Сегодня я хотел бы выяснить, как обстоят дела с надежностью этой модели автомобиля и на что следует обратить внимание перед покупкой подержанного Мазды Демио 1-3 поколения на вторичном рынке. If you have Telegram, you can view and join Мазда Демио DJ 4gen Клуб right away. Оригинальная модель DW производилась на заводе Mazda в Колумбии под названием "Mazda Demio" до конца 2007 года, когда ее заменила модель DE. Mazda Demio 2001 спойлер.
Мазда демио 2001
Новости технологий. 2014-2019 Mazda Demio 4th generation (DJ-series) all versions catalogue. Всего 7 модификаций Мазда Демио 2001 годов выпуска.
Комментарии
| Обзор Mazda Demio | Собираюсь покупать себе первое авто, пока выбрал мазду демио. |
| Мазда демио 2002 отзывы владельцев недостатки - 89 фото | Mazda Demio. Все новости. В Новосибирске в ДТП на ул. Станиславского пострадала годовалая девочка. |
| Mazda Demio - обсуждение на форуме НГС Новосибирск | Всего 7 модификаций Мазда Демио 2001 годов выпуска. |
| Предохранители Мазда Демио (DW, 1996 - 2002) | Купила в мае себе машинку Мазда Демио, выпуск: декабрь 2001 года в старом кузове. |
| Мазда демио 2001 технические характеристики автомат | Remont Avto Video | Отзыв владельца Mazda Demio 2001 года выпуска. |
Компактный, городской, маневренный: Поколения Mazda Demio
Я бы не хотел на самолете с бу-ными элементами лететь меня не успокаивает, что по статистике самолеты редко "падают". Короче, никому не желаю оказаться одному из сотни, у кого оторвалась шаровая, тяга, наконечник. На вряд ли этого человека успокоит, что остальные то 99 человек ездят без происшествий :-D 0.
Тоесть крышка внутри раздолбилась и потянула за собой всю коробку. Ремонт АКПП будет стоит 40-50 тыс рублей! Ищу тех у кого были такие же симптомы "серый декстрон" "пропала 3-4 передачи". Оказалось это детская болезнь Mazda Demio в новом кузове!!!
Нахожу вот эту тему А там у каждого третьего такая проблема Начинается все с серого дектрона на щупе, толчков между переключениями, потом глюки на 4ой передаче, потом пропадают 3-4 передача, ну и вообщем можно доездится до того что машина вообще встанет. Цитата того кто поимел такую проблему Всё это относится к машинам на которых стоит первый вид задней крышки.
Правда, пока речь идет только о пятидверной «двушке». Хотя, по логике, седану также не избежать переименования. Ведь в историю уже ушли имена Axela и Atenza: именовавшиеся так в Японии Mazda 3 и Mazda 6 теперь тоже имеют привычные нам названия. Что же касается самой обновленной «двушки», то внешне она стала менее легкомысленной. Радиаторная решетка увеличилась, обрела «трехмерность» и напоминает старшие модели, массивнее стала хромовая оправа «гриля», ее отростки подчеркивают снизу фары, а по углам переднего и заднего бамперов появились тонкие хромовые полоски. Сами фары тоже новые: за доплату они могут быть адаптивными с 20 индивидуально управляемыми светодиодами в каждой. Задние фонари сохранили форму, но узор изменился.
Хотя, по логике, седану также не избежать переименования. Ведь в историю уже ушли имена Axela и Atenza: именовавшиеся так в Японии Mazda 3 и Mazda 6 теперь тоже имеют привычные нам названия. Что же касается самой обновленной «двушки», то внешне она стала менее легкомысленной. Радиаторная решетка увеличилась, обрела «трехмерность» и напоминает старшие модели, массивнее стала хромовая оправа «гриля», ее отростки подчеркивают снизу фары, а по углам переднего и заднего бамперов появились тонкие хромовые полоски. Сами фары тоже новые: за доплату они могут быть адаптивными с 20 индивидуально управляемыми светодиодами в каждой. Задние фонари сохранили форму, но узор изменился. Перемены в технике тоже есть, однако о них фирменное пресс-коммюнике упоминает скупо.
Обзор Mazda Demio
Mazda Demio LX-G 2001 г. Модель кузова. Замена охлаждающей жидкости на Mazda Demio. Обзор Mazda Demio 1996-2002 год. Новости технологий. Собираюсь покупать себе первое авто, пока выбрал мазду демио. Мазда Демио 2001 года с релингом. Мазда Демио 2001 технические характеристики. Описание1999-2001 Mazda Demio English: Mazda Demio. Дата. 20 декабря 2009.
Мазда демио 2001 с денисом иванчуком
Лизинг начался в октябре 2012 года. Прототип расширителя диапазона для электромобилей 2013 Тестовый автомобиль расширитель запаса хода представлял собой версию прототипа электромобиля Mazda2 с 0,33-литровым роторным двигателем , литий-ионными батареями и приводом от электродвигателя мощностью 75 кВт. Это удвоило бы запас хода Demio EV, отвечая японским требованиям, согласно которым топливный бак и двигатель не должны обеспечивать больший запас хода, чем электродвигатель. Автомобиль массой 1280 кг 2820 фунтов будет иметь литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 200 кг 440 фунтов , 20 кВтч и мощность 75 кВт 102 л.
Ft электродвигатель.
Самая мощная из модификаций была оснащена 1,5-литровым двигателем, который развивал мощность 99 лошадиных силы. Управление осуществляется с помощью 5-ступенчатой механической коробки переключения передач и передним приводом. Второе поколение выпускалось с 2002 по 2007 год. В общем три модификации Mazda Demio были выпущены с бензиновым силовым агрегатом и с передним приводом. Самая лучшая по показателям динамичности модификация была оснащена мотором объёмом 1,5 литра, который обеспечивал мощность 113 лошадиных сил.
Машины практически не ломались. Низкий расход топлива. Компактные размеры. Удобство в городских условиях.
Хорошая маневренность. В то же время первое поколение Мазды Демио имело и некоторые недостатки: Высокая стоимость обслуживания. Довольно скромный интерьер, минимум дополнительных опций. Покупал его новым и остался очень доволен. За 3 года эксплуатации не было ни одной поломки. Отличная машина для города - компактная, экономичная, надежная.
Пятидверка Mazda 2 , пребывающая в четвёртом поколении с 2014 года, подверглась рестайлингу на родине: переработан дизайн экстерьера, улучшено оснащение, расширен спектр систем безопасности, есть и технические новшества.
Местное название Demio, которое применялось с 1996-го, упразднено в пользу глобального имени, «чтобы акцентировать внимание на бренде». Новый задний бампер проще прежнего, в нём повторяются хромированные полосы. Переосмыслена графика фонарей. В богатых комплектациях антенна на крыше превращается в «плавник». Глянцевые 16-дюймовые диски тоже новые.
Сгорела Mazda Demio 2003 года, подскажите...
| Автомобили Mazda Demio отзывы автовладельцев | Главная новость — отказ от имени Demio: отныне на домашнем рынке машина принимает глобальное имя Mazda 2. Правда, пока речь идет только о пятидверной «двушке». |
| Mazda DEMIO статистика продаж | Расскажу про одну из своих Mazda Demio до рестайлинга, было у меня за почти 20 летний стаж 4шт. |
| Характеристики автомобиля Mazda Demio 2001 года | If you have Telegram, you can view and join Мазда Демио DJ 4gen Клуб right away. |
| Мазда демио 2001 (47 фото) - фото - картинки и рисунки: скачать бесплатно | Ремонт» Электрика» Электросхемы» Mazda» Demio. |
2001 Мазда Демио. Обзор (интерьер, экстерьер).
Им можно пользоваться и зимой и летом. В коробку - достанешь щуп коробки, на нем написана марка коробочного масла. В сервисах замена фильтра по желанию естессна, ибо это деньги. Демио спорт имхо очень резвая машинка Кстати продают в ХТС черную за недорого на 24авто.
Между мини-вэнами и универсалами есть небольшая "прослойка", называемая УПВ - универсалы повышенной вместимости. Впрочем, "универсальчик" не выглядит обрубком - "усекновение" пошло даже на пользу: в облике его ощущается некая динамика, а краска "серебристый металлик", бамперы в цвет кузова, продольные дуги на крыше и вовсе придали ему черты этакого городского щеголя-крепыша.
Вместе с тем "Демио" весьма практичен. Небольшие габариты на 200 мм короче "девятки" сочетаются с весьма удобным салоном. Его скромная длина расходуется очень рационально, поскольку высокий потолок 1240 мм сделал возможной более вертикальную посадку. Благодаря этому небольшой AWтомобиль кажется просторнее, чем он есть на самом деле. Боковые стойки крыши расположены почти вертикально, в результате три человека на заднем сиденье чувствуют себя достаточно уютно.
Высоки и дверные проемы, так что посадка проблем не вызывает. Интерьер довольно прост, но сработан аккуратно и, главное, функционален. Сиденья удобны, с хорошей боковой поддержкой на спинке. На нашей машине они были велюровые с регулировкой по высоте только у водителя. Регулируется по высоте и рулевая колонка.
Кстати, о регулировках: при росте водителя 180 см рулевое колесо не перекрывает приборы только в одном сочетании - подушка сиденья в самом нижнем положении, а руль в самом верхнем. Да и то сиденье приходится отодвигать назад почти до упора. Видимо, изначально машина проектировалась, в основном, для внутреннего рынка, а японцы, как известно, не великаны. Это предположение переросло в уверенность, когда выяснилось, что при сложенном заднем сиденье водитель оказался буквально прижатым к рулю. Если исходить из того, что холодильники и телевизоры приходится перевозить не так уж часто, то с этим можно смириться.
В некоторых случаях обходятся и полумерами: складывают только спинку всю или половинку или же просто сдвигают заднее сиденье вперед на 120 мм. Багажник не очень велик, но удобен, с низким полом. Под ним ниша с "докаткой", хотя здесь поместится и полноразмерное запасное колесо. А вот дверь багажника захлопывать лучше в сердцах, потому что на доброе отношение она не откликается. Ну а теперь, как обычно, за руль.
Педали стоят достаточно широко, так что даже в зимней обуви не наступишь на две сразу. Вот только акселератор "уехал" вправо, под центральную консоль, да и тормоз расположен высоковато. При включении зажигания загорается ближний свет фар - наш "Демио" в скандинавском исполнении. Работающий мотор не проявляет себя ни звуком, ни вибрациями. Именно поэтому замку зажигания очень не помешала бы блокировка от повторного пуска уже работающего двигателя - во время теста водители на этом не раз "покупались".
Очень хороша коробка передач с короткими четкими ходами рычага.
Красная машина с открытыми передними или задними дверями. В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей. Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта. Остался минимальный запас топлива такого запаса обычно хватает на 100 км или топливо полностью закончилось. Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.
В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас. Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами. Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут. Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag. Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров. Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.
В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира. Горит желтая надпись RSCA. Горит желтая надпись PCS. Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ. В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер. Горит красным машина с закрытым замком сбоку.
Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе. Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке. Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии. Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения. Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля ТО , значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром. Горит или мигают желтым буквы AT.
Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется. Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль. Горит или мигает красный круг с водой. Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки. Желтая молния в круге. Горит желтый круг с пунктирами по бокам.
Тормозные колодки изношены до предельного уровня. Горит восклицательный знак в овале разрезе контура шины. Желтый восклицательный знак в круге. Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу. Горит желтым ботинок, нога в круге. Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.
Постоянно горит зеленая лампочка Включены наружные световые устройства, фары. Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком. Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах. Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета. Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах. Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.
Включен и нормально работает дальний свет фар. Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар. Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком. Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах. Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек. Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток Daytime Running Lamps - DRL.
Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны. Полностью отключена система адаптивных фар Adaptive Front-lighting System - AFS или зафиксирован сбой в работе одной из фар.
Чтобы отразить драйверский настрой «Mazda MX Sport», кузов модели покрашен в яркий и отличительный оранжевый цвет под названием «Yamabuki Orange» Апельсин Ямабаки. Интерьер данного автомобиля — это окружающая среда образа жизни с качеством, которое является исключительным в этой доле рынка. Интерьер — легкий бежевый цвет с шоколадом на верхней приборной панели и дверях, аккуратная аудио-панель под метал — все это показывает одновременно шик и спортивный настрой. Глава дизайнеров, Moray Callum Морей Коллум комментарий — «Mazda MX Sport» дает водителю и пассажиру такую атмосферу, где они могут буквально «чувствовать себя дома». Используя принципы проекта художественного оформления, интерьер подчеркивает эффективное использование свободного места, в то же самое время выражая комфорт и привлекательную атмосферу. Это достигнуто через осторожный баланс формы, материалов, структур и красок… Интерьер имеет все ожидаемые и необходимые функции современного семейного автомобиля. Благодаря умной компоновке, пятидверная «Mazda MX Sport», дает максимальный объем и гибкость в пределах компактных размеров автомобиля, обеспечивает выдающуюся смесь комфорта, функциональных возможностей и высокой безопасности.
Даже при том, что автомобиль имеет всего 3900 мм в длину, 1720 мм. Колёсная база в 2500 мм обеспечивает пассажирский салон намного большего автомобиля, давая возможность четырем взрослым поехать в повышенном комфорте. Благодаря системе трансформации салона и багажника, малолитражка «Mazda MX Sport» способна перевезти 2 горных велосипеда. Мазда 2 Мазда Демио имеет общую платформу с автомобилем Ford Fiesta. И собирается Мазда 2 будет в городе Валенсия Испания на заводе компании Ford там же, на том же конвейере собирается и соплатформенник Ford Fiesta. Однако для японского рынка а также для рынка стран тихоокеанского региона новая Мазда Демио та же Мазда 2, только с правым рулем будет собирается на головном предприятии в городе Хиросимы Япония. На европейском рынке данных хэтчбек имеет будет иметь название — «Мазда 2». Мазда 2 «Мазда 2» Мазда Демио нового поколения это автомобиль B-класса, который не превышает 4-метровой длины и имеет в высоту 1530мм. По сути «Мазда 2» сменила на европейском рынке автомобиль «Мазду Демио», который имел хороший сбыт в Японии начиная с запуска в 1996, но никогда не производил много впечатления в Европе.
Шесть лет назад это немного высокий, однообъемный, маленький автомобиль был «нишевым автомобилем» уникальным для Мазда, больше чем «Suzuki Wagon R» и его клоны, но меньшие чем однообъемные автомобили класса «С», типа «Mitsubishi Space Star» и «Renault Scenic». Но с тех пор B-класс повторно обновился и автомобили данного класса стали выше чем раньше. Следовательно новая «Мазда 2» в Европе — больше «стандартного» автомобиля B-класса, чем его предшественник был и непосредственно конкурирует с Поло, Фиестой и Корса. Mazda 2 стала первым автомобилем японской компании, собранным в Европе. Модель Mazda 2 построена на базе Ford Fiesta последнего поколения, чем и объясняется место производства этой новинки. Как отмечают представители Mazda, новая Mazda 2 стала первым автомобилем японской компании, собранным в Европе. Однако это уже вторая модель в линейке Mazda, которая, как и Mazda6, предназначена для европейского рынка и разработана с учетом вкусов местных покупателей. Обе эти новинки, по ожиданиям руководства компании, должны сыграть ключевую роль в значительном увеличении продаж автомобилей Mazda в Европе. Как ожидается, на основных европейских рынках Mazda 2 будет предлагаться с четырьмя двигателями на выбор.
Это будет три бензиновых, объемом 1,25-, 1,4- и 1,6-литра, а также один дизельный двигатель, объемом 1,4-литра, использующий технологию непосредственного впрыска топлива. Плюс к этому, покупатели смогут выбирать из нескольких уровней отделки, а также большого списка дополнительного оборудования. В продаже Mazda2 должна появиться в марте-апреле текущего года. Окончательные цены и точные спецификации новинки будут объявлены примерно через месяц. Этот ограниченный выпуск автомобилей был окрашен в розовый цвет по совету известного японского дизайнера Ито Мисаки.
Сгорела Mazda Demio 2003 года, подскажите...
Правда, пока речь идет только о пятидверной «двушке». Хотя, по логике, седану также не избежать переименования. Ведь в историю уже ушли имена Axela и Atenza: именовавшиеся так в Японии Mazda 3 и Mazda 6 теперь тоже имеют привычные нам названия. Что же касается самой обновленной «двушки», то внешне она стала менее легкомысленной. Радиаторная решетка увеличилась, обрела «трехмерность» и напоминает старшие модели, массивнее стала хромовая оправа «гриля», ее отростки подчеркивают снизу фары, а по углам переднего и заднего бамперов появились тонкие хромовые полоски. Сами фары тоже новые: за доплату они могут быть адаптивными с 20 индивидуально управляемыми светодиодами в каждой.
Задние фонари сохранили форму, но узор изменился.
В салоне кроме панели управления, которая стала двухцветной, ничего не изменилось. В августе 2002 году в Японии состоялась премьера второго поколения Mazda Demio. К слову, на внешних рынках автомобиль будет продаваться под торговой маркой Mazda 2. Дизайн новинки весьма традиционен, но функционален. Внимание привлекает передняя часть в стиле Мазды 6, «подчеркнутые» колесные арки, удобные ручки дверей под «естественный» хват и «панорамное» стекло двери багажника. В основе Demio платформа хэтчбека Ford Fiesta нового поколения.
Широкий диапазон регулировки водительского сиденья по длине 250 мм и высоте 55 мм и регулируемая рулевая колонка позволят удобно устроиться за рулем водителям ростом от 150 до 190 см. А вход-выход облегчают широкие двери, распахивающиеся почти под прямым углом. Следующее обновление ждало Mazda Demio в 2005 году. Габариты кузова в новой модели таковы: длина — 3925 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1530 мм. По сравнению со старой моделью машина прибавила 125 мм длины, 10 мм ширины и 30 мм высоты. При создании этого автомобиля компания делала упор на прекрасные спортивные ходовые характеристики. Они были насколько усовершенствованы и отточены, что практически невозможно найти автомобиль, имеющий аналогичные данные.
Оформление и оснащение салона также остается выше всяких похвал. Demio выпускается в трех модификациях: Cozy, Sport и Casual. Оснащается двигателями нового поколения с объемом 1,3 л и 1,5 л. На модификации Sport используется только 1,5-литровый двигатель. На модификации Cozy устанавливается только 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, на Sport и Casual — 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. После обновления Mazda Demio заметно похорошела, увеличился набор оборудования и уменьшился объем потребляемого топлива. Заметно изменился экстерьер малютки, который теперь соответствует новому фирменному стилю Mazda.
Интересно, что различия в модификациях автомобиля проявляются не только в списках оборудования, но и во внешности, причем конструкторы на этот раз не ограничились стандартной заменой бампера и колес. Что касается внешних изменений в Mazda Demio модификации Casual, то здесь разработчики освежили форму решетки радиатора, переднего и заднего бамперов, а передние фары увеличили в размерах. В модификации Sport все немного по-другому. Во-первых, изменен дизайн решетки радиатора и аэродинамического обвеса. Во-вторых, автомобиль снабдили новыми 16-дюймовыми колесами и обновленными задними комбинированными фонарями. Бамперы раздались, в них появились дополнительные воздухозаборники. Различия продолжаются и в интерьере салона.
Под торпедой вытащил блок сигналки , и блоки секретки "Жук" , восстановил всю заводскую проводку - делов нет , в итоге снял сиденья , сняли полы и под коврами нашёл радиореле разрывающее цепь насоса , что им управляло ведь блоки снял все!!
Радиаторная решетка увеличилась, обрела «трехмерность» и напоминает старшие модели, массивнее стала хромовая оправа «гриля», ее отростки подчеркивают снизу фары, а по углам переднего и заднего бамперов появились тонкие хромовые полоски. Сами фары тоже новые: за доплату они могут быть адаптивными с 20 индивидуально управляемыми светодиодами в каждой. Задние фонари сохранили форму, но узор изменился. Перемены в технике тоже есть, однако о них фирменное пресс-коммюнике упоминает скупо. Известно, что у хэтчбека перекалибрована подвеска, а система рекуперации i-Eloop теперь доступна не только со 105-сильным дизелем Skyactiv-D 1. Коробки передач по-прежнему шестиступенчатые — механическая или автоматическая: в сочетании с последней «двушка» может быть полноприводной.
Адаптивный круиз-контроль у двухпедальных машин дополнен функцией автоматического возобновления движения после полной остановки.
Обновленный хэтчбек Mazda 2: больше не Demio
Отзыв владельца Mazda Demio (Мазда Демио) 2001 г. Mazda Demio рестайлинг 1999, 2000, 2001, 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, DW технические характеристики и комплектации. Расшифровка и описание всех индикаторов на табло приборной панели автомобиля Mazda Demio (1 поколение) 1996-2007 год.
Mazda DEMIO статистика продаж
На выбор покупателей предлагается несколько цветовых вариантов отделки кузова. Серийное производство машины второго поколения было прекращено в 2006 году. Основной причиной данного решения стало желание производителей разработать еще более современную и привлекательную версию автомобиля. Салон стал существенно пересмотренным и более качественным в плане отделочного материала. Компактный хэтчбек Mazda Demio в Европе известен как Mazda 2 3 поколение также отличается от предыдущего. Многие потенциальные покупатели отмечают, что новинка называется "капелькой". Это было связано с еще более интересной формой.
Несмотря на компактные габариты, внутри Мазда Демио достаточно просторна. Базовая комплектация "Демио" включает стандартный набор: электропакет стекла, зеркала, центральный замок , кондиционер, гидроусилитель, ABS, две подушки безопасности.
Mazda Demio обладает комфортной, мягкой, в меру энергоемкой подвеской.
В первый год производства только в Японии было продано около 4 тысяч автомобилей этой модели. Все они оснащены 1. В базовом оснащении в комплектацию входят кондиционер, подушки безопасности, ABS.
Эти машины, сконструированные на платформе Ford Fiesta, для своего времени были на очень высоком уровне, но в тоже время и имели свои недостатки. Отсутствие гидрокомпенсаторов на моделях с 1,3 л двигателем требует ручной регулировки клапанов. Также отмечены очень частые проблемы с ремнем ГРМ. А его выход из строя — это почти всегда дорогостоящий ремонт двигателя.
Конструкция двигателя. Экономия на резиновых уплотнителях в двигателе приводят к проблемам с утечкой масла. Та же утечка масла отражается и на работе АКПП. В первых версиях Мазда Демио автомат очень капризен, требует регулярной замены масла и фильтра на каждые 40 тысяч км.
Топливная система. Машина очень чувствительна к качеству заливаемого топлива. Требуется диагностика топливной системы каждые 20 тысяч км. Оцинковка кузова.
Частичная оцинковка очень часто дает о себе знать появлением сквозной ржавчины после нескольких лет эксплуатации. Отделка салона. Японские производители выпустили первые автомобили хоть и с качественными, но очень грубыми материалами отделки салона.
Второе поколение машин Mazda Demio появилось в 2002 году, претерпев некоторые изменения. Автомобиль теперь выпускается на платформе Ford Fiesta со всеми его лучшими характеристиками. Возможность регулировки водительского кресла делает место в кабине просторнее, дает поместиться свободно водителю ростом до 190 см.
С 2002 года автомобиль начинают экспортировать в Европу под названием Mazda 2, с двумя двигателями 1,3 л и 1,5 л, оснащенными 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Потребление топлива стало экономнее, улучшились ходовые качества автомобиля. Внешний вид не претерпел особых изменений, но функционально машина стала удобнее. В 2005 году Mazda Demio опять изменилась. Габариты машины увеличились по сравнению с предыдущей моделью. Новый автомобиль стал на 125 мм длиннее, 30 мм выше и 10 мм шире, чем предшественник.
При создании новой Demio, упор делался на придание автомобилю спортивного характера.