Зеркало тоже маленькое, мне кажется, что в машинах побольше зеркала тоже побольше)) Только начинаю ездить и видела в интернете рекламу панорамных зеркал заднего вида. В 2017 году Cadilac впервые представил Escalade с установленным зеркалом заднего вида с потоковым видео, получаемым с задней камеры. Прослужившие человечеству почти столетие, зеркала заднего вида сменяются камерами. Само собой, зеркала заднего вида постоянносовершенствовали — прежде всего, на предмет улучшения обзора и уменьшения слепых зон. Провода из салона к зеркалу заднего вида проводим через штатный разъем Внутри зеркала провода укладываем внутри пластиковой оболочки.
Зеркала заднего вида для автобусов и электробусов КАМАЗ
Японская фирма Tokai Rika представила комплект цифровых зеркал заднего вида, которыми можно оснастить практически любой автомобиль. В зеркале заднего вида. Мачек Хамела. Польша, Франция, Украина. Первый официальный случай появления зеркала заднего вида на публике зафиксирован в 1911 году на гонках «500 миль Индианаполиса». Далеко не все водители, в особенности начинающие, знают о полном функционале современных салонных зеркал заднего вида. Первый официальный случай появления зеркала заднего вида на публике зафиксирован в 1911 году на гонках «500 миль Индианаполиса».
Видеокамеры вместо зеркал заднего вида
Поэтому регулируют их как попало, или вообще этого не делают. Огромная ошибка! Они, по сути, сами себя ослепляют, лишают важнейшей информации о том, что творится вокруг их автомобиля. А это, в свою очередь, их самих лишает возможности своевременно реагировать на опасно складывающуюся ситуацию. Хорошие водители Они, садясь в автомобиль, вместе с регулировкой руля и сиденья, проверяют положение зеркал. Если что-то не так, регулируют их, создавая вокруг себя удобный обзор. Маленький экскурс Как правильно отрегулировать зеркала? Очень просто. Отрегулировав посадку и положение руля , водители смотрят, что показывает каждое зеркало. Потом производят их установку так, чтобы: левое и правое наружные зеркала «захватывали» внутренним краем часть задних крыльев. Совсем не много, но обязательно.
Это полезно для контроля габаритов своего автомобиля во всех режимах движения, особенно при маневрировании задним ходом. Внутрисалонное зеркало обычно регулируют «по центру» заднего стекла. Хотя есть тут ещё один небольшой секрет, но о нём тоже чуть ниже.
Передаёт информацию шофёру. Представляет собой прочное стекло со специальным отражающим слоем и дополнительным защитным покрытием. Для безопасной эксплуатации ТС не допускается наличие сколов, царапин и потёртостей на автозеркалах, способных повлиять на качество отображения.
Не должно искажать цвет, увеличивать или уменьшать расстояние до объектов, изменять их форму. Устройства для регулировки наклона отражающего элемента. Позволяет настраивать угол обзора оптического элемента. Механизма крепления. Обеспечивает закрепление автозеркал на месте установки. Крепёж должен быть надёжным как при движении по дороге хорошего качества, так и во время тряски ТС на дефектах дорожного полотна.
Боковые зеркала дополнительно комплектуются механизмом складывания. Он должен работать плавно и без рывков. Для складывания зеркала необходимо прикладывать усилие. Если механизм будет иметь минимальное сопротивление, то оптический элемент может внезапно сложиться при движении на высокой скорости или во время сильной тряски кузова. Виды автомобильных зеркал Салонное внутреннее. Устанавливается внутри салона с помощью прочного кронштейна.
Надёжно крепится, но легко регулируется. Стандартная форма — прямоугольная, с закруглёнными краями. Боковые наружные. В автомобилях устанавливаются два боковых зеркала. Одно находится слева, а второе — справа. Помимо основных функций по безопасности и предупреждению аварий на дорогах, выполняют декоративную.
Дополняют и преображают внешний вид машины. Например, стильные боковые зеркала «стремительной» формы с красивыми повторителями поворотов придают автомобильному экстерьеру спортивные черты. На праворульных машинах «японцах» , используемых на территории РФ, для удобства и безопасности вождения устанавливают дополнительное боковое зеркало на капот. О панорамном зеркале Панорамное зеркало заднего вида Панорамное зеркало заднего вида относится к внутреннему типу автомобильных зеркал. Имеет сферический оптический элемент и большую длину в отличие от стандартного плоского зеркала. Обеспечивает более полный задний обзор, снижая количество «мёртвых зон».
Способствует улучшению зрительного восприятия, увеличивает угол обзора до 160 градусов с обеих сторон. Главный недостаток — искажение реального расстояния от автомобиля, в котором находится водитель и пассажиры, до объекта. Равномерность кривизны — одно из основных требований, предъявляемых к панорамному зеркалу.
Пока Tokai Rika публикует только две фотографии своей разработки: общий вид на автомобиле и снимок модуля вблизи. Камера умеет прятаться в крыло, так что ее не оторвут на парковке. Также в ее корпус встроены поворотник и небольшой проектор, способный сформировать надпись на асфальте предназначение этого устройства не уточняется. Японцы называют несколько преимуществ своей технологии. Во-первых, в сравнении с обычными зеркалами повышается безопасность за счет более широкого угла обзора.
При сочетании системы кругового обзора с парктроником не заметить препятствие на Renault Arkana практически невозможно. Звуковой сигнал загодя намекнет о наличии на пути автомобиля препятствия, а видеокамера позволит оценить реальное расстояние до него и его размеры. Вторая опция, достойная отдельного упоминания в упомянутом выше пакете «Безопасность», - контроль слепых зон по бокам автомобиля в движении. В Renault Arkana эта система отвечает в движении за «мертвые» зоны, находящиеся вне поля зрения водителя в движении. О наличии помех, в виде попутного транспорта, она сообщает оранжевым лампами, встроенными в наружные зеркала заднего вида.
В реальной жизни ее работа выглядит следующим образом: вы собираетесь совершить перестроение или обгон и бросаете взгляд в зеркало заднего вида. Препятствия в нем не видно, но, если горит оранжевый диод в углу зеркального элемента, это, как минимум, намек на то, что с маневром стоит подождать и осмотреться повнимательнее. При этом никаких режущих ухо звуков. Только световая индикация наличия препятствия. Оценка эффективности шторок безопасности — удел тех, кто занимается краш-тестами машин.
К слову, проводят их в большинстве случаев с максимально укомплектованными авто.
Цифровые зеркала заднего вида для грузовых автомобилей
Tesla откажется от зеркал заднего вида Такое решение могут перенять и другие производители автомобилей По законам США все механические транспортные средства обязаны оснащаться зеркалами заднего вида. Судя по всему, это будет связано с появлением машин, в которых функцию зеркал заднего вида будут выполнять камеры. Обсудить Пользователь Twitter спросил у Илона Маска, получит ли, еще не вышедший, электрический пикап Cybertruck зеркала заднего вида.
Но уже вот-вот вступит в силу новая версия правил, которая позволит заменить камерами все зеркала. В основе документа будет лежать стандарт ISO 16505, разработанный Международной организацией по стандартизации. Первыми ласточками, избавившимися от привычных зеркал, станут в Европе электромобиль Audi e-tron и обновленный грузовик Mercedes-Benz Actros.
Законодательство в США сильно отличается от европейского, и там от зеркал пока что не отказываются. Еще в 2016 году фирма Tesla планировала выпустить свой электро-кроссовер Model X с камерами на месте боковых зеркал их можно увидеть на снимках предсерийных машин. А вот соответствующие правки в японском законодательстве внесли еще в 2016 году — что позволило Тойоте на домашнем рынке начать продажи седана Lexus ES без зеркал заднего вида. Первый И все же формально первым серийным автомобилем с камерами бокового обзора стал вовсе не Lexus, а Volkswagen! Сверхэкономичный Volkswagen XL1 Правда, речь о мелкосерийном Volkswagen XL1 — по сути, экспериментальной машине, которую в 2013 году собрали тиражом всего в 250 экземпляров.
Что касается опыта в России, то на сегодняшний день у нас уже появилась законодательная база для похожего внедрения блокчейн-технологий в развитие ряда отраслей, в том числе транспорта и логистики: это Федеральный закон «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в РФ», который позволяет применять цифровые инновации в регионах в течение определенного срока с отступлениями от действующего регулирования. Звучит убедительно. Но в нашей стране люди до сих пор боятся проводить, например, электронную регистрацию договора долевого участия, потому что в этом случае «нет печати на бумаге, нечего пощупать и взять в руки». Не верится, что они на ура встретят возможности блокчейна. Можно оглядываться на таких людей и в принципе остановить прогресс.
Если вы хотите двигаться вперед, нужно смотреть не в зеркало заднего вида, а в лобовое стекло. Выход в интернет тоже несет определенные риски. Человек в мире атомов закрывает квартиру на ключ, когда уходит из дома. В мире байтов все так же. Там тоже существуют хакеры, угрозы и риски.
Поэтому мы ставим, например, антивирус Касперского — это тот же замок на вашем компьютере. Взломать его сегодня тяжелее, чем подделать или украсть документы в реальном мире вещей. Системы полного онлайн-подписания договоров — это уже сегодня, а не завтра. В США уже реализуются проекты, которые позволяют все документы, все договоры подписывать онлайн, без личных встреч. Благодаря таким проектам вы можете находиться в Москве, а ваш визави во Владивостоке.
Никому из вас не нужно будет никуда лететь, каждый сможет видеть все манипуляции с договором — даже время, когда другая сторона открыла этот договор. Формируется протокол работы с договором в онлайн-формате. Этот протокол хранится в блокчейне, и никто не может его тайно изменить. И если вдруг вопрос дойдет до суда, судья посмотрит этот протокол и всю историю взаимодействий. Правильно построенная система онлайн-взаимодействий помогает людям, уберегает их от неправильных действий и ошибок, а не наоборот.
Этого не стоит бояться, этим нужно пользоваться. Если мы все время говорим о блокчейне и биткоине, то почему в названии центра это не нашло отражения? Распределенные реестры — это общее название точно так же, как транспортное средство является общим названием для автобуса, машины, троллейбуса, самолета и даже велосипеда. Блокчейн — один из видов организации распределенных реестров в виде цепочки блоков. Центр же занимается разными базами данных, и во многих случаях они организованы в другом формате.
Например, направленный ациклический граф предусматривает хранение информации не в виде блоков, а в виде графа. Какие еще задачи стоят перед центром? Преодоление технологических и законодательных барьеров в применении этих технологий. Например, есть такие виды договоров, которые нельзя на законодательном уровне заключать онлайн и без посредника, только при личном участии: трудовые договоры если речь не о договорах с дистанционными работниками , сделки, требующие обязательного нотариального удостоверения и, соответственно, личного присутствия у нотариуса. Аналогичным образом завещания не могут быть совершены онлайн.
В наши задачи входит вычленять такие ситуации и предлагать пути их решения, чтобы применение блокчейна стало возможным. Мы также должны вырабатывать и предлагать варианты устранения недостатков, связанных со скоростью проведения операций и надежностью хранения данных в Сети. Для этого необходимо проводить прикладные исследования. Что отличает центр в СПбГУ от подобных? Главное отличие центра в Университете от других заключается в том, что он создан как центр Национальной технологической инициативы.
Он финансируется за счет средств гранта, предоставленного Российской венчурной компанией РВК. Она учредила центры по таким технологиям, как большие данные, промышленный интернет, искусственный интеллект, распределенные реестры, квантовые вычисления и другие. Находясь в структуре СПбГУ, центр имеет возможность опираться на все знания, накопленные университетскими учеными в самых разных областях науки. Мы можем консультироваться с учеными в поисках новых точек применения технологий распределенных реестров. Их потенциал до сих пор не раскрыт и не осознан полностью даже в логистике и финансах.
Мы до сих пор не знаем всех направлений их применения. Наша задача — искать места и области, где эти технологии могут быть полезны. Например, компания Walmart, управляющая крупнейшей в мире сетью оптовой и розничной торговли, начала применять технологии распределенных реестров в поставке продуктов в свои магазины. И это лишь одна из возможностей технологии распределенных реестров. Чего уже смогли добиться?
Специалисты центра создали несколько продуктов на основе блокчейна. Один из них — приложение для корпоративного голосования «Криптовече». Эта университетская разработка уже становится востребованной на рынке. Помимо СПбГУ, ее по лицензии применяют 16 организаций. Еще один продукт, который нельзя не упомянуть, — приложение для наблюдателей на выборах «Элорис».
Распространённые гаджеты в продаже позволяют использовать более продвинутое средство обзора обстановки сзади автомобиля, нежели простое салонное зеркало заднего вида. Речь идёт о случае, когда вместо него можно установить дисплей, который отображает вид с камеры сзади машины. Но можно ли по закону устанавливать такую камеру вместо зеркала? Ответ мы и расписали выше. ПДД приложение к ним требуют, чтобы количество зеркал соответствовало конструкции автомобиля. Будет ли оно соответствовать, если в нашем случае минус одно зеркало и вместо него плюс камера? Формально, нет.
Поэтому такое изменение конструкции является незаконным. Хотя, по правде говоря, привлекать вас за это на практике 2024 года будут очень и очень редко. А если останется и зеркало, и видеорегистратор?
Публикации по теме
- Зеркала заднего вида. Электрохромные и автоматически темнеющие
- Зеркала заднего вида
- ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде - Чемпионат
- Япония разрешила автомобили без зеркал заднего вида / Хабр
Последние материалы
- Панорамный вид
- Видеокамеры вместо зеркал заднего вида
- ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде - Чемпионат
- когда появились боковые зеркала на автомобиле в ссср
- Зеркало заднего вида
- ТОП-20 Лучших зеркал заднего вида 2024 года
Зеркала заднего вида уходят в прошлое
Однако, отмечают специалисты, если автовладелец оставляет зеркала заднего вида прижатыми к корпусу авто, другие водители склонны плотнее парковать свои машины, ориентируясь в таком случае на кузова транспортных средств, а не на торчащие из них зеркала. Традиционные зеркала заднего вида повышают сопротивление движения автомобиля, тем самым сокращая запас хода электромобилей до 5%, что является "избыточной и глупой" конструкцией. Главный редактор Джон Снайдер демонстрирует цифровое зеркало заднего вида на Hyundai Palisade 2023 года выпуска.
А вы знали, что зеркало заднего вида в HAVAL F7x непростое?
История Nissan Компания Nissan объявила о разработке адаптивного комбинированного внутреннего зеркала заднего вида Smart rearview mirror , в котором впервые в мире используется ЖК-дисплей. Зеркало не только обеспечивает отличную обзорность при различных условиях движения, но и позволяет водителю по своему усмотрению переходить из режима воспроизведения изображения на ЖК-дисплей в режим обычного зеркала заднего вида. Новая разработка представлена на международном автосалоне в Женеве 2014 года. При активации «умного» зеркала на экран выводится изображение высокого разрешения с камеры заднего вида, благодаря чему водитель получает наиболее полную информацию о том, что находится за автомобилем, в том числе, и в «слепых» зонах, и может с большей уверенностью совершать маневры при движении задним ходом. Еще одна особенность «умного» зеркала заднего вида - возможность выбора режима его действия. Нажатием кнопки, расположенной в нижней части корпуса зеркала, водитель может перевести его в обычный режим или получать более четкое изображение большей по размеру зоны, выводимое на ЖК-дисплей с камеры заднего вида. Это позволяет водителю намного более эффективно оценивать обстановку позади автомобиля.
Обзорность назад при пользовании обычным зеркалом заднего вида может быть ограничена из-за находящихся на заднем сидении пассажиров высокого роста или громоздкого багажа.
Это не просто парадокс или противоречие, а опасный тормоз. В компании Nuro приводят такой аргумент — когда они избавились от боковых зеркал, то сделали внешнюю поверхность беспилотника полностью округлой и гладкой. То есть в ней не осталось потенциально опасных для пешеходов выступов. Более того, отказ от жесткого лобового стекла для грузовой версии беспилотника позволил добавить ему амортизационный механизм. Вместо стекла здесь стоит мягкий пластиковый обтекатель, который проваливается внутрь при ударе, гася разрушительную энергию. Что касается средств навигации, то в башенке на крыше стоят лидар, радар и комплект камер с обзором в 360 градусов, которым никакие зеркала не нужны.
Разумеется, в век электроники, производители сразу оборудовали такие зеркала и сенсорами, реагирующими на увеличение интенсивности света. Таким образом, зеркало заднего вида автоматически приглушает свет фар, идущих позади машин, и возвращает ему отражающую способность, когда свет отсутствует. Возникает вопрос: а нужно ли это? На первый взгляд кажется, что достаточно двух режимов «день» и «ночь», зачем же сенсорное реагирование?
Оказывается нужно, ведь если снизить интенсивность отраженного света в 15 раз, то слабые источники света могут быть и вовсе не видны. А это могут быть велосипедисты, пешеходы, в конце концов. Механическое зеркало можно легко забыть переключить в исходное положение, и тогда, сдавая назад, въехать во что-нибудь темное, плохо отражающее свет. Ну, и раз уж столько было рассказано об отражении света, то нельзя не упомянуть отражающие свойства самой дороги.
К зеркалу заднего вида это не имеет прямого отношения, но знания лишними не бывают. Все водители отмечают, что мокрая дорога видна хуже сухой. И это имеет абсолютно понятное объяснение. Дело в том, что мы, по сути, не видим самих предметов, но только отражаемый ими свет.
Так молодой месяц, кажется нам серпом, хотя это все та же луна, остающаяся шаром.
Цифровые зеркала заднего вида Magna ClearView дебютировали на рынке Парковать огромные пикапы Ram должно стать проще. Пикапы Ram 2500 и Ram 3500 пережили глобальное обновление три с лишним года назад, а в 2020-м появилась возможность заказать машину с цифровым зеркалом заднего вида, в том числе с отдельной камерой для прицепа. Их на конвейер завода Stellantis в Мексике поставляет канадская компания Magna. А сейчас для заказа стала доступна новая система ClearView. Зеркала ClearView отображают картинку сразу с трех камер а не с одной — центральной, установленной над задним стоп-сигналом, и двумя боковыми, которые вмонтированы в корпуса наружных зеркал.
На автомобилях.
- Фольксваген поло. Сгорело зеркало. Как такое вообще возможно? | Пикабу
- Вот почему дни обычных боковых зеркал заднего вида сочтены
- Tesla откажется от зеркал заднего вида
- Лучшие видеорегистраторы-зеркала 2024
- зеркала заднего вида
Зеркала заднего вида для автобусов и электробусов КАМАЗ
Основное зеркало обеспечивает водителю зону обзора, соответствующую «основному зеркалу заднего вида» класса II. Основное зеркало оснащено электрообогревом зеркального элемента и электроприводом для регулировки положения зеркального элемента. Зеркала прошли натурные испытания в ГУП «Мосгортранс», где продемонстрировали свою надёжность и соответствие требованиям заказчика.
Прибор компактный, выполнен в современном минималистичном дизайне, выдвижная камера позволяет легко установить видеорегистратор на любом зеркале заднего вида.
Roadgid Blick укомплектован водонепроницаемой камерой заднего вида для записи обстановки позади авто. Обе камеры ведут съемку в разрешении Full HD — изображение получается качественным, четким и детальным. В основной камере предусмотрена матрица Sony IMX 307, за счет чего качество видео остается на высоком уровне даже ночью. Для удобного и безопасного движения задним ходом имеется ассистент парковки — функция активируется автоматически при включении задней передачи.
Есть опция стриминга видео со второй камеры — изображение будет передаваться на всю поверхность дисплея, что позволит получить максимальный обзор происходящего позади авто.
Иными словами, п. Фото: АвтоВзгляд.
Роскошное подразделение автомобильного гиганта Toyota представило первые в мире цифровые мониторы, которые заменили боковые зеркала. Передовые футуристические устройства на базе камеры появятся на новых моделях ES, заменив обычные боковые зеркала, уже в октябре этого года в Японии. Инновационные мониторы вместо боковых зеркал заднего вида — это не что иное, как настоящее технологическое чудо. Они предлагают водителям улучшенный вид на то, что происходит слева, справа и сзади автомобиля. И это все дополнено преимуществами, которые могут предоставить только цифровые технологии. Система работает с использованием небольших внешних камер на передних дверях, которые «видят» все окружающее автомобиль пространство.
Видеокамеры вместо зеркал заднего вида
О наличии помех, в виде попутного транспорта, она сообщает оранжевым лампами, встроенными в наружные зеркала заднего вида. Впрочем, всемирный форум по согласованию правил в области транспортных средств уже признал, что камера заднего вида ничем не хуже обычного зеркала, притом обладает гораздо большими возможностями, к примеру, показывает водителю происходящее в слепых зонах. Положение наружных зеркал заднего вида можно отрегулировать с помощью переключателя регулировки, если выключатель пуска двигателя находится в положении ON. По сути, электрохромное зеркало заднего вида представляет собой обычное зеркало с несколькими листами, размещенными перед ним. В 2017 году Cadilac впервые представил Escalade с установленным зеркалом заднего вида с потоковым видео, получаемым с задней камеры. Рассматривая самые лучшие видеорегистраторы, выполненные в виде зеркала заднего вида, мы обратили особое внимание на бренды DaoCam, SilverStone, Artway, Roadgid и Slimtec.
Стоит ли покупать панорамное зеркало?
И ситуация здесь полностью идентична вышеописанному варианту зеркала-видеорегистратора. Наличие в зеркале заднего вида любого гаджета, не запрещённого законодательством РФ, не является нарушением, если само зеркало выполняет свои функции исправно. Причём, даже просматриваемая зеркальная площадь может быть уменьшена по сравнению со стоковой деталью — нигде не прописано требование к площади и что её размеры должны соответствовать заводским. Какие ещё есть требования закона?
Есть единственное дополнительное требование, которое касалось бы именно внутреннего зеркала. Пункт 4. Причём, держалось так, чтобы при управлении автомобилем не слетала его регулировка.
К примеру, если при торможении или резком разгоне зеркало наклоняется вверх или вниз, и его требуется заново регулировать, то требование 4. При этом, речи не идёт о ДТП, когда оно может уйти от удара. Ещё кое-что полезное для Вас:.
Tesla откажется от зеркал заднего вида Такое решение могут перенять и другие производители автомобилей По законам США все механические транспортные средства обязаны оснащаться зеркалами заднего вида. Судя по всему, это будет связано с появлением машин, в которых функцию зеркал заднего вида будут выполнять камеры. Обсудить Пользователь Twitter спросил у Илона Маска, получит ли, еще не вышедший, электрический пикап Cybertruck зеркала заднего вида.
Изображения с камер транслируются на соответствующие экраны в салоне, при этом отсутствие больших «лопухов» снижает аэродинамическое сопротивление автомобиля и, как следствие, расход топлива и делает его безопаснее для пешеходов. Многие автопроизводители уже начали установку камер на серийные машины. Например, Honda и Luxgen на некоторых моделях используют камеры, которые при включении поворотника или после нажатия специальной кнопки выводят на центральный дисплей изображение «мертвой» зоны с соответствующей стороны. А на автомобилях Cadillac появилось салонное зеркало со встроенным монитором, на который транслируется изображение со второй камеры заднего вида. Но пока что по требованию законодательства все эти технологии совмещены с обычными зеркальными элементами.
Но при лучшем качестве видео будет занимать больше места на карте памяти. Тип записи. Бывает непрерывной и циклической. Во время непрерывной записи девайс пишет видео постоянно, поскольку в нём есть память — полезно, если хотите записать всю поездку целиком. Нюанс в том, что нужно постоянно следить за объёмом памяти и чистить старые видео. При циклической записи регистратор сохраняет видео короткими кусочками.
Если память заполняется, то он удаляет старые записи и освобождает место для новых — вам не придётся ничего форматировать, чтобы записывать новые файлы. Угол обзора камеры. Для углов обзора есть две зависимости: чем больше угол обзора, тем больше деталей в кадре — это первое. Второе: чем шире угол, тем меньше видимость. Размер экрана.
Эксперты рассказали о функции салонного зеркала заднего вида, о которой мало кто знает
По сути, электрохромное зеркало заднего вида представляет собой обычное зеркало с несколькими листами, размещенными перед ним. Рассматривая самые лучшие видеорегистраторы, выполненные в виде зеркала заднего вида, мы обратили особое внимание на бренды DaoCam, SilverStone, Artway, Roadgid и Slimtec. Провода из салона к зеркалу заднего вида проводим через штатный разъем Внутри зеркала провода укладываем внутри пластиковой оболочки. Зоны обзора в зеркалах заднего вида определяются размером оптического элемента, его кривизной и положением относительно глаз водителя.