Какими качествами обладает Лада Ларгус Кросс. Отзывы владельцев, все минусы и возможные поломки автомобиля, о которых можно узнать от тех, кто уже побывал за рулем данной машины. Владелец Lada рассказал о «косяках» SW Cross спустя год эксплуатации.
Передние колодки с дисками
- Недостатки Лады Ларгус Кросс в отзывах реальных владельцев
- Лада Ларгус: отзывы владельцев, недостатки и поломки отечественного авто
- Лада Ларгус, что вы скажете?
- История покупки
- Новая Lada Largus Cross 2024: фото и цена, характеристики универсала
Отзывы о Лада Ларгус Кросс
Снять третий ряд очень просто, крепление второго ряда — два болта. Со всеми снятыми сиденьями можно загрузить пару кубов груза. Кресло водителя не имеет формы, посадка ужасная, но удивлен, что через три часа длительной поездки усталости не чувствовал. Места для ног для пассажиров второго ряда немного меньше, чем для третьего. Нет освещения над вторым рядом, хотя над третьим есть.
Аналогично с подстаканниками: для третьего ряда есть, но нет для второго. АвтоВАЗ жжот. Подвеска работает достаточно жестко: проезжая лежачих на небольшой скорости, часто ощущая сильный пробой. Как будто амортизаторы пустые.
До этого был Сандеро: лежачие можно было пролетать. Переключения коробки тугие, но надеюсь, что с пробегом это уйдет. Из-за великоватого хода иногда отпускаю сцепление еще до включения передачи. Хотя мотор 106-сильный, такое ощущение, что там не больше 80 лошадок — ехать совсем не хочет.
Салон Ларгус Кросс по размерам примерно как у меня была Шевроле Каптива, только пониже. Стойки крыши - тонкие, не мешают обзору. Жаль, что нет автомата, но зато бензинчик будет "нюхать" и масло в нем не надо менять каждые 30 000 км, как у старой Тойоты. Не сидел за коробочкой лет 15, однако вспомнил сразу и минут через 30 забыл об этой разнице с автоматом только что смс не прочитаешь быстро в городе. Читал в отзывах, что передача пятая коротковата. Первый час трассы я все боялся крутилки мотора, думал, что поаккуратнее с новым авто надо.
В общем, через 2 часа лету я уже забил, так как гарантия есть и пусть сами думают. Авто отлично сбито и продумано: в городе Ларгус Кросс катится как паркетник, стоя на высоком клиренсе и 16-дюймовых колесах с тугой и крепкой подвеской, которая не боится ям, стыков и гравийки по трассе ее хватало. Так же машина шустро и легко идет по трассе вес всего 1 360 кг. Со своим 105-сильным мотором Ларгус Кросс даже обгонял легковухи и микроавтобусы мотор постоянно на взводе оборотов, поэтому это было не трудно , при этом хорошо входя в повороты. Замечу, что у авто низкий аэродинамический нос и начало крыши, что позволяет держать скорость и не останавливает машину на ветру. Внутри достаточно тихо.
Шумоизоляция где-то на 4 с минусом, так как слышно немного мотор и шум дороги, однако, по сравнению с той же Тойотой Витцем машина подруги жены - шумка у Ларгуса таки лучше. Сидушки не совсем удобны: сидишь постоянно как бы на полспины, так как верхняя часть сидушки немного откинута назад. Если попытаться устроиться вровень с сидушкой, то как будто полулежишь. В общем, если человек пониже 178 см, то ему будет точно в самый раз, а если повыше, то часть спины выше лопаток и плечи будет висеть в воздухе. Сзади для пассажиров в Ларгус Кросс достаточно места, правда, надо регулировать сиденья передка так, чтобы сильно назад не откатываться, все же это не микроавтобус, а легковушка. Задний ряд сидений дополнительный тоже "почти для взрослых", но на трассе пассажиры там долго не просидят - все же тесновато.
Задний ряд двумя щелчками можно сложить, а еще двумя щелчками его просто можно снять и оставить в гараже если нужно много места. Легко входит целая детская коляска с большими колесами.
Владелец поведал, что ей всего полгода. Соль в том, что по кромке окон она была обрамлена каемкой нормальной такой рыжни, не чета тому, что у ТС. Кажется, после этого я окончательно зарекся рассматривать наш автопром.
Недавно присматривались еще к китайским Great Wall Safe не присматривайтесь. Те, что делались в Китае 2004-2005 гг - еще бодренькие, большинство экземпляров после - российской сборки - все рыжие, капоты гнилые, а если не ахти как антикорили, то в круг дырявые.
Это автомобиль-функция — отвезти побольше и заплатить поменьше. Универсал в прямом смысле. Колесная база — 2905 мм.
Клиренс — 200 мм Фото: LADA Тест-драйв кроссовера Genesis GV80 и седана G80 С момента появления на рынке предприниматели и госорганы охотно раскупали «каблуки» и универсалы, а частники считали эту модель доступной альтернативой семейному минивэну и даже кроссоверу — если считать за таковой версию Cross. Возможно, популярность «ларгуса» объясняется еще и коллективным бессознательным, памятью о крестьянской избе, где и сундук, и семеро по лавкам, и домашний скот под одной крышей. И всем хватает места. Вот только даже самая бедная изба украшена резными наличниками, а что же «ларгус»? Перечеркнуть прошлое Красавцем этот автомобиль никогда не числился, а за годы производства его невзрачная внешность бесповоротно устарела.
На фоне сильно похорошевших новых «лад» он превратился в белую ворону. Фирменный «икс-фейс» машине автомобильные издания пририсовывали давно, так что рестайлинг вряд ли кого-то удивил.
Хочу приобрести ладу ларгус кросс. Посоветуйте или отговорите
| «Лада Ларгус Кросс»: отзывы владельцев, все минусы, фото | В остальном LADA Largus Cross 2020 владельцев устраивает. |
| Lada Largus Cross: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ | Тогда простой Ларгус как бы превратится в "Кросс":D Со всей Вазовской продукцией такое раньше можно было сделать и ездило нормально. |
| Лада ларгус кросс отзывы брать или нет | Первые Лада Ларгус Кросс были направлены дилерам в феврале 2015 года. |
| Лада ларгус кросс отзывы брать или нет | Автомобиль Lada Largus Cross подвергается критике, главным образом, за имеющиеся в наличии недостатки – промахи в эргономике, плохую шумоизоляцию, низкое качество сборки и так далее. |
Нужны отзывы о Ладе ларгус.
Это значительный минус, который следует учесть в холодное время года. Малый ресурс шаровых опор В среднем шаровые опоры на подвеске следует менять после первых 60 тысяч км. Для заводских шаровых это совсем маленький ресурс по многим показателям. Еще один недостаток — шаровые впрессованы в рычаг, и их необходимо менять только в сборе. Если обратиться в автосервис, где сделают перепрессовку, срок службы не будет большим. Это полумера.
Чаще всего проблема возникает у семиместных вариантов автомобиля.
Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону В целом автомобилем доволен, весной 2016 купил Ларгус Кросс семиместный с полной комплектацией. Езжу много и далеко, приходится перевозить значительные грузы как для такого авто. Тем не мене могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. Могу по уровню комфорта во время езды сравнить с Шевроле Лачетти. Большой дорожный просвет считаю отличным решением для наших дорог. К недостаткам Ларгус Кросс в первую очередь причисляю отсутствие полного привода, так как для внушительного псевдо кроссовера переднего привода порой не хватает, тем более — на зимних дорогах при полной загрузке. В сильный мороз дворники плохо справляются с работой. На дороге автомобиль устойчив, коробка переедая отлично адаптируется под различные условия, как на трассе, так и в городе.
Считаю Ларгус Кросс хорошим аналогом зарубежным аналогам. Меня она вполне устраивает, так как включает полный электронный пакет, противотуманки, кондёр, фронтальные подушки безопасности и многие другие приятные мелочи. Взял пятиместник Ларгус Кросс потому, что считаю его более удобным в управлении, семиместную Ладу считаю слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях. Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, коробка автомат тоже радует своей работой, в том числе — и в пробках. В автомобиле чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что на автомобиле установлен двигатель Рено. Парктроник сильно облегчает жизнь, так как в парковке лично я не силен. К минусам Лада аргус Кросс могу отнести то, что машина с трудом заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный.
Немного разочаровывает и тот факт, что машина продается только в переднеприводном варианте. Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург Купил недавно немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть больше 100 000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 л, мощность — 105 лошадей.
Самое главное, чтобы авто было надежно и не сыпалось!
Самый минимум вложение на ремонт. Расходники, масла, свечи и т. Я накатываю в год по 50 тыс. Прочность кузова.
По возможности сделаю стальную накладку на передний и задний бампер. Дураков на дороге много, и хотелось бы базовую защиту от них. Дорожный просвет повыше. Иногда езжу по бездорожью.
Полный привод не нужен, но вот подвеска повыше окажется очень кстати.
Хотя пассажиры нередко жалуются на задние сидения, которые, по их мнению, не очень удобные. Из оснастки еще имеются: подушки безопасности, крепления для детского кресла, АБС, бортовой компьютер, электроподъемный привод стекол и гидроусилитель. Все неплохого качества. Брал «Ларгус Кросс» в качестве семейного автомобиля. Для выезда на природу можно затариться багажом по полной программе. Автомобиль с отличной проходимостью. Одинаково хорошо штурмует грязь и снежные заносы.
Подвеску не пробивает. Двигатель надежный, хотя для такой крупной модели слабоват. Сложно держаться в плотном потоке городской магистрали. В гору совершать обгон также не советую. Для скоростных трасс КПП точно не предназначена. Ощущается небольшое вибрирование рычага переключения передач. Крены наблюдаются, но не запредельные. Звукоизоляция не слишком хорошая, но разговор даже с задними пассажирами вести можно, не повышая голоса.
В общем, если не обращать внимания на некоторые мелочи, то автомобиль потраченных денег стоит. Сначала о хорошем.
Эксперты рассказали о достоинствах и недостатках российской Lada Largus Cross
Отзывы владельцев Lada Largus Cross с фото на Хочу оставить отзыв о Lada Largus 2013 года выпуска. Автомобиль Lada Largus Cross подвергается критике, главным образом, за имеющиеся в наличии недостатки – промахи в эргономике, плохую шумоизоляцию, низкое качество сборки и так с. Автомобиль Лада Ларгус, судя по отзывам владельцев, имеет ряд недостатков, чреватых частыми поломками. Посмотрите отзыв реального владельца про Лада Ларгус Кросс 1.6 (106 л. с.) (2021). Lada Largus Cross для бездорожья не предназначен, но езду по грунтовкам разной степени паршивости одобряет.
Главный недостаток Ларгуса - проблемный и не едущий вазовский мотор. Отзыв владельца Лада Ларгус
| Lada Largus — отзывы владельцев | Первые Лада Ларгус Кросс были направлены дилерам в феврале 2015 года. |
| Ларгус кросс после 1,5 лет | Пикабу | Неофициальный Лада Ларгус Клуб: только актуальная информация о Largus'е, помощь одноклубникам, дружное сообщество! |
| Ларгус кросс после 1,5 лет | Пикабу | Цена Лада Ларгус Кросс 2024 в России составляет от 1 377 900 до 1 446 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Comfort и Luxe. |
| Лада Ларгус Кросс 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация. | Сколько стоит новая Лада Ларгус Кросс 2021 в России: цена вседорожного универсала на сайте официального дилера варьируется от 879 900 до 995 900 рублей. |
Отзывы о Лада Ларгус Кросс
Достоинства и недостатки Лада Ларгус Кросс 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Другие отзывы на Lada (ВАЗ) Largus I. Отзыв: Семиместный Ларгус кросс приобретен нашей семьей в начале ноября 2016 года.
Лада ларгус кросс отзывы брать или нет
Модель LADA Largus Cross предлагается с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 106 л.с., пятиступенчатой механикой и передним приводом. Лада Ларгус, что вы скажете? Какими качествами обладает Лада Ларгус Кросс. Отзывы владельцев, все минусы и возможные поломки автомобиля, о которых можно узнать от тех, кто уже побывал за рулем данной машины.
Технические характеристики Лада Ларгус Кросс
- Расскажите про Кросс пожалуйста - Неофициальный Лада Ларгус Клуб
- Расскажите про Кросс пожалуйста - Неофициальный Лада Ларгус Клуб
- Лада Ларгус Cross: новая комплектация Quest — Авторевю
- ВАЗ Largus Cross отзывы владельцев: все минусы и недостатки
Форум: Lada Largus Cross
К недостаткам Ларгус Кросс в первую очередь причисляю отсутствие полного привода, так как для внушительного псевдо кроссовера переднего привода порой не хватает, тем более — на зимних дорогах при полной загрузке. В сильный мороз дворники плохо справляются с работой. На дороге автомобиль устойчив, коробка переедая отлично адаптируется под различные условия, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс хорошим аналогом зарубежным аналогам. Меня она вполне устраивает, так как включает полный электронный пакет, противотуманки, кондёр, фронтальные подушки безопасности и многие другие приятные мелочи.
Взял пятиместник Ларгус Кросс потому, что считаю его более удобным в управлении, семиместную Ладу считаю слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях. Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, коробка автомат тоже радует своей работой, в том числе — и в пробках. В автомобиле чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что на автомобиле установлен двигатель Рено.
Парктроник сильно облегчает жизнь, так как в парковке лично я не силен. К минусам Лада аргус Кросс могу отнести то, что машина с трудом заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает и тот факт, что машина продается только в переднеприводном варианте.
Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург Купил недавно немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть больше 100 000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 л, мощность — 105 лошадей. В качестве семейного автомобиля Лада Ларгус Кросс полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, дуги на крыше, позволяющие крепить дополнительный багажник. Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественные материалы, что для Лады несвойственно.
Тем не менее, изготовитель постарался, и появляется ощущение пребывания внутри иномарки. Расход — около 9-ти л. Передний привод Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и в условиях заснеженности дорог.
Сцепление связанно единым цилиндром с тормозом. Троганье на подъем превращается в лотерею, в «русскую рулетку», когда момент приходится ловить, рискуя откатиться и «поздороваться» с сзадистоящим транспортом. Привыкнуть к этому сложно, за 3,5 тысячи км автомобилист так и не смог привыкнуть. Второе — это переключение скоростей, в частности, плохо, с большим трудом и иногда не с первой попытки «втыкаются» 1 и задняя передачи. Третье — это колеса. Кросс-версия 2020 года идет на 16-х дисках, но на 55-й резине. На таких колесах с такой резиной «Ларгус» должен эксплуатироваться только на ровном асфальте — в выбоинах, ямах и на бездорожье он рискует «разуться» и повредить диски.
И если бы был ларгус на автомате, то кто его знает на какой машине я бы из салона выехал :. Мысли те же, только разрываюсь между Ларгус FL кросс и Веста sw кросс. Веста sw с рейлингами бывает с завода?
Приезжаю к дилерам только на техническое обслуживание примерно каждые 10 000 — 13 000 км. Почему примерно?
Да потому что о посещении сервиса меня предупреждает бортовой компьютер, сигнализирующий соответствующей надписью на приборной панели. Первые два ТО мне обошлись в среднем в 11 000 руб. Не так давно заказал установку фаркопа. За него дилер выкатили 34 000 руб. Конечно, в неофициальных автосервисах вышло бы дешевле, но за такое самоуправство можно легко слететь с гарантии.
Чего мне не особо хочется. В целом же автомобилем доволен. Особых проблем не доставляет, экономичен по топливу, не дорог в содержании. Здорово выручает, когда приходится ехать куда-нибудь большой компанией.
«Дача» или изба
- Расскажите про Кросс пожалуйста
- Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Лада ларгус кросс отзывы брать или нет - Автомобильный портал AutoMotoGid
- Слабые узлы Лады Ларгус
Реальные отзывы владельцев про Ладу Ларгус кросс и недостатки
Lada Largus Cross для бездорожья не предназначен, но езду по грунтовкам разной степени паршивости одобряет. Новый Lada Largus 2023 года выпущен в кузове кросс-универсала. Что думают владельцы об автомобиле ВАЗ (LADA) Largus Cross: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.
Нужны отзывы о Ладе ларгус.
Отзыв владельца Лада Ларгус. Теперь я понимаю, почему Ларгусы с мотором Рено на вторичке стоят как новые с вазовским. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Lada Largus Cross, а также помогут оценить надежность автомобилей Лада Ларгус Кросс. Эксперты Autospot сравнили LADA Largus Cross и Granta Cross между собой, так как на рынке не найти других кросс-универсалов по такой же низкой цене. Большинство владельцев Лада Ларгус Кросс, отзывы которых уже появились в сети, указывают на то, что модель отлично себя зарекомендовала в качестве семейного автомобиля. Неофициальный Лада Ларгус Клуб: только актуальная информация о Largus'е, помощь одноклубникам, дружное сообщество!
Главный недостаток Ларгуса - проблемный и не едущий вазовский мотор. Отзыв владельца Лада Ларгус
А сейчас, наверное, оригинальных и не купить. То одно серьезно сломается, то другое. Но смотрю сколько стоит ларгус и что ломаться начнет раньше... Но при дтп не уверена, что ларгус выдержит удары, как шевроле. Шевроле к сожалению уже проверила в дтп в очень страшном. Все целы остались.
Для заводских шаровых это совсем маленький ресурс по многим показателям. Еще один недостаток — шаровые впрессованы в рычаг, и их необходимо менять только в сборе. Если обратиться в автосервис, где сделают перепрессовку, срок службы не будет большим. Это полумера. Чаще всего проблема возникает у семиместных вариантов автомобиля. Еще один из недостатков малый ресурс шаровых опор на подвеске При покупке подержаной машины необходимо в автосервисе проверить состояние шаровых, которые у Лада Ларгус, по отзывам владельцев, имеют недостатки и характеризуются частыми поломками. Электрика Основной минус в электрике отечественного авто — плохие контакты.
Эксперты замерили дорожный просвет «внедорожных» универсалов. Под металлической защитой у «Гранты» вышло всего 175 мм. Зато геометрическая проходимость лучше у чистокровного «тольяттинца» за счёт более короткой колёсной базы. Подвеска с хорошим запасом энергоёмкости позволяет мчать, не разбирая дороги. При этом «Ларгус» выигрывает и в плане управляемости: в поворотах крены ощущаются куда меньше. По теме: Каталитический нейтрализатор рано или поздно даёт о себе знать в любой машине с ДВС.
Так что нынешние агрегатные пары универсала с большой вероятностью останутся до конца его дней. Главное достоинство и, кажется, суть всего рестайлинга - избавление "Ларгуса" от целого списка родовых травм интерьера и чудовищной эргономики. Первое и основное: Largus избавили от плоских сколиозных сидений первого "Логана" и заменили их более выразительными по профилю креслами от более современных "реношек". Кнопки стеклоподъемников наконец-то переехали на двери. В руках теперь современный руль от "Весты" с подогревом, кнопками круиз-контроля и - о чудо! Правда, увы, по вылету "баранка" по-прежнему не регулируется. Из приятностей - обновленная передняя панель со старенькой, но полноценной мультимедией и относительно современным щитком приборов. А вот передний подлокотник оригинальный. Из застарелых "косяков" - неудобные передние подстаканники, слепая регулировка зеркал под ручником, старые дверные карты задних створок без ручек и в целом специфическая высокая посадка на заднем диване. Последний, к слову, обзавелся подогревом, отдельной розеткой на 12В и USB-разъемом. Полочка над головой также на месте. Выводы Если обобщать впечатление от первого знакомства, суть рестайлинга Lada Largus FL свелась к замене древнего, аскетичного и неудобного интерьера на относительно современный, представляющий собой в основе салон от Renault Logan II с деталями от Lada Vesta. Передняя часть кузова от того же второго "Логана", скорее, приятный бонус от производителя. Жаль только, что по неподтвержденной информации от дилеров марки, обновленный "Ларгус" неслабо прибавит в цене.
Отзывы о Лада Ларгус Кросс
Могу отметить, что на практике данный показатель не превышается, что для такого крупного автомобиля достаточно приятно. Салон Кросс комфортный, хотя показатели безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К минусам смогу отнести слабую шумоизоляцию, примерно после ста км появляется некоторое ощущение дискомфорта. Если в целом салон Ларгус можно считать просторным и удобным, то почему производители не оснастили автомобиль салонным фильтром? Зря я не обратил внимания на этот нюанс при покупке Ларгуса. Но в целом автомобилем доволен, продавать пока не планирую. За семиместный вариант пришлось отдать примерно 700 тыс. Но это нормально, если взять во внимание, что автомобиль новый. Не хотелось брать за эти же деньги подержанную иномарку, хотя друзья меня убеждали в том, что так и надо было поступить.
С техническими характеристиками Ларгуса детально ознакомился, внешний вид и салон вполне устраивали. На сегодня я откатался на Ладе две тысячи, и могу обозначить следующие косяки производителя: со временем стали ужасно запотевать окна, потому пришлось снять заводскую шумоизоляцию, перекрывающую вентиляционные клапаны; зимой в сильные морозы тяжело отрываются две двери и заднем ряду, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу. Проблема решается с применением силиконового спрея. Несомненным преимуществом Кросс считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой передач полностью доволен, тем более что на нее еще и дается гарантия производителя. Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород В 2016 приобрел Ларгус Кросс в семиместной комплектации и с полным оснащением, то есть — люкс, за 655 тыс. С тех пор машинка отъездила чуть меньше 200 тыс. За это время составил четкое мнение о чуде отечественного автомобилестроения Ларгус Кросс.
Сразу чувствуется, что производитель в приоритет поставил неубиваемость автомобиля, что очень актуально при учете особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, мотор в течение всего этого времени ни разу не барахлил. Езда вполне мягкая даже по нашим неидеальным дорогам, хотя оп колеи машина передвигается с некоторым усилием, при этом «гуляет» руль, потому его приходится хорошо держать.
Зачем по-вашему он тогда на Импрезе? По зиме — он нигде не помешает. Теперь немного фантастики. Если генератор какой мощьненький, и на зад по электро на каждое колесо.
Также удивление вызывает странная эргономика машины. Однако же, несмотря на все это, «Ларгусы» не задерживаются на складах. Эксперты попытались найти объяснение рыночному успеху машины, учитывая тот факт, что недостатки у нее действительно имеются, и немалые.
При этом высокому водителю с длинными ногами, чтобы ноги комфортно располагались на педалях, нужно отодвинуть сиденье. Однако в таком случае руки оказываются «короткими» - с трудом достают до руля. Пятое — это нехватка надежной поддержки у сидений, они слишком мягкие для автомобиля, часто используемого на бездорожье. Тело «болтается». Но это уже субъективное впечатление. Видимо, на привыкание и идет расчет.
Мистер «икс-фейс». Плюемся весенней грязью на посвежевшем Lada Largus
| Лада Ларгус Кросс - Выбор - Форум Клуба Рено | Lada Largus абсолютно заслуженно входит в топ-10 самых продаваемых машин России: столь функциональной модели за указанные деньги просто не найти. Однако владельцам уже почти десятилетие приходится мириться с врожденными недостатками универсала, которые. |
| Лада Ларгус Cross: новая комплектация Quest | Отзывы владельцев Lada Largus I Cross помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. |
| Все минусы Лада Ларгус Кросс 2021-2022 - отзывы владельцев (недостатки и плюсы) | Цена Лада Ларгус Кросс 2024 в России составляет от 1 377 900 до 1 446 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Comfort и Luxe. |
| Лада ларгус кросс отзывы брать или нет | семейный универсал, который сочетает в себе большой объем багажника, высокую проходимость и доступную цену. |
| LADA Largus Cross 2020: «Недожаренный» «Гусь» глазами владельца | Достоинства и недостатки Лада Ларгус Кросс 2021-2022 в новом кузове на основе отзывов реальных владельцев. |