На ИННОПРОМ-2023 завод "Уральские локомотивы" представил опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда «Ласточка» (модель ЭС104).
Инновационный российский скоростной электропоезд представлен на выставке ИННОПРОМ-2023
Опоздание по прибытию в Санкт-Петербург составило 43 минуты. Депо Санкт-Петербург-Варшавский, учитесь! Электровоз тем временем подтвердил свою репутацию машины, которая вывезет практически из любой ситуации. На современных локомотивах с электронными компонентами такое невозможно в принципе. Мы рассказывали об этой организации, постоянно меняющей свою структуру и не успевающей следить за качеством ремонта. Не так давно редакционная почта принесла нам новостной сюжет, записанный в г. Председатель профсоюзной первички рассказывает о том, что работать приходится практически голыми руками. Ситуация типична для абсолютно всех сервисных локомотивных депо: нет ни переходного запаса запчастей, ни нормального обеспечения расходными материалами и спецодеждой.
Заложниками становятся локомотивные бригады, у которых в пути следования начинают возникать нештатные ситуации. Выйти из них так, как это сделали парни из ТЧ-8 Октябрьской дирекции тяги, смогут не все. Не пора ли задуматься?
Составы отличаются не только техническими доработками, но и конструкционными, например, освещением и обустройством вагонов. При этом не уменьшается число жалоб пассажиров на беспроводной интернет и услугу питания. Последнюю оказывает холдинг RBE Group, на его комбинатах производят готовые блюда, которые реализуют пассажирам в вагоне-бистро «Сапсанов». Именно эта продукция вызывает претензии — покупателей не удовлетворяет вкус, качество и стоимость пищи. Кофе со вкусом горелой подошвы, начинки в сэндвиче мало, соус кислит», — жалуются пассажиры. Также название фирмы фигурировало в крупном скандале со случаем массового недомогания детей, следовавших поездом в лагерь летнего отдыха. Одной из версий было отравление пищей в вагоне-ресторане, где нашли ряд нарушений. Холдинг владеет долей оператора питания, обслуживавшего пассажиров. Тем не менее, компания намерена построить в Москве новый комбинат, ранее сообщалось, что под него уже выделены земельные участки.
Об этом говорится в сообщении группы "Синара" в Telegram-канале. Контракт подписан между Российскими железными дорогами и Торговым домом СТМ и предусматривает начало поставок в ноябре текущего года, после получения сертификационных документов", - отмечается в сообщении. В перспективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения, отмечается в сообщении.
Расстояние между двумя крупнейшими городами страны он может преодолевать за 3 часа 35 минут. По имеющимся планам, опытный образец электропоезда может появиться в 2028 году. Александр Зубов Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене». Ещё больше интересных новостей в нашем.
Первый российский скоростной электропоезд планируют выпустить в 2028 году.
К 2030 году число пассажиров МЦД-3 достигнет около 577 тысяч человек в сутки, что в 1,7 раза больше, чем на Казанском и Ленинградском направлениях. Теперь почти у 3,5 миллиона москвичей есть наземное метро в шаговой доступности.
В начале июля РЖД запустили на юг старенькие поезда-"шоколадки" с более дешёвыми билетами. К этому вынудил повышенный спрос на поездки в южном направлении. Это не новые вагоны с купе, но соответствующие всем требованиям и нормам, отметили в РЖД. Лента новостей.
При этом в разработке и производстве электрических машин будут использоваться патенты компании "Новомет", в свою очередь "Синара - транспортные машины" СТМ, входит в группу "Синара" возьмет на себя технологическую часть разработки. Группа компаний "Новомет" предоставляет нефтепромысловые услуги для нефтяных и нефтегазовых скважин.
Также требовалось создать возможность для конструктивного закрытия полости автосцепки. Эксплуатация предыдущих серий поездов показала необходимость такого решения. При этом поезд ЭС104 может поставляться как с обтекателем головного сцепного устройства, так и без него, решение остается за заказчиком. В ходе выполнения дизайн-проектирования была проведена аналитическая работа, изучены современные аналоги электропоездов и тренды дизайна в железнодорожном транспорте. Далее следовал этап поиска формы с помощью эскизирования и 3д-моделирования. Каждая предлагаемая модель фронтальной части, а их было рассмотрено более десятка вариантов, подвергалась проверке на величину коэффициента аэродинамического сопротивления. В результате проведенной работы была выбрана форма фронтальной части поезда в геометрическом стиле, для которого характерны строгость и простота линий, сочетание округлых и граненых элементов. В цветовом решении головной части применен достаточно распространенный в мире дизайна прием визуального увеличения лобового остекления за счет окраски в черный цвет. Применен новый тип более комфортных кресел, каждое из которых снабжено USB-зарядным гнездом. Изменена цветовая гамма обшивки кресел, теперь она в спокойных серых тонах, а металлические детали поручней, наоборот, получили ярко-оранжевый окрас.
Для РЖД начались поставки скоростного электропоезда "Ласточка" серии ЭС104
Смотрим, как собирают крутые скоростные поезда «Ласточка». С понедельника, 26 декабря, в нашем регионе на один скоростной электропоезд станет меньше. Ознакомиться с актуальным расписание поездов и электричек по всем станциям России можно в разделе нашего сайта. В июне по маршруту Нижний Новгород – Москва будет курсировать сдвоенный состав скоростного поезда №721/722 «Ласточка».
В России развернется производство высокоскоростных поездов
С 15 января 2024 года начнет курсировать новый скоростной поезд, который свяжет Саратов и Санкт-Петербург. В РЖД объявили о предстоящем увеличении количества скорых, скоростных и высокоскоростных поездов. Как напоминает «ПолитЭксперт», сейчас самые быстрые поезда — электрички «Сапсан», которые ходят между Москвой и Санкт-Петербургом — развивают скорость 250 километров в час.
Российские скоростные поезда наконец получат отечественные двигатели
С инициативой выступили прежние руководители Свердловской области Александр Мишарин и президент Татарстана Рустам Минниханов. В прошлом году премьер-министр РФ Михаил Мишустин пообещал, что полномасштабное строительство высокоскоростной магистрали Москва — Казань — Екатеринбург скоро будет запущено. Стоимость проекта оценивается в 402 миллиарда рублей. Путь на Юг Еще одним важным направлением в летний период для россиян становится дорога к морю. По его мнению, в пути россияне должны проводить не более 10 часов. Сейчас дорога до Адлера — 1379 км — занимает сутки. Строительство ВМС до Адлера начнется в 2024-м и закончится в 2035 году.
Ежегодно, по планам предприятия, будут производить по 1,8 тыс. Дисковые тормоза необходимы в том числе и для гарантийного и сервисного обслуживания уже эксплуатируемых электропоездов «Ласточка» различных модификаций. Siemens из России ушел в 2022 году, в этот же год остановилось производство «Ласточек». Российские тормоза необходимы и импортозамещенному аналогу «Ласточки». Сейчас аналог называют — электропоезда серии ЭС104, но есть новое имя — «Восток», но пока окончательный вариант не выбран. На железнодорожную сеть отечественная скоростная электричка выйдет до конца текущего года, говорят на заводе. Сборка опытного образца российского скоростного электропоезда идет на заводе «Уральский локомотив». Руководство «Транспневматики» заявляет, что выпускаемого «объема комплектов достаточно для оснащения до 180 вагонов таких типов в год», сообщают на заводе. Первая «Иволга» с российскими тормозами сейчас проходит испытания на полигоне Щербинка», — говорит Николай Шарин. Этот электропоезд работает в режиме постоянных разгонов или торможения на маршрутах городских перевозок с короткими расстояниями между станциями. В этом году «Транспневматика» поставит комплекты для 20 электропоездов, в том числе «Иволги 3.
Поезд рассчитан на 401 место. Надо читать.
Внутри комфортнее, просторнее и теплее, есть кондиционер и система видеонаблюдения. Билет стоит немногим более пятисот рублей. Татьяна Иванова, пассажир: «Так легче добираться. И удобства больше в скоростном поезде, конечно, чем в электричках». Лариса Алексеева, пассажир: «Мы очень довольны.
В России представили полностью отечественный электропоезд "Ласточка"
Первые поезда обещают эксплуатировать в Свердловской области «для проведения подконтрольной эксплуатации специалистами предприятия». По данным производителя, электропоезда «Восток» рассчитаны на перевозки на расстоянии 100–300 км и смогут разгоняться до 160 км/ч. Опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда «Ласточка «представили на международной промышленной выставке «Иннопром-2023», которая сейчас. Сейчас электропоезд готовится для динамических испытаний. На ЭС104 должно быть установлено российское тяговое оборудование, которое позволяет разгонять состав до 160 км/ч. Выделенная железная дорога позволит без других, мешающих скоростным поездам составов, экспериментировать с расписанием.
Первый российский скоростной электропоезд планируют выпустить в 2028 году.
Отправление со станции Новосибирск-Главный в 15:11, прибытие на станцию Новокузнецк в 21:22. Служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД напоминает, что поезд курсирует ежедневно, кроме вторника и среды. В составе представлены вагоны трёх классов обслуживания.
Президент ставит более амбициозные планы: сократить время в пути до двух часов за счет совершенствования путей и самих поездов. Ранее сообщалось, что на ее строительство может уйти до 468 миллиардов рублей. Если можно туда приехать быстро и комфортно из столицы — это совершенно другое качество жизни», — заявил гендиректор АО «Скоростные магистрали» Олег Тони, его слова приводит пресс-служба РЖД.
Едем в Казань, а потом на Урал По словам главы государства, высокоскоростную магистраль нужно продолжать до Нижнего Новгорода, а затем направить дорогу в Казань и уральские регионы. Кстати, высокоскоростная магистраль Москва — Екатеринбург обсуждается с 2009 года. С инициативой выступили прежние руководители Свердловской области Александр Мишарин и президент Татарстана Рустам Минниханов. В прошлом году премьер-министр РФ Михаил Мишустин пообещал, что полномасштабное строительство высокоскоростной магистрали Москва — Казань — Екатеринбург скоро будет запущено.
Модель станет базовой платформой для линейки скоростных электропоездов. Производитель планирует получить сертификат соответствия электропоезда в третьем квартале 2023 года, а в четвёртом — поставить первую партию.
Планируемый срок техобслуживания новых «Ласточек» — 40 лет. В первое путешествие новая «Ласточка» отправится по Свердловской железной дороге.
Электричка способна вместить больше пассажиров, её максимальная вместимость составляет до 1,4 тыс. Ожидается, что до конца текущего года отечественная «Ласточка» начнёт выполнять регулярные рейсы.