Главная» Новости» Метро санкт петербурга новости сегодня. Сетевое издание «Новости Санкт-Петербурга». Новости городской подземки.
Станцию метро «Проспект Большевиков» закрыли на вход из-за остановки эскалатора
Лента новостей. Новости о палеодолине (плывуне) породили обсуждения новых возможных переносов сроков сдачи шестой линии. Утром 19 апреля на красной линии петербургского метро случился коллапс после того, как на станции «Гражданский проспект» на путях оказался пассажир. Когда в Петербурге закроют на ремонт ряд станций метро и когда откроются новые: подробности у ФедералПресс.
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
| 15.10.2023 Почему сегодня задерживается метро СПБ — последние новости | Власти Петербурга рассказали горожанам, как обстоят дела с ремонтом станции метро "Чернышевская". |
| Новости рекламы в метро. 2023 год | Куда сходить в Санкт-Петербурге. Новости. |
| Взрыв в метро Санкт-Петербурга: хроника событий и рассказы очевидцев. Новости. Первый канал | Последние новости. |
Петербургское метро обновляет парк техники
Я думаю, что метро в Петербурге не строится, потому что, во-первых, нет воли руководства города, во-вторых, нет краткосрочных планов (есть какие-то эфемерные долгосрочные планы на 30 лет), а также нет ответственных исполнителей по данному вопросу. В метрополитене Санкт-Петербурга утром 16 июня 2023 года произошел сбой. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов — о 20 новых станциях подземки, скоростном трамвае и возрождении автопрома. Новости санкт петербурга метро. Блок новостей/ новости.
В Смольном рассказали, что сейчас происходит на «Чернышевской»
В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие южного участка Фрунзенского радиуса метрополитена, новые станции приняли первых пассажиров 3 октября. С гениев снимают краску: Metro узнало, как проходит реставрация Московских ворот в Петербурге 5Фото. Транспортный блок Правительства Санкт-Петербурга выражает глубокие соболезнования в связи с событиями в Подмосковье.
Сегодняшней ночью в метрополитене Санкт-Петербурга провели учения МЧС
Заявку на сопровождение можно оставить через Информационно-справочный центр метрополитена по тел. За первые три месяца 2024 года — 113 635 раз. Продолжаем работать над тем, чтобы Петербургский метрополитен стал равнодоступным, удобным и комфортным для всех пассажиров.
Был риск, что пламя перекинется на весь состав и повредит кабельные линии в тоннеле. Первым делом спасатели эвакуировали условных пострадавших и доставили их на поверхность.
Одна новая станция — «Горный институт» — откроется на «оранжевой» ветке в южной части Васильевского острова и станет до её продления конечной. Её строительство началось ещё в 2014 году и неоднократно переносилось, в результате уже к 2018 году отставание в сроках достигло двух лет. Планировалось, что станция откроется в 2018 году, затем сроки перенесли на 2019 год, затем — на 2021, потом на 2022-й и наконец в конце 2021 года сроки завершения работ были сдвинуты на 15 декабря 2024 года.
Они, судя по всему, будут выдержаны, более того, недавно Александр Беглов объявил, что станция будет открыта даже раньше — вероятно, к 1 сентября 2024 года. А 1 апреля на станцию прибыл первый состав — технический хозяйственный поезд. Станция, по информации «Метростроя Северной столицы», будет отделана мрамором как отсылка к идее Петра I о замене дорог на Васильевском острове водными каналами. Она располагается на глубине 70 метров и сможет пропускать за день 97 тыс. Вестибюль планируется один, на Большом проспекте В. Вестибюль «Путиловской» расположится около улицы Васи Алексеева, 72, она станет пересадочной со станции «красной» ветки «Кировский завод». Точной информации, как станция будет выглядеть, нет, известно только, что между поездом и платформой установят автоматические платформенные двери.
Её глубина заложения — 58 метров. Она станет первой станцией метро в Красносельском районе. В её оформлении планируется использовать цвета ленты государственных военных наград ордена Святого Георгия и Георгиевского креста, а также цвет оружейной стали. Глубина станции — 55 метров. Сильно выросла и стоимость строительства: согласно Адресной инвестиционной программе на 2023—2025 годы, стоимость участка «Казаковская» — «Путиловская» оценивалась в 60,7 млрд рублей, хотя в 2019 году строительство почти всей «коричневой» ветки оценивалось в 37,7 млрд рублей. Пока же она будет только транзитной от «Спасской» до «Горного института».
То, что часть пассажиров поедет до Казаковской, чтобы проехать одну — единственную станцию и вновь пересесть на ту же «красную» ветку. Это, в свою очередь, приведет к тому, что на «Нарвской», скорее всего, в часы пик люди попросту не протиснутся в метро. Сегодня ежедневный пассажиропоток на «Проспекте Ветеранов» - 82 000 ровно столько же в совокупности у следующих «Ленинского проспекта» и «Автово» и всего 29 000 на «Кировском заводе». С учетом географии этот поток попросту «сместится» в сторону «Кировского завода» - туда хлынет весь поток пассажиров с «Казаковской». По итогу никакой разгрузки транспортной инфраструктуры Смольный не добьется. Для того, чтобы потоки действительно перераспределялись, как уже было сказано выше, шестую линию надо было открывать тогда, когда была бы закончена «Каретная» с переходом на «Обводный канал». Однако Александру Беглову это не нужно. Выборы уже скоро и в метростроении надо показывать «победы». Потому про «каретную» он, увы, только.
Сбой автоматики приостановил работу красной ветки петербургского метро
| Подземка ждет открытий: три новые станции метро должны принять пассажиров в этом году | Список того, какие станции метро СПб закрыты на ремонт состоит только из «Чернышевской» на 1, красной линии. |
| 15.10.2023 Почему сегодня задерживается метро СПБ — последние новости | На рабочем совещании правительства Санкт-Петерубрга на первой рабочей неделе 2023 года одобрен проект планировки территории участка Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» на Юго-Западе города до станции «Обводный канал-2» с электродепо. |
| В Петербурге начали разработку шести новых станций метро | Новости ОАО Метрострой об открытии новых станций метрополитена, о конкурсах и выставках Метростроя. |
| Раскрыты причины закрытия станции метро «Чернышевская» - АБН 24 | Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на компетентные источники в правительстве Санкт-Петербурга, сроки сдачи тоннеля и двух станций метро – «Богатырская» и «Каменка» будут перенесены либо на 2027, либо на 2028 год. |
| Взрыв в метро Санкт-Петербурга: хроника событий и рассказы очевидцев | Новости санкт петербурга метро. |
Сроки сдачи станций «Богатырская» и «Каменка» петербургского метро переносятся на несколько лет
Он даст нам техническую возможность подготовить к вводу в 2026 году станции «Богатырская» и «Каменка», — заявлял Беглов. Правда, тогда же выяснилось, что двухпутный горнопроходческий щит «Надежда» немецкого производства находится в нерабочем состоянии, его необходимо было ремонтировать, восстанавливать и укомплектовывать, что в условиях санкций оказалось крайне проблематично. Конкурс на поставку запчастей объявляли и отменяли несколько раз, пока в конце 2022 года не нашли поставщика. Правда, контракт на ремонт «Надежды», как оказалось, заключен до 31 декабря 2023 года, что не мешало губернатору постоянно анонсировать все новые и новые сроки его запуска.
Как ранее сообщал «Новый День», по мнению губернатора, щит должны были запустить сначала в марте, потом в апреле, затем в июне. К слову, по данным «Коммерсанта», скорее всего последний анонс губернатора может все-таки оказаться правдой. Получается, что Беглов ее сказал только с третьей попытки.
Дело в том, что пассажиропотоки на этом и так перегруженном направлении никак не разгружаются. Немного предыстории — густонаселенному Красносельскому району давно была необходима новая линия метро. Именно линия, а не очередная станция - потому, что существующая «красная» ветка попросту не справляется с пассажиропотоком. С одного конца у нее «Девяткино», с другого «Проспект Ветеранов». Также очень много пассажиров заходят и в «Автово» и на «Нарвской». Когда проектировали «коричневую» линию предполагалось, что она пройдет от «Казаковской» тогда ее еще называли «Юго-Западной» до «Каретной» с пересадкой на 5-ую, фиолетовую линию и станцию «Обводный канал».
Почему именно так? Потому, что сегодня фиолетовая линия петербургского метро фактически самая малочисленная. Ежедневно метрополитеном в Петербурге пользуются 2,53 млн пассажиров, из которых на «красную» ветку метро приходится 839 тыс. Разница между пассажиропотоками в 2,5 раза.
В феврале этого года власти Северной столицы назвали сроки открытия новых станций зеленой ветки метро. Речь идет о станциях метро «Богатырская» и «Каменка». В настоящее время подготовительные работы уже начались.
В частности, ведется тестовый запуск щита «Надежда», — сообщили официально. Кроме того, несколько дней назад президент России Владимир Путин поручил правительству продумать варианты, как можно ускорить путь из Петербурга в аэропорт Пулково. Какие станции метро закроют на ремонт в Петербурге В конце марта стало известно, что 1 июня на ремонт закроется станция метро «Удельная». В городском комитете по транспорту уточнили, что работы будут вестись до мая 2025 года. В период ремонта станции ее функцию будут выполнять больше 10 дублирующих наземных маршрутов.
Но помимо этого совсем рядом и крупный рынок «Апраксин двор». Периодически петербургская полиция проводит здесь рейды по выявлению нелегальных мигрантов. Так, еще в 2013 году Первый канал рассказывал о том, что на рынке была задержана группа исламских радикалов, занимавшихся вербовкой в террористические ряды.
А вот рядом со станцией «Технологический Институт», где был развернут штаб спасательной операции, несколько вузов: знаменитый Военмех - Технологический университет, Архитектурно-строительный, институт Метрологии, Военно-медицинская академия. Здесь всегда много студентов. И в момент взрыва, который случился после окончания занятий, на станциях было много молодежи. Сама станция стоит на пересечении Московского и Загородного проспектов - важных транспортных магистралей города. Сразу после взрыва движение было перекрыто. Санитарные вертолеты садились прямо на проезжую часть. Раненых доставляли в Мариинскую, 26-ю городскую больницу, а также Институт Скорой помощи имени Джанелидзе. На месте работало несколько десятков автомобилей скорой помощи.
Первые же приехали на место уже через пять минут. Практически сразу после взрыва все станции петербургского метро были закрыты. Дело в том, что на соседней, зеленой ветке метро, на станции «Площадь Восстания» было обнаружено еще одно взрывное устройство.
В петербургском метро прогремел взрыв: есть жертвы
Больше новостей: Новости Петербурга и всего Северо-Западного региона. Куда сходить в Санкт-Петербурге. Новости. Новости Санкт-Петербурга сегодня – это политика, общественные настроения. Утром 19 апреля на красной линии петербургского метро случился коллапс после того, как на станции «Гражданский проспект» на путях оказался пассажир.
Новости СПб
Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. Предполагаемый террорист, устроивший взрыв в метро Санкт-Петербурга, попал на камеры видеонаблюдения. Перспективная карта развития метро Санкт-Петербурга до 2035 года. Станцию метро Петербурга "Чернышевская" закрыли на ремонт в октябре 2022 года.
В метро в Санкт-Петербурге произошел сбой движения поездов
И вот на этом хотелось бы остановится подробней. По мнению экспертов, именно отсутствие перспективного планирования является существенным сдерживающим фактором развития Петербургского метрополитена и подземной инфраструктуры. Во многом то, что было реализовано в последние годы должно было стать частью городской транспортной инфраструктуры еще в 1990-е, тогда как на сегодняшний момент уже нет ни современных проектов, ни подготовленных площадок, констатирует в беседе с «Деловым Подходом» исполнительный директор Тоннельной ассоциации Северо-Запада Сергей Алпатов. Имя ей — бюрократия, что вовсе не ново. По словам эксперта, при неукоснительном выполнении всех требований действующих нормативов только на проектирование новой линии понадобится до 4 лет. При этом год занимает собственно проектирование, а остальное время — подготовка конкурсной документации и ожидание решений по юридическим вопросам, раскрывает «кухню» Марков. Без полного пакета документов в Главгосэкспертизу обращаться бессмысленно, подчеркивает он.
Получить кота в мешке?.. Приведем один из примеров, наверное, красноречиво свидетельствующий, почему строительство метро в Петербурге идет, мягко говоря, ни шатко ни валко. Торги на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Каретная» проводились дважды. Сперва в лот «зашили» нереальные, с точки зрения участников рынка, сроки и стоимость, и на конкурс никто не пришел. Затем указали цену — 1,8 млрд рублей — и реальные сроки разработки проектной и рабочей документации. Их установили до осени 2026 года.
Контракт выиграл один из двух традиционных проектировщиков подземки в Петербурге — московская компания «Метрогипротранс» МГТ , хотя в городе на Неве есть и свои проектировщики — в частности, уже упомянутое общество «Ленметрогипротранс».
Первых пострадавших из взорванного вагона сразу после взрыва, вытаскивали сами пассажиры. При этом в Следственном комитете говорят о грамотных действиях машиниста, который не стал останавливать состав в тоннеле, а с искореженным вагоном доехал до следующей станции.
Взрыв произошел на перегоне между станциями, но машинист принял абсолютно правильное решение не останавливать поезд, доехав до станции, что позволило незамедлительно приступить к эвакуации и помощи потерпевшим. Не исключено, что это помогло предотвратить появление еще большего количества жертв», - отметила официальный представитель Следственного комитета РФ Светлана Петренко. По последним данным, взрывное устройство сработало в 14:32.
Еще через четыре минуты, в 14:36, это хорошо видно на часах, движение по синей ветке петербургского метро было полностью остановлено, а из тоннеля на соседние станции повалил едкий дым. Впрочем, пожара после взрыва не было. Эскалатор остановился.
Все обернулись. Началась паника. Все стали подниматься по эскалатору.
Сотрудники метро стали нас выгонять, началось задымление», - рассказывает очевидец Георгий Грачев. Станция «Сенная Площадь» - это практически центр Петербурга. Неподалеку места, где всегда много туристов: Мариинский театр, Исаакиевский собор и главный железнодорожный вокзал города - Московский.
На данный момент уже известно, что станция «Театральная» будет достроена до конца 2024 г. Финансирование «Театральной» в адресной инвестиционной программе на 2023 г. Но ситуация может измениться к концу этого года при принятии бюджета Петербурга на 2024 г. Как рассказывал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко, вестибюль «Театральной» должны открыть в 2026 г. Также в I квартале 2025 г.
Хотя сроки открытия этой станции переносились неоднократно, пока что дата запуска обозначена на 2029 г. В комитете отмечали, что стоимость строительства станции оценивается в 31,71 млрд руб. По планам Смольного, в 2030 г. Также ранее озвучивалось, что к концу 2025 г.
Обещать — не значит жениться О срыве планов открытия новых станций питерской подземки пишут много и часто. Вот лишь одна красноречивая цифра: за последние пять лет в городе открылось «0» новых вестибюлей и, соответственно, эскалаторов, рельс и т.
В общем, наблюдается определенный ступор, хотя, согласно планам, на 2024 год намечено открытие участка Правобережной линии от «Спасской» до «Горного института», но без «Театральной», а также первой очереди Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Путиловской». Все это входит в «список обещаний» губернатора Петербурга Александра Беглова. Тут уместно привести старую шутку о том, что «обещать — не значит жениться», если бы не было так грустно, ведь по оценкам специалистов, петербургское метро — самая загруженная система городской подземки в мире. С учетом числа жителей города, на одну станцию приходится 75 тысяч человек. Также одна станция приходится в среднем на 20 кв. Получается, что темпы строительства составляли примерно одну станцию в год, при этом в советское время хронология их ввода в эксплуатацию была значительно плотнее.
Так, в 1985 году была введена в эксплуатацию первая очередь Правобережной линии ныне линия 4 от станции «Площадь Александра Невского-2» до станции «Проспект Большевиков»; в 1987-м — участок Правобережной линии ныне линия 4 от станции «Проспект Большевиков» до станции «Улица Дыбенко», а в следующем году — участок Московско-Петроградской линии ныне линия 2 от станции «Удельная» до станции «Проспект Просвещения». Сегодня такие темпы кажутся фантастикой и вызывают лишь белую зависть. Понятно, что в то время экономические механизмы и институты были совершенно иными. Тогда во главе угла стоял «план», сегодня во многом правит бал «конкурс». И вот на этом хотелось бы остановится подробней. По мнению экспертов, именно отсутствие перспективного планирования является существенным сдерживающим фактором развития Петербургского метрополитена и подземной инфраструктуры.