Объявление Haval Dargo 1 поколение 2.0 AMT (192 л.с.) 2023 LGWFF7A63PF062477 Черный фото 7. Мы изучили отзывы реальных владельцев Haval Dargo в Китае и выделили главные плюсы и минусы кроссовера, продажи которого стартуют в России. В России относительно недавно начались продажи нового кроссовера Haval Dargo, но на родине модели (в Китае), она уже готовится к плановому обновлению, которое. В случае с Haval Dargo для того, чтобы вывести новую китайскую породу, скрестили, кажется, все внедорожники с квадратным кузовом и круглыми фарами.
В три четверти
- Спасибо за заявку!
- Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер
- Все ли есть у Haval Dargo
- Сутки по Беловежской пуще на Haval Dargo в поисках редких птиц и животных. Кого встретили?
- Ездовые свойства
Автосервис Haval Нижний Новгород
Робот имеет адаптацию под водителя. После езды по трассе нужно время, чтобы он переучился. Это занимает 3-4 дня у меня. И он немного дерганный становится. Можно было бы сбросить ее в ручную. Артем Стюков, отзыв автовладельца Haval Dargo 2. RT 2022 года Видео отзыв Дарго зацепил с первого взгляда, очень необычный экстерьер и интерьер. Полный всяческих электронных помощников и примочек. Довольно таки быстро я разобрался, что, где и как включается и выключается. Китайцы, конечно, молодцы — напихали примочек где можно и где нельзя. Очень понравилась сборка, все сидит на месте крепко, не болтается и не скрипит.
По началу не хватало физических кнопок, все на головном устройстве, но это дело привычки. На следующий день после покупки отправился на охоту, накатав сразу около 500 км — 400 км трассы и около 100 км поля, овраги, леса.
По факту очень интересный авто, фары передние прям огонь. Но тех инфы так никто и не линканул..
Салон оснащен двухзональнымклимат-контролем. Присутствует электропривод двери багажника. При необходимости на заднем сидении есть откидной подлокотник.
Технические характеристики Кроссовер Haval Dargo оснащен новым турбированным двигателем объемом в 2. Данный двигатель позволяет развивать скорость 100 км. Вы можете сами выбрать в каком режиме в конкретной ситуации вам комфортнее двигаться. Автомобиль создан на инновационной платформе L. Haval Dargo оборудован 7 подушками безопасности, фронтальными и боковыми для переднего ряда сидений и шторками безопасности по длине всего салона. При помощи 5 камер и 14 радаров вы сможете увидеть полную картину происходящего вокруг на большом мультимедийном дисплее, а функция прозрачного капота позволит оценить качество дорожного покрытия. Безопасность Haval Dargo оснащен интеллектуальной системой безопасности SMART DRIVE, которая отвечает за следующие функции: автоматическая система торможения оснащенная функцией распознавания пешеходов позволит избежать столкновения с ними и другими автомобилями, предупредив вас об этом. Размеры и вес Haval Dargo имеет следующие параметры габаритов.
Зато фары почти как у «Гелендвагена». Но пускай вопросы вкуса останутся риторическими. Ведь следующие сутки мы планируем находиться в салоне, а не любоваться экстерьером. Помогать забираться внутрь должны подножки, но нам они скорее испачкали одежду, хотя для детей или людей маленького роста были бы спасением. Смотришь на размеры капота перед собой, потом поворачиваешь голову на широкий подлокотник и «поручень» перед пассажирским сиденьем, и гротескные сравнения доходят до грузовика или трактора. Честно говоря, первые несколько километров после среднестатистического седана чувствуешь себя непривычно, габаритов не ощущаешь, но электронные помощники вроде системы удержания в полосе и камер на 360 градусов очень помогают. Большие боковые зеркала тоже порадовали.
Кстати, о камерах. Где они действительно пригодились, так это в пуще. Все дороги, ведущие через заповедную зону, очень узкие. В попытках развернуться или разъехаться со встречной машиной, не заехав на зеленую зону, приходилось немало покрутиться. Камера помогала не наткнуться на ветки и пеньки, которые поджидали прямо рядом с асфальтом. Под капотом Dargo — 2-литровый 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом 192 л. Добирались мы из Минска до Беловежской пущи долго — почти 5 часов.
Это с учетом размеренной кофе-паузы на заправке расход, к слову, за всю поездку составил 9,2 литра и вынужденного поиска кабеля для «айфона» в небольшом городе Береза. Что с беспроводной зарядкой? По необъяснимым причинам смартфон совсем не хотел набирать на ней свои проценты. Несмотря на то что сиденья в Dargo большие и довольно комфортные, спина в области лопаток сказала «пока» уже через пару часов — начала сильно болеть. И тут нас, успевших оценить приятную вентиляцию сидений, озарило: «Здесь же есть массаж! Лайфхак: если в вашем автомобиле сиденья без функции массажа — в нашем Каталоге можно поискать специальные накидки.
Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию
На заднем диване места даже больше, чем в Соренто. Но из-за этого багажник оказался небольшим. Но мне большой багажник и не нужен. Еще одним поводом для покупки стало то, что в нем практически отсутствуют аналоговые кнопки.
Я большой поклонник разнообразных гаджетов. А она и есть как один большой современный гаджет. Но самое главное — она едет!!!
После полутора лет езды в овощном режиме на Соренто, я вспомнил то забытое чувство, когда нажимаешь на педаль газа и тебя немножко не как в спорткаре , но все же приятненько так придавливает к сидению. Чувство того, что у тебя под капотом еще есть запас мощности — довольно приятное. Управляемость — ближе к внедорожникам.
Немного похожа на то, как едет Киа Мохав. Едет плотненько, собрано. Подвеска — то, что надо.
Плюс к этому у него посадка ближе к внедорожникам — высоко сижу, далеко гляжу. Ну и вишенкой на торте стало то, что в ней есть практически все новомодные плюшки, включая панораму, массаж и вентиляцию сидений и прочие приятности. Машина реально интересная и кроме того, неплохо ползает вне дорог.
А самое главное, что по нынешним меркам, цена у Дарго более чем адекватная. Я взял в комплектации «премиум», и обошлась она мне по параллельному импорту всего за 2,8 млн руб. Семен Отзыв реального владельца Хавал Дарго 2.
RT 4WD 2023 г. Прошел месяц эксплуатации, проехал чуть более 2 000 км. Люди реально обращают на авто внимание, головы поворачивают, пацаны возле магазина говорят «это Dargo».
Внутри приятно очень. На втором ряду места очень много. В одном из отзывов говорили, что больше, чем в Пилоте даже.
Новый Dargo получил цифровой кокпит следующего поколения, аксессуары для отдыха на природе и три силовые установки на выбор. Помимо «турбочетверок» 1. Диагональ центрального экрана увеличилась до 14,6 дюйма, виртуальной комбинации приборов — до 12,3. На тоннеле между водителем и пассажиром появился селектор трансмиссии от Tank 300. Вдобавок усилена ручка-поручень, а по всему салону можно насчитать 35 отсеков для мелочевки.
Пресс-служба Haval. Китайский смельчак Сегодня, когда большинство иностранных автопроизводителей приостановили поставки в Россию, новых моделей ждать не приходится.
А уж если они и появляются, то обязательно китайские - примета времени. Так, вслед за премиальным "паркетником" Exeed LX, поступившим в продажу в марте, на российском рынке дебютирует среднеразмерный кроссовер Haval Dargo. Производство новинки уже налажено на заводе Haval в Тульской области, а старт продаж ожидается в ближайшие месяцы, когда будут объявлены и цены. Напомним, в Китае эта модель продается под названием DaGou "Большая собака" с лета 2020-го, а конце прошлого года была представлена экспортная версия, которая получила более агрессивный обвес и другое название - Dargo, образованное от фразы Dare to go "Смело отправиться в путь". Причем в России кроссовер появится в оригинальном облике, что и в Поднебесной, хотя для нашего рынка сертифицированы оба варианта дизайна, так что в дальнейшем, возможно, выбор расширится. Новый Haval Dargo построен на базе модульной платформы L.
Электрорегулировка передних сидений Кресло водителя имеет 8 электрорегулировок, включая настройку поясничной поддержки. Для кресла переднего пассажира также есть вентиляция и 4 электрорегулировки. Панель работает в нескольких режимах, позволяя вам видеть ту информацию, которая необходима в данный момент. Проекционный дисплей Проекционный дисплей выводит самые важные данные на лобовое стекло, чтобы вы не отвлекались от вождения. Он покажет последний дорожный знак, вашу скорость, входящий звонок и предупреждение системы безопасности автомобиля. Беспроводная зарядка и разъемы USB Беспроводная зарядка расположена в нише под центральной консолью.
Новости о Haval Dargo
| Бобик сдох: почему стоит повременить с покупкой нового кроссовера Haval Dargo - АвтоВзгляд | Haval Dargo будет доступен в России в четырех комплектациях. |
| клубный сервис haval dargo | Дзен | сообщество поклонников и владельцев Haval Dargo, отзывы владельцев, технические характеристики, комплектации и цены, тюнинг и допы, аксессуары и запчасти, обслуживание и расходники. |
Haval Dargo готовится к обновлению: первые подробности
Десять фактов о Haval Dargo. Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию. Ожидается, что продажи нового Haval Dargo под именем H7 начнутся в России осенью.
Хавал Клуб Форум Haval
Я так и не понял, а в чем его "повышенная проходимость" перед Дарго, ради которой, если верить статье, организуют отдельные салоны Хавал про? Haval Dargo оборудован 7 подушками безопасности, фронтальными и боковыми для переднего ряда сидений и шторками безопасности по длине всего салона. Выберите новый Haval Dargo на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Группа Хавал Клуб Форум Haval в Одноклассниках. Клуб владельцев автомобилей Haval ЗАХОДИ К НАМ Представляем Вашему вниманию страничку клуба владельцев и любителей автомобилей Haval На Хавал форум Вы найдете наиболее актуальные темы в. Вот почему я был рад, что Haval Dargo Х прибыл к нам исключительно в средних комплектациях, с толстым слоем воздуха между диском и протектором. Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда.
Сделать морду кирпичом. Пробуем Haval Dargo, напичканный электроникой, как луноход
Новый H9 будет иметь унифицированный дизайн с моделью Haval Raptor, а в движение удет приводиться 224-сильным бензиновым или 186-сильным дизельным двигателем в зависимости от комплектации. Все варианты будут иметь автоматическую трансмиссию и полный привод. Кроме того, этой осенью на рынок выйдет компактный паркетник H3 с 1,5-литровым бензиновым турбомотором, доступным в двух вариантах мощности и с возможностью выбора между передним и полным приводом.
Интерьер может быть черно-коричневым или черным без оранжевых вставок Фото: Haval Тест-драйв Great Wall Poer Еще одна интересная фишка автомобиля — подбутыльники в дверях с эластичными стропами — по-видимому, результат переосмысления матерчатых дверных ограничителей Jeep Wrangler. Эргономических просчетов куда меньше, чем в «Джолионе», — руль регулируется по вылету, пусть и в небольшом диапазоне, а подушка водительского сиденья пусть и по-китайски коротковата, но дает возможность отрегулировать наклон. А что в меню Впрочем, Haval не был бы собой, если бы перестал оригинальничать.
Вот и сейчас: на центральной консоли, где у иных автопроизводителей целое пианино из клавиш, непривычно пусто. Между массивными воздуховодами всего пять кнопок, одна из которых аварийка, а другая вовсе пустая. Плюс крутилка для режимов движения. Всё остальное управление завязано на центральный дисплей и сенсорные кнопки под ним. Заявленный клиренс — 200 мм, угол въезда — 24 градуса, съезда — 30 градусов Фото: Haval Государство поддержит спрос на машины отечественного производства Регулировку поясничного подпора и даже подогрев сидений задних пассажиров нужно искать в подпунктах запутанного меню.
В теории можно отрегулировать усилие на руле отдельно от ездового режима, сменить оформление приборной панели и даже выехать назад на автопилоте — машина запоминает траекторию последних 50 метров. На практике не всегда получается вспомнить и найти, в какой пункт или подпункт зашита нужная функция. Какая-то информация отображается на приборке, но значки мелкие — этим грешат большинство современных китайских автомобилей.
И на всякий случай поставили газовые упоры капота — водитель будет часто его поднимать, чтобы долить жидкость. Ручки и стропы Несмотря на общую платформу, Dargo серьезно переигрывает младшего «Джолиона». Интерьер богаче — мягкий разнофактурный пластик, прострочка, обивка сидений частично из натуральной кожи. В подушку встроена вентиляция, а спинка сиденья оснащена массажной функцией. Интерьер может быть черно-коричневым или черным без оранжевых вставок Фото: Haval Тест-драйв Great Wall Poer Еще одна интересная фишка автомобиля — подбутыльники в дверях с эластичными стропами — по-видимому, результат переосмысления матерчатых дверных ограничителей Jeep Wrangler. Эргономических просчетов куда меньше, чем в «Джолионе», — руль регулируется по вылету, пусть и в небольшом диапазоне, а подушка водительского сиденья пусть и по-китайски коротковата, но дает возможность отрегулировать наклон. А что в меню Впрочем, Haval не был бы собой, если бы перестал оригинальничать.
Вот и сейчас: на центральной консоли, где у иных автопроизводителей целое пианино из клавиш, непривычно пусто. Между массивными воздуховодами всего пять кнопок, одна из которых аварийка, а другая вовсе пустая. Плюс крутилка для режимов движения. Всё остальное управление завязано на центральный дисплей и сенсорные кнопки под ним.
Китайцы, конечно, молодцы — напихали примочек где можно и где нельзя. Очень понравилась сборка, все сидит на месте крепко, не болтается и не скрипит. По началу не хватало физических кнопок, все на головном устройстве, но это дело привычки. На следующий день после покупки отправился на охоту, накатав сразу около 500 км — 400 км трассы и около 100 км поля, овраги, леса.
Огромной разницы по езде в сравнении с Туарегом я не ощутил, кидайте палками или помидорами, но вот есть как есть. Зато ощутил кайф от адаптивного и интеллектуального круиза, особенно в пробках. Мега-крутые камеры кругового обзора. Сергей, отзыв реального владельца Хавал Дарго 2. За это время сложились двойственные чувства. С одной стороны она себя полностью оправдала как городской семейный автомобиль. Идеальна для города, где дороги могут быть неидеальны — честный 19 см просвет под ровным днищем, ничем не зацепитесь. С другой стороны практичность багажного отсека абсолютно не соответствует семье путешествующей.
В итоге, если семья помимо города хочет поехать далее, чем 1 000 км, то возникнут проблемы с поклажей и придется брать либо бокс на крышу, либо прицеп.
Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер
| Haval Dargo-2022 официально дебютировал в Москве | Какие есть оценки, отношения к Haval Dargo. |
| Хавал Дарго 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация | Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию. |
| Новый Haval Dargo: Игра становится всё интереснее… | Состоялся анонс запуска продаж новых Haval Dargo, H3 и H9 в РФ в 2024 году. |
| Бобик сдох: почему стоит повременить с покупкой нового кроссовера Haval Dargo | Haval Dargo 2023-2024 в продаже у официального дилера «АГАТ» на Московском шоссе. |
Автосервис Haval Нижний Новгород
А в Китае в конце марта стартовали продажи модели Big Dog второго поколения. Данный кроссовер в России представлен как Dargo. Но второе поколение китайской модели в нашей стране сменит название на Haval H7. Его производство на отечественном автозаводе стартует в августе. Но на рынок он выйдет ближе к октябрю. Цены пока не озвучены.
В Китае за обновленный кроссовер просят минимальные 135,8 тысячи юаней, или около 1,75 миллиона рублей. Учитывая, что на родине автомобиль не подорожал, можно надеется на то, что в России Haval H7 предложат за те же деньги. При этом китайская компания поставит в нашу страну кроссовер с несколькими новыми решениями, из которых цены на топовые версии заметно подрастут. Речь идет о гибридной установки с 1,5-литровым турбодвигателем в основе, максимальную отдачу которого довели до 167 л. Спереди у новинки располагается 95-сильный электромотор, сзади — 204 л.
Adv0kat написал а : Нет ну просто брутальчик и чинамашина - не совместимы. Передвижение на китайском авто не может вызывать гордость, а только стеснение и понимание - что что-то в жизни пошло не так, как у соседа, катающегося на том же Тигуане Неужели кто-то не понимает, что китай, автоваз и даже корея - это авто для очень простых людей, которые не думают о брутальности. Или вы думаете что есть люди, с интересом сопровождающие взглядом проезжающее мимо китайское авто?
Это произойдет, если до достижения скорости водитель перейдет в режим «Стандартный», «Снег», «Спортивный», «Экономичный». Инструкция запрещает использовать блокировку на асфальте и рекомендует выключить ее после преодоления сложного участка.
Имеются и такие рекомендации: «если дифференциал трудно разблокировать, можно немного покачать рулевое колесо влево-вправо, чтобы облегчить разблокирование». Конструкторы ничтоже сумняшеся даже не поменяли ни одного передаточного числа включая число главной пары — видимо, расчеты показали, что это не нужно. Общий вид редуктора в сборе Схема передачи мощности между выходными валами Двигатель — новый только для нашего рынка. В Китае его вместе с этой же коробкой ставят, к примеру, на Haval H6 третьего поколения. Ничего выдающегося в нем нет, однако и принижать его не следует: по номинальным характеристикам и ключевым особенностям конструкции он вполне соответствует мировому уровню.
Выпускной коллектор интегрирован в головку блока, привод ГРМ расположен со стороны коробки — для снижения уровня изгибающих нагрузок на коленчатый вал, в нижней части мотора установлены два балансирных вала, корпус турбины — двухпоточный, а максимальное давление впрыска составляет 350 бар. Обращает на себя внимание относительно высокая степень сжатия для турбомоторов. Геометрически она составляет 13,1, однако за счет более раннего закрытия впускных клапанов фактически рабочая смесь сжимается меньше, чем по геометрии — в 12 раз. В общем, речь идет о цикле Миллера, который в разных вариациях используют сегодня некоторые автопроизводители. На каждый цилиндр в моторе GW4N20 приходится одна форсунка с шестью отверстиями.
Система настроена так, что за цикл она производит три подачи топлива Конструкция блок балансирных валов и шестерни привода масляного насоса Система охлаждения состоит из двух контуров — низкотемпературного НТ и высокотемпературного ВТ с общим расширительным бачком. Высокотемпературный контур охлаждает блок, головку, турбину, а также отводит тепло в радиатор отопителя салона. Низкотемпературный контур работает на интеркулер и охладитель масла в коробке Насос охлаждающей жидкости и термостат — с электронным управлением. При пуске двигателя насос не работает, чтобы мотор быстрее прогрелся.
В России «тройка» станет первой моделью, которую станут продавать через отдельную дилерскую сеть Haval Pro, заточенную под модели повышенной проходимости. Впоследствии в Pro-гамму добавятся еще две машины. Остальные же ныне продающиеся кроссоверы Jolion, M6, Dargo, F7 и F7x останутся в существующей торговой сети, которой дали название Haval City. Что до кроссовера Haval H3, то технически он повторяет хорошо знакомый нам Jolion : эти машины близки по размерам и базируются на единой модульной платформе L. Наиболее заметна прибавка в высоте: плюс 171 мм до 1745 мм.
Haval H3 имеет 18-дюймовые колеса, заявленный дорожный просвет — 196 мм, угол въезда — 24 градуса, а угол съезда — 26 градусов. На выбор — четыре цвета кузова.
Все, что нужно знать о новом Haval Dargo 2024 года — последние новости
По факту очень интересный авто, фары передние прям огонь. Но тех инфы так никто и не линканул..
Не меньше российский потребитель ждет и появления флагманского внедорожника H9 нового поколения. Но пока он не продается даже в Китае. На российский рынок, вероятно, попадут лишь турбомоторы объемом 1,5 и 2,0 литра, которые на родине выдают 184 и 238 л.
Также запрещается размещение материалов, нарушающих действующее законодательство. Запрещаются неинформативные записи в блоге сообщества и форуме, а равно ссылки на свои бортовые журналы с целью повышения посещаемости, уровня драйва, а также победы на голосовании «Машина дня» за счет сообщества. Для создания записи в блоге сообщества или форуме: Необходимо обеспечить содержательность записи. Фразы: «помогите», «нужен совет», «help», «как мне быть? Постарайтесь в заголовке раскрыть суть вопроса.
К спинке кресла претензий нет, а вот подушка коротковата, и возможность ее регулировки не только по высоте, но и по углу наклона не выручает. Педали газа и тормоза излишне разнесены по глубине относительно друг друга: отрегулируешь кресло по ногам под тормоз — не дотягиваешься, чтобы продавить газ в пол. Отрегулируешь по педали газа — приходится поднимать колено, когда тормозишь. Сама посадка достаточно низкая, легковая. Но руль при этом установлен под заметным углом, словно в грузовике или автобусе.
Да и диапазоны его регулировок по высоте и по вылету не назвать большими. Все эти придирки на самом деле не относятся к каким-либо особым проблемам. С Dargo можно жить и даже легко подружиться. Просто кроссовер не дает забыть, что есть автомобильные бренды, которые оттачивали эргономику водительского места с начала прошлого века, а есть китайский автопром, который что-то свое, а не скопированное, начал выпускать лишь лет 15 назад. И вообще ориентирован на китайских покупателей, которые классическими европейскими машинами не избалованы.
Не за обозом, а в нем Из мест, что мы проезжали, в начале XVIII века Михайло Ломоносов пешком стартовал в Москву, чтобы стать большим ученым и основателем университета. Несмотря на героизм проделанного пути, ценим мы Михаила Васильевича не за это. Рискну предположить, что он не отказался бы преодолеть этот путь на Haval Dargo X. Еще в прошлом тесте Autonews. Шасси у обычной машины и у «Икса» абсолютно одинаковое.
Это в меру мягкая подвеска, которая прекрасно разбирается с небольшими неровностями, умеренно раскачивается на дорожных волнах и не пугает кренами в поворотах. Фото: Haval С управляемостью никаких проблем не возникает, как нет и намека на спорт. Скорее стихия машины — комфортное перемещение с достаточно высокой скоростью по дорогам, качество которых со времен Ломоносова улучшилось совсем немного. Плавность хода просто отличная, и придраться по части комфорта можно только к сверчкам, которые с рождения автомобиля живут в глубине приборной панели, частично сделанной из жесткого пластика. Новый 192-сильный двухлитровый двигатель с турбонаддувом обладает хорошей тягой в широком диапазоне и тем самым прикрывает небольшие ошибки семиступенчатого робота с двумя сцеплениями.
А вот педаль газа настроена своеобразно: чуть коснешься ее, и Dargo сразу совершает рывок вперед, но, если продавить до пола, ощутимой разницы нет. Во внедорожных режимах педаль работает более линейно, но в городе и на трассе к дозировке газа придется привыкать. Рулевое управление кто-то может назвать излишне легким и не очень информативным, но само поведение машины понятное и правильное. Наконец, к настройке тормозов претензий никаких — привыкаешь к их работе молниеносно.
Сутки по Беловежской пуще на Haval Dargo в поисках редких птиц и животных. Кого встретили?
Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда. Haval Dargo задуман производителем как сочетание качеств обычного городского кроссовера для семьи и внедорожника для более сложных условий с элементами брутальности. Начнём с того, что внешность Haval Dargo второй генерации стала ещё более заметной и мужественной. Отзывы владельцев и рейтинг Haval Dargo (Хавал Дарго). HAVAL Dargo X – это специальная версия кроссовера HAVAL Dargo с расширенным набором внедорожных характеристик. Haval Dargo задуман производителем как сочетание качеств обычного городского кроссовера для семьи и внедорожника для более сложных условий с элементами брутальности.