Советник командования воздушных сил украинских войск Юрий Игнат заявил, что воздушным силам Украины не нужны истребители "Мираж 2000", поскольку это устаревшая. Самолет поп-коллектива уже собирался приземлиться, когда внезапно последовал указ пилота вновь пристегнуть ремни безопасности.
Истребитель Mirage F1 потерпел крушение в США
| Индонезия закупает «Миражи» у Катара, чтобы восполнить дефицит истребителей | Новости» Новости» Индия» Крушение "Миража" ВВС Сухого": эксперты говорят, что возможно столкновение в воздухе, погиб командир авиакрыла | Что мы знаем. |
| От «Миражей» к «Шквалу» | На Тайване потерпел крушение истребитель Mirage 2000-5, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на источники в оборонном ведомстве страны. |
| В Киеве отвергли идею принять от Запада устаревшие самолеты Mirage | «Миражи» слишком капризны в управлении и требуют от летчика практически виртуозного мастерства, для чего, считают специалисты, необходимо осваивать этот самолет несколько лет. |
| Во Франции разбился истребитель «Мираж» // Новости НТВ | От своих предшественников (Mirage III) самолёт унаследовал планёр с увеличенными внутренними объёмами для топлива и оборудования. |
| Самолет Франции пришел на помощь Эстонии: Mirage 2000-5 вылетел для перехвата российского Ил-78М | "Летчик российского истребителя идентифицировал воздушные цели как два самолета тактической авиации "Мираж-2000" и самолет-заправщик С-135 ВВС Франции, сопроводил их. |
Группа «Мираж» едва не попала в авиакатастрофу.
Оба члена экипажа успели катапультироваться, угрозы их жизни нет. Причины происшествия выясняются. За последние несколько дней это уже второе крушение самолета ВВС Тайваня.
Он также имеет конфигурацию треугольного крыла, что придает ему высокую маневренность и низкое сопротивление. Mirage 2000 способен нести достаточно большой перечень вооружений, в том числе ракеты класса «воздух-воздух», ракеты класса «воздух-поверхность», различные бомбы, и оснащен авиапушкой. Он даже поучаствовал в боевых действиях в различных конфликтах, таких как первая коалиционная операция в Персидском заливе против Ирака, «миротворческие» бомбардировки НАТО в бывшей Югославии, «антитеррористические операции» в Афганистане и военная интервенция стран Запада в Ливии. Таким образом, государства-заказчики самолетов Dassault Mirage мобилизуются со всех сторон», — подчеркивает Intelligence Online. Mirage 2000 все еще находится в эксплуатации и полной боеготовности по всему миру. За эти годы истребитель претерпел несколько модернизаций.
Последней модификацией является Mirage-2000-5 mk2, отличающаяся улучшенной авионикой, РЛС и системами вооружения. Уместно напомнить, что в январе 2023 года военный штаб Тайваня в ходе смоделированных им учениях принял решение задействовать четыре истребители Mirage 2000-5 из состава 2-го крыла военно-воздушных сил острова, чтобы противостоять четырем истребителям F-16 Fighting Falcon американского производства, исполнявшим роль «китайских интервентов».
Короче говоря, вся эта французская помощь может стать для украинских ВВС большой головной болью. Правда, представитель Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат пока опровергает информацию Le Figaro, заявив, что для украинских летчиков во Франции всего лишь организованы курсы авианаводчиков, выживания и другие, но никак не по обучению полетов на «Миражах».
В апреле прошлого года французы первыми передали Киеву 155-мм самоходные гаубицы CAESAR , осенью первыми объявили о предоставлении Украине зенитных ракетных комплексов, а в начале этого года — бронированных машин с тяжелым пушечным вооружением «колесных танков» AMX-10RC. Так что вполне вероятно, что и сейчас Франция снова хочет сделать, своего рода, «демонстративную затравку», открыв тем самым «политические шлюзы» для возможной передачи боевых самолетов Украине другим странам. В первую очередь, США. Не исключаю даже, что это мероприятие осуществляется в тесной координации с Вашингтоном.
Мы в России всегда считали, что Франция нам ближе других европейских стран. Париж, Лувр, великая французская революция, эскадрилья «Нормандия-Неман», генерал Де Голль, российско-французская дружба — мы были на этом воспитаны. Французы якобы к нам очень хорошо относятся. На самом деле, это популярное заблуждение.
Я не говорю про народ, но французская элита к нам относится плохо. Точно так же, как английская или американская. Хочу напомнить: когда в Югославии началась гражданская война и боснийские сербы воевали с мусульманами в Боснии, то первым, кто предложил бомбить сербов, был министр обороны Франции Франсуа Леотар. Даже американцам на тот момент это казалось немыслимым.
А французы, которые всегда себя позиционировали, как друзья и союзники сербов, посчитали это нормальным. И очень решительно приступили к бомбардировкам.
Об этом сообщило электронное-издание Intelligence Online из Франции, посвященной деятельности государственных спецслужб. Часть из них поступила на вооружение в 1986-1989 годах, другие в 2003-2007 годах. Истребители неоднократно проходили модернизацию и активно, буквально на износ, использовались ОАЭ в ходе идущего с 2015 года вооруженного конфликта в Йемене.
Однако с 2021 года Абу-Даби хочет избавиться от устаревшего и изношенного авиапарка, так как имеет договоренность с Парижем о покупке 80 единиц современных истребителей Dassault Rafale F4 для их замены с 2026 года.
«Мираж» из пустыни: французские истребители из ОАЭ могут оказаться на Украине
Киевская сторона и Париж в настоящий момент обсуждают передачу Вооруженным силам Украины боевых самолетов Mirage 2000. Так что, скорее всего, и «Миражи» в компании с самолётом-заправщиком выполняли какой-то дальний перелёт, не имеющий ни военных, ни разведывательных целей. Новости» Новости» Индия» Крушение "Миража" ВВС Сухого": эксперты говорят, что возможно столкновение в воздухе, погиб командир авиакрыла | Что мы знаем. Представили БПЛА «Бегалет-Мираж» сообщили: «Наша команда создала действующий демонстратор аппарата с взлетным весом 75 килограммов, где 20 килограммов представляют.
На Тайване разбился истребитель Mirage
Кроме того, французские самолеты нуждаются в очень нежном техническом обслуживании. Так что упор при обучении украинских специалистов, считают эксперты, французам приходится делать не столько даже на летную подготовку, сколько на инженерную подготовку технического состава. Для предполетной и послеполетной подготовки «Миражей» требуется серьезная наземная инфраструктура, которой на украинских аэродромах, естественно, нет. Поставить и отладить ее — дополнительная проблема. Конечно, при условии, что «Миражи» будут взлетать с украинских аэродромов. Это, кстати, тоже проблематично. Для взлета-посадки французских самолетов нужны почти идеальные полосы. А для полетов — особым образом очищенный керосин.
Короче говоря, вся эта французская помощь может стать для украинских ВВС большой головной болью. Правда, представитель Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат пока опровергает информацию Le Figaro, заявив, что для украинских летчиков во Франции всего лишь организованы курсы авианаводчиков, выживания и другие, но никак не по обучению полетов на «Миражах». В апреле прошлого года французы первыми передали Киеву 155-мм самоходные гаубицы CAESAR , осенью первыми объявили о предоставлении Украине зенитных ракетных комплексов, а в начале этого года — бронированных машин с тяжелым пушечным вооружением «колесных танков» AMX-10RC. Так что вполне вероятно, что и сейчас Франция снова хочет сделать, своего рода, «демонстративную затравку», открыв тем самым «политические шлюзы» для возможной передачи боевых самолетов Украине другим странам. В первую очередь, США. Не исключаю даже, что это мероприятие осуществляется в тесной координации с Вашингтоном. Мы в России всегда считали, что Франция нам ближе других европейских стран.
Париж, Лувр, великая французская революция, эскадрилья «Нормандия-Неман», генерал Де Голль, российско-французская дружба — мы были на этом воспитаны.
В первую очередь, США. Не исключаю даже, что это мероприятие осуществляется в тесной координации с Вашингтоном. Мы в России всегда считали, что Франция нам ближе других европейских стран. Париж, Лувр, великая французская революция, эскадрилья «Нормандия-Неман», генерал Де Голль, российско-французская дружба — мы были на этом воспитаны.
Французы, якобы, к нам очень хорошо относятся. На самом деле, это популярное заблуждение. Я не говорю про народ, но французская Элита к нам относится плохо. Точно так же, как английская или американская. Хочу напомнить: когда в Югославии началась гражданская война и боснийские сербы воевали с мусульманами в Боснии, то первым, кто предложил бомбить сербов, был министр обороны Франции Франсуа Леотар.
Даже американцам на тот момент это казалось немыслимым. А французы, которые всегда себя позиционировали, как друзья и союзники сербов, посчитали это нормальным. И очень решительно приступили к бомбардировкам. И в августе 1995 года во время бомбардировок сербских позиций один из этих самолетов был сбит. Летчики катапультировались, попали в плен.
Вызволить их потом помогала российская служба внешней разведки. Но при этом забывают, что последними верными защитниками Гитлера в апреле и мае 1945 года были юнцы из немецкой «Гитлерюгенд» и французская добровольческая пехотная дивизия СС «Шарлемань».
Вызволить их потом помогала российская служба внешней разведки. Но при этом забывают, что последними верными защитниками Гитлера в апреле и мае 1945 года были юнцы из немецкой «Гитлерюгенд» и французская добровольческая пехотная дивизия СС «Шарлемань». Ее военнослужащие сознательно остались умирать в Берлине только потому, что Гитлер им был близок, а Страна Советов — нет. Так что вся нынешняя история с «Миражами» вполне вписывается во французскую историческую традицию.
Вообще-то, президент Франции Эмманюэль Макрон ранее говорил, что он этого не исключает. А министр вооруженных сил Франции Себастьян Лекорню в феврале заявил, что Франция может открыть «программу обучения украинских летчиков на истребителях западного образца». О чем это все? Только о том, что эти планы существуют. И посвящать в них всех совсем не обязательно. Тем более, у французов есть опыт проведения подобного рода тайных тренировок лётчиков.
В 1982 году перед войной Британии и Аргентины за Фолклендские острова, буквально накануне боевых действий, они провели у себя тайный тренинг аргентинских пилотов. Именно поэтому те потом в бою так успешно использовали французские ракеты Exocet. В тот момент французы официально занимали позицию «мы за мир во всём мире», но, зная, что будет война, постарались показать англичанам «дулю». Просто об этом мало кто знает — в то время у прессы не было таких возможностей, как сейчас, раструбить про это на весь мир. Так что примеры истинной «французской дружбы» тоже имеют свои исторические корни. А ведь с англичанами французы в любом случае связаны больше, чем с нами.
Абсолютно вам ответственно заявляю. F-16 тоже, кстати, примерно с таким же результатом», — отметил Картаполов в эфире телеканала «Россия-24». Он обратил внимание, что истребитель F-16 — сложен в обслуживании. Здесь самое главное, это подготовить технический персонал.
Опять Mirage? СМИ снова утверждают, что Франция отдаст Украине эти истребители
Всего было построено 86 самолетов модификации 2000D. РИА Новости. Российский военный аналитик Руслан Пухов не стал исключать передачу французских самолетов Mirage 2000 Вооруженным сил Украины. 17 июля 2023 - Новости Краснодара - Самолёт совершил экстренную посадку после того, как в салоне взорвался пауэрбанк.
Самое интересное в виде мозаики
- В Лас-Вегасе разбился истребитель Mirage F-1 подрядчика ВВС США
- Бегалет-Мираж — уникальный российский дрон
- Регистрация
- Франция готовится выкупить 40 истребителей Mirage 2000-9 в ОАЭ и передать их Украине
- Поставки оружия на Украину: истребители Mirage 2000-9
- Навигация по записям
Авиаэксперт объяснил отказ Украины от французских истребителей Mirage 2000
Истребители Су-30 и Мираж-2000 вылетели с базы ВВС в Гвалиоре и разбились во время тренировочных полетов, передает NDTV. Представитель Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат заявил, что Украина не примет от западных союзников военную помощь в виде самолетов Mirage 2000. Индонезия модернизирует самолеты «Сухой» вместо приобретения новых Mirage. Существующие 3 эскадрильи «Миражей» фактически удваивали атакующую мощь ВВС — без затрат на дополнительные самолёты и обучение новых лётчиков.
Вторая за 2 недели катастрофа «Мираж-2000»: самолет упал во Франции
Спустя шестнадцать дней после крушения «Миража» на острове Тайвань, очередной летный инцидент с потерей самолета произошел во Франции. Пилот «Миража» катапультировался, но получил легкие травмы во время приземления. Истребитель упал и разбился. На данный момент о возможных разрушениях и пострадавших от падения военного самолета не сообщается. Известно, что «Мираж-2000» упал около населенного пункта Монкур прим.
В последние годы министерство обороны этого государства разрабатывало истребитель нового поколения, который призван заменить «Мираж-2000». Новый самолет получил название «Рафаэль», но, несмотря на то, что его эксплуатация фактически началась в 2006 году, «Миражи» по-прежнему составляют основу военно-воздушных сил Франции.
Причины происшествия выясняются. За последние несколько дней это уже второе крушение самолета ВВС Тайваня. В среду, 15 мая, из-за технической неисправности разбился тайваньский истребитель F-16.
Первые три «Рафаля» будут доставлены Джакарте в 2026 году. Также Индонезия ведет переговоры о покупке американских истребителей F-15EX «Игл», при этом их командование ВВС сообщает, что обсуждение покупки дошло до стадии письма-предложения, направленного правительству США. В соответствии со своими минимальными требованиями к военной авиации, государство архипелага, состоящее из более чем 17 000 островов, стремится получить 10 истребительных эскадрилий к 2024 году, впрочем, этот срок уже недостижим.
Нужно было найти правильный самолёт и надёжного поставщика, с которым следовало бы долгосрочно сотрудничать. Такого, который был бы готов вносить в конструкцию и оборудование самолёта требуемые для Израиля изменения и модернизировать его со временем. Советский Союз играл на другую сторону. А США ещё десятилетие после «Суэцкого кризиса» не были готовы поставлять какое-либо вооружение в Израиль, не говоря уж о таком высокотехнологичном продукте, как всепогодный сверхзвуковой перехватчик. Англия в те годы уже не могла предложить ничего стоящего, да и со всеми её интересами в арабском мире она не котировалась как настоящий друг и союзник Израиля… А вот Франция была другого поля ягодка. После 1956 года у Израиля с Францией установились очень дружеские отношения, особенно в технических и военных сферах.
А ещё «особеннее» — в сфере авиации. Почти все новые самолёты израильских ВВС были французскими — учебные «Фуги Магистры», которые даже собирались в Израиле, «Ураганы» и «Мистеры», ветераны 56-го года, двухмоторные бомбардировщики «Вотур», транспортные и вертолёты «Алюэт III». Fouga СМ. В этом была немалая заслуга основателя компании — Марселя Блоха, легендарного авиаконструктора ещё довоенной Франции, борца Сопротивления времён фашистской оккупации, выжившего узника Бухенвальда, еврея по происхождению, взявшего себе после войны псевдоним «Дассо». Представители компании и французских ВВС были в курсе опыта боёв 56-го года и технических требований израильских ВВС к новым самолётам, в том числе к скорости перехватчика. Поэтому, когда в 1959 году на стол командующего ВВС Израиля генерала Эзера Вейцмана легло предложение от компании «Дассо» заказать их новейшую разработку — бесхвостку с треугольным крылом и встроенным радаром, которая будет способна преодолеть двойную скорость звука и запускать управляемые ракеты «воздух-воздух», — израильские ВВС заинтересовались… Новый самолёт назывался «Мираж». Самолёт имел крыло «дельта» в форме правильного треугольника — передняя кромка крыла была оттянута назад под 60 градусов, а её длина была практически равна размаху крыла самолёта — всего 8 метров и 22 сантиметра. Хвостового стабилизатора не было, только высокий вертикальный киль с рулём поворота. Управление самолётом производилось отклоняемыми поверхностями на задней кромке крыла. Крыло было очень тонким и с трудом вмещало в себя колесо основного шасси.
Фюзеляж самолёта длиной почти в 15 метров имел округлую форму, «лежащую» на крыле, его диаметр был менее полутора метров, и он расширялся перед крыльями двумя полукруглыми воздухозаборниками с движущимися конусами в них. Конусы нужны были для контроля потока воздуха в двигатель на сверхзвуковых скоростях. Они начинали работать на скоростях выше 1,4 Мах. Кабина пилота располагалась между и над воздухозаборниками, а перед ней было место для бортового радара, прикрытое обтекаемым конусом, плавно переходящим в иглу датчика скорости. Самолёт был «гладким», без лишних выступов, выглядел как стрела и всем своим видом намекал на скорость, которой он может достичь. В самолёте был установлен двигатель «Атар» 9В французской компании SNECMA, который, с включённой форсажной камерой, выдавал на взлёте тягу, приблизительно равную шести тоннам. Окислителем служила азотная кислота. Топливо размещалось в крыле и в фюзеляже перед двигателем, его общий объём был около 2000 литров. Также самолёт мог взять под фюзеляж и крылья топливные баки объёмом в 1300 литров каждый, что обеспечивало ему большой радиус действия и позволяло патрулировать на дальних расстояниях от своих баз. В случае если наводимая бортовым радаром ракета не уничтожала цели, лётчик «Миража» должен был продолжить манёвр в заднем конусе цели и выпустить по ней ракеты «воздух-воздух» с тепловыми головками наведения.
Сделка с французами подразумевала участие израильского лётчика в испытаниях самолёта — этим лётчиком был назначен Дани Шапиро — и изменения в самолёте под требования ВВС Израиля. Первые полёты Дани Шапиро во Франции убедили израильтян в высоком потенциале самолёта, и вскоре Израиль закупил 3 эскадрильи «Миражей». Однако израильтяне попросили внести в самолёт некоторые изменения — основными из них были установка пары 30-мм пушек DEFA 552 они уже успешно применялись в ВВС Израиля на самолётах «Ураган», «Мистер» и «Супер Мистер» в фюзеляж самолёта, под воздухозаборниками; и замена ракетного двигателя дополнительным, интегральным 500-литровым топливным баком. Желание установить пушечное бортовое вооружение было продиктовано пониманием, что технология управляемых ракет «воздух-воздух» ещё не созрела достаточно, чтобы полагаться только на неё. Также бортовые 30-мм пушки позволяли использование «Миража» для атак по наземным целям, что позволяло использовать свои самолёты как многоцелевые. Ну а желание иметь дополнительное топливо в баках самолёта было естественным, так как двигатель «Миража» с включённой форсажной камерой «пожирал» топливо с ужасающей быстротой, а на малой высоте и большой скорости ещё быстрее. Версия «Миража», которую закупил Израиль, получила обозначение IIIC, и треугольные самолёты, ставшие впоследствии легендами, начиная с марта 1962 и до июля 1964 года прибыли несколькими партиями на Святую землю — всего 72 штуки. Вооружение израильских «Миражей» составляли французская ракета «воздух-воздух» «R.