардинально меняет управляемость. К тому же руль отзывчивый, не пустой, крены небольшие, подвеска в меру жесткая. Такое поведение буквально провоцирует ехать быстрее и выжимать из машины больше, чем может отдать этот мотор.
Поэтому приходится привыкать и искать компромисс. Клиноцепной вариатор Аутбэка, Lineartronic - тот еще конокрад. Пусть и виртуальный. Как и на большинстве вариаторов, при активном ускорении иногда кажется, что мощность уходит куда-то мимо сцепления. Но инженерам Субару удалось сделать работу этого вариатора максимально похожей на классический "автомат"!
При динамичном движении он неплохо имитирует переключение передач, которыми поначалу ему даже удалось обмануть мои ощущения, скрыв свою вариаторную сущность. Эти же виртуальные передачи можно переключать и подрулевыми лепестками. Головное устройство, которое судя по логотипам на акустике, тоже имеет какую-то связь с Harman Kardon к слову из одного концерна с брендами JBL, Infinity и хорошо знакомым нам по Lexus - Mark Levinson моего, изначально возложенного оптимизма, не оправдало. Нет, вовсе не по звучанию - к нему претензий нет, акустика отрабатывает очень достойно, а сочный бас добавляет сабвуфер из багажника. Но при всем, заявленном в этом медиацентре богатом функционале, комфорт использования оставляет желать лучшего.
Пусть его бликующая и маркая поверхность, моментально собирает на себя пыль. Это еще понятные издержки модного нынче, черного глянца. Эта "голова" непростительно медленно, до пары секунд реагирует на любые управляющие действия. Масштабирование пальцами тоже работает дергано, никакой плавности. Напоминает недорогой, тормозной планшет на android.
Кроме того, русифицированное меню местами изобилует мелким и плохочитаемым шрифтом. Есть претензии и к навигации. По Москве система не раз критически ошибалась, путала развязки, явно страдая от устаревшей информации. Но, если быть честным: а многие ли пользуются штатной навигацией своих автомобилей при передвижении по Москве? Я, например, нет.
И при всех недостатках Яндекс-Навигатора а это очень неудобная система отображения поворотов, развязок, предупреждений и так далее , за информацию о пробках и своевременное обновление карт, пользуюсь в машинах именно им. Да, безусловно, "колхозное" крепление телефона или планшета вовсе не красит интерьер. Куда удобнее смотреть на штатный экран. На Аутбэке подсказки штатной навигации еще и дублируются прямо в центр приборной панели - очень удобно! Кроме того, надо признать, Аутбэк очень заблаговременно и внятно предупреждает о необходимости маневра по маршруту, как на двух экранах, так и мужским баритоном.
Поэтому от этого автомобиля нельзя ждать завидной динамики. Вам будет сложно найти более удобный автомобиль за эти деньги. Передние сиденья отличные.
Они мягкие, но поддерживающие, предлагают приличную поддержку, не чувствуя себя стянутой. В целом, это уютные кресла, на которых приятно расположиться, когда вы устали, и на которых легко оставаться в течение длительного времени. Ходовые качества Outback в целом также превосходны, даже если некоторые дорожные покрытия могут создавать некоторую вибрацию в салоне.
Выбоины, лежачие полицейские и водоотводные канавы легко поглощаются, но автомобиль не обладает плавучестью. Это впечатляющий баланс соответствия и контроля. Также, по мнению пользователей, Outback обеспечивает высокий уровень комфорта в разных условиях эксплуатации.
Подобное сочетание сложно найти в современных автомобилях. Но Subaru удалось добиться необычного баланса. Однако Outback, как, впрочем, и другие машины японской марки, не лишен ряда существенных недостатков.
В старшей версии Touring к двум имеющимся камерам добавлена дополнительная «широкоугольная монокамера», с помощью которой система лучше и быстрее распознаёт пешеходов и велосипедистов. Также добавили зеркало заднего вида с автозатемнением, компасом и встроенным экраном. В США модель оснащается 2,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 185 л. Они работают с вариатором и системой полного привода.
Этот облик создаётся благодаря небольшому воздухозаборнику по центру и массивной металлической вставке, которая серьезно расширяется по краям, где в нее встраиваются огромные круглые фонари противотуманного света. Сзади новый кузов больше напоминает городской кроссовер, чем премиальный, что достаточно несвойственно для Субару. Начинается все с небольшого козырька, под которым красуется прямоугольное стекло дверцы багажника. Также на фото можно найти переделанную оптику небольших размеров, вертикальные стоп-сигналы, расположенные на задних арках, и мощный обвес, усиленный еще и металлом. Выхлопная система располагается под кузовом автомобиля. Салон С внутренностями автомобиля все в порядке. Новый Субару Аутбек 2021 модельного года выполняется только хорошей кожей, имеет декоративные вставки из дерева и алюминия, а уровень оснащения позволяет машине занимать лидирующие позиции в своем классе. Центральная консоль управления машиной скомпонована плотно. На ней расположился ряд воздуховодов, а также большая мультимедийная система, включающая в себя сенсорный дисплей, окруженный несколькими небольшими кнопками и шайбами. Все остальное уже относится к тоннелю. Начинается он с вместительного отверстия, закрытого шторкой.
Обзор Subaru Outback 2023 года выпуска
Subaru показала на автосалоне в Нью-Йорке шестое поколение своего универсала-кроссовера, сделанное на глобальной платформе марки. Subaru outback,Subaru legacy,Subaru legacy outback. Бензиновый двигатель 1.8 DIT оснащён непосредственным впрыском и дружит с вариатором Lineartronic, а также с полным приводом. В итоге самой безотказной машиной оказался признан Subaru Outback с результатом в 98,7 процентов надежности (0 технических проблем).
Новый Субару Аутбек 2019/2020 – возвращение турбо и огромный дисплей
Что касается приборного щитка, то он остался в виде колодцев. Отлично выполняются еще и кресла машины. У них удобная форма, приятная кожаная отделка. Передний ряд можно отрегулировать во многих направлениях и больших диапазонах. Также тут имеется подогрев и вентиляция. Второй ряд представлен диваном на три места. Он также довольно неплохо выполняется, может подогреваться, а также есть возможность отрегулировать положение спинки. Все это повышает уровень комфорта для пассажиров. Расширенные модификации дополняются еще и отдельной климатической установкой.
Фото нового Субару Аутбек 2021.
Outback в спецификации для Северной Америки продолжат предлагать с 2,5-литровым оппозитным бензиновым мотором мощностью 182 л.
Оба сочетаются с вариатором и постоянным полным приводом. Напомним, в спецификации для России дорестайлинговый Outback оснащают 2,5-литровым мотором мощностью 188 л. В настоящее время минимальная цена на эту модель составляет 5 119 000 рублей.
Бортжурналы Subaru Outback BT Subaru Outback BT — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Зато разница присутствует в салоне, хотя её заметить, конечно, ещё труднее — дело в том, что производитель решил вообще ничего не менять, кроме мультимедийной системы, которая теперь поддерживает подключением к интерфейсам Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному протоколу. А ещё в салоне в виде опции может появиться продвинутое зеркало со встроенным дисплеем, который будет отображать картинку с камеры заднего вида. Дополнительно стоит обратить внимание на улучшенную систему EyeSight, которая обзавелась увеличенным углом обзора на стереокамере, установленной под лобовым стеклом автомобиля. Также производитель заявил об апгрейде программного обеспечения, а в топовой версии Touring технология представлена следующим поколением с уже тремя объективами вместо двух.
Представлен новый Subaru Outback
Subaru outback,Subaru legacy,Subaru legacy outback. Бензиновый двигатель 1.8 DIT оснащён непосредственным впрыском и дружит с вариатором Lineartronic, а также с полным приводом. В сердце каждого Subaru не только знаменитый горизонтально-оппозитный двигатель, но и любовь к человеку. Купить автомобиль Subaru Outback: с пробегом и новые машины без пробега по РФ по выгодной цене от физлиц или дилеров. Subaru Impreza 2003 дром. Субару GD пружины.
Непосредственный впрыск и глюки мультимедиа: тест нового Subaru Outback
Кроме того, за высокий уровень безопасности можно сказать спасибо усиленному каркасу кузова, усиленному переднему бамперу и системе подвески с защитой мотора. Что касается результатов краш-тестов, автомобиль показал себя отлично и заработал максимальные баллы. Внедорожные характеристики Subaru Outback — это универсальный автомобиль, предлагающий впечатляющие внедорожные качества для тех, кто любит рисковать в глуши. Одной из выдающихся особенностей Outback является его стандартная система полного привода, которая обеспечивает исключительную тягу и устойчивость на пересеченной местности.
Кроме того, автомобиль имеет впечатляющий дорожный просвет в 8,7 дюйма, что позволяет ему с легкостью преодолевать камни, гравий и другие препятствия. Стоит также отметить систему X-Mode Outback, поскольку она улучшает внедорожные возможности автомобиля за счет оптимизации мощности двигателя, трансмиссии и других компонентов для обеспечения максимального сцепления на скользкой дороге.
Production of the Subaru Legacy sedan will end in the spring of 2025. Subaru blames the market shift away from sedans towards SUVs and crossovers for the decision to ax the Legacy.
As you may have surmised, that means that the supposedly mass-market, comfortable, practical mid-size sedan, was outsold by even the performance-focused, enthusiast-oriented WRX , of which Subaru sold 4,404 in Q1.
Чтобы проникнуться уважением, достаточно преодолеть хоть одного «лежачего полицейского». Подвеска шикарно отрабатывает искусственные неровности! И с неменьшим энтузиазмом — естественные. Уверен, что Outback — это один из самых комфортных автомобилей на российском рынке. Так что если у вас проблемы с позвоночником или камни в почках… Я не врач, но рекомендую. И это не поставит крест на ваших водительских амбициях.
Также добавили зеркало заднего вида с автозатемнением, компасом и встроенным экраном. В США модель оснащается 2,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 185 л. Они работают с вариатором и системой полного привода.
Subaru Outback получил измененный перед и улучшенный автопилот
это договизна запчастей относительно стоимости машины, замароченность двигателя, расход топлива, по крайней мере в предыдущем поколении, вариатор, который хоть и считается относительно надежным, но при условии. After 36 (model) years, Subaru is killing the Legacy as it focuses on electrified vehicles and crossovers. Автомобили Subaru Outback дважды были победителями ралли Alcan Rally — длительной гонки, стартующей в городе Сиэтл штата Вашингтон к Полярному кругу и обратно.
Продажа автомобилей Subaru Outback VI
Рулевое управление предлагает хорошее ощущение центра и обратную связь с дорогой. С 8,7-дюймовым дорожным просветом и стандартным полным приводом Outback может проехать практически везде, где его конкуренты-внедорожники могут, а в некоторых местах и не могут. После обновления Outback сохранил все те характеристики, из-за которых в основном покупали японский универсал. Эта модель легко преодолевает бездорожье, лучше справляясь с подобными препятствиями даже многих внедорожников. Но Outback — полноценный универсал. Поэтому от этого автомобиля нельзя ждать завидной динамики.
Вам будет сложно найти более удобный автомобиль за эти деньги. Передние сиденья отличные. Они мягкие, но поддерживающие, предлагают приличную поддержку, не чувствуя себя стянутой. В целом, это уютные кресла, на которых приятно расположиться, когда вы устали, и на которых легко оставаться в течение длительного времени. Ходовые качества Outback в целом также превосходны, даже если некоторые дорожные покрытия могут создавать некоторую вибрацию в салоне.
Выбоины, лежачие полицейские и водоотводные канавы легко поглощаются, но автомобиль не обладает плавучестью.
However, the Outback Onyx Edition XT 2020 and 2021 offer greater appeal with a maximum towing capacity of 3,500lbs. What is the ground clearance of a Subaru Outback? However, the all-new Subaru Outback Wilderness 2022 will offer an incredible 9. What is X Mode on Subaru Outback? Optional on Forester and standard in the Outback, Subaru X Mode is a software program engineered to get you up and down vertiginous terrain. Are Subaru Outbacks four-wheel drive? All Subaru vehicles have a standard all-wheel-drive system that manages weight distribution and traction. Is Subaru Outback good in snow? The Subaru Outback has an excellent ground clearance at 8.
И все таки субару оутбэк - это универсал повышенной проходимости, задранный выше конкурентов таких вольво v90 cc, audi a6 allroad, только гораздо проще. Определяется по высоте салона относительно пола, а не относительно земли Ответить Андрей Мурадов - 30.
Или вообще? А какой диаметр колес лучше всего для этой машины?
Are Subaru Outbacks reliable? The Subaru Outback is reliable and is one of the more reliable vehicles in its class and price range. A typical user can expect 16-20 years of use before the vehicle needs significant repairs or begins to break down.
Is the Subaru Outback a good car? The research company looks at everything from its reliability and security features to its interior features and technology offerings. Can Subaru Outback Tow? The standard Subaru Outback has been a classic wagon for decades and can pull its fair share. Subaru Outback 2019, 2020, and 2021 can attract 2,700 lbs.
However, the Outback Onyx Edition XT 2020 and 2021 offer greater appeal with a maximum towing capacity of 3,500lbs. What is the ground clearance of a Subaru Outback?
Subaru Outback получил измененный перед и улучшенный автопилот
Subaru Outback перешла на новую платформу SGP со сниженным центром тяжести, более жестким кузовом, который теперь поглощает на 40% больше энергии при столкновениях. Новый Subaru Outback: комплектации и цены, фото и обзор – официальный сайт Субару Санрайз Групп. Стоимость Субару Аутбек 2023-2024 в Москве в наличии. Кредит Официальный дилер. Купить или продать автомобиль Subaru Outback VI на сайте Автомалиновка.
Новый Subaru Outback стал мощнее специально для России
Обновленный Subaru Outback пятого поколения еще прошлой весной показали на Нью-Йоркском мотор-шоу. И Subaru Outback — хороший универсал. Автомобиль Subaru Outback – цены, обзор, комплектации, технические характеристики на официальном сайте Subaru в России. Звоните 8 (800) 555 00 20.