Блокировка Ормузского пролива сводится к контролю за этой артерией со стороны Союза Ирана, России, Китая и монархий залива руками Тегерана. Однако напряженность в Ормузском проливе, по которому проходит 30% мировой энергии, определенно, станет красной линией для Пекина. 81 фото. Ормузский пролив — узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном.
США усилят военное присутствие в Ормузском проливе двумя десантными кораблями
Можно посмотреть подробнее на карте местонахождение. Американская атомная подводная лодка (АПЛ) "Флорида" пыталась пересечь Ормузский пролив близ Ирана. Главная» Новости» Ормузский пролив где находится. бессмысленна, но они могут создать проблемы, поскольку Ормузский пролив – важнейшая энергетическая точка, одна из важнейших точек мира, по которой идут колоссальные объемы поставок нефти по всему миру. Читайте последние новости дня по теме Ормузский пролив: Нефть "привыкла" к ракетам: почему рынок "черного золота" не реагирует на конфликты?, Свыше $150 за баррель Brent: эксперт назвал последствие возможного ответа Израиля Ирану. Ормузский пролив соединяет Оманский залив с Персидским заливом. Его длина 195 км, ширина 54 км, глубина достигает 229 метров.
ОРМУ́ЗСКИЙ ПРОЛИ́В
Выращивают здесь преимущественно дыни и финики десятков сортов, а также добывают соль, как и во времена Марко Поло. Главная природная достопримечательность, где останавливаются перелетные птицы, — морские леса Хара, ставшие первым иранским геопарком. Так как Ормузский пролив остается единственным морским путем из Персидского залива, через который проходят нефтяные супертанкеры, позволяющие экспортировать арабские газ и нефть, его экономическое и геополитическое значение в наши дни велико как никогда. В связи с этим требуется особая организация движения гигантских судов в проливе. Чтобы снизить риск столкновения и последующей масштабной экологической катастрофы, суда передвигаются по Ормузскому проливу в соответствии с СРД — схемой разделения движения. Согласно схеме суда, следующие в Персидский залив, и суда, следующие из него, проходят двумя отдельными транспортными каналами шириной около 2,5 км каждый, разделенными пятикилометровой буферной зоной. В среднем за один день проливом проходят до 15 танкеров, перевозящих около 17 млн баррелей сырой нефти. Главная проблема, возникающая при таком порядке прохода по проливу, заключается в том, что суда должны проходить по территориальным водам Ирана и Омана. Почти все входы в Персидский залив идут через иранские воды, а большая часть выходов из него — через воды Омана.
Интересно то, что далеко не все страны подписали соглашение об СРД, но все ему неукоснительно следуют, в том числе и США, чьи отношения с Ираном находятся на грани войны. Обе страны — Иран и США — держат в зоне пролива большие соединения ВМС и периодически устраивают друг другу «проверки на прочность», угрожая «перекрыть пролив». Эти события оказывают колоссальное воздействие на мировые биржи и цену на нефть. Ситуация уравновешивается взаимной зависимостью обеих стран от пропускной способности Ормузского пролива: Ирана — как поставщика, США — как потребителя нефти.
И вообще, гигантские корабли типа «Нимиц» даже в одиночку могут отразить залп сразу 24 современных противокорабельных ракет.
Если уж бить по ним, то только гиперзвуковым оружием, которое есть только в России. Читайте также Зеленский задумался: 12 одновременных залпов «Точки-У» — это плохо не только Донбассу, но и его офису NI: Русское «Торнадо» уничтожит все, что путается у Путина под ногами Если кто-то скажет «ерунда», ничего «москитный флот» не сделает стальному монстру с водоизмещением 100 тысяч тонн, то Марк Лангфан, председатель организации «Американцы за безопасный Израиль», так не считает. Он пришел к выводу, что русские «Корнеты», имеющиеся у персов, представляли самую серьезную угрозу для авианосцев. Скажем сразу, автор NI Чарли Гао вступил в заочный спор с Лангфаном и пытался доказать, что «Корнет» не так страшен, как его малюет председатель организации «Американцы за безопасный Израиль». Правда, получилось у него не «очень».
Да, признает Гао, иранцы в Ормузском проливе смогут на небольших деревянных катерах, точнее лодках которые не обнаружат радары кораблей эскорта подплыть ночью к «Нимиц» на расстоянии выстрела и даже пульнуть по «гиганту». Потом автор NI делает оговорку: нет, может, если, например, попадет в «пороховой погреб», где хранятся бомбы и ракеты для самолетов. Но чтобы этот дерзкий план сработал, иранец должен применить термобарический «Корнет». Но тут имеется загвоздка — этот тип переносной ракеты обладает очень слабыми проникающими возможностями. Правда, непонятно, что мешает бойцам КСИР вначале бабахнуть противотанковой версией, а потом сразу термобарической — в уже образовавшуюся дыру, как рассуждает Марк Лангфан.
Короче, двух «Корнетов» хватит, чтобы отправить на дно авианосец, если тот сунется в Ормузский пролив. Военное обозрение.
Американские интересы на этом главном «нефтяном маршруте» обеспечивает Пятый американский флот, базирующийся в Бахрейне. В 18 апреля 1988 г.
Roberts был серьезно поврежден иранской миной. Соединенные Штаты, которые в то время имели очень плохие отношения с Ираном и поддерживали Ирак, начали ответную операцию под кодовым названием Praying Mantis богомол. Несколько военно-морских подразделений при поддержке авианосной авиации авианосца USS Enterprise атакуют и уничтожают иранские нефтяные платформы Sassan и Sirri, которые, по данным правительства США, использовались в качестве баз для иранских быстроходных катеров. Завязалось морское сражение, в котором иранцы потеряли сторожевой катер, быстроходный катер, а также фрегат « Саханд».
Восемьдесят семь иранских солдат были убиты и более трехсот ранены. Это столкновение — крупнейшее морское сражение Соединенных Штатов со времен Второй мировой войны. Иран подал апелляцию в Международный Суд против Соединенных Штатов с требованием уничтожить две его платформы. По его мнению6 ноября 2003 г.
Однако она отклонила требование Ирана о компенсации. Самолет Airbus авиакомпании Iran Air сбит3 июля 1988 г. Катастрофа, в результате которой погибли 290 гражданских лиц, в том числе 66 детей, предположительно произошла из-за недопонимания со стороны американских военных, которые считали, что имеют дело с иранским военным самолетом. Военно-морской кризис между США и Ираном 2008 г.
В 6 января 2008 г. Правительство США сообщает, что трем военным кораблям США, патрулирующим Ормузский пролив, угрожают катера, оккупированные иранскими « Пасдараном» Стражи исламской революции , действующими скоординированно. Звезды ушли после обычного вызова. Он осуждает «провокационные» маневры, заказанные иранским правительством.
В 29 июня 2008 г. Командир исламской революции гвардейского корпуса , Мохаммад Али Джафари заявил , что если Иран подвергся нападению со стороны Израиля или Соединенных Штатов, он бы закрыть Ормузский пролив. Вице-адмирал, командующий Пятым американским флотом, присутствовавший в регионе, отреагировал, указав, что такая мера будет считаться актом войны. Кризис Ормузского пролива В 27 декабря 2011 г.
В контексте усиления санкций, принятых многими странами против Ирана из-за его неоднозначной ядерной программы , первый вице-президент Ирана Мохаммад Реза Рахими объявил, что его страна закроет Ормузский пролив в случае санкций, направленных на экспорт иранской нефти. Инцидент в Оманском заливе май 2019 г. Инцидент в Оманском заливе 12 мая у порта Фуджейра Объединенные Арабские Эмираты соответствует саботажу 4 судов включая нефтяные танкеры , плавающих в Оманском заливе. Инструкция по передаче на картах географических названий арабских стран.
США прекратили полеты Global Hawk над Черным морем после ЧП с Reaper "Поскольку [американская] подводная лодка находилась недалеко от территориальных вод Ирана, она получила соответствующее предупреждение, изменила курс и продолжила путь с сопровождением", - сказал Ирани. Согласно заявлению американской стороны, субмарина должна осуществлять патрулирование в Ближневосточном регионе. Florida оснащена крылатыми ракетами, способными нести ядерные боеголовки.
ВМС Ирана: субмарина «Фатех» в Ормузском проливе заставила всплыть подводную лодку США
Ормузский пролив на картографических навигационных системах На картах этого региона Ормузский пролив обычно изображается голубым цветом и помечается специальным навигационным знаком, обозначающим морской путь. Такой знак позволяет судам определить местоположение и ориентироваться при навигации в этом районе. Картографические навигационные системы также могут предоставлять пользователю дополнительную информацию о проливе, такую как глубина воды, места, где следует соблюдать осторожность из-за узкости или перекрестных движений, а также текущие морские условия и прогноз погоды. Это позволяет мореплавателям планировать свой маршрут и принимать решения на основе актуальных данных. Благодаря наличию Ормузского пролива на картографических навигационных системах, мореплаватели могут быть уверены в точности своего местоположения и безопасно совершать путешествия через этот важный морской путь. Маршруты и проход через Ормузский пролив Маршруты и проход через Ормузский пролив зависят от направления плавания судна и его назначения. Среди самых популярных маршрутов следующие: Маршрут из Персидского залива в Аравийское море: суда выходят из портов Ирана, Кувейта, Бахрейна и других стран региона и проходят через пролив в направлении Оманского залива и дальше в Арабское море.
Причем, судя по накалу начавшихся учений, иранцы особое внимание уделяют блокировке Ормузского пролива, через который проходит пятая часть мировой нефти. Если уж говорить об экономических последствиях возможной войны, эти шаги оправданы. Но непонятно, с какого бодуна в КСИР считают, что основные боевые события развернутся в Персидском заливе.
В Тегеране популярно мнение, что именно отсюда с помощью американских авианосцев будут наноситься бомбовые удары по всему Ирану. Как говорится, персам виднее, тем более и заокеанские СМИ тоже не исключают такое развитие событий. В частности, широко цитируемый как в Штатах, так и в России журнал National Interest неоднократно задавался вопросом, смогут ли иранцы уничтожить американский авианосец, зашедший в Персидский залив. Мол, гибель одного корабля типа «Нимиц», по мнению экспертного сообщества, может спровоцировать политический и экономический кризисы, причем такой разрушительной силы, что США выйдут из игры, оставив Израиль в одиночку разбираться с Ираном. Например, в статье «Всего один трюк: Как Иран планирует потопить авианосец США» вспоминаются события шестилетней давности, когда Иран провел «провокационные» стрельбы в нескольких сотнях метров от авианосца «Гарри Трумэн», когда тот проходил через Ормузский пролив. Как известно, Ормузский пролив является естественным узким проходом в Персидский залив. В статье «Всего один трюк…» автор NI утверждает, что главную опасность несут морские мины, спрятанные на дне судоходной части, ширина которой не превышает трёх километров. Дескать, всего лишь один иранский боевой дайвер может отпустить всплываемые подводные боеприпасы прямо по курсу авианосца. Впрочем, в другой статье того же самого журнала NI призывается не строить «глупые» версии.
Дескать, «авианосцы в современную эпоху сталкиваются с целым рядом угроз, но ВМС США потратили последние полвека на обдумывание способов их устранения».
Матвей Копорушкин США отправят эсминец и истребители в Ормузский пролив "для защиты судоходства", сообщили в Пентагоне. Она подчеркнула, что эсминец отправится "для защиты интересов США и свободы судоходства в регионе". Время пребывания корабля в проливе пока не определена.
Берега Ормузского пролива представляют собой песчаные дюны и скалистые образования.
Вода в проливе является мелкой и относительно малоугольной, с преобладающими течениями и ветрами, которые могут создавать опасные условия для навигации. Ормузский пролив является важным геополитическим перекрестком активности, с важностью для некоторых стран в контексте энергетики и безопасности. Расположение пролива делает его объектом внимания и интереса со стороны международных акторов и государств, особенно в контексте геополитических и экономических интриг на Ближнем Востоке. Географические особенности пролива Ормуз Пролив Ормуз имеет ширину около 60 километров и протяженность около 200 километров. Это узкое морское пространство соединяет Персидский залив с Аравийским морем и является основным транзитным путем для международной торговли нефтью.
Одной из особенностей пролива Ормуз является его глубина, которая достигает более 90 метров. Благодаря этой глубине пролив доступен для крупных морских судов с большой вместимостью, что делает его важным транспортным коридором для нефтяных танкеров. Также стоит отметить разнообразие морских животных и растений в проливе Ормуз. Здесь обитает множество видов рыб, раков, дельфинов, черепах и прочих морских существ, что делает его местом повышенного интереса для научных исследований и подводного туризма.
Ормузский пролив: общая информация
- ОРМУ́ЗСКИЙ ПРОЛИ́В
- Ормузский пролив: «бутылочное горлышко» ближневосточной политики
- Ормузский пролив: главный морской путь
- Расположение пролива Ормуз относительно Ирана
- Ближайшие онлайн трансляции
- Ормузский пролив сейчас
Место расположения Ормузского пролива
- Ормузский пролив: блокада и война или война и блокада
- Welcome to OpenStreetMap!
- Пентагон направит в Ормузский пролив эсминец и истребители - Российская газета
- Нефтяные танкеры и «холодная война»
Пугать Иран бессмысленно: эксперт об отправке американских истребителей в Ормузский пролив
Можно и так понимать: Ормузский пролив от мин зачистят тральщики, а на каждого иранского боевого дайвера найдется отряд подводных морпехов. Где находится Ормузский пролив (7 фото): расположение на карте мира, Евразии, омывает ли берега Ирана, история открытия, интересные факты. На картах этого региона Ормузский пролив обычно изображается голубым цветом и помечается специальным навигационным знаком, обозначающим морской путь. Ормузский пролив соединяет Персидский и Оманский заливы, далее суда попадают в Аравийское море и Индийский океан. Ормузский пролив разделяет Иран на север и мухафазу Мусандам в Омане и Объединенные Арабские Эмираты на юге.
ВМС Ирана: субмарина «Фатех» в Ормузском проливе заставила всплыть подводную лодку США
передает РИА Новости комментарий представителя Пентагона Сабрины Сингх. Ормузский пролив (7 фото): где находится на карте мира, Евразии, как далеко от Ирана, факты, история. Карта глубин Ормузского пролива Несмотря на довольно широкий пролив вод, судоходство занимает лишь узкие проходы, по большей части это связано с регулярными военными конфликтами. В заявлении Пентагона говорится об отправке в Ормузский пролив десантного корабля Bataan и десантного корабля-дока Carter Hall. Ормузский пролив — все самые свежие новости по теме.
Что такое Ормузский пролив?
- Пентагон направит в Ормузский пролив эсминец и истребители
- СОДЕРЖАНИЕ
- США усилят военное присутствие в Ормузском проливе двумя десантными кораблями
- Покажи на карте ормузский пролив - 77 фото
- Ормузский пролив — Википедия с видео // WIKI 2
- Захват иранского танкера: Что такое Ормузский пролив?
Иран начал блокировку танкеров США в Ормузском проливе. Россия и Китай поддержали
Традиционное занятие местного населения в зоне пролива — рыбная ловля. Вдоль берега протянулись узкие полоски обрабатываемой земли, нуждающейся в поливе, так как здесь нет и намека на реки или ручьи: воду получают или из подземных источников на иранском берегу , либо опресняя морскую в Омане и ОАЭ. Выращивают здесь преимущественно дыни и финики десятков сортов, а также добывают соль, как и во времена Марко Поло. Главная природная достопримечательность, где останавливаются перелетные птицы, — морские леса Хара, ставшие первым иранским геопарком.
Так как Ормузский пролив остается единственным морским путем из Персидского залива, через который проходят нефтяные супертанкеры, позволяющие экспортировать арабские газ и нефть, его экономическое и геополитическое значение в наши дни велико как никогда. В связи с этим требуется особая организация движения гигантских судов в проливе. Чтобы снизить риск столкновения и последующей масштабной экологической катастрофы, суда передвигаются по Ормузскому проливу в соответствии с СРД — схемой разделения движения.
Согласно схеме суда, следующие в Персидский залив, и суда, следующие из него, проходят двумя отдельными транспортными каналами шириной около 2,5 км каждый, разделенными пятикилометровой буферной зоной. В среднем за один день проливом проходят до 15 танкеров, перевозящих около 17 млн баррелей сырой нефти. Главная проблема, возникающая при таком порядке прохода по проливу, заключается в том, что суда должны проходить по территориальным водам Ирана и Омана.
Почти все входы в Персидский залив идут через иранские воды, а большая часть выходов из него — через воды Омана. Интересно то, что далеко не все страны подписали соглашение об СРД, но все ему неукоснительно следуют, в том числе и США, чьи отношения с Ираном находятся на грани войны. Обе страны — Иран и США — держат в зоне пролива большие соединения ВМС и периодически устраивают друг другу «проверки на прочность», угрожая «перекрыть пролив».
Это позволяет большим танкерам и морским судам свободно проходить через пролив, независимо от их водоизмещения. Ормузский пролив также является важным географическим объектом с точки зрения геополитики и международной торговли. Пролив контролируется Ираном и является ключевым пунктом для транспортировки нефти из Ближнего Востока в другие части мира. Таким образом, Ормузский пролив на карте представляет собой важный морской путь с географическими особенностями, которые делают его одним из ключевых объектов в мировой торговле и политике. Место расположения Ормузского пролива Ормузский пролив имеет стратегическое географическое положение, так как является ключевым морским путем для нефтяных танкеров, перевозящих нефть из Среднего Востока в Европу, Азию и другие регионы.
Он также представляет собой важный маршрут для международной торговли и снабжения, связывая Ближний и Дальний Восток. Географически, Ормузский пролив имеет длину около 63 километров, а ширина варьируется от 55 до 140 километров в зависимости от точки разрыва. Пролив является одним из самых узких и самых загруженных морских путей в мире, с ограниченными открытыми водами и многочисленными каналами и затонами. Берега Ормузского пролива представляют собой песчаные дюны и скалистые образования. Вода в проливе является мелкой и относительно малоугольной, с преобладающими течениями и ветрами, которые могут создавать опасные условия для навигации.
Значение Ормузского пролива для международной торговли Ормузский пролив, который расположен между Ираном и Оманом, имеет стратегическое значение для международной торговли. Здесь проходит один из самых оживленных и важных морских путей, соединяющий Персидский залив и Индийский океан. Этот пролив является ключевым транспортным маршрутом для стран Ближнего Востока, таких как Саудовская Аравия, ОАЭ, Ирак и Кувейт, которые экспортируют значительные объемы нефти и газа. Открытие пролива Ормуз для транспортных судов имеет прямое влияние на спрос и предложение на мировых энергетических рынках. Любые проблемы или ограничения в использовании этого морского пути могут вызвать серьезные помехи в торговле и иметь глобальное экономическое влияние. Контроль над Ормузским проливом является существенным стратегическим интересом для международных сил, так как он позволяет контролировать передачу энергетических ресурсов и влиять на геополитические отношения в регионе.
Ряд стран, включая США, Иран, Оман и Великобританию, имеют военные базы или патрулируют эти воды для обеспечения безопасности и защиты торговых интересов.
Тогда же в этих местах побывал и описал их в своих трудах венецианский путешественник Марко Поло 1254-1324 гг. Позднее над акваторией пролива властвовали правители государства Тимуридов, затем Сефевидов. В XIV в. Во время Португало-персидской войны в 1507 г. Они же дали и имя проливу, использовав название города Ормуз — крупного порта, что в те времена стоял на северном берегу пролива. Город назывался по имени зороастрийского бога добра Ормузда. Для защиты важного пункта, дававшего контроль над проливом, португальцы построили Ормузскую крепость. В 1622 г.
Значение пролива, прежде — периферийного торгового пути — стало всемирно важным после открытия месторождений нефти и газа в Персидском заливе. Тогда же стало ясно, что тот, кто контролирует залив, держит в руках значительную часть мирового рынка углеводородов. Пролив разделяет Северное побережье, принадлежащее Ирану, и южное, занятое Объединенными Арабскими Эмиратами и Оманом. Иран регулярно заявляет, что готов в любой день перекрыть Ормузский пролив и тем самым заблокировать поставки ближневосточной нефти. Традиционное занятие местного населения в зоне пролива — рыбная ловля.
Ормузский пролив сейчас
Ормузский пролив разделяет Иран на север и мухафазу Мусандам в Омане и Объединенные Арабские Эмираты на юге. Блокировка Ормузского пролива сводится к контролю за этой артерией со стороны Союза Ирана, России, Китая и монархий залива руками Тегерана. Однако напряженность в Ормузском проливе, по которому проходит 30% мировой энергии, определенно, станет красной линией для Пекина. Ормузский пролив соединяет Оманский залив с Персидским заливом. Его длина 195 км, ширина 54 км, глубина достигает 229 метров. Ормузский пролив соединяет Оманский залив с Персидским заливом. Его длина 195 км, ширина 54 км, глубина достигает 229 метров.
Остров Ормуз. 05.12.2019г. Путешествие по Ирану, часть 12.
В мае 1993 года Иран принял всеобъемлющий закон о морских районах, некоторые положения которого противоречат положениям Конвенции ООН по морскому праву, включая требование о том, чтобы военные корабли, подводные лодки и атомные суда получали разрешение до осуществления мирного прохода через территориальные воды Ирана. США не признает ни одного из требований Омана и Ирана и оспаривает каждое из них. По данным на 2011—2013 годы, через пролив проходили 17 млн баррелей в сутки, то есть пятая часть мировых поставок нефти. Операция получила название «Богомол» и была проведена в ответ на подрыв на иранской мине четырьмя днями ранее американского фрегата «Сэмюэль Б. В ходе операции был потоплен иранский фрегат «Саханд» и ряд более мелких кораблей. Авиакатастрофа иранского рейса 655 3 июля 1988 года силами ВМС США в проливе был сбит иранский пассажирский самолёт Airbus A300, в результате чего погибло 290 человек.
Существует множество версий случившегося, и в истории авиации эта трагедия считается одной из самых противоречивых. Инцидент между американскими и иранскими кораблями 6 января 2008 года пять патрульных катеров Корпуса Стражей Исламской революции приблизились менее чем на 200 метров к трём судам ВМС США, которые, по словам американского командования, находились в тот момент в международных водах. Запись, представленная капитаном одного из американских кораблей, свидетельствует о том, что катера КСИР угрожали открыть огонь по американцам. В ответ Иран опубликовал видеозапись, на которой имеет место только стандартный радиообмен. Угроза блокировки канала для транспортировки нефти Ираном в ответ на потенциальные новые санкции США 28 декабря 2011 года вице-президент Ирана Мохаммад Реза Рахими выступил с резкой угрозой в ответ на экономические санкции, которые готовится ввести США, заявив, что его страна ответит на любое давление путём блокирования поставок нефти через Ормузский пролив, жизненно важную морскую артерию, через которую проходит примерно одна пятая часть всех мировых поставок нефти.
Он уточнил, что заявления Рахими являются «еще одной попыткой отвлечь внимание от продолжающегося несоблюдения Ираном международных ядерных обязательств». США заявили, что предпримут силовые меры, если Иран попытается заблокировать Ормузский пролив. Эта та красная черта, которую нельзя переходить, и мы ответим на это», — заявил Панетта.
Среди самых популярных маршрутов следующие: Маршрут из Персидского залива в Аравийское море: суда выходят из портов Ирана, Кувейта, Бахрейна и других стран региона и проходят через пролив в направлении Оманского залива и дальше в Арабское море. Маршрут из Аравийского моря в Персидский залив: суда, направляющиеся в порты в Иране и других странах региона, плавают из Арабского моря через Оманский залив и Ормузский пролив. Транспортные маршруты для нефтеразгрузки: нефтяные танкеры, загруженные с нефтяных полей Ближнего Востока, проходят через Ормузский пролив на пути к назначенным терминалам и реформинговым заводам в Европе, Африке и Азии. Маршрут для морской торговли: суда, перевозящие грузы между Европой и Азией или Африкой, часто пользуются Ормузским проливом, чтобы сократить расстояние и время пути. Проход через Ормузский пролив является серьезным вызовом и требует внимания и осторожности со стороны капитанов судов. Власти Ирана и Омана следят за безопасностью прохода и проводят контрольные мероприятия для предотвращения возможных инцидентов или препятствий. Значение Ормузского пролива для международной торговли Ормузский пролив, который расположен между Ираном и Оманом, имеет стратегическое значение для международной торговли.
And the US also imported nearly 1. The UK does import some oil from the Gulf via the Strait of Hormuz, as well as around a third of its liquefied natural gas. Для сравнения, через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандеб в Красном море проходит всего пять или шесть миллионов баррелей в день. Ормузский пролив жизненно важен для основных экспортеров нефти в регионе Персидского залива, экономика которых построена на добыче нефти и газа. В 2018 году Саудовская Аравия отправляла через пролив почти 6,4 миллиона баррелей нефти в день, Ирак - более 3,4 миллиона, ОАЭ - почти 2,7 миллиона, а Кувейт - чуть более двух миллионов. Иран также сильно зависит от этого маршрута для экспорта нефти. Катар, крупнейший в мире производитель сжиженного природного газа СПГ , экспортирует почти весь свой газ через пролив. Это стало особенно важным в последние годы для крупнейших экономик Азии. И США также импортировали по этому маршруту около 1,4 миллиона баррелей в день.
Великобритания действительно импортирует часть нефти из Персидского залива через Ормузский пролив, а также около трети своего сжиженного природного газа. Are there other routes for oil? Есть ли другие пути доставки нефти? The Strait of Hormuz is still the best route for transporting large volumes of oil out of the Gulf and is the only route by sea. There are some land-based pipelines that can carry oil. A Saudi pipeline goes to the Red Sea, and has a capacity of about five million barrels of oil a day. Ормузский пролив по-прежнему остается лучшим маршрутом для транспортировки больших объемов нефти из Персидского залива и единственным морским путем.
Кроме того, типовая авианосная группа, помимо самого авианосца, включает два крейсера, фрегат, три—четыре эсминца, две атомные подводные лодки, несколько кораблей обеспечения. В АУГ входят также по три корабля амфибийных сил с экспедиционным батальоном морской пехоты на борту 2200 морских пехотинцев. Большинство боевых кораблей сопровождения оснащено системой ПВО «Иджис». Они же могут быть носителями крылатых ракет «Томогавк», дальность полета которых составляет около 1000 км, а точность — до 6 м. В январе 2012 г. В ее состав войдут атомный авианосец «Энтерпрайз», ракетный крейсер и три ракетных эсминца. В начале января Великобритания отправила в Персидский залив, где уже находится британский фрегат «Аргайлл», самый современный и мощный эскадренный миноносец «Дэринг». Министр обороны Британии Филип Хаммонд заявил, что Соединенное Королевство готово направить в район Персидского залива дополнительные корабли ВМС в том случае, если в регионе будет наблюдаться рост напряженности. Борьба кланов, прежде всего, за власть и контроль над финансовыми потоками зачастую выплескивается и на международную арену, что делает внешнюю политику ИРИ недостаточно предсказуемой. Помимо этого, на военных базах США в регионе постоянно дислоцированы значительные силы и средства. Естественно, что при таком раскладе итог гипотетической военной операции по разблокированию Ормузского пролива вполне прогнозируем. Это понимают и в Тегеране. Возможно, исходя из подобных соображений, в январе заявления иранской стороны стали менее радикальными и воинственными хотя элементы блефа и шантажа все же прослеживаются. Скорее всего, в Тегеране решили не играть в «русскую рулетку» в Ормузском проливе. Однако, учитывая, что внутриполитическая обстановка в ИРИ осложняется жесткой борьбой двух кланов, двух центров власти, олицетворяемых президентом М. Ахмадинежадом и спикером меджлиса Али Лариджани, ничего исключать нельзя особенно в условиях нарастания внутриполитической борьбы накануне назначенных на 2 марта 2012 г. Обе группировки придерживаются идеологии «хомейнизма» — наиболее фундаменталистской версии шиизма — и стремятся доказать приверженность идеям аятоллы Хомейни и патриотизм, обвиняя друг друга в предательстве. Это опасно, поскольку борьба кланов, прежде всего, за власть и контроль над финансовыми потоками зачастую выплескивается и на международную арену, что делает внешнюю политику ИРИ недостаточно предсказуемой. Дамоклов меч над Ормузским проливом В связи с этим вероятность блокирования Ормузского пролива и, соответственно, угроза войны остается, и это будет висеть дамокловым мечом до тех пор, пока не будет решена иранская ядерная проблема. Каковы могут быть последствия перекрытия этой важнейшей энергетической артерии? Мировой нефтяной рынок не дополучит 17 млн баррелей нефти в сутки. Нефтедобывающие страны Персидского залива, в том числе и Иран, не досчитаются порядка 1млрд 700 млн долл. ИРИ — около 200 млн долл. В 2011 г. Иран добывал около 4 млн баррелей нефти в сутки и экспортировал около 2—2,2 млн баррелей. При длительной блокаде Ормузского пролива вполне вероятен глобальный кризис производства вследствие дефицита нефти на мировом рынке.
Где находится Ормузский пролив на карте? Можем показать!
Перекрытие Ираном Ормузского пролива, несомненно, станет casus belli – формальным поводом для объявления ему войны со стороны США и арабских нефтедобывающих стран Персидского залива. На картах этого региона Ормузский пролив обычно изображается голубым цветом и помечается специальным навигационным знаком, обозначающим морской путь. Ормузский пролив на карте мира. Персидский залив Ормузский пролив карта.