Но перед поездкой на МЦД «Тройку» необходимо активировать в кассах метрополитена. Для студентов билет на метро и МЦД на месяц обойдется в 510 рублей, а единый без лимита поездок — в 770 рублей, на 90 дней — 1440 рублей и 2210 рублей соответственно.
ЕДИНЫЙ МЦД МО 365 дней
Это будет первая в России станция метро, расположенная прямо в аэропорту, интегрированная со зданием терминала. Чтобы БКЛ работала, Московский метрополитен взял на работу 2500 новых сотрудников. А всего на БКЛ будет 6000 рабочих мест. И в 2023 году мы планируем взять на работу еще около 2000 человек - это и машинисты метро, и водители городского транспорта, и сотрудники других специальностей. Эти два диаметра будут перевозить более одного миллиона человек в сутки и улучшат транспортную доступность для жителей более 40 районов столицы и нескольких городов Подмосковья. По прогнозам они разгрузят радиальные линии метро до 15 процентов. Обкатку без пассажиров проходят поезда «Иволга» третьей серии, они приобретены на средства инфраструктурного кредита, который правительство РФ предоставило городу Москве.
В 2022 году было поставлено 396 вагонов, и еще 500 вагонов будет закуплено в 2023-м. Презентация головного вагона нового поезда "Иволга 3. Пассажиры снова смогут вернуться к оплате с помощью смартфонов прямо на турникете. Дополнительный способ оплаты проезда позволит еще больше сократить очереди в кассы. Оформить подписку на систему быстрых платежей можно будет через приложение Метро Москвы. Кроме того, уже в 2023 году через систему быстрых платежей можно будет приобретать билеты на «Тройку» прямо в приложении Метро Москвы.
Не нужны будут ни банковские, ни транспортные карты, достаточно будет подключения к мобильному интернету. В 2023 году появится возможность внедрить привязку к биометрии социальных карт, в том числе карт обучающихся. Это добровольно, кто хочет, тот сделает. Можно не носить ни карту, ни смартфон, просто воспользоваться нашей системой биометрической оплаты, она называется FacePay. Эта опция и персонализация в первую очередь направлена на защиту персональных данных. Вы наверное знаете, что закон о единой биометрической системе принят в третьем чтении в Государственной думе.
В соответствии с ней, при поездке с картой "Тройка" в течение 90 минут доступна бесплатная пересадка на метро, МЦК и другие диаметры. Благодаря этому стоимость проезда для всех пассажиров стала дешевле в среднем в 3,5 раза, а для некоторых пассажиров в зоне "Пригород", например, даже в четыре раза: еще вчера они платили 30-180 рублей за поездку по железной дороге и плюс 50 рублей - на метро, а после запуска МЦД будут платить только 65 рублей, включая метро и МЦК. Таким образом, экономия для этих пассажиров, по данным заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, составит до 70 тысяч рублей в год. По опыту работы первых диаметров для москвичей стал привычным и маршрут из Москвы в Москву. До запуска МЦД сложно было представить себе горожанина, который, отправляясь в другой район города, садился бы на электричку. Таких случаев по статистике было не более одной тысячи в день, а сейчас 80 тысяч москвичей - то есть в 80 раз больше - используют МЦД именно как наземное метро, когда едут в гости, на работу или погулять. Главное отличие МЦД-3 от уже существующих диаметров состоит в том, что его расписание - единственного из диаметров - интегрировано с движением скоростных поездов. Его появление позволило железнодорожникам также сохранить для жителей Зеленограда экспрессы, которые доходят до Москвы значительно быстрее. В эту зону входят также Ленинградский и Казанский вокзалы. Разовая поездка здесь по билету "Кошелек" карты "Тройка" стоит 50 рублей.
Плюс 30 рублей за каждую зону за пределами "Пригорода". Новые и комфортные поезда Весь подвижной состав МЦД-3 - новый, в возрасте от шести месяцев до одного года. В основном это комфортные поезда "Иволга-3" производства Тверского машиностроительного завода.
Это будет первая в России станция метро, расположенная прямо в аэропорту, интегрированная со зданием терминала. Чтобы БКЛ работала, Московский метрополитен взял на работу 2500 новых сотрудников. А всего на БКЛ будет 6000 рабочих мест. И в 2023 году мы планируем взять на работу еще около 2000 человек - это и машинисты метро, и водители городского транспорта, и сотрудники других специальностей.
Эти два диаметра будут перевозить более одного миллиона человек в сутки и улучшат транспортную доступность для жителей более 40 районов столицы и нескольких городов Подмосковья. По прогнозам они разгрузят радиальные линии метро до 15 процентов. Обкатку без пассажиров проходят поезда «Иволга» третьей серии, они приобретены на средства инфраструктурного кредита, который правительство РФ предоставило городу Москве. В 2022 году было поставлено 396 вагонов, и еще 500 вагонов будет закуплено в 2023-м. Презентация головного вагона нового поезда "Иволга 3. Пассажиры снова смогут вернуться к оплате с помощью смартфонов прямо на турникете. Дополнительный способ оплаты проезда позволит еще больше сократить очереди в кассы.
Оформить подписку на систему быстрых платежей можно будет через приложение Метро Москвы. Кроме того, уже в 2023 году через систему быстрых платежей можно будет приобретать билеты на «Тройку» прямо в приложении Метро Москвы. Не нужны будут ни банковские, ни транспортные карты, достаточно будет подключения к мобильному интернету. В 2023 году появится возможность внедрить привязку к биометрии социальных карт, в том числе карт обучающихся. Это добровольно, кто хочет, тот сделает. Можно не носить ни карту, ни смартфон, просто воспользоваться нашей системой биометрической оплаты, она называется FacePay. Эта опция и персонализация в первую очередь направлена на защиту персональных данных.
Вы наверное знаете, что закон о единой биометрической системе принят в третьем чтении в Государственной думе.
Общее количество уникальных пользователей, регулярно использующих NFC, составило почти 29 тыс. В настоящее время функцией могут воспользоваться обладатели мобильных устройств на системе Android с модулями NFC.
В Москве и области подорожают билеты на электрички и МЦД
AltGreen, 01. Да дешевле чем было раньше, возможно теперь с бесплатной пересадкой на метро. Да, будет удобный вокзал, и интервалы поменьше. Но быстро, и оперативно добраться до Москвы на ласточке экспрессе можно все за те же не малые деньги, и уверен, что опять будут большие дневные интервалы, потому что это не МЦД3, а жадная МПТТК. Очень жаль.
Включает в себя станции от Ховрино до Ухтомской, Ленинградский и Казанский вокзалы. Зона "Пригород" — 65 рублей за разовую поездку. В неё входят станции от Зеленограда до Левобережной, а также от Ипподрома до Люберец.
Включает в себя станции от Клина до Алабушево, от 88 км до Совхоза.
Так выглядит схема МЦД-1 в марте 2024 года. Источник: mcd. На ветке от Подольска до Нахабина 37 станций. На проезд между конечными станциями потратите чуть больше двух часов. С D2 можно пересесть на 21 станцию метро, например на «Комсомольскую» и «Курскую» возле вокзалов. Есть пересадка на станцию МЦК «Стрешнево».
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.
Инструкция: как проехать на МЦД с 21 ноября 👀
МЦД-4 включает в себя 37 станций (в перспективе 39), в их числе Внуково, Минская, Тестовская, Белорусская, Савеловская, Площадь трех вокзалов, Курская, Нижегородская и Реутов. Для оплаты проезда на МЦД могут использоваться как обычные разовые или абонементные пригородные билеты по стандартным пригородным тарифам ЦППК, так и транспортные карты Москвы «Тройка» и социальные карты. «С 12 июля еще на четырех направлениях МЦД (Курском, Рижском, Белорусском и Савеловском) можно с помощью NFC активировать билеты, купленные в мобильном приложении ЦППК.
В Москве на МЦД-1 и МЦД-2 запустили сервис бесконтактной активации билетов
"Тарифы МЦД-3 гораздо выгоднее, чем существующие ж/д билеты. Для пассажиров маршрута организуют бесплатную пешую пересадку через МЦД «Сходня» по имеющемуся билету. Безлимитный билет даёт право совершить поездки в течение 30 суток на метро, монорельсе, МЦК, МЦД или на наземном транспорте. На МЦД действуют три тарифные зоны: «Центральная», «Пригород» и «Дальняя», которая находится за пределами диаметров. После запуска МЦД на Ленинградском направлении продолжат курсировать скорые пригородные поезда «Ласточка», однако стоимость проезда в них сохранится на существующем уровне. Билет даёт право совершить поездки в течение 365 суток на метро, монорельсе, МЦК, МЦД или на наземном транспорте. Билет «Единый» без лимита поездок на 365 дней действует с момента первого прохода в Москве.
Что такое Московские центральные диаметры
Как обустроены вокзалы и станции Все станции приведены в более приличное состояние: на них построены новые билетные кассы, там, где возможно, построены навесы и новые настилы, удобные спуски для мам с колясками и маломобильных пассажиров. Городских вокзалов, построенных по московским стандартам - с эскалаторами, лифтами, туалетами, пока два: на станциях Крюково и Ховрино. Еще три строятся, а в течение ближайших лет они появятся на 21 из 38 станций. Для того, чтобы улучшить доступность станций МЦД-3 для пассажиров, 40 остановочных пунктов наземного городского транспорта подвинули ближе к диаметру, создали более 150 пешеходных переходов для тех, кто живет от него в пешей доступности. Интеграция диаметра с другими видами городского транспорта продолжится в течение еще трех-четырех лет. Реконструированный трехуровневый вокзал в Зеленограде на станции Крюково уже завтра, с 18 августа, сможет принимать даже "Сапсаны", следующие по маршруту "Москва - Санкт- Петербург". То есть существует солидный запас провозной способности.
Пассажиропоток на данном направлении в ближайшее время увеличится на 30 процентов. По оценке экспертов, пользоваться МЦД-3 будут 47 миллионов пассажиров в год. Для того, чтобы начать его эксплуатацию через два-три года, власти планируют прорыть под центром столицы тоннель длиной 20 километров. Кстати Всем москвичам и гостям столицы есть смысл побывать на выставке в Центральном выставочном зале "Станция Манеж". Здесь много всего интересного и для взрослых, и для детей - тех, кто уже ездит на диаметрах каждый день и кто вообще впервые услышал эту аббревиатуру. Можно, например, посмотреть, как на виртуальные платформы прибывают миниатюры поездов, и даже проехать по выставке на одном из пяти вагонов, стилизованных под настоящие поезда метро и МЦД.
Обновить весь подвижной состав на диаметрах планируется к 2025 году. При поездке из каждой зоны доступна бесплатная пересадка по карте «Тройка» в течение 90 минут на некоторых маршрутах — до 120 минут на метро, МЦК и между диаметрами. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК — 50 рублей. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК — 65 рублей. Школьники и студенты могут ездить в пределах центральной зоны по льготному абонементу, стоимость которого на один месяц составляет 470 рублей, на три месяца — 1350 рублей. Расписание, интервалы, особенности Четвертый диаметр, как и три его предшественника, будет работать по расписанию метрополитена: с 05:30 до 01:00. Средний интервал движения поездов на МЦД-4 — 10-15 минут.
Власти обещают, что в часы пик составы будут курсировать каждые пять-семь минут. С запуском D4 поезда поедут по новой соединительной ветви мимо Киевского вокзала.
Диаметры разбили на три тарифные зоны — «Центральная», «Пригород» и «Дальняя». Центральная зона включена в единую московскую тарифную зону вместе с центральным кольцом и метрополитеном, поэтому сохранится бесплатная пересадка. Так же будут действовать все билеты, доступные для записи на Тройку 60 поездок, суточный, трое суток, 30 дней, 90 дней и 365 дней. С актуальными расценками вы можете ознакомиться на странице Тарифы карты Тройка. Бесплатная пересадка сохраняется.
Сервис по бесконтактной активации билетов был запущен на Казанском направлении в декабре 2021 года. В настоящее время функцией могут воспользоваться обладатели мобильных устройств на системе Android с модулями NFC.
Как пользоваться Московскими центральными диаметрами
Появятся льготные проездные билеты для учащихся на 30 и 90 дней с бесплатными пересадками с МЦД пригородной зоны на метро. Таким образом, за проезд на МЦК и МЦД на всем протяжении маршрута платить им не нужно. На МЦД действуют три тарифные зоны.
Пассажиры МЦД совершили более 105 млн бесплатных пересадок по карте "Тройка"
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Туда будут следовать "Ласточки" и серо-красные электрички. В них тарифы МЦД действовать не будут", — отметили в пресс-службе Дептранса. В часы пик интервал между поездами на участке от Зеленограда до Останкина будет составлять не более пяти минут. В обычное время поезда будут ездить с интервалом до 10 минут.
На участке от Ховрина до Ухтомской включая Ленинградский и Казанский вокзалы разовая поездка по билету "Кошелек" карты "Тройка" стоит 50 рублей.
Ранее поочерёдно были перенесены II и I главные пути. За 44 дня железнодорожники демонтируют по 1,2 км рельсошпальной решетки на обоих путях, сформируют земляное полотно, уложат пути и восемь стрелочных переводов, проведут устройство контактной сети. Движение поездов будет организовано по оставшимся путям. На время работ внесены существенные корректировки в расписание: у некоторых электричек изменится время отправления или прибытия, а также количество остановок, несколько поездов следует по укороченными маршрутами, часть электропоездов выведена из расписания. В течение 14 суток железнодорожники переложили участки станционных путей и стрелочные переводы.
У некоторых электричек менялось время отправления и прибытия, а также количество остановок на маршруте, несколько поездов следовало по укороченному маршруту или выводилось из расписания. С 15 по 25 июня расписание ряда поездов Киевского направления МЖД менялось в связи с переключением станции Солнечная на цифровую систему управления. На время работ из расписания вывели ряд поездов, курсирующих между Москвой и станциями Солнечная, Апрелевка, Нара и Новопеределкино, а также аэроэкспрессы в аэропорт Внуково. В связи со строительством парка отстоя и экипировки диаметральных поездов на станции Солнечная до 14 августа отменена часть электропоездов между станциями Солнечная, Новопеределкино и Москва-Пассажирская-Киевская. МЦД-4 D4 : Горьковское направление В начале июня на участке от Курского вокзала до станции Нижегородская железнодорожники завершили строительство и переключили движение поездов на новые двухпутные путепроводы через Нижнюю Сыромятническую улицу и мост через реку Яуза. На станции Железнодорожная в июне велись монолитные работы по возведению стен южного вестибюля со стороны Советской ул.
С 28 мая по 30 июня в ночные часы часть поездов следовала без остановок на платформах Никольская, Салтыковская, Кучино и Ольгино. С 23:50 2 июня до 3:50 5 июня значительно ограничивалось движение на участке от Реутова до Железнодорожной. Часть поездов и вовсе была отменена, а интервалы движения в течение дня были увеличены до 30-40 минут. Часть поездов вместо станции Железнодорожная перенаправлена в Балашиху. С 10 по 13 и с 18 по 19 июня с 18:00 до 4:30 на станции временно закрывали первый и второй главные пути для переноса их на новое местоположение. Некоторые пригородные поезда выводили из расписания, ряд электричек следовал без остановок на платформах Никольская, Салтыковская, Кучино, Ольгино.
На станции продолжают строительство конкорса: укладывают кровлю навесов, обустраивают внутреннее водоснабжение, монтируют внутренние перегородки южного вестибюля, а также проводят внутреннюю и внешнюю отделку. Завершено строительство платформы и устройство металлоконструкции навесов. Новый мост-конкорс будет служить для выхода на платформу и перехода между улицей Молодого Ленинца и Носовихинским шоссе. В наземном вестибюле разместят кассы и турникеты, установят эскалаторы и лифты. Сходы в город и на платформы будут доступны для маломобильных граждан. Полное завершение всех работ планируется в августе этого года.
С 14 по 30 июня на Горьковском направлении МЖД вводили очередной пакет изменений в связи с переустройством путей в районе Курского вокзала для дальнейшего формирования сквозного движения от соединительной ветви Каланчёвская — Курский вокзал до конечной станции Железнодорожная. Некоторым электропоездам отменена остановка на станции Железнодорожная. МЦД-4: работа на центральных участках 25 мая Московская железная дорога сообщила, что на соединительной ветви Киевского и Белорусского направлений МЖД возведены основные объекты остановочного пункта МЦД-4 Поклонная: платформы, вестибюли и конкорс. Обе береговые платформы длиной 264 м оборудованы навесами на всю длину для защиты пассажиров от осадков, удобной навигацией, энергоэффективным освещением. Ограждение платформ выполнено из стеклянных фасадов. Мост-конкорс длиной 60 метров обеспечит спуск на платформы и соединит просп.
Генерала Дорохова, где оборудован южный вестибюль, и Поклонную ул. Для удобства пассажиров, в том числе маломобильных граждан, конкорс будет оборудован четырьмя эскалаторами и двумя лифтами. Выход на городскую территорию будет осуществляться через северный и южный вестибюли. Одна из платформ будет использоваться «радиальными» поездами с конечным пунктом на Киевском вокзале. Существующий остановочный пункт Поклонная бывшая Москва-Сортировочная расположен в 600 м дальше от центра относительно новых платформ. Помимо работавшего выхода на платформу к поездам МЦД-2, достроена и вторая часть, ведущая на платформу будущего МЦД-4, по путям которой регулярное движение ещё не запущено.
Сейчас открыты 38 станций. Ещё три станции — Малино, Рижскую и Митьково — откроют в 2024 году. Больше половины станций МЦД-3 — 21 из 41 — расположены в Подмосковье.
Для оплаты проезда по МЦД-3 предусмотрены три тарифные зоны: Центральная зона — станции от Ховрина до Ухтомской, включая Ленинградский и Казанский вокзалы.