По итогам 2023 года грузооборот российских морских портов вырос на 5% год к году, до 883,8 млн тонн. Всего грузооборот морских портов России за четыре месяца 2023 года увеличился на 11,6.
Грузооборот морских портов России за январь снизился на 6,2%, до 71 млн т
Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 4,7% по отношению к январю-ноябрю 2022 года, до 219,3 миллиона тонн. Грузооборот морских портов России за 2023 год вырос на 5% до 883,8 миллиона тонн, сообщил Росморречфлот. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 4,5% и достиг 238,1 млн тонн. В то же время грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна прибавил 6,6% и составил 57,0 млн тонн.
Грузооборот морских портов России за январь 2024 г.
Грузооборот восточных портов в I квартале 2024 года составил 54,3 млн тонн, следует из статистики Ассоциации морских торговых портов (АСОП). Грузооборот морских портов России по итогам первого полугодия 2023 года увеличился на 10,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 453,3 миллиона тонн, сообщил Росморречфлот."Высокие темпы роста общего показателя обеспечены мощным. По итогам 2023 года грузооборот российских морских портов вырос на 5% год к году, до 883,8 млн тонн. Грузооборот морских портов нашей страны в январе-марте 2023 года уменьшился на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом годы предыдущего года. За 7 месяцев текущего года грузооборот морских портов России увеличился на 9,3, по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и составил 526,8 млн тонн.
Шесть месяцев, полет нормальный. Как порты Балтики поделили грузооборот
Грузооборот морских портов — комплексный индикатор «самочувствия» нашей транспортной системы, экспортного и логистического секторов, успешно преодолевающих санкционные вызовы. В отраслевом измерении это свидетельство эффективного взаимодействия государственных ведомств и бизнеса, результат хорошей работы и взаимопонимания транспортников и грузовладельцев», — отметил исполняющий обязанности руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Борис Ташимов. Ранее «Таймырский телеграф» писал о визите губернатора Красноярского края в морской порт Дудинки , Дудинский порт реализовал проект по укрупнению грузового места при обработке мелкоштучного груза. Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
Достигнутые в 2023 году темпы роста перевалки в морских портах РФ — лучший показатель с 2018 года. Фото: Росморречфлот.
Этот показатель стал рекордным с 2018 года. Статус лидера при этом подтвердил Азово-Черноморский бассейн. Сокращение перевалки грузов было зафиксировано в морских портах Арктического бассейна.
Это один из якорных проектов Мурманского транспортного узла МТУ , которым предусмотрено создание транспортной инфраструктуры, в том числе угольного, нефтяного, контейнерного терминалов и железнодорожной инфраструктуры, включая строительство железнодорожной ветки Выходной — Лавна. Уже у берега глубины здесь достигают 15 метров, что позволит нам принимать крупнотоннажные суда. Еще одно ключевое преимущество порта — прямой выход в нейтральные воды. Этим он выгодно отличается от портов Балтики и Азово-Черноморского бассейна, которые зависят от возможности пользования Датскими проливами и Босфором. Евгений Дитрихгенеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании инфраструктурный инвестор порта В феврале 2023 года госкомиссия по вопросам развития Арктики признала проект приоритетным. Порт стратегического значения Планируется, что в первом квартале 2024 года терминал «Лавны» обеспечит перевалку первых миллионов тонн угля. На сегодняшний день завершены работы по укреплению откоса подходной дамбы, погружено более 80 процентов свай причалов, идет монтаж судопогрузочных машин. Основными потребителями российского угля, который будет отгружать «Лавна», станут Индия , Марокко , страны Ближнего Востока, Пакистан , Латинская Америка, а также Китай с учетом перспектив развития Севморпути. Продолжается возведение общестроительных объектов комплекса перегрузки угля, крупноузловой сборки технологического оборудования. На объекте задействовано почти 1,5 тысячи рабочих и инженерно-технических работников, почти 200 единиц строительной техники. В начале ноября 2023 года готовность порта к перегрузке угля оценивалась в 85 процентов. В будущем мощность угольного терминала может вырасти до 24 миллионов тонн, а в случае запуска перевалки минеральных удобрений и других видов грузов эти идеи сейчас прорабатываются — до 32-34 миллионов тонн в год. Уже обеспечена суммарная провозная способность железнодорожных участков на подходах к морским портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов до 125,1 миллиона тонн и 145,6 миллиона тонн соответственно. Строительство участка Волховстрой — Мурманск включено также в «дорожную карту» проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Сейчас идет модернизация участка железнодорожного пути Волховстрой — Мурманск. Он проходит через три региона: Ленинградскую область, Карелию и Мурманскую область.
Другие новости
- В России увеличился грузооборот морских портов
- Грузооборот морских портов России за 10мес 2023г вырос... |
- Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
- Грузооборот морских портов России в январе-ноябре вырос на 5,7%
Росморречфлот: грузооборот российских портов в 2023 году вырос на 5%
Грузооборот морских портов РФ в 2019 году составил 840 млн тонн. Смотрите видео онлайн «Грузооборот Морского порта Петербурга сократился на шесть процентов» на канале «Радужный улыбчивый день» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 25 апреля 2024 года в 20:34, длительностью 00:01:12. Грузооборот морских портов РФ в январе-марте 2024 года уменьшился на 3,3% по сравнению с тем же периодом 2023 года, до 214,3 млн тонн, сообщается на сайте Ассоциации морских торговых портов. Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна вырос на 2,7% до 263,6 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 7,4% (до 140,9 млн тонн).
Грузооборот морских портов России в 2023 году вырос на 5% — до 883,8 млн тонн
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Регион 4661 Росморречфлот: Грузооборот российских морских портов вернулся на допандемийный уровень Грузооборот российских морских портов вернулся на допандемийный уровень и составляет 840 миллионов тонн в год, сообщили в Росморречфлоте. По итогам 2022 года производственные мощности морских портов страны увеличились на 36,64 миллиона тонн, что является результатом строительства ряда объектов: специализированного угольного терминала "Порт Вера" в районе мыса Открытый, инфраструктуры морского перегрузочного комплекса СПГ в Камчатском крае, морского терминала в районе КС "Портовая" в порту Высоцк, а также Таманского терминала навалочных грузов в Тамани.
Как сказал руководитель комитета по логистике ассоциации "Афанасий Никитин" Аркадий Иванов, рынок Ирана и до СВО, и даже до 2014 года был перспективным. Туда шли зерновые, корма, удобрения и лесопродукция. А сегодня Иран стал просто находкой: там готовы покупать все. То, что не надо самим, иранцы продают соседям.
Параллельный импорт составляет лишь малую часть грузов. Иран может стать зерновым, газовым и нефтяным хабом для нашей страны. Учитывая эти обстоятельства, активное строительство транспортной инфраструктуры в Астраханской области необходимо не только региональным перевозчикам. Грузы идут со всей страны, морские порты Астрахань и Оля в недалеком будущем приобретут не меньшее значение, чем, к примеру, порт Новороссийск или Усть-Луга в Ленинградской области. Кстати Увеличение грузооборота требует строительства нового флота.
Сейчас для Астраханского порта готовят морское грузовое судно, которое планируют спустить на воду осенью 2023 года. Стоимость сухогруза проекта RSD49 превышает 1,1 миллиарда рублей. Об этом сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Илья Волынский.
Последние кадры теперь исторические непотревоженного судна за день до начала подъема Но время идет, озеро уже начало постепенно переваривать то, что попало к нему. Несмотря на то, что судно в неплохом состоянии, сохранилась отслоившаяся краска, радовали глаз целые иллюминаторы, коррозия сделала свое дело и металл начал «плакать» сталактитами из ржавчины Роман Воробьёв Дайвер и сотрудник Алтайского заповедника Последние кадры теперь исторические непотревоженного судна за день до начала подъема 750 000 тонн.
По итогам 2022 года производственные мощности морских портов страны увеличились на 36,64 миллиона тонн, что является результатом строительства ряда объектов: специализированного угольного терминала "Порт Вера" в районе мыса Открытый, инфраструктуры морского перегрузочного комплекса СПГ в Камчатском крае, морского терминала в районе КС "Портовая" в порту Высоцк, а также Таманского терминала навалочных грузов в Тамани. Подчёркивается, что в наступившем году данный результат может быть превзойдён.