На Замоскворецкой линии наконец-то начинают заменять старые и громкие поезда на современные. По Замоскворецкой линии метро пустили поезд «.
Новые поезда начнут курсировать на Замоскворецкой линии метро в 2024 году
Это второй и третий состав, первая "Москва 2024" уехала в "Солнцево". Пока что запуск новых поездов на Замоскворецкой линии планируется в понедельник 11 марта. Новые поезда для пассажиров Замоскворецкой линии появятся в 2024 году — Собянин. Обновление поездов началось на Замоскворецкой линии столичного метро, в понедельник на линию для перевозки пассажиров вышел первый состав "Москва-2024".
И на зеленой ветке метро настал праздник
Ранее мы рассказывали , что на трассе М-11 «Нева» вводят зимний скоростной режим. Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе? Подписывайтесь на нас в Дзене , добавляйте в избранное в Новостях. Рекомендации от KudaGo, планы на выходные, интересные события, места и подборки, а также новости без политики — читайте нас там, где вам удобно.
Ранее мы рассказывали , что на трассе М-11 «Нева» вводят зимний скоростной режим.
Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе? Подписывайтесь на нас в Дзене , добавляйте в избранное в Новостях. Рекомендации от KudaGo, планы на выходные, интересные события, места и подборки, а также новости без политики — читайте нас там, где вам удобно.
Ведь, несмотря на всю радость по случаю запуска нового поезда, не обошлось без неприятного инцидента.
В день пуска «Москвы-2024» группа подростков исписала бранными словами стены и сиденья салона, а также залила клеем зарядные устройства и входные двери поезда. На сегодняшний день, по сообщениям правоохранительных органов, подростки задержаны и понесут наказание. Современные темпы развития общественного транспорта Москвы опережают показатели многих столиц мира. И это несмотря на все сложности, связанные с санкционной политикой, закрытием рынков, отсутствием необходимых комплектующих и прочее.
Нам удалось перестроиться. Машиностроительная отрасль России конкурентна и делает продукцию, не уступающую европейским и азиатским рынкам», — прокомментировал доктор технологических наук, почетный профессор МИИТ Леонид Баранов. На сегодняшний день Замоскворецкая линия метро — одна из самых популярных. Ежедневно ей пользуется около 900 тысяч человек.
Из 24 станций — 16 являются пересадочными. Благодаря вводу новых поездов количество пассажиромест на линии увеличится почти на 200 тысяч, что сделает поездки более комфортными.
К тому же «Каховская» после реконструкции вообще не рассчитана уже на старые «номерные» составы, ездящие по Замоскворецкой линии. Вся инфраструктура станции и перегона — под новые. Из-за этой несовместимости нельзя и «замкнуть» пока БКЛ на Замоскворецкую линию с движением от «Савеловской» до «Речного вокзала» буквой «сигма» с самопересечением — она как раз на новые пока не рассчитана. Доработать можно — но это процесс не быстрый и затратный. Поэтому при всей кажущейся красоте такого решения, ничего не получится. Да и полностью все проблемы оно не решит — южный кусок линии все равно останется отрезанным, так что все равно придется возить людские массы автобусами хотя бы и до «Каширской».
А по времени и деньгам проще ничего уже не придумывать, а доделывать БКЛ — чтобы можно было хотя бы с «Каширской» уехать не только на запад, но и на восток. Можно ли ускорить открытие южного участка Большой Кольцевой Если б было можно, то уже бы и сдали этот участок в срок — повторюсь: планировалось это сделать как раз к ноябрю-декабрю этого года. Но не успели — почему и придется приступать к ремонту тоннеля, не дожидаясь открытия движения на большом кольце от «Каховской» до «Кленового бульвара» это минимальный участок — оборотные тупики запланированы как раз после данной станции, а зачем они нужны — выше рассказывал. Остаётся только надеяться, что справятся с ним в максимально короткие сроки. Это тоже не решит, но сильно ослабит проблему, хотя и добавит нагрузку на другие линии, а многих пассажиров заставит передвигаться причудливыми зигзагами. Но хотя бы с двух районов «Кленовый бульвар» рядом с «Коломенской», так что её более-менее заменит люди смогут выехать на метро, да и КМ «Каховская-Варшавская-Каширская» можно будет наконец-то отменить. Значит и автобусы освободятся, и нагрузка на дорожную сеть уменьшится. Жить станет немного легче. А вот когда успеют.
Очень может быть, что ничего ускорить уже не выйдет, так что эти станции раньше февраля не заработают. С другой стороны, такие сроки назывались для «большого куска» аж до «Текстильщиков» — с пересадками ещё на два радиуса метро. Может быть, «малый» получится открыть раньше — в течение этого года. Надеяться на это можно — но лучше не слишком. Во избежание разочарований. Ну и, как и вышеописанные мероприятия из разряда невозможных на практике, это все равно лишь ослабит проблему, но не решит её полностью. Хотя полностью ее, конечно, и Бирюлевская линия бы не решила — появись она волшебным образом прямо сейчас. Одна лишь Большая кольцевая — тем более. А как минимум еще месяц-другой и ее точно не будет.
Вместо эпилога В целом, как видим, ничего сверхъестественного в сложившейся ситуации нет. Шли к ней несколько десятилетий — и пришли. Так или иначе, а проблема есть, ее надо решать, и ее будут решать — именно сейчас. Но решение технической проблемы состояния тоннелей перегона «Царицыно-Кантемировская» порождает другую проблему — уже для населения. Есть длинная линия, в окрестностях станций которой живёт и работает очень много людей. Немалое количество которых вообще привыкло воспринимать Замоскворецкую линию именно в нынешнем виде как нечто вечное и незыблемое — почему под нее и подстраивались. Да и в Зябликово, может быть, живет потому, что сам родом из Царицына — где и сейчас остались родители, которых иногда нужно навещать. Сейчас всё удобно — сел в метро, да и поехал. Хоть на работу, хоть к родителям, хоть в Кремль по делам.
Ну или обратная ситуация — если работать на «Коломенской», своего жилья не имея, то и снимать квартиру оптимально на юге линии — недорого и удобно. Начиная с 12 ноября удобно не будет. В описанных примерах — совсем не будет, но и при необходимости в других регулярных маршрутах тоже ничего хорошего. Разве что для «удаленщиков» или для тех, кто нашел рабочее место прямо рядом с домом, ничего не меняется — если и все члены семьи такие же. Но даже если на метро в центр ездить не нужно, те или иные неудобства все равно возможны. И даже для жителей других районов, кстати — организация компенсационных маршрутов обычно приводит к тому, что автобусы большой вместимости для них «изымают» со всех московских автопарков, так что по всему городу меняются интервалы движения. А еще Каширское шоссе и Пролетарский проспект рискуют стать совсем непроезжими для личного транспорта, хотя на них и нормальная обстановка-то не особо нормальная. Особенно тем, кто в этих районах живет или работает, повторюсь. И не слишком полагаться на компенсационные маршруты: они хороши как временное решение на неделю, но пол-года — достаточно большой срок, чтобы выработать новые привычки.
Освоить новые маршруты, наконец — очень может быть, что потом на старые и возвращаться не захочется. Просто пока все работает, ничего менять не хочется. А теперь вот солидный повод появится. Что можно придумать? В следующей части и рассмотрим. Как раз к тому моменту Дептранс разродится точной информацией по КМ и не только — будет что изучить. И сравнить с альтернативными вариантами.
Новые поезда на Замоскворецкой линии метро запустят в ближайшие месяцы
А перформанс «выехал-въехал» мог быть связан с тем, что момент, когда поезд покидает депо, переснимают для самой красивой картинки. Кто-то уже успел разочароваться, что запуск нового состава отложили. Но поезд все-таки появился на линии после 13. По слухам, запуск должен был состояться еще в 11. На станции «Сокол», где ожидалось прибытие поезда, собралась толпа пассажиров, которая явно не была готова к таким задержкам.
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Вместе с появлением новых станций в столице развивается малый и средний бизнес, появляются рабочие места, а также модернизируются заброшенные промзоны. Напомним, что специалисты к 1 мая 2023 года завершат ремонтные работы на закрытом участке Замоскворецкой линии метрополитена между станциями «Автозаводская» и «Орехово». Между закрытыми станциями на данный момент курсируют бесплатные автобусы КМ.
Да Не сейчас 11 марта 2024, 15:10 На Замоскворецкой линии метро запустили поезда нового поколения Важный этап обновления московского метро — подвижной состав подземки сегодня пополнился поездами нового поколения «Москва-2024». Они начали курсировать по Замоскворецкой линии. Старт движению дал мэр Сергей Собянин.
На Замоскворецкой линии метро запустили поезда нового поколения
| Собянин объявил о выходе на линии метро нового поколения поездов «Москва-2024» - Новости | сказал Собянин в понедельник. |
| Первый поезд «Москва-2024» запущен на Замоскворецкой линии метро — Wylsacom | В чем преимущества новых поездов? И на каких линиях столичного метро они уже работают? |
В МОСКОВСКОМ МЕТРОПОЛИТЕНЕ УЖЕ 10 СОСТАВОВ "МОСКВА 2024"
| «Москва-2024»: на Замоскворецкой линии метро запустили новое поколение поездов | такие заменят здесь "номерные". |
| На Замоскворецкую линию столичного метро вышли поезда "Москва-2024" - Российская газета | 2 1 Новые поезда "Москва 2024" выйдут на Троицкую и Замоскворецкую линию уже в следующем году. |
| В МОСКОВСКОМ МЕТРОПОЛИТЕНЕ УЖЕ 10 СОСТАВОВ "МОСКВА 2024" | Новые поезда обещают запустить на Замоскворецкой линии метро в следующем году. |
| На Замоскворецкой линии метро запустили новое поколение поездов «Москва-2024» | Новые поезда выйдут на Замоскворецкую линию метро в 2024 году | 360°. |
КОГДА НА ЗАМОСКВОРЕЦКОЙ ЛИНИИ ПУСТЯТ НОВЫЕ ПОЕЗДА
11 марта мэр Москвы Сергей Собянин официально запустил первый поезд новой серии «Москва 2024» на Замоскворецкой (зеленой) линии метро. Новые поезда для пассажиров Замоскворецкой линии появятся в 2024 г. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин написал в своем телеграм-канале. Первые поезда нового поколения "Москва-2020" выйдут на Замоскворецкую линию Московского метрополитена в 2024 году. В ближайшие месяцы на Замоскворецкой линии метро начнут обновлять поезда. Скоро еще несколько поездов выйдут на линию после пуско-наладочных работ. За три года Замоскворецкая линия метро будет полностью оснащена новыми поездами «Москва-2024» и «Москва-2026».
На Замоскворецкой линии наконец запустили новые поезда — «Москва-2024»
Планируется, что новые поезда выйдут на Замоскворецкую линию метро уже в 2024 году. 11 марта мэр Москвы Сергей Собянин официально запустил первый поезд новой серии «Москва 2024» на Замоскворецкой (зеленой) линии метро. Замоскворецкая линия за три года будет обновлена полностью на 100% поездами «Москва-2024» и «Москва-2026» – новейшими поездами», – рассказал мэр Москвы. В начале прошлой недели на маршрут Замоскворецкой линии метро пустили первый поезд новой серии «Москва-2024».
Собянин: до конца 2023 года Калужско-Рижскую линию метро укомплектуют новыми поездами
| На Замоскворецкой линии наконец запустили новые поезда — «Москва-2024» | На Замоскворецкой линии московского метрополитена состоялся торжественный запуск первого поезда новой серии "Москва-2024". |
| Поезда нового поколения выпустят на Замоскворецкую линию метро в 2024 году | Первые поезда нового поколения "Москва-2020" выйдут на Замоскворецкую линию Московского метрополитена в 2024 году. |
| Новые поезда начнут курсировать на Замоскворецкой линии метро в 2024 году | И на Замоскворецкой линии в 2024—2025 годах придёт более 80 новых вагонов поездов», — добавил он. |
Первый поезд «Москва-2024» запущен на Замоскворецкой линии метро
К тому же метро — это тот транспорт, который позволяет достаточно точно рассчитать время нахождения в пути. Мы видим, как все больше автомобилистов предпочитают личному транспорту общественный», — поделился председатель общественного объединения «Союз пассажиров» Кирилл Янков. И неудивительно, возвращаясь к новому поезду, стоит еще раз отметить, что безопасности, комфорту и удобству «Москвы-2024» было уделено особое внимание. По сравнению с «Москвой-2020» новый состав может везти на 17 человек больше. USB-разъемы переместили с сидений в конструкцию поручней, чтобы пассажирам было удобно пользоваться зарядками сидя и стоя. Изменилась форма и расположение световых элементов. Это в свою очередь требует дополнительного энергопитания. На поезде «Москва-2024» нам удалось сохранить энергоэффективность на уровне «Москвы-2020».
При дальнейшем развитии транспортной линейки метро «Трансмашхолдинг» будет также увеличивать показатели энергоэффективности. В первую очередь, за счет эффективного использования рекуперируемой вырабатываемой поездом электроэнергии», — прокомментировала Генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку. В головных вагонах установили аппарели для комфортного передвижения маломобильных пассажиров. Увеличили ширину кресел, для обивки сидений использовали более практичный материал, чтобы они как можно дольше оставались чистыми.
Увеличился размер и дверей, что ускорит посадку и высадку. Панорамные мультимедийные экраны помогают легко сориентироваться, где именно в данный момент проходит поезд. USB для зарядки гаджетов перекочевали с промежутка между сиденьями на стойки - подключая телефон, соседа вы больше не потревожите. Температуру и чистоту воздуха в новых поездах поддерживают климатические системы с функцией обеззараживания воздуха. Для маломобильных пассажиров в головных вагонах появились аппарели. Для того чтобы колясочник мог заехать в вагон, достаточно попросить пассажиров внутри нажать кнопку возле кабины машиниста - он выйдет и поможет откинуть специальную платформу. Еще больший контраст последней модели с номерными поездами то есть пронумерованными, не имеющими названия, какие еще недавно были на всей столичной подземке , которыми была укомплектована до сих пор Замоскворецкая линия. В "Москве-2024" несравнимо ниже уровень шума. В отличие от старых вагонов пассажиры могут спокойно разговаривать друг с другом, а будучи в наушниках, не ставить звук на максимум. Для машинистов появление новых поездов - настоящий праздник. Василий Каракоха, машинист-инструктор, одетый по такому случаю в белый парадный китель, сказал корреспонденту "РГ": "Я в восторге. Проработав 35 лет на этой линии, наконец вижу, что в кабине у меня действительно все сделано с заботой о машинисте. Чтобы, отработав смену, я уходил с работы неуставшим. До сих пор у нас была только форточка. Сейчас же климат-установка, которой можно задать любую комфортную температуру.
В общем, наличие Бирюлевской линии проблему полностью тоже не решило бы, но ослабило раза так в три-четыре. Одно плохо — рассчитывать на неё вообще сложно, поскольку появится где-то в районе 2027 года. Впрочем, будь известно заранее, что с Большой Кольцевой «вписаться» в 2022 не удастся, возможно, провели бы еще один временный ремонт — и попытались протянуть эти лет пять. Но приготовились к капитальному. И решили его не откладывать уже — поскольку даже на смену планов время нужно, а его не особо-то запас. Потому и сейчас. Завтра может быть поздно, а вчера было рано. Собственно, сегодня тоже рановато — ведь БКЛ ещё не работает. Но переигрывать планы на более щадящие с двумя ремонтами вместо одного большого сразу уже рискованно. Почему нельзя вернуть Каховскую линию или вообще соединить Замоскворецкую с БКЛ Повторюсь — изначально продление линии после «Автозаводской» было сделано до «Каховской»: участок от «Каширской» в сторону «Царицыно» тогда — «Ленино» построен на 15 лет позже. Сначала организовали вилку, потом старый кусок до «Каховской» выделили в отдельную линию, потом его закрыли для передачи большому кольцу. Но соединение сохранилось — депо в районе «Варшавской» до последнего времени оставалось одним из основных для линии, так что поезда выходят на неё оттуда и сейчас. Источник: stroi. Теоретически прекрасное решение, которое снимет несколько проблем. Можно будет не закрывать очень загруженные «Каширскую» и «Коломенскую» да и «Технопарк» лишь на их фоне не слишком популярен — так-то станция пользуется немалым спросом , а также урезать существующий маршрут КМ с «Каховской» до «Варшавской» вместо «Каширской», высвободив кучу автобусов. Но не получится. Организовать оборот через депо в лучшем случае можно лишь для каждого третьего состава. Скорее, даже, для четвертого-пятого. Занимает он много времени просто: до восьми минут, а интервалы в пиковое время менее двух — чистая математика. В час пик и сейчас часть поездов приходится оборачивать ещё на «Автозаводской» — даже вместе «Красногвардейская» и «Алма-Атинская» не справляются. Значит поездов на участке «Автозаводская-Варшавская» будет все равно слишком мало, давка будет та ещё — в общем, лучше не делать ничего, чем делать так. Тем более, что нужно форсировать открытие южного участка Большого Кольца, а не мешать ему. За «Каховской» сохранились оборотные тупики с достаточно высокой пропускной способностью. Но вот вернуть её Замоскворецкой линии уже нельзя — тогда БКЛ придется обрезать и радикально. К тому же «Каховская» после реконструкции вообще не рассчитана уже на старые «номерные» составы, ездящие по Замоскворецкой линии. Вся инфраструктура станции и перегона — под новые. Из-за этой несовместимости нельзя и «замкнуть» пока БКЛ на Замоскворецкую линию с движением от «Савеловской» до «Речного вокзала» буквой «сигма» с самопересечением — она как раз на новые пока не рассчитана. Доработать можно — но это процесс не быстрый и затратный. Поэтому при всей кажущейся красоте такого решения, ничего не получится. Да и полностью все проблемы оно не решит — южный кусок линии все равно останется отрезанным, так что все равно придется возить людские массы автобусами хотя бы и до «Каширской». А по времени и деньгам проще ничего уже не придумывать, а доделывать БКЛ — чтобы можно было хотя бы с «Каширской» уехать не только на запад, но и на восток. Можно ли ускорить открытие южного участка Большой Кольцевой Если б было можно, то уже бы и сдали этот участок в срок — повторюсь: планировалось это сделать как раз к ноябрю-декабрю этого года. Но не успели — почему и придется приступать к ремонту тоннеля, не дожидаясь открытия движения на большом кольце от «Каховской» до «Кленового бульвара» это минимальный участок — оборотные тупики запланированы как раз после данной станции, а зачем они нужны — выше рассказывал. Остаётся только надеяться, что справятся с ним в максимально короткие сроки. Это тоже не решит, но сильно ослабит проблему, хотя и добавит нагрузку на другие линии, а многих пассажиров заставит передвигаться причудливыми зигзагами. Но хотя бы с двух районов «Кленовый бульвар» рядом с «Коломенской», так что её более-менее заменит люди смогут выехать на метро, да и КМ «Каховская-Варшавская-Каширская» можно будет наконец-то отменить. Значит и автобусы освободятся, и нагрузка на дорожную сеть уменьшится. Жить станет немного легче. А вот когда успеют. Очень может быть, что ничего ускорить уже не выйдет, так что эти станции раньше февраля не заработают. С другой стороны, такие сроки назывались для «большого куска» аж до «Текстильщиков» — с пересадками ещё на два радиуса метро. Может быть, «малый» получится открыть раньше — в течение этого года. Надеяться на это можно — но лучше не слишком. Во избежание разочарований. Ну и, как и вышеописанные мероприятия из разряда невозможных на практике, это все равно лишь ослабит проблему, но не решит её полностью. Хотя полностью ее, конечно, и Бирюлевская линия бы не решила — появись она волшебным образом прямо сейчас. Одна лишь Большая кольцевая — тем более. А как минимум еще месяц-другой и ее точно не будет. Вместо эпилога В целом, как видим, ничего сверхъестественного в сложившейся ситуации нет. Шли к ней несколько десятилетий — и пришли.
РИА Новости «У нас есть долгосрочная программа закупки поездов и замены парка. В следующем году примерно 300 и в 2025-м — ещё примерно 300 поездов. И сейчас мы уже обсуждаем закупки до 2035 года», — сообщил Ликсутов в беседе с сайтом «Москва 24».
На Замоскворецкой линии метро запустили поезда нового поколения «Москва-2024»
Новые поезда "Москва-2020" начнут курсировать по Замоскворецкой линии столичного метрополитена в 2024 году, в настоящее время ведется переподготовка машинистов. Рассказываем, когда на Замоскворецкую линию выйдут новые поезда «Москва-2024». такие заменят здесь "номерные". Более 80 новых вагонов поездов появится на Замоскворецкой линии метро Москвы к 2024-2025 годам, сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
В метро Москвы запустят новые поезда с января
И на зеленой ветке метро настал праздник Новые поезда появились на Замоскворецкой линии Поделиться В начале прошлой недели на маршрут Замоскворецкой линии метро пустили первый поезд новой серии «Москва-2024». Для пассажиров зеленой ветки это было поистине долгожданное событие. В церемонии запуска принял участие мэр Москвы Сергей Собянин. Они удобны, эргономичны для машинистов метро и, конечно, для пассажиров. Так что поздравляю москвичей с выходом нового поезда. Спасибо машиностроителям, которые работали активно над ним, машинистам, которые тоже участвовали в создании нового поезда, обкатке и своевременно прошли обучение управлению новыми поездами. Спасибо всем», — сказал Сергей Собянин. И действительно, прежде чем первые пассажиры попали в салон поезда «Москва-2024», специалистами завода «Метровагонмаш» входит в «Трансмашхолдинг» в относительно короткие сроки была проделана большая работа. Поезд метро «Москва-2024» По сути «Москва-2024» — это модифицированная версия модели «Москва-2020», которая уже успешно ходит по обеим кольцевым линиям и Калужско-Рижской ветке метро. Но есть отличия.
Первое, что заметят пассажиры, — более динамичный вид фронтальный маски. Этот визуальный эффект был достигнут за счет подчеркивания фирменным цветом Мосметро углов стоек и интеграции в них световых блок-фар.
Он отметил, что новые поезда позволят перевозить большее количество пассажиров.
Собянин выразил благодарность машиностроителям, которые работали над созданием нового поезда, а также машинистам, участвовавшим в обкатке новых поездов и, как подчеркнул мэр, своевременно прошедшим обучение для движения на них. Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы , по сравнению с предыдущей серией «Москва-2020» новый поезд стал комфортнее для пассажиров, а также удобнее в техническом обслуживании. Увеличено расстояние в проходе между сидениями, увеличена ширина сидений.
USB-зарядки перенесены с сидений на поручни.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».
В 2021 году электродепо "Замоскворецкое" было переключено на обслуживание подвижного состава только Большой кольцевой линии метро. Для замещения выбывших мощностей депо "Замоскворецкое" в 2020 году на юге Москвы — рядом с действующим депо "Братеево" — было начато строительство электродепо "Южное" "Братеево-2". В феврале 2023 года Собянин сообщал , что строительство электродепо "Южное" планируется завершить до конца 2023 года. Примерно в марте 2024 года, по его словам, комплекс должен был начать функционировать в полном объеме. Действующее депо "Братеево" после открытия депо по соседству сконцентрируется только на ремонте вагонов метро. После открытия электродепо "Южное" будет закрыт на реконструкцию старый корпус электродепо "Сокол", который не позволяет на данный момент обслуживать современные составы. Изначально власти города заявляли, что обновление поездов на Замоскворецкой линии начнется после открытия именно электродепо "Южное".
На Замоскворецкой линии метро будут курсировать новые поезда
11 марта мэр Москвы Сергей Собянин официально запустил первый поезд новой серии «Москва 2024» на Замоскворецкой (зеленой) линии метро. В марте мэр столицы Сергей Собянин сообщил о выходе на Замоскворецкую линию метро первого поезда новой серии "Москва-2024". Поезда последних моделей запустят по Замоскворецкой линии столичного метро уже в ближайшие месяцы. Рассказываем, когда на Замоскворецкую линию выйдут новые поезда «Москва-2024».